Οδήγησα το Honda NX500. Τι εντυπώσεις μου άφησε.

Рет қаралды 4,534

Күн бұрын

➡️ Subscribe KRIKRI RIDER : bit.ly/krikririder ⬅️
📌 Σήμερα οδήγησα το Honda NX500, που κυκλοφόρησε το 2024. Μια μοτοσυκλέτα adventure μεσαίου κυβισμού, διάδοχο του CB500X.Ευέλικτη και με απολαυστική οδηγησιμότητα , με ισχυρό και οικονομικό κινητήρα πλούσιο εξοπλισμό το Honda NX500 αποτελεί μια εξαιρετική επιλογή για όσους αναζητούν μια ευέλικτη, οικονομική και απολαυστική adventure μοτοσυκλέτα. Είναι ιδανική για καθημερινή χρήση, ταξίδια και εξερεύνηση εκτός δρόμου.
00:00-00:09 Τίτλοι.
00:10-03:10 Λίγα λόγια για το Honda NX500. Τεχνικά χαρακτηριστικά.
03:11-19:50 Οδήγηση του Honda NX500.
19:51-20:00 Τίτλοι τέλους.
🏍️ Θέλεις και εσύ να μιλήσουμε για σένα και την μηχανή σου; Aπλά στείλε μου ένα email στο 📧 krikririder@gmail.com
👍 Αν σας αρέσει αυτό το video, μην ξεχάσετε να κάνετε like, να εγγραφείτε στο κανάλι, και να πατήσετε το κουμπί του κουδουνιού για να λαμβάνετε ειδοποιήσεις!
👍 Και μην ξεχνάς....τα αυτοκόλλητα KRIKRI RIDER σου δίνουν +10 άλογα στην μηχανή.
/ krikri.rider / krikririder / krikririder
#krikriridermotovlog #motovlog #motorcyclevlog #motorcycleadventures #bikelife #motorcycletravel #motorcyclephotography #motorcyclelife #motorcyclecommunity #motorcycleenthusiast #HondaNX500 #AdventureBike#TestRide#bikelife #Review #Moto
#Μοτοσυκλέτα

Пікірлер: 87

@user-tg9yf4io7k 24 күн бұрын

Συγχαρητήρια για το βίντεο. Τα φιλιά μας στην Κρήτη

@KRIKRIRIDER 24 күн бұрын

Ευχαριστώ πολύ

@dinomachete9020 Ай бұрын

Το εχω 5 μήνες το μηχανάκι, εχω κανει 5000χλμ ,δεν καίει τίποτα είναι εξαιρετική μηχανή αξίζει τα λεφτά του έχει πολύ καλή ποιότητα και ταξιδεύεις με άνεση!

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

Να το χαίρεσαι πάντα!!!!!!

@dinomachete9020 Ай бұрын

@@KRIKRIRIDER Σε ευχαριστώ!

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

@dinomachete9020 παρακαλώ

@slavikos Ай бұрын

Ωραίο ! Πολύ ωραίο !

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

Best seller

@slavikos Ай бұрын

@@KRIKRIRIDER Έχει σίγουρα προδιαγραφές να γίνει το νέο best seller, στα χνάρια του CB500X (πρώτο σε πωλήσεις στην Ελλάδα για πόσους μήνες ; δεν θυμάμαι αλλά είναι ΠΟΛΛΟΙ) ... όμως απο φέτος έχει ενα πολυ μεγάλο αντίπαλο, το CFMOTO 450MT, στα ίδια κυβικά και σε τιμή που δεν υπάρχει. Είμαι περιέργος να δω τα πρώτα νούμερα ... πχ μετά το καλοκαίρι.

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

@slavikos ναι σίγουρα ναι

@giorgossofios6194 20 күн бұрын

Μπραβο φιλε μου πολύ ωραιο βοντεο

@KRIKRIRIDER 20 күн бұрын

Ευχαριστώ πολύ!!

@tzitzifrigos1 21 күн бұрын

Ωραία μοτό με καλά περιφερειακά και traction control.Συμπλεκτης βούτυρο, αξιόπιστο μοτερ ,πιο άσχημο απο τα προηγούμενα μοντέλα cb (γνώμη μου ).,. Οδήγηση,σαν να οδηγείς παπί Τα άσχημα τώρα.Ελαστικά εαν και dunlop είναι μάπα.Οι διαστάσεις ελαστικών πίσω ζάντας είναι περιορισμένη.Δεν έχει προστασία μοτερ με συνέπεια το φίλτρο λαδιού πού είναι μπροστά εαν πάς σε χώμα με πέτρες θα το κλαίς . Συγχαρητήρια για τη παρουσίασή

@KRIKRIRIDER 21 күн бұрын

Ευχαριστώ πολύ για τα καλά λόγια. Πάντως το γεγονός ότι πουλάει πάρα πολύ δείχνει ότι οι αγοραστές εκτιμούν το τι προσφέρει.

@giorgossofios6194 Ай бұрын

Άψογος και ωραιο το nx

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

ευχαριστώ!

@user-1922 Ай бұрын

Το έχω οδηγήσει και εγώ.. Τα κάνει όλα καλά, μια τίμια μηχανή.. Καλή θέση οδήγησης, αίσθηση μεγαλύτερης μηχανής, πολύ καλά φρένα, καλή οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο, καλή καί σέ ένα πατημένο χώμα.. Λίγο ακριβή...

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

Ναι είναι. Αλλά αυτό δεν πτοεί τους αγοραστές.

@user-bc1tm9ko8p 17 күн бұрын

Έχω το μοντέλο του 2023 ίδιο μοτέρ. Κατανάλωση 3.3λ/100 χλμ σε ταξίδι 3600 χλμ. Με Εγνατία και επαρχιακο. Σε ένα έτος έχω κάνει 11.000 χλμ, δεν είναι πολλά απλά να πω ότι δεν έχει βγάλει τπτ, ούτε πλαστικά τρίζουν ούτε αλυσίδα θέλει αλλαγή ουτε τίποτα. Μέχρι 140χλμ παλεύεται η πορεία, φυσικά στα 120-130 είναι σαφώς καλύτερες ταχύτητες για το μοτέρ του και με λιγότερους τριγμούς. 6100 στροφές έχεις γύρω στα 120-125 χλμ. Δεν είναι κακό.

@KRIKRIRIDER 17 күн бұрын

ναι εκεί είναι η μηχανή που περιγ΄ραφεις. 500 κυβικά είναι . δεν ειναι 1000

@J0hnn1e Ай бұрын

Ωραίο μηχανάκι .Βέβαια όταν το είδα πρώτη φορά από μακριά είπα ποιος πήρε το moto morini x cape 650 που εμφανισιακά είναι ίδια ,τα ξεχωρίζει κάποιος στο ΝΧ που υπάρχει στα πλάγια .Βέβαια η τιμή του είναι πολύ μεγάλη σε σημείο που σε αυτή τη τιμή μπορείς να βρεις μεταχειρισμένα σε κατάσταση καινούργιου το versys 650,forza 750,cb650r/cbr650r και άλλες πολλές που μου διαφεύγουν .Οι τιμές έχουν ξεφύγει.Επίσης τώρα ο βασιλιάς της κατηγορίας είναι το voge 525dsx(ασχέτως αν αξίζει να είναι ο βασιλιάς της Α2).

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

καμία σχέση όμως με το Moto Morini. Κινέζος η Ιάπωνας...είναι καθαρά θέμα προσωπικό. Τα οδήγησα και τα 2. Αν δεν βάλω το οικονομικό θα πάω στον Ιάπωνα. Βλέπει και εγώ με c50 ξεκίνησα. Δεν μπορώ...

@J0hnn1e Ай бұрын

@@KRIKRIRIDER εννοείται καμία σχέση τα δύο αλλά καλώς ή κακώς όπως δείχνουν οι ταξινομήσεις είναι καθαρά θέμα οικονομικό και θέμα αντιπροσωπείας .Δε γίνεται για παράδειγμα η Kawasaki να πηγαίνει τάπα στο εξωτερικό και εδώ να πετάνε χαρταετό .

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

εδώ η kawasaki...αετό...όπως είπες

@jasonk7250 Ай бұрын

Πολύ δίκαιη σύγκριση με το 525 (το περιμένω ♥️). Είναι μεγάλη επιτυχία για την voge η επιλογή μεταξύ τον δύο να καταλήγει σε προσωπική προτίμηση κι όχι σε κάποια βαρβατη διάφορα! Ο ανταγωνισμός μόνο καλό θα κάνει στους αγοραστές!

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

πάντα ο ανταγωνισμος για μας δουλευει!!!

@georgex.7334 26 күн бұрын

Στις 6000 στροφές με 6η, όταν το NX τρέχει με 115χλμ. (κοντέρ...) και σου ζητάει... να ανεβάσεις ταχύτητα, το DSX τρέχει με 130. Παρότι είναι βαρύτερο, όχι δομικά, αλλά λόγω εξοπλισμού (κάγκελα, προβολάκια, χούφτες, σχάρα, μετρητές πίεσης ελαστικών και πολλά άλλα...). Είναι αρκετά «βαρβάτη» η διαφορά, κατά την γνώμη σου;

@markosviessa Ай бұрын

Μπάτζετ 8 χιλιαρικα, τεσταρισα το NX, το morini, το ktm 390 adventure, to himalayan 450 και τελικά κατέληξα στο Trk 702. Προτεραιότητα ταξίδια μικρά και μεγάλα, για την πόλη έχω το παπί μου.

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

συντομα θα εχω μια πιο ολοκληρωμενη αποψη για αυτο το μηχανακι

@arismous8586 Ай бұрын

Καλησπέρα έχω το cb500x θέση οδήγησης σε σχέση με το Strom 800 re πως σου φάνηκε ; Είμαι 1.70 και τα χέρια μου στο cb έρχονται πιο ωραία ατο τιμόνι. Για πες μας το δικό σου feet back

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

Αν και πιο μεγάλη η vstrom θα έλεγα ότι στην θέση οδήγησης πλησιάζουν. Βέβαια είναι πιο λεπτό λίγο το nx αλλά...το βοηθά πολύ ο νέο σχεδιασμός μάσκας....να σου δώσει κάλυψη αέρα.

@manosrinis2812 Ай бұрын

καλησπερα Φωτη, σε σχεση με το XTX θα το ελεγες αναβαθμιση? Ναι μεν πιο συγχρονο, τεχνολογιες, δικυλινδρο, αλλα η επιταχυνση απο σταση και οι ρεπριζ, δε σου φανηκαν οτι υπολοιπονται απο το μονοκυλινδρο το 660? Με αλλα λογια μετα απο μονοκυλινδρο 660, αν θελεις τουλαχιστον να μην πεσεις σε αποδοσεις, το δικυλνδρα 650+ ειναι μονοδρομος? Ευχαριστουμε για τις παρουσιασεις!

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

εγώ ευχαρισ΄τω για τον σχολιασμό και την θέαση. Μετά το 660....νομιζω μια λογική αναβάθμιση θα ήταν τα 900 με 1000 κυβικά. Αλλά δεν έφτανα εκει οικονομικά. Τώρα...σαν πρώτη μηχανη το ΝΧ500 είναι μια πολύ ποιοτική προταση.

@manosrinis2812 Ай бұрын

@@KRIKRIRIDER εχω και εγω ενα 660, αλλα θελω να το αλλαξω καποια στιγμη. Δε θελω κατι παραπανω, αλλα ουτε και λιγοτερο, συν οτι δε τα φτανω ουτε εγω τα 900-1000 οικονομικα. Οποτε μαλλον καποια στιγμη, ισως παω στα 600-700 δικυλινδρα. Εκτος αν τα αυτοκολλητα κρι κρι δινουν και 1.5 nm ροπη, οποτε μια χαρα τα 500ρακια! Καλες βολτες!

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

καλές βόλτεςςςς το δικο μ είναι μια λογική πρόταση. ταξιδιάρα πρόταση

@Kostas.VA. Ай бұрын

Φαίνεται απλό ,λιτό και καλοφτιαγμένο.Είναι και εμφανίσημο.Σε σχέση με το NC υστερεί εμφανώς σε ταξίδι με 2 άτομα, εκεί το NC υπερτερεί λόγω κυβισμού,ωφέλιμου φορτίου,σταθερότητας κ.λ.π.Με μόνο τον οδηγό είναι περίπου τα ίδια.

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

το NC κοστίζει και πιο πολύ....και δεν έχει τα φρένα και τις αναρτήσεις που έχει το NX

@medpanosp Ай бұрын

Ακριβώς σα κάτοχος του nc τα φρένα για δύο και φορτωμένος είναι τραγικά. Σα να μην έφτανε αυτό και το engine brake είναι ηπιοτατο

@Kostas.VA. Ай бұрын

Αμα προσαρμόσεις την ταχύτητα αναλόγως του δρόμου και του φορτίου που έχεις μια χαρά είναι τα φρένα .Εχω κάνει και εγώ κάποιες χιλιάδες χλμ με CB και NC.

@medpanosp Ай бұрын

Φυσικά. Το θέμα όμως είναι αν χρειαστεί να φρενάρεις σε κάτι απρόοπτο(πετάχτηκε ζώο ή αυτοκίνητο παραβίασε stop) το φρενάρισμα σε σχέση με το παλιό μου suzuki, δε μου εμπνέει σιγουριά

@Kostas.VA. Ай бұрын

@@medpanosp Για αυτά που πολύ σωστά ανέφερες και για άλλα που μπορεί να τύχουν στον δρόμο σου,κινείσαι επιφυλακτικά όπου πρέπει (κατοικημένη περιοχή,περιορισμένη ορατότητα,βρεγμένος δρόμος κ.λ.π.) . Με καμία μηχανή αν οδηγείς ασυλλόγιστα δεν είσαι ασφαλής.

@spyrosk987 Ай бұрын

Ερώτηση: άσχετα με τιμή και μάρκα 525 ή Nx;

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

@user-ht1fn8qo9c Ай бұрын

Ωραια η honda. Παντα μου αρεσε αλλα αν ηταν στα 7.500 με τον καταληλο εξοπλησμο δεν θα ειχε ανταγωνηστη στην ελλαδα .Οταν το βρεις κανε και με το ιβριδιο MT 450 μια βολτα

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

όταν το φέρουν για test ride ναι....Ε Honda αγοραζεις....θα πληρώσεις κάτι παραπάνω

@leonidasgalanis7423 Ай бұрын

@@KRIKRIRIDER στην Γαλλία πού μένω τα NX έχει 7.5 και με 5 χρόνια εγγύηση , το Voge 525 έχει 6.7. Άρα στην Γαλλία κανένας δεν το ρισκάρει για 800 Ευρω .Οι Κινέζοι προσπαθούν να μπουν στο παιχνίδι πρώτα από τις φτωχές χώρες που υπάρχει κοινό έτοιμο να ενδώσει.

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

@leonidasgalanis7423 πολύ σωστά

@brisdim Ай бұрын

- Σε μια χώρα με μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα 130χλμ (και αυτά όχι παντού) + την επικινδυνότητα των Ελληνικών δρόμων, πραγματικά απορώ γιατί μπαίνει στη συζήτηση το θέμα ταχύτητας στα 140-150-160km/h και πάνω. - Που θα παει κανείς δλδ με αυτά τα χιλιόμετρα ακριβώς ? - Απλά >130 απαγορεύεται ρητά από τον ΚΟΚ και ούτε καν πρέπει να μπαίνει στη κουβέντα

@georgeiliopoulos1917 Ай бұрын

Όταν ένα όχημα μπορεί να αναπτύξει ταχύτητα 160 χλμ τότε μπορεί να κινηθεί στα 130 χλμ με οικονομία και με περιθώριο ασφάλειας.

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

Όπως λέω και σε όλα τα βίντεο...η ταχύτητα ταξιδιού ειναι εκεί που λες. Αν μια μηχανή πάει παραπάνω σε βοηθά σε προσπέραση και σε ενεργητική ασφάλεια. Προσωπικά σε βόλτες κ ταξίδια δεν πάω παραπάνω από τα όρια. Αν το έχω πάει παραπάνω για δοκιμή. Ναι φυσικά. Όπως και το NX.

@pasxalisz7914 Ай бұрын

Μια χαρά είναι το χοντακι για τα500 κυβικά είναι τίμιο δεν είναι κακό δεν καθόλου κακό

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

πολυ καλό είναι

@pasxalisz7914 Ай бұрын

@@KRIKRIRIDER φιλε αν σου έλεγαν διάλεξε μια μοτοσυκλέτα μέχρι 500 κιβικα θα την αγόραζες

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

Ναι

@marinosxt 21 күн бұрын

Πολύ καλό μηχανάκι.. δυστυχώς όμως αν και δεν κατασκευάζετε στην ιαπωνία.. αυτό σημαίνει ότι θα έπρεπε να είχε 2000 πιο κάτω από την τιμή που έχει τώρα.. παρόλα αυτά μας το πλασάρων σαν να είναι αμιγός γιαπωνέζικο όχημα.. όχι δεν είναι γιαπωνέζικό όχημα.. φτιάχνεται σε μία άλλη χώρα.. Ένα άλλο μειονέκτημα τουλάχιστον εδώ στη θεσσαλονίκη που έχω πάει να ρωτήσω.. έχει 8% χρηματοδότηση.. πάρα πολύ ακριβή. Μιλάμε για νόμιμη τοκογλυφία.. Είναι αποτρεπτικό. Δηλαδή με τρία χιλιάρικα προκαταβολή. Και 200€ το μήνα. Σε βγαίνει πάλι περίπου 8.000€.. Τα τρία χιλιάρικα γίνονται τόκοι.. Δυστυχώς αξίζει μόνο μετρητής να αγοραστεί.. Για να μπορείς αργότερα και στη μεταπώληση να μη χάσεις μεγάλο χρηματικό ποσό.. Με όλα τα αρνητικά που ανέφερα παραπάνω.. Εξακολουθεί το μηχανάκι να είναι πολύ καλό. Καιόντος το βλέπω το βλέπω να κυκλοφορεί πολύ θεσσαλονίκη.. Αν μπορούσαν να ρίξουν τα επιτόκια. Στο 3%.. Εχθές θα πήγαινα να το έπαιρνα.. Και δυστυχώς αυτή είναι μία πολιτική της honda. Πού πιστεύω θα τους καταστρέψει.. Έρχονται από πίσω οι κινέζοι με φόρα..

@KRIKRIRIDER 21 күн бұрын

οι κινέζοι δεν έχουν διαφορετικά επιτόκια. τα πιο χαμηλά επιτόκια θα τα βρεις σε BMW, Ducati.

@giorgisyr1 13 күн бұрын

Φιλαράκι 3% επιτόκιο δίνουν στα στεγαστικά. Μάλλον δεν έχεις δει τι παίζει στην αγορά με 13-14%. Μια χαρά είναι το 8αρι

@KRIKRIRIDER 13 күн бұрын

@giorgisyr1 σωστά

@Yannis1980 Ай бұрын

Φοβερό μηχανάκι στην κατηγορία, αλλά mt και dsx φοβερότερα και 2k φθηνότερα.

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

κάτσε να δούμε το mt πρώτα.

@Yannis1980 Ай бұрын

@@KRIKRIRIDER ισχύει. Σε βάθος χρόνου είναι το ζήτημα, αν και το dsx είναι ψιλοδοκιμασμένο. Το mt πρέπει να κυκλοφορήσει

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

σωστα!

@user-es5pm8px9i Ай бұрын

Που κατασκευαζετε;

@thanosa2206 Ай бұрын

Στο εργοστάσιο της Χόντα Που γράφει Χόντα απέξω

@bullinobull5158 Ай бұрын

Ταυλανδη φτιαχνονται

@user-es5pm8px9i Ай бұрын

Φιλε ειρωνευεσαι........ Οταν γινεται test ride σε νεο μοτο αναφερονται τα παντα για να ξερουν οι μελοντικοι αγοραστες.

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

Japan

@nikoskosmidis8052 Ай бұрын

Στην Ταϊλάνδη

@georgex.7334 26 күн бұрын

Καλό το Honda, πιό ήπιο και «μαλακό» από τον κινέζικο ανταγωνισμό (voge 525, εν αναμονή των υπολοίπων). Αλλά και με 5 άλογα λιγότερα στο δυναμόμετρο, εξ ου και η σημαντική διαφορά επιδόσεων. Δοκιμάστε και τα δύο (αντικειμενικά, με μετρήσεις) - όχι με μια βολτούλα στο (ωραίο, δεν λέω) Ηράκλειο με ένα καφεδάκι και κουβεντούλα μετά. Μετά, συγκρίνετε και τις τιμές (διαφορά τουλάχιστον 3 χιλιάδες ευρώ) και ρίξτε και μια ματιά στις πωλήσεις από την έξοδο του ΝΧ και μετά, δηλαδή από τον Μάρτιο και πέρα.

@KRIKRIRIDER 26 күн бұрын

Δεν υπάρχει δυνατότητα για μετρήσεις. Δυστυχώς. Το κανάλι μου δεν έχει την δυνατότητα να τα κάνει αυτά. Άσε που φοβάμαι ότι δεν θα είχα την παραχώρηση μηχανών. Ήδη δυσκολεύομαι πολύ να βρίσκω μηχανές για δοκιμή. Επί της ουσίας τώρα...τα 5 άλογα δεν τα θεωρώ τόσο μεγάλο μειονέκτημα. Θα οδηγήσω και τπ ΜΤ φυσικά.Αλλα όπως με ενημέρωσαν από Ιούλιο. Στην σύγκριση πρέπει πάντα να προσπαθούμε να μπαίνουμε στο μυαλό του πιθανού αγοραστή. Γιατί απλά με τα νούμερα δεν θα βγάλουμε άκρη. Αν ο άλλος είναι κολλημένο με τα χοντα....αυτό θα πάρει. Ασχέτως αλόγων.

@georgex.7334 24 күн бұрын

@@KRIKRIRIDER Για τις μετρήσεις το καταλαβαίνω, δεν είναι εύκολο, δεν είναι το αντικείμενό σου και τις έχουν άλλωστε κάνει άλλοι. Αλλά αυτό που έκανες γιά το ΝΧ (η αναφορά σου στα 115 χλμ. στις 6000 στροφές) θα μπορούσες να το έχεις κάνει και για το 525 στην ανάλογη δοκιμή σου. Και θα έβλεπες τότε 130-135 χλμ. στις 6000, και 150 στις 7000. Αυτό, για μένα τουλάχιστον, δεν είναι ούτε γούστο, ούτε ασήμαντο θέμα. Οσο για το κόλλημα... άρχισα με το 250 XL - μισούσα τότε τα ΧΤ - και μετά, στην Γαλλία (στην ίδια ηλικία πάνω κάτω είμαστε) πήρα την παλιά την Africa twin, που μου φαινόνταν και μάλλον ήταν αθάνατη. Μέχρι που μου την έκλεψαν, και μετά έμπλεξα με τα αυτοκίνητα. Οταν, πρόσφατα, αποφάσισα να «επιστρέψω», πήγα να δω τις Honda, και δεν περίμενα να πάω και κάπου αλλού. Οταν όμως είδα... τις «ξεβράκωτες» τελείως μηχανές (300 ευρώ για χούφτες σε... τρία μέρη και μια τρύπα αντί για USB) και... τον Σαρακάκη (11500 ευρώ η Transalp εδώ με δυο χρόνια εγγύηση και 10000 στη Γαλλία, όπου όλες οι άλλες μαρκες είναι ακριβότερες, με πέντε χρόνια εγγύηση), αποφάσισα να δω και αλλού... Και δεν το μετάνιωσα που το κόλλημά μου είχε όρια.

@kyriakoskritsotakis223 Ай бұрын

Σε βλέπω να δίνεις το Versys και να παίρνεις το NX για να κοντραρεις τον Μπάμπη και στις καταναλώσεις....😂😂😂

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

χαχαχαχα...με τίποτε!!! Θα πάω να πάρω η το 100αρι...h to Vstrom1050!!!!

@vengeancejustice5329 Ай бұрын

17:03 Αλλά και το αντιθετο . Μια μηχανή αμα πουλαει πολυ, μπορεί να είναι κακή μηχανή και πουλαει λογο μαρκετινκ .

@georgeiliopoulos1917 Ай бұрын

Βλέπεις να έχει καμία σχέση ο Σαρακακης με μάρκετινγκ ?

@vengeancejustice5329 Ай бұрын

@@georgeiliopoulos1917 Χαχα, νομιζεις οτι οταν εχεις αγορασει ενα μοντέλο , θα εχεις γνωση οτι το αγορασες λογο ευφυούς μαρκετινγκ ?Αυτοι βγαζουνε πανεπιστήμια για να ξερουν πως να παραβιαζουνε το υποσυνείδητο σου . Και ποιος Σαρακακης ? Οι πωλητές ειναι τα τσικό . Το μαρκετινγκ το κανουν οι εταιρείες . Η Χοντα η γιαμαχα κλπ.

@vengeancejustice5329 Ай бұрын

@@georgeiliopoulos1917 Αλλα και δεν το ειπα για το ΝΧ συγκεκριμένα .

@KRIKRIRIDER Ай бұрын

@georgeiliopoulos1917 αυτός όχι. Άλλοι ναι.