ДВИГАТЕЛЬ КОТОРЫЙ ПОБИЛ 40 РЕКОРДОВ ЗА ОДИН РАЗ #shorts #тюнинг #автотюнинг #saab #b234r #авто
Пікірлер: 871
@MARTIN_BOGATYREVICH17 күн бұрын
SAAB B234R приглашаю в мой ТГ t.me/+qGwxarsPIY81NmM6 Устанавливался на СААБ 9000. Это очень крепкий двигатель старой школы, где в каждую деталь двс заложен большой запас прочности. Например, поршневые пальцы диаметром 22мм. Цепной привод ГРМ, отсуствие фазовращателей - дает высокую надежность. Он имеет систему управления двигателя под названием Trionic, в которой контроль детонации осуществляется без традиционных пьезокерамических датчиков, а с помощью свечей зажигания. Шведы придумали определять степень ионизации, подовая на электроды свечи зажигания определенное напряжение - и измеряя с помощью блока управления величину ионного тока. Такой способ позволяет избежать ложных сообщений о детонации, которые могут поступать на больших оборотах при использовании пьезокерамических датчиков (из-за сильного шума в двигателе). В 1996 году шведы привезли 3 абсолютно новых заводских СААБ 9000 на трек Talladega superspeedway в штате Алабама. Машины ехали на максимальной скорости 21 день, останавливаясь лишь для смены покрышек, заправки топлива, смены масла и пилотов. Просто представьте, 21 день, максимальная скорость, 100.000км... и все на стандартном авто. Точный объем 2290 см³ Мощность двс 200 - 225 л.с. Блок цилиндров чугунный R4 Головка блока алюминиевая 16v Диаметр цилиндра 90 мм Ход поршня 90 мм Степень сжатия 9.25 Привод ГРМ цепной Турбонаддув MHI TD04HL Вес двигателя 160кг. Эти моторы можно установить продольно, используя коробку от Опель Омега. В двигателе присутствует балансировочный вал, который можно легко удалить.
@MARTIN_BOGATYREVICH17 күн бұрын
не путать с b235
@nabybabayev17 күн бұрын
Спасибо тебе добрый человек за информацию, подпишусь пожалуй, продолжай в том же духе 💪
@andreykarymov856317 күн бұрын
Доброго времени суток. Как с тобой связаться?
@kostich476417 күн бұрын
А можешь сделать обзор на двигатель от оки? (Интересно что бы мог выжать дедов пепелац)
@Haivan-Ubblr17 күн бұрын
@@andreykarymov8563Возможно никак - причина многих - выгорание 😢
@faroday1111 күн бұрын
Это не самый важный в авто компонент, самое важное, чтобы была диодная полоса в салоне изменяющая цвет😂😂😂😂😂😂😂😂
@CKA_HAXКүн бұрын
Ещё кожзам и экранов побольше
@faroday11Күн бұрын
@@CKA_HAX и обязательно чтобы экраны ездили по салону. Раньше както было прикольно чтобы цифровая панель была, а сейчас прям уе.ищно стали втыкать куда попало и как попало, что прям🤮
@CKA_HAX21 сағат бұрын
@@faroday11 ещё 3 цилиндра и 4 выхлопные трубы, короче много кринжа
@daladnavvictor542614 күн бұрын
И со временем, машины созданные инженерами остались у обочины истории автопрома. Покупатель выбрал кнопочки, экранчики, цвет потолка и прочие "цацки", абсолютно забивая на главные агрегаты в автомобиле. Даже появилось куча блогеров, которые свой контент строят на обзорах мелких, не самых важных деталях салона, или декора автомобиля. Именно такого потребителя сразили наповал авторы "китайской конструкторской мысли". Что очень напоминает ситуацию, как Колумб производил первые торговые сделки с туземцами- " Бусики на золото"
@user-wm6tg2wi1g14 күн бұрын
Нет, прост GM купили сааб, и под видом настоящего сааб начали продавать свои перделки, что настоящим фанатам сааб естессно не понравилось. К сожалению в современном мире массового производства и удешевления всего и вся, настоящее качество становится очень дорогим, и нет денег на креатив, всё современные модели по сути одна и таже машина и что бы хоть как то создать иллюзию выбора тупо меряются размерами жк экранчиков в салоне.
@daladnavvictor542614 күн бұрын
@@user-wm6tg2wi1g Что бы тебе было понятно, - слияния и поглощения происходят не от хорошей жизни.
@user-jd2cb2zo3t14 күн бұрын
А зачем обычному человеку которому нужна машина не для гонок а помошник, мотор развивающий 600 лошадей , по моему все правильно.
@daladnavvictor542614 күн бұрын
@@user-jd2cb2zo3t обычный человек выступает в роли "Лица Обманутого Хулиганами"- что бы кнопочек накидать, надо в моторе сделать стеночки потоньше, опор коленвала поменьше, заодно и ресурс мотора сократить, что бы ЛОХ почаще эту конструкцию ремонтировал
@sembeksembek229713 күн бұрын
Поверь, через лет 30 точно так же будут говорить
@rodiongub954317 күн бұрын
Именно после этого рекорда, Сааб и стал моей любимой маркой.
@MARTIN_BOGATYREVICH17 күн бұрын
Сааб вообще крутые машины были. Особенно старые. Имели свой дух…
@user-tk2bx4bq9f16 күн бұрын
Сааб был монстром до того ГМ не выкупил и убил😢
@rodiongub954316 күн бұрын
@@user-tk2bx4bq9f Так же как Майкрософт сделал с Нокия!
@user-ik2fu7qr4j16 күн бұрын
У меня Сааб 9-3 мотор B204L@@MARTIN_BOGATYREVICH
@meiraiti461113 күн бұрын
Собака в исполнении GM
@user-eh3qp4vg7p15 күн бұрын
Сааб невозможно продать, его можно только купить...😅
@generalpaint342413 күн бұрын
не пидите товарищ)
@infinitewars637313 күн бұрын
100% potamushto huij kto evo kupit
@fuahrahn13 күн бұрын
Чушь, в 2017 свой 9-5 аэро 2002 продал за 3 дня первому же покупателю, за состоянием очень следил
@user-es4wn9vt4f13 күн бұрын
@@infinitewars6373😄😄🤣🤣🤣👍👍👍👍👍 пойду срать
@user-ht9mb6mw9d12 күн бұрын
Я продал.
@ku635113 күн бұрын
У отца был сааб 9000 CD в далёком 1991году. Как я был горд когда сидел в этой машине будучи ребенком. Магнитола grundic. Помню как отец рассказывал про функцию Dab на этой магнитоле, что она в Германии предупреждает о авариях через радио. Климат контроль, люк, подогрев. Дерево. Какой кожаный салон был. Очиститель фар щётками. А какой металл был толстый.Она действительно обогнала по оснащению свое время.
@varfalamey40002 күн бұрын
Те функции которые ты перечислил были в японских ещё в 80-х,а многое что было тогда в японцах нет даже в современных немцах,не говоря уже о сааб
@user-nz4ch7or9v16 күн бұрын
Неужели я хоть раз хоть от одного блогера услышал про ДВС СААБ а не про сраный iz и ссаный rb
@yaneoleg16 күн бұрын
Что за iz ?
@ronfrost483816 күн бұрын
@@yaneolegдумаю он про легендарный JZ)) Сам на нем езжу еще.
@Aleksandr-ms2dc16 күн бұрын
А чем хорош, то jz? Тоже не понимаю, этот культ! У меня сенатор был опель 2 там стоял чугунный движок джиэм рядная 6 бомба мотор, были еще 24 клапанные.
@yaneoleg16 күн бұрын
@@Aleksandr-ms2dc неубиваемость и потенциал к тюнингу
@MARTIN_BOGATYREVICH16 күн бұрын
он много чем хорош)) но полюбили его за то, что он надежный и раньше стоил две копейки. Его пихали во все подряд))) тюнинга на него много. Но изначально решала цена. У него есть недостатки, но все же это хороший двигатель. но смысл его брать только лишь, если мощность очень высокая нужна) на 300-400 сил покупать джей - бред и выкинутые деньги))
@user-mm4pw7xl2n17 күн бұрын
Вот были времена! А теперь унылые тачки.
@An.ReaL116 күн бұрын
И не менее унылые двигатели, для которых 150к без поломок- уже чудо
@user-marksaab15 күн бұрын
Да согласен,но есть и кто следит за ними
@xWaGx9 күн бұрын
Сам то понял че выдал?
@xWaGx9 күн бұрын
@@An.ReaL1Не сравнивай теплое с мягким
@An.ReaL19 күн бұрын
@@xWaGx можешь привести примеры?
@L0st____16 күн бұрын
Это не двигатель, а сердце демона
@CHAP9DIIETPOBU415 күн бұрын
Всё, что имеет созидательное начало, относится к свету))) Этот двс создал творец/кузнец. А то что сейчас, унылое сердце демона
@user-np6dl9iw8g4 күн бұрын
@@CHAP9DIIETPOBU4хорош парень!!! Жить надо в мире света, любви и добра!!!
@user-vh3rp3dk2q13 күн бұрын
Я думал скажет в конце: вот он, змз 402.
@Drabagan199312 күн бұрын
402 в наскар, ну окей😂
@oxenisox341812 күн бұрын
😂
@triggerSCHmitta11 күн бұрын
тогда уж 406
@artmolados302410 күн бұрын
@@triggerSCHmitta тогда 405. мотор 406 более низовой, как мне кажется.
@triggerSCHmitta10 күн бұрын
@@artmolados3024 406 база. все 40x от него. Прошивкой можно творить чудеса. Но не на всех ЭБУ.
@user-ys1go5px7l13 күн бұрын
Уве не зря топил за сааб))
@arnurturagul716311 күн бұрын
😂😂😂😂
@user-yv7ks2uz2y10 күн бұрын
Надо такое вспомнить😂
@Panopticon.7 күн бұрын
В теме❤
@user-cb3jt6uy1n4 күн бұрын
Только любители SAAB в теме за Уве😂👍👍👍
@user-cr8mi9xo2d3 күн бұрын
Чё там топить я на Жигулях и то больше пошёл чем твой СААВ 🎉 на шёл чем удивить первобытный
@fuahrahn13 күн бұрын
Были 9-3 аэро 2004 года и 9-5 аэро 2002 года, последний был на механике + чип на 298 лс и 430 крутящего, мощь и комфорт в одном авто, проездил 5 лет и продал в 2017, до сих пор жалею. На 9-5 конечно уже стоял B235R, уже не такой выносливый, но все еще хороший мотор. Эх, были времена...
@kireisabaka3954 күн бұрын
На235 блок чуть другой но заменим на234 головка своя но на234 встает поршни тоже свои....
@user-um4pb2nn7b15 күн бұрын
Поэтому капиталисты похоронили СААБ- не нужны им надежные движки.
@user-rq7uw9qb5u14 күн бұрын
Сааб сам себя погубил. Настолько бессмертные машины делал, что остался без работы)
@user-ub6wf5eh4i14 күн бұрын
GM, похоронил сааб
@Vladimir.e15 күн бұрын
А сейчас из салона сразу на капиталку😂.
@xeon-62545 күн бұрын
Поэтому я предпочитаю ладу, там хоть старые технологии ещё остались) Датсун Ондо 170к пробега и Жигули 2107 с 203к пробега. Обе без капиталки и будут ещё ездить и ездить, ресурса у обоих на 100000 у каждого как минимум. Ато и больше. 2107 даже меньше масла подъедает за счёт старой поршневой
@Vladimir.e5 күн бұрын
@@xeon-6254 месяц назад продал жигуль 98 года с Тольятти пригоняли. 204 тыс пробега. Но пороги сдались и днище тоже. Пришлось продать. Вкладываться нецелесообразно.
@xeon-62544 күн бұрын
@@Vladimir.e а как по мне вполне целесообразно. Найти только кто хорошо сделает, чтоб на долго. Чем это современное гавно покупать, которое еле ездит. На край куплю что-то с крепким кузовом и свапну туда этот мотор на добивку
@Vicvitm15 күн бұрын
Купил себе ушатаный 9-5 2.3t и вот он уже 13 лет со мной! Много чего было заменено и восстановлено, но расставаться с ним всё равно не хочется, эта машина с душой!
@rodiongub954314 күн бұрын
Я тебе завидую!
@sm001n.214 күн бұрын
Потому что свою душу вложил
@user-qi4qz7ri7t13 күн бұрын
Сааб машина очень интересная, особенно 9-3 и 9-5.
@user-qk2sc6vk5u12 күн бұрын
Это уже не те двигатели это Опель
@Vicvitm11 күн бұрын
@@user-qk2sc6vk5u это на какой опель ставили двигатель Saab b235? GM конечно диктовал условия в производстве 9-5 и 9-3, но двигателя 2 и 2.3 л это полная разработка шведов
@bittadoppi126613 күн бұрын
Ладно с мотором всё понятно кто был за рулём 21 дней? 😂😂😂
@MARTIN_BOGATYREVICH13 күн бұрын
Таксист)
@user-yf5wz4tg1j13 күн бұрын
Это была команда, на трёх машинах, по три водителя, останавливались только на дозаправку и замену масла!!!
@Sergio-uh8ze13 күн бұрын
@user-yf5wz4tg1 какие 3 ?отдна
@user-yf5wz4tg1j13 күн бұрын
@@Sergio-uh8ze Загугли Сааб, Талатэга!!!
@bittadoppi126613 күн бұрын
@@user-yf5wz4tg1j на видео говорится одна машина
@user-hm3tu5cf5f14 күн бұрын
Хонда ещё в начале 90-х снимала 100 л. с. с литра без турбин и такие моторы с отсечкой на 7.500 оборотов легко накатывали сотни тысяч км. и выпускались миллионами.
@user-nq9sc2rh3o13 күн бұрын
И толку что нет турбины, если оно никуда не ехало? Просто выеьнутся «смотрите как можем»? Для гонок может и сойдет, для жизни нет. Ты либо никуда не едешь, либо дрочишь мотор в отсечку (и все равно никуда не едешь). Гораздо проще, надежнее и дешевле использовать наддув.
@muller457713 күн бұрын
@@user-nq9sc2rh3oнаддув плюс обьем. Вот в чем сила)
@user-hm3tu5cf5f13 күн бұрын
@@user-nq9sc2rh3o оно отлично едет тот же Civic 1993 года 1,6 литра 170 л. с. офигенно ехал при том что кузов не гнил и мотор вечный и бензин нюхал. А шведы пошли по пути инжинеров Москвича 412, максимально упростив конструкцию и сделав и просто сделали побольше металла с запасом в критических местах. А японцы взяли точным расчётом, качеством и технологиями, вот попробуйте снимать мощьности в стоке больше Феррари, но чтоб каждые 50.000 км не делать капиталку. Ни один производитель не делает мощные оборотистые моторы с таким ресурсом.
@ruslan_varaev12 күн бұрын
@@user-nq9sc2rh3oо чем ты вообще написал?
@polarborealis68812 күн бұрын
Не было таких моторов миллионами, что ты за чушь написал? Кроме b18c и b16b в 90х вообще не было у них серийного мотора 100/литр. И то это только сивик и Интегра тайп р, которых было очень мало выпущено.
@RyanJoon17 күн бұрын
Респект за СААБ, сам катаюсь на 9-3 2008гв и балдею
@bekon279016 күн бұрын
ты на вектре ездишь чел
@ilia690716 күн бұрын
@@bekon2790единственное чего не хватает вектрам, это нормальных моторов
@f4ilman16 күн бұрын
@@bekon2790ну тогда на 9000 он на альфе ездил бы? платформа платформой, но сааб со своими движками и самолетным дизайном ахуенен, сааб скурвился на 9-2х и всем, что за ним последовало, когда просто перелицовывают другую машину, в случае с опелевскими 9-3, 9-5 это очень ккчественные тачки которые делались под шведским контролем
@RyanJoon16 күн бұрын
@@bekon2790 если только поверхностные знания, то так и думай. То, что база с вектрой одна не значит, что это та же вектра) Разница есть и она существенна, начиная от подвески, мотора и коробки, заканчивая безопасностью и крепкостью кузова.
@RyanJoon16 күн бұрын
@@bekon2790 при таких поверхностных знаниях - да. Но тебя же не волнует, что от вектры в ней несколько рычагов подвески и бачки расширительные. Да, база 1, но каждый элемент в Saab 9-3 был доработан именно Saab. Турбина своя, клапана, валы усилены, коробка усилена, подвеска занижена, на своих пружинах и амортизаторах, задняя подвеска доработана. Доработана система зажигания. Кузов усилен в разы, безопасность отменная, 9 подушек безопасности спереди и сзади. На всем стоке, только с пайпом я выжал 330 лс и с ними она едет превосходно и управляемо, задние подруливающие рычага помогают заныривать в повороты на 160 и не беспокоиться.
@user-dx9bp2dq8d13 күн бұрын
Раньше автомобили делали инженеры а сейчас маркетологи .
@yayakyartu206111 күн бұрын
Ты под каждым видео автомобильным будешь это писать? 20 лет Ютубу 20 лет ты это пишешь не надоело ?
@shtrih443911 күн бұрын
@@yayakyartu2061😂😂😂😂
@DmitrySSS9 күн бұрын
Комментарий выявляющий попугаев.
@bebok526312 күн бұрын
После показа щиток приборов от четырки, я уже испугался что его признают лучшим
@user-sl6po3dx2b16 күн бұрын
Всегда хотел себе сааб, купил и не пожалел)) комфорт и мощность, это про сааб)
@user-cu5wp5rg8l16 күн бұрын
Эх брат, у самого Сааб 9-5 Вейдер, но не едет он уже так как новые машины, а жрет много (
@user-sl6po3dx2b16 күн бұрын
@@user-cu5wp5rg8l смотри тех состояние авто))) У меня 210лс 2литра. Расход по трассе 6-7л смешанный 10.3. По расходу как лада веста св кросс))
@user-marksaab15 күн бұрын
У меня 9-5,2.3 турбо по докам 175л,а по факту около 200л из-за турбины,вот такую бы новую ей бы цены небыло,хочу такую же но посвежее взять)
@RyanJoon15 күн бұрын
@@user-marksaab возьми последний рест 9-5, стоит правда уже 1.6кк + за адекватные варианты, но их очень мало
@EvgenyIsaev2415 күн бұрын
Да кому нужны эти старые помойки? Что внешне, что технически, что в салоне убогие
@alexts180713 күн бұрын
У меня был Сааб 900 турбо 1985 года 175 сил, с мотором В202 , вообще моторы сааба это мотор триумф доломит спринт, а 234 мотор это тот же 202 но с увеличенным ходом поршня и соответственно объём вырос до 2.3 литра. Не надо питать иллюзий относительно сааба он ломается также как и другие машины, а я после сааба пересел на 323 мазду и забыл что такое пропадать в гараже, у меня на саабе уже шильды GM под капотом были а он был 85 года, уже тогда Опель поднасрал туда, конечно здорово было в конце 90 х иметь машину с разгоном до сотни 8 сек и максималкой 210😊, кстати у меня был круз контроль на механической кпп😮 и это 85 год.
@user-cd9pj7vd4g10 күн бұрын
100 000км:21день:24 часа=198.4 км/ч По 4 761 км в сутки(!!!) невероятно для штатного авто❤
@DRON627 күн бұрын
Форд Скорпио 1988 г. , 2,9 brc чугунина и блок и бошки и коробка типа - N ...вот это моторище и надёжность и момент у v6 ..Изначально с завода --> Дефорсирован до 150 л.с. !!! . Ставился на. Бронко и другие тягачи..... Кто это помнит ...???
@stiff837414 күн бұрын
100к пробега без замены масла? Чёт не вериться.
@user-uv1zu2sy5s13 күн бұрын
Комментарий прочитай самый первый или уже обленились читать?
@stiff837413 күн бұрын
@@user-uv1zu2sy5s слишком много букав
@zoynovlkova650910 күн бұрын
ПИТ СТОПЫ ЕСТЬ , ПО ЛЮБОМУ .
@user-zy4nn5sr5v13 күн бұрын
Был 9000Saab,с двигателем 2,3 ахренительный авто, только хорошие воспоминания😊.
@user-jj9rv8fl5q12 күн бұрын
Если кто не знал ,то доношу до сведения ) наш знаменитый двигатель от УАЗа ,так называемый ЗМЗ 409, не что иное как двигатель от SAABa ,предыдущей модели ,соответсвенно без турбины и хоть какого то теперь качества исполнения ...
@user-ox2nz1wl2kКүн бұрын
Это мало кто знает)
@user-yq7rb8xt6q17 күн бұрын
Если я не ошибаюсь то змз 406 405 и 409 скопировали с этого двигателя, при должном уходе они проезжают до миллиона километров без капиталки
@mishanya_chupa17 күн бұрын
Х.евая копия вышла 😂 Хуже мотора, чем ЗМЗ, наверное и не найти Хотя ладно, че это я пристал.. этож ЗМЗ, мотор за копейки, значит и ждать от него показателей каких то - не стоит. Жопу возит и на этом спасибо
@morisatokeiti690816 күн бұрын
@@mishanya_chupa узом!
@user-ur3wt5fy4y16 күн бұрын
Да только змз это самый не надёжный двигатель новую газель купил без ремонта 30т км проехал а потом понеслось головки цепи клапана
@marktwen279916 күн бұрын
@@mishanya_chupa на нашей Волге 406 стоит, пару раз прокладку меняли из-за перегрева двигателя, в масло вода начала поступать. А перегревом двигателя грешат все Волги летом. Больше не было никаких проблем с Волгой. Лет 20 катаемся.
@vladman123115 күн бұрын
На ЗМЗ 406 520 тыс км, раз в 100к замена цепи и гидрокомпенсов. Газ 31105❤
@user-jd2cb2zo3t14 күн бұрын
Боюсь спросить масло не меняли более100 000км .?
@fuahrahn13 күн бұрын
Описание прочитать лень?
@n.t.o.n__m13 күн бұрын
Он на ходу доливал литров 200 где-то 😂
@user-fs1nv5kg4j13 күн бұрын
Почему никто не читает описание?
@user-jd2cb2zo3t12 күн бұрын
@@fuahrahn А корректно изложить информацию в ролике умственных способностей нет .
@user-jd2cb2zo3t12 күн бұрын
@@user-fs1nv5kg4j почему так снимают и выкладывают ролики изначально правильно слепить ролик лень?
@EnioSalyeri-sg6sd11 күн бұрын
Я не отходил от просмотра но когда он напомнил про наскар я понял что это сааб земля ей пухом
@sarai-servis7445Күн бұрын
У меня в Спринтере, такая же чугунная болда стоит, с масляными форсунками, с надежными шатунами и поршнями! Пробежал всего 580 тыщ., чувствует себя великолепно! 👌 И еще столько же пробежит, даже без кузова, который к тому времени сгниет! А называется он - "ОМ601"😮😅
@user-7-7-7-713 күн бұрын
А ещё им принадлежит тест, когда два автомобиля со скоростью 120км/ч каждый, врезаются лоб в лоб в друг друга и водители остаются живы. Это транслировали на выставке в качестве презентации, а так же те два автомобиля после дтп. 🤷♂️ Легенда, что тут скажешь.
@motomkc82311 күн бұрын
Ты наверное за рулём обоих авто был😂
@user-7-7-7-711 күн бұрын
@@motomkc823 ты родился скорее всего после
@user-pt1ws1so3h16 күн бұрын
И этот мотор называется змз 402
@user-lj9ix3ic4d15 күн бұрын
2.3 у 406 и да в 96 они уже существовали)
@user-yg6gp1oq2k13 күн бұрын
Змз тож шикарный движка крепкий😊👌💪🔥
@OlegMirievJLM9 күн бұрын
Руководство SAAB: А теперь разберите этот двигатель и чтоб больше никогда такого не было.
@vasillych12 күн бұрын
У меня были 4 таких мотора. Сейчас остались 2. При первом разборе тоже удивился заложеному запасу прочности в этом двигателе.
@user-gr6lx8je5b5 күн бұрын
Называется он: ЗМЗ 409 😂
@user-cr8ul3vs1l5 күн бұрын
Хоть кто то увидел в нём змз 405,6,9)❤
@user-jz6lx7ip3n11 күн бұрын
Новые, теперь делают так, 100 т км проехал и хорошо, если продать успел😂😂😂
@user-dh7sn6ex2m2 күн бұрын
Я обычно тоже по 100 тысяч езжу не заправляясь, главное скорость держать, тогда бенз сам набирается путём конденсации капель из воздуха.
@AG-kl2vd4 күн бұрын
Saab это просто пушка че за аппарат..жаль что закончился(( 9.3 ❤
@Francois08105 күн бұрын
А потом этот двигатель, согласно легенде, трансформировался в змз 406. И до сих пор таскает газели и волги с уазиками. Правда где-то что-то недоглядели, когда копировали). Возможно на SAAB не грузили столько картошки!
@medoed15996 күн бұрын
У друга был такой Сааб 9000 с шикарным салоном для того времени. Стрелял неплохо 👌
@dddttt59368 күн бұрын
Восхваляя двигатель и конда показали две девятки я чуть со стула не упал😂
@user-cb3jt6uy1n14 күн бұрын
B235R-это не менее крепкий мотор. Владел саабом 9-5. В нём ломалось всё,кроме японской АКПП,турбины Garrett,двигателя и электросидений-BROSA!!! Не убиваeмый мотор. Хорошая машина, очень крепкая!!!
@MARTIN_BOGATYREVICH14 күн бұрын
Речь о потенциале для тюнинга
@user-ub6wf5eh4i14 күн бұрын
А что по электрике? Если сравнивать с БМВ, скажем е46, что по управлению,как рулится?
@user-cb3jt6uy1n10 күн бұрын
@@user-ub6wf5eh4i как рушится БМВ,это отдельный разговор. Ни чего подобного не встречал лучше. Сааб этим не похвастается.По электрике весьма надёжный,если кривые руки не лазили в неё
@user-re2yx4ry3b14 күн бұрын
Обажаю эту марку, особенно 9000 Аэро. Имел удовольствие прокатится на ней. Ощущщения 👍👍👍
@MARTIN_BOGATYREVICH6 күн бұрын
заходи в мой канал в Телеграме, там больше интересного про двс и тюнинг)) t.me/+qGwxarsPIY81NmM6
@SynopsisLAB3 күн бұрын
Круто))) ЗМЗ в 94-95м году купили чертежи двигателя. Ага 2.3литра. Вот она и разгадка что свыше 500лс снимают с турбиной с него )))) C 234го значит сделали ЗМЗ-406)))
@friend60977 күн бұрын
Я в шоке ,неужели такое было . Производителям сегодня невыгодны такие надёжные двигатели ,и в целом автомобили
@user-jz6lx7ip3n11 күн бұрын
100000 км без остановки 😮😮😮 а замена масла и фильтров 😮😮😮
@user-rf9pu8lr1t5 күн бұрын
Этот двигатель проектировали и строили ИНЖЕНЕРЫ, сейчас этим занимаются маркетологи!!!!
@MrPavelik10 күн бұрын
Субару проехав на абсолютно стоковой легаси в 89 году 100к с средней скоростью 224. Машины для испытания рандомным методом брали прямо с конвейера. При чем заезд был сразу на трех машинах, что бы исключить случайное везение.
@ForensicDoc2 күн бұрын
Я помню, даже в новостях показывали про это достижение! Там водители менялись на скорости.
@GlumGod5 күн бұрын
После слов без остановки проехал 100ткм это уже звездежом попахивает, а топливо и масло ему вертолетом заливали и меняли.
@user-yl1zp5kp5k9 күн бұрын
Кто думал ,что по трассе NASCAR едут девятки,палец вверх 😂.
@noelmoiety573514 күн бұрын
У меня во дворе уже года 4 стоит Saab 9-5...хозяин иногда колеса подкачивает. Значит не брошеная...но жалко машину.
@MrFugison15 күн бұрын
может надо обороты указывать, а не скорость автомобиля.
На летающих тарелках лю́ди давно должны летать ,а нефтяные магнаты нам только на этих корытах позволяют ездить .Власть на нефти-тормоз прогресса!!!
@user-tm1vc9gn7z11 күн бұрын
Творцы- инженеры не знали, что барыгам не нужны такие характеристики.
@ArtemiyBog11 күн бұрын
Меня отец в 1989 году из роддома забирал на СААБ 99 2.0))) Потом были 9000-е, сейчас у него вторая машина СААБ 9-5 универсал 2.2 дизел(Опелевский) в Аэро обвесе с пробегом 500000)))
@maximaxi58333 күн бұрын
А на что способна ваша лади гранта !)?
@user-pf1hc5lh1y15 күн бұрын
А масло как залили?
@user-bz5su3dn3x10 күн бұрын
у бати на 900 том, такой в стоке прёт недурно и крутиться очень быстро, проехал 500к вскрыли там хон ни одного зеркала или задирчика.
@user-bq3yg4sd8c7 сағат бұрын
Все мотры серии B234 бьются как Вольво и только R как saab, совпадение? Не думаю)
@saabclub-obn16 күн бұрын
Имеется сааб 9-3 2008 на v6 турбо моторе. Балдею от него
@user-ik2fu7qr4j16 күн бұрын
Это уже не Сааб
@saabclub-obn16 күн бұрын
@@user-ik2fu7qr4j хотя бы что-то
@f4ilman16 күн бұрын
@@user-ik2fu7qr4jэто еще сааб
@user-marksaab15 күн бұрын
Даа,сааб это класс,жаль что их не выпускают больше😔
@user-wc6bw8ov9k12 күн бұрын
Срезание заводских окалин в двигателе и ГБЦ в ручном режиме,точный токарный станок при нарезке валов,,качество металла КШМ и ГБЦ,малое расстояние между бугилями из-за 90мм поршней,массивные бугеля,массивные пальцы,малая степень сжатия,маслофорсунки,16-клапанная ГБЦ,новая турбина,огромные радиаторы охлаждения,новые подушки ДВС,обслуженная коробка,манимальная масса автомобил,дорогое машинное масло,высокопроизводительный маслонасос,новые направляющие клапанов,новые МСК клапанов,новые клапана и седла,огромный воздухазаборники и диффузоры радиаторов ДВС,простые распредвалы,новые коромысла,хорошее топливо и фильтры ДВС и т.д. Продолжать можно бесконечно😅
@alexeybalabanov375913 күн бұрын
Вот смотрю на эту красоту и думаю, а где сейчас такие двигатели?!
@MARTIN_BOGATYREVICH13 күн бұрын
нет, и не будет. нецелесообразно делать такие двс экономически невыгодно.
@gram_of_mind2 күн бұрын
Потому их завод закрыли, Саабу это не простили.
@user-zl6nf5te4y14 күн бұрын
Говорят есть у одного Сааб 9 5 на закиси азота+метанола ) , двигатель просто 🔥
@Biorobott16 күн бұрын
Этот двигатель скопирован с английского двигателя триумф доломит спринт .
@user-nb8ys1qt5p4 күн бұрын
"Подовая на электроды" вот граммотей😂
@DeimosetFobos2 күн бұрын
Готовое решение для Весты УАЗа Нивы, взять лицензию и четко всё повторить... Один движок для всего нашего автопрома... Но жаль, что все это сон.
@rozimuhammadxasantayev97216 күн бұрын
УУВААЙ ЖАЛ....Б!!!ПИПЕЦ ШВЕДЫ!!!👍👍👍
@user-ob2xx5ej4u3 күн бұрын
Без замена масла😮 21 день 100 тысяч км Вы чё там курите 😅
@user-wm9rh9ri2k11 күн бұрын
Да после этого все мировые авто маркетологи решили 100000км пробега ресурса всем хватит. После девяностых годов вышедшие все машины одноразовые
@user-cd2vr9ru2l9 күн бұрын
А как же та дама которая говорит про китайский мотор который в книгу рекордов Гиннеса 1500 часов типа отработал 😂😂😂
@Joker666_0_9 күн бұрын
Да и на видео обороты уходят в красную зону ! Двигатель подготовлен
@user-mk4vo5lm1e3 күн бұрын
Да на него детали попробуй найти оригинальные. Это же если не ошибаюсь компания которая самолёты производит.
@Zarjbach13 күн бұрын
Двигатель, который в мировом автомобилестроени считается самым нерентабельным....с ним не продашь много новых авто одному владельцу.
@romantsepunov45169 күн бұрын
А кто ещё участвовал в этом заезде кроме Сааб? Если никто и никогда не ездил так, так это просто не было конкурентов. И никто не знает что могут другие.
@driver-8417 күн бұрын
Вид спереди у машину узнаваем. Это сааб)
@user-jm6lv2ye3s9 күн бұрын
Вся суть инженерии, создать легендарный двс, а потом ухудшить его модификациями и зарабатывать на запчастях, время идет и стало еще хуже... Со всеми моторами так к сожалению
@user-zb6kd9qy2f15 күн бұрын
Владел 9-5 Аэро, крайне приятная машинка была, думаю вообще лучшая из всех имевшихся
@user-ub6wf5eh4i14 күн бұрын
Была е46 БМВ? Можно их сравнить по управлению?
@user-zb6kd9qy2f14 күн бұрын
@@user-ub6wf5eh4i была е39, похоже, но сааб всё таки на неровностях получше отрабатывает.
@Antoha_Dalnaboi10 күн бұрын
Раньше создавали инжинеры а щас менеджеры😂😂😂
@ViperGTS-kj7ji9 күн бұрын
Ой как он звучит прям... Труено Спринтер и Четырка в пыль не попадают
@Joker666_0_9 күн бұрын
Я знаю как она кулак дружбы исполняет ) сколько ребята положили моторов эх ! Рекордсмены бля там явно другой двигатель собран
@REMONTKachyg10 күн бұрын
А потом его рекорд скорости побил Субару Легаси первого поколения. До сих пор рекорд Субару не побит на "бензиновом поле боя". На "дизельном поле боя" его побил Порше.
@Seryogin_life13 күн бұрын
расходники есть новые по двигателю как цены?
@m1xalis-13 сағат бұрын
Тем временем чери четверка 100 тысяч километров за 30 дней и в капиталку
@Nemo-ic5tb16 күн бұрын
Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение
@IZSIBIRIYA7712 күн бұрын
Шведы мастера в автомобилестроении. Прочность и безопасность это их конек
@shamil710515 күн бұрын
На этих двигателях болезнь проворот коренного вкладыша особенно по середине коленвала из-за слабого масляного насоса под нагрузкой нехватка смазки Можно немного увеличить ресурс убрав балансировочный вал и заглушив масло канал И конечно чуть не забыл про так называемую кассету которую надо возить в багажнике запасной потому что он может отказать где угодно 😂
@user-ub6wf5eh4i14 күн бұрын
А как дизельные моторы у них???
@vitalyalex929113 күн бұрын
Не лей говно, меняй каждые 15k свечи на заводские(благо, там всего один вид) и картридж через много лет эксплуатации у тебя уйдёт следующему владельцу за дополнительные 3-5 штук.
@diflectiondp599810 күн бұрын
А я не пойму почему я его продать не могу с разбора😂😂😂
@alexhunt225211 күн бұрын
похожий рекорд установила субару в 87году
@harder_faster13 күн бұрын
А ещё говаривают, что с подобного двигателя SAAB был сделан ЗМЗ-406
@user-he2ow4wr9c12 күн бұрын
Безостановочно 😂 Водители видимо не едят, нет пьют, не спят и не испражняются
@user-kx5rg2cz4j13 күн бұрын
Не забудь оплатит билет в автобусе 😮😂
@oipitusyung565710 күн бұрын
Чугун устойчив к износу и к большим температурам. Стандартный алюминий расплавился бы)
@Dag05.Moscow10 күн бұрын
Не выгодно желать такие движки ) Везде ложь, везде обман.
@user-gt5kx8td5e14 күн бұрын
Каждый раз в душе надеюсь что он разсказывает про шеснарь
@user-hn6fl1qp8f17 күн бұрын
Двигател который побил 40 мировых рекордов, но так и не смог убить jz😂😂😂. А если без шуток то видосы очень интересные, спасибо 👍👍👍👍🤝
@user-ox8fw3cm8m17 күн бұрын
Jz это хлам, двигатель от 2108 лучше, он прост и экономичен и масло не жрет
@MakcoH7017 күн бұрын
@@user-ox8fw3cm8mтаблетки не забывай пить
@odiinzavseh17 күн бұрын
@@user-ox8fw3cm8mиди проспись)
@mishanya_chupa17 күн бұрын
Сейчас бы сравнивать рядную шестерку и четыре котла... Много ума пришлось на то, чтобы до этого додуматься? Это как сравнить болид f1 и какой нибудь ралли кар на кольце и сказать "та не, с болидом ему конечно не тягаться"
@user-ox8fw3cm8m16 күн бұрын
@@MakcoH70 это забота о ближнем или зависть?свои ты уже все выпил?
@user-ic6xh1kq2l10 күн бұрын
Вот что нужно брать за основу для надежных современных российских авто