Разбираем двигатель ВАЗ 2103 и сравниваем поршни с поршнями от Kia Rio 1.6 Ремонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626 Мой канал в Telegram - t.me/kiamaster
Пікірлер: 302
@Human-iu2wp23 күн бұрын
Тут пишут мол у жиги устаревший двигатель ... Мне как пользователю , абсолютно всё равно что там работает под капотом и насколько оно устаревшее , это оставьте любителям последних моделей айфонов . Меня интересует только то , чтобы транспорт работал тихо и незаметно , не доставляя хлопот . И я двумя руками "за" чугунные блоки Грант и Калин .
@parktronik712015 күн бұрын
Это мотор со среднегорбовой момент характеристикой. Не самый высокая степень сжатия. Внутрянка тяжёлая. Не самый лучший КПд. Но в целом крепкий.
@EgeJI115 күн бұрын
Проблема не в двигателях, а самой жиге.
@user-jc7kk9we9o14 күн бұрын
А кроме двигателя в Гранте и Калине тебя всё устраивает?
@createl2113 күн бұрын
@@user-jc7kk9we9oа что там вас не устраивает? Обычные бюджетные тачки. Хочешь роскошь, покупаешь Мерседес
@Seregium12 күн бұрын
@@user-jc7kk9we9oвот двигатель там самое лучшее)
@bazdaz7 күн бұрын
Езжу сейчас на карбюраторных 2104, 2шт. переехал из города в село, на природу. Называю, про себя, свои Автомобили телегой с мотором. До этого было три микроавтобуса мерса и фольксваген, далеко не новые. Управление и комфорт это про них. Но в деревне четверки содержать в сто крат проще и дешевле, особенно после сво. О новой в такие времена только мечтать осталось. Сожалею, когда спринтер продал, что не купил новую гранту. Но четверки выручают, особенно с трех метровым прицепом. Нравиться ремонтопригодность всего, простота и доступность запчастей, их совсем не жалко. Периодически сам проливаю при помощи компрессора от ржавчины кузов. Снаружи кузов воском натираю, помогает от коррозии сколов покрытия. Раньше считал самой убогой машиной, на которых хачиги ездили, теперь сам эксплуатирую эту работягу. А они, восточные люди, ведь деньги считать умеют.
@kirillgaranin4455 Жыл бұрын
Вы ж учитывайте, что не все зрители мотористы-экстрасенсы. Пояснительную бригаду в студию!
@alexav12164 ай бұрын
Тебя нае.. Вот и всё пояснение.
@andreyzvygin9725Ай бұрын
Немного износился за 6 пятилеток. Колечки с вкладышами подкинуть и можно снова в кругосветку.
@DieselCat222Ай бұрын
@@andreyzvygin9725 лучше нормальный кап. ремонт по уму,чем этот колхозинг. Видать что такое допуски,вам неизвестно.
@user-xb2ms6gt4b29 күн бұрын
Кому интересно тот увидел А кто не понемает значит не интересно
@user-sd6rl2hh5w7 күн бұрын
Была шестерка с троечным двигателем. Приятные впечатления остались, хороший двигатель.
@andrewrybalka77305 ай бұрын
У знакомого таксиста на 41м москвиче двигатель 1.6 (2106-70)прошел 600000км(из них больше половины на газу), капиталка-расточка блока,новая поршневая,коленвал даже не точили-просто новые вкладыши подкинули.Вот вам и "устаревший" двигатель,а масло лил самое обычное 10W40,правда замена каждые 5-7тыс.км
@ThePobedovodАй бұрын
Это не "устаревший двигатель", а низкофорсированный двигатель с большой металлоёмкостью
@user-wt6nx1vn2xАй бұрын
Двс03 прошёл до капиталки 300т замена масла каждые 5000км роснефть 10 40,на бензине😊
@sps141526 күн бұрын
А сам поди на ведрах то не ездишь!😂😂😂 Купи себе трахтор, там вааапще поршневая большая и толстая, а это же главное в машине!😂😂😂
@unkownsomeone225015 күн бұрын
Из родных деталей только руль остался наверное? 😊
@user-fg6gf8un3k10 күн бұрын
Я на Оке проехал 1 млн км . И двигатель как новый . Потому что сюмасло менял во время и машину варил во время .
@bobah21078 ай бұрын
Лучший мотор из классики
@user-gi5zf1qo6g26 күн бұрын
Самый лучший да согласен, прошёл у отца на ваз2107 120т.км потом меняли кольца, распредвал и. Т. Д
@user-ii9pp7uh3r23 күн бұрын
@@user-gi5zf1qo6gне надо было на фильтрах и на масле экономить
@user-dm9lh8bh9r18 күн бұрын
У меня он без капиталки прошел уже более 900 тыс.!
@user-gi5zf1qo6g18 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r 900километров ты мог проехать это я верю
@user-gi5zf1qo6g18 күн бұрын
Пожалуйста не пишите глупости, 900тысяч!!!!!
@psyrecordsstudio4844 Жыл бұрын
Всё мощное, кондовое... К-пауэр одобряет! 👆😁
@RYCTAMLATYPOV Жыл бұрын
Масло почаще меняли бы, мотор почище был бы
@shelove42122 ай бұрын
Если 400к отходил, то более частая замена не продлит жизнь
@ravillainlive6357Ай бұрын
@@shelove4212да возможно с хорошим маслом и частой заменой проехал бы и 600к и может даже 800
@user-lc4mj1oz1xАй бұрын
Да не проедеь он 600 там масло уже горит попадая в камеру сгорания и масло быстро теряет свойства @@ravillainlive6357
@user-dm9lh8bh9r18 күн бұрын
@@RYCTAMLATYPOV, многие говорят, что это ужасный двигатель, но я знаю тех, кто вообще никогда не менял масло! Я уже не говорю, чтобы что то настраивать, менять. И у них магины ходят по 100 тыс. и более в таком режиме.
@Chessgam7 күн бұрын
Можно ещё почаще давать просраться. Закоксовка выгорает
@user-ke5rt6iu2b10 ай бұрын
Надо только лопатой удалить из поддона металлическую стружку, какие то запчасти , заменить жижу похожую на нефть и он еще 400.000 пробежит. 🤗🤗🤗
@alexav12164 ай бұрын
Бггг
@Abiturient122 күн бұрын
Вы ЗМЗ 402 ещё не видели. Вот это агрегат
@andreyzvygin972512 күн бұрын
@@Abiturient1 Вечный.
@Retro_PC6 ай бұрын
А потом пишут, что Жигули ненадежные и т.д. Вот доказательство, что это не так.
@DieselCat222Ай бұрын
Пишут те,у кого их не было,а если и были,то руки росли не оттуда.
@xDoomGuardx25 күн бұрын
Так это ж от 2103. Комментаторы про нее только слыхали. С сравнивают в основном с поздней 2106 и "зубилами", а это совсем другие моторы.
@EgeJI115 күн бұрын
Надёжность это безотказность в течение определённого пробега, в машине кроме двигателя есть еще много чему сломаться))
@vital_charomin7 күн бұрын
@@EgeJI1 это больше про культуру производства и качества запчастей.
@sedoi7 Жыл бұрын
Очень интересно, но ни хрена не понятно.
@svarog-bog Жыл бұрын
А что не понятного? Сравни толщину шатуна и колец, да и сам размер поршня. Всё видно невооружённым глазом
@user-ii9pp7uh3r23 күн бұрын
@@svarog-bogнекоторые без пояснительной бригады ни в зуб ногой
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
400 чет мало , я отъездил на 21074 с 2004-2009 480 т.км и двигатель как с салона только выехал - лил только масло зик , клапана каждые 10 т.км регулировал , и антифриз фирмы ага - и вскрывая клапанную там все блестело как у 🐈 - а тут прям грусть тоска - жиговские движки на классике спокойно до миллиона ходят при хороших маслах на синтетике и интервалами 7500 замены , а сейчас у меня солярис 😑 170 т км и хочет чинится
@Kwinzer84 Жыл бұрын
Зачем чиниться? В чëм проблема? Они тоже по 250 спокойно ходят, при правильной эксплуатации. И дальше будут ходить, но масло есть начнут до 1 л от замены до замены. Но это неизбежность, естественный износ. Если не хочется капиталить-можно подливать и ездить до бесконечности. Ну и цепь потом заменить тысячах на 300 км.
@yapparov_702 Жыл бұрын
Ахаха, 480т км и движок как с салона, не надо обманывать себя
@user-uh1jl9ky6b5 ай бұрын
Солярка с алюминиевым движком против чугунного, разработанного советскими инженерами!!! А не корейскими маркетологами !!!!
@user-rc1wd9dr8kАй бұрын
Милион хуйов он выхаживал некоторые из первых особенно 2103 до пол лимона это редкость а после 80х на сто тыщ ужэ кольца меняли ты есче скажи что класика лутшэ мэрса одно что в них радует простота а простота ни грех
@user-dx5pv3ji1eАй бұрын
Ой. Ну заливало. 200 тыщ максимум и капиталка. Восьмерошные движки получше ходили, и то не всегда. Были у меня и те и те. Ой сказочники!!!
@user-jb2rx6vy8z Жыл бұрын
У моего деда москвич 412 за двадцать лет прошёл больше 400 к, пока сама машина не сгнила, а мотор ходил бы ещё
@ruwturuf8451 Жыл бұрын
Юра не надо Врать.
@user-ve8dx4wj1w Жыл бұрын
412 не ходит столько км раз сипиться движок
@ua737211 ай бұрын
200 тис точно ходит узам и даже на плохом масле
@user-gw4qv8ke4m8 ай бұрын
Масквич 412 на трассе заним ниугнацца
@user-gw4qv8ke4m8 ай бұрын
@@user-ve8dx4wj1w ходют они
@user-vm8mq8mb2o26 күн бұрын
Блеф. Тут как минимум раз производился ремонт. Голова не родная соотвеьственно речи о правдоподобности пробега не может быть.
@user-fj4zy2gv3f26 күн бұрын
Я тоже обратил внимание на прокладку, похоже ГБЦ снималась.
@ravillainlive63576 күн бұрын
Снятие ГБЦ ещё не капиталка. У меня тоже ГБЦ снималась, так как я клапана погнул перепутав фазы ГРМ. Пробег 208000 на данный момент. Есть небольшой масложер в 1л на 5000 км, Ито в основном жрет когда топлю долго по трассе. Когда спокойно еду почти не уходит. Едет хорошо для сток жига-мотора
@denden114129 күн бұрын
А вам не кажется странным, что двигатель сделан в России? Ничего не смущает? ВАЗ 2103 выпускался только в СССР
@catin416828 күн бұрын
У меня 21053 7 года с двигателем 2103 2103 - не только марка авто, но и марка двигателя
@пьяный-гараж27 күн бұрын
если ничего не знать, то и не только это фантастикой покажется. это модель двигателя, которая вовсе не означает, что этот двигатель ставился исключительно на ваз 2103.
@user-ii9pp7uh3r23 күн бұрын
Понятно
@user-sl7xv8qt5b22 күн бұрын
Вот не зря предки говорили что хуёво быть бестолковым 🤗
@user-lo7ik4ps4t14 күн бұрын
Налетели на парня, читайте и смотрите внимательнее головка ремонтная на ней отливка сделано в России
@m_vasikКүн бұрын
Кто говорит что жигуль корыто с болтами? Вы правы😂
@andreyzvygin9725Ай бұрын
Отличный мотор,колечки подкнуть и еще поездит.
@user-zu2yh3dp3g12 күн бұрын
Там точить блок нужно, поршня болтаются и хона не видно, поставишь так, долго новые кольца не отходят.
@andreyzvygin972512 күн бұрын
@@user-zu2yh3dp3g Не надо ничего точить.🤣😂 Блок поверхностно закален и расточка лишь усугубит износ... Надо просто сделать хон и подкинуть новые кольца.
@user-zu2yh3dp3g12 күн бұрын
@@andreyzvygin9725 как может расточка усугубить износ? Я думал точат, под следующий ремонт поршней! 🤣
@andreyzvygin972512 күн бұрын
@@user-zu2yh3dp3g Так думает 99%,поэтому продолжайте думать.🤣😂
@user-zu2yh3dp3g12 күн бұрын
@@andreyzvygin9725 я бы тебе движок, на переборку не отдал. Ты не мастер, а диванный балабол. 😂😂😂
@egorkoloskov4173Ай бұрын
Четвёртый цилиндр устал ! Остальные ещё могут дать жару !!!
@user-ih2nv3hh5b3 ай бұрын
Да масло походу хозяин менял раз в 100тысяч
@artm_fx364514 күн бұрын
Шикарный двигатель для своего времени! Но учитывая близкую мировую войну, пожалуй вскоре он будет очень востребован...
@user-zg9iq1kl2h9 күн бұрын
Карбюраторную тогда надо тачку. С контактным зажиганием.
@user-vj2fn9go5e2 күн бұрын
Интересно, какое масло лил в мотор владелец этой тройки, а главное, как часто его менял, судя по состоянию двигателя, хозяин был ездуном а не водителем😂
@astoriastudio641026 күн бұрын
На этом двигателе очень часто менялось масло 😂
@user-xt5xl3hc9rАй бұрын
15-шка у племянника,один хозяин,все делал вовремя и качественно. На 183 тысячах капремонт с расточкой,так как каждую неделю по литру масла доливал. Этот случай с 400 тысяч какое то исключение.
@DieselCat222Ай бұрын
Скорее он ездок такой,либо не особо хорошее обслуживание.В наличии и эксплуатации ваз 2115,2004-го года,мотор 1,5,инжектор,пробег небольшой за всё время,скоро 229000 км будет,покупал осенью 2017-го от первого владельца с пробегом 125000.Масло не жрёт,заливаю синтетику 5-40. У нас тип долго и упорно катал на 10-ке,при этом он далеко не первый владелец был,мотор 8-ми клапанный,продал с пробегом 340000 км.Последние показания,которые я видел как минимум за год до продажи было 305000 км. Чтобы мотор работал долго без проблем,нужно ещё и некоторые нюансы соблюдать.
@artm_fx364514 күн бұрын
Наверное только летом ездили...ито загородом
@user-zg9iq1kl2h9 күн бұрын
@@DieselCat222у 8 клопов головка не очень хорошая, требует постоянной регулировки каждые тыш 30 по регламенту ремонта. Сами клапана неплохие. А вот стаканчики клапанов без боковой смазки это их проблема. Причем даже не важно что там 8 клапанов - это пофигу 8 или 16 ть. Проблема в том что на 150 к у 8 клопов разбивает посадочные места стаканчиков и они начинают гулять в стороны, и это приводит к шуму двигателя и ухудшению регулировок. Поэтому 8 клопы часто троят на холодную. Короче они требуют сервиса. А так 8 клоп с низов более тяговитый чем 16 клоп. Ближе к классике тяга.
@DieselCat2229 күн бұрын
@@user-zg9iq1kl2h но всё это не мешает этим моторам ходить по 250-300 тысяч и более.Гбц если что можно заменить,если начались явные проблемы в работе двигателя. Я хорошо понимаю причину шума,сам езжу на вазовском моторе 2111 с пробегом под 230 тысяч,при прогреве проблема шумности уходит.
@user-zimmer Жыл бұрын
Старые Вазовские моторы устарели,но они намного надёжнее новых от Киа и Хендэ.Шлефуй коленвал,точи блок и ТД и тп
@alexav12164 ай бұрын
Та же шляпа только мощей меньше, жрёт больше.
@ThePobedovodАй бұрын
@@alexav1216 низкофорсированный и дофига лишнего металла (которые можно было пусть дело, перепроектировав двигатель на материалы с заведомо более высокими (?) свойствами,что позволило бы те же шатуны сделать размером сне с хобот слона, а тоньше с сохранением свойств).
@vital_charomin7 күн бұрын
@@ThePobedovodкорейцы сделали - пользуйтесь
@ThePobedovod7 күн бұрын
@@vital_charomin с другой стороны - я лучше на корейце со всеми удобствами, чем на старом жигуле, в котором из удобств только печка
@vital_charomin7 күн бұрын
@@ThePobedovod резонно
@zmiajpon11 ай бұрын
Слабо верится что 400 тысяч ,
@ravillainlive6357Ай бұрын
600к?
@Alexandr_Grin Жыл бұрын
Да уж... За движком похоже вообще не следили😱 Если честно, то я думал что всё будет гораздо лучше 🤦🏻♂️
@bubu0026 Жыл бұрын
Масло минеральное заливали ещё пади в те времена, когда полусинька была редкостью или её вообще не было...ну а потом продолжили по привычке. И меняли редко
@user-zh1fp4px1m Жыл бұрын
Да если бы за двигателем следили, он бы еще работал и работал. ВАЗовские движки очень надежные, а при должном уходе и хорошем масле ходят по 700 тысяч без капиталки, но кто за ними смотрит?
@Alexandr_Grin Жыл бұрын
@@user-zh1fp4px1m это уж точно! Я вообще не понимаю почему люди в иномарки стараются лить масло получше, а в отечественные всякую бурду готовы лить...
@user-go8zi9yt6x27 күн бұрын
Капиталили двс ваз 2111. Пробег не известен. Авто 2002г.в кольца поршневые так же изношены были в ноль. Компресионные по местами сносились до 2мм.
@user-gv4yf9un5t11 күн бұрын
У меня на Приоре, за 13 лет, 126й движок прошёл 415 тыс км, интересно, в каком он состоянии?
@gerecht60432 күн бұрын
Если 126й движок, тогда интересно какой у каждого пробег🤣
@mir157028 күн бұрын
Зачем сломали, он еще столько бы прошёл!
@Chessgam7 күн бұрын
А что,кии и солярисы ходят 400 ? Тем более,там движки одноразовые из силумина. А тут чугунный
@user-hs8mz3nr7p28 күн бұрын
Как,так получилось,что мотор от жиги попал к вам?
@fsqaribi881 Жыл бұрын
С киа на ваз переходим ещё на 70 лет?
@gerecht60432 күн бұрын
400 000т жигули, это как надо было накручивать спидометр таксисту, что бы показать хозяину что он работал днем и ночью.
@tatvassok457021 күн бұрын
Это ж надо довести движок до такаго состояния. При таком обслуживании не мог он пройти 400 тысяч. У американцев другой подход. Они не парятся с ремонтными поршнями, расточкой цилиндров и прочими танцами с бубнами, а просто каждые 3 тысячи миль меняли минералку в движках и последние 500 тысяч км выхаживали без проблем. Масло меняли на АЗС без проблем пока хозяева пили кофе.
@wgtzz21 күн бұрын
Там все в милях и далеко за 500т. м. По качеству металла и сборки - СССР даже не снилось.
@user-dm9lh8bh9r17 күн бұрын
@@wgtzz, ссср причем?
@wgtzz16 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r потому что 2103 выпускались в период СССР.
@user-dm9lh8bh9r16 күн бұрын
@@wgtzz, ВАЗ это завод построенный итальянцами и автомобили, которые на нем произволились были созданы итальянцами. Ссср тут сбоку припека.
@wgtzz16 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r итальянские были первые партии, которых по ногам левой ноги можно посчитать. Все остальное СССР. Металл, сборка - все советское. О чем спор, то ? Или ваз 2103 чисто итальянская машина по вашему?
@korsar.7005 Жыл бұрын
На одном цилиндре клапана прогорели что ли?
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
На 2х - регулировать каждые 10 т.км надо , а если забить то конечно прогарят
@korsar.7005 Жыл бұрын
@@Zver-gsxs1000f я на 20-25 т.км регулировал калина 12 г гранта 15 г вроде нормально было на пропане были обе масло синтетика 5.40 . На калине не помню что лил.
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
@@korsar.7005 Ну на классике там регулировочные болтики , а на калинах и грантах там уже шайбочки стояли а потом вроде и гидрокомпенсаторы , ну а сейчас с маслами вообще туго стало - но в принципе карейские масла всегда качественные были и есть - так что достойная замена всем кто ушел с нашего рынка
@korsar.7005 Жыл бұрын
@@Zver-gsxs1000f шайбы я видел а как на классике не знал и не видел
@DieselCat222Ай бұрын
@@korsar.7005 на старых логанах так же зазоры регулируются,щуп и ключи.
@user-fr5nd4ut8cАй бұрын
Учтите что жига ездила на отработке ,если туда залить шелл то миллион легко
@DieselCat222Ай бұрын
Хоть что туда лей,износ никто не отменял,хотя хорошее масло играет роль,но оно не обязательно должно быть дорогим.
@user-zy1ff5iz8sАй бұрын
👉НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР, КАК С УМЕНЬШЕНИЕМ МАССЫ И ТРУЩЕЙСЯ ПЛОЩАДИ ДЕТАЛЕЙ, УВЕЛИЧИВАЕТСЯ МОЩНОСТЬ 👌 И РЕСУРС ПРИ ЭТОМ НЕ УМЕНЬШАЕТСЯ - МНОГИЕ "КОРЕЙЦЫ" ВЫХАЖИВАЮТ НЕ МЕНЬШЕ ЭТОЙ "ЖУЧКИ" ✌️
@user-lc4mj1oz1xАй бұрын
Просто в корейцев нужно лить масло 5w 30 . А не 40 ки и они и ходят до 600 спокойно
@DeeDi_ru Жыл бұрын
на 0:30 запчасть во внутрь положили, мелочь а приятно. Больше в этом видео ни чего не понял
@user-mq5df3zg9i26 күн бұрын
У меня ваз 21043 300,000 прошла масло менял на 7000км
@zmiajponАй бұрын
После 50 тысяч скорее
@DieselCat222Ай бұрын
Свои 50 тысяч он давным давно уже проехал,ты ещё не родился тогда даже.
@alexav12164 ай бұрын
Да миллиона полтора же пробег
@sergeishabalin351Ай бұрын
Когда нечего сказать запускают музыку.
@user-sl7xv8qt5b22 күн бұрын
Никогда оно 3 сотки не ходило и не пройдёт это я вам как рождённый в 55 годЕ говорю 🤗
@user-kg1yp5vr4y21 күн бұрын
Шестака у знакомого 4 сотки прошла без капиталки
@user-dm9lh8bh9r18 күн бұрын
У меня двигатель 2103 пробег более 900 тыс. без капиталки!
@user-kg1yp5vr4y18 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r Такое может быть только с применением ревитализантов.
@user-sl7xv8qt5b18 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9rядрёная однако нынче трава уродились🤗
@user-dm9lh8bh9r18 күн бұрын
@@user-kg1yp5vr4y, никогда ничего подобного не использовал! Как и прошлый владелец.
@user-ee7id8mn3p Жыл бұрын
Так что у Оптимы за звук? Откуда и из-за чего?
@sla0x0020 күн бұрын
Это скорее ошибка выжившего. Не ходят жигулёвские моторы столько. В 90-х мотористы говорили что на 100ккм надо менять кольца, а на 150ккм растачивать блок.
@user-dm9lh8bh9r17 күн бұрын
На моей уже более 900 тыс. пробег! Двигатель 2103.
@EgeJI115 күн бұрын
Не верю.
@user-zg9iq1kl2h9 күн бұрын
Не. Шевики ходят по 170 тыс км. Там от классики движок. Ну и классика 120-150 тыш пройдет. Все зависит от того как ездить и как масло менять. И от масла дофига чего зависит.
@user-po1tr1oc3qАй бұрын
Бедненький...Господи ты боже мой 😢
@user-vb8su3wf2o8 күн бұрын
Если это после 400 тыс.то вполне прилично,правда грязновато внутри.
@user-fq8yz5qz5z Жыл бұрын
А год выпуска у 3 мотора
@azaz99119 күн бұрын
Ну если наших Жуликов и бандитов заставить бензин продавать внутри страны по Адекватной цене - 15 р за литр . И не парится о выбросах . То и с движками заморачиваться не будут . И с электромобилей снова на ДВС пересядут многие .😂😂😂😂 .
@user-bk4jp8gb4j26 күн бұрын
400 000 км для жигулей без капремонта двигателя 3:20 ?? Что то из фантастики! Кто наматывал км на жигулях отзовитесь. Может я что то не понял?
@user-oc8oc2iw3v23 күн бұрын
286 000 намотал на своей четвёрке на данный момент, ремонта пока не просит, замена масла каждые 5-6 тысяч км.
@user-dm9lh8bh9r18 күн бұрын
На моей 21053 движок без капиталки более 900 тыс. км.
@vital_charomin7 күн бұрын
Не знаю как российского производства но СССР 350т.км ходят без вмешательств, без замены цепи. При условии спокойной езды и замены масла раз в 5-7тыс
@user-ez2nn3fc8n Жыл бұрын
Так а стук откуда? Две недели прошло)
@alexav12164 ай бұрын
А что не видно откуда? Вкладыши в поддоне.
@purvjanik179623 күн бұрын
Моторы и на трешки ставили итальянские. Пробеги в 350-400 тыс. считались нормой. И это на тех минеральных маслах.
@user-dm9lh8bh9r17 күн бұрын
На всех Жигулях итальянские двигатели.
@vital_charomin7 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9rот Феррари
@user-zg9iq1kl2h9 күн бұрын
Самый удачный двигатель автоваза это ваз 21124 16 клапанов с выемками в поршнях. 200 к пройдет без ремонта. Все остальное хуже. У меня дважды были 16 клопы с гидриками и они не выносили мозг. А вот ваз 2110 8 клоп это хуже - так как требует обслуживания - регулировки клапанов. И там есть еще второой минус - отсутствует смазка стаканчиков клапанов. Что приводит к износу головки. Совсем другое дело 16 клоп. Там и смазка есть и гидрики и регулировать не надо и головку можно располовинить фрезернуть и постели развернуть. Посути вечный (по ресурсу) двигатель. И поршня там не стучали как в приоре. Хотя на шеви ниве с гидриками тоже не плох. Но он проигрывает в ремонтнопригодности. Не видел чтобы у него разворачивали постели распредвала. Да и грибок маслонасоса там слабый. В россии всегда была хорошая металлообработка и исследовательская база. Металлы подгонялись по составу. Так как на военке все же хорошее качество. И от туда технологии качуют всегда в мирное русло. При ссср нормально металл научились мешать. Чугун и алюминий хороший. Из за движков и берут автовазы - так как ремонтнопригодные движки - чугунные. И их просто много. Запчастей полно. (Правда они все хреновые). Но получше чем у индусов:)
@user-dn6mm2rq8s9 күн бұрын
чушь собачья. на моей 99 пробег 430тысяч. из которых я проехал 260. кузов сгнил в хлам а мотор еще живой и коробка тоже. купил новую гранту и на ней коробка хуже
@DieselCat222Ай бұрын
За ваз 2103 не соглашусь,мотор уже современный,гбц 100%,да и на фоне(если это она)не ваз 2103.
@sps141526 күн бұрын
Понял, поршни большие, шатуны толстые, нада брать жигуль! А ещё лучше трактор, там поршня и шатуны ишшо больше! Никакого хайтека и инжектора, только хардкор!😂😂😂
@ashyrbekov Жыл бұрын
Музыка лишняя Лучше голос комментарии
@serg111555 Жыл бұрын
ты бы еще с поршнями от камаза сравнил
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
Объем почти одинаквый че не так то?)
@user-oj1te2vw6t Жыл бұрын
Писец,))клоун)а КамАЗ при чем?!)//
@yapparov_702 Жыл бұрын
@@user-uo6ol6ew1r мощность 2 раза больше, расход меньше, надежность выше, КПД выше, жигулевский мотор проигрывает во всех аспектах, ну само собой движок 70ых годов
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
@@yapparov_702 в жигулевском поршне меньше шансов что кольца залягут они толще, перекладки поршней там практически не бывает чего не скажешь о корейцах. А про кпд логично масса больше и сила трения отсюда и расход это физика.)
@yapparov_702 Жыл бұрын
@@user-uo6ol6ew1r если вовремя делать ТО, ничего ей нибудь, свои 250т км проедет легко, жига за это время 2 раза помереть успеет
@dethklokful17 күн бұрын
Масло не пробовали менять
@user-wz1hd6kc2c2 ай бұрын
Жигули побег максимум. 200 тысяч ... И Ито при бешеном Жоре масла😂❤
@ravillainlive6357Ай бұрын
У меня сейчас 200к без капиталки на жиге. Масложера бешеного нет. Нормальные масла лить надо просто
@DieselCat222Ай бұрын
Побольше залечивай,уже не одну машину знаю,которая даже за 300 перевалила.
@user-wz1hd6kc2cАй бұрын
@@DieselCat222 ,,бабе" Клепе. Втирай.👋😂
@user-oc8oc2iw3v23 күн бұрын
@@ravillainlive6357286 000 пробег, пока всё в норме.
@vital_charomin7 күн бұрын
Сочувствую
@user-lc4mj1oz1xАй бұрын
Мотор черный масло горело. Как на дизеле
@user-ig5nj9gz4i Жыл бұрын
что вазовский мотор луче корейца это ежу понятно а дальше что
@user-ev5ul8km5wАй бұрын
Врятли 400тыс.. скорее 200, максимум 250
@ravillainlive63576 күн бұрын
Да не, у меня жига на родной поршневой нетронутой и пробегом 208000 - не первой свежести мотор, но он получше будет. Нормальные масла надо лить эти моторы способны удивлять в таком случае
@Artem-pn4vq29 күн бұрын
400к поршневой? Но никак не двигателя и то враньём пахнет,кольца меняные ,поршня вероятно тоже. Короче ложь
@zorgzorg382412 күн бұрын
400 тыс это только для заманухи на ролик, все остальное обычная голимотья
@user-xu3js4gq1j12 күн бұрын
Помыть с фери и заебись
@shumwayschannel629210 күн бұрын
Ещё бы масло хорошее заливать и менять почаще и весь миллион пройдёт
@arbuzisdead Жыл бұрын
раз уж на то пошло то 2103 1.45л
@ravillainlive6357 Жыл бұрын
1,45 по правилам округления округляется уже до 1,5. 1,44 - 1,4
@gore-3dАй бұрын
@@ravillainlive6357здравствуйте, а на ГБЦ может быть написанно "СДЕЛАНО В РОССИИ"?
@ravillainlive6357Ай бұрын
@@gore-3d а почему не может?
@gore-3dАй бұрын
@@ravillainlive6357 вспоминая дедовскую 21063,на ГБЦ было на писанно СССР, и на Газ-24, тоже. Думаю, что ГБЦ заменена.
@ravillainlive6357Ай бұрын
@@gore-3d ну у деда на 2106 да, 97 год, а написано сделано в СССР. Более свежих карбюраторных ДВС уже увы не видел. Но вот на инжекторной 2107 2008 года уже сделано в России. Но вроде и на карб машинах тоже видел у некоторых надпись сделано в России. Но о жизни этих машин мне ничего не известно
@sergeyalekseev3896 Жыл бұрын
Так сделано в России...что вы хотели
@user-nr5wq6pb4o23 күн бұрын
Бля а давайте сделаем роли с подписью в конце интересно , поршень и шатун сравним оп мопеда Карпаты и от белаза😂😂, вы пни что сравниваете жопу с пальцам 🤣, а вот ещё факт ша разрыв шатуны проверяли от нисан, бмв, мерс и ещё какие-то, от в8 в 500 лс, а последний был от москвича 412, так вот его порвать смогли при нагрузке 15 тонн, а от бмв кажется самый прочный был в8 на 500 лс, на 11 тоннах разорвало😂😂😂, Вот там было интересно, а тут надо было сравнивать с гранатой 126 ДВС, там поршень ещё меньше наверное чем у киа
@vital_charomin7 күн бұрын
Если объем одинаковый у мотора - почему бы и не сравнить.
@user-nr5wq6pb4o6 күн бұрын
@@vital_charomin да на объём накласть, надо сравнивать конструктивные возможности, проектирование самого поршня, системы охлаждения и т.п, а объём это уже последние сравнения
@vital_charomin6 күн бұрын
@@user-nr5wq6pb4o ну такое
@megagosapapa29 күн бұрын
Голова не родная
@ynovikov102rus Жыл бұрын
Сейчас все ватники и любители говорить, а вот раньше было лучше набегут и будут кричать вот это качество было, не то что сейчас. Только вот вряд ли бы кто-то в здравом уме купил бы Солярис с двигателем от жигулей, всем почему то с родным больше нравится
@LeandreTexier Жыл бұрын
ну т.е. вы взаимозаменяете понятие 'качество' и понятие 'конструкция', ясненько
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
От жигулей мож и не купил бы но солярис с двигателем тайоты или хонды 90х годов взял бы точно)
@alexmusson5055 Жыл бұрын
Просто люди не понимают разницы. А вот я бы взял с двигателем от жигулей. Я бы и жигу взял, только новых сейчас не найти...
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
@@alexmusson5055 хочешь новую взять машину с более менее ресурсом. Бери тайоту там ещё более менее конструктив но всё равно уже не то что было раньше.)
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
А блян не делают солярисы с двигателем от жиги классики , я бы взял 😊 у меня было была 2101 21047 21074 2 шт - при чем на 7ке проехал 480т.км до продажи и при этом в мотр не лазал - т.к. лил только хорошее масло и не пропускал срок замены ( 1 раз в месяц 😅 или 10 т.км ) , движки не убиваемые
@user-gi5zf1qo6g26 күн бұрын
Ребята не пишите чушь, не каждый бензиновый бмв мотор м43, м42, на 4 котла пройдёт 400тыс. А-то на москвиче 600тыс. Это пишут делитанты. Для ваза жигулей 150тыс это уже как 60лет для мужика в России
@KROSS2146622 күн бұрын
Нива 3-д. 2009г. 154000 пробег. Поменян только натяжитель цепи на механическую и все. Масло не берет, тяга тракторная. Надеюсь ещё сотку поездить 😊
@temalaskin530021 күн бұрын
Нива 1982 год выпуска. До сих пор на ходу. Больше трёхсот намотано.
@user-dm9lh8bh9r17 күн бұрын
На моей 21053 двигатель 2103 пробег более 900 тыс.! Если эксплотировать Бэху, лить в нее всякое г., как это у нас делают, то 1 млн. км. она явно не пробежит. Ты правильно написал, как мужику 60 лет из рфии!🤣
@user-sz2pe3eb8pАй бұрын
Жигули не бегает 400 т км максимум 100т км
@DieselCat222Ай бұрын
У тебя их и не было,не знаешь,не пиши.
@user-sz2pe3eb8pАй бұрын
@@DieselCat222 у Кента была, от капиталки до капиталки 100ка примерно, а то и меньше. И видели за каленвал берешь а он прикрученный ходуном ходит. Наши ещё зажигание ставить не могут вследствии чего, мотор греется, а температура его зазоры быстрее убивает
@DieselCat222Ай бұрын
@@user-sz2pe3eb8p у наездников никогда ничего не ходит долго.Зажигание стробоскопом ставится без проблем,да и не надо мне оно уже,на инжекторной езжу,уже 7 лет как забыл про карбюратор и проблемы зимой с прогревом. В эксплуатации ваз 2115,2004-й год,я второй владелец последние 7 лет,купил с пробегом 125000,уже почти 229000,масло залил и забыл,синтетика 5-40. Видать первый владелец и я проездили по капитальному ремонту,снимали только гбц 6 лет назад,прокладка,мотор не вскрывался помимо.
@user-sz2pe3eb8pАй бұрын
@@DieselCat222 5w40 это в новый мотор льют, а Вам можно лить 5w50 синтетику от мобил 1. А в инжекторной тоже зажигание ставится по показаниям бортового компьютера, и холостой ход
@DieselCat222Ай бұрын
@@user-sz2pe3eb8p одно трамблёр,другое это делает эбу.Спасибо,не надо мне ваших 5-50,тем более мобилов,я на лукойловском 5-40 отлично езжу,за 105 тысяч ничего не произошло(я не знаю,что лили до меня 13 лет). Масло не жрёт,работает нормально,испытано годами,ничего не надо менять,лить недорогое масло и менять вовремя.
@alexzelakin610329 күн бұрын
Штепсель и тарапунька !
@user-ej1tp7gw7t10 ай бұрын
Какие 400 тыщ😂? Не ведитесь на лапшу!
@user-ph3wp5yw6w7 ай бұрын
А у тебя есть доказательства что это не так а
@user-uh5be7yn6u2 ай бұрын
@user-ph3wp5yw6w А у тебя ?
@ravillainlive6357Ай бұрын
У меня 206200 км пробега и мотор даже намека на смерть не дает
@user-kt1yq1vg6cАй бұрын
150000 после кепиталки, масло не ест...
@user-8windofchangeАй бұрын
Смотря в чьих руках. Я когда-то 06ю продвал, пробег за 200 был, компрессия по 13 везде, давление в пределах заводских показателей, мотор шелестел просто. Продал коллеге по работе, он ещё 160 наездил и продал. Мотор не капиталился. Масло с новья лукойл супер, раз в 7 тысяч строго! Было это в 2000м году.
@user-uh5be7yn6u2 ай бұрын
Звиздежь это все галимый, жиговские движки до 100К километров редко дотягивали, 80К это капиталка ибо литр масла на сотню км расход становился. У меня жига копейка была лет двадцать, я знаю о чем говорю не понаслышке.
@user-wz1hd6kc2c2 ай бұрын
%100 правда ,видел в своей семь раз нули.
@user-zb8ko3ox1v2 ай бұрын
5ка 2005 г.в.карбюратор мотор троешный130 000 пробег , компрессия почти 12 масло не берёт. Хотите верьтеть хотите нет. Если за машиной следить то всё будет работать долго и счастливо, особенно класика. 😊
@ravillainlive6357Ай бұрын
Ага, ну если ездить на галимой минералке - то возможно. У меня жига 150к проехала на лукойле супер, жрала 1л на 1000. Заменил маслосъемные колпачки, залил раскоксовку в цилиндры - жер масла практически ушел. ШПГ родная и кольца тоже. Начал лить более дорогие синтетические масла. Сейчас залито 5w50 4л и разбавил 1л 5w40. Общее 5 л. Пока за 650 км вообще не на 1мм не ушло масло...
@user-zb8ko3ox1vАй бұрын
@@ravillainlive6357 Лукойл супер это не масло а гавно.Лью хадо , меняю раз 15т.а то и в 20 бывает. По цене сам прикинь. Дешман дешевле но меняешь чаще, а деньги почти теже если посчитать. Так лучше нормальное лить и горя не знать. И кстати мотор чистый внутри как с завода.
@ravillainlive6357Ай бұрын
@@user-zb8ko3ox1v я в курсе. Специально указал масло, чтоб было понятно, что даже на таком гавне жига-мотор ездит 150к. Ещё и реанимируется без капиталки. Сейчас 206к без капиталки. Лукойл супер уже 56к км никто не льёт в эту машину
@Eddwardd Жыл бұрын
жиги ходят по 100к максимум какие нахрен 400.Учитывая какое масло и какой бензин дута лили.Эти машины в основном в гаражах стоят по 20 лет))
@user-ri7wr2gs5d Жыл бұрын
С чего взял что ходят 100 т км?была двенашка мотор 124 16 клап. пробег накатали 580 без перебора.и это пример личный,знаю кто и больше накатывали на АвтоВАЗ
@Eddwardd Жыл бұрын
@@user-ri7wr2gs5d копейка это не двенашка
@user-fh1xe4gb6c Жыл бұрын
Ты дурак что ли?При должной эксплуатации двигатели классики спокойно ходят и 300 и 400 тысяч км.
@user-ri7wr2gs5d Жыл бұрын
@@user-fh1xe4gb6c добавлю.на Жигулях двигатель можно считать эталоном надёжности, созданный в СССР. заливай вовремя масло,не перегревай и катайся не думая ни о каких задирах!проверено десятилетиями!
@user-fh1xe4gb6c Жыл бұрын
@@user-ri7wr2gs5d однажды перегрел мотор на жигулях,мотор стал жрать масло,сперва я доливал то что в моторе было,потом мг-10,потом отработку со всего,даже с газона брата.Два года она проездила на отработке!Я так и продал ее,хозяина поставил в курс.Я ждал для эксперимента,когда мотор убьет,чтобы сделать капиталку,но увы.😀