Что конкретно представляет из себя спортивный тюнинг

Что конкретно представляет из себя спортивный тюнинг | B2B На Русском

Рет қаралды 451,847

2 жыл бұрын

Вы наверняка более чем просто знакомы с такими выражениями типа “стейдж 2 турбокомпрессор” или “стейдж 3 тюнинг”, но если мы спросим вас о том, что отличает эти разные уровни тюнинга, сможете ли вы дать собранный набор определений, которыми можно руководствоваться? Сопровождается ли переход на каждый “уровень” двойным приростом мощности? Тройным? Сегодня, в этом эпизоде B2B Джерри пороется в теме ступеней тюнинга и попробует ответить на все ваши вопросы.
Оригинальный ролик (26 янв. 2021 г.):
• What Exactly is Race T...
__________
У нас есть telegram-канал и паблик ВК, где помимо видео публикуются картинки и туда будут отправляться все неразрешенные по каким-либо причинам для публикации на KZfaq видео. Плюс можно общаться
t.me/bymaliboo
bymaliboo
Также вы можете нас нанять для перевода или озвучки.
По вопросам сотрудничества и предложений: bymaliboo@gmail.com
Если вам нравится то, что мы делаем, если вы хотите, чтобы мы не останавливались или же есть желание просто отблагодарить нас за уже проделанный труд, то можете нас поддержать
Разово: donationalerts.com/r/bymaliboo
Карта: 2200 7007 0391 6089 (Тиньк)
Для тех, кто не в РФ: paypal.me/bymaliboo
На постоянной основе: boosty.to/bymaliboo

Пікірлер: 188

@jaud1la547 2 жыл бұрын

working on GFX = "работаю над графикой", он просто корчится и шутит сам над собой, что тут должны были быть спецэффекты, но они еще не подъехали)

@K-Rocky 2 жыл бұрын

Как вариант! но думаю, скорее это отсылка на подъем или пробуждение (woking) глобальной транспортной биржи:)

@MM_Marlboro_MM 8 ай бұрын

Stage 1, это когда в бак льешь 100 ый, а не 92 ой 😂

@ocoroshkacroshka3339 2 жыл бұрын

Наконец-то я получил давно интересующий меня ответ на этот вопрос! Спасибо за перевод, ты лучший!!!

@user-cj7ut6nd8v 2 жыл бұрын

В Росси это не так😂,у нас st1-это прошивка двигателя,st2-прошивка двигателя+прошивка коробки но не всегда+доработка впуска и впуска так же замены интеркулеров,st3-замена форсунок если она требуется,установка большой турбины,впрыск метанола(тоже не всегда),st4-всё тоже самое только с распредвалами и установкой кованной ШПГ,а так же если блок не сильно надёжный то ещё установка чугунных гильз

@77ShamaicH77 Жыл бұрын

@@user-cj7ut6nd8v не совсем верно . Стейджи - это доработка непосредственно двигателя , а не КПП и т.д. Например КПП Порше 911 турбо S держит до 1000 ЛС без каких либо изменений, но при этом , сама машина на мощности 900-1000 лс уже идёт Стейдж 3 хотя КПП никто не трогал . А может быть так , что уже на Стейдж 1 требуется доработка сцепления и перепрошивка КПП . Поэтому КПП в к Стейджам не относится . Стейдж 1 - чип, выпуск . Стейдж 2 - чип , выпуск , впуск , доработка топливной системы (установка метанола, замена форсунок и т.д) . Стейдж 3 - установка турбокомпрессора поверх всех модификаций стейджа 2 + доработка железа в блоке(поршни , шатуны , распредвалы) . Стейдж 4 - максимально злая лоработка , где чаще всего от мотора остаётся только блок , и тот расточенный , а остальное все под замену на более мощное .

@vladmustaev 8 ай бұрын

@@user-cj7ut6nd8v это не у вас в россии, а во всем мире так

@vladmustaev 8 ай бұрын

вы узнали не ответ на вопрос, а нахватались омна от безграмотного ютубера

@onetwo4315 2 жыл бұрын

Ух! Ещё B2B. Огромное вам спасибо за озвучку и переводы!

@katya_kslim 2 жыл бұрын

Как он объясняет круто🔥, хоть и слишком быстро😂 . Спасибо за перевод 🌺

@user-zf1ke9uo4y 2 жыл бұрын

Уменьши скорость видео

@alihan_ddk 2 жыл бұрын

Смотрю на 1.5х

@sergiuslarson2822 Жыл бұрын

0,75 сделай и норм. Хотя меня и так устраивает.

@artemanhelin8057 Жыл бұрын

Тут дело в том, что в английском языке слова в среднем короче, чем в русском, поэтому, чтобы успевать за оригиналом, приходится очень быстро озвучивать перевод. С одной стороны, немного сложнее воспринимать информацию, с другой - хорошая тренировка для мозга и (как ни странно) дикции.

@user-tf8wr3mv9x Жыл бұрын

Ты на чём катаешь?

@user-tw3zl6hr3t 2 жыл бұрын

от души РОДНОЙ . видео имбовое . спасибо за выпуск

@MrTheroma91 2 жыл бұрын

И за впуск)

@SoFt066 4 ай бұрын

Говори по-русски нормально, какое нахуй имбовое.

@X039IN 2 жыл бұрын

Ставлю stage5 этому видео)

@myatlik2475 7 ай бұрын

Крутые переводы и голос приятный, продолжай в том же духе

@Dima415 2 жыл бұрын

МОЧА 🤣 Настраивает движки

@user-ny9uz3hh8f 2 жыл бұрын

Благодарю, за объяснение.

@user-qk1yt9ce1r Жыл бұрын

в паре слов: стейдж это никоим образом не критерий мощности, это степень модификации, то есть то- насколько сильные изменения внесены в конструкцию автомобиля относительно его базового варианта. пример: для одного движка наличие турбокомпрессора и нескольких сотен лошадок следствие глубокой модернизации (ибо в стоке данный двигатель наличия наддува и такой мощности не предусматривает) в связи с чем подобная модификация будет считаться стейджем 2 или 3й стпени. иной же движок имея турбокомпрессор и несколько сотен лошадок в БАЗОВОМ исполнении, даже имея большую мощность, будет считаться нулевым стейджем ибо это его базовая модификация поставленная такой с самого начала.

@crater5139 2 ай бұрын

Восход; Восход 2; Восход 3М; Восход 3М 01-типа того?

@kings_dad 8 ай бұрын

05:10, Чувааааак! Как ты это блин зачитал! Эминем блин) респект диктору

@user-uh4fk2yb2c Жыл бұрын

Спасибо за видео!

@artemanhelin8057 Жыл бұрын

Мечтаю себе купить переднеприводный хэтчбек с блокировкой дифференциала и раз в месяц выбираться на трек, при этом доработав авто в плане подвески, КПП, двигателя и тормозов (не для увеличения мощности, а для увеличения надёжности, чтобы увеличить ресурс машины и трек-дни не повлияли на длительность эксплуатации авто). Спасибо за перевод, я с вами с первой тысячи подписчиков и желаю вам, чтобы у вас никогда не заканчивался качественный материал для перевода, удачи вам, ребята

@freybjorn3398 Жыл бұрын

Ох уж эти люди нетрадиционной ориентации (Дохловцы)..

@damirkozeev6582 2 жыл бұрын

6:37 лооол ХАЙЛО, как с Якубовичем

@PRONIK_N1 2 жыл бұрын

Спасибо огромное! Надеюсь на канале просто временный перерыв, а не финиш)

@byMaliboo 2 жыл бұрын

Вам спасибо за поддержку. Да, пока перерыв на неопределённый срок. Я пока занят тем, что пытаюсь выжить

@PRONIK_N1 2 жыл бұрын

@@byMaliboo держитесь 💪

@artemanhelin8057 Жыл бұрын

@@byMaliboo , спасибо за вашу работу, желаю вам поскорее оказаться в безопасности и продолжить заниматься любимым делом

@autotestdrivevideo6243 2 жыл бұрын

Я ждал перевода етого випуска очень спасибо

@byMaliboo 2 жыл бұрын

А что ж молчал? Если очень хочется какой-то выпуск, об этом можно написать. Именно так меня попросили перевести про мотоциклы и я сделал. В идеале конечно в телегу, я создал там специальное сообщение под которым можно писать, но никто чё-то этого не делает)) Неудобно наверное t.me/bymaliboo/76

@autotestdrivevideo6243 2 жыл бұрын

@@byMaliboo хорошо спасибо

@reses7925 Жыл бұрын

Поздравляю со 100 к.

@byMaliboo Жыл бұрын

Спасибо большое))

@radarovich 2 жыл бұрын

Спасибо за видос

@mike_oros 2 жыл бұрын

По мне бы лучше разделить понятия stage. В смысле нужно выделить спортивный stage и гоночный. Тогда всё становится на свои места. Спортивный Stage 4 для улицы - это потолок. 550-600лс (с маховика) для улицы это более чем достаточно. И в любом случае такую мощность полностью реализовать на ДОПах, это ещё нужно сильно постараться. А вот гоночный Stage 1 с 550-600лс - это реально первый шаг в мир безумия. Особенно если это drag race. Где мощность с лёгкостью переваливает за 1200-1500лс. Если бы всё делилось примерно по такому принципу, то всё всем стало бы понятно. Но так денег не заработаешь. Видимо поэтому у каждого производителя свои понятие Stage 1-2-3-4

@byMaliboo 2 жыл бұрын

Сильно. Я даже изменил название ролика благодаря твоему комментарию

@mike_oros 2 жыл бұрын

@@byMaliboo тебе спасибо за переводы. Подписался на твой канал после видео про LS GM.

@danpan6420 2 жыл бұрын

В Англии stage 1 - это чип/перепрошивка без любых других изменений.

@user-qt6qx9py8b 2 жыл бұрын

Куда 400 лс для улицы? Это абсолютно лишнее! Такие машины должны ездить исключительно по трэку

@deadunicorn412 2 жыл бұрын

В реальности это никому не нужно, кроме пары школьников спорящих под окном.

@navruzkodirov7890 2 жыл бұрын

Спасибо мне понравилось!!

@rastaman_0165 Жыл бұрын

Вася не бросай канал очень полезно

@byMaliboo Жыл бұрын

Не ссы, усё будет

@byMaliboo Жыл бұрын

Вот новый перевод kzfaq.info/get/bejne/bcmqZZWQlq3bZWQ.html

@user-qj3ed4bn7o 2 жыл бұрын

Всегда!всегда лайк!

@TheYuziks 7 ай бұрын

если не ошибаюсь GFX - Это обривиатура слова графика ( graphics ) , часто используется в компьютерной сфере так же как нарпример vfx - visual effects

@m4yday86 2 жыл бұрын

М.О.Ч.А. просто разорвало)))

@user-mr9vl9vy3w 2 жыл бұрын

как по мне, все стейж надо разделить по количеству изменений, к примеру, перешил мозги - стейж1. дал надув(со всеми вытекающими, турбина, куллер, прошивка, выхлоп) стеж2. с этими же изменениями изменил голову(валы, клапана, портинг и т.д) стейж3. с такими же но более глубокими изменениями и в добавок ШПГ это стейж4. было бы яснопонято, не важно какой мотор и сколько сил, было бы ясно, какие конкретно изменения были проведены с машиной.

@therick1932 2 жыл бұрын

И никакой конкретики ты не получишь. Можно сделать атмосферный мотор, который по твоей классификации будет стейдж 3, но от 2го там ничего не будет. Или просто сделать капиталку, повысив СЖ под газ, не меняя ничего остального. Будет ли это стейдж 4? Вряд ли. А если турбировать атмосферник, то в большинстве случаев придётся ставить другую поршневую, но в ГБЦ можно не лезть. В общем, абсолютно бессмысленное занятие - пытаться упростить весь тюнинг до примитивной компьютерной игры.

@user-mr9vl9vy3w 2 жыл бұрын

@@therick1932 никто не говорит о компютерных играх, я говорю о понятиях классификаций, то есть стандартизировать понятия. а для атмосферных двигателей сделать отдельную классификацию.

@therick1932 2 жыл бұрын

@@user-mr9vl9vy3w стандартные понятия это кривые момента и мощности, остальное никакой конкретики не даст. Примеры описал выше. И даже 2 одинаково затюненных мотора будут ехать по-разному.

@user-mr9vl9vy3w 2 жыл бұрын

@@therick1932 речь идёт не о результате в показателях, а о конструктивных изменениях в агрегате. не может 2 разных двигателя иметь одинаковые параметры, так как исходные параметры могут очень сильно разнится. к примеру 2.0 от шкоды октавиа и 2.0 Твин Спарк от Альфа Ромео и если первый двигатель работает на низах и имеет всего 102л.с. то второй уже работает на верхах и имеет 155л.с. а значит и верхний предел достигаемых параметров будет разный но это никак не исключает одинаковые методы повышения этих параметров. собственно методы повышения параметров и должно определять стейж тюнига, а не достигнутые параметры.

@artemanhelin8057 Жыл бұрын

Согласен лишь от части: Классификация нужна для того, чтобы обыватель понимал что есть что, но рынок работает по своим законам и то, что сформировалось в данный момент вокруг стейджей - это то, что необходимо покупателям: обилие и разнообразие компаний, выпускающих готовые наборы и разница в стейджах у каждой из них. Обилие предложений формирует спрос, а он, в свою очередь, формирует уже более конкретные предложения и так по кругу. Когда-то в будущем, конечно, государства начнут регламентировать тюнинг-стейджи и их критерии для того, чтобы дать чёткий ответ: можно ли выпускать авто на дороги общего пользования и тогда будет чёткое разделение, классификация, а пока наслаждайтесь обилием вариантов

@andreysurovy 2 жыл бұрын

Это видео можно друзьям показывать когда они спорят о том чего не знают

@S_Fox 2 жыл бұрын

Чтобы не морочить голову,можно просто сказать, что "стейджи" делят тюнинг на сложность и дороговизну.

@user-yc5nm1pq4g 2 жыл бұрын

🔥🔥🔥🔥🔥

@user-bh1zm3vn7v 2 жыл бұрын

В конце фраза со смыслом... Делайте тачки для себя, а не для того что б павлиничать....

@m4yday86 2 жыл бұрын

Хочу себе купить АЕ86 и всё что хочу вкачать - поставить тахометр на 11к оборотов, вставить 5 клапанную головку от АЕ101, раскрутить движ до 11к оборотов и PROFIT. А в это время мои одноклассники (я в шестом классе) снимают тики токи и пьют энергетосы.

@sorce7erzy233 Жыл бұрын

@@m4yday86 пока ты вырастешь,хачироку уже не будет)

@sky8paradise Жыл бұрын

@@sorce7erzy233 gt86/gr86

@Nicolas-bu5uv 6 ай бұрын

@@m4yday86какие 5 клапанов от ае101?)) у неё было только 20. И чел, кринжа высрал с аниме билдом

@m4yday86 6 ай бұрын

@@Nicolas-bu5uv 5 на одном цилиндре. Я не глупый.

@RussianBlueChrome 2 жыл бұрын

ничего не понятно, но очень интересно спасибо за перевод

@MrLeRosso Жыл бұрын

😂

@elzhandeadpool3436 2 жыл бұрын

Я подписываюсь. Это нечто

@byMaliboo 2 жыл бұрын

Добро пожаловать в клуб))) Правда с роликами пока туго

@elzhandeadpool3436 2 жыл бұрын

@@byMaliboo ого как неожиданно и приятно. Да чувак крепсь вам контент мейкерам сейчас не круто. Но надеюсь ты пройдешь через это и станешь сильнее. А я дальше пошел смотреть видосики на канале

@user-uj9us9mr1d Жыл бұрын

До этого видео я думал что стейдж это только про чип тюнинг

@Seknin 2 жыл бұрын

Спасибо за перевод! А что случилось с Джеймсом, почему не он ведёт b2b, опять сердце?

@byMaliboo 2 жыл бұрын

Просто сам B2B изменился. Шоу так плавно эволюционировало в «преемника» science garage. Джеймс себя офигенно чувствует у него миллион других шоу)

@SeverSideShow 2 жыл бұрын

@@byMaliboo Кстати, преемник вышел лучше оригинала. Намного. Понимаю, что всем все равно на мое мнение, но все же это было так здорово, что не мог не высказаться

@byMaliboo 2 жыл бұрын

@@SeverSideShow не спорю, информативнее, красочнее. Но надо понимать, что разница во времени между шоу большая. Они научились графику лучше делать и успевать за неделю более длинные ролики. Уровень качества всего донат поднялся. Ну и я стал лучше озвучивать. Если щас переозвучить science garage, то тоже мне кажется качественнее выглядеть будет. Всё равно Барт навсегда останется моим любимым ведущим, ведь именно он побудил меня заниматься переводами))

@COMBATMONC 2 жыл бұрын

Это как рейтинг рейтинг на облигации - определяется экспертами

@user-pu6ob7xn3j 8 ай бұрын

Я теперь понял что за словечки Стейдж говорит постоянно Кокодемик

@gagarinpoehali9471 2 жыл бұрын

Он там про Зетки сказал, сделайте пожалуйста про них

@byMaliboo 2 жыл бұрын

Сорри, там очень много серий

@gagarinpoehali9471 2 жыл бұрын

@@byMaliboo штош, пореву да успокоюсь

@vovchansky_dev 2 жыл бұрын

Для супры 520лс это и правда стэйдж 1😂😂😂

@mrtango4034 Жыл бұрын

Крышек коренных подшипников. Скольжения?

@SStar-tz2pr 7 ай бұрын

Только сколько прослужит движок после таких молификаций? Никто ведь гарантий не дает. У меня м850i. У нее 530 лс с завода. Стейдж 1 может поднять мощность до 700 лс. И это чисто программно. Но не придется ли мне через год движок менять???

@ZigiZon 2 жыл бұрын

Все хорошо но ты забыл про кпп ,она отвалится если ее так же не падернезировать

@TheRusGo 2 жыл бұрын

Это уже не стейджи) можно ещё про привода вспомнить, которых начинает скручивать в какой-то момент; редуктора, которые крошатся от момента, и т.д.

@user-tg6ul2sl1u 2 жыл бұрын

Jeremy, Bart, nnnolannn.... I love this'll guys. Особенно на русском

@user-re6kh6kn4q Жыл бұрын

Ага, ну теперь я знаю о чем они говорят)()

@user-fv1hl3bi8p 2 жыл бұрын

В Донате Барт вел только Science Garage ? Просто больше я его в роликах не видел

@byMaliboo 2 жыл бұрын

Да, он вёл только science garage, ещё в парочке роликов появлялся но он ушёл из донат года 2 назад. Сейчас работает что то типа сценаристом в Motor Trend, я так предполагаю

@aga87df 2 жыл бұрын

Вот только при всем этом не было ни одного слова про надежность и ресурс :(

@danpan6420 2 жыл бұрын

Со всем тюнингом забыли как вся эта мощь будет останавливаться

@user-et4ys2ly5m 2 жыл бұрын

Посреди ролика же четко дали понять, что подходить к тюнингу надо комплексно, иначе неумелый тюнинг просто угробит машину. А глубоко в это погружаться в данном ролике и не нужно, тема другая

@MrEgor941 2 жыл бұрын

потому что ни того ни другого там не будет, спорт это не про ресурс. Машина должна развалиться сразу за финишной чертой, если она этого не сделала, значит где то можно было облегчить. А есть еще другая проблема, понятия экологичность, экономичность, ЕВРО стандарт - противоречат понятию ресурс. Ресурсные движки, это когда с трех литров у тебя 100 сил, и расход 25 литров, так они лям км ходят, а сейчас 100 сил с 1.2л мотора выжимают (сток, т.е. без тюнинга), и жрет он 6 литров на сотню, но и ходить он будет 300к максимум

@safden625 2 жыл бұрын

познавательное

@billy5158 2 жыл бұрын

@Games TV ; жаль не про рыбов показывабт

@rasulbekanvarov9254 Жыл бұрын

Когда новый видео будет мы дождались

@byMaliboo Жыл бұрын

Вот новое видео kzfaq.info/get/bejne/bcmqZZWQlq3bZWQ.html

@KiruxaTM 8 ай бұрын

Почему такая быстрая речь. Ааааааа...

@byMaliboo 8 ай бұрын

Потому что переведённые с английского языка предложения оказываются на русском языке примерно в 3 раза длиннее

@yorqinyuldoshev9329 2 жыл бұрын

Как я понял всё это пошло с игр получается)

@user-uo5hh1cn9w 2 жыл бұрын

Телега будет ?

@byMaliboo 2 жыл бұрын

t.me/bymaliboo

@eksdee5338 Жыл бұрын

Ты похож на Шиззо из Days Gone

@smetanka42 2 жыл бұрын

Как там видео про наскар?

@byMaliboo 2 жыл бұрын

Привет, я перевёл видео про наскар, но не озвучивал. Взвесил все за и против… Может лучше стрим проведём посвящённый наскару, где переведём и разберём сразу несколько видосов? Там только в одном B2B их как минимум три. Просто почитав комментарии под прошлым переводом про ф1 я понял, что эпизоды про гонки это очень ситуативная тема и быстро теряет актуальность с изменениями регламента… В целом, если мы соберёмся на стрим, это сильно облегчит мне жизнь. Что скажете? Будет намного оперативнее, чем делать отдельный эпизод и больше видео разберём. P.S. Чтобы задавать вопросы и общаться со мной на тему роликов, канала и т.д. можно использовать телеграмм. Это намного удобнее чем в секции комментариев на KZfaq. Там есть чат. t.me/bymaliboo

@smetanka42 2 жыл бұрын

@@byMaliboo согласен, потому что уже проходит 4 этап наскара на АБСОЛЮТНО НОВЫХ машинах и прежние видео про прошлые поколения наскара можно рассматривать лишь как ознакомительные, поскольку уже не актуальны)

@Yuriytereshenko1996 2 жыл бұрын

@@byMaliboo может у тебя просто пока нет аудитории, которым интересны гонки как вид, от того и такие комментарии. Не все, кто любят машины и информационно-познавательный контент, любят гонки. Я вот фанат и того, и того. Думаю, если делать переводы разборов разных гоночных серий, такая аудитория тебя заметит и, возможно, останется смотреть и другие видео. Буду рад увидеть ролики про наскар в обычном формате переводов (не на стримах)

@staf5496 2 жыл бұрын

Замена выхлопа это ~ сколько в лс?

@MrEgor941 2 жыл бұрын

от -5% до +5% в зависимости от правильности выхлопа. Если тупо ставить диаметр побольше, и систему прямоточней, то скорее всего лошадей потеряешь, и ресурс мотора уменьшится

@heyBitchyy 7 ай бұрын

Машинная Оптимизация Чудесных Автомобилей

@heyBitchyy 7 ай бұрын

а ещё как два пальца обоссать

@user-xe6kt4jn9p Жыл бұрын

с 200 до 600 сил у них значит стэйдж 4, если мой ваз из 79 сил стал 330, это что, стэйдж 6 что ли? оч интересно, но не понятно

@smithandwesson7750 2 жыл бұрын

чуваки на чепырку 4 стадия норм,а то я скорости не чувствую ежжи

@izanami2807 2 жыл бұрын

еще быстрей можно?

@247.9enjr 2 жыл бұрын

какие лошадиные силы? это очки здоровья)

@user-wo8sd1tt7k 2 жыл бұрын

Сокращение hp идёт от сочетания слов "Horse Power", а не от "Hit Points"

@aklcha1785 2 жыл бұрын

я на 3 минуте мысль потерял

@haays0 9 ай бұрын

Я напоминаю шо они получили 500 кобыл с рядной четверки.

@SandMartin Жыл бұрын

Интересно, а какой Стейдж если на основе городской тачки типа BMW M6 или Lambo Huracan сама кампания-автопроизводитель делает полноcтью гоночный болид для гонок в классе GT3 ? Stage 5 чтоли ?

@reses7925 Жыл бұрын

А где видео?

@byMaliboo Жыл бұрын

А вот видео kzfaq.info/get/bejne/bcmqZZWQlq3bZWQ.html

@user-xo2xz5mc6i Жыл бұрын

А где новые видосы

@byMaliboo Жыл бұрын

Извини, нет времени заниматься новыми видео. Много работаю и часто катаюсь в командировки

@byMaliboo Жыл бұрын

Вот новое видео kzfaq.info/get/bejne/bcmqZZWQlq3bZWQ.html

@user-fl5ul1qg8o 2 жыл бұрын

Ну видимо только супре все равно что в нее можно просто впихнуть турбину и она будет валить

@Nicolas-bu5uv 6 ай бұрын

Турбояма:

@user-cv3gi8fp9u 8 ай бұрын

Stage 1 прошивка мозгов stage 2 менять впуск выпуск выхлопную систему Даун папйпы stage3 усиления двигателя коробки установка деталий повышенной производительности( турбокомпрессор гибридные турбины и тд …установка водометанола менять интеркулер форсунки свечи топливный насос stage 4 нету финальной точки можно прокачивать и прокачивать

@Ramius-ModovNet 6 ай бұрын

Jwagen- Das Donuts auto

@showzen6015 2 жыл бұрын

Почему не льзя сделать определение стейджов в зависимости от процентного добавления мощности( лошадей и момента)?.Например 1 стейдж увеличивает мощность на 5%.2стейдж 15%.3 стейдж 30%. И так далее

@hellboy1934 2 жыл бұрын

Так не получится, потому что это все очень индивидуально зависит от разных двигателей.Например с одного двигателя стэйидж 1 может дать 15 % прирост а с другого всего лишь 5%. Так же все сильно зависит от настройщика, 2 разных настройщика могут раздуть мотор по разному у одного стэйдж 1 прирост 10% а у другого может быть 5-15%. Ну короче так надеюсь доходчиво объяснил.

@bullit9526 2 жыл бұрын

Не выйдет, видишь ли, для конкретной тачки это подойдет, условно говоря - сток 200лс, чип ст1 250, ст2 вхлоп/выхлоп 270, и т.д, то для другой к примеру атмо эти показатели будут расти не так быстро, для атмо просто не хватит одного чипа чтобы получить 25% мощности. К этому понятию надо относиться частно по отношению к степени доработки двс и авто в целом

@TheRusGo 2 жыл бұрын

Стейджи для каждой машины - разные. По сути они так и делятся, +- по добавляемой мощности, но где в одной нужно просто перезалить прошивку, в другой - поменять впуск, форсунки и байпас, к примеру

@user-vs4fx4ys8u 2 жыл бұрын

Американцы: замена Turbo можно говорить что это Stage 2 Люди с СНГ: Че во бл*? Замена Turbo это Stage 3 !!!!

@1kinfaer321 2 жыл бұрын

Джирваген хто смесь Кари и весты

@user-og6cp1sn1u 2 жыл бұрын

НУ У 2JZ ВСЕ ВЕРНО.СТЕЙДЖ-1 ДО 1000 ЛОСЕЙ,СТ.2-ДО 1500,СТ3-ВЫШЕ)

@cheems5411 Жыл бұрын

Стейдж 5: Супра стоит на космодроме, зарубился с ракетой:)

@Nicolas-bu5uv 6 ай бұрын

Че ты высрал)... Чел, иди уроки делай, супра в стоке не выдаёт 1000 лс))

@xvoid666 2 жыл бұрын

Нихуя не понял, но очень интересно

@user-qt4jq8bv9w 2 жыл бұрын

это внебрачный сын мадса микельсона?

@user-fv1hl3bi8p 2 жыл бұрын

МОЧА Ахзхапхаза

@FilFPS228 Жыл бұрын

ЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭЭ, ты куда пропал????

@omka6915 Жыл бұрын

Лееее где видосы?

@byMaliboo Жыл бұрын

Времени нет, работаю на другой работе, чтоб совсем с голой жопой не остаться

@Akula_akulist Жыл бұрын

@@byMaliboo удачи!

@bobbawonda5953 Жыл бұрын

мне одному чувак моргенштертна напоминает?))

@moonol9973 Жыл бұрын

Где видео

@byMaliboo Жыл бұрын

Делаю, ща все будет

@byMaliboo Жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/bcmqZZWQlq3bZWQ.html Вот

@user-lk1wh3ji3i 11 ай бұрын

5:10-5:20 я воспринимаю медленнее чем он говорит

@VerniteMoi2k17cuki 2 жыл бұрын

МОЧА

@user-tt2qy1zw8o 2 ай бұрын

вывод: покупайте сразу двигатель

@chaipovr 2 жыл бұрын

Stage 1 это впуск выхлоп чип. Stage 2 это замена навесного оборудования как усиленная турбина, мощный насос топлива, форсунки, интеркулер... Stage 3 это вскрытие самого блока мотора, титановые поршня, злые валы, увеличиние объема...

@Diman357 Жыл бұрын

в России стейдж 1 - это обычно просто чип-тюнинг, 2 стейдж - впуск/выпуск, 3 стейдж - замена турбы/форсунок, а 4 стейдж - уже изменения в блоке двигателя или в голове) кто согласен - лайк

@Azmodan_Overlord Жыл бұрын

Где купить стэйдж 69 на ваз 2107 ? 😂😂😂😂😂😂

@bondjeyms724 Жыл бұрын

👍🏻10тыс 👎🏻68

@s4arks4 Жыл бұрын

ну вообщето нет. stage - 1 просто прошивка мозга, stage-2 когда уже меняеться впуск, выпуск, топливная система, и другий элементы stage-3 ставитьтся турбина большей производительности либо гибрид. stage-4 такого в драгах по сути уже нету. Всё перечисленное это правила драгрейс сорвевнований. Всё остальное это фантазия тюнеров.

@solo3815 7 ай бұрын

Дыши автор дыши

@toster6317 Жыл бұрын

Моча

@intizimzijgia6045 2 жыл бұрын

Кароч я понял они ЛЖЕЦЫ !!!! Они модифицируют двигло а говорят всем на весь ролик что модифицируют МАШИНУ...коня накормили телегу несмазали ---- это не тюниг контора это КОнюх...из анегдота про кузнеца))))))))

@TrayGaming_ 2 жыл бұрын

Более пятисот* «Более пятеста» - это не правильно

@coldlight9776 2 жыл бұрын

Это лампочки наклейки из пены спойлер 4 насадки из трубы дымоход тонировка и колеса не по размеру ах да тыц быц сабвуфер весь тюнинг в колхозе рф🤗🙏🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍

@Nemo-ic5tb 2 жыл бұрын

Тuning анг.- настройка , регулировка,тюнинг дословно настройка и регулировка радиоприемника. От производного слова тюнер-приемник.. Improvement анг.-усовершенствование. Painting .анг.- покраска. Remake анг. -переделка .Да у автора явно с английским сильно напутано. Посмотреть в переводчике слово не судьба была ? Наверное слово модернизация забыл, от анг. модерн современный.Моё личное мнение