Solche Tests zeigen einfach immer wieder, dass sie für den Einzelnen ohne Bedeutung sind. Das Empfinden für ein Motorrad ist so extrem subjektiv, dass man niemals an einer ausgiebigen Probefahrt vorbeikommt. Gemessen an deinem Video, wäre die Streetfighter gar nicht mein Ding. Ich komme von der Yamaha MT-09 SP und bin neben der MT-10 auch die Panigale V2, sowie die Streetfighter V2 probegefahren und habe mich dabei schockverliebt und die Streetfighter. Mir taugt das Motorrad extrem 😁. Aber das ist alles gut so wie es ist. Wäre ja schrecklich, wenn wir alle dieselben Bikes fahren würden 😊

Fahre jetzt schon 6000km seit Mai mit meiner V2. Ich habe auf meiner Hausstrecke keine Feinde mehr. Das Bike macht so viel Spaß. Von wegen zu wenig Leistung: Runterschalten eben.

Und wieder was dazu gelernt ☝🏼👍🏼 Dankeschön 🙌🏼

tolles Format, wirklich sehr interessant der Vergleich mit anderen Bikes vom gleichen und sogar von anderen Herstellern, weiter so! ✌️

Kann das Video zu 100% bestätigen. Habe aktuell eine Monster 1200s und durfte die SF V2 im Sommer für ein paar Tage fahren. Sitzposition, Handling und Quickshifter top. Motor, wenn Du von ner 1200 kommst, schlapp! Unter 6 Mofa, 6-9 Schub, ab 9 reißt sie richtig an. Du musst sie im Vergleich mindestens 1-2 Gänge tiefer fahren und bist dann immer gleich im Angriffsmodus. Muss man wollen, für mich als Landstraßenfahrer keine Alternative zur 1200er

Ich glaube einfach du bist kein Fan, sie kommt bei dir schlechter weg als bei mir. Tolles Ding!

Dr Hannes soll rei komma 🤣🤣🤣... Legendär 👍.

Meiner Meinung nach eines der schönsten Bikes die es gibt

Optisch wirklich schön - Einarmschwinge ist immer ein Win. Ausstattung auch vom Feinsten, die Motoren passen für mich nicht. Auf der Landstraße erst ab 7500 U/min erst munter werden und dann erst das maximale Drehmoment weiter oben entwickeln ist für die Renne und / oder für Supersportler eher üblich. In Summe bin ich aber froh, dass Ducati die Streetfighter-Modelle wieder ins Programm genommen haben. War schon ein Fan der Vorgängermodelle, die ja auch eher umstritten als überzeugend waren - dafür aber auch unheimlich sexy. Viel Freude den Streetfighter-Piloten mit dem Bike - prima wenn sie für euch passt.

Ich finde den Test gut, da genau die Bikes gerade auf meiner Watchlist stehen. Ich werde mir zwar ein eigenes Bild machen, aber der Test ist richtig schön neutral. Ich verstehe den Hass der Leute hier echt nicht.

8:12 "wenn der motor nen ticken mehr druck hätte"...tja. schonmal dran gedacht, mehr als nur ein achtel das gas aufzumachen? Was bist denn du für ein patient? Das sind 150 ps

Komme von einer S1RR und die kleine SF war einer meiner Favoriten da ich was nur für die Landstraße gesucht habe. Nach der Probefahrt war klar das ist nichts für mich ist. Verarbeitung top,Leistung geht von 7-10k und es muss viel geschaltet werden. Aber ich kam mit der Sitzposition nicht zurecht. Die Fussrasten zu tief, der Arsch zu weit vorne und der Lenker zu dicht. Trotzdem ein mega schönes Bike was Spaß bringt. Bin danach die große SF gefahren da passte einfach alles nur das Teil ist einfach brachial zu laut. Hab dann ohne Probefahrt die neue Tuono V4F bestellt und bin glücklich. Schön das wir da soviel Auswahl haben und für jeden das passende dabei ist.

Super Format! Sehr interessant.

Schöne Optik & die Verarbeitung gefällt mir: Sprich der rahmen vom Kühler, die fußrasten mit dem Abstandhaltern, der Auspuff & das ist so Serie. Wenn man dann noch im Zubehör sich was gönnt 💁🏼‍♂️…

Cooles Video Gut gemacht ✌🏼

Danke für das tolle Video. Ich bin echt hin und her gerissen. Als die V2 vorgestellt wurde, war ich mir sicher, dass ich sie haben möchte. Allerdings bereitet mir der Motor etwas Sorgen. Allerdings sehe ich für mich keine richtige Alternative. Es kommt eigentlich nur noch die S1000R für mich in Frage. Aber die gefällt mir optisch überhaupt nicht. Ich werde die V2 demnächst probefahren. Ich hoffe so sehr, dass ich den Motor anders empfinde als du. Ich meine du hast die Tuono als Vergleich. Die ist noch mal ein anderes Kaliber. Leider finde ich das Finish der neuen Aprilia Serie unter aller Sau. Die Verarbeitungsqualität ist echt schlecht geworden. Aber das ist ein anderes Thema. LG

Auf der Landstraße ist mehr punch von unten geiler, aber der Motor dreht so schön hoch das man da auch mit hohen Drehzahlen gut klarkommt.

Finde die Optik wirklich gut und um die 150PS aus 953ccm ist ja auch ne Ansage. Muss ja quasi über die Drehzahl generiert werden. Vielleicht würde dem Bike eine kürzere Übersetzung ganz gut stehen. Was ich allerdings komisch finde ist, dass die für ein Naked doch recht ordentlich verpackt ist. Oder täusche ich mich?

Gefällt mir gerade wegen der fehlenden Winglets besser als die V4, finde sie etwas eleganter. In Österreich ab 19,9k - aua!

Starkes Video, obwohl ich etwas entsetzt war, dass du als Naked Bike Kenner die 1200S nicht auf dem Schirm hattest😂. Bin absolut bei dir der SFV2 mit 1200er Motor wäre eine Waffe, so leider für mich nicht interessant.

wieder ein schönes Video, das Moped sieht richtig geil aus, schöner blick auf's Hinterrad. Warum gibt sich Ducati mit so einer Drehmomentdelle zufrieden. Bis ca. 3T U/min. steigt das Drehmoment und fällt dann ab bis ca. 6,5-7T U/min. um dann wieder auf das Neveau wie bei ca. 3T U/min. zu kommen. Was hat sich Ducati dabei gedacht. 🙈

Habe nach deinem insta Post gedacht, jetzt kommt die totale Hassrede😂 und wollte direkt entfolgen wegen Sympathieverlust 😬 Aber war ja doch gar nicht so schlimm 🤭

Für mich eine der bisher schwächsten Vorstellungen der SF V2. Das ist eine Streetfighter! welche klassisch von Superbikes abgeleitet sind. Die funktioniert genauso wie es sein soll. Einzig in der Stadt unter 40km/h könnte es etwas geschmeidiger laufen. Wer die kauft will auch auf der LS sportlich hochtourig fahren und entsprechend schalten. Der Vergleich mit der Monster hinkt total, ist doch ein völlig anderes Konzept. Warum nicht noch gleich mit der Scrambler vergleichen. Ach und übrigens ist der Windschutz der SF auch wesentlich schlechter als bei einer Multistrada 🙄

Tolle Maschinen im Vergleich, mit dem besten Tester👍 danke dafür. Ich hab mich vor 2jahren für die monster 1200R und die streetfighter v4s entschieden. Was mich daran gestört hat waren die vielen Plastik Teile. Das perfekte bike gibt es einfach nicht. Jeder muss nochmal Hand anlegen und sich sein bike ,nach seinem Geschmack umbauen, nur dann wird es sich perfekt anfühlen🤙

Ich dachte wirklich immer dass die SFV2 die perfekte Landstrassenwaffe wäre. Aber das Leistungsdiagram und das Gewicht hätte ich mir ein wenig besser vorgestellt ehrlich gesagt. Top Video 👍🏻💪🏻

Gutes Video und klar die Nachteile dargestellt, wenn man damit auf der Landstraße fahren möchte. Ich gebe zu, dass ich ein Vierzylinder-Liebhaber bin. Deswegen sage ich mal nichts zu dem Motor. Das ist Geschmacksache. Ich bin die Ducati Streetfighter V2 probegefahren. Die Streetfighter V2 ist für mich eine völlige Fehlkonstruktion, um auf der Landstraße zu fahren. Die Position des Federbeins fand ich beim Fahren grenzwertig. Damit könnte ich aber noch leben. Was sich aber die Ducati Ingenieure oder Designer bei der Position der Auspuffanlage für den zweiten Zylinder unter der Sitzbank gedacht haben, ist für mich ein absolutes Rätsel. Ich kam mir vor wie ein Stück Fleisch auf einem Grill. Die Hitze unter dem Sitz ist nicht zu ertragen. Ich war froh, als ich sie nach einer Stunde wieder abgeben konnte.

8:12 .. Dear man, it goes from 0 to 100 km/h in 3 seconds and 5 seconds later it is at 200km/h, what are you talking about?

Leicht negativ berichtet, aber ich kann die Kritik nachvollziehen. 👍🏻

Die 1200er Monster geht gut. Hatte aufm Nürburgring mal eine am Arsch kleben. Ich damals mit Tuono V 4 unterwegs.

Bin das Teil heuer mal 600km in den Alpen gefahren. Leider habe ich schon nach einigen km bemerkt das das Moped zwar ein tolles Fahrwerk, ein gutes Handling auch in Spitzkehren und sehr leistungsfähige Bremsen hat dem gegenüber aber ein Motor steht der für diesen Hubraum von unten sowas von nix geht. Die ist prima auf einer Rennstrecke wo immer über 7k fährst, aber zum Alpenpässe fahren kannst das Mopped vergessen. Um die fahr ich am Stilfserjoch Kreise mit meiner Adventure...😊

Das ein 1200ccm V2 besser aus dem Drehzahlkeller beschleunigt, als einer mit 955ccm, war scheinbar unerwartet 🤣🤣

Ein sehr schönes sportliches Nakedbike , für Leute die auch gerne Gas geben möchten! Genau das kannste bei Hypernakeds nur noch Schluckweise. Eine Monster SP kommt ja 2023, vielleicht ist die ja eine Alternative für Leute wo Unten Mitte mehr Druck möchten und oben halt auf ca 40PS verzichten können.

Ich fahre die ducati panigale 959 und bin auch schon die panigale V2 gefahren ich liebe diesen Motor, weil er einfach nicht überfordert und sehr transparent ist. Ich fahre mit der 959 allem davon. Die bremsen sind vielleicht nicht beim ersten zupacken nicht so krass aber auch hier, überfordert es einfach nicht und sorgt damit zu schnelleren Rundenzeiten.

Ich hab mir mal das Leistungsdiagramm der Streetfighter V2 angeschaut und bin ehrlich gesagt etwas erschrocken. Ab 6000 U/min liegen min. 80 Nm Drehmoment an und erst ab 8500 U/min liegen über 100 Nm. Das ist für die Landstrasse schlicht und einfach zu spät. Schade, dass die V2 Motoren von Ducati mittlerweile eher enttäuschen. Auch in der aktuellen Monster fühlt sich der V2 irgendwie etwas zugeschnürt an.

War nach der Probefahrt auch enttäuscht. Kenne die 959, deswegen habe ich es geahnt. Nicht schlecht, aber kein Druck. Da ich trotzdem meine Superduke gegen eine Duc eintauschen wollte, ist es eine V4S geworden.

Streetfighter V2 oder V4 wenn der Preis egal ist?

Kann man den Leerweg bei der hinteren Bremse nicht einstellen?

Würde ich gegen meine Hypermotard nicht tauschen. Musste mal testen aber die SP mit Öhlins😊

Only V4

8:12

Stabiler als eine Tuono? Nicht wirklich, ich fahre die V4 Factory und das ist mit Abstand das stabilste Naked Bike, das ich jemals bewegt habe.

Kann nur zustimmen. Der Bock fängt im 2. erst an zu ziehen, wenn das erlaubte Landstrassentempo überschritten ist. Da hat die 1.100er Scrambler unten gefühlt mehr Bums. Der nutzbare Drehzahlbereich in dem ausreichend Leistung gegeben ist, ist entsprechend sehr schmal. Nichts mit im 3. auf Landstrasse kurz überholen. Hatte die V2 über eine Woche, hat mir kein Spaß gemacht. Und schön ist sie auch nicht. Oben verlegtes Kabel an der Schwinge, nur Plastik im Motorbereich. Die ganzen Details sind irgendwie lieblos. Klang ist auch irgendwie schwach…. Dafür ist sie schön schmal und fühlt sich sehr leicht an. Lieber mit etwas Aufpreis die SF V4 nehmen. Die kommt schon viel früher und hat einen wesentlich größeren Drehzahlbereich indem Höllenleistung zur Verfügung steht 😈😈😈. Danke, daß ihr im Vergleich zu anderen Tests nicht einfach Marketing nachlabert. Die V2 ist untenrum einfach schwach, fertig.

Ist würde ich sagen ein komplett anderes Konzept als die Monsters und daher schwer zu vergleichen. Finde es aber echt schade, dass der große V2 der 1200 nicht mehr weitergeführt wird.

Was nutzen dir 200 PS und noch so viel NM wenn du nicht fahren kannst... es kommt überhaupt nicht auf die Leistung an... und wer will auf der Autobahn dumm gerade aus fahren?

Testet lieber weiter charakterlose Japaner mit mindestens 4 Zylinder....👎👎