DUO GROUP JATIM TERLALU KUAT DI TRAYEK SURABAYA - JOGJA? PO BUS LAIN PADA NGGAK BERANI MASUK?

No video

DUO GROUP JATIM TERLALU KUAT DI TRAYEK SURABAYA - JOGJA? PO BUS LAIN PADA NGGAK BERANI MASUK?

Рет қаралды 159,371

10 ай бұрын

DUO GROUP JATIM TERLALU KUAT DI TRAYEK SURABAYA - JOGJA? PO LAIN PADA NGGAK BERANI MASUK?
Contains video footage from:
KZfaq Channel
Eka
Sugeng Rahayu Official
Ahmad Wildani
Yahyan Fisbianto
Dio Rahma Widianto
Jaytrans
Mu Fid 111
Tag:
Kenapa di trayek jogja - surabaya tidak ada po bus lain yang berani masuk selain sumber group dan eka mira group, trayek Surabaya - yogyakarta dikuasai sumber group dan eka mira group, dominasi duo jatim di trayek Surabaya jogja, bus sugeng rahayu Surabaya jogja, bus eka, bus mira, bus sumber selamat, bus surabaya jogja, persaingan bus di rute Surabaya jogja, bus jawa timuran

Пікірлер: 409

@ahmadrosid7514 10 ай бұрын

Temanggung Jateng Hadir mas,,, mantapp memang 2 PO Ini Raja Jalanan Di Sepanjang Jalan Jatim-Jateng-DIY juooss Sumber Group -EKA MIRA GROUP 👍👍

@abbas77galery72 10 ай бұрын

Yang saya suka dari dua grub ini yaitu tarifnya tertib

@diedabayu2323 3 ай бұрын

Betuul banget...

@Afidahtulazizah 10 ай бұрын

Apalagi kalo dari terminal Purabaya sampai Kertosono,, 2 PO bus itu punya banyak saingan PO² lainya sprti, PO Harjay, Pelita, Bagong, JAYA, Cendana, Aneka.

@didit8515 10 ай бұрын

Dulu sering make bus² itu klo mo pulang ke Kediri ,pernah ngalami kendala atau kecelakaan di jalan juga, tapi entah kenapa bukanya kapok tapi tetep aja saya naikin walapun naik kereta juga bisa

@andriirawan5580 10 ай бұрын

Selain patas rutenya lebih jauh, prbedaan yang mencolok untuk class ATB dan Patas. Yaitu mesin bus yang di gunakan, kalau patas rata-rata bus mesin belakang, kalau ATB mesin depan Hino AK8 dan Mercedes benz OF 1623.

@sfiqder7804 4 ай бұрын

Memang si ugal2an...cm kelebihannya tarif sll tertib bis nyaman crew ramah trs tepat waktu..itu nilai + nya Sugeng n eka group

@bromaulana1295 3 ай бұрын

Nah... Justru tarif yg relatif murah yg sudah ditentukan sama PO itu salah satu penyebab driver jadi ugal²an ya karna butuh cepet smpai tujuan dan cepet² ambil penumpang lagi,karna driver memang bener² butuh dapet penumpang yg banyak agar gaji mereka bisa lebih naik lagi dan akhirnya jam istirahat juga jadi semakin singkat. Kalo itu menurut opini gw sih

@sugab3819 2 ай бұрын

@@bromaulana1295mereka gak ngurus penumpang mas kalau rame dapet bonus aja bayara ya tetap meskipun penumpang sedikit

@E.Taufik 9 ай бұрын

"Tak kenal maka tak sayang" Numpang Sedikit cerita pengalaman gw,gaesss... Kadang dilema kalo ada orang yg menjudge bus maut,atau menilai negatif tukang ugal"an dll. Padahal bus ini andalan warga jogja dan jatim. Murah dan ontime... Gw aje sejak tugas di jatim ke bantu sama armada ini. Karena seminggu 3x harus ke jogja,. Karena transportasi ini lah yg melayani penumpang 24 jam. Armada lain mana ada,sekali nya ada juga penuh drama. Beda ketika gw Di jakarta,gak kesulitan nyari armada apalagi di bogor kota 1001 angkot. Tapi ketika tugas di kota kecil hadeuh Sumpah sulit cari transportasi umum yg 24 jam. Ketika gw urgent Harus ke jogja dini hari,hanya bus ini lah yg stanbay Siap mengantarkan ke kota tujuan. Dulu waktu di jakarta gw cuma denger isu2 pro dan kontra. Dan ketika gw touring ke bromo 2016,bener2 ngerasain kesel karena pas ketemu nih bus gw hampir nyungsep karena jalur gw di ambil dia. Tapi pas 2021 gw dapat project di jawa timur,baru terasa manfaatnya bis ini. Apalagi pas kopit waktu itu sulit cari transportasi umum,mana gw datang dr jakarta pula. Nah sejak gw kenalan sama crew dan supir,ngobrol sepanjang jalan baru gw paham kenapa mereka terkesan kebut"an. Itu semata2 demi ngejar jadwal kedatangan di terminal setiap kota. Bagi gw ini sih pelayanan super keren gak pake acara ngaret pula. Karena tepat waktu itu adalah tujuan utama sebuah pelayanan transportasi umum. Karena di negara maju ontime itu sebuah pelayanan utama bagi penumpang. Cuma sebagian kurang menyadarinya,Jadi terkesan ugal"an dan kejar setoran. Padahal kalo gw perhatiin jika benar ngejar setoran Ngapain gak ngetem lama2 di terminal? Atau Ngapain nganterin penumpang satu orang sampe kota tujuan? Padahal kalo kejar setoran,harus nya ke bus" di jabodetabeka pada umum nya yg suka ngetem dan jam ngaret. 😂 (bukan busway ya beda segmen Kalo itu) Sumpah gw merasa malu,dulu suka mencaci maki karena Ulah oknum drivernya bikin pengendara motor nyungsep. Tapi percaya lah,bahwa jika kita saling pengertian gak bakal ada insiden. Jujur nih bagi gw yg perlu di kritik itu pemda setempat. Harus nya menyediakan banyak transportasi umum yg murah dan terjangkau masyarakat. Masa kalah sama swasta. Trus kalo bisa dibenahi lagi infrastrukturnya jangan muji2 jalan tol mulu itu beda kelas jalan nya. Coba jalan2 lintas provinsi di perlebar dan rambu2 di benahin lagi,termasuk aspalnya jangan gronjal granjil. Padahal PO ini amat sangat membantu masyarakat khusus nya masyarakat yg mobile lintas provinsi. Baik petani,pekerja maupun pelajar. Karena mau deket atau jauh mereka layani,salut gw. Apalagi ini ada trayek purwokerto keren sekali. Jika Nanti gw pindah tugas ke banyumas ke bantu sama armada ini. Jadi PP jogja purwokerto gak panik kantong jebol. Tanpa terasa udah mau 3 tahun gw naik armada ini jawa timur jogja. Terimakasih atas pelayanan nya,mau nganterin gw dari jawa timur ke jogja walaupun penumpang nya gw doank (pas kopit). Dari jatim jam 3 pagi ampe jogja jam 5.30. Sungguh pelayanan teramat baik dan gw ucapkan terimakasih,berasa lagi di jepang layanan transportasi nya. Maaf kalo ada kata2 hiperbola,tapi ini pengalaman gw.. Dan sampai saat ini gw Masih PP jogja jatim. Oya,soal maut Itu mah pasrah aja sama takdir. Karena gak bisa nyalahin armada nya juga sih menurut gw,dengan misi "Ontime di terminal tujuan" Itu sebuah misi mulia. Bagi gw tetep infrastruktur yg harus di benahi,jalan provinsi Kek jalan kabupaten terlalu sempit buat jalur kelas lintas provinsi. Karena faktanya kecelakaan itu terjadi di jalan yg gak terlalu lebar ,yg notabene jalan provinsi 🙈 Sementara pajak rakyat naik mulu,tapi infrastrukur publik minim perhatian malah tol mulu yg di puji2 padahal rakyat banyak pake jalan provinsi 😂 Kalo ada yg kontra dengan statement gw,gw apresiasi karena ini negara demokrasi. Gak perlu ngegas atau oleng Biar lah yg oleng bus itu aja 😂 Cukup sekian dan gw ucapkan beribu terimakasih buat mas Sugeng,pak Sumber dan tentu nya mbak mira sama mbak eka. Tanpa kalian plisss...gak ada yg mampu melayani rakyat dalam kebutuhan transportasi umum. Maaf gw gak nyinyir pemda karena ini fakta dan realita di lapangan. Rakyat gak butuh tol karena itu berbayar ,rakyat butuh transportasi umum yg murah dan infrastruktur yg baik. Alfatihah buat para Korban kecelakaan dan sehat selalu buat crew dan driver Semoga rezekinya lancar jaya. Salam ontime 👍🏻

@yudhadwisusanto1134 9 ай бұрын

Jika ke 2 PO ini di tutup kemungkinan yang rugi keduanya karena pekerja yang biasanya naik bus ini malah naik motor

@E.Taufik 8 ай бұрын

@@yudhadwisusanto1134 iya dan naik motor untuk jarak jauh setiap hari pasti melelahkan,jangan sampai Kedua PO ini tutup.. Walaupun masih banyak kekurangan dr PO ini,tetap kita doakan yg terbaik demi kemaslahatan masyarakat juga.

@yudhadwisusanto1134 8 ай бұрын

@@E.Taufik kemungkinan besar gak bakal sih apalagi target pasarnya juga pekerja

@E.Taufik 8 ай бұрын

@@yudhadwisusanto1134 betul pekerja dan pelajar.. Benar2 dibutuhkan masyarakat banget

@babayerror4568 4 ай бұрын

@@E.Taufikbukan apa2 mas yah , ponakan saya itu kerja disumber grup Ngebongkar knp atbnya itu pada kebut2an , yah alasannya satu "ngejar jam istirahat" Smakin cpet sampe tujuan smakin banyak pula jam istirahat mereka 🙏😊

@Alexx760 10 ай бұрын

Luar biasa mas, mantap

@user-zm9zt3uy6q 4 ай бұрын

trip panjang klw naik bis jalannya lelet ya lelahh bosku...mkanya ada sumber grup & eka mira. Yg bs jadi solusi...

@TriBengkel-bg9ui 10 ай бұрын

Duo jatim tarip jelas makanya awet dan punya langganan

@lailatulfitriyah7200 10 ай бұрын

Sebaiknya jaga kecepatan demi keselamatan lebih utama

@danielism566 3 ай бұрын

2 PO ini misal buka trayek Sby-Bwi via Jember udah pasti habis Po lain😆 secara bis2 arah ke timur pada lemot, sering oper penumpang seenaknya. Ngetem berjam². Kau pilih pataspun juga kadang cm beberapa unit doang dan kadang umpel2an.

@iqbalzv 2 ай бұрын

Belum tentu akas iv mila sangat tertib loh mas cuman emang si lemot

@gethuksea4640 10 ай бұрын

Kalau dari teori ekonomi kedua bus ini sudah memiliki "brand strength" jadi namanya udah melekat di pasar & sulit untuk diganti dengan saingan baru yang masuk

@btxchannel17 10 ай бұрын

tetep duet legend penguasa jalur selatan jawa Sumber Grup Feat Eka Mira Grup❤

@kanglingga6753 10 ай бұрын

Pertarungan dua PO ini bukan hanya dari segi bisnis saja, bahkan sampai fisik juga

@milanello036_ 10 ай бұрын

Dari segi kecepatan orang jatim engga suka bis yg lelet ngetem lama lama. Senengnya yg tepat waktu dan penuh sensasi

@beninginggar3471 5 ай бұрын

dan bukan hanya trayek jogja surabaya,,bahkan surabaya-bandung di jalur selatan juga hanya duo JATIM ini👍

@sukantatea5879 10 ай бұрын

Zuooooosss.......ayo mas ketok'e Jik banter wingi....nek ndelok duo bus Jawa timuran Iki balapan suenenge keroso mbun-mbunan komut-kemut tapi sueneng mas..... Ning nek suk mben aku wes tuwo Yo penak numpak kereto ae Soko sragen nang jogya numpak KRL luweh man markaman. Hehe

@bangkowe652 10 ай бұрын

Enak thn 90an, pilihanx banyak....favoritku malah bus cendana, naik dr solo tujuan surabaya suooozz poll, 2 atau 3 sumber kesalip pasti.

@diankusmarwan5670 4 ай бұрын

G ush ribet2 bahasanya jawabannya cuma 1, hanya dua bis tersebut yg berani nyetir dengan kenceng karena itu yg dibutuhkan di trayek jalur ini karena banyak yg kerja ke Surabaya dari Jawa Timur PP, saya sendiri dari Jombang semua tetangga2 maupun temen yg mau berangkat kerja pasti nungguin 2bis ini karena bis yg lain lemot bahkan sering ngetem

@erwinrommel7911 13 күн бұрын

Ada mila dari madura Harusnya di perbanyak tuh mila Padahal dulu legend banget

@oiruth8573 10 ай бұрын

dulu sich bnyak po melayanai surabaya-solo sperti : trigaya , mapan , jaya utama , hasti, akas , & untuk surabaya- solo - jogya ada : jaya raya , mila sejahtera , pemudi

@Dikky1922 4 ай бұрын

Dri dlu sya langganan po eka Mira,naik dri Ngawi tjuan SBY

@user-ok1dt3cp8m 10 ай бұрын

GITU KADANG LAMBENE NITIZEN SOK SUCII. PADAHAL YAH MLARAT. COBA KALO GK ADA DUA PO. YANG MENGGARAP TRAYEK EKONOMI DI JALUR PANAS SBY-JOGJA VIA NGAWI-MADIUN. PASTI BRP BANYAK ORANG YANG MAU MUDIK TERLANTAR. APALAGI ORANG JALUR SITU YANG KERJA DI SURABAYA. BISA BINGUNG. NAIK APA. MAU NAIK PATAS. KALO PATAS FULL TOL JOGJA-SURABAYA VIA TOL SOLO. NAGISSS DEKKK

@pengamatlintasselatan8028 10 ай бұрын

Bekukan trayek'a, bekukan trayek'a..., omongan netizen yg naiek'a cuma bus trans dalam kota 😂😂😂😂😂

@user-qg3cu5su1d 4 ай бұрын

Klo gak ada MIRA DAN SUGENG RAHAYU ZA PASTI MUNCUL PO LAIN TO KOK TOLOL KOMEN ANDA

@Semangat.5758 10 ай бұрын

Sugeng rahayu dan mira sama2 raja jalanan, 2 tahun langganan 2 bus ini😁😁

@AntonYDN-bx7tg Ай бұрын

Nyuwun sewu, sesama po harusnya saling mendukung, jangan semua jalur "babat alas", sebelum po² yg kuat itu masuk, kan sudah lebih dulu ada po² yang sudah berbakti di jalur itu, jadi alangkah bijaksananya saling menghidupkan antar po, jangan serakah, mboten kharomah mangkih

@pickacuu13 2 ай бұрын

Dulu di awal tahun 2000an, ada beberapa PO yang melayani jalur surabaya solo jogja selain sumber group dan eka mira. Ada Po, Restu, Jaya Utama, Dahlia Indah, Mandala.

@antoniusbudisuwita8186 5 ай бұрын

Dulu sekitar th dibawah 2000 an pernah ada bus dari Jateng PO Adi Darma tetapi bawanya lelet+ngetem lama dan akhirnya mudur teratur

@widyatnorisky 9 ай бұрын

Di bawah th 2000 banyak po Surabaya Jogja. Ada jaya utama, mapan,akas, ada Mandala

@sutardjogsindhu1090 10 ай бұрын

Surabaya ke Yogya jalur makmur bagi perusahaan angkutan. Saya selalu naik kedua PO tersebut langsung naik dari garasi. Kebetulan kerja di Surabaya dan keluarga tinggal di Jogja. Selalu pulang setiap akhir pekan . Apalagi sekarang routenya diperpanjang sampai Purwokerto jadi lebih mudah kalau pulang kampung. Cukup jalan kaki lima menit sudah bisa nunggu bus tersebut dihalte Karangnongko.

@ekoariwibowo2206 3 ай бұрын

Karangnongko mana? Klaten bukan?

@anisrahman26 8 ай бұрын

Eka ke trayek Kuningan blm masuk

@edisusanto1537 3 ай бұрын

Sebentar lagi stj akan buka sby jokja bos

@mm-wm6uh 10 ай бұрын

duo bis ini seperti minimarket indomaret vs alfamaret, dimana yg biru buka trayek baru maka yg merah/coklat bakal ngikut ke trayek tersebut dan sebaliknya

@gedanganofficial8086 10 ай бұрын

Dulu banyak mas,,tpi tingal duo po besar sumber group dn eka mira group,,yg laine tumbang atau pindah jlur saya gak tau,,,contoh pelita,restu,jaya,cendana

@sfiqder7804 4 ай бұрын

Pelita jalur Trenggalek SBY..kalo restu rajanya ponorogo

@kamaratihjati8590 10 ай бұрын

Tahun 2005n pernah jaya utama masuk surabaya solo via karangjati tapi kandas..

@mantrijaya8356 Ай бұрын

Dua bus ini Tetep favorit sy Jika dr Jogja ke Surabaya naikku Eka Klu dr Surabaya ke Jogja naik sumber selamat ( Sugeng Rahayu )

@mrbembetok6649 2 ай бұрын

Dulu restu juga buka trayek sby jogja tpi nggak bertahan lama akhirnya pamit mundur karena klah bersaing oleh ke 2 PO itu

@user-td9lg5iv5i 4 ай бұрын

Menurutku. EKA-MIRA. BUS YANG NYAMAN DAN KENCANG POWERFULL. SUGENG RAHAYU. BUS YANG KENCANG DAN POWERFULL. PELANGGAN/KOMSUMEN PASTI BISA MERASAKAN KELEBIHAN DAN KEKURANGAN KEDUA P. O TERSEBUT.. SEMOGA KEDUANYA SELALU MENJADI BUS ANDALAN WARGA JAWA TIMUR.. DENGAN PERSAINGAN YG SEHAT..

@setyawan9024 9 ай бұрын

Restu dulu kan juga sempat memeriahkan jalur SBY jogya bang di th 2007 an

@harisuryanto3999 4 ай бұрын

Tahun 1980/90 an dari Malang kearah tujuan Madiun Solo Jogja Magelang Semarang ada Po bus malam : 👉AGUNG EXPRESS 👉PEMUDI 👉MALANG INDAH 👉ADAM EXPRESS 👉MUNCUL 👉ELTEHA 👉ANUGERAH 👉OBL 👉JAYA UTAMA 👉JAWA INDAH Jam keberangkatan dari terminal Pattimura Malang jam 19:00 (sebelum ada terminal Arjosari ) Via 👉 Japanan 👉 Mojosari 👉 Mojokerto

@diedabayu2323 4 ай бұрын

Bener banget th 77 sy sll naik bus Agung Express dr madiun ke malang...

@gendutwido 3 ай бұрын

agung ekspress ada yg berangkat dr surabaya ibu saya kl mau sambang kakak pertama kuliah di jogja pasti naik agung...tp memang agak lemot

@harisuryanto3999 3 ай бұрын

@@gendutwido Leres pak, itu bus agung express bumel/ekonomi jurusan Malang Surabaya Madiun Solo Jogja Pp Jaman terminal bus djoyoboyo Surabaya

@aditya-5893 10 ай бұрын

Dulu semasa -lamar kerja-kerja di Surabaya-gresik... trayek Madiun-surabaya PP...pasti langganan Sumber/Mira.saat naik Bus kondektur tarik karcis pasti saya bilang / tunjukkan kartu KL pasti ada diskon. sekarang saya langganan Rosalia Indah.admin bahas terminal bus terjelek dijawa timur saat ini....agar viral dan ada perhatian dan perbaikan dari pihak terkait.

@arisadianto9898 10 ай бұрын

Next video 👆

@aris_agus_setiawan6454 10 ай бұрын

Kl nopo nggih mas?

@ariffirmansyah9389 10 ай бұрын

@@aris_agus_setiawan6454KL ==> Kartu Langganan lumayan dapat potongan 3rb s/d 5 rb

@Kabuleeeee 10 ай бұрын

kartu langganan mas?

@user-ev3yj7qp2s 10 ай бұрын

Tp yg paling mmuaskan adl,mdh dihadang jd g lama2 yg ditunggu cpt dtg,krn Q jg udh mnikmati layann teranspot bis2ini sjak 2008 hgg kini,saat Q hrs pulang kKediri.

@caloncamat3351 10 ай бұрын

Dulu saya pernah bermimpi, pengen punya po bis reguler yg tidak perlu banyak trayek tapi cukup dominan/ikonik dijalurnya contohnya ya kayak eka/mira dan sumber grup dulu sebelum ekspansi sampai cilacap/cirebon hingga bandung... Surabaya-solo-jogja/magelang**eka /semarang**sumber

@varbe.garage 10 ай бұрын

Eka juga buka MLG sampai JKT

@andreasedwinhutamamanik6948 10 ай бұрын

Ada juga mas selain sumber grup dan eka mira ada bus madjoe berlian Rosalia indah obl Handoyo dll mas

@andreasedwinhutamamanik6948 10 ай бұрын

Mila sejahtera atb dan patas juga mas

@dioairlangga 10 ай бұрын

Khusus rute sby-jogja yg dimaksud

@galihbento2892 9 ай бұрын

Kelas ekonomi sya suka sugeng rahayu.. kursi lebih nyaman, tarif lebih tertib.. kalo kelas patas saya pilih Eka, bis nya lebih suosss..

@gedanganofficial8086 10 ай бұрын

Saya wktu s kerja d sby,,1minggu skali pulang klo gak sr gak naek

@khanzakanawa9830 9 ай бұрын

Dulu sdh ada seperti po.rosalia indah po adi darma po agung tapi sdh lama bgt ngilang

@Rianadewi891 10 ай бұрын

Yah klo dr jogja ke surabaya aku naik mas sugeng,klo dr sby pulang ke yogya aku naik mbak eka,gitu..

@BOTOKCHANNEL 10 ай бұрын

Adil ya jadinya 😁😅👍

@Ade-kp2rm 10 ай бұрын

Pasti ada alasannya 😂😂😂

@masdeddy3095 10 ай бұрын

Sampai rumah.....dinaiki suami.... Heheh Becyandaaa....becyaaandaaa....

@naufalaflahubaiddillah760 10 ай бұрын

@@masdeddy3095bahaya bahaya😮

@MasJDuniaTRANSPORTASI 10 ай бұрын

Enak mna jeng sensasinya

@drs.kimjongun8059 10 ай бұрын

Dulu ada jaya utama, klo gak salah saat msh nglajo sb-sby th99/2000sn awal, akas sptnys msh tp sampai jember/banyuwangi

@KHS_87 3 ай бұрын

Dulu ru pernah lihat bus Akas di Terminal Muntilan, mungkin tujuan Magelang-Surabaya

@saqenanaya3489 10 ай бұрын

Dulu langganan Eka cepat Tapi udah hampir 2 tahun, Solo-Surabaya naik hiace big top rosalia indah

@HijrahSalaf-vl1ng 10 ай бұрын

Karena mereka gak pernah nakal masalah tarif

@fajarrachmanto2808 10 ай бұрын

Benar. Sangat tertib. Kenaikan hari raya sesuai peraturan

@jokopurnomo4893 4 ай бұрын

Ya kalo nggak sumber ya Eka Mira sipp polll jozzz

@Ade-kp2rm 10 ай бұрын

Pertama kali ke Madiun, dari Solo. Saya tanya warga yang ada di terminal, mau ke Madiun naik apa?. Diarahin, sumber atau eka group. Akhirnya saya putuskan naik Sumber Kencono. Buset deh, , , bus nya gak bisa pelan. Tiap mau tidur, kepala pasti ke jedot 😂😂😂

@arvinputra3306 5 ай бұрын

Sby-sragen d tempuh 3jm aj....pdhl sya pke mobil sendiri aj bisa 4jm lbih

@Dian-mz1md 4 ай бұрын

Blas nda nyaman nda bisa tidur, skr efisiensi udah masuk jatim nyaman bisa tidur apalagi gold clas

@arvinputra3306 4 ай бұрын

@@Dian-mz1md namanya jga bis ekonomi mas, klo pngen nyaman y naik yg patas aj...gk kejar setoran, beda klo ekonomi dia kejar setoran

@inarasyakilafradela9622 3 ай бұрын

Enak sumber walaupun bangku seat 2 3 tp g pegel n jln ny cpt ontime .. tarif ny g ugal2lan .. krn sy langganan setiap 2.minggu sekali pulang ke solo dr surabaya ..

@inarasyakilafradela9622 3 ай бұрын

Kalo bs jgn taruh tas di atas bagasi takut ny ketiduran tas ny udh hilang ..

@Regan-wt2he 3 ай бұрын

Jogja-Surabaya jauh lebih nyaman naik kereta

@brahmanticlangit4254 10 ай бұрын

Kalo rival bus executive jaman dulu menurutku ada Lorena vs pahala kencana vs kramat djati.

@Adipriyatno 3 ай бұрын

Sya sih gak suka naik bus, tidak nyaman apalagi aman. Baik naik kereta api, jauh lebih nyaman dan aman. Gak ada calo yg ngetok harga sampai 3x lipat spt di Bungurasih. 😢

@CandraSanghyang 4 ай бұрын

Suka naik EKa full tol 3-4 nyampe sby-solo. Berhenti bentar makan rawon panas di rest area atau di luar tol. Gak capek, bus anteng, serasa main ke mall Tunjungan Plaza. 3 jam gak kerasa😂

@masduqi367 10 ай бұрын

Di ibaratkan seperti Real Madrid vs barcelona,,,, yg atletiko Madrid seperti bus harapan jaya (liga bunguraseh)

@ign.ariesias2489 3 ай бұрын

@robiaja8129 10 ай бұрын

Yups.... seperti Alfamart dan Indomaret

@zizaarman5237 4 ай бұрын

Saya punya kartu langganan , 2 PO ini .. Krj di Sby .. tiap minggu sekali plag ke ngawi

@Arip2024 3 ай бұрын

Yang masih bertahan tentu semakin terkenal baik kelas ekonomi&non ekonomi

@TravelzMania 10 ай бұрын

Halo om... request konten bahas data statistik jumlah penumpang di kota kota besar jawa (surabaya, solo, yogya, malang, dll menuju ke kota jakarta) dan juga jumlah Po po yang sudah beroperasi.. sehingga bisa diperkirakan apakah masih ada peluang (penumpang yang belum terangkut) .. terima kasih om

@user-nm7gu1oh9q 10 ай бұрын

Mungkin istilahnya jalur kurus, makanya po lain pada berpikir ulang.

@achmadrobi1237 10 ай бұрын

bukan jalur kurus mas,dari jaman terminal masih di Joyoboyo jalur solo Jogja itu jalur gemuk,karena hanya yg mampu mengikuti kemampuan konsumen yg sanggup bertahan saat ini,dan yg masih bertahan hanya ada 4 PO,Eka grup ,sumber group,Mila sejahtera dan Akas asri

@azzwillreaction 10 ай бұрын

kalo soal rivalitas ada benarnya,apalagi 2 PO itu pernah punya masa lalu yang gak mengenakkan.yaitu pernah ganti nama,dan kebetulan alasan mereka ganti nama juga karena pernah mengalami peristiwa kecelakaan yang mengubah nasib mereka masing2.flores yang karena kecelakaan tahun 1981 yang akhirnya ganti nama jadi mira-eka(waktu itu masih kelas ekonomi belum ada patas),juga sumber kencono yang sepanjang tahun 2009-2012 kalo gak salah sering terjadi tabrakan yang beberapa kasus sampai ada armada yang dibakar massa hingga mengubah nama jadi sumber selamat

@ahmadrosid7514 10 ай бұрын

Maaf bro menambahkan sedikit sejarahnya EKA MIRA GROUP, Jangan Lupakan sang Adiknya Yg pernah Ikut Terjun di jalur Sby-Ponorogo Yaitu PO ITA walaupun Tidak Bertahan lama 🙏🙏

@jaluw2713 10 ай бұрын

@@ahmadrosid7514 +++ kalo LAWU dulu satu group gak ya?

@achmadrobi1237 10 ай бұрын

dulu belum ada Mira,waktu ganti dari Flores ke Eka,setelah itu Eka grup ada Mira dan Ita

@mrbembetok6649 7 ай бұрын

@@achmadrobi1237 EKA singkatan dari Elingo Kereta Api,

@mrbembetok6649 7 ай бұрын

Sebelum sumber Kencono bis banter sby jogja jaya raya hasti

@andreadluffy4847 10 ай бұрын

Pengalaman yg rada2 ekstrim, perjalanan malam dari Tunjungan, Sragen ke Bra'an, Kertosono

@eddisoni3561 10 ай бұрын

Saya Pernah...Naik waktu masih nama Sumber Kencono...naik dari Bungurasé jam 2 malam...sampai Mbarong ( Nganjuk ) cuma 1,5 jam...padahal biasamya 3 jam lebih kalau jam normal

@andreadluffy4847 10 ай бұрын

@@eddisoni3561 Percaya, kalau malam bisa lebih efisien 50% dlm hal "waktu". Tp ya jangan tanya untuk masalah "kenyamanan" saat perjalanan malam hari terlebih duduk dibangku belakang supir/kenek. 🤣

@AbenkBenk09 10 ай бұрын

Kompetitor d trayek ini mndur teratur krn mepetnya jam keberangkatan. Dan jmlah armada eka/mira, SR bgtu byk yg jlan d trayek ini mengakibatkan kmpetitor akan klah jmlah d jlan, tdk d pngkiri jka dahulu ad istilah armada "pmbunuh" yaitu mksudnya ad armada yg tugasnya "nyundul" bus PO lain yg d dpannya dg tjuan tdk dpt poin d jlan

@risnayuliyati1404 10 ай бұрын

Dulu ada po hasti,jaya utama,restu,mandala,akas,mila ada sampe jogja ada yg cuma sampe solo doank

@sholehss4288 2 ай бұрын

I love you mbak MIRA

@nyonno 2 ай бұрын

Entah rival atau jodoh 2 bis ini😂. Seru aja sih liat persaingannya

@alexkertajaya956 10 ай бұрын

Dulu ada PO Hasti, PO Jaya Raya untuk SBY Jogja

@exkoace4639 4 ай бұрын

Mas sugeng dan mba eka sungguh romantis..😂 tpi q lebih sering naik mba eka.

@arkadia640 2 ай бұрын

Era 90an Dulu pemain selain duo Po tsb : Po jaya raya, Po kenjtono, Po hasti, Po trigaya.

@agusprasetiyo3951 9 ай бұрын

Dulu ada P.O jaya utama dan P.O restu malang - Jogja .

@agungbtr6302 10 ай бұрын

terminal kartonegoro ngawi

@sentoloyothegreat1221 10 ай бұрын

kalau pagi sampek siang SR ke jogja. mira sore dan malam dari bungur ke jogja

@setiawan8124 4 ай бұрын

ON TIME DUA PO BUS INI JOSSSSS....

@senangvlog 10 ай бұрын

Bang, kenapa duo PO ini selalu ngebut?

@pengamatlintasselatan8028 10 ай бұрын

08.13,,, baru tau kondektur basir, pernah jalan ekonomi 😅

@MAULANA_R_CHANNEL 7 ай бұрын

Keren Om botok

@ninikchoirunnisa9877 23 күн бұрын

Kalau gajian pulang naek eka, berngkat nya naik mira

@girenpain2711 4 ай бұрын

Harga murah, dan kualitas bagus

@Bagussyahputra12 10 ай бұрын

Karena masyarakat Jawa tengah Jawa Timur nyalnya relatif besar , jadi gak ada sensasinya klu hanya naik bus biasa gak bisa naikin adrenaline

@user-ym7wv4cw8w 4 ай бұрын

Sebenarnya awalnya juga ada beberapa PO. Yang cukup survive untuk menguasai jalur ya tinggal 2 itu.

@user-yj8ed1ox5s 10 ай бұрын

Kenapa soalnya masyarakat sudah terdoktrin kalau mau kesurabaya atau jogja, Semarang dan sebaliknya mesti naik sumber group atau nggag eka mira karena sudah terkenal dengan kecepatan dan ketepatan waktunya. Terus jumlah armada yg jalan lihat aja tiap 5 atau 10 menit kalau nggag yg lewat sumber grup kalau nggag ya eka mira makanya rapet2 jamnya jalan 24 jam

@ambarambar7363 10 ай бұрын

Po mila sejahtera... Jember-surabaya-yogya

@abisopo590 10 ай бұрын

Mesranya duet ekamira group dan sumber group di trayek surabaya solo yogya

@masddt 2 ай бұрын

Andalan masyarakat leker horr

@knuchannel8995 27 күн бұрын

PeNguasa jalanan SBY-SOLO-JOGJA

@bebasbicaraapaadanya 10 ай бұрын

Trayek bus balap 👍 Raganya duduk dikursi,nyawanya taruh dekat pintu aja jd klo ad apa2 bisa lgsg lompat 😅

@jayussuranto5978 2 ай бұрын

Persepsi yang salah boss ! Penumpang SR & Eka - Mira yang mati berapa ? *95 %* lebih korban meninggal dunia adalah kendaraan lawan bukan penumpang SR ataupun Eka - Mira

@bebasbicaraapaadanya 2 ай бұрын

@@jayussuranto5978 tidak ada persepsi yg salah boss !! semua bisa terjadi lho,jgnkan ada lawan,tanpa lawanpun klo bus nyemplung Allah berkehendak seluruh penumpang mokat emang anda bisa ngomong apa ?? apakah salah klo saling mengingatkan ??

@jayussuranto5978 2 ай бұрын

@@bebasbicaraapaadanya tapi kenyataan yang ada korban meninggal dunia *95* % atau lebih adalah penumpang mobil yang terlibat kecelakaan dengan SR atau Eka / Mira. Cek data di kepolisian jangan asal mangap.

@bebasbicaraapaadanya 2 ай бұрын

@@jayussuranto5978 data bnyk yg salah aja masih dipercaya 😅😅😅😅,hari gini masih percya data 😅😅😅 intinya itu saling mengingatkan dan saling menjaga keselamatan diri sendiri juga orang lain

@jayussuranto5978 2 ай бұрын

@@bebasbicaraapaadanya terserah anda saja lah ! Aku ini mantan sopir bus Sumber Kencono / SR, jadi tau pasti korban yang meninggal dunia kebanyakan penumpang sumber apa penumpang kendaraan yang terlibat laka dengan sumber. _𝗯𝘂𝗸𝗮 𝘆𝗼𝘂 𝘁𝘂𝗯𝗲 𝘀𝗲𝗺𝘂𝗮 𝘃𝗶𝗱𝗲𝗼 𝗸𝗲𝗰𝗲𝗹𝗮𝗸𝗮𝗮𝗻 𝗦𝗥, 𝗸𝗮𝗺𝘂 𝗵𝗶𝘁𝘂𝗻𝗴 𝘆𝗮𝗻𝗴 𝗯𝗲𝗻𝗲𝗿 𝘆𝗮𝗻𝗴 𝗳𝗮𝗶𝗿, 𝘀𝗲𝗯𝘂𝘁𝗸𝗮𝗻 𝗱𝗶 𝗯𝗮𝗹𝗮𝘀𝗮𝗻 𝗯𝗲𝗿𝗶𝗸𝘂𝘁𝗻𝘆𝗮, 𝗯𝗲𝗻𝗲𝗿 𝗮𝗸𝘂 𝗮𝗽𝗮 𝗲𝗻𝗴𝗴𝗮𝗸 ?_ 𝗷𝗮𝗻𝗴𝗮𝗻 𝗮𝘀𝗮𝗹 𝗻𝗴𝗼𝘁𝗼𝘁, 𝗮𝘀𝗮𝗹 𝗻𝗴𝗼𝘁𝗼𝘁 = 𝗴𝗮𝗸 𝗽𝗮𝗸𝗮𝗶 𝗼𝘁𝗮𝗸

@NoorMachin-tm1hr 4 ай бұрын

Ada juga akas group, walau mungkin sekarang kurang berjaya

@ardhiandwi5866 4 ай бұрын

Enaknya tinggal di jalur jogja-sby, tepatnya saya di ngawi,,ada armada yg 24 jam lewat jalur tsb,,mau pulang jam berapapun gak khawatir gak dapat bus

@mskholik3917 4 ай бұрын

Tapi saya turun di sepanjang mas

@gegammer6016 10 ай бұрын

Rumah Makan Pagi Sore yang sering jadi tempat service makan udh tutup kasihan gegara efek toll,

@wahyunugroho9702 3 ай бұрын

Menurut saya si kedunya sama sama kuat, disiplin, tertib, sehinga mungkin kalau ada PO lain, pasti keduanya akan di paksa mundur.

@user-kp4vl8lv6j 6 ай бұрын

Ijin ambil thumbnail ya min🙏

@edwinsoejarwo 10 ай бұрын

Po ini punya langganan sendiri2, utamakan keselamatan!!!!

@bangkenmeng 2 ай бұрын

Masih jadi pilihan terbaik 2 po ini

@SugengRahayu-ln2sr 3 ай бұрын

Dominasi Sumber Group, Eka-Mira di Jalur Surabaya Jogja terlanjur kuat. Di tambah dengan Armada Bersaing, AC, Tarif Tertib, Cepat dan Tepat waktu, adalah alasan Utama. Disamping itu, banyaknya Armada dan Jam Keberangkatan yg Hampir setiap 5 menit berangkat, ini akan berakibat PO lain berpikir keras untuk masuk karena tudak akan kebagian jam / penumpang. PO lain sebenernya bisa saja Masuk Trayek Surabaya Jogja dengan Armada AC mumpuni untuk bersaing, Mila Sejahteta atau Akas Asri misalnya. Tapi Image Sumber Eka-Mira terlanjur Kuat untuk di Perangi, serta faktor Jam keberangkatan yg Banyak, belum tentu kebagian poin / penumpang.😅

@sahputraokaofficial1834 10 ай бұрын

Bus e lek di Krian kurang cepat soalnya Padat by pass tapi utamakan keselamatan

@irsyadfadhila1453 10 ай бұрын

tapi dlu pas lebaran thn brp gitu..pokok sblm covid ada unit yg dari solo ke surabaya,tapi mungkin cuman unit bantuan dr pemerintah untuk armada bantuan lebaran

@ahmadrosid7514 10 ай бұрын

Itu Bukan Bus Treyek/Reguler,,, Itu Cuma bantuan Saja

@irsyadfadhila1453 10 ай бұрын

@@ahmadrosid7514 iya dlu warnanya biri tua,udh itu tok ngga pernah liat lagi😅

@ahmadrosid7514 10 ай бұрын

@@irsyadfadhila1453 lhaa iyaa kan cuma unit Bantuan Saja slurr 😁👍

@indrajayalaksana1372 10 ай бұрын

Karena 2 grup ini ...hasil akhir dari seleksi rivalitas belasan PO jalur ini...dari tahun 80-an. Catatan saya di memori yang pernah main-di jalur ini namun tumbang: - Flores (menjadi Eka-Mira) - Agung Express - Rukun Makmur - Mapan - Maju Mapan - Adi Jaya - Tunggal Jaya - Jaya Utama - Akas Green - Mandala - Surya Jaya - Trigaya - Hasti - Jayaraya - Sumber Kencono (jd SR) Dan yang bertahan... Mila Sejahtera - Akas Asri (sampai banyuwangi) Eka - Mira Sugeng Rahayu - Sumber Selamet

@rahmadanugrahwibowo1582 10 ай бұрын

Restu smpet tmbus solo

@donipratama8046 10 ай бұрын

Klw akas nggak pecah mngkin bisa jdi pesaing mas soalny sblm pecah trayek menuju jogja lumayan bnyak baiknya yg pp an atau yg kres2an.

@indrajayalaksana1372 10 ай бұрын

@@rahmadanugrahwibowo1582 ohh iya ya.. saya tak nzamani. Dulu juga ada yg coba2 tapi tak lama n dikit armada... Kalisari, Jawa Indah, Piala...

@indrajayalaksana1372 10 ай бұрын

@@donipratama8046 iya...Akas sempat lumayan. Kalau saya favourite Mila kalau jalur Solo.. rela tunggu berjam2 ..pas jamnya.😄

@AbenkBenk09 10 ай бұрын

Menambahkan, Thun 2000an Restu*(Pemudi) smpe solo, Anggun Krida pernah jlan juga d trayek Yogya, purwokerto