Как красиво подаёт материал Вадим. Такой молодой а просто заслушаешься. И технически грамотно, без эмоций. Респект

Очень круто объясняете, предельно ясно. Спасибо. Сам владел кодиак 1.4 150лс, пробег 136т км, почти пять лет, по вложениям кроме замены масла дважды в коробке, свечей дважды, ремень с роликами на 120т км, то есть расходники, я ничего не делал, хотя очень требовательно всегда подхожу к обслуживанию авто, да не указал про масло, масло ни грамма не угорала, замена строго каждые 7500 0w30. Если честно, жалею что продал, боялся дальнейшего обслуживания и ремонта, теперь смотрю обзоры и жалею.... Не слушайте никого, что это проблемные моторы а самое главное что дсг это Г, эти люди никогда не ездили на этой связке, они видимо далеки от истины или попросту у них старые понятия. Всего хорошего!

Давно ждал видео такого рода про наш двигатель. Спасибо! Хорошая работа, слушать приятно🤞

Благодарю! 💥🤝🏻 Рекомендации были прям в тему

Ты красавчег🤟 все описал доступным языком, все понятно. Продолжай двишаться, не обращай внимание на хейт👍

Джетта 6, СТНА 150л.с.,брал новую в 2013 году,пробег на сейчас 205к ,всё хорошо,машина огонь😊

Выражаю глубочайший респект за такую грамотную подачу материала. Не часто я досматриваю такие ролики до конца, а тут прям заслушался.

спасибо за видео, очень полезно и информативно 😊

содержательно, уважаю, нынче такого мало.

Всё доступно и понятно. позволяет систематизировать знания о данной конфигурации. Это, реально, идеальное сочетание 1.4Т с DQ200. Очень экономный, резвый (в стоке 8.5с до ста), просторный (речь про Октавию А7) авто! Уже 5 лет и 170 000км - не каких проблем! Все ТО у дилера. Удачи каналу )

видео пушка, подача огонь, все понятно, все понравилось, спасибо)

Спасибо за обзор. Все просто и понятно.👍

Спасибо за ролик. Было бы хорошо дополнить рекомендациями по интервалами то - масла, свечи, ремни, антифриз... И в сравнении с оф сеткой то

Спасибо за обзор. Все просто и понятно. Ещё раз убедился что я владелец отличной машины

Класс! Спасибо за видео! 👍

Октавия А7 1.2 CJZA пробег 300 тысяч, пропуски есть, но не критичные, чек не загорается. Расхода масла нет. Машиной доволен

Спасибо большое за технически грамотное видео. Езжу на Шкоде Рапид 1,4 TSI DSG 7 пробег за два года 45 000 км, прекрасная связка силового агрегата и коробки DQ200. Могу подтвердить слова автора ни капли расхода масла, масло 0W20 сначала заливал оригинальное, перешел на ZIC.

Тигуан 1.4 на 122 силы (14 года) на механике. К 100 тыс км появился стук на холостых. Проблема оказалась в двухмассовом маховике. 2 части маховика при износе начинают стучать друг об друга. Замена маховика в районе 40 тыс руб.

Поделюсь своим отзывом . Гольф 1.4 ст2+ кпп дсг . Пробег 51к все нормально . Но из за очень агрессивного стиля вождения скоро потребуется замена сцепления . Масло мотюль 5/40 замена каждые 5-7к . Машина очень нравится 👍🏻 . Жаль что обслуга дорогая очень стала .

Красава!!!! Продолжай пилить видео!

Спасибо, у меня Шкода Рапид 1,4 и дсг7, куплена новой в декабре 2022 года, пробег 6 т.км. В коробке прошивка ТВС, удлиняет 1 передачу, в городе 7 не включает, держит нужную передачу в оптимальном диапазоне крутящего момента, всегда готова к ускорению без затупа. Плюс сделан чип от Рево, мощность обещана до 160 л.с. Чип сделан для более уверенного обгона на трассе. Бензин онли 100й, расход в смешанном режиме зимой 8.8 л, 7,5 л летом, если ездить по трассе 90-110 км/ч, то можно добиться результата ниже 5 литров. Движение со скоростью 120-130 км/ч будет с расходом ближе к 6 литрам, продолжительная езда на круизе со скоростью 140 км/ч со средней загруженностью авто показывает средний расход 6.8 литров.

Джетта мк 7, 1.4, 150лс и 8ст айсин. Машина мягкая, трогаешься плавно. Посадка очень удобная, на дальние поездки очень комфортная машина. Набор скорости почти как на вариаторе. Сделал чип и попробовал 100ый бензин, теперь до 200 наберает поинтереснее. Но все равно хочу тигуан, хоть он и грубоватый)

Шикарный ролик, спасибо) ПРопуски на CZCA были на 35к пробега из за бракованых свечей. Поставил заводские и откатал на них до 60к. На 60к я уже ставил свечи оригинал 100% и катался до 110 к пробега без проблем, заливал каждые 15к очиститель топливной системы ваговский. ну и давал мотору регулярно работать по всему диапазону оборотов. сделал stage1 и кайф)) коробка была механика 6 ступ. машина была поло седан 2017 года.

Побольше видео про узлы и детали о которых идет речь,такое впечатление,что специально не хотят дать знания.а себя любимого можно где-то в уголке.а так все хорошо,подписался

Тигуан 1,4 czda.2019 гв,пробег 68 тыс км,передний привод,подтверждаю,расхода масла нет,льётся по допуску 502 5w40. От замены до замены (10 тыс км) уровень на месте. По поводу dq-250, да,нравится,но есть нюансы, трогаться редко получается плавно,чаще с рывком,но если стояла на ручнике,то после отпускания ручника надо дважды нажать на тормоз,тогда трогается плавно. При езде в Драйве если надо резко обогнать,сначала небольшой затуп,потом резко выстреливает,если нужно динамично ездить или резко обогнать,то перевод в режим Спорт решает проблему,все происходит молниеносно. Короче связка нравится,расход песня,чуть меньше 6 литров на сотню при долгой и спокойной езде по трассе при 110 кмч,ну а по городу меньше 10-ти,ну и что удобно,при замене масла хватает 4-ех литровой канистры,не нужно еще литрушку покупать,уровень в таком случае будет на отметке чуть ниже максю,ну или до максимума,если с поддона не всё масло выкачать.

С автором ролика абсолютно согласен про то что люди говорят о том с чем не знакомы и ругают это. У самого кодиак 2018, 1,4 полный привод, пробег 180 т к. Пробег горд трасса 40/60 Масло в узлы и агрегаты исключительно оригинал, то четко по регламенту. Нет даже тех недостатков о которых автор упомянул. Ни с мотором ни с коробкой. Считаю их самыми лучшими.

очень интересно и познавательно. спс

Спасибо, интересно!

Всем привет из Тюмени, у нас тигуан 2020г. Было 125л/с на механике, стало 180л/с оформили (стейч-2) ездим душа радуется особенно на трассе, проблем ни каких нет в данный период отсутствуют… всем вагам удачи с уважением Вячеслав.

Красава! 👍

Отличный обзор

Octavia a7 fl 2017 дсг. Брал в 2020 на 63000 сейчас почти 87. Только расходники. Ну и тюнинг естественно. На него уже больше ушло чем на сервис. Бензин Газпром 98. Иногда шел 95 v pover. Расход 10 по городу. Трасса 6.3. Но люблю притопить. На масле не экономлю. 505 507. Фильтр только оригинал. В дсг рекомендую просто слить и проверить сколько его там. Его тупо не доливают. Залил два литра полностью. Слил где-то 1.2 литра. В мехатроник не лез. И дилер не рекомендует. Единственное, что смущает звук совы при переключении со 2 на 3 и иногда с 3 на 4. Но особо не парюсь. Только на горячую. И под нагрузкой. И то после адаптации проходит. Хз может Я его делаю не так. В целом доволен на 99%.

Щкода октавия 2018 czda, 155 тысяч пробег, все верно есть пропуски если заправился не там, коробка жива, на 150 поменял помпу, все.. Масло, свечи.. В остальном огонь, пушка-гонка.. Расход 6-8 л Москва..

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, об относительно новом моторе 1.5 tsi и механической коробке MQ 281,которые в Европе очень распространены и поголовно ставятся на многие модели ВАГа. Ваш канал не только ведь в России смотрят.

Тигуан 1.4 150 полный привод. Отличный двигатель по экономичности и по тяге. Таскаю лодку на прицепе алюминьку. Пробеги с прицепом за поездку 2-3тыс км. Мотор офигенный!

Комент в поддержку канала, Молодец

В эксплуатации два автомобиля с такими моторами - тигуан 2 и кодиак. На тиге пробег 120к, на кодиак 90к. В целом норм но на тиге было 2 случая заводского брака - на 74к начал саморазбираться фазовращатель, выгнало около литра масла на движок, проблему удалось просто услышать так как винты отвернувшиеся наполовину начали грохотать об пластиковый кожух. пришлось поменять фазик и ремень грм, и на 110к обломило винты топливной рампы, машина начала глохнуть и подкапотка была залита топливом. На сервисе выяснили что винты на заводе не фиксировались герметиком. В остальном двигатель неплохой, масло не ест, тянет нормально

Вот бы все так жили как говорит автор. Купил новый карок поездил 100к продал и купил опять новый. круто. Даже и не знал что большинство людей так делает. наверное мы из разных стран. он из московии а я из мухосрании:) tsi dsg мне нравятся

Спасибо, друг!

Привет, я владелец поло 2016 1,6ат и тигуан2 2020. 1.4 tsi ,передний.пр. На поло автомат ат1,6 недовключалась иногда 2 передача. Пропусков не было . Отьездил с новья 3 года . Претензий нет. По бездорожью был как внедорожник, легкий мощный. Тигуан 2 1,4tsi - на 40 т.км начались короткие пинки коробки. К 90 тыс. Км усилились аосле замены масла в дсг dq250 передний привод. Участились значки неисправности двигателя. Зимой замерз лючек бензобака. Сервопривод. Пришлось снимать обшибку за пассажиром , дать воздуху проникнуть к датчику. Машина для шоссе , коробка очень не любит пробуксовок по рыхлому снегу. Учащаются пинки. Поэтому передний привод на этой массе не гуд. Заправлял только 95 бензин. Сам мотор по динамике шустрый , но турбина в момент подхвата иногда задумывается, потом резкий рывок,толчек. Все дефирамбы преувеличены. Обычный движ на 2.0 в сочетании с гидроавтоматом считаю лучшим сочетанием. Вспомните японские миллионники движки. Этот хотя бы 200 т.км пробежал. По поводу замены тачки на новую каждые 3 года уже неактуально и очень дорого. Хорошего пробега и настроения! На поло в год ездил 20тыс.км/год , на Тигуане по 30 тыс км/ год. Все по городу и области. Г.санкт-петербург.

Пропусков зажигания у меня не было, но вот когда пробег подошел к 100 тыс. км, поехал менять сцепление (dq200 коробка). И реально. Выявлен был износ моховика. Сам в этом лично убедился. Так что если меняете сцепление. Держите в запасе еще тысяч 20 на маховик. Потому что его износ тяжело определить.

Хочу добавить ко всему выше сказанному. На этих моторах нужно чаще менять масло, особенно если преобладает городская езда. Максимум 7500 т. км. или 250-300 м.ч.

Шкода Суперб, 1,4 tsi CZCA. 60 тыс км. Полёт нормальный. Средний расход - 7 литров 98-го бенза. Самый замечательный мотор. И спокойный экономичный, но при этом можно надавить на тапку и он поедит.

Спасибо тебе было очепииятно тебя слушать

Вадим, не нужно ли было в этот список ещё добавить CZEA, как например на Шкода Карок. Насколько знаю, отличие в экологии; то есть в возможности отключать 2 поршня когда это требуется

Видео неплохое, как юзер ца мотора добавлю свои 5 копеек: 1. Закисание штока лечится бесплатно - снять кольцо со штока (рукой на холодном моторе реально) 2. Пропуски реально есть, но машина едет +- одинаково, что с ошибкой по пропускам, что без. Забить и ездить 3. С д моторами была еще 381 коробка (например кароки некоторые) 4. По пропускам ваг в итоге выпустил tpi с новой версией ПО, которая игнорит эту ошибку и не моргает на панели 5. Распространённая болячка - ошибка по клапану регулирования давления масла. Лечится чисткой этого клапана, или заменой на оригу/аналог. Находится снизу, подвержен воздействию грязи и влаги. Ошибка безобидная - при неисправности клапана в системе остается максимальное давление. 6. Есть два полуседана на тест: турбо+дсг и атмо+акпп. Можно сравнить разницу. Причем в цене турбо на вторичке значительно дешевле

Все по делу 👍

Спасибо за пояснения! Сам езжу на oktavia a7 2015 с этим мотором CZDA и dq200. Сейчас пробег 128тыс, бесят только пропуски в холодное время года на долгих холостых, в остальном все нравится. Тёща летом взяла карок 1.4 + dq381 на полном приводе, она довольна. Меньше месяца назад пригнали жене из Норвегии seat arona fr 1.0 tsi 115 сил (он тоже ea211 только 3 котла) + dq200, при том он весит меньше октавии всего на 60кг, но динамики ему вполне хватает.

По сути автор почти все верно рассказал, за исключением некоторых нюансов. Так например по DQ 200, - автор говорит что авто с данным агрегатом можно смело покупать лишь после 2016 г.в., по факту же , с 2014 г., эти коробки уже не имели проблем и недостатков, и лишь в 2015-17 годах была отзывная кампания по изменению ПО мехатроника с целью снижения давления в гидроблоке.. Так же и по моторам , - проблемы с гбц были лишь на ранних версиях, 2013 г.в.. У меня была в качестве рабочей лошадки Октавия А7 с мотором 1.4 СНPA 140 л.с. 2014 г.в.. По сути этот мотор абсолютно идентичен по железу с мотором CZDA, 150 л.с., разница лишь в том что СНРА имеет прошивку Евро 5, а CZDA Евро 6. Моя машина с мотором СНРА и роботом DQ 200 без каких либо поломок и проблем пробежала за 6 лет 310 т.км., после чего была продана полностью в исправном, рабочем состоянии. Бензин в основном 95 ый, но только на брендовых заправках, на обслуживании тоже не экономил, масла только Мобил или Щелл, с заменой каждые 7-10 т.км., в зависимости от условий эксплуатации. Привод ГРМ менял каждые 120 т.км., хотя оригинальные ремни и ролики служат гораздо дольше, свечи раз в 60-80 т.км., "родное" сцеплениеи прослужило 230 т.км., и походило бы ещё, но заменил для перестраховки. В машине абсолютно ни чего не сломалось за весь период эксплуатации. Масло не брала вплоть до пробега 290 т.км., после стало уходить в межсервисный интервал (7-10) т.км., с верхней метки щупа до чуть ниже середины уровня., что считаю для такого пробега ерунда.

Все четко 👍🏻

На моторе CHPA (1,4 140 л.с.) эксперименты с 100-м бензином успехом не увенчались. Динамика ухудшилась, расход увеличился, труба стала зарастать сажей. Смена заправок ничего не поменяла. Возврат на 95-й вернул динамику, снизил расход до паспортного, а выхлопная труба изнутри стала блестеть. Со всем остальным согласен - масло мотор не ест, привод вестгейта в не запущенных случаях легко лечится высокотемпературной смазкой (+1000 и выше градусов). "Сухие" DSG ущербны изначально как раз ввиду своей "сухости" когда один из дисков постоянно проскальзывает. Уменьшение скорости работы сухих DSG для сохранения ресурса убило все их плюсы. Но в трассовых условиях "сухие" DSG живут долго в связи с тем, что разница скорости вращения валов чётных и нечётных передач на больших скоростях невелика и переключений не много. Ремни ГРМ на этих моторах практически вечные. На пробеге в 200 ткм старый ремень отличается от нового обычно только затёртыми надписями. Про сцепление ещё не знаю. Зы У меня Seat Leon-3 1,4 (мотор CHPA) уже почти 10 лет и пока никаких проблем не было.

не парься, он просто зарабативает деньги. Наиболее доступний способ, єто начать ругать, протестовать, чтоби производитель дал чуть денежек и он перестал говорить плохо (вариант вимагательства) о его продукте. Пример одного из доводов почему он Ваше видіо, молодой человек, смотреть не будет. За відео спасибо, мне понравілось, молодець

тигуан 1.4 CZDA пробег 191 000 км масло не есть....ничего кроме регламентных работ не делали....( Сдал Тигуан в трейдин.. и взял чистопородного китайца)

Хорошее видео, спасибо. Поправочка: octavia a7 fl 2019, CZDA, МКПП MQ250-6F, в видео говорили, что на полный такие ставили, а по факту 5ст на 1,6 атмо только была

Спасибо за видео! В эксплуатации "SKODA KAROQ" начала 2021 года выпуска. Двигатель DJKA 1.4 c 8-ступ. АКПП AISIN. Пробег всего 5000 км. Но с момента покупки пристутствуют вибрация и неровная работа агрегата "на холодную"(причем не у меня одного ). К работе каробки нареканий нет, кроме небольшого толчка на 3й и иногда на 5й передачах при переключении вниз (тоже говорят, норма).

Есть в парке Jetta mk 7 и Oktavia A8. Катал на всех больше 10.000 км. 95 безин все. Jetta 1.4 tsi asin 10-12л город. Трасса 6-7л на 100 км. Jetta 1.4 tsi МКПП 7-8л город. Трасса 4-5л. Oktavia A8 1.4 tsi DSG 8-10л город. Трасса 5-6л.

У меня новый Тигуан 2022 года, CZDA с DQ250. Люблю свою машину!

Тигуан 1,4 150лс DQ250 (4WD) 2019 года. Пробег 85.000. Масло лью 5w40, бренды разные (502.00/505.00). Расхода масла нет. Бензин 95 ЭКТО (раньше на BP), сейчас 95 Pulsar на Роснефти. АЗС одна и та же. Про пропуски ничего не знаю (не чувствую), чек не загорался. Расход в трассовом режиме около 6,2-6,5л (обороты держатся ровно, тапка газа отдыхает, скорость 100 - 110кмч). По городу выше - 7,5 -8,2. Всё нравится. Это мой первый немец за 30 лет👍 Раньше любил японцев с правым рулём.

Когда выбирал кодьяк, мой сервисмэн ( профессиональный механик VAGа) на все мои просьбы обощначить плюсы и минусы различных движков отвечал одной фразой: 1.4😅

Да, всё это верно, только зачем вы рассуждаете о покупке нового Вага в 23 году в России? Есть конечно варианты из Китая по тройному ценнику, но это мало кому по карману. А в остальном, спасибо за видео, все тезисы подтверждаю как владелец тигуана 1,4 2019 гв

Ну к расходу бензина есть вопрос)) У меня и по трассе 5.3 не получается), а так хочется))) Октавия А7FL 1,4 150 сил. В остальном согласен. Сейчас 110 тыс км и кроме расходников ни чего не менялось. Бомба!!!

Как относитесь к перепрошивке двигателя? Сколько людей, столько и мнений, хотелось бы ваше мнение услышать. У самого октавия а7, 1,4 tsi dsg,chpa, на 140 сил. Перешили на 155 сил, на прошивке проехал порядка 50 тыс км, проблем нет. Пробег уже за 200 перевалил. На днях менял маслоотделитель, снимал впуск, клапана были совсем немного грязненькие, на удивление, хотя езжу на 95 gt бензине, масло меняю по моточасам

У меня как раз машинка Сеат 2013 г с этим 1.4 с мотором в 122 л. с, 160 т.км пробег, масло не ест, не доливаю от замены до замены. И крутить тоже кручу. Хорошие моторы

Octavia 1.4 tsi CZDA 163.000 km,no big problems exept Check engine light only on idle.Spark plugs are new,coil packs new.

Езжу на шкоде Суперб 2018 г в. 1.4 150 лс дсг сухая,пробег 410 тыс. Масложора нет двигатель и турбина пока без ремонта, но на коробку я влетел по своей глупости вовремя не заменив маховик итог 200 тыс на ремонт коробки, а так очень доволен машиной

Карок 2020 года 1.4 на 150 лс. Коробка айсин очень плавная и без затупов. Но пробег 50000 тысяч и масло на каждые 15000 по регламету доливаю пол литра. Дилер говорит, что это норма.

Здравствуйте друг. Красиво ты всё рассказал. А, что будет с машиной у другой девушки, которая купит у первой с пробегом сто и больше км. Или уже не важно. Мы же опять купили новую машину и проедем 100 тыс.км. и продадим. Интересно что будет дальше с пробегом 150-300 тыс.

Как владелец Ауди А3, подтверждаю все выше сказанное, кроме расхода топлива. Расход 5,4-5,6 литра можно увидеть только на трассе при условии, что вы не крутите двигатель выше чем 2,5-2,8 тысяч оборотов, а это диапазон 120-140 км в час

Самый охрененный двигатель. Надёжный, неприхотливый, маленький расход. Я на нём 200тыс проехал. Масло вообще не ест.

Приветствую, Вадим что скажите про двигатель chpa 1,4 140 л.с.? Какие недостатки и какие рекомендации?

Спасибо за обзор! Подскажите по бренду Jetta что-то Вам известно? Там же эти двигатели ставят.

Надо ли и как часто делать адаптацию дсг 250?

Здравствуйте. У меня Octavia A7 с CZDA (1.4 TSI) мотором и в смешанном цикле расход далёк от 5.3, как утверждается в видео. 7.3 где-то, а 5.3 это уже если по трассе ехать на дальняк и не жать больше 120.

Тигуан 1.4 2021 г.в. Да, попал с актуатором на 15 тыс пробега. Официальный сервис списал на качество топлива и выставил счёт как за ремонт, так и за экспертизу топлива. Развели на полную замену турбины, так как не давали гарантию на ремонт штока актуатора. Вот так. Благо потом умные люди посоветовали периодически раскручивать турбину. Я то по началу думал что при обкатке щадящий режим езды, а вышло наоборот.

CZDA три Октавии 2018 г. На всех открутились болты шестерни регулятора фаз. На пробегах 50-65000. На двух, что по гарантии просто поменяли болты, а на той, где гарантия кончилась замена шестерни, ремня ГРМ... В коментариях к этому видео я читал про подобную проблему

А что скажете про образование нагара на впускных клапанах? На каком пробеге он появляется, как сильно влияет на работу и стоит ли с ним бороться? Зависит ли от применяемого масла?

Расход масла есть, в среднем половина щупа на ~5000 км, пробег трасса город 50\50. Polo liftback 1.4 czca, ориг масло VW 5w40.

У меня поло лифтбек 21 года! Были пропуски зажигания чуть ли не в первый месяц после выезда из салона! Но само лечилось! На пробеге около 50к км были пропуски зажигания летом только ив утреннее время ( почему хз и не всегда) дошло дело даже до чека! Но вылечилось разгоном до 170км.ч и все прошло! А по поводу угара масла! Подъедет от замены на замены (~7500км) уровень масла чуть выше минимума ! Возможно от стиля езды

Подскажите, какой рабочий диапазон температуру у двигателя CZDA? чтобы понимать при какой температуре уже критично ездить и стоит ехать , мыть радиаторы

Коробка Дку 200, пробег 170тыс.км, на днях продиагностировал - агрегат в идеале. От общего пробега машина первые 120тыс. Км. работала в такси в Москве. Масло не менял, вообще в неё не лазил. Вот и думайте, господа "эксперты". Неточность по расходу топлива в смешанном цикле - реально 6,5 литров летом, 7 с копейками зимой.

Ссылки на группу в ВК неработают

Полезно

Вопрос, может вы знаете двигатель czda/czca с механической кпп , какой маховик установлен одномассовый или двухмассовый?

Большое спасибо!

А вот на правом руле, с рынка Японии, у Тигуана на 1,4 150 ЛС, буквы ncze и nczd, в чем отличие не подскажите?

Тигуан CZDA 285 т. км. пробег, проблем с двигателем нет.

Пробег 52 тысячи на Тигуане 21 года, загорелся чек, поехал к диллеру, сказали пропуск зажигания по всем цилиндрам, рекомендавали заменить свечи, но я менял их 20 тысяч назад и были как новые. Заправляюсь 100 на Газпроме.

Шкода рапид 2016 1.4 czca 110тыс пробег. Масло не расходует Удобно канистры в 4 л хватает почти до полного щупа. Интервал замены первый владелец менял у дилера на 12-13 тыс Я от 7 до 10 тыс меняю По расходу трасса 5.6 средний уровень машина загружена,120 140 скорость + город и пробки в конце поездки Если ехать по правилам то 4.8-5 выходит. Причем мой рекорд был после заправки на трассе 4.5 ночью без кондиционера ехал тоже груженый. Расход в городе сильно разнится от температуры воздуха и соответственно от скорости прогрева мотора. Летом от 7-9 как давить на педаль. Зимой от 9 до 11 Причем разницы по расходу зимой и летом в смешанном режиме или на трассе замеченно не было.5.5-6л Если зимой на короткие дистанции ехать от 1до 5 км то 12-14 л может смело показать. Вообщем по опыту замечено, что на холодном моторе зимой расход бензина повышенный так как идет прогрев двигателя гораздо дольше чем летом, но затем быстро снижается при прогреве масла в двигателе от 60° и выше Дсг родное, никаких ошибок нет, 1й владелец ездил на в D режиме всегда причем по московским пробкам. Я в спорт режим или в ручной перехожу когда пробки больше 5 минут.

Классный мотор, уже 3(2 октавии 2013,2016 года и рапид 2019) машиы скатал, до 150.000 не на одной вообще не было проблем, только ТО.

Поло. CZCA. первый стейдж. механика. такси. газ. Пробег 300к. Всё идеально. Следить на машиной надо. Заклинивание тяги не будет, так как вейстгейт открыт полностью до 1400 об. Ничего там не закисает.

По топливу газпромнефть после сво 100й стал мочой...увы на 95+ едет лучше чем на 100м за 60р/л просрали всё в этой стране - даже присадки в бензин....

Jetta 1.4 czda, 103 тис пробега масла не берет вообще, все ок роботает и расход норм, но есть неровная робота на холостом ходу

Сразу догадался о Илье из Клубного Сервиса, у него только Тойота божественная, все остальное говно

Мне тоже говорили проедешь 150 и двигло меняй А 480000 как такое

Заливаю переодически в бак тотэк пульс Б и тотэк пирамин по 15мл каждого, пульс б сразу после заливки в бак - форсунки tsi стихают реально их смазывает))) пропуски бывают от подушки двигателя со стороны грм - ставим Кортеко - этот же производитель стоит в оригинале , цена подушки 4000р на апрель 2023 года 1.4 czda dsg

Доброго всем! У меня кодиак фл 1.4 купил в 2022, через год было заклинивание регулировочного болта турбины, дилер по гарантии починил, давали подменку, в ремонте была 3 недели. Сказали техники такая проблема редкость. Остальное все норм, масло не жрет.

Как владелец 1,6bse сижу и ржу😂

Мальчик тебе не рано рассуждать о движках немецкого автопрома)), в мопеде длЯ начала разберись😅😅

Skoda superb 1,4 czda пробег 210000 сцепление буду менять второй раз, масло не ест, то раз в 150000. На чтобы я обратил внимание: 1. Не экономить на масле и после каждой замены лить присадку в топливо оригинальную. 2. Мыть радиаторы охлаждения, мотор. Мотор теплонагруженный, с отводом тепла проблем быть не должно. Из за забитого радиатора может уходить уровень антифриза и плохо охлаждать кондиционер. К слову, грм я менял на пробеге 170000, по состоянию походил бы ещё. Лампочки все стоят с завода, с 17 года ни одна не перегорела. Из ходовой менял задние амортизаторы( часто езжу с грузом). Сцепление первый раз менял по гарантии, сейчас нежно будет менять еще раз, второе сцепление проехало 120000 и только начинаются проскальзывания, тыс 20 ещё поездит. Щас вышел из строя дроссель ( его за все время ни разу не мыли и после того как я его снял, на нем почти не было нагара). А так менял только расходники. Ps сборка авто производилась в чехии, у автомобилей российской сборки проблем немного больше, но немного. Тачка огонь, следующую хочу такую же но с 2 литровым мотором

Подскажите после 2016 дю200 с 1 на 2 передачу на какой скорости переключается?