Είναι η καλύτερη μεσαία on/off? Honda Transalp 750

Рет қаралды 3,711

2 ай бұрын

Ευχαριστώ την Promoto Ginossatis για την παραχώρηση της νέας Transalp 750 της Honda σε μια δοκιμή για να αξιολογήσω τις επιδόσεις και τη συνολική εμπειρία οδήγησης. Η διαδρομή μας πηγαίνει από τη Βουλιαγμένη στη Βάρκιζα, παρέχοντας μια υπέροχη θέα της ακτογραμμής. Στο δρόμο, μοιράζομαι τις εντυπώσεις μου για την απόδοση της μηχανής, τη σταθερότητα, την άνεση και την ανταπόκριση στο γκάζι . Το βίντεο είναι μια ευκαιρία να δείτε πώς συμπεριφέρεται η Transalp 750 σε πραγματικές συνθήκες, σε όμορφα τοπία. Ελάτε μαζί μου σε αυτό το ταξίδι για να ανακαλύψουμε τι κάνει αυτή τη μηχανή μοναδική. Honda Transalp 750 !
XL 750 TRANSALP: Ένας θρύλος ξαναγεννιέται. Με κορυφαία ισχύ και ροπή στην κατηγορία, σε ένα πλαίσιο που προσφέρει ευέλικτη συμπεριφορά στην άσφαλτο και απόλυτο έλεγχο στις εκτός δρόμου διαδρομές. Aεροδυναμικό fairing που σε προστατεύει απόλυτα από τον αέρα και άνετη θέση οδήγησης για τα ολοήμερα ταξίδια.
Η αγάπη μου για τις μηχανές με έφερε σε αυτό το σημείο έτσι ώστε να μοιραστώ απόψεις, ιδέες και την αγάπη μου για μηχανές!
Παρέα θα κάνουμε αρκετά πράγματα όπως test rides σε καινούργιες μηχανές, ταξίδια και αρκετές αρκετές συζητήσεις για την μεγάλη μας αγάπη των δυο τροχών.
Εάν σας ενδιαφέρει το περιεχόμενο, θα ήταν μην διστάσετε να κάνετε ένα Subscribe στο κανάλι για να μην χάνετε τα καινούργια βίντεο.

Пікірлер: 58

@pasxalisz7914 2 ай бұрын

μπραβο φίλε Καλορίζικη η χοντα είναι χοντα δεν σπάει δεν χαλάει έχει και την υπό δύναμη αρχηγός

@giorgosempiros 23 күн бұрын

Αν μπορείς κάνε review Voge SR1 125

@kwstaskatevas4635 2 ай бұрын

Είμαι κάτοχος της μηχανής. Σε γενικές γραμμές είναι όπως τα λες. Ο προσανατολισμός της είναι στην άνεση και λιγότερο στην σπορ οδήγηση.

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Ειδικά ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων που ειναι απλωτό βοηθάει παρά πολύ σε αυτό το κομμάτι. Η Τετάρτη ταχύτητα μπορεί να σε καλύψει σε ταχύτητες από 65-200 που τερματίζει. Πολύ άνετο και ξεκούραστο ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες και αποστάσεις. Ευχαριστώ για το σχόλιο !

@tonyvour559 2 ай бұрын

Ειμαι κατοχος ....φιλε μου σφιξε το πισω αμορτισερ στο 4 και θα αλλαξει εντελως .....εργοστσιακα ειναι στο 2 ....μπορεις πανευκολα και μονος σου να το κανεις ....θα με θυμηθεις...θα αλλαξεις γνωμη για τις αναρτισεις ...

@kwstaskatevas4635 2 ай бұрын

@@tonyvour559 Το έχω σφίξει τρεις σκάλες πίσω δηλ στο 5 και 4 περιστροφές εμπρός.

@Psilos6 2 ай бұрын

Πρόσφατα πριν μία εβδομάδα αγόρασα την v Strom 800 de. Αμφιταλαντεύτηκα ανάμεσα στην Transalp και την v Strom. Το πρόβλημα με την Honda είναι ότι αν την αγοράσεις θέλει μετά να ρίξεις χρήμα. Τώρα όσο αναφορά με την απλή v Strom 800 δεν την αγόρασα γιατί απλά δεν μου αρέσει οπτικά. Παίζει και αυτό τον ρόλο του. Η γνώμη μου είναι ότι η καλύτερη μοτοσυκλέτα στην κατηγορία είναι η KTM 790. Δεν την αγόρασα γιατί δεν την εμπιστεύομαι και γιατί μου είπε ο Σταθόπουλος ότι ένα cf Moto 800 Mt μερικών μηνών η μόνη προσφορά που είχε από μαγαζί για μία ουσιαστικά καινούργια μηχανή ήταν 4000 για ανταλλαγή. Και το KTM δεν θα πουλιέται πολύ ακριβότερα ως μεταχειρισμένο 😅

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Δυστυχώς για να ετοιμάσεις την transalp θα χρειαστεί αμέσως χούφτες πόδια και κεντρικό σταντ … Η εμφάνιση σε όλα τα ιαπωνικά προσωπικά έχει μείνει πίσω…. Ειδικά αν την συγκρίνεις με ιταλικά μοντέλα της aprilia της benelli και της ducati το desert x Από την άλλη τα ιταλικά δεν έχουν την αξιοπιστία ενός ιαπωνικού … Η 790 ίσως είναι το πιο ολοκληρωμένο πακέτο στην κατηγορία με ερωτηματικά όμως στην αξιοπιστία του… Σίγουρα θα υπάρξει δοκιμή και αυτής της μηχανής …

@Psilos6 2 ай бұрын

@@LefterisMotorides Συμφωνώ απόλυτα ❤

@errikoespinoza2133 20 күн бұрын

Αν εξαιρέσουμε την Σαμπρέλα τον εξοπλισμός κ η αλλαγή του φίλτρου αέρα που κυριολεκτικά λύνεις όλο το Μπροστά μέρος κατά τ αλλά υπέροχο 😂

@LefterisMotorides 20 күн бұрын

Το φίλτρο αέρα πραγματικά είναι μεγάλο πρόβλημα Η χοντα βέβαια λέει κάθε 24000 αλλαγή αλλά αν το πας χώμα με άλλους θα λερωθεί πολύ γρήγορα και θα θες αλλαγή και καθαρισμό συχνά

@Kosta-js3pd 8 күн бұрын

Η αληθεια ειναι οτι η HONDA δυστυχως εθαψε μονη της μια μοτοσυκλετα που θα μπορουσε να ειναι απο τις καλυτερες στον ανταγωνισμο μονο και μονο για να πουλησει το AFRICA.

@cidgid3683 Ай бұрын

Μου αρέσει πουτ τονίζεις και τις στροφές, τα χλμ και την ταχύτητα. Συνέχισε έτσι. Πιστεύω αυτή η κατηγορία είναι η καλύτερη. Το αφρικα too much, to nx500 έχει περιορισμούς (ταξίδια μακρινά). Σε συγκρίσεις με το nx750x πως την βλέπεις;;

@LefterisMotorides Ай бұрын

Η transalp ίσως είναι το sweet spot Καλύπτει παρά πολύ εύκολα μεγάλα και μακρινά ταξίδια αλλά και την σχετικά εύκολη μετακίνηση στην πόλη χωρίς να κουράζει ιδιαίτερα Το Αφρικα μέσα στην πόλη είναι αρκετά δύσκολο βάρη και ογκώδες Το Nx 500 είναι επίσης μια πολύ καλή επιλογή γιατί έχεις εύκολη μετακίνηση στην πόλη και καλό σε κατανάλωση καυσίμου Το μόνο αρνητικό είναι ότι αν βάλεις και δεύτερο άτομο μετά τα 125 χιολιομετρα την ωρα θα υπάρχουν κραδασμοί στον κινητήρα και θα περιοριστείς σε τέτοιες ταχύτητες αλλά αν δεν ψάχνεις μηχανη για παραπάνω από 150 χιλιόμετρα ταχύτητα ειναι πολύ καλή επιλογή ! Το Nc 750 είναι μια καλή μηχανή παρόλα αυτά δεν θα το σύγκρινα με transalp Το nc είναι ένα πολύ καλό και εύκολο commuter ειδικά αν μπει και το dct αλλά μπορεί επίσης να κάνει και ταξιδάκια ξεκούραστα χάρη στον ροπάτο κινητήρα που έχει Η διαφορά με την transalp είναι στις αναρτήσεις και στην ιπποδύναμη Οι διάφορες μεταξύ των δυο μηχανών είναι πολύ μεγάλη Ακόμα και ο κινητήρας είναι σεταρισμενος διαφορετικά για το κάθε μοντέλο Η transalp έχει πολύ δύναμη ψηλά σε αντίθεση με το nc που έχει την δύναμη χαμηλά και με έναν κινητήρα όπου ο κόφτης είναι στις 7 αντί για 10.500 που είναι η τρανσαλπ ! Ελπιζω να βοήθησα. Ευχαριστώ για το σχόλιο ! 🙂

@cidgid3683 Ай бұрын

@@LefterisMotorides σε ευχαριστώ πολύ για την ωραία απάντηση. Μηχανές για όλα τα γούστα δλδ. Ανάλογα τι χρήση θέλει να κάνει ο καθένας.

@LefterisMotorides Ай бұрын

Ακριβώς ! Καλό είναι αυτό πάντως που υπάρχει μεγάλη γκάμα μηχανών και μπερδευόμαστε στην επιλογή μιας. Σημαίνει ότι η μηχανή στην οποία θα καταλήξουμε θα είναι πιο κοντά στα θέλω του κάθε αναβάτη ! Επίσης να πούμε πως οι δυνατότητες του nc750x στο χώμα είναι περιορισμένες και ας έχει το x στο όνομα δεν γίνεται να συγκρίνουμε 17ιντσες τροχό με 21 Είναι και η μεγαλύτερη διαφορά αυτή με το transalp. Αλλά για δρόμο η nc είναι πολύ καλή επιλογή ειδικά και με το dct

@user-xe9xp3ks6x 2 ай бұрын

Λευτέρη ωραίο τό βίντεο την έχω κάνει και εγώ test ride όντως είναι πολύ καλή, είχα και μια ποίο παλιά καμιά σχέση την 650 , έκανα πρόσφατα και την Suzuki vstrom 800 μπορώ να πω ότι μου φάνηκε καλύτερη!!!! Για πες μου την γνώμη σου για το 19αρι τροχό την ποίο ασφάλτινη εκδοχή.

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Καλησπέρα φίλε ! Η transalp με την Suzuki 800 de ειναι δυο ειναι παρόμοιες μηχανές σε αυτήν την κατηγορία αλλά η κάθε μια ξεχωριστή. Η Suzuki με ξενίζει το γεγονός ότι είναι 230 κιλά αντί για 206 της transalp… μένει να δοκιμάσω και την Suzuki να έχω μια πιο ολοκληρωμένη άποψη. Το v strom 800 με τον 19 τροχό ειναι μια επιλογή που επικεντρώνεται περισσότερο σε χρήση δρόμου καλύτερου κρατήματος και άνεσης γιατί οι αναρτήσεις ειναι πιο μικρές σε σχέση με το 21 ίντσες στο πιο χωμάτινο μοντέλο. Ανάλογα την χρήση που θέλεις, πηγαίνεις και στην ανάλογη μηχανή!

@user-1922 2 ай бұрын

Για μενα η θεσης οδηγησης ειναι ιδανικη.. Επισης αν της βαλουν και e clutch, θα ειναι το ιδανικο..

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Μακάρι να μπει είτε e clutch είτε dct στην συγκεκριμένη μηχανή. Όχι ότι τα χρειάζεται απαραίτητα αλλά θα απογειωθεί σαν σύνολο αν αποκτήσει μια τέτοια επιλογή

@GM_Rider_ 2 ай бұрын

@@LefterisMotorides Έχει επιλογή για quickshifter που την απογειώνει και πάλι... 😉

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Φαντάζομαι πως θα είναι με αυτόν τον κινητήρα και ένα quick shifter 😍

@user-1922 2 ай бұрын

@@LefterisMotorides dct δυσκολα λόγω ροπής...

@_54_____________25 2 ай бұрын

Μάλλον μαγκες θα μπει το e clutch σε αυτήν το κακό είναι ότι εμείς που την πήραμε ήδη μαλλον των πατήσαμε..

@nevangelos9277 2 ай бұрын

Κατατοπιστικοτατο video.Την εχω 1 χρονο. Αλλαζω μηχανη καθε 1.5 χρονο εχοντας περασει 50 μηχανες απο τα χερια μου. Ενα θα σας πω. Αν ειστε αναμεσα σε Τenere 700 , V strom 800de και αυτη παρτε την αν κανετε 80/20χωμα. Τα κινεζικα και τα ευρωπαικα ουτε καν γιατι χαλανε οποτε το Transalp 750 ειναι μονοδρομος.

@LefterisMotorides Ай бұрын

Έχω ακριβώς την ίδια άποψη Γενικά τα ιαπωνικά έχουν την καλύτερη αξιοπιστία… Το tenere πιο προσανατολισμένο προς το χώμα σε μια χρήση ίσως και 40/60 με το 60 να είναι χώμα… Το v strom σε μια αναλογία 60/40 άσφαλτο χώμα Και η transalp σε 80/20 άσφαλτο χώμα Αλλά σίγουρα δεν θα σου πει οχι σε καμία περίπτωση σε μια διέλευση στο χώμα Απλά θα είσαι πιο συντηρητικός στο γκάζι σε σχέση με το tenere. Είναι μια πολύ καλή επιλογή πιστεύω η transalp Από έξτρα του έχεις βάλει κάτι ;

@nevangelos9277 Ай бұрын

@@LefterisMotorides Δεν εχω βαλει απολυτως τιποτα. Ο λογος=βαρος. Αν αρχιζεις να βαζεις φλερταρεις με τα 220kg😖 και εγω το θελω μανιτζεβελο οπως ειναι και για καθημερινη χρηση στην Αθηνα. Ασε που αν ριξεις χρημα οταν αποφασισεις να πουλησεις μια μηχανη τα λεφτα σου δεν τα περνεις πισω.

@LefterisMotorides Ай бұрын

@@nevangelos9277 είναι ένα κακό αυτό πραγματικά Αλλά τουλάχιστον μια πόδια αν το βγάζεις εκτός δρόμου θα χρειαστεί

@Billinho91 Ай бұрын

Θα συμφωνήσω με τον φίλο που λέει οτι τα έξτρα προσθέτουν κιλα αλλά για να δέσει η μοτο θέλει κάποια οπωσδήποτε και ίσως στην Αθήνα πόδια δεν χρειάζεται. Εγώ που την έχω σε νησί και οι δρόμοι είναι χάλια και σε πολλά σημεία έχει κοπριες από ζώα αλλά και λάσπες το χειμώνα,επίσης πολλά έντομα ,έβαλα κάτω κάγκελα ποδιά χούφτες και διπλό Σταντ...

@alex8850 Ай бұрын

Μπορεί κάποιος να μου πει γιατί η 19 αρα είναι καλύτερη της 21? Δεν υποτίθεται ότι είναι καλύτερη σε χώμα η 21?

@LefterisMotorides Ай бұрын

Καλησπέρα φίλε ! Ο 21 μπροστά τροχός θα σε βοηθήσει στο χώμα πολύ περισσότερο από τον 19 καθώς θα περνάς με μεγαλύτερη ευκολία λακούβες και δεν θα πέφτει η μηχανή εύκολα μέσα Το αρνητικό με τον 21 είναι ότι στον δρόμο θυσιάζεις επιδόσεις και στρίψιμο σε σύγκριση με έναν 19αρη Βέβαια να πούμε ότι η transalp είναι τρομερά καλά τοποθετημένη στην άσφαλτο που δεν θα το καταλάβεις ότι έχεις 21 καθώς στρίβει πολύ καλά

@dimitrislioudakis3730 2 ай бұрын

Με 11500 παιρνεις μια μηχανή με τετοιο μοτερ και θεση οδηγησης που μπορες να γυρίσεις ολο τον κοσμο!!!ξεκουραστα! Τίποτα λιγοτερο!! Για μια ποδια και πιο σκληρά ελατηρια δε χαλασε και ο κοσμος!! Επισης να πουμε πως εχει εχει φρεναρες!

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Κυριολεκτικά όπως τα λες ! Είναι μια μηχανή που μπορεί να σε ταξιδέψει παντού και πανεύκολα είτε θέλεις γρήγορα είτε θέλεις πιο ήρεμα… σε αυτά που χρειάζεται είναι η πόδια και ίσως κάγκελα … Τα φρένα κυριολεκτικά είναι πολύ δυνατά και αποτελεσματικότατα Είναι μια επιλογή πολύ καλή με το όνομα Honda που κρύβει πολλά από πίσω Σ’ ευχαριστώ για το σχόλιο !

@KLAJDI.A.B 2 ай бұрын

ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Ι ΠΕΡΙΣΣΌΤΕΡΗ ΡΟΠΉ, ΧΑΜΗΛΆ-ΜΕΣΑΊΑ-ΨΗΛΆ?

@KLAJDI.A.B 2 ай бұрын

Tωρα τ ακουσα στο 2:00 λεπτό

@LefterisMotorides Ай бұрын

Μετά τις 3.500 έχεις αρκετή ροπή για κάθε ανάγκη !

@MrMakis166 2 ай бұрын

Εχω ακούσει ότι ειναι μικρο το τεποζετο

@kwstaskatevas4635 2 ай бұрын

Έχει 16.9 λίτρα και φτάνει για 380 - 390 χιλιόμετρα.

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Ακόμα και μια πιο σπορ προδιάθεση στο γκάζι τα 350 χιλιόμετρα αυτονομία ειναι εφικτά καθώς η κατανάλωση που έχει ειναι χαμηλή!

@limberisliberopoulos4904 2 ай бұрын

Χάλια δεν το κατάλαβες ακόμα. Μια ώρα

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Για το κάθισμα λες ; Πολλοί έχουν παραπονεθεί άλλοι δεν το αναφέρουν καθόλου σαν αρνητικό Ήμουν στην μηχανή πάνω από δυο ωρες και δεν με δημιούργησε κάποιο θέμα Είναι στον οδηγό πιστεύω στο ύψος το βάρος και στις αντοχές του κάθε ένα …

@limberisliberopoulos4904 2 ай бұрын

@@LefterisMotorides Το οικονομικό όριο που πιθανότατα έθεσε η Honda στόχευσε μια τιμή που να φέρνει το Transalp μέσα στα όρια του ανταγωνισμού. Αυτό το έχει καταφέρει σε πρώτη φάση, αλλά δεν παραγνωρίζουμε πως σε παραπλήσιες τιμές υπάρχουν επώνυμοι αντίπαλοι με αδρανειακά ηλεκτρονικά με cornering χάρες, ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και κάποια περιφερειακά που εδώ απουσιάζουν από το βασικό πακέτο.

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Δυστυχώς πληρώνεις το όνομα Honda που κρύβει πολλά από πίσω όπως αξιοπιστία μεταπώληση … Παρόλα θα συμφωνήσω μαζί σου καθώς δεν έχει πολλά πράγματα στον βασικό πακέτο Ούτε μια πόδια για τον κίνητρα καθώς αρμόζει σε ένα adventure μοντέλο Άλλες εταιρίες έχουν παραπάνω ηλεκτρονικά και αξεσουάρ στην βασική τιμή δεν έχουν την ίδια όμως αξιοπιστία(ktm) Κάτι δίνεις κάτι παίρνεις

@LefterisMotorides 2 ай бұрын

Το ίδιο γίνεται και με το tenere Που από ηλεκτρονικά δεν έχει τίποτα ούτε traction control Αλλά έχει έναν κινητήρα τέρας και από επιδόσεις και από αξιοπιστία

@paultz4087 2 ай бұрын

Αμορτισέρ χάλια, σουλούπι,χάλια, ηλεκτρονικά μετά από κάτι πλυσίματα χάλια, και το μόνο που αγοράζεις είναι τ όνομα. Ψαλίδι σιδερένιο, η σέλα για αναβάτες άβολη. Κ αν είχε περιφερειακά θα ήταν άλλη η τιμή. Δεν τις έβαλαν για να φύγει σε μικρή τιμή. Και δεν συγκρίνεται με ΚΤΜ φίλε το 790 το σκίζει σε όλα. Όσο αν πας στο 890 άστο μεγάλε συναγωνιζεται τα 1290 τα κάνει όλα.😂😂😂.