Royal Enfield Himalayan 450: è lei l'erede della Yamaha XT?

Рет қаралды 21,913

2 ай бұрын

E’ semplicissima e robusta, ha la ruota da 21” davanti, funziona alla grande su strada ma permette anche di avventurarsi fuori. A modo suo, come spiega in questo video e su Dueruote.it il nostro Roberto Ungaro, è una versione moderna della mitica moto di Yamaha.
(Videomaker: Daniele Dugnani)
===
Iscriviti al canale e attiva la campanella per non perderti novità, test e notizie dal mondo delle due ruote!
Visita il sito con tutti gli approfondimenti:
www.dueruote.it/
Seguici sui social e rimani sempre aggiornato:
Facebook / dueruoteit
Instagram / dueruoteit

Пікірлер: 104

@sercio994 2 ай бұрын

Come le spieghi tu le moto lo fanno veramente in pochi, skill di presentazioni di un altro universo!!! Bravissimo davvero.

@borgochieseinmoto8889 2 ай бұрын

Vero

@consolador75 2 ай бұрын

Era anche il direttore di Riders uno dei più bei giornali di moto!

@sercio994 2 ай бұрын

@@consolador75 Ah, non sapevo!

@user-cl3rd7xv8p Ай бұрын

....e anche motociclismo FUORI STRADA....è nato da LUI 💪👍

@MotoTrotter 24 күн бұрын

Ungaro è unico!

@robertomustorgi5299 Ай бұрын

Presentazione sobria, pacata, tecnica. In una parola: ineccepibile. Congratulazioni

@Mrenduro77 2 ай бұрын

Complimenti per la descrizione molto tecnica ,e non il solito di parte,e un Armonia sentirti descrivere le moto😊

@borgochieseinmoto8889 2 ай бұрын

Non mi piace questa moto però ascoltando te la comprerei ..😂😂😂😂 ti dovrebbero premiare

@miguelprando_959 2 ай бұрын

Beh .... Stavolta nella descrizione ti sei superato ,,,🥇

@gabriele1660 Ай бұрын

COME ..DESCRIVI TE LE MOTO....NON lo sa fare nessuno...sei il N1 complimenti 👏👏👏🇮🇹👍

@damianopaternostro5540 2 ай бұрын

Roberto il migliore in assoluto!

@jerrylaz1606 2 ай бұрын

Bella moto considerando il prezzo ma recensione di Roberto Ungaro è spettacolare

@massimilianobaffoni1680 2 ай бұрын

Complimenti x la presentazione come sempre

@salvucciofichera5976 Ай бұрын

descrizione maestosa, direi al top bravissimo giornalista, la comprerei senza vederla solamente in relazione ai dati tecnici forniti, complimenti ancora.

@consulentistrategici544 24 күн бұрын

Complimenti per la recensione

@matteogariboldi5648 2 ай бұрын

Gran moto! Ce l'ho da un mese e la adoro!! 🤩 Trovo anche io che il ride by wire non sia tarato al top... Paradossalmente mi piace di piu la mappa ECO che risponde piu lineare

@giuseppedepasquale3293 2 ай бұрын

Il poeta della …moto! Complimenti

@maldidus 2 ай бұрын

Roberto Ungaro lo ascolto solo perché è lui

@enricomason1795 2 ай бұрын

La suola sinistra che si scolla al minuto 0:45 fa figo! 😊

@Andrea_Daytona 2 ай бұрын

Ottima presentazione, moto che si avvicina molto al concetto di tuttofare stilosa. Peccato che rispetto alle vecchie xt pesi molto di più, avvicinandosi più al peso di una bicilindrica. C'è però da dire che togliendo barre e accessori si può scendere sui 180kg e per quel prezzo non è male. Sarebbe bello vedere un confronto diretto con le sue concorrenti CF 450 MT e SWM Superdual tanto per citarne un paio.

@gigieinaudi24 2 ай бұрын

Le moto indiane pesano come quadricilindriche 1100 e vanno come monocilindrici 250 Questa scelta è il frutto di decenni di ricerca

@nerk234 Ай бұрын

Collaudatore x motociclismo x tantissimi anni,Ungaro x President

@alessandropalazzo780 Ай бұрын

Professionale e poeta! Fai appassionare non solo al modello di moto in prova, ma al concetto di moto! Grazie e complimenti! Adesso mi è venuta la voglia di provare la Hima...

@mirkorossi4865 Ай бұрын

Roberto Ungaro è proprio il numero uno del settore

@maldidus 17 күн бұрын

Appena vedo Ungaro mi fermo a vederlo.

@sergiob3179 Ай бұрын

Ascoltate Ungaro è sempre in piacere e le sue osservazioni sempre obbiettive.Trovo la Himalaya 2.0 estericamente impersonale e perde di originalità e a giudicare dalle entrate e uscita di curva il 21 sembra un 23.

@flaviomytube Ай бұрын

Quella XT 500 è un sogno quasi introvabile in quella colorazione e in quelle condizioni, complimenti al proprietario. STUPENDA idem per la Royal Enfield

@robertoungaro9014 Ай бұрын

Grazie.La conservo con cura e, ogni tanto, mi lascio cullare dalla sua semplicità. Mi riporta alle origini.

@flaviomytube Ай бұрын

@@robertoungaro9014 Complimenti stupenda

@domenicovillella Ай бұрын

@@robertoungaro9014 la consiglierebbe come prima moto ( passando da uno scooter) per tragitto casa lavoro e iniziare con qualche giretto?

@gregorioindelicato2831 5 күн бұрын

La prenderò

@chebelloallenarsi254 Ай бұрын

La Moto , essenziale ben fatta con una ciclistica onesta ed un motore il giusto 💯

@pierosagri8074 2 ай бұрын

Bravissimo! Se provavi anche la mappa ECO trovavi dei bassi sorprendenti.....

@MonstersFightersPillow Ай бұрын

Video bellissimo ma.... la suola della scarpa staccata nella curva a 00:44? mi ha ucciso ahahaha Da possessore della prima Hima direi che questa fa mooolta gola. Sicuramente nel mirino del prossimo anno

@leevonloe675 2 ай бұрын

Sono anni che giro con la mia xt600e modificata per lunghi viaggi con serbatoio maggiorato (autonomia di 400 km) cupolino in lexan artigianale, telaietti heavyduties per borse laterali rigide o morbide. Va ovunque ed ha un motore eccezionale ad oggi 117000 km. Inarrestabile. Spesa minima per acquisto manutenzione e consumi ridotti. Ruota ant da 21.Basso baricentro manubrio largo e soprattutto leggera! Si può viaggiare spendendo molto meno.

@delfinok-delfo 2 ай бұрын

Complimwnri pwe la mascherina Scott!! come nelle mitiche regolarità, ciao

@giorgiopedrini6634 Ай бұрын

Complimenti per la prova , una curiosità Roberto, quanto sei alto ?

@robertoungaro9014 Ай бұрын

174,5

@andreafolco6727 Ай бұрын

E' fantastica.....per chi vuole una motina tuttofare

@pierantoniobarsi6074 Ай бұрын

Bello il casco. Che marca è 🙌

@stefanofenucci2821 2 ай бұрын

Provata la scorsa settimana. Molto carina. Anche per me dal lato estetico ricorda la XT 550. Però il confronto si ferma li. Ho avuto XT 600. Era molto più leggera, con il carburatore spingeva in basso che era un piacere. Questa pesicchia di più e sembra quasi un bicilindrico. La moto è carina ma secondo me, considerando dove la fanno e la semplicità costruttiva, la trovo un po' caruccia. 5900 la base, 6500 con tubeless? Con la CF moto 450 a 6000 euro non credo avrà vota facile. La moto però mi molto piaciuta.

@Skatafossy Ай бұрын

E' pesantissima, solo per tirarla su dal cavalletto laterale (troppo corto) devi fare uno sforzo che non ti aspetteresti mai, tuttavia ha di serie il cavalletto centrale, il portapacchi, e le craschbars , quindi almeno 15 chili che alle altre devi aggiungere pagando la differenza.

@mynamemysurname7806 Ай бұрын

potresti recensire pure la moto di Barbie facendola sembrare la migliore moto in commercio. Dovresti fare il venditore (se già non lo hai fatto o non lo sei 😉 )

@magnis4544 2 ай бұрын

Roberto, ti prego 😁, prova la Alp 4.0

@dueruote Ай бұрын

A brevissimo!

@magnis4544 27 күн бұрын

Anche io l’aspetto con ansia😁👍

@Lorenzoyes Ай бұрын

Sì bello, ma l'hai provata?

@carlomalaffo2689 Ай бұрын

Hai una dote Roberto... come presenti tu le moto sono pochi,si vede il tua Amore con la A maiuscola per le due ruote

@robertoungaro9014 Ай бұрын

Grazie

@piergiannelli6616 Ай бұрын

Evoluzione di una specie Quello era lo slogan della Fiat Ritmo

@federico2554 2 ай бұрын

La xt 500 pesava ...140Kg ?? Qui siamo a 198 !!! 50Kg in più .

@orianoboscolo3547 2 ай бұрын

A secco pesa 181 kg

@magnis4544 2 ай бұрын

Ha serbatoio grande e una dotazione che la appesantisce un po’, ma il peso rimane comunque eccessivo. Peccato!

@FotoMoto76 2 ай бұрын

Stavo per comprare questo simpatico asinello (io le moto le apostrofo sempre con il nome di un animale che lo rappresenti) ma il mio amore per il super Cammello (XT1200Z) mi ha rapito quando ne ho visto uno blu/violetto con gli accessori che volevo ad un prezzo di poco superiore.....

@JohnnyBoy99 2 ай бұрын

Ciao! Ho una XT 600 4PT del 96. Ho avuto modo di toccare con mano la nuova Himalayan e vederla da vicino. Per me non ci siamo, non paragonabile minimamente ad una vecchia endurona. Qualità estremamente cheap e peso esageratemente elevato. Capisco il segmento ed il prezzo, ma a questo punto meglio prendersi una endurona vintage e via. L'incognita è anche l'affidabilità...

@haiglispicci 2 ай бұрын

Ma per favore... c'è gente che con la vecchia Himalayan ha girato un intero continente. Prova a fare un viaggio di oltre 100 km, oggi, con una moto di 40 anni fa, fenomeno 😂😂😂 Con la tua XT è già tanto se vai al bar.

@erosinnocenti4171 2 ай бұрын

L affidabilità c e il cambio e morbido e preciso ma il mio tt600 Yamaha rimane il mio cane fedele fino alla fine

@JohnnyBoy99 2 ай бұрын

@@haiglispicci vedo che l’hai presa sul personale. 😂 capisco il tuo livello di maturità dal fatto che scrivi senza conoscermi. Di kilometri ne ho fatti ben più di 100 in un solo giorno e di sicuro non per andare al bar, ma di sicuro non devo darne conto a te. Non dubito dell’affidabilità delle Royal, ma sicuramente non sono paragonabili. Le vecchie enduro sono un’altra cosa 😊

@JohnnyBoy99 2 ай бұрын

@@erosinnocenti4171 è un’altra cosa.. leggera e li si che anche 40 cavalli li senti

@leevonloe675 2 ай бұрын

Anch'io giro con una xt600e del 96 e rispetto a questa è impareggiabile!

@darayavaus4566 Ай бұрын

Peccato solo per il ride by wire ed il maledetto tft

@adretecno7305 2 ай бұрын

Bella.bella però pesa una cifra

@iololo77 2 ай бұрын

Sto giro parte una denuncia dal Giappone 🤣

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Lesa maestà.

@pierodemichele2633 2 ай бұрын

Non ho mai capito la scelta Yamaha ad non aver dato seguito alle monocilindro

@livingstonseagull8803 2 ай бұрын

Io vorrei che alla piattaforma CP3 aggiungessero un 19" / 21" con buona luce a terra.

@vinicio596 2 ай бұрын

Troppe scelte Yamaha non si capiscono

@livingstonseagull8803 2 ай бұрын

@@vinicio596 A cominciare da certe colorazioni e dalla nuova MT 09 😁

@livingstonseagull8803 2 ай бұрын

E poi, perché non fare una concorrente della Transalp?

@vinicio596 2 ай бұрын

Hanno fatto fare la Desert alla Ducati, che praticamente è una xtz 750 moderna

@Tadda- 2 ай бұрын

Il supporto tubolare è inguardabile, è il cupolino pure

@nevergiveup888 2 ай бұрын

per me invece è ottimo, ogni cosa ha una sua funzione, pochi orpelli. Il tubolare lo puoi usare come portapacchi, ha le asole per far passare le cinghie. Non mi risulta che le altre moto lo possiedono di serie

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Per me la parte meno riuscita esteticamente è il serbatoio, ma in generale non mi convince. Poi per il prezzo è un'ottima moto. Mi chiedo perché fantic non abbia mai portato una caballero 500 con il 21 e un minimo di protezione dall'aria in più per andare a fare a concorrenza a questa. La stessa SWM sembra essere in sordina, con il nuovo bicilindrico 400 che pure poteva ben essere usato per una alternativa all cfmoto 450 mt.

@fabiofiorentino3885 Ай бұрын

Per me non ci siamo, tutte le moto esageratamente grandi e pesanti, sarà che io sono un endurista nano, ma sono particolarmente sensibile al rapporto peso altezza. Se avesse avuto 50kg in meno allora si. Fuoristrada con 200kg ma siamo seri... forse per mezz'ora...poi a letto!

@francolanotte191 Ай бұрын

Mi tengo la mia 411 che è la vera erede dell' xt (raffreddata aria olio) la mia è una motoretta che mi mette a mio agio la 450 NO! Fine della prova😂😂😂 Opinione personale! Come ha detto lei è una motona la 411 è divertimento col sorriso😂

@giacomoprivate Ай бұрын

Mi fa pensare a la cfmoto 450 🤔🤔

@carlorastelli9436 Ай бұрын

se la mia 411 aveva qualche cavallo in più cambiavi opinione 😊

@maurobreda8903 Ай бұрын

Scusate....bisognerebbe commentare la moto non il commentatore!!... tutti amici e parenti?

@GrandeCapo_PallaPesante Ай бұрын

Non la cambierei mai con la mia XT 600, ma non è male. Per essere davvero paragonabile ad una XT gli vano tolti 30 kg, l'iniezione a centralina, tutte le elettroniche, il raffreddamento a radiatore e aggiungergli molta coppia. E la sella in un pezzo unico, naturalmente. 😊

@bohemianphotographer6843 Ай бұрын

Moto molto bella esteticamente Ma mi bloccano il controllo qualità Di Royal Enfield , la qualità dei materiali e il fatto che monti un 450 .. se era un 650 ancora ancora .. inoltre 6500 per un 450 indiano mi sembrano tanti .. con 1500 in più ci prendi 650 cc di tutto rispetto !

@davidezecchi450 2 ай бұрын

La cosa assurda è proprio che l'erede dea Xt 500 non l'abbia fatta la yamaha

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

Test indipendenti al banco dicono 27 hp alla ruota... Ragazzi negli anni 90 un dominator aveva la stessa potenza (motore raffreddata ad aria) e pesava 20 Kg in meno. 20 anni di sviluppo e non vederli

@philipcallaghan6529 2 ай бұрын

Ha detto bene "Dominator raffreddamento ad aria", aggiunga catalizzatore e raffreddamento a liquido e vedrà che il peso diventa già simile se non superiore, senza aggiungere tutte le altre tecnologie che sono presenti sulla Royal Enfield e non sulla Honda. Ciò non toglie che non sia leggerissima come moto dual.

@francescoporcari8597 2 ай бұрын

@@philipcallaghan6529 ha ragione anche lei, nondimeno sono passati 30 anni. Facendo un parallelo, 30 anni prima della dominator 43 hp li avevano solo le cd. Maxi (cb. 450 et similia).

@nerk234 Ай бұрын

I mono avevano una 45 di CV ,ok alla ruota 5 ne perdereranno ,non penso quasi 20 . .

@francescoporcari8597 Ай бұрын

@@nerk234 il fatto è che la Himalayan (non i mono 650 degli anni 80-90) non ha i 40 cv dichiarati all'albero.

@nerk234 Ай бұрын

@@francescoporcari8597 ma tu tiri in mezzo la dominator che è un mono di quel periodo. .