Смелое решение, но проверять его мы конечно же не будем. 👍

Красава! Молодец! Даже в рамках эксперимента посмотреть на сколько оправдает себя и какова надежность. Побольше бы таких энтузиастов

Молодец, пошёл против системы и маркетологов с этими ригидными вилками и гравелами💪

Вот, сразу видно кто реально ездит, а кому надо чисто велосипед продать. Совершенно другой, реальный подход с совершенно другими приоритетами. Я сам в качестве туринга использую плюсовой хардтейл (27.5х2.8) в стиле даункантри. Алюминиевый хардтейл все же на мой взгляд намного надежнее карбона в эксплуатационном отношении. Но если есть деньги, почему бы и нет.

Спасибо за ссылки на компоненты!

Я все лето отъездил на двухподвесе Trek с грузом под 20 кг на самом велосипеде, вынужденная мера, возил воду и продукты с села(хозяйство), тем более велосипед у меня один, груз равномерно размещал по всему велосипеду(байкпакинг), и о да, на двухподвесе с грузом 20 кг приятнее ехалось по убитым проселкам с колеями, на хардтейле который был до этого тяжелее было, приходилось только подкачивать амортизаторы на двухподвесе, хочу более жесткую подседельную сумку с ограничителями, чтобы не болталась и не касалась колеса при срабатывании подвески.

Очень-очень здравое мнение! Без оглядки на меркетинг и оголтелых барановодов, которые, если ты на палке или петле, даже за человека тебя не считают! Сетап, как по мне очень взвешенный и осмысленный. Уважение владельцу!

Отличный вел, спасибо за обзор и ссылки.

Отличный обзор, спасибо.

бездорожный байк получился. ну круто. я тоже на китайском карбоне собираю сейчас, но хардтейл для город-лес, не для туризма. Тоже не смог найти свой грэвел - всё не то

Велосипед против модных трендов. Но правда в том, что для бездорожья он более комфортен и удобен, чем большинство гревелов и турингов. Надежность? Так человек не в автономку вокруг света на нём собрался.

Отличный обзор.Можно целый плейлист набрать из различных гостей,которые рассказывают о своих велосипедах,путешевствиях,экипировке итп.

К сожалению отклеивающийся алюминиевый резьбовой стакан это классика китай-карбона, да и карбона вообще, даже бренды этим грешат, просто позже отклеиваются. Лекарство только одно, рама под пресс-фит. А подвес под туризм выбран грамотно, минимум шарниров и огромный передний треугольник для сумки. Но тем кто хочет повторить стоит иметь ввиду, что никакой двухподвес не поможет, если выбрано неподходящее седло. Мы с друзьями байкпакинг гонку Ascend Armenia поехали провожать, план был проехать 60-100, но мне пришлось повернуть к дому спустя 20 километров апхилла, потому что отвалилась жопа - стояло временное подменное седло вместо нормального. Был на 29 двухподвесе. Спасибо за интересное видео.

приятно послушать человека, который разбирается в теме! спасибо

интересно :) очередной «компромисс». надо будет посмотреть как дальше себя поведет.

Спасибо! Реально интересный опыт. Если катать по красивым местам, вдоль рек, наверно будет интереснее на таком.

Павел из shulz сегодня в интерьвью сказал , что думает над выпуском хромолевого 2х-подвеса для туризма, так что скоро это станет трендом 😎

На двухподвесе тяжелей путешествовать, а по городу пойдет. Но каждому свое конечно👍

Оо, случайно наткнулся, привет оранжевый собрат) Ехали как-то вместе в электричке Москва -Тверь,у вас был маршрут Тверь-Конаково🤘

никогда не понимал этих "двухподвес он мощность съедает, он тяжолый и тп" и самое непонятное "чем больше колёса, тем ямки меньше ощущаются" имеется и чугунный китайподвес и хардтейл найнер и двухподвес здорового человека. Китайподвес: да, качает если раскачиватся, в виду реально бешенного хода подвески, весит 21кг, но можно ехать и вообще не смотреть на дорогу, ямки, бурдюры, вплоть до лежачих, ходом проходятся без телодвижений, лежак проезжаешь там конечно поднимет, качнёт, но это небудет каким-то ударом. Хардтейл найнер: всё сразу добротное, весит 15кг, всё чётко переключается и работает, едет отлично, но пока по асфальту... стоило съехать с асфальта и жесть, реально нужно на дорогу смотреть и анализировать когда мне привстать с сидухи, или вообще начать перепрыгивать. в итоге купил подсидел сантур =D тогда норм стало, но на полном ходу в дорогу из крупного гравия непрокатит. существенная разница в весе ощутилась когда поехал в подъем. Двухподвес: аморт на воздухе, и всё в круг добротное, кроме вилки (простенька сантур, но это мелочи), там всё классно, там и подвеска правильно работает, там вообще не качает, едешь и радуешься жизни)) Пусть скачут как хотят, трясутся и прочее, комфорт он тоже нужен.

Круто! А какой диаметр тормозных роторов? И как тормозная система с 2х-поршневой системой себя показывает на затяжных спусках? Не перегревается?

Лучший велосипед для велопутешествий это тот, который у тебя есть. Едь хоть на Урале, хоть на Школьнике. Никто не осудит.

Не смоог пройти мимо названия ролика. И не почитать коменты.

неожиданно: с туринга на двухподвес для туризма, но со знанием дела! В общем, мне понравилось, спасибо! Из минусов: 1. Рюкзак за спиной говорит о том, что не всё помещается на велосипед. 2. Надёжность карбоновой китайской рамы в походе вызывает сомнения. Ещё и ссылки на товары в описании! Канал прогрессирует 😀

Я пошел дальше,использую для пвд карбоновый фет двухподвес))

Спасибо за видео, у меня вопрос касательно брызговика на переднее колесо. Где купить? Спасибо.

Эх! Для полного погружения еще бы трансмиссию и тормоза китайские!) проверить как они!)

Тоже вариант :) Но я, честно, не готов тащить в гору 2кг амортизации ) Всегда предпочту быстрый и простой байк комфортному с кучей лишних деталей ) К слову, бросилось в глаза в рассказе о резине на Шульце: Это Швалбе Хёррекейн установлен на переднем колесе задом на перед. Так устанавливается только заднее колесо.

Привет, отличный обзор! Я тоже замкнул круг и поменял легендарную Секвойю на подвес. Вместо подседельного баула присматриваюсь к багажникам Topeak Tetrarack. Как тебе такой вариант?

После 2х лет пользования двухподвеса могу совершенно точно сказать что штука удобная, но очень требовательная к обслуживанию, так как много движущихся сочленений и в следствии этого появляется скрип, который не так просто убрать, потому что не понятно что скрепит. Кроме того нужен качественный воздушный амморт, а их хрен пойми где качественный найти, перепробовал разные. А еще нужно иметь запчасти, пару раз крепления я сломал из-за "внезапной" ямы. Но вообще двухподвес решает и защищает в том числе от сальтух когда внезапно возникает препятствие в виде бордюра.

Спасибо большое!

Класс! Теперь захотелось двухподвес 😅

Надёжность байка для путешествий трудно переоценить. Титановый руль для надёжности (а то вдруг подведёт в походе!), но при этом самые нагруженные элементы - ободья и амортизатор из ряда лотерейных билетов. Получается, что направление этой конкретной сборки не надёжность, а относительная "дешевизна" и комфорт. А вообще-то - моё почтение за смелое решение. По марафону Тур-Дивайд видны тренды в путешествиях по бездорожью - подвесы уступают место хардтейлам. В прошлом году их было намного больше. В этом году только два (кажется) райдера отправились на подвесах, остальные примерно поровну хардтейлы и ригиды, все на 29-х колёсах, рули примерно поровну - баран/палка.

Компьютер 520я модель, можете посмотреть по ссылкам, в видео ошибся с моделью

Ого . Уже рамы по пол сотни тысяч

Очень интересно и имеет место быть, вернее уже есть. Дима, спасибо за видос, еще раз убедился что стереотип уже не в тренде. Но !!! Это извращение имхо, ведь велотуризм это не только жёсткое бездорожье, бывают и сотни километров ровного асфальта, и при всем уважение крутить этот сингловый двухподвес удовольствия мало. Итог : как контент интересно, но даже не вариант, ну или как второй велосипед (для лютого бездорожья) годится к рассмотрению.

Добрый день! Не подскажете, имеет ли смысл брать раму бренда bxt с Алиэкспресс? Отзывы противоречивые.. Кто-то советует, кто-то нет

Карбоновый подсидельный штырь с алика , ох незнаю я бы так не рисковал.

Очень смелое решение. Все же туринг Шульц Бойс донт край в сравнении с двухподвесом для путешествий словом ну... понадежнее в х раз. По мне так в путешествиях надёжность на первом плане.

я зимой купил BXT гравийную раму, при распаковке сразу увидел скол краски до голого карбона примерно сантиметр в диаметре на видном месте, черное пятно на оранжевом глянце, т.е. минимум 1 человек, который упаковывал раму, точно знал об этом дефекте, но посчитал нормальным отправить её клиенту. Я, конечно, сразу списался с продавцом, но они открыто дали понять, что им главное продать, а дальше там уже хоть трава не расти. На Али гравийные рамы BXT продает только один магазин, подозреваю, что это сам производитель так себя ведет, так что с этим брендом я завязал. Хотя сама рама мне понравилась.

Это божественная джерси, подскажи, пожалуйста, где такую взять ?

Привет почему не используется вместо цепи ремень.

👍😊

Иногда здравый смысл и физиология побеждают маркетинг и стадный инстинкт. Ну, хотя бы частично. Так в конфиг и возвращаются аммовилки да широкие покрышки, а баран идет лесом. Потом, после поломок в глуши, изчезнет карбон - ото всюду, и задний подвес. Постепенно окажется, что двойная, а тем более тройная система при больших колесах везет лучше в условиях переменного рельефа, а багажник позволяет меньше ограничивать себя в диапазоне грузов, чем балка за седлом, и, следовательно, в комфорте и автономности. И вообще, впереди столько открытий из прошлого, если часто путешествовать по плохим дорогам и без дорог!

Кареточный стакан это классика поломки. У каждого второго. Тем более с багажом .

Кажется маловат и следующий размер был бы идеален. Но возможно это не так...

Уважение райдеру за смелость! Решение не уеиверсалное, но если есть опыт и знать, куда ехать и КАК на нем можно ехать (я про комфорт в путешествии), то хороший вариант!

годный!

Плохо что BXT не делает рамы под пресс фит каретки, а точнее плохо то что остальные их делают но хотят почему то за точно такие же рамы на много больше денег :\

Поздскажите пожалуйста размер рамы на ваш рост.

Как тормоза одно поршневые, если каждую колодку толкает один поршень?

Здравствуйте. На педали ссылочку скиньте

А можно ссылку на джерси

Какой ужас 😂 Молодец

Какой размер рамы ? На s похожа.

кареточный мотор бафанг и можно в кругосветку)

ООО!!! наконец то адекватный вел для путешествий! обожаю катить на подвесе в дальнюю дорогу!!

А на седло есть ссылка?

Подскажите, где взять такие крылья на 27,5?

Подвес рулит, чего говорить... Причём, если заняться облегчайзингом, то оно поедет ещё лучше и приятнее. Но я понимаю, не всем хочется тратиться А что за крылья такие? Причём на видео как длинная, так и короткая версия. Самому нужно нечто подобное для зимы и дождей. По комплектации могу посоветовать купить запасной рэтчет. Места почти не занимает, а от очень большого гемора спасёт. У меня однажды грани слегка слизало. Благо рядом с домом дело было. А в путешествиях даже боюсь представить как выкручиваться, если что.

Привет, петли sony?

Не ожидал двух подвес на такие дальники. Первый раз увидел.

А это точно что на асфальте можно продолжительное время держать 40 км в час как сказано на 4:16 на этом велосипеде? Или это имеется в виду под горку?

А у кого внутрирамную сумку заказывали?

Отличный обзор. Шульц был лучше, конечно же. У этого вела: Рама - ненадёжная (ломаются верхние перья сзади, например) и некачественная (у китайцев вечные проблемы с кареточным узлом). + сам по себе карбон для тяжёлых условий и груженых велов - такое себе. Обода - тоже в риске (хрупкий карбон). И забавно: сначала мы ищем что-то полегче, меняя алю на карбон, а потом ищем надёжности ("усиленный карбон", смешно). Не проще ли в этом случае не выдумывать и ездить на надёжном алю? Вилка - тяжёлая. Вообще по аммортизации в путешествиях - на мой взгляд это узкое место (и вес). Руль - без вопросов ("правильный"). Итого, если отбросить нюансы и вкусовщину, на мой взгляд, такая сборка пойдёт исключительно на внедорожные экспедиции, где вся дорога - грейдер, грязь, ухабы, горы и тд. Но риск встрять где-нибудь в горах, вдали от цивилизации - огромный.

40 км/ч средняя на груженом МТБ? Ого как гонщик Про-тура, правда они на шоссерах. 😀

BXT переоценённый бренд. В плане геометрии и качества копии спешей выглядят интереснее имхо (хотя могут быть дороже). Может про один такой сделаю видео в этом сезоне. Потому что впечатления накопились и финальная комплектация почти завершена

Виды очень красивые, но к мат части к сожалению очень большие вопросы. Однозначно лайк, но все таки новички Вас смотрят, наверное имеет смысл какую-то цензуру ввести.

Ремень подразумевает использование планетарной втулки. Или трансмиссии а они с адекватным рабочим диапазоном стоят неадекватно больших денег , кроме того и раму нужно специально под них заказывать, это вообще уводит бюджет проекта в космос.

Зная эти рамы от и до. У них столько косяков и слабых мест что просто пиииииии. Смотрю это видео и охреневаю. Все компоненты на этом велосипеде максимально дешёвые, бюджетные и проблемные. Рама эта трещит везде. Стакан каретки, стакан рулевой, перья у тормоза, карбон подшипники нижний Линк, там даже алю вставок нет. Карбон крошится, склейки ужасные и трескаются. 2 задний амортизатор именно эта модель, каждый третий на али взрывается. Выдавливает все из него в сторону штока, прочитайте. 3 вилка тяжёлая и сложно переводится на жидкое масло и демпфер картридж в любой момент может вытечь . Я понимаю конечно экономия. Но вы с огромным весом едете за 1000 км. На том что имеет косяки с рождения и очень не надёжно. Эта рама верх опасности и бесполезной траты денег. У меня ее версия усиленная на 150 хода которую они сделали просто в фотошопе, без измеренийи проверки. Перенесли толщину пера верхнего у тормоза, утоньшили его что после 4 спусков треснуло на склейке в 4 см от тормоза. Сделали чашки под подшипники Линка нижнего, но они по кругу отошли за неделю от нагрузки. Но самое главное, эти дебилы бхт , рассчитали так линки алю, что колесо на любом амортизаторе 200х51 хоть 57 достает до рамы. Даже 27.5 колесо с амортом 200х57 достает до рамы. Я переписывался, доказывал, измерял и чертил. Поставил проставку на шток внутри 10мм. Ход уменьшился до 47мм и только так перестало доставать при пробое. Все фото сотни, видео у меня есть. Рама стоит в коридоре. Переписка с испанцем который ее рекламировал есть, он сам в шоке на что подписался. Это дикий подвальный китайский хлам. Рамы бхт 077.097. 087. Все одно говно. Не берите не в коем случае. Спасите свои деньги и здоровье и нервы

9:10 "сзади вешается подседельная сумка на 23 кг..." Человек ты хоть думай, что говоришь

Приятно смотреть, инетернсый опыт