DUELO EN LA CUMBRE - TESLA MODEL Y PERFORMANCE vs. BMW X3 M COMPETITION vs. PORSCHE MACAN GTS

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DUELO EN LA CUMBRE - TESLA MODEL Y PERFORMANCE vs. BMW X3 M COMPETITION vs. PORSCHE MACAN GTS

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Күн бұрын

En el video de hoy os traemos una serie de pruebas que realizamos en el Circuito del Jarama en Madrid y con la colaboración de uno de los mejores pilotos españoles, José Manuel de los Milagros. Los vehículos seleccionados para esta ocasión fueron, un Porsche Macan GTS, la versión más potente del SUV de Porsche, un Tesla Model Y Performance con sus dos motores eléctricos y fabricado en la gigafactoría de Berlin , BMW X3M COMPETITION, el representante de la gasolina y posiblemente el coche deportivo SUV más brillante actualmente en el mercado... ¿Será el rey destronado?
y un invitado sorpresa estrella...
A lo largo del video podéis ver pruebas de aceleración, vueltas rápidas y al finalizar un pequeño análisis de los coches junto con José Manuel. En esta ocasión tenemos una feroz competición entre el mundo eléctrico y la gasolina… ¿Cuál crees que ganará esta competición?, ¿la vuelta rápida? Descúbrelo por ti mismo.
#tesla #dragrace #bmwvstesla
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#modely #x3mcompetition #porschemacan

Пікірлер: 302

@carwowesp 2 жыл бұрын

Estimados amigos. En otro vídeo publicaremos la prueba de JF Calero con el BMW i4, en este vídeo no tenía cabida la vuelta rápida porque no es competidor de los SUVs, está en otra categoría.

@jmjimenezbernal 2 жыл бұрын

Mustang VS model3 performance VS i4. Taycan VS Tesla model S vs EQE

@martinpena7902 2 жыл бұрын

Buenos días!, me pareció excelente la nota por el motivo que un piloto oficial da su punto de vista sobre otras marcas, no pasa seguido. Gracias Sres. de BMW.

@urbanrodriguez3758 2 жыл бұрын

Qué grande J.M de los Milagros, siempre con la actitud de ayudar y colaborar con cualquier canal que tenga algo que decir....un saludo 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

@maruno88 2 жыл бұрын

Pata negra estos dos campeones del periodismo y la competición. Por más vídeos como este

@estudioenergia4421 2 жыл бұрын

Mi mas sincera enhorabuena. Soy muy critico con los actuales probadores de coches pero con este video te has superado, se nota que de verdad lo habeis disfrutado. Sigue asi!!!

@ungallegoenmunich 2 жыл бұрын

Me ha encantado el video. Soy amante tanto de Tesla como de BMW. Ambos tienen pros y contras pero algo a destacar es que el Model Y performance ( y el model 3 Performance) tengan AUN tan malos frenos. Me hubiese gustado ver el i4 M50 en el circuito también

@alfredomoreno7149 2 жыл бұрын

Hombre, tiene “malos frenos” para utilizarlo en circuito. Para un uso en la vida diaria, te sobra. Esos frenos tan buenos sólo los tiene un BMW M Competition. Los BMW también desfallecen con ese tipo de uso.

@FranHeAl 2 жыл бұрын

@@alfredomoreno7149 el problema es que es la gama "Performance" de Tesla, que es la gama prestacional y deportiva. De un M o un QV o un AMG o un RS, etc, incluso en las generalistas, se espera más, que del resto de la gama.

@alfredomoreno7149 2 жыл бұрын

@@FranHeAl yo creo que, para llevar el coche al límite, las tres mejores marcas son BMW, Porche y Mercedes. En el resto de marcas, no se prueban los coches para que aguanten en situaciones tan extremas. Un Tesla, lo único que te da es una gran aceleración en línea recta, pero en curva no puede competir con los coches deportivos europeos. Pero vamos, para mí no sería motivo para no comprar Tesla, porque llevar el coche al límite, ni es lo normal ni lo recomendable. El motivo para pensármelo mucho antes de comprar un Tesla, son todas las noticias que han salido sobre el pésimo servicio técnico de la marca, y los supuestamente frecuentes casos de soldaduras mal realizadas.

@oSERGIO92o 2 жыл бұрын

@@alfredomoreno7149 no es del todo así. Entro al jarama con un Model 3 Performance y solo necesitas un liquido de frenos TOP (Motul RBF700 uso yo). Y activar el track mode para que la regeneración suba hasta 250cv en las frenadas. Los tiempos que hago sin ser piloto ni mucho menos son 1:52-1:53 con ruedas de serie y frenos de serie. Que son tiempos respetables. Si De los milagros lo condujiese al límite, mejoraría.

@alfredomoreno7149 2 жыл бұрын

@@oSERGIO92o hombre, eso sí es cierto, porque lo que comentas es que las frenadas se hacen de forma regenerativa y no usando los frenos de disco. Esa ha sido la única vuelta de De Milagros con un Tesla, con lo que es evidente que puede mejorarla mucho. Con lo de “llevarlo al límite” me refiero conduciendo como lo hace un piloto. Está claro que esa única vuelta de De Milagros va a ser mejor que la que pudiéramos conseguir nosotros, incluso haciendo muchas pruebas. De todas formas, ya digo que a mí estos temas de vueltas rápidas me dan igual. Yo no compraría un coche o dejaría de comprarlo por este motivo.

@ivanchu5574 2 жыл бұрын

BMW i4 M -----> 75k€ 544cv 3'9s BMW X3 M ---> 120k€ 510cv 3'8s Model Y P -----> 70k€ 480 cv 3'7s Macan gts ----> 102k€ 441cv 4'5s

@NVidiero 2 жыл бұрын

No se lo habeis hecho a proposito pero la intro me ha recordado, nostalgica y agradablemente, a las intros de las viejas temporadas de Top Gear. Sois unos cracks.

@alaruina 2 жыл бұрын

Grande Jose siempre! Os faltó el StelvioQV para medirse con el M.

@danieleyras4382 2 жыл бұрын

Gran fichaje el de José Manuel de los Milagros, gran video, enhorabuena.

@oscarstrom7328 2 жыл бұрын

De los mejores vídeos por no decir el mejor, más vídeos así por favor. De Los Milagros, sin comentarios, un crack!!

@carlosgomez_c137 2 жыл бұрын

El acelerador del Tesla es casi como los de radiocontrol, por poner un ejemplo. Tuve la oportunidad de probar un Long Range, y si te haces con el uso del pedal, levantando sólo lo necesario en lugar de levantar del todo cuando requieres frenar, te permite usar en muchas ocasiones la regeneración sin necesitar el freno convencional, evitando calentar el sistema. Estoy seguro que aprendiendo a modular el acelerador, el pilotaje sería incluso más satisfactorio. El uso del pedal con regeneración, tal y como lo tiene calibrado Tesla, se convierte en una auténtica experiencia.

@espana8487 2 жыл бұрын

Gran vídeo con grandes pruebas. Gracias Calero por tu trabajo. Un saludo.

@eloyp.g3350 2 жыл бұрын

Unas máquinas de mucho cuidado!!! De los Milagros es un piloto de los buenos y ya veis donde os deja jaja.. Ese tesla cuidado también.. e disfrutado tanto como vosotros. Saludos a todos y gracias

@mariaperez-ep8wz 2 жыл бұрын

despues de ver este video vuelvo a la realidad y me bajo a comprar el pan en mi TDI de los 90

@xponsor8105 2 жыл бұрын

Y llegaras más lejos y durante más tiempo

@margolish8220 2 жыл бұрын

@@xponsor8105 no creo que la panadería le quede tan lejos..

@McKain1 2 жыл бұрын

Haciendo un launch control

@Felipe-st7tm 2 жыл бұрын

Ve andando

@xponsor8105 2 жыл бұрын

@@margolish8220 ojo a la españa abandonada, con Internet pero sin punto de recarga rapida

@7noventa472 2 жыл бұрын

Grande Calero, nos hemos quedado con ganas de más. Se disfrutan mucho estas comparativas. Y tu risa nerviosa en el puesto de copiloto... jajaja. Deseando ver esa prueba con el i4

@ouza592 2 жыл бұрын

Jose Manuel de los Milagros es la caña de tio. Me ha encantado el video. Calero en tu linea de makinote. Todo muy bien. Gracias

@ouza592 2 жыл бұрын

Lo del pc comunista por cierto jajajajajajajajajajaja

@josemborrallo6929 2 жыл бұрын

Me ha encantado el video, haz más como este cuando puedas. Te he visto con cara de miedo en alguna curva🤣🤣

@jesusobregon9576 2 жыл бұрын

extraordinario video y estupendo piloto Jose Manuel de los Milagros ya me di una vuelta con el en el jarana con un m3

@JesusGranado 2 жыл бұрын

Ya con el hecho de que un coche de 70.000€ como el model Y se pueda acercar a coches de más de 100.000€ como el X3 M que cuesta más de 110.000 de base, que con extras se puede ir a costar el doble del Tesla... dice mucho de la imbatible relación prestaciones precio que tiene Tesla.

@joseaurelioparra 2 жыл бұрын

Estupendo, me he divertido con vosotros.

@CBAILOF 2 жыл бұрын

Eres un genio....me he divertido mucho!!! No tanto como tu....

@paytufo 2 жыл бұрын

Videazo!! Grandísimo de los Milagros. Que se traiga un Ferrari Challenge un día también jaja

@FranHeAl 2 жыл бұрын

Este video lo mola todo! Haz más asi Calero!. Es sensacionalmente bueno, para los que nos gustan los coches, de todas las tecnologías. El único punto negativo que le puedo poner, es que no hayais hecho la vuelta, con el I4 M50. Me he quedado con unas ganas...que no veas... Es muy interesante el tema de los frenos del MY performance, desconocía esa carencia. Espero que Tesla se ponga las pilas XD como bien decis en el video. Ojalá hagais más pruebas de tecnologías cruzadas, ICE, HEV, PHEV, BEV. Una maravilla de concepto. Me quedo con hype por el futuro y con más ganas de video que cuando comenzó este.

@dacape9974 2 жыл бұрын

Que grande De los Milagros... Bravo!!

@michaelarandamorales6420 2 жыл бұрын

7 segundos por vuelta impresionante

@fcoleandroarias8387 2 жыл бұрын

Grande José Manuel!!!!!! Me ha encantado el vídeo, sin duda excelente las pruebas!!

@La_Cuenta_d_la_Vieja 2 жыл бұрын

Súper entretenido. Son coches que no entiendo, pero hay que reconocer que son rápidos acelerando. Muy majo José Manuel. Evidentemente por mucho que haya querido ser parcial, la costumbre de pilotar BMWs le dará siempre más confianza en circuito. Más vídeos de estos Juanfran!! Muchas gracias

@Susi33337 2 жыл бұрын

Lo de los grillos en el interior del Tesla ha sido buenísimo 😆😆😆😆

@raulgomezcolias5104 2 жыл бұрын

Que gran vídeo, que envidia, gracias

@mrbellof5117 2 жыл бұрын

Los coches que los pruebe de los Milagros que este si que sabe

@kikon556jec 2 жыл бұрын

Excelente video, pero yo en lugar del Porsche Macan con 440 CV hubiera elegido el Alfa Romeo Stelvio Cuadriflogio de 510cv. Habría estado más igualado.

@codexTu 2 жыл бұрын

Mejor no, no sea que salta averiado a medio de la prueba.

@xgusart 2 жыл бұрын

desde luego me quedo con alguno de los gasolina pero ojo eh? Un model Y que en calle parece inofensivo los iguala... es como un lobo con piel de cordero. Realmente me sorprenden los coches eléctricos y su potencia... (Pero nada le gana al sonido de un gasolina ) 🥰

@genito3705 2 жыл бұрын

Muy divertido!

@elcanto. 2 жыл бұрын

Muy bueno el video, gran pilotó, tu también, jjajaja 👍

@manarroper 2 жыл бұрын

De que sirve ser el mas rapido si quieren poner 100 kmXh en autovias y 80 en secundarias.???

@coach_motorsport2 2 жыл бұрын

Fue muy raro verlo a JM acelerar un auto que no hace ruido.. 😂 Debe ser muy extraño conducir un eléctrico en circuito.. Excelente el vídeo!!

@emiliolorite3193 2 жыл бұрын

Más videos así en el canal! Y sobre todo un lujo contar con José Manuel de los Milagros para llevar al límite cada uno de los coches

@baltamolata 2 жыл бұрын

Muy grandes, buena colaboración! Que vengan más!

@ernstgm6637 2 жыл бұрын

Jajajaja, con tu PC! qué bueno! no me había dando cuenta antes! Saludos máquinas!

@Djvyni 2 жыл бұрын

Excelente vídeo. 👍

@josebarcelona3221 2 жыл бұрын

Me ha faltado el Stelvio , mas igualado al BMW y TESLA.

@Kchondo89 2 жыл бұрын

Coincido, un Stelvio Quadfrioglio sería un digno competidor

@javijimenezvelasco1681 2 жыл бұрын

José Manuel de los Milagros pilotazo! Buen vídeo!

@rickz1980 2 жыл бұрын

Muy buena comparación, la disfruté mucho.

@angelmartin7528 2 жыл бұрын

Gran video! Mira que no me gustan los SUV, pero a estos tres es difícil ponerles pegas, jeje. Me ha encantado la participación de De los Milagros, un pilotazo y muy buen comunicador, habéis hecho muy buen duo

@eusebiolivares3415 2 жыл бұрын

Muy buen vídeo!. Gracias a los dos!.

@hec6326 2 жыл бұрын

Que gran video como os lo pasáis Juan Fran De los Milagros y Jose Manuel Calero!!👏 Con Mr ///Miracles ha subido muchísimo de categoría el canal!! 🔥próximo duelo de berlinas? M3 vs Panamera Turbo vs Tesla Model S P100D??

@andresrelativo5201 2 жыл бұрын

Fantástico video, genial que puedas hacer estas comparativas.

@rrsoria 2 жыл бұрын

Gracias JF, por de nuevo, hacernos soñar a un elevado porcentaje de tus seguidores. Un saludo 😊

@oSERGIO92o 2 жыл бұрын

Al Model Y le falta que le activen el Track Mode en una actualización. El Model 3 mejoró mucho con él. La regeneración pasa de 115cv a 250cv. Y eso hace que los frenos aguanten bastante mas. Y montar un liquido de frenos TOP. Porque si es como el Model 3, viene con Dot3. Yo le puse Motul RBF700 y aguantan muucho mas sin desfallecer.

@Adri02 2 жыл бұрын

Igualmente creo que en las versiones Performance deberían mejorar los frenos

@codexTu 2 жыл бұрын

Dot 3 ? En 2021?

@calvin4342 2 жыл бұрын

Excelente!, Vamos por más videos como este!!

@hegoncr 2 жыл бұрын

Buenos videos como siempre, solo que no sé si el piloto de prueba de BMW iba muy pendiente del tiempo que iba haciendo durante la vuelta, para no bajar el tiempo del BMW, el tiempo con el BMW se lo tiene más que conocido, por eso tenia el cronometro en todo momento, igual es solo mi opinión no afirmo que sea así. Seguidor de Calero excelentes videos como siempre.

@ReneIglesias 2 жыл бұрын

A mi déjame el Macan, que en Porsche saben hacer coches y no esas baratijas americanas que fallan más que escopeta de feria. 👍

@paulino71 2 жыл бұрын

Espero que no sufrieses mucho de copiloto, un saludo y buen video como nos tienes acostumbrados, un cordial saludo

@TodoMotorsRc 2 жыл бұрын

Preciosa la zaga del Macan

@mrmamporrero2191 2 жыл бұрын

Los videos con este pilotazo elevan el canal a otra dimensión

@laureanopelaezalvarez2058 2 жыл бұрын

Pedazo de video. Seria posible saber los precios de lo coches?

@JesusSanchez-ux9no 2 жыл бұрын

Me encanta este tipo de pruebas. Vaya aparatos. Solo añadir que una vez terminado y visto los precios de cada vehículo. El Tesla sale por la mitad de precio que los otros 🤔

@manuellinares4480 2 жыл бұрын

Tengo una sería duda. El video lo organiza Calero e invita a BMW? O es un BMW quién llama a Calero para hacer un vídeo de lo molones que son sus series M?

@monitor340 2 жыл бұрын

Fenomenal !!!

@xavicariteu 2 жыл бұрын

Qué bien te lo has pasado eh, Calero! Hahaha

@androidlogin3065 2 жыл бұрын

Sugerencia, por si a madie se le ha ocurrido antes: Medir el tiempo saliendo de parado hasta pasar por meta dos veces y opcionalmente dividir el tiempo total entre 2, ya que se miden dos vueltas consecutivas. Osea, saliendo de parado dar dos vueltas seguidas, permite tener en cuenta tanto la salida de parado como el tiempo de un vuelta lanzada. Mi duda es: ¿Sería más justo para poder comparar vehículos dispares así (2 vueltas saliendo de parado) que hacer solo una vuelta?

@androidlogin3065 2 жыл бұрын

@@daniansar Eso está clarísimo, pero si se llevan a circuito para dar vueltas (no solo medir aceleración) ¿no sería más justo comparar dos vueltas saliendo de parado que solo una saliedo de parado?

@TVadicto100 Жыл бұрын

De acuerdo, sería bueno ver una mini carrera de 2 o 3 vueltas. Intuyo que quedarían en este orden: bmw, porsche, tesla. Creo que se notaria más que el tesla realmente no está en la liga de los otros dos como ya se puede prever desde los precios que tienen estos modelos comparados. Una razón, los frenos. Otra razón, el conjunto motor-batería pierde desempeño en esta situación exigente. Esto último que me lo confirmen los que tengan experiencia con este tipo de autos eléctricos.

@josesingle5226 2 жыл бұрын

muy buen piloto, y grandes explicaciones

@gerardo1444 2 жыл бұрын

la verdad que el BMW X3 se comporta impresionante no es fácil competir con los motores eléctricos sobre todo en la salidas

@MiguelAngelPleyades 2 жыл бұрын

A ver cuando me invitas Calero, jo que pasada.

@margolish8220 2 жыл бұрын

Que bonitos los i4, X3 y iX3.

@alvaromerinopedraza 2 жыл бұрын

Estaría bien que pusieseis las stats de los coches en pantalla como hace el bueno de Mat

@GeneralInsuranceBroker 2 жыл бұрын

Alfa Romeo Stelvio QV 510 cv que tiene mejor relacion peso / potencia se ubiera comido los quatro. Pero el sponsor de este video es claramente Bmw, y Alfa aqui seria como la criptonite para Superman.

@alvarofernandez4263 2 жыл бұрын

Pedazo de vídeo Calero!

@80electrico 2 жыл бұрын

Gran vídeo lo he disfrutado. Por fin BMW retoma el camino correcto 👏👏

@blogdeaveriasmecanicas1117 2 жыл бұрын

Muy divertido el vídeo 😀👏👏👏

@JesusGranado 2 жыл бұрын

2:05 Ya sabemos quién araño esa llanta XD

@manuelbahamonde2920 2 жыл бұрын

Una cuestión a tener en cuenta son los precios de las unidades y su equipamiento. Para saber si las diferencias en tiempos estás justificadas por sus precios

@adrianrodriguez8595 2 жыл бұрын

El BMW 120000 euros, el Tesla 70000... La diferencia es enorme

@ftejerinar 3 ай бұрын

@@adrianrodriguez8595 tienes para comprar casi otro Tesla

@ftejerinar 3 ай бұрын

Con esas diferencias de precio no se puede competir, lo que le falta al Tesla, son otros 40 mil euros en mejorar frenos, chasis, y mas caballos, entonces,si seria un competidor

@sincericidiox 2 жыл бұрын

Menuda pasada de vídeo, te has superado 👏🏼👏🏼

@mauriciomojica9261 2 жыл бұрын

Excelente trabajo 👍👍👌

@nachocollantes7602 2 жыл бұрын

Excelente vídeo. Muy divertido. Y el stelvio qv? Ese chisme mola que te cagas.

@Angel-el6rv 2 жыл бұрын

Ese Jarama guapo!!!

@manuelandresgarciapatino4331 Жыл бұрын

Muy chulo muy bonita la prueba

@darioiguini6413 2 жыл бұрын

Fuerza para este canal

@victorparra3019 2 жыл бұрын

Genial carrera. Saludos

@carlosunomas1119 2 жыл бұрын

Me pasa lo mismo que a Javi ....nunca me gustó BMW calidad precio y Tesla ni mencionarlo...quien puede comprar uno de los 3, el ideal es Porche en todo BBB (la última B se amortiza en los años 😅)

@diegoamnesia3096 2 жыл бұрын

desde hace muchos años bmw parte a todas justo en eso que nombras jajajaja ejemplo dime uno que tenga mas calidad que un bmw serie 3 por su precio base unos 30.000€ pero si esta pagando la gente eso por un puto leon actualizate

@rabulc 2 жыл бұрын

Grandes.

@BONSAIenCORTO 2 жыл бұрын

Buen provecho.

@joseantonioruizlopez6916 2 жыл бұрын

Han dicho una cosa muy curiosa, tienen que ponerse las pilas si quieren competir en ese segmento. Tesla no quieren competir en ese rango. Musk dice que los Tesla no son coches de lujo

@aspasbuilds 2 жыл бұрын

hablaba de deportividad, no lujo

@neogranadino 2 жыл бұрын

Con todo y la diferencia de potencia de la versión escogida, me quedo toda la vida con Porsche

@46toy 2 жыл бұрын

Like👍good job👌

@damianprieto6458 2 жыл бұрын

Muy buen video!!

@ovi9610 2 жыл бұрын

Divertido si. Faltaría un Marcan eléctrico en condiciones.

@josemanuelgalindotorres3937 2 жыл бұрын

Creía que el problema de frenos del modelo Y se había arreglado. Cómo es posible que en menos de una vuelta a circuito te quedes sin frenos, parece increíble una cosa así. En otros modelos no pasa. Qué opinas?

@enriquedeldod7193 2 жыл бұрын

Es tan increíble como que es falso.

@miguelangellopezsanchez3688 2 жыл бұрын

Wow un tesla sin soldar..

@yo2093 2 жыл бұрын

2:06 La rascada que Lars y el Angel encontraron en la llanta desprotegida ! Gran vídeo!

@FranHeAl 2 жыл бұрын

Hay que ver todos los videos seguidos y por orden cronológico, de ese pobre MY XD

@yo2093 2 жыл бұрын

@@FranHeAl opino igual pero me pareció curioso ver la rascadita que comentaron en aquel vídeo

@eriontube 2 жыл бұрын

Una pena lo de los frenos del Model Y Performance. Me suena que al Model 3 performance anterior tambien le pasaba, pero que lo habian mejoraron en las ultimas versiones. Me extraña que el Model Y no cuente ya con estas mejoras

@andresgarciaramon289 2 жыл бұрын

Un saludo ...

@raulglez 2 жыл бұрын

Hola Juan, sería genial que tu colega Matt Watson participara en estas pruebas.

@VictorGarcia-qu9tf 2 жыл бұрын

Un saludo para José Manuel de los Milagros, antiguo compañero de trabajo en la imprenta de Torrejón, donde sigo trabajando y viendo a su 'viejo'. Me lo he pasado bien viendo vuestro vídeo, pero no tanto como vosotros, que os lo pasáis de miedo.

@javiergrande9203 2 жыл бұрын

Deberías de decir el porcentaje de batería del Tesla Model Y, ya que la potencia varía en función de esto y los resultados podrían cambiar frente a sus rivales en este tipo de test. Gracias y buen vídeo.

@projectgz 2 жыл бұрын

Digo yo que será la máxima...

@podawa 2 жыл бұрын

@@projectgz Pues después de estar haciendo arrancadas no creo que la batería estuviese a tope. Además hay más pruebas previas a lo mostrado en el video, me veo la batería del TESLA entre un 50% y un 70% (siendo optimista) en la vuelta rápida.

@projectgz 2 жыл бұрын

@@podawa si te parece lo recargan después de cada arrancón , estaría a tope al inicio de las prueba, si pierde rendimiento a lo largo del día es la naturaleza del eléctrico y la vida real

@podawa 2 жыл бұрын

Un circuito manejando a toda leche no es la vida real. Igual se quejan de que hasta que el BMW no calentaba los frenos no podía aguntarse frenado para salir lanzado, es dicir, un montón de pruebas con el piloto de BMW llorando pq tenia que acelerar más tarde para no saltarse la salida hasta que calentó los frenos. Igualmente no responde de la misma forma el BMW con el motor en frio o caliente. Se sobrenentiende que deberian hacerse las pruebas en condiciones óptimas teniendo en cuenta las peculiaridades de cada tipo de vehículo Esto es un publirreportaje de manual

@projectgz 2 жыл бұрын

@@podawa a ok , que la gente no lleva al circuito sus coches ...

@diegoborregopadron1561 2 жыл бұрын

Por favor , diferentes pilotos para la prueba en circuito ., como levanta el pie con el Porsche el piloto de BMW

@elmigui22 2 жыл бұрын

Hola a todos. El video está muy chévere y todo pero hay un problema. Y es que si se fijan está a favor de BMW. Aquí no se está tomando nada en cuenta sobre el Tesla. En el video No se habla de porcentaje de batería en el momento de la carrera. Tampoco se menciona si está o no en modo sport or normal. Cómo todo sabemos ese Tesla es más rápido 0 a 60 que esos tres coches con los que compitió. Tampoco se habla de que el modo de regenerar energía a la hora conducirlo es opcional. Al final el embajador y piloto de BMW menciona lo extraño que es manejar el carro que se frena solo cuando levanta en pie del acelerador. Pero nadie menciona que esa opción es opcional en el carro y que bien el Tesla se puede conducir como un coche convencional. Para resumir. En mi opinión el video está parcializado a favor de BMW. Y creo que teniendo en cuanta la naturaleza de este video y su propósito debería ser más neutral y más justo a la hora de hacer comparaciones en público. Ya Que este video en parte desinforma al espectador. Gracias!

@eriontube 2 жыл бұрын

Calero, el Tesla no permite ajustar la regeneracion, retencion, freno motor?

@centrointernetbds 2 жыл бұрын

Claramente los fenos del tesla no estan a la altura, pero, el piloto no sabia usar el auto por la retencion, asi que en ese sentido es un poco desfavorable la competencia.

@NVidiero 2 жыл бұрын

Se nota que no has rodado en circuito en tu vida. Cuando vas a buscar cronos cuando frenas es para frenar con todo lo que tiene el coche, no para andar jugando a las retencioncitas. Eso es en un conducción relajada de calle. Pero vamos, que igual tu sabes más que un piloto oficial de BMW.....

@podawa 2 жыл бұрын

@@NVidiero VIVA AMD XD