Erste Welt Probleme

In modernen Autos ist viel zu viel Elektrik und Elektronik drin! Keines dieser Autos wird wesentlich über 10 Jahre alt werden. Linear abgeschrieben sind das 5.000 .. 10.000 € pro Jahr. Tesla ist nicht das Problem für die deutsche Automobilindustrie. In spätestens 5 Jahren fahren hier BYD herum. Und dann hat sogar Tesla Probleme.

Ich bin auch Dienstwagenfahrer und hatte da deutlich weniger Probleme damit. Ich schätzte mir die individuellen Konfigurationsmöglichkeiten schon sehr. Aber gut, jeder hat da sicherlich einen anderen Geschmack. VG

Ich fahre seit Jahrzehnten Daihatsu: 3 Konfihurationen, Farbe und fertig. Extrem zuverlässig nud fährt gut ohne Ausfälle.

​@@axelneumann7196das ist das schlechteste Argument das es gibt. Man nimmt einfach ein schlechtes Auto und baut darum sein Argument. Andere Hersteller haben 3 Varianten und hat volle Hütte. Bei Mercedes muss man 185 Euronen bezahlen das die Sonnenblende auch nicht nur zur Seitenscheibe geschwenkt werden kann sondern auch noch verschiebbar ist. Aber ja es soll lieber individuell sein. Da nehmen dich die Autohersteller aus wie eine Weihnachtsgans. Aber dich freut es ja.

Das macht nicht nur Tesla seit vielen Jahren so. Das gibs auch bei anderen Herstellern wie Honda,Toyota, Chevrolet oder Ford. aber die wollten man nicht wirklich kaufen. Und jetzt kommen auch die Chinesen mit einem ähnlichen Konzept hinzu.

@@JochenArweilerder echte Rückschritt ist die AfD!

Hier spricht keiner über hoch giftige ausgediente alt Batterien, nicht weiter schlimm die packen wir einfach zum Atommüll und vererben sie den folgenden Generationen. Toll ihr Teslafahrer. Genau so rettet ihr die Welt.

Furchtbar, und 1000 Stunden an der Lade Strompreis 50 Cent. Voll Super!😂

@@MK-yl6ii ich zahle Zuhause 28ct/kWh, macht bei meiner groben Fahrweise mit 20kWh/100km 5,60€ für 100km. Der Strom aus meiner PV Anlage kostet nur 7,5ct/kWh, hat aber ja nicht jeder. Selbst mit 50ct wären die Kilometerkosten im Verbrenner üblichen Niveau. Irgendwann habe ich bemerkt, dass ich gar nicht wie beim Tanken daneben stehen muss wenn er lädt. Seitdem spare ich sogar noch Zeit, ja wer hätte das gedacht. Außerdem bleiben meine Finger sauber. Ich steige immer in ein wohl temperiertes Fahrzeug und muss nicht Mal mehr kratzen im Winter. Also ganz ehrlich: wer Zuhause Laden kann und sich ein neues oder jung gebrauchtes Familienauto holen will, dem kann ich echt nicht mehr helfen wenn es kein Model Y ist 😁

Super sicher….😂… der war 👍

@@frank277nr4 laut Euro NCAP sogar fast das sicherste Auto der Welt...

Jein, Der Optimus wird keine Kosten einsparen sondern neue Systeme und Lösungen ermöglichen. 48V, Full Body Cast, Structural Battery Pack, FSD - das wird Einsparungen bringen.

400 Mrd Schulden bei VW sagen alles

So isses!!!

Das eine ist Mercedes und das andere China-Schrott. Es geht immer um den Status. Autokauf ist emotional aufgeladen.

Und die 30k Unterschied merkt man. Es fährt sich besser, ist komfortabler und leiser. Über Design rede ich nicht, der Benz ist schon ein hässlicher Vetter seiner Gattung. Das Gebimmel eines NIO würde mir schon arg auf den Sack gehen.

@@makro8218 Deshalb ist die Hälfte der Oldtimer Mercedes-Benz Modelle, weil sie so häßlich sind.

@@abdulvahapoezcan Was schreibst du? Oldtimer mit Elektroautos vergleichen? Bei dir hat’s wohl rein geregnet? Wa? Also deiner Meinung nach sind alle Benz sehr hübsch? Auch die A-Klasse (Baureihe bis 2012), B-Klasse, R-Klasse schöne Autos? Alles klar…

@@makro8218 Elektroschrott. Klugscheißer!

Dazu müsste auch die Arroganz der Verkäufer verschwinden. 🙂

Die Preise, die VW in den letzten Jahren aufgerufen hat, gehen zum Mond. Wahrscheinlich sind sehr viele Fahrzeuge Dienstwagen gewesen oder andere Rahmenverträge damit jemand / eine Firma bereit war dafür zu zahlen.

@@rolfalbert5894 meine waren immer freundlich!

Und der Hersteller heißt IDRA und nicht Indra (der soviel Unsinn zu BEV´s von sich gegeben hat)

Er hat aber nicht erwähnt, dass VW das Druckgussverfahren auch testen will. Bei 1 oder 2 Modellen. Stand schon vor einigen Monaten in der Automobilwoche.

@@NickRivers-TopSecret Das ist nicht irgendein Druckgussverfahren, sondern es wurde zusammen mit IDRA entwickelt und es kommen spezielle "Alulegierungen" und schwere "Gigapressen" zum Einsatz. Hat VW schon das knowhow?

Das Alu-Druckgussverfahren wird bereits von verschiedenen Herstellern angeboten (z.B Bühler, Eisenmann und weitere). Der "Pionier" IDRA (der Italiener gehört übrigens seit 2006 zur chinesischen LK Industries) hatte zwar mit TESLA den ersten Kunden, aber inzwischen ist FORD, HYUNDAI und VOLVO mit dabei. GM und NIO interessieren sich auch für die Technologie. TOYOTA hat gerade einen eigenen Druckguss-Prototyp in Japan vorgestellt. Volkswagen hatte 2021 noch Berechnungen am Beispiel des ID4, zur Nachhaltigkeit des Druckgussverfahren, gegenüber der klassischen Stahlschalenbauweise durchgeführt. Ergebnis ausgeglichen. Bei der klassischen Methode wurde bei den CO2-EMMISONEN gespart. Hatte aber nur einen Materialnutzungsgrad von 60%. Der Verschnitt ließ sich aber wiederverwenden, daher wurde das alte Verfahren für zukunftsfähig erachtet. Inzwischen hat aber auch Volkswagen einen Prototyp eines gegossenen Hinterwagens präsentiert. Den hatte die eigene Gießerei gefertigt. Somit bleiben TESLA und IDRA Pioniere, aber das bedeutet nichts, denn der Markt zieht schnell nach. Und auch ein Markenprimus kann baden gehen (siehe Amiga mit seinem Commodore, Kodak mit seiner Fotosparte, Nokia mit seinen Handy's...usw.)

@@NickRivers-TopSecret Danke für Ihren ausführlichen Kommentar. Selten dass sich jemand so intensiv mit diesen neuen Technologien auseinandersetzt (Chapeau). Wie beurteilen Sie Sandy Munro, der Tesla um Jahre voraus sieht?

Dacia.....

Standheizung? Ab Werk? Das gab es?

Wer es glaubt…

Kann nicht sein - diese Ausstattung vor 10 Jahren neu für 17.000 ???

Neben einem Model Y SR, fahre ich noch einen Dacia Sandero 2 ohne alles. Also wirklich ohne alles. Ich bin sehr zufrieden mit der Konstellation. Das kuriose ist halt, dass der Tesla im Unterhalt deutlich günstiger ist. Dafür habe ich für den Dacia, neu, nur 7700 Euro bezahlt 😅

Bei GL-Modellen funktioniert dafür die Sprachsteuerung beim Navi nicht. Unsere Kinder kugeln sich vor Lachen welche Vorschläge von KI dort gemacht werden.

Die Klappe der Frauen ist nie zu hoch!

Jupp bei meinem glc 2016 kann ich das mit schluessel oeffnen und schliessen. Auch die Fensterscheiben.

die deutschen hersteller- nicht nur die autohersteller- sind erkennbar dement: erst produzieren sie- auch in die breite, weil sie meinen sie müssten sich breit aufstellen - dann stellen sie die herstellung ein und lassen fertigen. und ist es dann so, dass auch das nicht hilft - dann machen sie import und streichen zusammen. zuletzt dann wird zugemacht- überall- besonders aber in der konzentration in niedersachen und bayern. individualität hat es doch nie gegeben: das sind nur suggestionen der hersteller- als verkaufsargument! man muss nicht der depp sein, der die macken der deutschen unflexibilität ertragen muss- besonders, wenn es besseres und viel billigeres, zuverlässigeres gibt! in amerika hat man bis 1978 die gm-motorhomes hergestellt: die sind aus aluminium und wirken in heutiger zeit immer noch, wie vom himmel gefallen! hier wollte man mal autos aus aluminium und magnesium bauen- aber weil die hersteller selbst ihre alten pressen und werkzeuge beibehalten wollten- trickste man herum mit den angeblichen leichteren und besseren compound-sandwichblechen! aluminium hätte denen erhebliches an investitionen gekostet! die deutschen wagen rosten- bis heute: ein gm motorhome von 1978 ist heute wieder ein beliebtes restaurationsobjekt- weil jeder, der individualität haben wollte- eine menge gutes vermurkst hat! ich hatte früher mal ein eigens fahrzeug: lohnt nicht- steht fast 99 prozent herum und kostet hundert prozent und mehr- denn der verfall des deutschen ist überall erlebbar! angeblich ist das deutsche das land der dichter ( was die für einen müll derzeit zusammendichten! 😞) und denker: was die hier zusammenstoppeln- taten die mein ganzes leben lang, also über 60 jahre- unverdrossen und unbeirrt 😞 das sind bastler-mehr taugt es nicht, bastler die überteuertes, schlechtes verticken. endzeit, denke ich: wohlverdient! die leben nicht, während andere noch leben! liebe grüße aus berlin

@@detlefschmidt3927 das die Deutschen das Land der Dichter und Denker sind hat man sich in Deutschland gerne erzählt (insbesondere unsere Medien). Im Ausland hingegen denkt man nicht wirklich das die Deutschen ein Land von Dichtern und Denkern wären. Schon gar nicht beim aktuellen politischen Personal.

Wer nicht einsieht,dass künftig nur noch ein einziges Automodell - mit 12 Volt-Batterie und in der Einheitsfarbe "Mao-Blau" geliefert wird - ist eben ein ewig Gestriger!

Indra ist der Schwurbler und Elektroautogegner 😂

Genau, Professor "Experte" Dudenhöfer, der Kabarettist...

​@@marcoz6801🤬😡😠 Das Stimmt Doch 👉👉 Elektro ist Scheie 💩🤢🤮 Und Dreck 🤬😡😤😮‍💨 Wasserstoff Das ist Die Zukunft 👍🤩👍✨✨✨

wenn es so wäre gibt es ja einen neuen Akku und das kostenlos da ja 8 Jahre Garantie gibt

@@jorgpfleger573 ab wann ist den ein aku defekt? Kennst bestimmt von deinem Handy wenn es ultra schnell lädt und ultra schnell wieder leer ist... Ist der aku dann defekt? Und wenn sieht das byd auch so? Stichwort Kundenservice...

@@sebastian2585 ein E-Auto Akku kann man nicht mit einen Handy Akku vergleichen da ja ein E-Auto ein Akku von der Elektronik kontrolliert würd so das er nicht zu heiß würd und die lade Geschwindigkeit angepasst würd damit der Akku lange lebt und Ultra schnelles laden vertragen die neuen Akkus auch sehr gut was Tests ergeben haben

@@jorgpfleger573 nein leider stimmt das nicht... Sorry

@@sebastian2585 was stimmt nicht, sprichst du aus eigener Erfahrung?

Da wird ein Audi zusammen gebaut. Leider hat das Audi Management das ignoriert. Jetzt hat sich Audi aus China zurück gezogen.

@@andreasschmalzl1752 Ich hab gelesen Audi hat sich an eine chinesische Firma verkauft, Genau wie VW.

@@wolfgangpreier9160 Soweit ich weiß, hat Audi alles an einen chinesischen Hersteller gegeben. Nur das Audi Emblem kommt noch von Audi. VW hatte ab den 70er Jahren praktisch den chinesischen Markt für sich allein. Der Santana ist noch bis 2012 ungefähr gebaut worden. Und dann kam Winterkorn. Der Rest ist Geschichte.

@@andreasschmalzl1752 Ich meinte den deutschen Audi und VW. Siehe insideevs: "VW und Audi vereinbaren Kooperationen mit China-Herstellern VW arbeitet künftig mit Xpeng zusammen, Audi mit SAIC " Also haben sich beide an Chinesen verkauft.

die hatten noch nie was zu sagen! viel bezahlen mussten sie schon!

Der medieninkompetente dulliinger…

Dieses Unternehmen will gar keiner übernehmen..... Volkswagen ist das neue Kodak. Sie können nicht ins Luxus Segment wie Mercedes, BMW, Audi und Porsche, den Massenmarkt werder sie verlieren. Hatten sie eigentlich schon vor vielen Jahren, nur die China Verkäufe haben sie noch gut da stehen lassen. Das ganze ist aber nicht schlimm, wir haben überall Fachkräftemangel, niemand muss arbeitslos werden.

So kann man verstaatlichen auch umschreiben…

Ist mir bei tesla auch schon aufgefallen

das nächste Update kommt bestimmt. Tesla ist da durchaus schneller weil es OTA zuverlässig funktioniert.

"Das mit den immer Größeren Formteilen wird irgendwann sich begrenzen." Korrekt, Wenn sie so groß wie das Auto sind. Das wäre die logische Grenze. "Bei Unfällen muss man diese Teile auch Reparieren, oder Austauschen können." Sagt wer? Autonome Fahrzeuge produzieren keine Unfälle mehr. 🤷‍♂🤷‍♀ Wird das noch dauern? Na sicher, aber den letzten und langsamsten fressen die Bären.

Die Grösse des Bauteils begrenzt sich nur an der Grösse des Autos.

Bei Unfällen werden die Druckgussautos verschrottet. Das nennt man "Nachhaltigkeit".

Wenn mir jemand so eine Eierschale schenken würde, würde ich ihn noch verklagen, da wird doch einer von den Chinesen geschmiert, so wie der unsere Autoindustrie durch den Dreck zieht, auf den Autohöfen kostet die Kw/h bald einen Euro

@@benno5768 Stimmt nicht!

Ich kann keine Zahlen nennen, aber bei Tesla sind es ca. 300 Teile, die ansonsten gestanzt und verschweisst werden müssten, gegen 1 Gußteil, das unter 10 Sekunden braucht bis es fertig aus der Gußstraße kommt (der eigentliche Gießvorgang dauert weniger als 1 Sekunde). Man kann sich ausdenken wie lange 300 Teile stanzen und verschweissen dauert, und wieviel Platz und Roboter diese Straße braucht - das alles kostet massiv Geld, hat Toleranzen die sich ständing verändern (Werkzeugabnutzung), etc.

@@gwieser so eine Gigapresse wird auch nicht billig sein und deutlich mehr Energie benötigen

Ford hat aber 1920 erkannt "Autos kaufen keine Autos"

Es fehlen zumindest in Deutschland ohnehin Arbeitskräfte.

mal sehen, wie lange noch....@@hilfefurotto342

Tesla ist mit der Entwicklung von Robotern weit hinten dran. Andere Hersteller wie z.b Hyundai sind da sehr viel weiter.

@@larskruger3589 Ja, und? Tesla wird spätestens 2030 kaum noch oder gar keine Autos mehr verkaufen. Nur mehr vermieten als Robo Taxi. Ich denke CT und Semi wirds dann noch zum kaufen geben. Und die werden in USA und Mexiko zusammengebaut, weil die IG Metall endgültig Brandenburg erobert und zugesperrt hat.

Sie werden sehen. Sowohl das Lenkrad wie auch die Felgen lassen sich auch später noch tauschen. Das muss nicht der Hersteller alles ab Werk liefern können. Langlebigkeit könnte ausserdem durch die grösseren Bauteile sogar besser werden, weil es weniger Verbindungsstellen gibt.

@@beatreuteler Wenn ich ein neues Auto kaufe, möchte ich nicht gleich alles mögliche austauschen müssen. Gegossene Teile sind im allgemeinen anfälliger für Risse als gepresste Bleche. Es wird sich zeigen, wie sich einige Jahre in hartem Gebrauch gestandene Tesla mit Gussteilen durch den TÜV schlagen. Tesla ist jedenfalls gut beraten, diesem Punkt schon heute größtmögliche Beachtung zu schenken, um sich nicht in einigen Jahren einen schlechten Ruf einzuhandeln.

Wenn Ihr Auto an jenen Stellen, wo bei Tesla ein Gußteil verbaut ist, einen Schaden hat, können Sie mit einem Totalschaden rechnen. Pufferzonen und Außenkarosserie sind ja noch immer "klassisch" aufgebaut und montiert. Aber selbst für strukturtragende Teile hat Tesla Austauschteile, die entweder verschraubt oder verschweißt werden. Und Rissbildungen gibts bei diesem Verfahren, dass eigentlich kein Guss ist, sondern eine Pressung von flüssigem Alu, nicht. Das ist kein billiger Grauguss, sondern Speziallegierungen und eben riesige Pressen (deshalb eben kein Guss).

korrektur: das auto ist ein werkzeug- ob ein gutes oder schlechtes- das sei dahingestellt! ein werkzeug muss nicht schön aussehen- deswegen kauft keiner ein werkzeug: es muss nur zuverlässig funktionieren! vielleicht sind die leute beim autokauf, wenn sie denn noch kaufen- fehlgeleitet- was ja ohnehin stimmt!

Man kann die Teslas reparieren. Dazu gibt es im KZfaq auch ein Video. Sich informieren ist hilfreich.

Im Prinzip ist ein Tesla damit ein Wegwerfauto, bzw. muss das gesamte Gussteil getauscht werden, was sehr teuer ist und die Versicherungsprämien für Fahrzeuge in die höhe Treiben wird, auch für die die, keinen Tesla fahren, denn wenn ich am Unfall schuld bin muss meine Versicherung die hohen Kosten tragen, also zahlen wieder alle, vielen dank Tesla. Wie ich schon so oft sagte, Tesla's sind fahrende Smartphones, Reparatur ausgeschlossen.

Genau, alles falsch was Herr Dudenhöfer sagt! Raus aus China, eigene Ideen vorsieren. Die Gigapresse und die Gigagiessanlage läuft auch in Europa. Autos von Europa aus in die ganze Welt verkaufen, das ist unsere Zukunft 😊😊😊

Das Druckgussverfahren will VW auch einsetzen. Erstmal testweise, für 1 oder 2 Modelle. Stand vor einiger Zeit in der Automobilwoche.

Ja danke solche wie du auf jeden Fall!

Kein Problem. Du kannst auch Wasserstoffauto fahren. Wenn Du eines findest. Aber das ist natürlich auch ein BEV. Oh wie blöd auch...

doch, nur wissen das noch nicht alle!

In der Tesla-App findest Du immer den genauen Standort. Mit Zoomen sieht man die Häuser, Strassen usw.

​@@ev-renegade9948Stimmt schon. Aber bereits in unserer Straße gibt es inzwischen 3 weiße Teslas. Auf dem Kaufland Parkplatz auch immer wieder. Manche laden sogar noch kostenlos. Und wir sind in Nürnberg Süd nicht der Stadtteil mit den Millionären.

Na BMW hat da möglich nicht völlig unrecht, wenn wir alle E fahren wo gibt es dann der Strom un oder der Infrastruktur? Gibt es nicht. Und jetzt ist öffentlich Strom laden teuerer als Bezin tanken 😲

@@mlohr1 Geht alles - mit dem Hochlauf der E-Mobilität wird auch die Infrastruktur angepasst. Es ist ein Markt der mit der Nachfrage wächst. Und Strom laden ist erheblich günstiger als Tanken. In manchen Orten könnte es sich ggf. annähern. E-Auto-Fahrer haben üblicherweise Tarife, die ein für ihr Fahrprofil passendes Preisniveau schafft. Und man muss nicht alle paar Minuten auf die App schauen, ob der Kraftstoff teurer oder günstiger geworden ist .....

@@mlohr1😂😂😂 null plan hast du

Aber dafür hast du@@Kalle-Schwansen der Plan oder?

@@mlohr1 in der Tat, ich fahr nämlich mit etlichen Kollegen seit 2016 elektrisch und lad mit Pv und stell dir vor es gibt ne Firma in meiner Nähe die schaffen es mit zwei ladepunkten 80 BEV und PHeV zu laden über die awoche…. Und deine AfD Trolltel Märchen mit wo soll denn nur… debunked xfach. Genug Strom für Millionen E-Autos Das Stromnetz würde schon jetzt 45 Millionen Elektroautos verkraften. Es fehlen auch kaum Ladestellen. Der geplante Ausbau ist vor allem eine Hilfe für die Autoindustrie. Eine Analyse von Peter Ilg Angst vor Überlastung der Stromnetze ist unbegründet Das belegen Studien von Innogy, der Tochter des Energieversorgers RWE, die ausschließlich Strom aus regenerativen Quellen produziert. Innogy erstellt oder beteiligt sich an deutschen und europäischen Szenarien, die der Frage nachgehen, ob der Verlauf von Energie- und Mobilitätswende zusammenpassen. "All die Studien kommen zu dem Schluss, dass das bestehende Stromnetz kein Verhinderer der Elektromobilität ist, sondern sie erst möglich macht", sagt Armin Gaul, Leiter der technischen Produktentwicklung bei Innogy. Die Angst vor überlasteten Stromnetzen sei unbegründet - und es gebe auf absehbare Zeit genug Ladestellen. Auch die zusätzlich benötigte Strommenge für Elektroautos stellt für Innogy kein Problem dar. "Wenn alle Autos in Deutschland elektrisch fahren würden, bräuchten wir etwa 20 Prozent mehr Strom", sagt Gaul. Weil dieser Wandel nicht über Nacht kommt, sondern sich über mindestens ein Jahrzehnt zieht, sei das keine große Herausforderung für die Energiewirtschaft. "Vor allem nicht, wenn man bedenkt, wie und wo die Autos geladen werden", sagt Gaul, nämlich tagsüber am Arbeitsplatz oder nachts zu Hause. Und wer nicht die Möglichkeit hat, sich dafür eine Wallbox einzubauen, tankt Strom im Parkhaus oder vor dem Supermarkt. Kuckuck rwe !!!

Freut mich. Ist leider bei uns am Land nicht möglich.

Mit Sicher nicht. Du lässt nur Andere für deinen Krempel fahren.

Glückwunsch! In 10 Jahren flieg ich dann hoffentlich auch Hubschrauber ❤

ist meine schon: mieten ist billiger und preiswerter! man braucht nicht jeden tag ein auto: nur ein hund muss jeden tag gassi gehen! 🙂

​@@Reaktanzkreis Naja, das kann man so nicht sagen. Ich denke mal, er wird sich selbst und seinen "Krempel" in den meisten Fällen mit dem Rad bzw. Öffentlichen transportieren und die LKW-Lieferungen zum Supermarkt bspw. gibt es ja so oder so. Ich würde mal behaupten, dass die wenigsten Autofahrer ihren täglichen Bedarf direkt aus dem Großhandel oder gar vom Produktionsstandort abholen ;) Dass nicht jeder aufs Auto verzichten kann oder will ist auch klar, hat aber damit nichts zu tun.

Naja, ich hätte auch einen VW genommen. Die standen eigentlich auch zu tausenden auf Parkplätzen. Nicht lieferbar, wegen Softwareproblemen. So wie beim aktuellen Golf anfangs auch. Ein e-niro: 12 Monate Lieferzeit. Tesla gab es genug. In Pilsting abgeholt. Nach 10 Minuten auf der Autobahn und nachhause gefahren. In Regensburg nachgeladen. Eingesteckt und geladen. Ohne App ohne Schnickschnack. Läuft. Mit dem Abstandstempomat auch sehr entspanntes Fahren. Bei meinem 508 Diesel habe ich auch nach 6 Jahren nicht gewusst wofür alle diese Schalter am Lenkrad gut sein sollten. Ohne das 500 Seiten Handbuch eigentlich unmöglich. Brauche ich bei meinem Model 3 nicht.

Auto an sich ist in Deutschland so was wie ne Religion.

Genau: Tesla zeigt, wie es geht - und alle anderen müssen daran glauben...

​@@andreasschmalzl1752Wer einmal Tesla gefahren hat kann gerne auf die Steinzeittechnik der anderen verzichten.

Absolut. Ja. Der Unterschied ist Elon vergewaltigt keine Kinder oder köpft sie oder beschneidet Frauen oder steinigt sie oder droht Ronaldo mit 99 Peitschenhieben weil er eine Behinderte umarmt hat. Also: Ja. Absolut!

Weil die Leute nicht bereit sind 10-20k € mehr hinzulegen, dafür, dass das Fahrwerk etwas softer und der Bordcomputer deutlich ruckeliger ist

Die Unterschiede zwischen deutschen Premiumautos und Tesla sind dann doch noch etwas vielschichtiger.

@@lutzprager2304 Die Software bei BMW und Mercedes ist wesentlich schlechter, es ruckelt, es ist nicht intuitiv und natürlich sind die wesentlich teurer.

Sie haben vergessen: auch weit weg von normaler individualität! gab schön viele filme über wasser überall: das meiste an den küsten weggeschwemmte waren tesla's: jetzt wissen wir warum das wasser den menschen den krieg erklärt: erst einmal weil menschen dumm sind und wasser ganz nah, wo sie bauen - und zum zweiten, weil da überall tesla's stehen: das reizt viele bis zur weissglut! 🙂 mir ist es egal! 🙂ich miete nur fahrzeuge- dann kann man ausprobieren, wases mich nicht kostet- und wie gut oder wie schlecht auto's sind! 🙂

So unterschiedlich sind Geschmäcker und Vorlieben. Ich finde dass es mit die schönsten Autos sind am Markt (ich liebe mein Model 3 Performance), und für die Bedienung bin ich Tesla noch immer dankbar - ich krieg die Krise wenn ich in so einer Knöpferl-Maschine sitze. Aber gut, ich arbeite auch täglich mit Computer, Tablet und Smartphone (ja, ich meine wirklich arbeiten),. und bin Ü50. Ich hingegen frage mich wie man sich irgendwas anderes als einen Tesla kaufen kann wenn man auf Elektro umsteigt. Gibt ganz wenige Ausnahmen (i4, Polestar 2), aber ansonsten kauft man sich ein Fahrzeug, das weniger kann als ein Tesla, aber mehr kostet.

Ich hasse täglich mehr diese ollen Benzin und Dieselstinker.

@@wolfgangpreier9160 Gott sei Dank gibt es bei unseren deutschen Lieblingsnachbarn jede Menge intelligente Menschen.😂😇

@@TGB07 Du meinst die mit Ihren Trabbi in 2-Takt Dunst herumdüsen und sich als die großen Erneuerer und Nachhaltigkeitsapostel anpreisen?

@@wolfgangpreier9160 Dieses Fahrzeug ist Zeitgeschichte, Kult und wird wenige Kilometer gefahren. Ich fahre seit Jahren beruflich elektrisch, aber lade fast nur eigenen Strom. Wer aber, wie in Deutschland Kohlestrom laden muss, ist auch nicht auf Seite derbGuten.

@@wolfgangpreier9160 Wieso verhält man sich feindlich gegenüber einem BMW Fahrer??? Oder Verbrenner Fahrer??? Strom aus der Steckdose und Rohstoffe vom Lastwagen??? Infos aus dem Spiegel???

des sind kluge fragen- die im lande des fortschreitenden blödsinns keiner mehr anständig beantworten kann und will! 🙂

Energie wird ja künstlich verteuert ( CO2 Tax)und verknappt. Bei m sog. Klimawandel Thema geht es nur wieder um Macht und um Geld und Kontrolle der Menschen.

Weil sie die Autos um das Geld anbringen.

Naja Tesla ist ziemlich günstig. Das Model 3 eine Mittelklasse Limousine für 40k € ist ziemlich günstig. Hingegen gibt es einen 320d für ca. 60k € wenn man nicht unbedingt die Buchhalter Ausstattung haben will

@@crunchpunch8613 BMW i4 eDrive 35 mit 286PS ist ab 46.000€ zu haben. Klar kann man dann noch viel reinstecken. Ist in der Basis aber 6000€ billiger als die schlechte ausgestatteten Basisverbrenner mit 100PS weniger.

@@Oida-Voda wo kostet ein I4 bitte 46.000€

​@Live-CountercomSo ein Unsinn! 😂 Tesla produziert auf Halde es wird mehr produziert als verkauft wird. Deswegen muss Tesla die Preise auch immer weiter senken wodurch die Marge immer kleiner wird.

Fake news

Bei den meisten entscheidet wohl Preis/Leistung. Und da wird Tesla immer überlegen sein.

Ich hab entschieden elektrisch

Ich halte Tesla für überbewertet und auch viel zu teuer. Musk hat ja nicht umsonst die Preise gesenkt, weil ihm die Chinesen im Nacken sitzen. Bin auf 2035 gespannt!

Die nehmen natürlich die Gewinne mit.

eU regeln

Es geht um Fertigungskosten. Mehr Varianten und mehr Arbeitsschritte bedeutet höhere Kosten.

Ein paar Jahre noch, dann ist der Luxus vorbei. Ungefähr so lange wie es noch fossile gibt.

Im Stau wäre KI ok. Generell wird autonomes Fahren wohl noch eh dauern.

Was ist am Fahren eines Tesla bitte "KI"? Das fahren schon noch immer Sie selbst, wenn Sie das möchten, und zwar deutlich weniger eingeschränkt als bei den meisten Mitkonkurrenten.

was ist es denn nun? eine stanzmaschine, eine pressmaschine? ich sag es einfach: eine spritzgussmaschine- man presst heisses metall in eine mehrteilige form... aber nicht weitersagen: ist wohl was geheimes- bei solch einer dummen und großen maschine!

Gemeint war sicher das Druckgussverfahren von Tesla. Dieses will VW auch bei 1 oder 2 Modellen testen. Stand vor einigen Monaten in der Automobilwoche.

@@NickRivers-TopSecret Ja, das Druckgussverfahren ist ebenfalls ein Quantensprung bei Tesla. Megagussteile reduzieren die Komplexität in der Produktion erheblich. Ich dachte das sie über die komplette Bodengruppe, die in voller Länge in einem Teil gepresst wird sprechen, da diese Größe nur bei Tesla erreicht wird und bislang als unmöglich galt.

blech! 🙂

Sorry aber du hast sicher keinen Tesla sonst wüsstest du, dass das nicht stimmt. Mein Model aus 2019 hat jetzt 170.000 km und unter 100 € Reparaturkosten. Ich fahre bisher nur zum Reifenwechsel in die Werkstatt.

Du führst deinen Haushalt ohne Strom?

@@carum1000 quatsch, das e-auto ist in Zukunft sowieso tot

Ja, ein paar Dominos bleiben been immer übrig. Aber davon lebt keine Industrie.

Ja, man kann auch noch ein gebrauchtes Nokia 3310 kaufen 😂