가장 쉬운 어드벤처! CF MOTO 450MT 의 모든것

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Күн бұрын

안녕하세요 더스티노 입니다
오늘은 필리핀 엘 니도에서 직접 경험한 CF모토 450MT 글로벌 미디어 런칭 이야기 입니다
0:00 인트로
5:00 외관 이야기
7:05 첫인상
9:00 온로드
15:05 오프로드
22:13 Q&A
30:38 총평
#모토캠핑 #바이크추천
더스티노 스마트 스토어 : m.smartstore.naver.com/dustino
이메일 : heyfather@gmail.com
인스타그램 : @park_ji_hunn

Пікірлер: 161

@dustino_dstn 3 ай бұрын

안녕하세요 더스티노 입니다~ 영상 잘 보셨나요? 영상속 트레블러 킷트 보러가기 m.smartstore.naver.com/dustino 아직 출시까지 1년정도 남았으니까 기다리시는 분들은 좀 애가 닳겠지만 그래도 직접 경험해본 450MT 는 충분히 기다릴만 가치가 있는 상당히 장점이 많은 바이크였답니다~ 다음 영상도 기다려 주세요!

@jongmanlee8204 3 ай бұрын

티셔츠 예쁜데 사이즈는 한가지 인가요? 저는 100 또는 95 사이즈인데...^^

@user-sp4kz6ee9f 3 ай бұрын

부럽습니다 전국투어에 꼭 참여해보고 싶어요 😂😅

@9902583 3 ай бұрын

1년이나 걸리나요? ㅜㅜ

@tri333ple 3 ай бұрын

Nice to meet you at the event! Winston from Singapore

@dustino_dstn 3 ай бұрын

Oh yes, I know. I'm waiting for a great video on your channel~

@qydwls78 3 ай бұрын

늘 더스티노 영상을 봐오면서 느끼지만 정말 이해하기 쉽고 편하게 말해주셔서 이해도와 함께 여러가지 재밌게 공부하는느낌 이라 넘좋다…그러니깐 맨날맨날 영상올려주세요.😁

@dustino_dstn 3 ай бұрын

좋은 말씀 감사합니다~ ㅎㅎㅎㅎ 저도 맨날 맨날 올리고 싶지만... 쿨럭...

@shamal9116 3 ай бұрын

관심있던 모델이라 재밌게 잘 봤습니다~ 감사합니다!

@dustino_dstn 3 ай бұрын

관심없는 모델 이야기가 올라오더라도 즐겁게 봐주실만큼 더 잘 만들어 볼께요~ ㅎㅎㅎㅎㅎ 저희도 감사합니다!

@bbeatta 3 ай бұрын

감사합니다. 고생하셨어요~

@dustino_dstn 3 ай бұрын

아이구미 이런거 괜찮은디 주섬주섬... ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@raymask 2 ай бұрын

아 몹시 기대되는 바이크네요~ 역시나 고퀄의 리뷰 너무 감사합니다..

@dustino_dstn 2 ай бұрын

흐흣 응원에 말씀 감사합니다~

@gigicreater 3 ай бұрын

내년 4월이 기다려지네요. 시승하느라 수고하셨습니다.🏍🤗

@dustino_dstn 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 함께 기다려보시쥬~

@user-ts9zq7zh4z 3 ай бұрын

영상잘봤습니다 고생하셨습니다

@dustino_dstn 3 ай бұрын

구독자분들 덕에 좋은 경험을 대신 하고 왔다고 생각 합니다~ 약간 모터사이클계에 대신맨 같은 느낌인거 같아요

@youngminbaek8724 2 ай бұрын

박쌤님. 저 세번째 보는 데 한번 더 볼 듯 합니다. 저 역시 기대하고 있는 기종이라 더 잼나네요. 믿고보는 박쌤.! 고맙습니다.~

@dustino_dstn 2 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 아직 출시할려면 한참 남았으니 종종 보러 오세유~

@user-dq1oi1ol4p 3 ай бұрын

800MT 익스버젼 너무 만족하고 타고있습니다.영상 감사합니다.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

뭐든 본인이 좋으면 좋은거 아닐까 싶어요~ 멋진 추억 많이 많이 만드세요!

@JustRideIt_2nd.account 3 ай бұрын

중국 바이크는 쳐다도 안보는 타입인데 이건 구미가 당기네요!

@dustino_dstn 3 ай бұрын

모든 중국 바이크가 괜찮아지는 세상은 영원히 안올것 같지만 중국바이크를 단순히 저품질로 일반화 하기에는 이미 두각을 나타내는 브랜드들이 눈에 보이는것 같습니다~ CF MOTO 도 그중 하나고요

@idealot_ 3 ай бұрын

마참내!!!! 생각보다 많은 시간이 남아서 아쉽네요~ 선댓후감상입니다~

@dustino_dstn 3 ай бұрын

다른 바이크 재밌게 타면서 기다리다보면 일년 후딱 가겠쥬 뭐~ ㅎㅎㅎㅎㅎ

@jongmanlee8204 3 ай бұрын

드뎌 오픈!!! 바로 보러 가겠습니다.^^

@dustino_dstn 3 ай бұрын

기다려주셔서 감사합니다!

@Qprjieosks 3 ай бұрын

저 바이크에 관심 1도 없는 사람인데요정말 재밌게 봤어요 갠적으로 영상미도 좋고 편집도 좋지만 와 설명을 너무 잘하셔서 시청자 입장에서 공감이 편안하게되서 저 바이크 타보고 싶어졌어요 ㅋㅋ 더스티노 영상 어지간하면 다보는데 최근영상중엔 이게 젤 재밌네요

@dustino_dstn 3 ай бұрын

저도 시청자와 크게 다르지 않은 입장이라 설명하다 보면 그냥 그렇게 하게 되는거 같습니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ 좋은 말씀 감사합니다~

@user-cx3di2iy7j 3 ай бұрын

드디어 제가 찾던 바이크가 딱 나와 주었군요. 영상 잘봤습니다. 울나라 언제 들어 올까요?

@dustino_dstn 3 ай бұрын

(내년 4월이라고 영상에서 이야기 했어요. 소곤 소곤)

@user-km1zr6ex9x Ай бұрын

멋져요

@bkkoo3010 3 ай бұрын

진짜 기다리고 있는 바이크입니다 ㅎㅎㅎ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

저도 기다리고 있습니다. 함께 기다려 보시죠~

@user-df5fw8xx6v 3 ай бұрын

디자인 맘에 드네요 ㅎㅎ 국내 들어오면 고려 해 볼만 하겠는데요 ㅎㅎ 고생하셨습니다 ~^^

@dustino_dstn 3 ай бұрын

맞아요~ 디자인이 발군입니다

@clip_naganolja 3 ай бұрын

보그 구매하신 것하고 비교는 어떨런지 궁금하네요.

@jongmanlee8204 3 ай бұрын

감사합니다.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

어익후~ 커피 잘 먹겠습니다!

@dustino_dstn 2 ай бұрын

이메일로 연락처 부탁드려요!!!

@TV-vl5qu 3 ай бұрын

지난 번 보그 300 보고 성능과 가격에 마음이 확 동했는데 시트고와 튜브타이어가 아쉬웠습니다. 450MT는 시트고와 튜브리스라 마음이 여기로 기우네요. 좋은 영상 고맙습니다.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

450MT 를 타고 300랠리를 다시 타보니 확실히 장르도 매력도 다른거 같아요~

@AppleWhiteRed 3 ай бұрын

와 더슼티노 엄청난 영향력이군뇽 여기 초대되다니 ㅋㅋㅋㅋ 이 바이크 중국에서 난리 났습니다 성능 작살뽕짝에 3박스 다해서 620만원 정도?? 천국이다 천국

@dustino_dstn 3 ай бұрын

와 그 가격에 국내 출시하면 진짜 난리날듯요~

@AppleWhiteRed 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 올해 중국에서 바이크 전쟁의 원년입니다. sr4max가 가격을 1만위안(190만)내렸고 그걸 신호탄으로 전부 가격팍팍내렸어요 천국천국

@spritual_enlightenment 3 ай бұрын

(25:00) 이 차트 아주 맘에 듭니다. A2 카테고리에 대한 설명 아주 좋았네요. 1Kw 당 5Kg 이라는 설정은 오늘 처음 들었고. 해외에서 라이딩한 건 다 재밌어 보이네요.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎ 느낌을 전달하고 싶어서 편집에 공을 좀 들였네요~

@user-om7jh7bz9x 3 ай бұрын

두근두근!!

@user-ic5nr7dt8y 3 ай бұрын

헐 국내는 아니지만 한국인 시승기가 드디어 ㅜㅜ 미리 댓달고 잘볼께요

@dustino_dstn 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎ 어쩌다 보니 좋은 경험을 하고 왔네요~

@user-jgms38317 2 ай бұрын

작가가 따로 있나요? 말씀을 너무 잘하심

@dustino_dstn 2 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 아이구 감사합니다~ 따로 작가는 없어유

@KUNAHN 3 ай бұрын

내용이 디테일해서 벌써 타본 기분나고 벌써 만족스럽네요. 😀 히말라얀450은 시승 리뷰 안하시나요?

@dustino_dstn 3 ай бұрын

기회가 닿으면 꼭 해보고 싶어요~

@shfsam8672 3 ай бұрын

최고네요

@dustino_dstn 3 ай бұрын

일단 저도 줄서있다는~ ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-xh3br1mu8k 3 ай бұрын

세로우느낌이랑 890이의느낌이 합친것같다라는게 확와닿네요.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎ 진짜 그렇게 밖에 설명이 안되더라구요~

@jirisan8750 3 ай бұрын

기다리고 있었는데...덕분에 시승기 잘봤습니다. 부품 수급과 내구성 문제만 없다면 나한테는 최고의 바이크가 될것 같습니다.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

부품 수급이나 내구성은 이번처럼 짧은 테스트 라이딩으론 알수가 없으니 제가 출시 하면 직접 경험해보려 합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎ

@Won808 3 ай бұрын

25년도에 들어온다던데.. 암튼 사야죠..

@waynek1389 2 ай бұрын

중국에서 매장가서 앉아봤는데 꽤 편하고 기본사양이 좋더군요. 개인 사정으로 다른 모델로 샀지만, 다음에 기변히면 고려 대상입니다.

@dustino_dstn 2 ай бұрын

한국도 빨리 들어오면 좋겠어요~

@choong-hwan Ай бұрын

900으로 점쳐지고 있나요? 700선 예상했는데... 튜브리스에 이해는 갑니다만 nx랑 라이벌전이 될듯요... 성향은 다르지만요

@judayasindy 3 ай бұрын

와~~ 허벌 고생하셨네요.. 내년에 한국에 출시가 된다면 적어도 저는 시트에 앉아보고 고민을 해야될것 같습니다 시트고는 문제가 안돼는데...일단 앞이 보여야....😂

@dustino_dstn 3 ай бұрын

가능하지 싶은데 그래도 함 앉아보시쥬~

@pobydivers 2 ай бұрын

안녕하세요. 전 세부에 사는데 이 바이크를 유심히 보고 있는데 이제 여기는 출시가 되었으니 한 일년 지켜보고 살려고 합니다. 현재는 dt125, wr155r, nmax195(boreup) 타고 있어요.

@dustino_dstn 2 ай бұрын

야마하 메니아시군요~ 출시했다니 부럽습니다.

@pobydivers 2 ай бұрын

필리핀 세부라 다녀오신 필라완은 비행기 1시간 정도죠. 세부에서도 트레일 많이들 해서 한번 도전 힐려고 합니다. 다음에 세부 오시면 같이 트레일 가시죠. :)

@gonsky85 3 ай бұрын

나와줘서 고맙다!

@dustino_dstn 3 ай бұрын

확실히 내년 어드벤처 신규 유입이 꽤 많을거 같아요~

@victor-qpw57yfh 3 ай бұрын

잘 봤습니다. 바이크 잘 나온것 같네요. 디자인은 허스크바나 바이크들을 디자인한 Kiska에서 해서 중국브랜드 느낌이 전혀 없죠 ㅎㅎㅎ 개인적으로 뒷카울 뜯은 노든이랑 비슷한 느낌이 꽤 있는거같아요. 우리나라에 판매됐던 기존 중국브랜드 바이크가 안좋은 인상을 준 경우가 꽤 있었으니, 우리나라에서는 브랜드이미지나 수리 등의 부분이 잘 관리돼야 잘 팔리겠지만 일단 정말 기대되는 바이크입니다 Ktm의 390기반 필렌401이후, ktm이랑 husqvarna에서 2기통 쿼들급 배기량 엔진과 바이크 개발 소식이 공식으로 떴다가 bajaj가 트엄 쿼터급생산맡게되는시점에서 해당 프로젝트가 폐기됐다 소식이 공식적으로 나왔었죠. 저는 허스크바나 좋아해서 노든501을 기대했었는데 해당소식이 굉장히 아쉬웠습니다. 출시됐으면 굉장히 선구자적 바이크가 됐지 않을까 싶습니다. 말씀해주신 것 처럼 cfmoto에서 출시되어서 훨씬 접근성 좋은 가격대나 수리비로 어드벤쳐 볼륨 모델로써의 이점을 많이 가져가면서 판매량에 긍정적인 역할을 하지 않을까 싶습니다. Cfmoto가 ktm그룹 산하는 아니지만 ktm바이크를 생산도하고 엔진기술까지 공유하는 깊은 관계에 있는만큼, 아마 ktm에서도 이런부분을 생각해서 ktm이나 husqvarna가 아닌 cfmoto에서 출시하도록 협력전략을 잡은게 아닐까 싶습니다. 유저의 경제적비용측면쪽은 유럽브랜드로 출시할경우 절대 cfmoto처럼 전투적으로 가기 힘들겠죠. 특리 8백만원대에서 튜블리스스포크가 순정이라는건 정말 놀랍네요.. 뇌내망상입니다만 450mt이 성공적으로 잘 진행되면, 이후에 반응들을 보고 ktm이나 husqvarna쪽에서도 해당세그먼트로 제품들 출시할 가능성도 있지않을까 싶네요. 그렇게되면 WP서스 등 이것저것 많이 들어갈테고 기본적으로 천만원대가 넘어가게 되겠죠. 450mt는 디자인도 제 취향입니다만, 저는 허스크바나에서 출시되지 않은게 아쉬워서 지금도 아 저기에 둥근 헤드라이트가 박혀있어야했는데.. 그러면 바로 예약구매걸었을텐데 하는 생각이 들곤 합니다 ㅎㅎㅎ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

허스크바나에서 출시했으면 대충 1500 정도는 할거 같아요~ 그럼 또 조금 다른 시장에 걸쳐지게 되겠죠 뭐든 새로운 바이크가 나온다는건 좋은거 같아요~ 유럽이나 일본브랜드의 성공으로 중국 브랜드가 가격 후려서 진입하는게 일반적이었죠 근데 말씀처럼 450MT 가 성공한다면 KTM 이나 허스크바나가 유사한 제품을 출시할것이라는 상상만으로도 바이크 시장에서도 참 많은것이 바뀌고 있다는 생각이 들어요~

@ikzlife77 Ай бұрын

제일 기대중

@user-xb4mj2qz1b Ай бұрын

더스티노님 질문이 있어요 지금 어드벤처를 즐기고 있는데 본격적인 어드벤처는 아닙니다 어드벤처 포지션 승차감이 좋아서(딱히 스피드를 즐기는 편이 아니여서) 온로드로 즐기고 있어요 사실 영상에서 보이는 본격적인 어드벤처를 즐길일이 거의 없지 않을까요?? ㅎㅎㅎ 만약에 450mt를 그냥 일반적인 온로드용으로 즐긴다면 추천 하실만 한가요?? 비교 한다면 혼다cb500x 정도 될까요???

@Leo_s_haru 3 ай бұрын

450mt와 스크램블러400 기다려보고싶었는데 2소 따고났더니 맘이 급해져서 바로 기변해버렸어요ㅋㅋ 어차피 커브도 까치발인 저는 둘 다 바로 가기엔 버거울것 같기더 하고 쿼터급 적응 겸 g310r 한달차입니다. 지금 바이크 자유자재로 그리고 질리도록 타고나면 다음은 이녀석이 될것만 같네요 ☺️ 첨엔 시트고땜에 눈여겨봤는데 영상보고나니 그냥 좀.. 반한거같아요🫢 역시 믿고보는 더스티노!! 귀한 시승기 고맙슴다 ㅎㅎ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

적응은 중요하죠~ 내 몸이 소중한 만큼요. 열심히 적응 하세요! 안전하게!

@kingchiman 2 ай бұрын

광주 카페 몇 시에 오픈해요?

@mjok2287 3 ай бұрын

VeryGood ❤❤❤❤❤

@dustino_dstn 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@najaepo 2 ай бұрын

정말 잘 보았고 관심이 갑니다. 1년 후 출시가격이 900만원대? 라면 브이스트롬650 (1269만원) 과 비교시 어떤 경쟁력으로 소비자의 선택을 받을지 궁금해 지니다.

@dustino_dstn 2 ай бұрын

오프로드 성향 + 비교적 더 저렴한 신차가격 = 450MT 장거리 온로드 성향 + 세계적으로도 안정적인 메인터넌스 = 브이스트롬650 이렇게 가겠죠~ 450MT 는 더 가지고 노는것에 촛점이 맞춰진 바이크 입니다.

@user-hc4tr5ij5x Ай бұрын

중국 국내 가격이 600인데 너무 비싼거 아닌가요

@dustino_dstn Ай бұрын

@user-hc4tr5ij5x 전복도 완도가면 쌉니다~ ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@kimpepe Ай бұрын

@@user-hc4tr5ij5x 사실 가격은 타 일제바이크도 그정도 받긴합니다. 단점이라면 이 가격을주고 샀는데 수입사가 날라버리면 정비를 못받게되니 구매가 꺼려지는건 사실이죠.

@kimpepe Ай бұрын

아무래도 중국제+두개로 나뉘어진 수입사로인해 구매를 꺼려하는분들이 많은거같습니다. 저같아고 900쓰고 수리도 못받으면 난감하니 NX500X에 관심이 더 가는군요 ㅠ

@Rico5568 Ай бұрын

딱 구매각 나오네요.

@dustino_dstn Ай бұрын

경쟁자 시군요 저도 살거라... 쿨럭...

@leeby1107 3 ай бұрын

부품이야 중국에서 직구하면 될거고 잔고장이나 별로 없었면 대박이겠네요. 내년 4월까지 존버 들어 갑니다.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

많이 팔리면 당연히 부품수급은 수월해질거 같은데요, 제 생각엔 아마도 원동기 이상 중국산 메뉴얼 바이크중 가장 인기 모델이 되지 않을까 싶어요~

@user-qi5ns6yw6y 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 코피퐝! 근데 팔라완 이라고 하셨을 때 내전 벌어진 곳 아닌가 했는데 그곳은 마라위 더군요ㄷㄷㄷ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

오오 그럼 다른 의미로 매우 쫄깃한 시승이 될뻔~

@user-qi5ns6yw6y 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 티노님 영상을 항상 챙겨보는 이유가 바이크 스펙 , 역사 어쩌고 저쩌고 하는 다른 유튜버들 보다 정말 현실성 있게 도움이 될만한 말을 많이 해주시기 때문인것 같습니다ㅋ 19:14 우리가 바이크에 할애할 시간이 많아서 선수들 처럼 잘타고...이 말씀이 정말 와닿습니다!

@marcuskim6298 3 ай бұрын

알림설정 이렇게하는거군요?

@jaeseunglee6477 3 ай бұрын

300랠리와 조금은 시장이 겹치는데... 팀킬까진 아니어도 고민이 되는 부분인데 출시시기로 분리를 ㅎㅎ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

이거 다녀와서 어제도 300랠리 타고 임도 좀 타고 왔는데 마켓은 겹치나 바이크 특성은 매우 동떨어져 있는 느낌이에요~ 아마 가격대도 꽤 차이가 있을거 같고요

@jongmanlee8204 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 초보 멀티 사용자에겐 cfmoto450mt가 유리하겠죠? 특히 시트고. 중량도 좀 만만하고...

@jerry-b1903 3 ай бұрын

나레이션 딱좋음

@dustino_dstn 3 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@user-jb3cs1ms9n 3 ай бұрын

오프로드는 앞차와 거리를 좀 둬야겠어요.. 흙먼지 흡입량이 엄청날것같아용..ㅠㅜ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 그래서 잘 타서 앞에서 빨리 가버려야 합니다~

@sechunpark7749 27 күн бұрын

보그300랠리랑 비교하는 리뷰좀부탁드립니다.

@dustino_dstn 27 күн бұрын

기회가 닿는다면 다뤄볼께요~

@neosilly1 3 ай бұрын

이야. 신형 히말라얀하고 치고 받기 시작하면 시장 양분도 가능하겠는데요?

@dustino_dstn 3 ай бұрын

아마 가장 서로가 큰 경쟁상대일듯 해요~ 그리고 어드벤처쪽으로 많은 신규 유입이 또 생길거 같고요

@HHHvely 3 ай бұрын

Crf300 타고있는데 주위에서 기대가 크네요 가격이 어케 나올지 ㅎ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

800 전후 예상 합니다~

@user-is6de8xx2x 3 ай бұрын

박쌤님! 안라즐라하셔서 보기 좋습니다.~~ 무사귀환하십시요.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

헛 이미 무사귀환 했어요~

@user-is6de8xx2x 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 하하~~벌써요, 환영합니다.~~

@choo3771 3 ай бұрын

어드벤처 바이크는 사실 내구성과 신뢰성 AS가 중요한지라 몇년 지나봐야 알것같습니다 하지만 새로운 경쟁은 항상 옳은법이죠

@dustino_dstn 3 ай бұрын

저는 몇년까진 못 기다릴거 같아서 일단 제가 경험해볼께요~

@choo3771 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 고맙습니다 :)

@markrichardhunt9141 2 ай бұрын

450mt는 혼다 nx500이랑 경쟁구도가 될텐데 아무 비교가 없어서 아쉽네요 가격대나 지향하는 바이크장르가 겹치고 배기량도 비슷합니다 경쟁모델은 nx500이 될듯해요

@shamal9116 3 ай бұрын

2시간후도 아니고 2일후라니!!ㅋㅋㅋ

@fauveride 3 ай бұрын

일단 히말라얀 450 나오는걸 기다려보고 가야겠죠

@dustino_dstn 3 ай бұрын

바이크 특성은 다른 바이크로 봐야하나 출시시기와 마켓은 아주 겹치는거 같아요~ 둘 다 어서 빨리 출시 해주면 좋겠어요

@marline-minarly 25 күн бұрын

@@dustino_dstn혹시 어떻게 다르다고 생각하시는지 견해 공유 부탁드려도 될까요? 감히 예상해보기로는 단기통 + 경량으로 본격 임도 지향이 히말라얀, 적당한 임도 + 2기통 공도 주행질감이 450mt 일거라 생각됐는데요 390adv 랑도 시장이 겹치지 않을까 하는 생각도 드네요 직접 타보질 못 하니 상상만 계속 더해집니다... ㅋㅋㅋ

@neosilly1 3 ай бұрын

14:44 450mt 뒤에 따라붙은 스크램블러 사촌도 리뷰하실 예정인가요? 급 궁금해지네요.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎ 기회가 안올거 같아요~

@user-ke2hq9vg8o 3 ай бұрын

Cf 매장과 부품 수급이 궁금하네요 ㅋ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

일단 제가 사는 광주는 관리가 크게 어렵진 않은거 같아요~

@user-do5lb8rd8x 2 ай бұрын

이번 영상도... 크... god Crf300L 로 박스까려다가... 님 영상보다가.. 보그300랠리로 예약걸고... 기다리다가.. 시즌 off 될가봐..ㅜ.ㅜ 하루하루 불안감으로 ..ㅜ.ㅜ 올해는 .. 보그300랠리로 내년은 벌써 450mt 로 굳쳤습니다..ㅎㅎㅎ 하루빨리... 보그300랠리나 450mt 역시 빨리 나오길...바랍니다..

@dustino_dstn 2 ай бұрын

오호 저와 비슷하게 가실거 같네요~ 👍👍👍👍👍

@user-do5lb8rd8x 2 ай бұрын

@@dustino_dstn 항상 감사하게 답변도 해주시고 고마워요

@woohyunlim9696 3 ай бұрын

2일 후라니…….

@jongmanlee8204 3 ай бұрын

이 바이크가 내년에나 들어온다니 가슴이 무너져요. 좀더 빨리 들어올 방법 없을까요. 그렇다고 가격 비싸지는 건 절대 원하지 않구요. 희말450과 도입시기 가격 다 좋은 경쟁 되겠군요. 중국과 인도의 대결.^^^

@dustino_dstn 3 ай бұрын

저도 크로캅 대 효도르 만큼 가장 기대되는 매치 입니다~

@TV-vl5qu 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 크로캅 대 효도르 매치 비유가 너무 찰져서 웃음이 빵 터졌습니다. 저도 내년에나 들어온다는 게 안타깝습니다.

@user-dz2rq1ei1f 3 ай бұрын

아아... 이게800중반으로 나와버리면 이번에 nx500이 910으로 나와서 과연 승산이 있을지 ㅜㅜ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

혼다를 이기긴 어렵죠~ NX 는 혼다 + CB500X 의 후속이니 어드벤처 룩이긴 하나 공도지향형으로 보이고요, MT 는 그보다 훨씬 오프성향이 강한 바이크고요~ 어느정도 구입 목적이 다른 바이크로 봐야할거 같아요.

@user-dz2rq1ei1f 2 ай бұрын

@@dustino_dstn 아하!!!! 답변감사합니다 :) 저번에 존테스 350t 구매하려다 스쿠터가 편할거 같아서 킴코 익사이팅400s 구매했는데 이번 시즌 지나고 nx500이나 바시스650 중 하나로 넘어갈까 고민중이에요 !! ㅎㅎ

@user-dz2rq1ei1f 2 ай бұрын

@@dustino_dstn 2소 안따고 3년 버텼는데 2소 따니까 신세계에요 ㅠㅠ 한번 나가면 왕복 300,400km 타니까 투어러쪽만 보게 되네요 ㅎㅎ

@Anggoom 3 ай бұрын

뭔데 자꾸 유로 인증이 높아지는지 ㅎ..기대되는 모델이네요

@dustino_dstn 3 ай бұрын

상당히 넓은 사람들에게 괜찮은 바이크가 될거 같아요~ 기대해보셔도 좋을듯 합니다

@xd1700 3 ай бұрын

와 욕심난다

@dustino_dstn 3 ай бұрын

일단 저부터~ ㅋㅋㅋㅋㅋ

@minkimmm 3 ай бұрын

두구두구

@yodapapa 3 ай бұрын

오옷 드뎌 450MTT 시승차가...라고 생각했다가 필리핀임을 알고 급 실망 ㅠㅠ

@dustino_dstn 3 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 이왕 기다리는거 좀 더 기달려 보시쥬

@Thomas2da 3 ай бұрын

키작남에겐 선택의 여지가 없는듯 2년이고 3년이고 기다림 으~~~

@dustino_dstn 3 ай бұрын

일년만 기다리시쥴~

@user-ki5lg6sx4c 3 ай бұрын

중고 뜨면살게요

@user-ng4fk5lr5x 3 ай бұрын

튜브리스 마음에드네 800만 넘으면 가와새끼 300XA가 나은 건디

@user-yi6nv2xw4h 3 ай бұрын

근처에 취급하는 곳이있으면 좋으련만..

@dustino_dstn 3 ай бұрын

점점 늘리고 있다곤 하더라구요. 근데 과거처럼 협력점이나 취급점 방식이 아닌 규모를 갖춘 정식 대리점으로 진행 하려 한다고 들었습니다. 그래서 시간이 좀 걸리고 있다고 하네요~

@user-yi6nv2xw4h 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 촌동네는 웁니다 ㅠㅠ 정보감사해요

@YongSeokKim-uw7yv 3 ай бұрын

흠... 수입사가 좀 트러블이 있었던거 업체인지 모르겠지만 유로5+ 로 천만원에 근접하면 브랜드가 중국산이라는게 최대 단점이라 좀 힘들지도 모르겠네요. 우리나라는 어드벤쳐 바이크를 사도 스타일로 사는거지 진짜 오프타려고 사는 분들은 CRF300같은 경량을 구입하는 편이고 그 역시 소수죠. 대부분은 이렇게 시승기를 보고 오프로드를 생각해도 막상 사면 금쪽같은 바이크로 오프에서 던지고 구르며 탈 생각은 안한다는거... 그런 면에서 보면 자칫 유로5떄문에 히말라얀이나 트랜스알프같은 기종과 가격대가 겹치거나 하면 암울할테고 지금이야 부리시즈때문에 패스한거 같지만 야마하에서 테레네 같은거라도 가지고 오면 솔까말로 혼다고 비엠이고 싹 다 포함해서 천만원언저리 어드벤쳐도 싸그리 끝이라 봅니다. 근데 수리비를 생각해보면 던지고 타면서 하기엔 CRF300보다 나을지도 모르겠지만 막상 파츠값을 봐야겠죠.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

트랜스알프는 몰라도 히말과 가격이 겹치는것 때문에 암울해질 일은 없을거 같아요~ 히말450 이랑 450MT 는 신규 어드벤처 인구를 양산해낼 좋은 라이벌이 될거라고 생각합니다.

@user-jb3cs1ms9n 3 ай бұрын

친환경 이동수단이 모터싸이클인데,, 정부가 앞장서서 이륜차에 혜택을 줘야하지않나 생각합니다.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

점점 의무는 늘고 권리는 줄어드는 느낌이에요

@user-lt7ex2ol8f 3 ай бұрын

MT450 한국 영상으로 불금을 보장해달라.. 맨 동남아 알지도 못하는 영상 그만~~~

@user-lr7gq9tc1m 3 ай бұрын

헐...들어온줄...안타깝네요 내년이라니

@dustino_dstn 3 ай бұрын

저도 뻘리 한국서 만나보고 싶은 바이크 1순위 입니닷~!

@JaeMyung_THE_RIPPER 3 ай бұрын

690엔듀로보다 무겁고 출력은 약하고… 하지만 반값.

@dustino_dstn 3 ай бұрын

가격을 떠나서도 690 이 절대 다루기 쉬운 바이크는 아니죠. 장르 역시 450MT 와는 다르고요. 이번 영상에서 제가 가장 강조한 부분은 ‘쉽다’ 그리고 ‘보편성’ 입니다. 그에 비해 690, 701, ES700 은 가장 강력한 듀얼스포츠 면서 상당히 특수한 바이크들로 봐야할거 같아요~

@JaeMyung_THE_RIPPER 3 ай бұрын

@@dustino_dstn 690->Crf300l->Aprilia RX125 이렇게 2년단위로 기변을 했는데요.. 좀더 ‘가벼운’ 걸 타기위해서.. 저같은 경우는 결국 엔듀로 하나 장만하고. 싱글트랙 공략(?)이 가능하면서 장거리 여행도 가능한 그 무언가를 찾아야 겠네요. 아프리카트윈도 6개월 가지고 있었는데 역시 너무 무거워서 장거리‘만’ 편한 비이크였던 느낌이 있습니다. 일단 가격이 (베트남에서_유로4) 897만원으로 나왔는데 두개 이상 바이크를 운용하려면 역시 가격이 좋은 450mt 도 기추 후보에 들어가겠네요. (하이퍼스트라다 처분해야하는데..ㅠㅠ) 리뷰 감사합니다.

@Adhdmi-py8vk 12 күн бұрын

@@dustino_dstn 어드벤처량 엔듀료는 다른장르라고 생각합니다 450mt타겟이 넓은 모델 맞아요 .저도 zt703 f cf800mt 보다가도 굳이 투어없이 시내 온로드 주행 비율이 많은거라 생각하니 다 오버스팩이더라구요 제가 바이크를 고르는 기준은 캐쥬얼입니다 타면서 너무 크거나 다루기 힘든면 주객전도랄까... 개취이지만 포지션 편하게 450mt 기다립니다 . . 보그랠리와 450mt 로 시장이 좀 다양화 되길