Спасибо!

К36 86 01 на 238 де 2 пойдёт?и какие настройки тнвд потребуются?

Спасибо Артем,как у тебя дела? )))

@@user-cp6cn5bu7i только сделал пневмоподвеску ,хотел тестовый видос снять и... ...и кончилась кпп ,щас ставлю ,фаст гир 12js200ta, Приходится все переделывать

Привет, нету

Разные и блоки Разные и коленвалы Разные и топливная и распредвалы поставить можно но мощность придется ограничить в угоду надежности

Привет, в роликах о турбинах я рассказываю всё в подробностях. Если не едет то причина возможно не в тнвд и форсах. В каком состоянии поршнёвка? Зажигание как стоит? Да и турбина вообще живая? Нужно знать что всё в норме, потом играть с турбой. К 36-29-01 как вариант, либо самому переделать ту что есть, об этом в роликах я и говорю, как да что )))

Еще влияет интеркулер, его объем и пропускная способность. Если камазовский остался - его не хватает. Плюс надо попробовать подрегулировать корректор по наддуву - чтобы он раньше начинал увеличивать подачу. Там винтик есть.

Привет, ну по китайцам не могу ни чего сказать, причина возможно и не в турбине, (если турбина не дует то она не дует,вряд ли бы мотор тянул), возможно где то потери, при не очень большом давлении надува потерь меньше - мотор прёт, при повышении возможно где то травит. Попробуй опрессовать весь путь, начиная от турбы и до мотора

@@user-cp6cn5bu7i спасибо большое попробую

Можно,но неизвестно на долго ли )))

Не ваыдумывай убьеш мотор

🤟

Все правильно, вот они и дымят на холостых хрен настроиш

Турбина лишняя деталь, только движок быстрее убивают

С новым картриджем 17000р,с б/у 10000р,балансировка и там и там,"гарантию" мне давали в магазине при условии установки в сервисном центре,и то при определённых условиях )))

Привет, нет

Мож и подойдёт, будет ли толк, не знаю, не пробовал, ставить одну из двух (если там две, а я и не слышал что бы стояла одна))) ! Ну, можете попробовать, я бы не советовал ))) У компрессоров рассчитанных на 11 литров входное отверстие меньше чем на комрессорах для 15 л, соответственно крыльчатка тоже меньше. Свист будет дай бог (потому что сечение меньше а газов больше), количество поступаемого воздуха будет возможно примерно таким же как на недотурбине к 36-87-01, а скорее меньше

Привет, тут телефон не даю (его видят все), напиши в соцсети, значки есть в разделе "О канале", так же инста в описании роликов

Новый картридж 17000,б/у 10000 русских денег )))

На какую менять будешь?

Неизвестный на HOLSET HX60W, уже поменял, изучаю)))

@@DmitriyEfanov85 Ну что как? Видос на канал залей как поставил, интересно! Давно подписан на тебя! Года так 1.5 !

Мазисты-Камазисты!!! Димон запили видос по холсету, 17см это боргварнер был?

@@AlexanderXXL у него гаррет был!

Привет, встанет, но толку не будет

@@user-cp6cn5bu7i а это на 6 цилиндров да

Уна моем 238де2 стоит к 36 9714 с сечением 22 , (на 88 сечение 25) намного лучше едет чем с родной к 36 3001 . Ести видео на моем канале " давление без нагрузки..."

@@en33333 да у меня сичени 25 работать будет?.

@@Garage001... Если сильно двигатель не крутить , не более 1600 , то ходит норм . Еще один фактор это чистое масло , если в него не попадает антифриз или топливо то турбо ходит норм . У меня с 22 сечением уже два года стоит , работаю по городу и у нас равнина , проблем нет . Да на сколько помню на таких двигателях как у тебя стоял масляный фильтр металлическая сетка , турбине надо бумажный фильтр!

Честно не скажу,не касался,а суть та же,чем меньше сечение тем раньше буст,ну и компрессорная часть чем мощнее тем лучше )))

Чешки С23-279 золотая середина. Цена от 18 до 21т.р. Шикарные турбины, качество на высоте, дуют 1.5 бара на 740.62-280. С23-279 аналог 7С-6, S2B.

@@user-cp6cn5bu7i привет . Так как ты в турбинах разбираешься хорошо подскажите пожалуйста .у меня движок 150л,с без кулера шел с завода , но с турбиной . Могу ли я поставить кулер и хватит ли мне моей маленькой турбины продавить кулер или надо ставить турбину мощнее ?

@@user-hh1sx9fl6n Привет,спасибо стараюсь,куллер однозначно поставить стоит,турбина нагревает подаваемый воздух достаточно сильно,а куллер охлаждает его,тем самым наполняет кислородом больше (чем холоднее воздух тем больше в нём кислорода),соответственно горючая смесь более качественная. Давление турбины с куллером не сильно отличается от давления без )))

@@user-cp6cn5bu7i привет , я так понимаю должна прибавиться немного мощность и упасть расход топлива . Как бы с завода шел без куллера , а если поставлю поршня гореть не будут ?

Некачественное масло, маслянное голодание, частая остановка двигателя после нагрузок без работы на холостых мин 5 - 7 минут, плохое качество самой турбины

Привет! Куда погнала? Если во впускной коллектор, стоит проверить воздушный фильтр

@@user-cp6cn5bu7i привет погнала в мотор на малых оборотах не гонит на больших только

Как в Америке привет из Абхазии

Не понял, как в мотор? ))) Откуда бежит масло из турбины?

Не плохо, а у вас я бывал )))

Отличие только в гильдике визуально.

Не просто,есть официалы кто в грудь себя бьют что у них самое то,но и там можно не то купить,во первых цена- оригинал меньше 20000 - 21000р точно быть не может,во вторых сам шильдик (табличка) заклёпки не из хозмага и буквы с цифрами должны быть набиты мелкими точками,как на блоках моторов многих иномарок,ну и неполирует аллюминий ЧЗэт. Да,ещё у оригинала как правило на горячей части стоят шпильки а не просто отверстия с резьбой под выхлоп )))

@@user-cp6cn5bu7i я купил чешку и на табличке цыфры и буквы мелкими точками ,а шпилек не было.в холодной части на болтах CZ маркировка

Точно также было без шпилек как поставил сразу стало гнать масло цена 50₽ назад не взяли

Вообще то Артур ))) Это турбина с сечением горячей части 32 либо 30 см (есть ещё к 36 30 04,там как раз одно из двух) то есть либо на 01 - 32см, а на 04 - 30см,либо наоборот ))) Разница в сечении не очень большая,думаю будет дуть лучше чем 36-87-01 но не на много

спасибо

@@user-cu8bh3po1q у меня с завода на ямз 238 де2 стояла к 36 30 04 , надув такой-же как и на к 36 87 01 на предыдущем мазе с ямз 238 д