Спасибо! Прорвёмся.

​@@user-ig3ox4hu8mподальше от нефтесосов

Благодарю за отзыв! Конечно дело двигается гораздо медленнее чем хотелось бы, до массового производства пока далеко, скорее мелкосерийное.

@@user-ig3ox4hu8m Я ваш поклонник и следу за вашим творчеством. Я сам тоже немного эдакий самодельщик, и я просто офигеваю от того какой путь вы смогли пройти. Я в общем то смотрю ваши видео практически с самого начала, все ваши эксперименты, пробы, переделки раз за разом. Я б наверное уже сто раз бросил. А вы молодец, не сдаетесь. И что мне больше всего импонирует, так это то что вы, на мой взгляд, выбрали абсолютно правильную стратегию. То есть ваши Стирлинг это и не самопал колхозный, все чисто по заводскому и фирменному, но и без безумных наворотов в виде гелия и 200 атмосфер давления. Ваш Стирлинг неприхотливый и ремонт возможен как говорится на коленке. И вы очень удачно нашли диапазон мощности. Теперь вот с интересом жду что у вас получится с мощностью до 1 кВт. Потому что знаю что с увеличением мощности проблемы растут в геометрической прогрессии.

Вы совершенно правы. Спасибо за грамотный комментарий.

Спасибо за комментарий.

Большое спасибо за оценку!

Dziękuję!

@@user-ig3ox4hu8m Ile kosztuje taki generator prądu ( w euro ) ? Pozdrawiamm

Ceny są na stronie internetowej. Podziel przez 100. Niestety nie możemy wysyłać za granicę, Unia Europejska nałożyła sankcje na eksport towarów z Rosji.

Ничего не можем сделать. Цены на металл кусаются. больше половины стоимости изделия это цена заготовок.

@@user-ig3ox4hu8m и не очень понятен ресурс??как долго они смогут работать без ремонта?и если ремонт будет ,чего именно и какая сумма???кое что вы уже должны знать...ведь главное это рабочее тело,ну цилиндры и поршня...остальное попроще...

@@PROTEST6791 Отличный вопрос!!!

​@@PROTEST6791В Индии до сих пор работают паровозы выпущенные в начале прошлого века. У нас, когда заменяли на дизеля, они тоже практически все были исправные. Эт я к чему- особенность всех двигателей внешнего сгорания- очень низкая энергонапряженность узлов. То есть очень слабая нагрузка на детали. У Стирлинга эта нагрузка в десяток раз ниже чем на паровой машине. А по сравнению с ДВС- как минимум в сотню раз ниже. То есть при наличии работающей системы смазки этот двигатель практически вечный. Даже уплотнительные кольца будут без замены работать многие десятки лет. То же самое с маслом- один раз залил и забыл. Менять- ну может раз в 10-15 лет если постоянно работает

Спасибо за технически грамотный комментарий. Многие требуют чтобы им предъявили фактический ресурс, но ресурсные испытания в реальных условиях требуют длительного времени, а ждать тоже желающих мало.

Спасибо! Мы пока только в начале пути. До серийного производства ещё далеко, но потихоньку движемся в этом направлении.

На канале есть ролики со сборкой гамма-версии и генератора на её основе. Возможно попозже сделаем разбор последних разработок.

Спасибо!

@@user-ig3ox4hu8m У Вас сайт сейчас есть? Братишка дом строить будет,хотим экспериментально автономку реализовать. Для аккумуляторов специальный погреб предусмотрели в непромерзаемой зоне и для пожаробезопасности. Если с мая по сентябрь солнечные панели с генерацией проблемы решают, то когенерационная установка на отопительный период самое то

Ссылка на сайт в тексте и в конце видео.

Muito obrigado Marcos!! Vou tentar não congelar. Recentemente, o clima na Sibéria esquentou. Este ano não caiu abaixo de -15

Работаем над этим.

Есть такая тема в планах. Только не прямой привод, а гибридная схема - генератор с двигателем Стирлинга - аккумулятор - электромоторы.

​​@@user-ig3ox4hu8m так по другому никак. День подзарядка аккумуляторов от солнечных +днс , ночь - от двигателя будет высокая энерговооруженность походного электромобиля. Можно продумать мини автодом. Востребован будет однозначно.

Нет воздушных и топливных фильтров, системы зажигания, газораспределения, ТНВД.

Да и сравнивать вещи, которые массово производятся с опытными образцами, мягко говоря некорректно. Вспомните сколько стоили первые видеомагнитофоны, CD плееры или плоские телевизоры.

Совершенно верно. И сравнивать с бензогенераторами китайского производства это всё равно что сравнивать оригинальную картину с репродукциями.

Благодарю за отзыв. Да, конечно при организации массового производства и оптовых поставках металла и комплектующих возможно снизить себестоимость, но востребованность такого количества будет под вопросом. Действительно изделие специфическое и мы ни в коем случае не пытаемся заменить бензиновые или дизельные генераторы, с которыми многие сравнивают Стирлинг.

@@user-ig3ox4hu8m Тут позиционировать в комплексе нужно- с мая по сеньтябрь солнечная генерация, в отопительный период-когенерация. Для вашего генератора все равно в доме ИПБ с мощным аккумулятором желателен, чтобы фоном поддерживать заряд в аккумуляторе

Совершенно верно. И это особенно актуально для северных регионов.

От 10 до 25% в зависимости от мощности и вида топлива.

В конце видео сайт и почта, там подробная информация. Сейчас и в описание ссылки добавлю.

Мы ни в коем случае не претендуем на конкуренцию с сетевым электричеством, газом, солнечными элементами и т. п. Но в России кроме юга есть ещё Сибирь, Дальний Восток, Северные регионы и Арктика, где всё не так шоколадно.

Здравствуйте! Была проблема с комплектующими по электронной части. Сегодня всё получили. завтра будем запускать Ваш генератор. На какую почту вы писали?

Мы рассматриваем вариант свободной комплектации.

Thank you! Diesel fuel is very expensive here, so they mostly order natural gas and wood. Consumption of liquid and gaseous fuel is 0.3 l/h per 1 kW*h, firewood is 2 kg/h.

@@user-ig3ox4hu8m Yes, Diesel is expensive here too, £1.50/litre (172 Rubles). Kerosene is 2.5x cheaper, £0.62/litre (71 Rubles). The Chinese air heater runs very well on kerosene. Your Stirling generator is turning 10% of the combustion heat of liquid fuel into electricity. This is a great result. Well done!

Мы проводили испытания на минимальную температуру начала работы. Получали порядка 70 С, но при этом удельная мощность очень маленькая, хватает только на преодоление потерь. Теоретически можно сделать такой двигатель, но он будет материалоёмкий и громоздкий. В перспективе планируем работу по низкотемпературным машинам.

@@user-ig3ox4hu8m да, я знаю, но думал, вдруг у вас получилось. У меня модель получилась почти 2 метра размером и качала воду из скважины, правда так медленно, что в итоге разобрал, но прикольно - вода бесплатно и выглядит, как большой барабан на скважине. 😁

Скорее Вы делали на атмосферном давлении, поэтому такой громоздкий получился. Можно на порядок уменьшить размеры если работать хотя бы с небольшим давлением, до 5 атм и применить более эффективные теплообменники.

@@user-ig3ox4hu8m а действующей модели нет, поглядеть?

Пока нет, но мы продолжаем эксперименты в этом направлении.

КПД 15%, как у бензогенератора. Расход газа 0,5 м3 / кВт*ч.

Большой интерес у оленеводов, охотников, фермеров, так же заказывают для баз отдыха в заповедных зонах и в труднодоступных районах, куда ту же солярку вертолётом доставляют. Для бункеров не было ни одного заказа

@@user-ig3ox4hu8m я живу в тех краях где заправки на трассе каждые километров 20, мне не понять )

А вы на заявленный ресурс посмотрите. Как раз 10 генераторов будет. Тут только на бензине для поездки в магазин за новым генератором можно сэкономить нехило...

хотелось бы увидеть расчеты окупаемости@@FadeToEvil

@@GayHunter666 с окупаемостью все просто: если у вас есть в розетке электричество, то вам это устройство не требуется. А если в радиусе много километров нет ни одного провода с электричеством и бензозаправок, то срок окупаемости - это срок, за которые сдохнут несколько дешевых бензиновых генераторов + стоимость бензина + стоимость доставки новых генераторов и бензина для них. Я думаю, если заявленные 50 тыс часов данная машина ходит, то считай, она вечная и решает проблему автономного электроснабжения удаленных регионов.

Hello, yes, we sell in Russia.

Это вряд ли. Цены на металл и комплектующие только растут.

Мы работали с водой, интересные результаты по удельной мощности, но коррозия сводит всё на нет.

@@user-ig3ox4hu8m есть ряд высококипящих фреонов и серия фторуглеродов, интересные статьи использования воды и диметилового эфира как хладагента. Хотя маловероятно, что могу предложить то, что вы ещё не пробовали)

Хладагенты нам не интересны, у них низкая теплопроводность, это приводит к увеличению теплообменников и удорожанию конструкции. Для нас сейчас главная задача - снижение себестоимости, чтобы организовать массовое производство.

@@user-ig3ox4hu8m есть хороший старый справочник физических величин под редакцией Григорьева, может там идеи найдете по рабочим телам. Критические точки веществ, теплоёмкости, теплопроводности, сжимаемости, плотности, температурные коэфициенты расширения. Вобщем добротный справочник.

Я уже дано изучил все возможные варианты, свойства большинства газов знаю наизусть. По некоторым вариантам продолжаем работать. Но самым дешевым и доступным остаётся воздух.

Так оно не для обывателя.

​@@FiEctroПОКА не для обывателя. Если будет спрос и массовый выпуск то себестоимость снизится и конечная цена тоже будет снижаться. Там у них вообще все начиналось с чисто любительской мастерской, в гараже эксперименты проводили. Но как видите не бросили, развиваются. Может и появятся их Стирлинг в продаже по доступной цене

Пока производство единичное цены ниже не будут. 60% цены это материалы и комплектующие. Менеджеры и дилеры тоже хотят кушать.

Цена очень низкая, боюсь, в ноль не выходят, но это позволяет поддержать разработку.

@FadeToEvil ​Да, приходится демпинговать. Зарубежные аналоги на порядок дороже даже при серийном производстве, но людям это трудно объяснить - все сравнивают с китайскими бензогенераторами и хотят чтобы было дешевле.​

Европа себе санкциями запретила поставки товаров из России.

Благодарю! Да, на любительском уровне такой темой заниматься тяжело - нужно много времени и денег.

К примеру, бензиновый генератор Champion GG1300 при номинальной мощности 0,9 кВт расходует 1 л/час бензина. При цене 45 р/л это составит 394000 руб. в год. Так что насчёт цистерны с доставкой дирижаблем Вы мягко говоря преувеличиваете.

Это для тех, кто деньги считать умеет. Дизельгенератор на 5 кВт при непрерывной работе за год сжигает дизтоплива на 1000000 р.

​@@user-ig3ox4hu8m Хотите сказать, что здесь топливо ничего не стоит?...

Это эффект Зеебека, обратный Пельтье. У них очень низкий КПД и высокая цена за единицу мощности. Например Криотермовский ТЗГ-15 при весе 30 кг выдаёт 15 Вт мощности при КПД 1%.

@@user-ig3ox4hu8m спасибо .... Скажите а термопара!? Я встречал в сети информацию про турецкий газовый конвектор закрытого типа бытовой с вентилятором... Термопара одна крутит мотрор вентилятора

​@@PUZOVIKтермопарами почему-то никто не занимается, хотя к.п.д у них приличный, в особенности именно на килограмм веса, нахлобучка на керосиновую лампу питала ламповый приёмник, котелок такая ламповую радиостанцию

У неё КПД был меньше 1% и мощность 3 Вт. Радиостанции от неё не питались, только приёмники с небольшой мощностью.

Называлось ТКГ-3. Радиостанцию от него запитать невозможно было, потому что мощность его была около 5 Вт. Тепловая мощность керосиновой лампы около 500 Вт, т. е. КПД такого устройства 1%

Согласен😔

Ничего не можем сделать. Аппетиты диллеров безграничны. 50 кг металла стоят от 100000 руб. и выше. А из него ещё нужно сделать детали. За обработку тоже деньги не малые просят.

@@user-ig3ox4hu8m все мы понимаем, просто мы как обыватели хотим по дешевле 😁 И мы прекрасно понимаем что это (штучный товар) и собирается практически руками каждый! От того и дороговизна! 🤷‍♂️ Был бы их конвеер где все машины клепают за копейки то и цена была бы соответственной! 😎 Берите меня в пиар манагеры!

Для Краснодара с его 116 солнечными днями в году приемлемо. А, к примеру, в 2023 году в Москве было 84 солнечных дня, в Красноярске - 74, в Новосибирске - 91, а в Мурманске, Норильске, Воркуте, Апатитах вообще полгода полярная ночь. Так что всему своё время и место. Если это не нужно Вам лично, не значит что это не нужно никому.

Выброс СО2 характерен только для процессов сжигания топлива. Двигатель Стирлинга может работать от любого источника тепла, например солнца, геотермального, изотопного и т. п., которые не являются источником СО2. К тому же двигатель Стирлинга позволяет утилизировать тепло, от печей, выхлоп ДВС, различных производственных процессов, не сжигая при этом дополнительное топливо. И ещё, КПД цикла Карно, по которому работает двигатель Стирлинга самый высокий из известных, и имеется довольно много конструктивных и технологических резервов, чтобы приблизится к нему, в то время как ресурсы ДВС в этом отношении в основном исчерпаны.

Придумайте. Мы занимались паровыми машинами, но отказались из-за их низкой эффективности.

@@user-ig3ox4hu8m Игорь Белецкий 8 лет назад на ютуб выложил видео паровой генератор из чайника чайника хватает на час работы kzfaq.info/get/bejne/rbSUqtx_rdGalHk.htmlsi=2tu0MphhlukUUks-

Люди стирлинг делают. Какой смысл их агитировать в пользу паровых машин. Они как динозавры таких единицы, а паровые никому будут не нужны охотникии прекрасно павербанками обходятся. А стирлинг он для энтузиастов, как картина на стене. Ну и у Белецкого там мощность мизерная только старый телефон и зарядит. У него больше эксперемент чем устройство.

Да придумать то можно всё что угодно. Вопрос, кому это нужно и кто даст денег на разработку?

Маленькие паровые турбины-тупо выброс пара, в атмосферу😊

В ДВС время сгорания ограничено, поэтому процессы горения не успевают полностью завершиться. Сравните нормы выброса СО и NOx для ДВС и дизельного котла. Для ДВС СО - 4, NOx - 2 г/кВт*час, для котла 0,1 и 0,25 г соответственно. Это не считая переходных режимов, когда из ДВС значительная часть топлива летит не сгоревшим. Катализатор решает проблему частично. У котлов и печей сгорание непрерывное, и времени достаточно, чтобы процессы прошли более полно. Что касается ресурса, в двигателях Стирлинга нет взрывных процессов и высоких температур, нагрузки на порядок меньше чем в ДВС, отсутствует система газораспределения, так что ожидаемо ресурс больший. Конкретно цифру назвать не могу, первые экземпляры работают 3 года, точнее будет известно лет через 10. Фотография аксиальной машины в составе генератора есть, смотрите внимательнее.

У наших КПД 10-25%. Более серьёзные генераторы с двигателем Стирлинга имеют КПД 40%, но они гораздо дороже. У бензиновых генераторов такой же мощности КПД 7-10%

Измерьте КПД бензинового генератора на типичную "дачную" нагрузку 500 Вт. Удивитесь.

Да, по хпрактеристикам потребление бензина киловатным генератором 1 л/час, что соответствует КПД 11%.@@FadeToEvil

А можно я за него отвечу? Там у Виктора на канале очень много видео. Посмотрите, это интересно. А вообще у всех Стирлинга есть особенности которые просто никак не перепрыгнешь - Во первых у них априори не может быть высокого КПД. Что бы там не рассказывали неучи про 70-80 процентов и прочий бред. Потому что есть коэффициент передачи тепла от горячего воздуха к цилиндру и от цилиндра к рабочему телу ( воздуху внутри цилиндра). По этой же причине крайне тяжело и сложно сделать более менее мощный стирлинг.100 Вт рабочей мощности и 200 Вт максималки как у тех моделей что выпускает команда Виктора- для Стирлинга это очень серьезный показатель. Вторая особенность всех двигателей внешнего сгорания в том числе и Стирлинга- это соотношение массы к мощности. Он даже теоретически никогда не сможет сравняться с ДВС. Он всегда будет более большой и громоздкий. Зато из плюсов- это моторесурс. Он практически вечный. В нем нет даже и близко похожей энергонапряженности на узлы как у ДВС. Там по сути просто нечему ломаться. Все подшипники с такой нагрузкой могут крутиться хоть до китайской пасхи

И по прожорливости - У Виктора есть видео где они делают тест- За час сожгли чуть больше 1 кг сухих дров получая 100 Вт мощности. Из этого можно посчитать КПД этого Стирлинга. Грубо говоря 1 кг сухих дров это 4 кВт.ч. тепловой энергии. Из них получили 100 Вт.ч. электичества. Итого КПД примерно 2,5 процента. Тока не говорите что мало. Китайские и японские Стирлинги, которые работают на гелии с давлением до 200 атмосфер ( прикиньте что там за сальники и насколько качественное должно быть уплотнение и что делать если гелий стравится - хрен отремонтируешь ) имеют 7-10 процентов КПД. Максимально заявленный КПД каких то японцев- 14 процентов. И не факт что это правда. У Стирлинга Виктора в качестве рабочего тела- обычный воздух. Давление, насколько я помню, до 8 атмосфер

Что такое стар и резус?

В тексте ссылка на сайт. Цены ориентировочные на штучную сборку. При запуске серийного производства будут ниже.

ничего не стоит и не может т.к реальных нет и не будет !

@@HotFiire Ну что-ж, Вам виднее. Конечно серийного производства пока нет, но с десяток малых станций уже продали.

Типичное домохозяйство нуждается в круглосуточной продолжительной мощности 500-800Вт, 5КВт - это очень много. Пиковые нагрузки покрывают аккумуляторы.

Вы совершенно правы. У меня потребление на квартиру 150 Вт, при том, что пользуемся электроплитой.