Я всегда настраиваю геметричский угол по лимбу или если не семетричный вал штангелем, претензий по качеству работы тнвд нет!

Зади регулятора два болта вот верхней болт 🔩попробуй отвернуть по не многу, и ответ напишешь 🤔

Упорный болт может не правильно?

Упорной болт попробуй накрутить х хода, а если плунжара должном оброзом давление не создают может из за этого, или туговато ходить рейка, или отлично от регулировали в ковычках!

@@user-xz5xx7np8u плунжера новые, рейка ходят нормально, ни где не заклинивает, думаю что упорный болт открутить надо, там сколько было, от конца один оборот или 1,5 оборота?

@@user-xm2gg7pj4y полностью опиши какой тнвд кокой болт, а ещё лучше номер ватсап

Да можно толщина 0,3 0,5 мм

@@user-xz5xx7np8u а без них нельзя? Или смотреть надо на подтёки топлива и если они есть то ставить

Если не течёт можно и без шайб, при этом обязательно нужно контролировать углы впрыска!!!

@@user-xz5xx7np8u спасибо!

Да

Причём выработка гнезде уверен что тнвд хорошо работает, и форсунки может от корпуса форсунки износ посадочной иглы распылителя, нагнетательные клапана, и не забываем о компрессии двигателя, может они разные между цилиндрами!

Форсунки тоже в порядке. Нагнетательные клапана скорее могут быть. Возил тнвд вроде ремонт, не пошёл, повёз второй раз то же самое, на стенде цикл покрутил 4 и 2 плунжер говорит не давит крутнул ещё раз второй вроде работает уже. В общем поменял два плунжера, без клапанов соответственно результата нет. Видать руки не из плечь растут у мастера

Я где-то неделю не доступен буду связь плохая, в другом месте буду. Позвонишь тому человеку он может ответить скажешь от меня

Недорегулирован ТНВД.плунжер не на месте.Или поршень плужера на 180.Возможно биение в подшипниках кул.вала.

Вот номер 89033110544 звони долго писать

Ты что зажигание регулировал по плунжеру?.Если так то совсем разные понятия впрыск по плунжеру и опережение по двигателю.

50, можно ещё заметить 171, 01, 171, 02!

@@user-xz5xx7np8u А что ета м аркировка распилителя означает 50 , 5,032 ?

50 на 240 двигатель, 5, 032 вроде знаком, 50 поставь и всё

@@user-xz5xx7np8u Спасибо

@@user-ve1zw8ie4v 50-двс240, 5-число атверстви, 0.32 диаметр отверстви.

Не от двигателя

Поясните по подробнее

Я весь его разобрал всё Проверил нечего нет никакого износа деталей

Язд 50 лучше подеться к регулировка, и х ход с минимальной погрешности получится

Спасибо а то я с азпи мучиюсь асобино с холостым у тебя очень позновательные видио а где живеш как говориться век живи век учись и всегда чтото новое можеш дать свой номер чтоб советывоться

@@user-ie4gh9cj7e номер свой дай, может ватсап есть

и азпи были в основном но у них гидроплотности разные, и различаются между собой, качество низком уровне, и том числе и распылителей качество плохое!

89603299757

Может быть шайбы под плунжера, чтоб салаяра не пошла в масло

???

@@user-xz5xx7np8u да можете показать как их устанавлевать

Самостоятельно просто так не поставишь потому что регулировка нужно!

Этот плунжер будет не правильно работает относительно других и хход может не правильно получается итд!

@@user-xz5xx7np8u Я понял данная проблема актуальна и когда все плунжера в насосе таким образом установлены метками к тннд??? Или есть исключения?Почему я такой вопрос задал причина в том что топливщики местные ремонтируя мой насос взяли и крутанули метками к тннд обоснавав это тем что мол плунжера ещё походят и сэкономят мои финансы. После установки, двс стал дымить синим и трястись. Всё это было мной списано на то что новая цпг а тряска на то что я перед установкой не обвесил её. Прошёл год проблемы не исчезли. был приобретен стенд ки 2220504 восстановлен.вчера установил горе насос. Фазы разница 4 и 1 плунжер 6 градусов , между 1 и 2 3 и 4 по 1 градусу. В ПЛУНЖЕРНЫЕ пары не лез проверил гидроплотность жмут за 500 .Дозировку не мерил нет трубок высокого давления пока.Вот и закралось подозрение по поводу повернутых плунжеров ни есть ли это тоже причина моих бед

@@user-yv2uy4qh6u одну сказать можно видимо у вас топливчики супер специалисты я не разу не пробовал повернуть пл на 180, это который давить 500 почти не очем не говорит пл сначала ручным методом проверяй как мойих видио вот сними с насоса и вперёд вот тебе номер, там ватсап там много специалистов 89189480455

@@user-yv2uy4qh6u просто они вот ваши топливчики не умеют настраивать вот у тебя первые причины!!

@@user-xz5xx7np8u ЭТО точно Твоя правда

Углы впрыска регулируется с помощью страбоскопа, через 90 градусов для 4 секционного тнвд и двух секционного нечего сложного

Это для Вас всё просто. А для большинства начинающих будет интересно и познавательно. Спасибо.

Много причин гавканье, не только сухарики, хорошо, и долго регулировать нужно, ни как не котырые, соляру выровнили и отдали! Вот так

@@user-xz5xx7np8u после ремонта у нас не гавкал после ремонта он начал траит на улице не слышно когда садиш кабину там всё слышно как стучит

Это целая тема в интернете. Раньше вообще не было сухарей, а стояла спец. пружина,при этом грузики ходили во все стороны очень легко.Основные причины это заедание рейки,большая разница в подаче,износ в приводе насоса.

@@xawag095xakimov6 Ваши топливщики выровняли подачу на больших оборотах, а ХХ не проверили

@@user-zn2xs3cq1k да в основном на х ход не провиряют нагнетательные клапана тоже не меняют, а насчёт этой пружины на грузики тоже знаю, гидроплотность этих плунжаров разные поэтому добиться х ход очень трудно!

Может с начала здравствуйте у стука не сколько причин может форсунка стучать может зажигания ранний, может углы не правильно отрегулирован, может в шатуне бронзовая втулка изношены!!!

Привет сам насос

@@user-cq8rg9fs3b значит изношенные детали внутри, подшипник, либо посадочное место подшипника итог дали, либо какая то форсунка подклиневает

@@user-cq8rg9fs3b может масло нет ещё в нём