No video
Двигатель ВАЗ 2103 после 400.000км
Рет қаралды 62,966
Жыл бұрынРазбираем двигатель ВАЗ 2103 и сравниваем поршни с поршнями от Kia Rio 1.6
Ремонт двигателей Kia Hyundai в Москве +79001446626
Мой канал в Telegram - t.me/kiamaster
@Human-iu2wp 23 күн бұрын
Тут пишут мол у жиги устаревший двигатель ... Мне как пользователю , абсолютно всё равно что там работает под капотом и насколько оно устаревшее , это оставьте любителям последних моделей айфонов . Меня интересует только то , чтобы транспорт работал тихо и незаметно , не доставляя хлопот . И я двумя руками "за" чугунные блоки Грант и Калин .
@parktronik7120 15 күн бұрын
Это мотор со среднегорбовой момент характеристикой. Не самый высокая степень сжатия. Внутрянка тяжёлая. Не самый лучший КПд. Но в целом крепкий.
@EgeJI1 15 күн бұрын
Проблема не в двигателях, а самой жиге.
@user-jc7kk9we9o 14 күн бұрын
А кроме двигателя в Гранте и Калине тебя всё устраивает?
@createl21 13 күн бұрын
@@user-jc7kk9we9oа что там вас не устраивает? Обычные бюджетные тачки. Хочешь роскошь, покупаешь Мерседес
@Seregium 12 күн бұрын
@@user-jc7kk9we9oвот двигатель там самое лучшее)
@bazdaz 7 күн бұрын
Езжу сейчас на карбюраторных 2104, 2шт. переехал из города в село, на природу. Называю, про себя, свои Автомобили телегой с мотором. До этого было три микроавтобуса мерса и фольксваген, далеко не новые. Управление и комфорт это про них. Но в деревне четверки содержать в сто крат проще и дешевле, особенно после сво. О новой в такие времена только мечтать осталось. Сожалею, когда спринтер продал, что не купил новую гранту. Но четверки выручают, особенно с трех метровым прицепом. Нравиться ремонтопригодность всего, простота и доступность запчастей, их совсем не жалко. Периодически сам проливаю при помощи компрессора от ржавчины кузов. Снаружи кузов воском натираю, помогает от коррозии сколов покрытия. Раньше считал самой убогой машиной, на которых хачиги ездили, теперь сам эксплуатирую эту работягу. А они, восточные люди, ведь деньги считать умеют.
@kirillgaranin4455 Жыл бұрын
Вы ж учитывайте, что не все зрители мотористы-экстрасенсы. Пояснительную бригаду в студию!
@alexav1216 4 ай бұрын
Тебя нае.. Вот и всё пояснение.
@andreyzvygin9725 Ай бұрын
Немного износился за 6 пятилеток. Колечки с вкладышами подкинуть и можно снова в кругосветку.
@DieselCat222 Ай бұрын
@@andreyzvygin9725 лучше нормальный кап. ремонт по уму,чем этот колхозинг. Видать что такое допуски,вам неизвестно.
@user-xb2ms6gt4b 29 күн бұрын
Кому интересно тот увидел А кто не понемает значит не интересно
@user-sd6rl2hh5w 7 күн бұрын
Была шестерка с троечным двигателем. Приятные впечатления остались, хороший двигатель.
@andrewrybalka7730 5 ай бұрын
У знакомого таксиста на 41м москвиче двигатель 1.6 (2106-70)прошел 600000км(из них больше половины на газу), капиталка-расточка блока,новая поршневая,коленвал даже не точили-просто новые вкладыши подкинули.Вот вам и "устаревший" двигатель,а масло лил самое обычное 10W40,правда замена каждые 5-7тыс.км
@ThePobedovod Ай бұрын
Это не "устаревший двигатель", а низкофорсированный двигатель с большой металлоёмкостью
@user-wt6nx1vn2x Ай бұрын
Двс03 прошёл до капиталки 300т замена масла каждые 5000км роснефть 10 40,на бензине😊
@sps1415 26 күн бұрын
А сам поди на ведрах то не ездишь!😂😂😂 Купи себе трахтор, там вааапще поршневая большая и толстая, а это же главное в машине!😂😂😂
@unkownsomeone2250 15 күн бұрын
Из родных деталей только руль остался наверное? 😊
@user-fg6gf8un3k 10 күн бұрын
Я на Оке проехал 1 млн км . И двигатель как новый . Потому что сюмасло менял во время и машину варил во время .
@bobah2107 8 ай бұрын
Лучший мотор из классики
@user-gi5zf1qo6g 26 күн бұрын
Самый лучший да согласен, прошёл у отца на ваз2107 120т.км потом меняли кольца, распредвал и. Т. Д
@user-ii9pp7uh3r 23 күн бұрын
@@user-gi5zf1qo6gне надо было на фильтрах и на масле экономить
@user-dm9lh8bh9r 18 күн бұрын
У меня он без капиталки прошел уже более 900 тыс.!
@user-gi5zf1qo6g 18 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r 900километров ты мог проехать это я верю
@user-gi5zf1qo6g 18 күн бұрын
Пожалуйста не пишите глупости, 900тысяч!!!!!
@psyrecordsstudio4844 Жыл бұрын
Всё мощное, кондовое... К-пауэр одобряет! 👆😁
@RYCTAMLATYPOV Жыл бұрын
Масло почаще меняли бы, мотор почище был бы
@shelove4212 2 ай бұрын
Если 400к отходил, то более частая замена не продлит жизнь
@ravillainlive6357 Ай бұрын
@@shelove4212да возможно с хорошим маслом и частой заменой проехал бы и 600к и может даже 800
@user-lc4mj1oz1x Ай бұрын
Да не проедеь он 600 там масло уже горит попадая в камеру сгорания и масло быстро теряет свойства @@ravillainlive6357
@user-dm9lh8bh9r 18 күн бұрын
@@RYCTAMLATYPOV, многие говорят, что это ужасный двигатель, но я знаю тех, кто вообще никогда не менял масло! Я уже не говорю, чтобы что то настраивать, менять. И у них магины ходят по 100 тыс. и более в таком режиме.
@Chessgam 7 күн бұрын
Можно ещё почаще давать просраться. Закоксовка выгорает
@user-ke5rt6iu2b 10 ай бұрын
Надо только лопатой удалить из поддона металлическую стружку, какие то запчасти , заменить жижу похожую на нефть и он еще 400.000 пробежит. 🤗🤗🤗
@alexav1216 4 ай бұрын
Бггг
@Abiturient1 22 күн бұрын
Вы ЗМЗ 402 ещё не видели. Вот это агрегат
@andreyzvygin9725 12 күн бұрын
@@Abiturient1 Вечный.
@Retro_PC 6 ай бұрын
А потом пишут, что Жигули ненадежные и т.д. Вот доказательство, что это не так.
@DieselCat222 Ай бұрын
Пишут те,у кого их не было,а если и были,то руки росли не оттуда.
@xDoomGuardx 25 күн бұрын
Так это ж от 2103. Комментаторы про нее только слыхали. С сравнивают в основном с поздней 2106 и "зубилами", а это совсем другие моторы.
@EgeJI1 15 күн бұрын
Надёжность это безотказность в течение определённого пробега, в машине кроме двигателя есть еще много чему сломаться))
@vital_charomin 7 күн бұрын
@@EgeJI1 это больше про культуру производства и качества запчастей.
@sedoi7 Жыл бұрын
Очень интересно, но ни хрена не понятно.
@svarog-bog Жыл бұрын
А что не понятного? Сравни толщину шатуна и колец, да и сам размер поршня. Всё видно невооружённым глазом
@user-ii9pp7uh3r 23 күн бұрын
@@svarog-bogнекоторые без пояснительной бригады ни в зуб ногой
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
400 чет мало , я отъездил на 21074 с 2004-2009 480 т.км и двигатель как с салона только выехал - лил только масло зик , клапана каждые 10 т.км регулировал , и антифриз фирмы ага - и вскрывая клапанную там все блестело как у 🐈 - а тут прям грусть тоска - жиговские движки на классике спокойно до миллиона ходят при хороших маслах на синтетике и интервалами 7500 замены , а сейчас у меня солярис 😑 170 т км и хочет чинится
@Kwinzer84 Жыл бұрын
Зачем чиниться? В чëм проблема? Они тоже по 250 спокойно ходят, при правильной эксплуатации. И дальше будут ходить, но масло есть начнут до 1 л от замены до замены. Но это неизбежность, естественный износ. Если не хочется капиталить-можно подливать и ездить до бесконечности. Ну и цепь потом заменить тысячах на 300 км.
@yapparov_702 Жыл бұрын
Ахаха, 480т км и движок как с салона, не надо обманывать себя
@user-uh1jl9ky6b 5 ай бұрын
Солярка с алюминиевым движком против чугунного, разработанного советскими инженерами!!! А не корейскими маркетологами !!!!
@user-rc1wd9dr8k Ай бұрын
Милион хуйов он выхаживал некоторые из первых особенно 2103 до пол лимона это редкость а после 80х на сто тыщ ужэ кольца меняли ты есче скажи что класика лутшэ мэрса одно что в них радует простота а простота ни грех
@user-dx5pv3ji1e Ай бұрын
Ой. Ну заливало. 200 тыщ максимум и капиталка. Восьмерошные движки получше ходили, и то не всегда. Были у меня и те и те. Ой сказочники!!!
@user-jb2rx6vy8z Жыл бұрын
У моего деда москвич 412 за двадцать лет прошёл больше 400 к, пока сама машина не сгнила, а мотор ходил бы ещё
@ruwturuf8451 Жыл бұрын
Юра не надо Врать.
@user-ve8dx4wj1w Жыл бұрын
412 не ходит столько км раз сипиться движок
@ua7372 11 ай бұрын
200 тис точно ходит узам и даже на плохом масле
@user-gw4qv8ke4m 8 ай бұрын
Масквич 412 на трассе заним ниугнацца
@user-gw4qv8ke4m 8 ай бұрын
@@user-ve8dx4wj1w ходют они
@user-vm8mq8mb2o 26 күн бұрын
Блеф. Тут как минимум раз производился ремонт. Голова не родная соотвеьственно речи о правдоподобности пробега не может быть.
@user-fj4zy2gv3f 26 күн бұрын
Я тоже обратил внимание на прокладку, похоже ГБЦ снималась.
@ravillainlive6357 6 күн бұрын
Снятие ГБЦ ещё не капиталка. У меня тоже ГБЦ снималась, так как я клапана погнул перепутав фазы ГРМ. Пробег 208000 на данный момент. Есть небольшой масложер в 1л на 5000 км, Ито в основном жрет когда топлю долго по трассе. Когда спокойно еду почти не уходит. Едет хорошо для сток жига-мотора
@denden1141 29 күн бұрын
А вам не кажется странным, что двигатель сделан в России? Ничего не смущает? ВАЗ 2103 выпускался только в СССР
@catin4168 28 күн бұрын
У меня 21053 7 года с двигателем 2103 2103 - не только марка авто, но и марка двигателя
@пьяный-гараж 27 күн бұрын
если ничего не знать, то и не только это фантастикой покажется. это модель двигателя, которая вовсе не означает, что этот двигатель ставился исключительно на ваз 2103.
@user-ii9pp7uh3r 23 күн бұрын
Понятно
@user-sl7xv8qt5b 22 күн бұрын
Вот не зря предки говорили что хуёво быть бестолковым 🤗
@user-lo7ik4ps4t 14 күн бұрын
Налетели на парня, читайте и смотрите внимательнее головка ремонтная на ней отливка сделано в России
@m_vasik Күн бұрын
Кто говорит что жигуль корыто с болтами? Вы правы😂
@andreyzvygin9725 Ай бұрын
Отличный мотор,колечки подкнуть и еще поездит.
@user-zu2yh3dp3g 12 күн бұрын
Там точить блок нужно, поршня болтаются и хона не видно, поставишь так, долго новые кольца не отходят.
@andreyzvygin9725 12 күн бұрын
@@user-zu2yh3dp3g Не надо ничего точить.🤣😂 Блок поверхностно закален и расточка лишь усугубит износ... Надо просто сделать хон и подкинуть новые кольца.
@user-zu2yh3dp3g 12 күн бұрын
@@andreyzvygin9725 как может расточка усугубить износ? Я думал точат, под следующий ремонт поршней! 🤣
@andreyzvygin9725 12 күн бұрын
@@user-zu2yh3dp3g Так думает 99%,поэтому продолжайте думать.🤣😂
@user-zu2yh3dp3g 12 күн бұрын
@@andreyzvygin9725 я бы тебе движок, на переборку не отдал. Ты не мастер, а диванный балабол. 😂😂😂
@egorkoloskov4173 Ай бұрын
Четвёртый цилиндр устал ! Остальные ещё могут дать жару !!!
@user-ih2nv3hh5b 3 ай бұрын
Да масло походу хозяин менял раз в 100тысяч
@artm_fx3645 14 күн бұрын
Шикарный двигатель для своего времени! Но учитывая близкую мировую войну, пожалуй вскоре он будет очень востребован...
@user-zg9iq1kl2h 9 күн бұрын
Карбюраторную тогда надо тачку. С контактным зажиганием.
@user-vj2fn9go5e 2 күн бұрын
Интересно, какое масло лил в мотор владелец этой тройки, а главное, как часто его менял, судя по состоянию двигателя, хозяин был ездуном а не водителем😂
@astoriastudio6410 26 күн бұрын
На этом двигателе очень часто менялось масло 😂
@user-xt5xl3hc9r Ай бұрын
15-шка у племянника,один хозяин,все делал вовремя и качественно. На 183 тысячах капремонт с расточкой,так как каждую неделю по литру масла доливал. Этот случай с 400 тысяч какое то исключение.
@DieselCat222 Ай бұрын
Скорее он ездок такой,либо не особо хорошее обслуживание.В наличии и эксплуатации ваз 2115,2004-го года,мотор 1,5,инжектор,пробег небольшой за всё время,скоро 229000 км будет,покупал осенью 2017-го от первого владельца с пробегом 125000.Масло не жрёт,заливаю синтетику 5-40. У нас тип долго и упорно катал на 10-ке,при этом он далеко не первый владелец был,мотор 8-ми клапанный,продал с пробегом 340000 км.Последние показания,которые я видел как минимум за год до продажи было 305000 км. Чтобы мотор работал долго без проблем,нужно ещё и некоторые нюансы соблюдать.
@artm_fx3645 14 күн бұрын
Наверное только летом ездили...ито загородом
@user-zg9iq1kl2h 9 күн бұрын
@@DieselCat222у 8 клопов головка не очень хорошая, требует постоянной регулировки каждые тыш 30 по регламенту ремонта. Сами клапана неплохие. А вот стаканчики клапанов без боковой смазки это их проблема. Причем даже не важно что там 8 клапанов - это пофигу 8 или 16 ть. Проблема в том что на 150 к у 8 клопов разбивает посадочные места стаканчиков и они начинают гулять в стороны, и это приводит к шуму двигателя и ухудшению регулировок. Поэтому 8 клопы часто троят на холодную. Короче они требуют сервиса. А так 8 клоп с низов более тяговитый чем 16 клоп. Ближе к классике тяга.
@DieselCat222 9 күн бұрын
@@user-zg9iq1kl2h но всё это не мешает этим моторам ходить по 250-300 тысяч и более.Гбц если что можно заменить,если начались явные проблемы в работе двигателя. Я хорошо понимаю причину шума,сам езжу на вазовском моторе 2111 с пробегом под 230 тысяч,при прогреве проблема шумности уходит.
@user-zimmer Жыл бұрын
Старые Вазовские моторы устарели,но они намного надёжнее новых от Киа и Хендэ.Шлефуй коленвал,точи блок и ТД и тп
@alexav1216 4 ай бұрын
Та же шляпа только мощей меньше, жрёт больше.
@ThePobedovod Ай бұрын
@@alexav1216 низкофорсированный и дофига лишнего металла (которые можно было пусть дело, перепроектировав двигатель на материалы с заведомо более высокими (?) свойствами,что позволило бы те же шатуны сделать размером сне с хобот слона, а тоньше с сохранением свойств).
@vital_charomin 7 күн бұрын
@@ThePobedovodкорейцы сделали - пользуйтесь
@ThePobedovod 7 күн бұрын
@@vital_charomin с другой стороны - я лучше на корейце со всеми удобствами, чем на старом жигуле, в котором из удобств только печка
@vital_charomin 7 күн бұрын
@@ThePobedovod резонно
@zmiajpon 11 ай бұрын
Слабо верится что 400 тысяч ,
@ravillainlive6357 Ай бұрын
600к?
@Alexandr_Grin Жыл бұрын
Да уж... За движком похоже вообще не следили😱 Если честно, то я думал что всё будет гораздо лучше 🤦🏻♂️
@bubu0026 Жыл бұрын
Масло минеральное заливали ещё пади в те времена, когда полусинька была редкостью или её вообще не было...ну а потом продолжили по привычке. И меняли редко
@user-zh1fp4px1m Жыл бұрын
Да если бы за двигателем следили, он бы еще работал и работал. ВАЗовские движки очень надежные, а при должном уходе и хорошем масле ходят по 700 тысяч без капиталки, но кто за ними смотрит?
@Alexandr_Grin Жыл бұрын
@@user-zh1fp4px1m это уж точно! Я вообще не понимаю почему люди в иномарки стараются лить масло получше, а в отечественные всякую бурду готовы лить...
@user-go8zi9yt6x 27 күн бұрын
Капиталили двс ваз 2111. Пробег не известен. Авто 2002г.в кольца поршневые так же изношены были в ноль. Компресионные по местами сносились до 2мм.
@user-gv4yf9un5t 11 күн бұрын
У меня на Приоре, за 13 лет, 126й движок прошёл 415 тыс км, интересно, в каком он состоянии?
@gerecht6043 2 күн бұрын
Если 126й движок, тогда интересно какой у каждого пробег🤣
@mir1570 28 күн бұрын
Зачем сломали, он еще столько бы прошёл!
@Chessgam 7 күн бұрын
А что,кии и солярисы ходят 400 ? Тем более,там движки одноразовые из силумина. А тут чугунный
@user-hs8mz3nr7p 28 күн бұрын
Как,так получилось,что мотор от жиги попал к вам?
@fsqaribi881 Жыл бұрын
С киа на ваз переходим ещё на 70 лет?
@gerecht6043 2 күн бұрын
400 000т жигули, это как надо было накручивать спидометр таксисту, что бы показать хозяину что он работал днем и ночью.
@tatvassok4570 21 күн бұрын
Это ж надо довести движок до такаго состояния. При таком обслуживании не мог он пройти 400 тысяч. У американцев другой подход. Они не парятся с ремонтными поршнями, расточкой цилиндров и прочими танцами с бубнами, а просто каждые 3 тысячи миль меняли минералку в движках и последние 500 тысяч км выхаживали без проблем. Масло меняли на АЗС без проблем пока хозяева пили кофе.
@wgtzz 21 күн бұрын
Там все в милях и далеко за 500т. м. По качеству металла и сборки - СССР даже не снилось.
@user-dm9lh8bh9r 17 күн бұрын
@@wgtzz, ссср причем?
@wgtzz 16 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r потому что 2103 выпускались в период СССР.
@user-dm9lh8bh9r 16 күн бұрын
@@wgtzz, ВАЗ это завод построенный итальянцами и автомобили, которые на нем произволились были созданы итальянцами. Ссср тут сбоку припека.
@wgtzz 16 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r итальянские были первые партии, которых по ногам левой ноги можно посчитать. Все остальное СССР. Металл, сборка - все советское. О чем спор, то ? Или ваз 2103 чисто итальянская машина по вашему?
@korsar.7005 Жыл бұрын
На одном цилиндре клапана прогорели что ли?
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
На 2х - регулировать каждые 10 т.км надо , а если забить то конечно прогарят
@korsar.7005 Жыл бұрын
@@Zver-gsxs1000f я на 20-25 т.км регулировал калина 12 г гранта 15 г вроде нормально было на пропане были обе масло синтетика 5.40 . На калине не помню что лил.
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
@@korsar.7005 Ну на классике там регулировочные болтики , а на калинах и грантах там уже шайбочки стояли а потом вроде и гидрокомпенсаторы , ну а сейчас с маслами вообще туго стало - но в принципе карейские масла всегда качественные были и есть - так что достойная замена всем кто ушел с нашего рынка
@korsar.7005 Жыл бұрын
@@Zver-gsxs1000f шайбы я видел а как на классике не знал и не видел
@DieselCat222 Ай бұрын
@@korsar.7005 на старых логанах так же зазоры регулируются,щуп и ключи.
@user-fr5nd4ut8c Ай бұрын
Учтите что жига ездила на отработке ,если туда залить шелл то миллион легко
@DieselCat222 Ай бұрын
Хоть что туда лей,износ никто не отменял,хотя хорошее масло играет роль,но оно не обязательно должно быть дорогим.
@user-zy1ff5iz8s Ай бұрын
👉НАГЛЯДНЫЙ ПРИМЕР, КАК С УМЕНЬШЕНИЕМ МАССЫ И ТРУЩЕЙСЯ ПЛОЩАДИ ДЕТАЛЕЙ, УВЕЛИЧИВАЕТСЯ МОЩНОСТЬ 👌 И РЕСУРС ПРИ ЭТОМ НЕ УМЕНЬШАЕТСЯ - МНОГИЕ "КОРЕЙЦЫ" ВЫХАЖИВАЮТ НЕ МЕНЬШЕ ЭТОЙ "ЖУЧКИ" ✌️
@user-lc4mj1oz1x Ай бұрын
Просто в корейцев нужно лить масло 5w 30 . А не 40 ки и они и ходят до 600 спокойно
@DeeDi_ru Жыл бұрын
на 0:30 запчасть во внутрь положили, мелочь а приятно. Больше в этом видео ни чего не понял
@user-mq5df3zg9i 26 күн бұрын
У меня ваз 21043 300,000 прошла масло менял на 7000км
@zmiajpon Ай бұрын
После 50 тысяч скорее
@DieselCat222 Ай бұрын
Свои 50 тысяч он давным давно уже проехал,ты ещё не родился тогда даже.
@alexav1216 4 ай бұрын
Да миллиона полтора же пробег
@sergeishabalin351 Ай бұрын
Когда нечего сказать запускают музыку.
@user-sl7xv8qt5b 22 күн бұрын
Никогда оно 3 сотки не ходило и не пройдёт это я вам как рождённый в 55 годЕ говорю 🤗
@user-kg1yp5vr4y 21 күн бұрын
Шестака у знакомого 4 сотки прошла без капиталки
@user-dm9lh8bh9r 18 күн бұрын
У меня двигатель 2103 пробег более 900 тыс. без капиталки!
@user-kg1yp5vr4y 18 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9r Такое может быть только с применением ревитализантов.
@user-sl7xv8qt5b 18 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9rядрёная однако нынче трава уродились🤗
@user-dm9lh8bh9r 18 күн бұрын
@@user-kg1yp5vr4y, никогда ничего подобного не использовал! Как и прошлый владелец.
@user-ee7id8mn3p Жыл бұрын
Так что у Оптимы за звук? Откуда и из-за чего?
@sla0x00 20 күн бұрын
Это скорее ошибка выжившего. Не ходят жигулёвские моторы столько. В 90-х мотористы говорили что на 100ккм надо менять кольца, а на 150ккм растачивать блок.
@user-dm9lh8bh9r 17 күн бұрын
На моей уже более 900 тыс. пробег! Двигатель 2103.
@EgeJI1 15 күн бұрын
Не верю.
@user-zg9iq1kl2h 9 күн бұрын
Не. Шевики ходят по 170 тыс км. Там от классики движок. Ну и классика 120-150 тыш пройдет. Все зависит от того как ездить и как масло менять. И от масла дофига чего зависит.
@user-po1tr1oc3q Ай бұрын
Бедненький...Господи ты боже мой 😢
@user-vb8su3wf2o 8 күн бұрын
Если это после 400 тыс.то вполне прилично,правда грязновато внутри.
@user-fq8yz5qz5z Жыл бұрын
А год выпуска у 3 мотора
@azaz9911 9 күн бұрын
Ну если наших Жуликов и бандитов заставить бензин продавать внутри страны по Адекватной цене - 15 р за литр . И не парится о выбросах . То и с движками заморачиваться не будут . И с электромобилей снова на ДВС пересядут многие .😂😂😂😂 .
@user-bk4jp8gb4j 26 күн бұрын
400 000 км для жигулей без капремонта двигателя 3:20 ?? Что то из фантастики! Кто наматывал км на жигулях отзовитесь. Может я что то не понял?
@user-oc8oc2iw3v 23 күн бұрын
286 000 намотал на своей четвёрке на данный момент, ремонта пока не просит, замена масла каждые 5-6 тысяч км.
@user-dm9lh8bh9r 18 күн бұрын
На моей 21053 движок без капиталки более 900 тыс. км.
@vital_charomin 7 күн бұрын
Не знаю как российского производства но СССР 350т.км ходят без вмешательств, без замены цепи. При условии спокойной езды и замены масла раз в 5-7тыс
@user-ez2nn3fc8n Жыл бұрын
Так а стук откуда? Две недели прошло)
@alexav1216 4 ай бұрын
А что не видно откуда? Вкладыши в поддоне.
@purvjanik1796 23 күн бұрын
Моторы и на трешки ставили итальянские. Пробеги в 350-400 тыс. считались нормой. И это на тех минеральных маслах.
@user-dm9lh8bh9r 17 күн бұрын
На всех Жигулях итальянские двигатели.
@vital_charomin 7 күн бұрын
@@user-dm9lh8bh9rот Феррари
@user-zg9iq1kl2h 9 күн бұрын
Самый удачный двигатель автоваза это ваз 21124 16 клапанов с выемками в поршнях. 200 к пройдет без ремонта. Все остальное хуже. У меня дважды были 16 клопы с гидриками и они не выносили мозг. А вот ваз 2110 8 клоп это хуже - так как требует обслуживания - регулировки клапанов. И там есть еще второой минус - отсутствует смазка стаканчиков клапанов. Что приводит к износу головки. Совсем другое дело 16 клоп. Там и смазка есть и гидрики и регулировать не надо и головку можно располовинить фрезернуть и постели развернуть. Посути вечный (по ресурсу) двигатель. И поршня там не стучали как в приоре. Хотя на шеви ниве с гидриками тоже не плох. Но он проигрывает в ремонтнопригодности. Не видел чтобы у него разворачивали постели распредвала. Да и грибок маслонасоса там слабый. В россии всегда была хорошая металлообработка и исследовательская база. Металлы подгонялись по составу. Так как на военке все же хорошее качество. И от туда технологии качуют всегда в мирное русло. При ссср нормально металл научились мешать. Чугун и алюминий хороший. Из за движков и берут автовазы - так как ремонтнопригодные движки - чугунные. И их просто много. Запчастей полно. (Правда они все хреновые). Но получше чем у индусов:)
@user-dn6mm2rq8s 9 күн бұрын
чушь собачья. на моей 99 пробег 430тысяч. из которых я проехал 260. кузов сгнил в хлам а мотор еще живой и коробка тоже. купил новую гранту и на ней коробка хуже
@DieselCat222 Ай бұрын
За ваз 2103 не соглашусь,мотор уже современный,гбц 100%,да и на фоне(если это она)не ваз 2103.
@sps1415 26 күн бұрын
Понял, поршни большие, шатуны толстые, нада брать жигуль! А ещё лучше трактор, там поршня и шатуны ишшо больше! Никакого хайтека и инжектора, только хардкор!😂😂😂
@ashyrbekov Жыл бұрын
Музыка лишняя Лучше голос комментарии
@serg111555 Жыл бұрын
ты бы еще с поршнями от камаза сравнил
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
Объем почти одинаквый че не так то?)
@user-oj1te2vw6t Жыл бұрын
Писец,))клоун)а КамАЗ при чем?!)//
@yapparov_702 Жыл бұрын
@@user-uo6ol6ew1r мощность 2 раза больше, расход меньше, надежность выше, КПД выше, жигулевский мотор проигрывает во всех аспектах, ну само собой движок 70ых годов
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
@@yapparov_702 в жигулевском поршне меньше шансов что кольца залягут они толще, перекладки поршней там практически не бывает чего не скажешь о корейцах. А про кпд логично масса больше и сила трения отсюда и расход это физика.)
@yapparov_702 Жыл бұрын
@@user-uo6ol6ew1r если вовремя делать ТО, ничего ей нибудь, свои 250т км проедет легко, жига за это время 2 раза помереть успеет
@dethklokful 17 күн бұрын
Масло не пробовали менять
@user-wz1hd6kc2c 2 ай бұрын
Жигули побег максимум. 200 тысяч ... И Ито при бешеном Жоре масла😂❤
@ravillainlive6357 Ай бұрын
У меня сейчас 200к без капиталки на жиге. Масложера бешеного нет. Нормальные масла лить надо просто
@DieselCat222 Ай бұрын
Побольше залечивай,уже не одну машину знаю,которая даже за 300 перевалила.
@user-wz1hd6kc2c Ай бұрын
@@DieselCat222 ,,бабе" Клепе. Втирай.👋😂
@user-oc8oc2iw3v 23 күн бұрын
@@ravillainlive6357286 000 пробег, пока всё в норме.
@vital_charomin 7 күн бұрын
Сочувствую
@user-lc4mj1oz1x Ай бұрын
Мотор черный масло горело. Как на дизеле
@user-ig5nj9gz4i Жыл бұрын
что вазовский мотор луче корейца это ежу понятно а дальше что
@user-ev5ul8km5w Ай бұрын
Врятли 400тыс.. скорее 200, максимум 250
@ravillainlive6357 6 күн бұрын
Да не, у меня жига на родной поршневой нетронутой и пробегом 208000 - не первой свежести мотор, но он получше будет. Нормальные масла надо лить эти моторы способны удивлять в таком случае
@Artem-pn4vq 29 күн бұрын
400к поршневой? Но никак не двигателя и то враньём пахнет,кольца меняные ,поршня вероятно тоже. Короче ложь
@zorgzorg3824 12 күн бұрын
400 тыс это только для заманухи на ролик, все остальное обычная голимотья
@user-xu3js4gq1j 12 күн бұрын
Помыть с фери и заебись
@shumwayschannel6292 10 күн бұрын
Ещё бы масло хорошее заливать и менять почаще и весь миллион пройдёт
@arbuzisdead Жыл бұрын
раз уж на то пошло то 2103 1.45л
@ravillainlive6357 Жыл бұрын
1,45 по правилам округления округляется уже до 1,5. 1,44 - 1,4
@gore-3d Ай бұрын
@@ravillainlive6357здравствуйте, а на ГБЦ может быть написанно "СДЕЛАНО В РОССИИ"?
@ravillainlive6357 Ай бұрын
@@gore-3d а почему не может?
@gore-3d Ай бұрын
@@ravillainlive6357 вспоминая дедовскую 21063,на ГБЦ было на писанно СССР, и на Газ-24, тоже. Думаю, что ГБЦ заменена.
@ravillainlive6357 Ай бұрын
@@gore-3d ну у деда на 2106 да, 97 год, а написано сделано в СССР. Более свежих карбюраторных ДВС уже увы не видел. Но вот на инжекторной 2107 2008 года уже сделано в России. Но вроде и на карб машинах тоже видел у некоторых надпись сделано в России. Но о жизни этих машин мне ничего не известно
@sergeyalekseev3896 Жыл бұрын
Так сделано в России...что вы хотели
@user-nr5wq6pb4o 23 күн бұрын
Бля а давайте сделаем роли с подписью в конце интересно , поршень и шатун сравним оп мопеда Карпаты и от белаза😂😂, вы пни что сравниваете жопу с пальцам 🤣, а вот ещё факт ша разрыв шатуны проверяли от нисан, бмв, мерс и ещё какие-то, от в8 в 500 лс, а последний был от москвича 412, так вот его порвать смогли при нагрузке 15 тонн, а от бмв кажется самый прочный был в8 на 500 лс, на 11 тоннах разорвало😂😂😂, Вот там было интересно, а тут надо было сравнивать с гранатой 126 ДВС, там поршень ещё меньше наверное чем у киа
@vital_charomin 7 күн бұрын
Если объем одинаковый у мотора - почему бы и не сравнить.
@user-nr5wq6pb4o 6 күн бұрын
@@vital_charomin да на объём накласть, надо сравнивать конструктивные возможности, проектирование самого поршня, системы охлаждения и т.п, а объём это уже последние сравнения
@vital_charomin 6 күн бұрын
@@user-nr5wq6pb4o ну такое
@megagosapapa 29 күн бұрын
Голова не родная
@ynovikov102rus Жыл бұрын
Сейчас все ватники и любители говорить, а вот раньше было лучше набегут и будут кричать вот это качество было, не то что сейчас. Только вот вряд ли бы кто-то в здравом уме купил бы Солярис с двигателем от жигулей, всем почему то с родным больше нравится
@LeandreTexier Жыл бұрын
ну т.е. вы взаимозаменяете понятие 'качество' и понятие 'конструкция', ясненько
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
От жигулей мож и не купил бы но солярис с двигателем тайоты или хонды 90х годов взял бы точно)
@alexmusson5055 Жыл бұрын
Просто люди не понимают разницы. А вот я бы взял с двигателем от жигулей. Я бы и жигу взял, только новых сейчас не найти...
@user-uo6ol6ew1r Жыл бұрын
@@alexmusson5055 хочешь новую взять машину с более менее ресурсом. Бери тайоту там ещё более менее конструктив но всё равно уже не то что было раньше.)
@Zver-gsxs1000f Жыл бұрын
А блян не делают солярисы с двигателем от жиги классики , я бы взял 😊 у меня было была 2101 21047 21074 2 шт - при чем на 7ке проехал 480т.км до продажи и при этом в мотр не лазал - т.к. лил только хорошее масло и не пропускал срок замены ( 1 раз в месяц 😅 или 10 т.км ) , движки не убиваемые
@user-gi5zf1qo6g 26 күн бұрын
Ребята не пишите чушь, не каждый бензиновый бмв мотор м43, м42, на 4 котла пройдёт 400тыс. А-то на москвиче 600тыс. Это пишут делитанты. Для ваза жигулей 150тыс это уже как 60лет для мужика в России
@KROSS21466 22 күн бұрын
Нива 3-д. 2009г. 154000 пробег. Поменян только натяжитель цепи на механическую и все. Масло не берет, тяга тракторная. Надеюсь ещё сотку поездить 😊
@temalaskin5300 21 күн бұрын
Нива 1982 год выпуска. До сих пор на ходу. Больше трёхсот намотано.
@user-dm9lh8bh9r 17 күн бұрын
На моей 21053 двигатель 2103 пробег более 900 тыс.! Если эксплотировать Бэху, лить в нее всякое г., как это у нас делают, то 1 млн. км. она явно не пробежит. Ты правильно написал, как мужику 60 лет из рфии!🤣
@user-sz2pe3eb8p Ай бұрын
Жигули не бегает 400 т км максимум 100т км
@DieselCat222 Ай бұрын
У тебя их и не было,не знаешь,не пиши.
@user-sz2pe3eb8p Ай бұрын
@@DieselCat222 у Кента была, от капиталки до капиталки 100ка примерно, а то и меньше. И видели за каленвал берешь а он прикрученный ходуном ходит. Наши ещё зажигание ставить не могут вследствии чего, мотор греется, а температура его зазоры быстрее убивает
@DieselCat222 Ай бұрын
@@user-sz2pe3eb8p у наездников никогда ничего не ходит долго.Зажигание стробоскопом ставится без проблем,да и не надо мне оно уже,на инжекторной езжу,уже 7 лет как забыл про карбюратор и проблемы зимой с прогревом. В эксплуатации ваз 2115,2004-й год,я второй владелец последние 7 лет,купил с пробегом 125000,уже почти 229000,масло залил и забыл,синтетика 5-40. Видать первый владелец и я проездили по капитальному ремонту,снимали только гбц 6 лет назад,прокладка,мотор не вскрывался помимо.
@user-sz2pe3eb8p Ай бұрын
@@DieselCat222 5w40 это в новый мотор льют, а Вам можно лить 5w50 синтетику от мобил 1. А в инжекторной тоже зажигание ставится по показаниям бортового компьютера, и холостой ход
@DieselCat222 Ай бұрын
@@user-sz2pe3eb8p одно трамблёр,другое это делает эбу.Спасибо,не надо мне ваших 5-50,тем более мобилов,я на лукойловском 5-40 отлично езжу,за 105 тысяч ничего не произошло(я не знаю,что лили до меня 13 лет). Масло не жрёт,работает нормально,испытано годами,ничего не надо менять,лить недорогое масло и менять вовремя.
@alexzelakin6103 29 күн бұрын
Штепсель и тарапунька !
@user-ej1tp7gw7t 10 ай бұрын
Какие 400 тыщ😂? Не ведитесь на лапшу!
@user-ph3wp5yw6w 7 ай бұрын
А у тебя есть доказательства что это не так а
@user-uh5be7yn6u 2 ай бұрын
@user-ph3wp5yw6w А у тебя ?
@ravillainlive6357 Ай бұрын
У меня 206200 км пробега и мотор даже намека на смерть не дает
@user-kt1yq1vg6c Ай бұрын
150000 после кепиталки, масло не ест...
@user-8windofchange Ай бұрын
Смотря в чьих руках. Я когда-то 06ю продвал, пробег за 200 был, компрессия по 13 везде, давление в пределах заводских показателей, мотор шелестел просто. Продал коллеге по работе, он ещё 160 наездил и продал. Мотор не капиталился. Масло с новья лукойл супер, раз в 7 тысяч строго! Было это в 2000м году.
@user-uh5be7yn6u 2 ай бұрын
Звиздежь это все галимый, жиговские движки до 100К километров редко дотягивали, 80К это капиталка ибо литр масла на сотню км расход становился. У меня жига копейка была лет двадцать, я знаю о чем говорю не понаслышке.
@user-wz1hd6kc2c 2 ай бұрын
%100 правда ,видел в своей семь раз нули.
@user-zb8ko3ox1v 2 ай бұрын
5ка 2005 г.в.карбюратор мотор троешный130 000 пробег , компрессия почти 12 масло не берёт. Хотите верьтеть хотите нет. Если за машиной следить то всё будет работать долго и счастливо, особенно класика. 😊
@ravillainlive6357 Ай бұрын
Ага, ну если ездить на галимой минералке - то возможно. У меня жига 150к проехала на лукойле супер, жрала 1л на 1000. Заменил маслосъемные колпачки, залил раскоксовку в цилиндры - жер масла практически ушел. ШПГ родная и кольца тоже. Начал лить более дорогие синтетические масла. Сейчас залито 5w50 4л и разбавил 1л 5w40. Общее 5 л. Пока за 650 км вообще не на 1мм не ушло масло...
@user-zb8ko3ox1v Ай бұрын
@@ravillainlive6357 Лукойл супер это не масло а гавно.Лью хадо , меняю раз 15т.а то и в 20 бывает. По цене сам прикинь. Дешман дешевле но меняешь чаще, а деньги почти теже если посчитать. Так лучше нормальное лить и горя не знать. И кстати мотор чистый внутри как с завода.
@ravillainlive6357 Ай бұрын
@@user-zb8ko3ox1v я в курсе. Специально указал масло, чтоб было понятно, что даже на таком гавне жига-мотор ездит 150к. Ещё и реанимируется без капиталки. Сейчас 206к без капиталки. Лукойл супер уже 56к км никто не льёт в эту машину
@Eddwardd Жыл бұрын
жиги ходят по 100к максимум какие нахрен 400.Учитывая какое масло и какой бензин дута лили.Эти машины в основном в гаражах стоят по 20 лет))
@user-ri7wr2gs5d Жыл бұрын
С чего взял что ходят 100 т км?была двенашка мотор 124 16 клап. пробег накатали 580 без перебора.и это пример личный,знаю кто и больше накатывали на АвтоВАЗ
@Eddwardd Жыл бұрын
@@user-ri7wr2gs5d копейка это не двенашка
@user-fh1xe4gb6c Жыл бұрын
Ты дурак что ли?При должной эксплуатации двигатели классики спокойно ходят и 300 и 400 тысяч км.
@user-ri7wr2gs5d Жыл бұрын
@@user-fh1xe4gb6c добавлю.на Жигулях двигатель можно считать эталоном надёжности, созданный в СССР. заливай вовремя масло,не перегревай и катайся не думая ни о каких задирах!проверено десятилетиями!
@user-fh1xe4gb6c Жыл бұрын
@@user-ri7wr2gs5d однажды перегрел мотор на жигулях,мотор стал жрать масло,сперва я доливал то что в моторе было,потом мг-10,потом отработку со всего,даже с газона брата.Два года она проездила на отработке!Я так и продал ее,хозяина поставил в курс.Я ждал для эксперимента,когда мотор убьет,чтобы сделать капиталку,но увы.😀
SALEM EPISODES
Рет қаралды 629 М.
Мастер Агрегатчик
Рет қаралды 48 М.