J’avoues..la on a tout coupé 😭

80 kwh/100 km la 205 gti...

@@marcclergue7760 Exactement. 1l de carburant = 10kWh. Tout comme 50kWh de batteries embarquées = 5 litres de carburant essence/gasoil. Peut être qu'à force, ils intégreront cette notion de base permettant de mieux comprendre l'intérêt d'un véhicule électrique au delà de son côté écologique (Lequel il est vrai est très discutable pour le moment.)

Tu devait pas être très bon a l'école

@@mikkygreg8730 ça me coûte 3€ pour 100 klm, en diesel c’est combien au 100?😋.

Lucide ! Effectivement, les seuls qui gagne avec l'électrique (hors vendeur) sont ceux qui était la en premier !

Ben je pense pas , vu le prix c'est vraiment merdique

Des réticents à la télé couleur et aux écrans plat ? Je en souviens pas . 😮

@@philippegeorges2544 moi non plus 🤣😂

Tout ça pour dire que finalement l'électrique n'est pas viable . C'est bien de le reconnaître 🤣😂

Avec plaisir ❤️🙏

Hors autoroute, je suis à 300kms….

De toute façon, c'est toutes les électriques qui consomment plus sur autoroute, hormis tesla plus efficient, c'est sur. Ça correspond à une utilisation, en rechargeant chez soi. Quand on regarde les consos chez volkswagen et autres, c'est pas mieux.

@@michellemetayer9637 chez Kia/Hyundai c’est carrément mieux ;)

La e-208 est très bien pour des trajets quotidien hors autoroute. 260 kms d’autonomie en moyenne.

Avec une grosse batterie et un groupe électrogène costaud à l'arrière du plateau. Il y a un business pour les années à venir....

le go va être supprimé dans un délai assez court.

@@babsidihermine7870 🤣😂

@@babsidihermine7870 ça risque pas d être supprimé le mazout, ont fait comment avec les 100% de pl qui roulent au mazout ? Les millions de voitures ? Ce qui veulent supprimé ce sont les nouveaux modèles de voitures ou la version diesel ne sera plus disponible. Sur le marché de l'occasion il y en aura encore pour très longtemps

Les gens n ont qu à boycotter ces véhicules Mais là c est une autre histoire 🙄😤🤭

C'est ce que j'ai pensé aussi justement!

Oui c'est une histoire déjá arrivée au Portugal direction Algarve en été sur la route des vacances les gens se foutaient sur la gueule car ils voulaient tous charger et comme il ya beaucoup de Tesla ici et pas encore un réseau d'infrastructure de recharge très développé... + la chaleur, les gamins, de pas arriver à l'heure aux hôtels pour les vacances, autres galères les gens sont sur les nerfs. Je pense qu'ils veulent pas que tu charge complet les mecs qui attendent derrière et deviennent agressifs après toi t'a pas envie de laisser ta caisse pour retrouver les 4 pneus dégonflés ou la voiture rayée donc tu reste et ça envenime les situations.

3 ans en voiture électrique est ça ne m'est jamais arrivé

@@RandyRandall-dc3vr Suffit d'Atttendre que la VE commence vraiment à se vendre (au cas ou cela se produisait un jour).

@@IT-fk3pp ça ne se vendra jamais en masse car ils sont tout simplement hors de prix.

Je me suis déjà posé la question aussi : imaginons que, allez 25% du parc automobile français passe à l'électrique (environ 10 - 11 millions de véhicules) quid des installations de charge et des sites de production, si en plus on combine cette lubie d'écolo avec une autre qui est de baisser la part du nucléaire, une nuit d'hiver sans vent, tu pourras te brosser pour charger ton tank de 2 tonnes.

Nos dirigeants savent ce qu'ils font Ils trouveront les solutions adéquat pour éviter ce genre de problème.

Ca va être la guerre oui. Dèjà que les gens pêtent un plomb quand y'a des queues d'une heure dans les pompes à essence quand y'a des grèves.

@@abdelilahberkouki7183 Evidemment il faut faire confiance à nos élites! Hausse des taxes, baisse des salaires et inflation donc finit les vacances et pas de problemes de recharge sur l’autoroute. C’est simple et efficace.

​@@abdelilahberkouki7183j'espère que c'était de l'humour

Bah un plein pour une 205 diesel c'est 80 Euro environ, la il a fait 4 arrêt et faut donné 70€ 1 chaque fois donc 200 de plus

208**

Comment ça a chaque fois ?​@@asdesenpai8913

Il y’a des crises de nerf qui s’expriment avec cet humour

LOL

Ou pourquoi pas tiré une remorque et tu la bourré de batterie. Là on est sur de pouvoir rouler longtemps. Faudrait peut-être tenter l'expérience dans une vidéo.

Oui, je me disais aussi, ce n'est pas la voiture électrique qui coûte cher mais bien la rallonge!!!

Ou essayer un vrai VE... Pas un ve fabriqué par une marque de cuck 😂

@user-xn8lx4vx4j marrante ta blague...

Si vous le dites !

C'est pareil aux pompes de carburant, selon les stations ce n'est pas le même prix alors que le produit est le même, c'est la marque que vous payez en plus. J'ai bossé 12 ans en dépôt pétrolier à surveiller le chargement des camions qui se servaient tous sur le même bac de livraisons. Tous les camions de marques différentes qui venaient charger, prenaient le même produit qui sortait d'une seule ligne. Pour l'électricité c'est pareil, vous payez le prix de 1 kW + le nom de celui qui propose la charge.

L'électricité dans quelques enverra ses créateurs devant le tribunal pour escroquerie moi je vous le dis ! Mais je plains ceux qui ont investit dans l'électrique et que subitement apparait l'espoir en hydrogène que l'on espère et qui est presque finalisé. Rage larmes et regret car revendre ...tintin

​@@eugenejuleshilaire167 l’hydrogène est une hérésie pour une voiture. Le rendement entre la production et la consommation est plus mauvais que pour une voiture à essence qui était le plus mauvais. De plus aujourd'hui l’hydrogène est un produit pétrolier. C’est pourquoi les lobbies pétroliers et certains automobiles le mettent en avant. C’est l’assurance de voir les voiture revenir en entretien tous les ans et de pérenniser le modèle économique actuel. Son coût actuel est énorme. L’hydrogène vert n’est pas mieux. Autant utiliser l’électricité dans les batteries. C’est une solution envisageable en stockage de l’électricité. L’hydrogène blanc, on ne sait pas encore le coût, les contraintes d’extraction et la pollution engendrée. Mais de toutes façons le coût d’un réseau de distribution d’hydrogène comme l’essence aujourd'hui est beaucoup plus élevé qu’un réseau de recharge.

​@@Bourougne Pour l'électricité, vous pouvez payer le double chez le voisin. Pour l'essence j'imagine mal une essence a 1.85 chez total et 3.70 chez Esso.

​@@Bourougnec est faux les grandes marques pétrolières contrairement aux grandes surfaces sont très exigeantes sur la qualité du carburant, refuseront de charger les camions alors que les grandes surfaces prendront tout... Aussi pour les carburants "prenium" les pétroliers y rajoutent des additifs qui font quand même la différence sur le long terme ...

Notre gouvernement sait très bien ce qu'il fait, c'est juste un très bon contrôle ..de plus !

Bon la radio il aurait plus la mettre, ça consomme rien c'est pas ça qui va te vider la batterie.

T'inquiète ils roulent pas en e-208 :D Refait le même trajet en tesla pour rigoler, ou même en Mégane Electrique si on veut rester sur du Français. C'est franchement très simple comme trajet.

Pour avoir chaud avec une électrique faut lui foutre le feu 🔥😅

@@lolo3624 même pas besoin, il y a souvent une thermique qui brûle spontanément à proximité. 😉 Les thermiques prennent feu pour un rien.

Pareil je préfère un bon vieux diesel ou un essence qui consommera moins et dans lequel je prendrais du plaisir sans me poser de question sur le fait de chercher une borne toutes les 5 mins… Et franchement le bruit d’un bon gros moteur c’est que du bonheur, pareil j’emmerde les écologistes ils n’ont qu’à rouler en char à voile et habiter dans les forêts en se faisant des fringues avec des feuilles ou des peaux de bêtes.

Vous avez raison, les écolos n'ont aucune notion scientifique. Ils sont infoutus de faire le moindre calcul alors leur dire qu'un litre de gazole contient 20 à 30% d'énergie de plus qu'un litre d'essence et que donc à technologie égale un diésel a un bilan carbone inférieur à un essence c'est déjà trop. Il y a 30 ou 40 ans il fallait absolument acheter du diesel, puis ensuite il fallait absolument acheter de l'essence et maintenant c'est l'électrique. Une seule logique : celle des marchés et des lobby

Bravo !

ce n'est pas la peine de mettre le feu . beaucoup prennent feu tout seul.😂😂

Et moi ma Golf 1

J’ai bien eu envie aussi…

Et appeller un taxi direct la gare sur tu gagne 33 euros pour 150 km foutage de guelle peugeot

il faudrait sur toutes les bornes des paiements par cartes bancaires ça simplifierai déjà beaucoup

tu la garderas pas longtemps, le go va disparaitre, par ailleurs, précision, l'électrique est toujours en mode boite automatique. et à tous, gaffe aux drones, ils arrivent, ça va faire entrer de l'argent dans les caisses de l'état, silencieux invisibles, ils pourront tout photographier, et même contrôler le nombre de personnes grace à un détecteur de chaleur.

ou une caravane pour y dormir au cas où....

Alors déjà il n'a pas roulé à 130 kms/h mais à 110/kms/h max. Il l'a dit. Ensuite on est sur une autonomie divisée par 3 et pas par 2. Il s'est retrouvé avec 2 km restant alors qu'il avait prévu une marge énorme. Et heureusement qu'il a rechargé à 100 % car sinon il serait tombé en panne. Et pour finir il n'a pas fait que de l'autoroute. Il l'a dit. Moi je trouve sa vidéo très représentative de la voiture électrique.

Son trajet reflète clairement un manque de connaissance des VE mais il reflète clairement le trajet qu auraient fait 95% des non initiés aux VE.

@@afisgood142 C'est sûr, et c'est pour cela que la vidéo est intéressante. Bon, 95% des non initiés, j'espère que non, car il est quand même en mode de fonctionnement "neuneu" 😉. On ne monte pas dans un VE sans avoir au moins demandé comment ça fonctionne. Et n'importe qui qui a roulé plus de 200km lui aurait gentiment expliqué les charges à 0, l'autonomie indiquée qui n'est pas celle sur autoroute, utiliser un planner pour préparer ses premiers voyages etc. Je ne connais personne qui se soit embarqué pour un long trajet dans un véhicule (et une technologie) qu'il ne connait pas sans se renseigner un minimum. Mais oui, ça montre bien à quoi on peut être confronté si on ne réfléchit pas avant de partir. Mais encore une fois, c'est forcer le trait (et c'est ce qui rend la vidéo marrante et intéressante). Mais pour moi c'est plus un sketche qu'un reportage 🙃. Mais c'est drôle. Par contre, j'espère que ceux qui l'ont regardé l'ont pris comme ça et n'ont pas fuit le VE à cause de ça!

@@francoisth5158 Aujourd'hui on nous vend le VE comme le véhicule de demain qui remplacera le thermique. Donc à priori avec les mêmes avantages au minima, c'est à dire rouler sans préparation du trajet. Même si la vidéo a une portée humoristique ce que je doute, les vérités sont les limites des VE sur autoroute, surtout en hiver et cela malgré une vitesse de 110km/h.Le manque de communication des constructeurs sur la recharge de 80 à 100% . Il est vrai que la E 208 n' est la meilleure ambassadrice des VE , elle en reflète une partie des limites. Contrairement à sa version thermique, elle perd de sa polyvalence, en devenant avant tout un véhicule péri urbain

@@afisgood142 Je ne suis pas sûr que le VE remplacera complètement le thermique (même si dans mon cas personnel je ne reviendrais pas à un thermique, car le VE convient très bien à mon usage, je ne vais pas dire que c'est la solution pour tout le monde!). Pour le moment, ça ne remplace pas complètement tous les usages à mon avis. Pareil, dans mon cas perso (une TM3 LR), j'utilise exactement comme ma vieille 407 2.2 essence je pars, je roule, je ne me pose pas de question. La voiture gère son autonomie, m'indique où me charger. Pas compliqué, pas de prise de tête, je n'utilise plus jamais de planificateur 😉. Mais c'est un véhicule particulier, cher, et conçu pour un usage routier. Dans le cas de véhicules type e-208, ou les Mégane, c'est sans doute moins simple à utiliser. Ça va venir, les interfaces vont progresser, mais ce n'est pas encore au point . Mais encore une fois, même si à titre personnel je suis un fana des véhicules électriques, il ne faut pas (encore) acquérir un VE en s'imaginant que l'emploi est exactement le même qu'un thermique. Et c'est le rôle du vendeur, des associations, des forum etc de bien informer les futurs acheteurs. Quand je fais essayer ma voiture, j'essaye d'expliquer les différences avec une voiture "classique". Il y a des points largement mieux, d'autres moins bien, d'autres simplement différents. Mais comme l'acheteur d'une twingo essence n'aura pas le même ressenti qu'un acheteur de BMW 70iL, ou d'une 911! Le confort, l'autonomie, la capacité d'emmener des bagages ou des passagers n'est pas la même. Pareil avec un VE, selon qu'on parle d'une Zoe ou d'une model S ou EQE, les ressentis et problèmes ne seront pas les mêmes. Donc à mon avis, ce n'est pas une question de VE/VT, mais de type même de véhicule. Encore une fois, un long voyage en TM3 ne posera aucun problème de planification, une ZOE ça sera un peu plus compliqué. Mais comme un trajet en grand routière diesel ou essence sera plus facile / moins prise de tête qu'avec une twingo ou une polo. J'ai fait du blablacar dans cette dernière, on était 5 et on a eu du mal à caser nos petits bagages! Et sur autoroute le conducteur avait une autonomie finalement limitée, il a dû refaire le plein 2 fois sur le trajet. Donc oui, le e-208 n'est pas l'outil idéal pour de grands trajets autoroutiers, mais ça reste faisable (comme en twingo). Juste, dans des véhicules plus "urbains", c'est bien sûr moins pratique qu'une belle routière. Mais que ça soit en électrique ou thermique... Mais, pour le moment, le VE "de base" reste moins facile ou du moins moins polyvalent. Ca bouge, ça progresse, mais ce n'est pas encore aussi "facile" qu'un équivalent thermique. C'est juste à savoir avant d'acheter un VE. Mais c'est justement là où il faut prendre les bons conseils avant de franchir le pas pour ne pas se tromper de véhicule. Tout comme pour un VT, mais là on a plus de références...

IL ET OU LE COURAGE LA ??????????????????????

Ce n'est pas pas du courage, c'est de l'inconscience, comme partir se promener dans le désert sans gps, sans boussole, sans eau et sans vêtements pour se protéger du soleil et du froid nocturne. Zéro préparation = grosses galères. Il y a un siècle, Le guide Michelin a été conçu pour permettre aux automobilistes pour "partir à l'aventure". Dans le guide on trouvait où se restaurer, où ravitailler sa voiture en carburant car les stations services n'existaient pas, où trouver un mécano et des pneus (Michelin bien sûr car ils duraient 10.000 km) et où dormir en cas de panne. À l'époque les automobilistes ne circulaient qu'autour de chez eux dans un rayon de 20 à 30km. Puis Michelin a demandé au gouvernement de numéroter les routes et Michelin a posé les bornes kilométriques, les panneaux indicateurs et imprimé les cartes. Michelin a été le réseau GPS du pays sans lequel les voyages automobiles n'auraient pas existés. Vous n'êtes pas digne de cet héritage français...

@@citrolibom2918 Je suis entièrement d'accord avec votre explication concernant le guide michelin mais beaucoup de gens l'ont oublié. C'est comme l'époque AVANT le GPS quand on devait avoir des cartes papier pour partir en vacances sous peine de ne jamais arriver à destination. Beaucoup de gens oublient comment fonctionne la vie :)

bah 8h pour le temps de charge... après le prix entre 20 et 30€ si on prend un plein à ~5€. Sans compter les péages. Mais à partir de la aussi le temps aussi c'est de l'argent... autant prendre le tgv et louer une caisse sur place.

Sans compter les frais annexes... Café, restaurant..

Oui, important, 1h30 d'attente, c'est au moins 2 cafés ou chocolats + croissant au minimum, voire 1 repas... donc au minimum 10euros en plus par plein, voire 35euros le repas + 2 arrêts cafés, soit 55euros à rajouter au prix des recharges, donc plus cher que du carburant...!!!

un probleme qui va disparaitre puisqu' une loi europeenne va obligé l affichage de l energie et du prix en tps reel (comme pompe a essence) + payement par carte bancaire.

Ce qui est dommage avec ce système de recharge c'est que je ne comprend pas pourquoi ils ne font pas un système où quand tu branches, la voiture s'identifie et tu reçois la facture en fin de mois. Ce serait totalement automatisé et beaucoup moins contraignant.

@@tristanginod9238 sûrement a cause du RDPD

@@tristanginod9238 Ça s’appelle le Plug & Charge, prévu dans la norme ISO15118-20 😉. La borne reconnait votre véhicule, vérifie un certificat d'usage (en gros que vous avez bien renseigné un moyen de paiement auprès de l'opérateur), on branche et on charge. Encore plus simple qu'à la pompe à essence 🙃. Bon, pas très répandu encore, mais il y a déjà des systèmes similaires. Depuis 10 ans chez Tesla, et depuis 1 an chez Fastned, Electra etc. Mais chut, si vous le répétez vous allez passer pour un fan de l'électrique 😉.

@@La-Peluche peut-être en effet, mais en terme d'espionnage des gens, que ce soit ça ou mettre sa carte bancaire dans pleins de TPE dans tout le pays je ne vois pas trop la différence...

La solution existe : Tesla !

@@jarillon5614 Un produit musk ultra surcoté et trop souvent dangereux. Supaire !

​@@jarillon5614au prix d'une thermique moyenne ?

​@@jarillon5614super tesla finition merdique prix d une mustang v8 La voiture fait asser souvent ce quel veut et prend souvent feux enplus

@@PICSOUX57 …les légendes ont la peau dure. 36000 balles, 275 chevaux, 2,7euros de Conso au 100km et pour ce qui est de prendre feu, toutes les bagnoles que j’ai vu cramer sur l’autoroute cet été c’était des thermiques (j’en ai compté 5 que sur mon secteur). Ah oui, première révision à 250 000 km pour vérifier les plaquettes (on n’utilise quasiment pas les freins avec une Tesla) et, contrairement à la rumeur un service SAV au top qui en général dépanne gratuitement par téléphone en prenant la main sur le véhicule. Après, faut il un temps d’adaptation, peut être pour certain, mais autour de moi j’ai trois potes qui roulaient en Mercedes et Bm qui les ont lourdées après avoir essayé la mienne et curieusement il ne regrette absolument pas leur choix. Après on peut adorer payer 80% de taxe sur le carburant ça ne se discute pas!! Pour ma part 12000km ces 6 derniers mois pour 324€…ben ça me va bien!!

J’en ai une aussi c’est juste un âne….

@@laurent5285 Comment ca ?

bien joué ! perso c'est juste le "'j'ai roulé entre 110 et 90 km/h. " qui me fait peur : on est sur 800 km de trajet là

d'abord les deux roues comme ds les pays asiatiques..pas de moyen pr des voitures = moto scooter cyclo velo ..Après le cheval 😉

Et quand il n y a plus de pétrole vous ferez comment ?

@@normandanslespace2183 ben autrement...

On ne fera plus rien car le petrole reste la base de toute l'industrie et sans lui vous n'aurez rien et surtout plus d'électricité....@@normandanslespace2183

@@normandanslespace2183 jte jure x) ils sont fous. Heureusement que des gens achètent et donc participe à l'amélioration de l'électrique (le milieu de game commence à vraiment avoir de très bonne autonomie grâce à ça)

Faut pas comparer une e208 et un modèle 3

@@Dave-rp7vb Je répond simplement à la vidéo où avec toutes les difficultés rencontrées on entend pas "nulle cette e208" mais "l'électrique c'est de la merde, c'est chiant, j'achèterai pas une électrique etc" Vouloir ramener l'électrique à une e208 c'est comme vouloir ramener le vin à la villageoise et ne plus vouloir en boire ni en goûter d'autres après avoir bu une unique bouteille...

@@noamV Perso je comprends qu il soit dégouté de l électrique car Peujeot aurait du le prévenir de ne pas faire de grand trajet avec ce véhicule qui n est pas fait pour faire de la route. Tout est nul sur cette e208, aussi bien la conso que la charge c est une catastrophe. Pire il n a pas donné le tarif de unity mais à mon avis sa lui a couté un bras. Après si tu fais de la route en tesla effectivement là , ça n a rien à voir, on n est plus dans le même monde.

@@Dave-rp7vb un véhicule où on doit prévenir de ne pas l'utiliser pour certaines routes ou certains trajets est un mauvais véhicule qui ne devrait pas exister. Triste que par défaut Peugeot commercialise une telle bouse pour faire de l'électrique "comme tout le monde" et triste de la mauvaise image que renvoi l'électrique quand on voit le désastre. Mais il aurait surtout fallu le dire dans la vidéo que ce n'est qu'un véhicule parmi les plus mauvais et que les bons assurent des trajets fiables et sans prise de tête...

@@noamV Vous êtes en train de dire qu'avec une 208 phase 2 on ne doit aps faire d'autoroute ? c'est vraiment àa? Vous rendez vous compte de votre niveau de connerie et de mauvaise foi ?

Alors tu t'arrêtes encore PLUS !!!

Info du Jour : Tesla avait promis du sang et des larmes aux investisseurs ; ils en ont eu un peu plus que prévu. Mercredi, le leader des véhicules électriques a publié un résultat net en baisse de 44 % au troisième trimestre, à 1,9 milliard de dollars. Le marché n'avait pas anticipé un tel dérapage des profits.19 oct. 2023

Partez surtout pas en vacances avec lol

@@davidlange9231 ce n’est pas fait pour ça

@@patrickfabbri5316 Ce n'est pas fait pour ça, mais à ce tarif, on aimerait qu'elle soit utilisable dans n'importe quelles conditions. Si c'est pour des petits trajets quotidien, je ne dépenserais jamais autant pour une si petite voiture, je m'achète une petite citadine (du genre Fiesta 8), d'occasion. Sauf, si vous pouvez recharger gratuitement à votre travail. Vendue neuve, pour plus de 35k€, c'est dingue...

200km par semaine 30000euros mdr Kit à être écologique econo t aurai du lui acheter un vélo en plus t aurai récupéré un pti derrière tout ferme 😂

Avec les aides de l’état et de la région c’est pas 30000€ mais 18000 et quand au cul de ma femme tu devrais plutôt t’occuper de celui de la tienne abruti…

Bla bla bla Ferme là le mouton-collabo...Pauvre abruti avec ton aspirateur à piles

mAIS NON, faut pas vous inquiéter, ça va bien se passer :)

Je suis content que ça plaise 😁🤙

Tellement simple. Et ça durerait une plombe quand même, l'autonomie c'est pas une question de a combien tu recharges et de préparer les badges

@@BigBrothar Dans les annees 30 c'etait la meme chose avec les VT. ^^ A la difference qu'il n' y avait ni gps , ni mobile... Seulement des cartes papier. Alors il faut relativiser entre une technologie qui a a peine dix ans et une autre qui a evolue depuis plus de 50 ans. A noter que la e-208 n' est PAS une pure electrique mais une THERMIQUE "electrifiee" , et donc non pensee pour etre une electrique. Contrairement a la ZOE, qui elle a reellement 400 km d'autonomie* ( selon la conduite evidemment ). *Selon certains conducteurs qui ont battu des records avec cette voiture; mais la plupart du temps , tu as environ 250 - 300 km d'autonomie reelle.

Donc impossible de partir pour une urgence ou autre à l arraché et surtout sans smartphone ni appli ou cb, juste pour des bobos conditionné et qui planifié leur vie systématiquement à chaque minute ouvre leur agenda Google et adepte de la smart city, oui en fait leur aventure et adrénaline c est quand le tel est en panne ou perde le reseau😂 en fait cette vidéo résumée bien la réalité d une majorité de la population qui ont adopté le thermique car c est ce qui correspond le mieux à leur mode de vie actuel, et obligé les gens à rentré dans une norme pour s adapter à leur mode de transport, le succès de la voiture thermique depuis plus d un siècle est lié à l autonomie et la liberté, sinon il y a longtemps que les transport en commun aurait prit le dessus, la nature humaine ne changera pas en un claquement de doigts depuis la charrette au chevaux et l homme à toujours chercher à allez plus loin plus vite et non l inverse moins vite mais plus loin c est revenir à la philosophie rétrograde de neendertal et contre nature

toute une logistique pour qq km...voiture de pigeon

Il y a des vidéo avec la spring il y a vraiment 150 kilomètres d’autonomie réelle 14 heures pour faire 700 kilomètres courageux les mecs

Je pense que c'est surtout une vidéo qui confirme qu'utiliser un VE sans s'être renseigné sur son usage est une ânerie. Un peu comme si demain, je prenais mon vélo pour aller de Paris et Brest, et faisais une vidéo en disant "le vélo n'est pas adapté aux déplacements". Un VE, ça ne s'utilise pas exactement comme un VT. On ne fait pas le plein ,on recharge ce qu'il faut pour aller au point suivant. On ne charge pas à 100% en voyage, on ne charge pas à 100% sur une borne lente en restant à côté, etc. Mais ça, vous demandez à n'importe quel conducteur qui a conduit plus de 2 fois une électrique, et il vous le dira. Donc ça ne confirme rien du tout, à part que partir bille en tête sans se renseigner amène des galères. Mais un peu comme si vous partiez en voyage sans carte ou GPS, ou que vous preniez une moto sans savoir que les vitesses se passent au pied. Le VE n'est pas si galère qu'on le dit, les recharges sur grands axes sont de plus en plus faciles, les véhicules évoluent etc. Bref, ça bouge et ça s'améliore. Mais le neuneu qui monte sur le siège et part sans réfléchir, sans lire une notice ou sans demander un avis, il va se faire avoir. Comme si moi je partais en thermique pour un Lille-Marseille sans argent et sans carte bleue, dans un camion 38T sans vérifier les hauteurs de ponts. Je dis neuneu c'est pour la boutade, aucune insulte vis-à-vis du gars qui a fait la vidéo, moi je l'ai plutôt pris comme un sketch.

Bonjour, Que d'argent passé par les fenêtres pour un résultat minable !

de l'huile de coude afin de pouvoir ramer un max !

Exactement, le besoin doit primer sur le choix

Ils ont bien vendu du diesel à des gens qui squattent en ville toute l'année, ils peuvent bien vendre des aspirateurs à ceux qui veulent traverser le pays, comme ils vendent depuis un moment du "suv" alors qu'à part une certaine praticité (vu qu'il n'y a plus beaucoup de breaks dans les gammes) il n' y a pas d'avantage.

une voiture normalement on doit pouvoir voyager partout avec, je comprends la stuppeur du testeur qui a une voiture d'un certain prix et qui va mettre autant de temps qu'en velo (j'exagere un peu :)) Technologiquement la voiture est moins aboutie que d'autre constructeur

@@jeromeberger7812 Sur long trajet vous devez faire une pause toutes les deux heures, les tests montrent qu'avec un véhicule électrique adapté vous ne perdez pas bcp de temps sur ce type de trajet. Il faut juste comprendre comment ça fonctionne...

euhhhh il est conseillé de prendre une pose toutes les 2 heures oui, mais tu peux rouler à 130 sur l'autoroute (130gps soit presque 140 compteur) et t'arreter à 2h15 si ça t'arranges pendant 15 min si t'es un bon p"tit soldat qu'écoute bien les consignes, un passage au stand et sa repart, avec clim radio les telephones et tablettes pour la famille. là c'est 110 pour 150km soit 1h20 de route pour 1h30 de charge !!!! sans clim sans radio sans charge pour les différents écrans de la famille et tu stress de pouvoir faire la distance sur la prochaine charge, le pire c'est que vu le nombre de recharges, ça doit etre plus cher que l'essence ! et quand tu retrouves la borne fermée ou avec la queue au milieu de nulle part ... il y a déjà eu meutre aux états unis pour ce genre de chose www.caradisiac.com/un-mort-dans-une-dispute-pres-d-un-supercharger-tesla-202259.htm . le seul vehicule électrique que verra ma famille avant longtemps c'est le monte escalier de ma mere et le vae que je suis en train de monter.@@Smashinfinity

je pense la valeur de 3 pleins

si tu descend , tu recharge

Ok, mais la question est en montagne, et en montagne ça monte. Autrement il faut aller en enfer.@@TheNardel

Ils rajouteront un pédalier de vélo 😅😅😅😅😅

La montagne c'est moins un problème que l'autoroute en vrai. Il faut compter 8kw pour 1000 mètres de dénivelé. Le truc est d'avoir une batterie assez remplie avant de monter. Ensuite comme dit, on récupère en descente.

Ça va pas durer la bonne humeur croyez-moi 😅

Je suis d’accord. Mais on oublie un autre aspect des voitures électriques : le tarif. Tout le monde ne peut pas se payer une Tesla ou une Kia Ev6. Je pressent de grosses galères pour le passage au tout électrique pour 2030. Un couple au SMIC ne peut déjà pas acheter la e 208 sans se ruiner. La seule abordable est la Dacia Spring, mais c’est encore pire que la e 208

tesla tesla tesla .... et un artisan il fait comment avec une tesla ? parce que j'ai pas vu d'utilitaire tesla pour le moment et les berlingo et compagnie ont aucune autonomie donc l'électrique reste une belle daube.

Après la model 3 reste une grosse berline pas trop adapté à la ville, donc pas la même catégorie que le 208

@@fannybarbier57 Pour les utilitaires il existe les Vivaro de chez opel en version électrique. Opel vous font une remise de 10% du prix de vente pour une entreprise, en plus les conditions de reprises d'un ancien thermique pour un passage en electrique est beaucoup plus intéressant. Aujourd'hui il existe aussi en plus petit les kangoo en électrique.

@@Mesplet Perso je peux pas brancher le véhicule chez moi ( maison de village et pas de bornes dans le village non plus) , donc les VE c'est mort. Et les charges très rapide sont économiquement parlant pas la bonne solution.

merci Louis pour l'info. pas en dessous de 20% et pas au dessus de 80%. en thermique c'est 100% et ça prends 5 minutes 😂

@@christopher9264 tu n’as as compris ce que j’ai dis.

@@louisnoirot2429 que charger apres 80% est une perte de temps oui ;) pas en essence.

Ouais sauf que se restreindre à ne pas dépasser 80% de charge sur une batterie qui n'a déja pas beaucoup d'autonomie c'est un peu emmerdant.

@@sonny9546 Ce qui compte, c'est le temps de trajet. Donc on charge à 100% avant de partir, puis on charge ce qu'il faut pour atteindre la borne suivante. Au passage, la 208 prend 100kw de charge, donc on se met pas sur une borne 50kw comme son premier arrêt. Attendre 20 minutes pour passer de 90 à 95% de batterie, alors que c'est le temps pour passer de 10 à 60% sur cette 208, c'est juste idiot.

Jamais ? Vraiment ? Donc plus de voiture neuve pour vous après 2035 ? Bravo, tout un plan... 🤣

@@daltonx6177 Mazout un jour, Mazout toujours !!!! vous ferez parti des personnes qui consomment tout électrique et qui couinent ensuite comme quoi l'énergie est trop chère. 😄😄😄

La je suis d’accord, les petites élec sont faites pour la ville rien de plus, contrairement à ce qu’ils disent dans les publicités…

@@MrFarci Tout comme les petites thermiques 😀. Faites Lyon-Lille avec une C1 et vous apprécierez les thermiques 😆. Plus sérieusement, il faut juste choisir la bonne voiture pour le bon usage. Que ça soit en thermique ou électrique...

Pour avoir 2 voitures il faut le fric

@@annebolot7728 le gouvernement français veut que l'on s'entasse dans des métros en grève, qu'on roule en vélo et qu'on n'achète pas de voiture de plus de 1,2 l de cylindrée ! La chine communiste des années 70 à vélo ou l'Italie de l'immédiat après-guerre avec des Fiat 500 pour des familles de 5 personnes 😁Pendant ce temps -là, les chinois de 2023 se pavanent en limousines dans les villes.

@@francoisth5158 Je met pas 1h pour remplir mon réservoir temps d'attente compris si il y a du monde devant. Je ne risque pas de me retrouver en rade dans un bouchon. Il y a des stations essence partout. L'économie de l'electrique on en reparlera avec la monté des taxes de l'electricité. Je n'ai pas a choisir entre rouler ou mettre mes phares,mon chauffage, ma musique, ou mes essuis glaces

Attention test fait avec e208 ancien modèle qui ne supporte pas la charge rapide, donc oui 2h -2h30 pour charger sur du 22kwh. Je possède ce VHL, il est parfait pour des trajets travail-domicile, je l'ai depuis presque 4 ans et ça change la vie, je recharge à domicile sur une prise classique renforcée (pour éviter les risques de chauffe), je paye un "plein" à peu près 7€ et je charge 2x/semaine. Je fais 90km par jour avec. Je ne fais aucun trajet long avec ce VHL qui n'est pas fait pour ça. Vous voulez faire de la route en électrique, c'est parfaitement faisable avec d'autres modèles, je vous laisse regarder des vidéos de Garage, Bagnoles et Rock'n Roll par exemple si vous ne faites pas confiance aux chaînes purement axées électriques.

ça se voit que la pollution n'a pas failli te tuer, le benzène et les pots d'échappement, c'est la mort à petit feu. je sais de quoi je parle.

@@babsidihermine7870 C'est un autre problème ça... Et c'est pour ça que je préfère, de loin, l'essence au diesel. Certes un véhicule électrique pollue moins à l'utilisation. Et encore... si l'électricité est produite depuis une bonne vieille centrale au charbon, ou pire, un groupe électrogène, c'est pas si flagrant ! Et pour le Co² (qui n'est PAS un polluant), c'est de l'ordre de 40% de moins pour des véhicules identiques. C'est pas non plus ultra bandant... En revanche, à la production, c'est un véritable carnage ! Et le besoin en métaux rares est tel qu'on va très vite se retrouver en pénurie et ça va être la guerre pour se fournir. Je préfère donc garder la mienne, la faire réparer si besoin, attendre que la technologie électrique devienne viable, ou que l'hydrogène décolle. J'abime bien moins la planète ainsi.

pas vraiment en fait....Personnellement je roule 15km/h plus bas et j'ai le chauffage et la musique :) Naturellement, je ne suis pas pressée. Pour le "peu" de temps qu'on gagne à rouler soit à 110 soit à 95 sur un trajet de 500km (4h30 de trajet contre 5h20+1h30 de recharge soit 6h50), bah 2h20 de différence, honnêtement, si ça me fait économiser sur le péage et le prix de l'essence, je veux bien.

@@alexielleneko 2h30 de plus sur 500km !!!!!! n'importe quoi comme arguments !! bientôt on devra rouler à 15km/h ..autant courir et y'en aura encore qui diront "wow on y avait pas pensé!"

A PIED TU NE PERDRAS pas beaucoup plus de temps...hihihihihii@@alexielleneko

Perso, sur 450 km, je m’arrête 10 minutes l’été pour recharger et je roule avec la climatisation et la musique ;-) L’hiver je consomme un peu plus, mais pas autant que la surconsommation en thermique qui était de 20 a 25%. Toutefois cela rallonge le trajet de 10 à 15 minutes. Sur 4h30, ce n’est pas énorme. De plus, la plupart du temps je m’arrête pour manger lors de la recharge et là, ma voiture est prête bien avant moi. Mais effectivement j’ai une Tesla Model3 Long Range. C’est une 2020 et j’ai environ 10% de perte de batterie sur une batterie de 77KW d’origine donc 70 KW max et une consommation sur ce trajet de 18 à 19 KWh/100 kms soit une autonomie moyenne de 380 kms. Ceci dit, c’est presque pareil avec la voiture de ma femme qui est une Tesla Model 3 propulsion 2022 avec batterie de 60 KWh et une autonomie de 350 kms sur le même trajet.

@@alexielleneko bravo, tout compris, c'est une voiture pour rouler zen pas pour faire des courses de vitesse. et passer par les nationales, ça veut dire plus de bornes, plus de villes équipées.

Merci pour votre commentaire, effectivement sans réseaux, et sans smartphone, on se retrouve le bec dans l’eau..de nos jours, et principalement nos grands parents ou autre, n’ont pas forcément de smartphone ou ne savent pas comment s’en servir.. je trouve ce système un peu laborieux…

Il faut avoir un chargemap pass par exemple qui charge partout surtout avec cette voiture là.

Faut! Il te suffit d’appuyer sur le bouton appel opérateur, et comme bon consommateur que tu es, tu payes avec tes numéros de carte bleue, de la même manière que tu réserve une chambre d’hôtel chéééé

J’ai regardé 30 secondes de ta vidéo, et je sais d’avance quel va être le ton ! Premier observation : sans téléphone, tu appuies sur le bouton appel opérateur et tu payes de la même manière que tu réserverai par téléphone un Hotel! second observation : ton auto tu n’as pas besoin de la charger à 100 % car les 20 derniers % durerons autant de temps que les premiers 80 % ça s’appelle la phase de régule ! troisième observation: C’est une auto qui n’est pas faite pour l’autoroute et c’est indiscutable. Pour preuve, au-delà de 100 km/h environ L’ordinateur de bord te donne des prédictions qui ne sont pas basés sur des vitesses élevées comme 130km/h C’est pas comme si les constructeurs pouvaient s’appuyer sur 20 ans d’expérience, et oui je te l’accorde, c’est n’importe quoi, Donc laisse les stations de charge hors de prix de l’autoroute, aux imbéciles qu’ont pas compris ! C’est comme ceux qui achètent des camping-cars à 80 000 €, et qui font Lille/Perpignan en 9h!! Avec Sous le capot, un, 3,2L 😂! Un peu de bon sens, messieurs s’il vous plaît, par pitié!! Roules sur de la nationale ou de la départementale prends plaisir à traverser notre belle France , mets ton téléphone à charger, mets la musique et soyons fous ! mets le chauffage et tu verras que tout ceci n’aura aucune incidence sur ton autonomie Voilà pour mon observation de tes 30 premières secondes de vidéo! Ça promet…

​@@davidnourry5360sinon n'écoute pas les écolos qui ont mis 20 ans à admettre que le nucléaire était vertueux et que leurs moulins à vent ne marchaient pas, fais ton plein en 2mn et profite de ton chauffage et de tes baffles à fond.

Oui la tesla arrive pas loin du prix de cette brave merde qu’est la e208, une citadine pas faite pour l’autoroute Un trajet avec une voiture qu’on ne connaît pas ça se prépare En tesla cela aurait été sans souci Pour l’instant elles tuent le game mais les autres constructeurs les rattrapent Le problème est le réseau de recharge et les debiles qui le gèrent Pourquoi pas de CB sur les bornes, pourquoi sont elles à 3km de la station, pourquoi n’a t on pas droit à un toit de protection quand il pleut ? Etc etc Cher lobby du pétrole !

Oui la tesla arrive pas loin du prix de cette brave merde qu’est la e208, une citadine pas faite pour l’autoroute Un trajet avec une voiture qu’on ne connaît pas ça se prépare En tesla cela aurait été sans souci Pour l’instant elles tuent le game mais les autres constructeurs les rattrapent Le problème est le réseau de recharge et les debiles qui le gèrent Pourquoi pas de CB sur les bornes, pourquoi sont elles à 3km de la station, pourquoi n’a t on pas droit à un toit de protection quand il pleut ? Etc etc Cher lobby du pétrole

Et oui….la réalité

@@MrFarci Non. Juste la réalité d'un lobbying bien organisé par les pétroliers qui voient leurs bénéfices en péril. Mais si ça vous plaît d'y participer... Dommage, car l'idée d'un trajet électrique vs 205 est sympa. Mais commencer, avant même d'avoir roulé le moindre kilomètre, en disant "c'est de la merde", c'est sûr que ça augure un test impartial! Commencer sans même s'être renseigné sur l'usage (charger à 80% sur les bornes, car le temps de charge 80-100% est aussi long que le 20-80%, ne pas préparer un trajet sur un vrai planificateur genre ABRP, etc... Que diriez-vous si on faisait un test avec une 205GTI, en commençant par faire le plein de gazoil et dire au bout de quelques km "c'est de la merde, ça avance plus"?