Надо в салоне смотреть сразу чё там 😁

@@petrlast9690 тогда не купишь

Он с новья с царапинами был.Хонинговка сделана поверх царапин.Короче все это очередной развод на замену катализатора)))

@@Romala1987 Это точно, прошёл на солярис 150000 км и никаких проблем с катализатором, машина 2016 г/в, 1.6 АТ

@@Romala1987 Тоже заметил по хонинговке.

Ахахха это точно) пусть по гарантии обратится😂

Куда претензию по резине кидать? Сегодня ещё 10 задиров на покрышке посчитал

Я 118 с катализатором проехал)

@@user-vr5qp6or8h А чё смеётесь то?Написать рекламацию производителю резины. На Драйве одноклубник "Мишку" Норд3 сдал по ней, прислали недавно "четвёрки"

185т.км с каталиком на 92, 5в20 , 30т км меняю свечи

И с катализаторами тоже.

хехехееее

Даже если доказать, что царапины от керамики, дилер скажет, что заливался низкооктановый бензин

Вот как раз подождем,тем самыи будет видно как диллер починет,или в лес пошлет

Это и есть "естественный износ"...Там даже хон в местах как вы выразились"царапин" везде целый...Или по вашему вам должны по любому капризу клиента надуманному все менять на новое?

И хуже цилиндры снимали,и ни кто по горантии не чего, не менял, скажут до свидания .

это следы копоти если не ошибаюсь

Пробег 210000 тыс нечего не мыл не вырезал полет нормальный. Двигатель 1,6

Та же история) Масло не хавает и тяга будь здоров, в седло вжимает при старте. Люди голову себе грузят.

Сколько моточасов 200-250?

А какое масло льете?

У жены при движении на средних оборотах в ДВС стук появляется пропадает при добавлении газа или сбросе, и именно в движении на месте газуешь тишина👀🤔🤔, чтобы это могла быть???

Не молодчина а дикий паникёр) У меня пробег 300000 и полёт нормальный и голову себе не гружу. Обслуживают всю сам.

Даром ничего не бывает! Полюбому сэкономят на ГРМ(оставят старым), диск сцепления - отдельной строкой, поршни не оригинал, + ещё по мелочам вот и будет тебе -20 к. рублей относительно итогового ценника от Артёма. С\у двс, работа моториста, механообработка +/- у всех одинаковая. А вся экономия на з/ч(что как-бы и так понятно).

Только хотел это добавить 😂 потому что я не верю хорошую капиталу за такую сумму

Просто понятие "капиталка" у всех разное. Я уверен что за такой объём работы в этом сервисе примерно такая же цена капиталки выйдет

@@bikmars5874 масло насос конечно еще походит и фазики.

@@bikmars5874 клоповер меняет цепи и планки на пробегах 100 т. Км эти планки ходят по 300

Делать нехер?

Масло ест?

Уверены, что это царапины?

Масло не ест, уровень держится от замены до замены, меняю через 7,5к

А что это, задиры?

@@user-jb7wb4hl5e масло 5 на 30?

Ещё посмотрит как на идиота

У меня на соляриса на 170 развалился и попал на капремонт

Так ему и оффициалы скажут что бензин виноват, иди доказывай, чека нет, проверки бензина нет👀👀👀

Да нет и не может там быть никакой пыли. А все задиры происходят из-за локальных перегревов, чаще всего при несвоевременной замене масла. Ну а катализатор летит из-за говенного бензина и из-за прогрева двигателя вхолостую по 20 минут.

@@user-lr6mx5ls8v поясните пожалуйста, как влияет длительный прогрев на появление задиров?

@@user-oo4xt3dv8b читайте внимательнее, что я писал: "Ну а катализатор летит из-за говенного бензина и из-за прогрева двигателя вхолостую по 20 минут." Поскольку двигатель быстрее прогревается на ходу, смесь перестаёт быть богатой и большее количество топлива сгорает именно в двигателе,а не на катализаторе. Кроме того катализатор выходит на рабочую температуру тоже быстрее, в результате чего, происходит лучшее дожигание и катализатор живёт дольше. Забитый или расплавленный катализатор несёт за собой перегрев двигателя и как следствие задиры.

@@user-lr6mx5ls8v благодарю за развёрнутый ответ, не знал о таком!

Всегда думал что дроссель из-за воздушного фильтра загрязняется

@@leebower3284 да

Да он тот еще эксперд...

Я уже сам хотел это написать, но смотрю, уже написано

И из-за карьерных газов из сапуна

Реально! Заливала два года подряд альтимель 95 ультра и каждый год с дроселем был залип через год, сменила топливо катаюсь дольше до чистки. Заводишь на горячую обороты падают ниже 600 глохнет либо на холостых в режиме драйв нет такого. Там по краю дроселя слабый желтый налет почти не заметный и липучий, дросель электрический чувствительный.

так наверно один раз только попалась.

Всё кроме Роснефти не о чём, причём надо заправляться именно на брендованных заправках, а не франшизе!

@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich факты пожалуйста. )

@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich у меня после единственной за все время пользования авто заправки на роснефти развалился каталик. Непосредственно после заправки, проехав километров 50-100. Совпадение? Возможно)))

@@Viktor_Alexandrov_HardCoreich я Роснефть теперь стороной объезжаю, как не залью 95 на Мерса w246 так тяга пропадает, один раз чек выскочил.

Я ни-че-го не смазывал, второй год все внорме

😂😂

следы от копоти по моему

Артикул

Не зачёт,задиры происходит от температурных режимов,основном зимой.Второй кореец,полёт нормальный.

@@ismai6417 да нет, как раз летом на трассе на высоких скоростях(соответственно высоких нагрузках). Очень усугубляет дело сетка в бампере, т.к. в пробках обдув расчитан инженерами и пропеллер стоит внутри+ мотор не нагружен, а на трассе обдув естественный, жара+ помеха в виде сетки и забитых радиаторов делает свое дело. Ну и конструктивный просчёт тоже сюда же

@@ismai6417 и греть нужно в движении, в не тарахтеть по 20 минут по утрам стоя.

@@pro_raznoe Прогревая в движении ты как раз и нучтожаешь каталик свой....

@@leshy8455 тогда зачем в руководстве пишут про 2 минуты и поехал?

Перекомментируйте

Да, компрессия и масложор

Как они проверят бензин? Хозяин перед заездом залил 98-го к примеру?

Тоже хотелось бы знать.

Не ездить!