【えっ⁉E6系が在来線を走ってる⁉】E6系こまち新幹線甲種輸送川崎重工川崎車輛～秋田駅の長ぁ～い旅の物語

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【えっ⁉E6系が在来線を走ってる⁉】E6系こまち新幹線甲種輸送川崎重工川崎車輛～秋田駅の長ぁ～い旅の物語

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Күн бұрын

※2013年当時の古い映像です。その点のご注意とご了承お願い致します。就活や家庭事情により”今更のUP”となりました。
時は2013年X月。新幹線車両であるE6系が、関西、近畿、そして東海、静岡、小田原、高崎・・上越線を経由し、新津、酒田、そして秋田駅となんと在来線の線路上を甲種輸送（甲種回送）されました。現在では船積みの輸送が当たり前ですので、このような "新幹線車両の甲種輸送" はとても珍しい出来事となりました。
それでは、ごゆっくり旅のビデオをお楽しみください。
0:00　川崎車輛を出場し、兵庫駅に到着
0:33　E6系の特殊貨物検査票
0:59　DE10（デーテン）切り離し
1:14　E6系、兵庫駅にてスナップ写真
1:24　兵庫駅、普通電車の車内から
2:06　E6系の甲種輸送、鷹取駅へ到着シーン
3:27　DE10（デーテン）切り離し
4:16　E6系、鷹取駅にてスナップ写真
4:30　鷹取駅、普通電車の車内から
4:50　東淀川駅を通過
5:17　吹田駅を通過
6:11　山崎駅（山崎サントリーカーブ）を通過
6:38　京都駅を通過
7:27　石山駅の退避、スナップ写真
7:42　守山駅通過
8:14　彦根駅通過
8:51　米原駅通過
9:13　近江長岡駅通過
9:44　柏原駅での退避、スナップ写真
9:57　柏原駅での退避、普通電車の車内から
10:09　穂積駅通過
10:48　木曽川鉄橋の退避、スナップ写真
10:51　沼津駅通過
10:24　富士川駅を富士山バックに通過 ※富士山と共演します！
12:05　小田原駅通過
12:29　北上尾駅通過
13:00　桶川駅通過（てか、遅れ？で退避してくれなかった・・）
13:18　新津駅に到着
14:13　新津駅にて、スナップ写真
14:17　新津駅発車（フードがズレててケラレあり）
14:25　余目駅にてスナップ写真
15:01　余目駅での退避、普通電車の車内から
15:28　酒田駅に到着
17:26　酒田駅にて、スナップ写真
17:38　酒田駅発車
--------撮影機材-------------
ビデオカメラ：Canon iVIS HF G10
一眼動画：SONY SLT-A55 α55
一眼レフカメラ：Canon EOS 5D（無印）
--------編集機材------------
ハード：NEC ValueOne MT MT800/2A
ソフト：Microsoft Clipchamp
#e6系 #甲種 #甲種輸送 #甲種回送 #秋田新幹線 #東北新幹線 #こまち #スーパーこまち #新幹線

Пікірлер: 112

@user-pf5xs1hd9h 6 ай бұрын

こまちの車体寸法は在来線のと同じだから、台車を換装すれば、走れるんですね。ただ、60年前の0系新幹線車両を在来線を使って回送しているのを見た(アーカイブス画像ですが)が、車体がデカいから大変そうでしたよ。

@ritsu_and_aki 6 ай бұрын

１０年前、の映像との事ですが画質いいですね～。気が付いたら最後まで拝見しておりました。どうもありがとうございました。

@capo730328 6 ай бұрын

🚄

@user-kr9xw3jk4r 6 ай бұрын

N700系：お前、なんでそこにいるん？ E6系：俺？さっき兵庫で生まれたからね！笑

@hhiipoiu 6 ай бұрын

関西の在来線で見るこの車体は斬新すぎるwww

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

僕も、初めてTVニュースで見て知った時は目を疑いました。

@user-ki4zr3zn1d 6 ай бұрын

E6系武蔵野線内で輸送で走行してましたよ。😊

@snd00261jp 6 ай бұрын

新幹線フル規格サイズの車両も300系までは在来線使って甲種回送してたんよね。88年のオリエント急行来日といい、本来の車両限界を超える車両を走行させるのにうまい具合にホームにかからない線路を走るようにダイヤの調整やら何やら今と違ってJR会社同士の連携が取れていた国鉄の記憶が新しい時代だからこそかもしれないなぁ…

@tyouicbm 6 ай бұрын

場所は限られるけど700系までやってるらしい

@OK-jh8vv 6 ай бұрын

てっきりまた増備されたのかと思ったわ

@nct7259 Ай бұрын

丁度解体されたばかりだもんな…

@terrybogard7040 6 ай бұрын

あー、だから酒田に211がいるのねうｐありがとうござます。追ってくの大変だったでしょう

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

追っかけ、かなり大変でした🥵青春18切符の期間だったのでコストはそこまでかかりませんでしたが、年取った今では体力的に厳しいかもです😅追っかけ当時は夏から秋だったのもあり、公園などで野宿したものです。

@yamapon6 6 ай бұрын

なかなかレアですよね。 2000年前後ですが、E3系こまちを大船駅で見たことあります。

@user-ot6ke2wq9e 6 ай бұрын

激レア!シュールすぎる🎉

@ktshsb8846 6 ай бұрын

これだけの素晴らしい映像の集積編集、ご苦労様です。何人のカメラマンが協力したんでしょう。西日本から東北まで、凄いですよね。素晴らしいものを見せて頂きました。ありがとうございます。

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

全部私一人で撮影しました。いわゆる"追っかけ撮影"です。

@ktshsb8846 6 ай бұрын

@@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 　「追っかけ撮影」って、西日本から東北まで、信じられない凄い行動力ですね。追っかける列車に乗り継ぐのだって想像を絶する苦労があったでしょう。普通だったら諦めるレベルですね。私も昔、鉄道模型三昧の傍ら、撮り鉄もやっていましたが、私には不可能なカメラマン魂！！　敬服します。

@wpohjapdjpa 6 ай бұрын

東海道線三島駅を通過するE6をくっそ朝早くから見に行った覚えある。

@bigeggdoo 6 ай бұрын

理屈で分かっていても不思議な感じです(笑)次に走る時は廃車回送でしょうから、感慨深いです。それにしても「来た！プラレール」？に癒やされた(笑)

@marupangya9712 6 ай бұрын

20年くらい前か野洲駅を通過するE3系こまちを見掛けたなあ・・・

@user-oi6wn6wg1y 6 ай бұрын

これ撮影してみたかった

@kita6346 6 ай бұрын

シンカリオンＺで、同じように台車狭軌にして四国走ってたな

@militaryandrailway7912 6 ай бұрын

僕も山形新幹線E8系を、福島駅の奥羽線ホームと仙台駅新幹線ホームで見たことがある。福島駅に停まっていたE8系は恐らく仙台港に陸揚げされた編成で、そのまま奥羽本線、つまり山形新幹線の線路を走って山形方面に出発していった。仙台駅に停まっていたE8系は、山形新幹線は仙台車両基地所属だからだろう。

@user-jn9iy4qp3q 6 ай бұрын

撮り鉄のせいでE8系の甲種輸送はないけどね😂😂😂

@AT-M--STSCOOPEDOG 6 ай бұрын

こりゃすげぇや🎉

@masazoom8099 6 ай бұрын

昔。京浜急行をE3が走ってたなあｗ

@nazo_kuma 6 ай бұрын

東の方に行くにつれて先頭の機関車も変わって良いですね

@BlueMeriken 6 ай бұрын

JR神戸線接近メロディ「さざなみ」が旧音源である所や、JR京都線・琵琶湖線の接近警告音がベルだったのが地味に懐かしい。

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

私も、編集時に旧音源など懐かしさを感じました。

@user-pf5xs1hd9h Ай бұрын

新幹線車両ではありませんが、越中島貨物線に地下鉄大江戸線の車両が牽引されているのを見たことがあります。大江戸線環状部開業に備えて木場公園地下の車庫に搬入する為だと思いますが、詳しいルートは分かりませんが当時まだ残っていた小名木川駅から木場公園まで陸送したのかな?。普段レール搬送車しか走らない路線に珍しいお客様が通って来たので鮮明に覚えています。

@user-xd5lh4ou7j 6 ай бұрын

Z9, 11, 13, 15, 17, 19の6編成？が甲種輸送だったようですね。当たり前ですが現役では絶対に通れない路線ばかりで珍しい。 Z9編成は地震の被災ですでになく、ずいぶん昔のことになってしまいました。

@user-db5fe3io9z 6 ай бұрын

事前に知らなかったらビックリするだろうね、小田原にも来てたということは自分の町の駅も通ったんだな、見たかった。あと、坂田駅じゃなくて酒田駅だよね。

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

おっと、そうでした！助かりました。ありがとうございます🙇‍♂

@はんしんROBLOX 6 ай бұрын

坂田駅は滋賀県米原市にある北陸本線の駅ですね

@user-ps8ji1oi1u 6 ай бұрын

ミニ新幹線たから、在来線輸送が出来たんですね！N700系だと道路輸送になって、深夜に援護車両を数台引き連れて輸送コストも在来線輸送のコストより、10倍以上あるのでしょう

@HANUEL-LEE 6 ай бұрын

東京駅でレールが繋がってて、工場からも回送線があったらこんな面倒なことないでしょうに。でもちびっ子たちには良い機会ですね。大きい困ったちびっ子？もいますけど😂😂

@fancy-of-the-king 6 ай бұрын

秋田まで行った事あり踏み切りある平地を走る。

@TM-op6hd 2 ай бұрын

こまちの走る田沢湖線も在来線です。つばさの奥羽本線区間も在来線なので特急料金は新幹線ではなく在来線のそれが適用されている

@user-by3vj4nw1g 6 ай бұрын

しかも狭軌の仮台車とゆーね

@signalSUNRISE 6 ай бұрын

単独留置禁止って書いてあるのに早速やってて草

@moon71883 16 күн бұрын

標準軌なのにどうするのかと思ったら仮の台車に履き替えてるのね

@kain1951 6 ай бұрын

私もそう思ったが、蝉の声で…あれっ？

@ken1998Channel 6 ай бұрын

これは2013年8月拍攝したものです。

@mogofresha Ай бұрын

Momen langka sih ini. Shinkansen ditarik kereta biasa...

@Pinker_game_ch Ай бұрын

兵庫から酒田まで追っていく根性が凄いわ

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane Ай бұрын

はい。本当に大変でした🥵

@AbhinavLHB 6 ай бұрын

Nice, lovely videos

@user-io8jq2jx1h 6 ай бұрын

関西では絶対に見られませんから😊

@rishisapkota9619 12 күн бұрын

俺これマジで見たらお前が飯6めっちゃかっこいいじゃん。これ乗りたい。Niteshシックス俺乗ったこともないねー。おめでとう

@user-zb2qd9kl4y 6 ай бұрын

貴重な動画Up有り難うございます。　欲を言えば仮台車の構造がどうなっているのか、停止状態での近接画像が見たかったです。この台車で何キロメートルくらい速度だせるんだろうか。今回だけのために仮台車を作っているのだろうか、結構高くつく甲種輸送ですね。

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

私は台車の事はあまり詳しくありませんが、見た感じ既存のコンテナ車用（コキ107など？）の台車を使っていたのではと思います。どう見ても新品の台車ではなかったので、既存の物かと思われます。

@s.hr-vermouth656 6 ай бұрын

@@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane数年前の動画をさぞ今撮影したかのように誤認させる行為については何もないのでしょうか？それで再生数を稼ぐことに何も感じないのでしょうか？普通に動画投稿者としてどうかしてるのでは？

@hidekikanbe 6 ай бұрын

コキ50000の廃車発生品だったはずで列車速度は75km/h　台車性能は95km/hで使用していたはず

@user-np9tu2xs6p 6 ай бұрын

⁠@@s.hr-vermouth656 古い動画だっていいじゃない。タイトルで騙した動画と一緒にするか？多くの人が貴重な映像見れてよかったってコメントしてるし。じゃあ何年前からのはダメなんだよ。ただのひがみのコメントだよ。貴重な映像ありがとう。

@mitcha0811 6 ай бұрын

これはこれは、貴重な映像ありがとうございます。台車変えて改装作業って今でもやっているんですかね？

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

さあ、今はどうなんですかね🤔新製したミニ新幹線車両を、在来線を用いた甲種輸送は ”撮り鉄対策” のためにやらなくなったってどこかで聞いたことがありますが・・・詳しい事は分かりません。

@user-ng2ef2bg6i 6 ай бұрын

@@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 　「ごく一部」の撮り鉄たちのマナーが悪過ぎですからね…自分の欲に忠実過ぎて周りの迷惑を考えないから…

@user-on4rz8lj5n Ай бұрын

短編成とはいえ、重い新幹線車両をあっさり引いていく機関車達の走行性能の方に目が行ってしまった😅

@dirkschuneider9139 6 ай бұрын

そりゃE6系は在来線走ります、もちろん標準軌のだけど。狭軌の台車履かせているからか車輪が奥まった所に有りますね。

@user-fo7nc1pm6n 28 күн бұрын

輸送経路としては東海道を東進し武蔵野線経由で大宮、高崎線上越線で新津に抜けて、羽越本線を走ったことになります？

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 28 күн бұрын

@@user-fo7nc1pm6n さん大体そんな感じでしたね。大船からどうやって高崎線に入ったかはもう覚えてません。関西の人間でしてとにかく18切符でいかに先回りするのかで必死でした💦

@sonkyu2000 6 ай бұрын

13:17 おめぇらのためのサービス警笛じゃねぇんだ。どけという警笛なんだよ！

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

そんなわけで、以降は「船積み」の輸送になったらしいですね。

@user-ki4zr3zn1d 6 ай бұрын

退・か・な・い・と跳ね飛ばすよ〜❗ってね。😊

@user-ue6wi3bh9z 6 ай бұрын

何年前のやつ？それとも地震のため廃車の置き換え増車分？

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

11年前です。2013年の5月～9月

@user-qb6uc7tf6m 29 күн бұрын

どうせなら、クモヤ143とかで牽引したらよかったです

@vitz878 6 ай бұрын

ミニ新幹線だから、在来線はしるよ！

@WlLLCOM 6 ай бұрын

二子に住んでいるので田園都市線を走る姿を見てみたい

@user-kn5ft4rd9h 6 ай бұрын

京都の在来線ホームで東北新幹線見たら俺ならポルナレフ状態になるわ。

@user-qb6uc7tf6m 29 күн бұрын

勿体ない、静岡辺りの私鉄で頑張ってほしかった

@user-qb6uc7tf6m 29 күн бұрын

E255系の話です

@yoshikawamichiya7781 6 ай бұрын

関西から秋田へ。敦賀から日本海ルートではなく東海上越経由なのは何か理由があるんですかね？

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

それ、私も思いました🤔理由が分かりません。

@ddef-gf1zm 6 ай бұрын

3セク対策？

@pinksaturns 6 ай бұрын

輸送で在来線走れるということは、引退後に富山地鉄とかの魔改造する会社に譲渡し狭軌特急として使われる余地もあるのね。

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

鉄道雑誌かなんかで読んだことありますが、たしか新幹線車両は、走行距離・速度による傷み・劣化が年数の割に激しいらしく、譲渡は難しいらしいです。

@yukibeni8288 6 ай бұрын

さすがに車体短くする改造は、新車の完成検査後すぐのバスでもない限りは・・・・横幅は在来線規格だが長さが微妙に。。。。ギア比変更する改造まではいくら真改造の実績があれども前例がほぼない。台車丸々交換でならあるが

@solarisciel 6 ай бұрын

私鉄ではレアな交流、複数車両でユニット組んでいる、標準軌台車等、相当な改造しないと扱いにくいったらありゃしないので。今後あっても海外の標準軌のところですかね。

@channelosamusuzuki 6 ай бұрын

✨🚞✨

@from1830 6 ай бұрын

スーパーこまちって名前、一年で消えたね。

@user-ng2ef2bg6i 6 ай бұрын

逆に1年でE3系からの置き換えが全て完了したってことでしょう

@user-ln9jh4xs1w Ай бұрын

これどうやって新幹線の車輪幅で移動してるのかなと思ったら台車変えてる？

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane Ай бұрын

はい。仮の”狭軌”用の台車に変えてました。

@samba1estranho 6 ай бұрын

成田エクスプレスの代わりに走らせては？

@mitsuyamaeda-railfan 6 ай бұрын

新幹線に夜間ダイヤを設定して、新幹線を貨物輸送できるようにすれば良いと思うけどな…。

@user-ng2ef2bg6i 6 ай бұрын

問題はマナーの悪い「撮り鉄」達よ。奴らは撮りたいものの為ならマナー無視して時間も関係なく、時には邪魔してまで撮ってく。

@ramiel013 6 ай бұрын

なんで一回鷹取まで西に行ったんですかね

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane Ай бұрын

機関車の取り換えとか線路の向きとか”鉄道事情”ではないでしょうか🤔

@user-vg7sh4os2j 6 ай бұрын

うちの近所で草

@user-sp5xv4zo3f 6 ай бұрын

撮り鉄のお祭り

@--9724 Ай бұрын

甲種輸送されたんですね。在来線幅に収まる寸法だと思われますので。まだ荷物扱いなので。お客様が正式に印鑑を頂く迄は製造メーカーさんの品なので。在来線の甲種とほぼ変わらないと思われます。本物の新幹線甲種輸送はホームの嵩上げとか?いろんな諸事情で廃止になり陸送に代わりましたので。せめて。スタッフさんの顔は隠してあげてください。元鉄道屋から。

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane Ай бұрын

すべて顔隠しするのはちと厳しかったです😅PCとソフト古いんで自動顔認識とモザイク機能がなくてかなり大変っす🥵

@bogari2970 Ай бұрын

なんで16両で運ばないんだろう

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane Ай бұрын

たしかE6系は秋田側には連結できる機能がなかったはずです。

@capo730328 6 ай бұрын

🚝ihhn

@capo730328 6 ай бұрын

Ughihh

@rishisapkota9619 12 күн бұрын

位こんな初めて見た。イーシックス小町うるせー

@4bz7F3i Ай бұрын

16/7/24 大和民族! 致敬!

@user-ti8hq8tt9u 6 ай бұрын

仮の足回り付けて走ってるの？

@はんしんROBLOX 6 ай бұрын

そうじゃないと在来の線路を走れません。

@FilmOfSeitokaiTrainAndPlane 6 ай бұрын

はい、仮の台車がついてましたね。

@user-ki4zr3zn1d 6 ай бұрын

仮台車付けないと狭軌では走れんよ。😅

@はんしんROBLOX 6 ай бұрын

(返信1コメ) 新幹線車両は狭軌走る時は仮台車を付けて走ります。フリーゲージトレインがあれば台車の付け替えなくて済むと思いますけど。

@yukibeni8288 6 ай бұрын

@@はんしんROBLOX ただし、在来線に乗り入れない車両は現在リニア用で使ってるウマつきになります昔は、ホームの上をヨコのスカート外した鋼体が通るようにウマはかして最低地上高を結構上げて輸送だったんですけどねホーム上に標識とかホームドアとか色々つくようになって、ついでに幅も長さも更微妙に大きくなって甲種輸送は相当困難に、完全に不可能ではないようですが・・・あと、新幹線の連結器の位置が高すぎてもうソレ用のコキ転用の控え車がもういないので更に輸送困難に