SUBARU車の動画が一番オタク感満載のトークになりますね。 とにかくしゃべる情報量が他のメーカーの動画の比じゃない。

レヴォーグの時から思ってましたが、大画面モニターの操作感が初期のAndroidスマホレベルのカクカク感ですな。

シートヒーターにしてもエアコンにしても、メルセデスのマッサージシートにしても、メインモニターが操作画面になってると助手席の人操作するときドライバーに気遣うんですよね…… ただシートヒーターつけたいだけなのに、ドライバーがナビ見てないかな？って気にしないといけないし、やはりエアコンとかのよく操作するものは独立してほしいなぁ…それか助手席の前にマクラーレンみたいにモニターつけるか。

初代フォレスターが250馬力で、2代目フォレスターが220馬力になったときも「何故パワーダウン？」と言われましたが、 実用域のトルクが上がったことで、超高速域以外では乗りやすく速くなったのを思い出します（オーナーでした）。 数値的な見栄よりも実質的な走りやすさを選ぶのが、さすが変態スバル（笑)

初めてみた時は先代がカッコ良いって思ってたけど、だんだん新型もかっこよく見えて来るの不思議

外観リークされた瞬間から黒樹脂いじられまくってますね。 しかし空力パーツだと言われたら仕方がない気も…。

とんでもなく細かい話が とんでもなくわかりやすい説明で網羅されてて脱帽です。

ウィングつけたのみたいなｗ

さらにカッコよくなったな…リアの樹脂面積が広くなってさらにいい意味でゴツくカッコよくなってる

WRXというより車のキャラクターとしてはレガシィに近い気がする

長い動画編集お疲れ様です！ 内容が濃くてたすかります！ 感じたことを忖度なしで話して頂いて大変参考になります！そんな中で難しいとは思いますが、、チャプターつけて頂けると助かります！

35:00 これだけ空力空力ゆうて、リンプル処理までしてんのに リアワイパーが乱気流生み出す気がすんですけど。 高級セダンはほとんど付いてませんし、ない方がデザイン的にもスッキリ。

インプレッサが1800超えですかでかくなったなぁ。 私は中古で先々月wrxs4に、gfインプレッサスポーツワゴンから乗り換えましたが、車幅が10mm以上広くなりましたが取り回し安くターボもEJより遥かに低回転で効くのには驚きました。

トランク形状がなんか新型ISの処理に似てる気がする

ナビの仕様とレスポンスは改善してほしいですね(-_-;)

EJ20エンジンを捨てたSTI いかに 後ろがシビックみたいになっちまった

ほんと、パッ！と見ただけで走りを予感させるデザイン…カッコいい！

白じゃ無くて他の色の方が良い気がする

無限解説お疲れ様です。

ティンブルじゃなくて、ディンプルね。

この樹脂パーツ経年劣化で、白くならないのかな？

正直、かなりかっこ悪い👎 良さがまるで無い。 空力を考えたかもしれないがデザイン性と両立して欲しかった。EJ20最終のvabが今後も値上がりすると思う。 スバルはとっても好きだけど今後、EJを上回る車は出てこないと思います。

S4がこれならSTIが出るとしたら同じようになると思うので、今以上に値上がりする前に頑張ってVAB買うことに決めました。

スタビの解説時に「うおお　スタビライザーが！」ｂｙ風吹裕也を思い出したワタシはどうしようもなくオジサンｗ

外装は先代の方がいいな。 いくら空力性能の為とはいっても、黒い部分多すぎてちょっと中途半端さがヤバい。 ぱっと見塗装し忘れた？って感じがする

懐かしのエクリプス顔

このフェンダーの空力パーツをフォレスターD型に採用してほしかった

前後左右とも大きくなって、所謂速さ的な走りの車じゃなくなりましたよね、、VAでも相当でかいので、、その分ファミリーカーとしては使えてますが。

個人的に０時安全を維持しながらサイドミラーの付け根がスマートになった点が良い！

新型のＣＶＴがどんな進化をしたか楽しみ。

アメリカ人にはウケがいいんかなぁ

中身はもちろん良くなってはいるが、デザインが丸っとレボーグじゃん。後ろはBRZ、これはマツダの真似なんですかね？出る車全てレボーグの顔。

ん？声が二重？ぽく聞こえるのは自分だけですかね…違和感。 白黒or覆面パトカーに採用お願いします😂

欲しい。欲しい。夢のようなプロダクト。 まなぶさんとこの前の日本平行きの時の会話で今買うならで、今のうちにガソリン車⛽️って。 後世に語り継がれる名車の予感。 バンビさんがAudiに魂を売っているなら、スバルが魂を五味さんに預けているような詳細なプロモーションに解説。 おいらは乗った！青で一つ📝と

GTHの外装のほうが、落ち着きがあって好きかな~。

ボディーカラー黒だとカッコいいかも 前回スバルの開発陣が2.4lエンジンについてしきりに｢上げる気になれば上げられる｣と言ってたのはWRX stiを見据えてるのかなぁ....と勝手な想像してます

旧型と0-400対決見たいです

upありがとうございます！ 積載量422Lは十分だと思います。 本気で購入考えます

テールランプがcivicとかCHRに似てるなぁ、笑

空力パーツと言われても、CVTでサーキット本気で走る人なんてほとんどいないんじゃ…

新型S4、日に日にカッコよく見えてくる…✨連日の動画ラッシュのせいかな😂

MTは？

マイチェンで樹脂Ｆは消えるに１ジンバブエドル

グレーやブラック色が、樹脂フェンダーやバンパーと一体感が有り、良いと思う。

実物みたけど意外とかっこよかった！

初代の方がかっこいいなぁ・・・

次のアイサイトはレベル3を目指さず、公道でもレベル2で走れるようにするらしいですね！

WRXってスポーツカーですか？

見た目は初代S4が一番いい（笑）

先代はちょっとボーイズレーサーみたいなガキっぽいデザインだったけど、新型はタフさ/ワイルドさが加わっていてカッコいいね

S4にしろレヴォーグにしろ、敢えて作っているのではなく、それしか作れないというところにスバルの苦しさを感じる。 まぁ当面は純粋なガソリン車に乗れる最後のチャンスに凄いクルマを出してきた・・・みたいな感じで評価されるんだろうけど。

新しく出たハマーのEVレビューして欲しいです！

スポーツサイドガーニッシュ特許性と言うことは、もっと格好良い社外パーツは期待出来ないのか？

27:33 どうでも良いけど、 めっちゃ五味さんの手がキレイ(笑)

通常のボディー同色塗装でティンブル形状って不可能なんですか???

表面加工しているから塗装できないのは分かるけど、プラモデルみたいに成形色は変えられないもんなの？

CVTのCはContinuous 「疑似」の「段付き」じゃなくて、Dで賢い制御をするっていう発想はないのかなぁ 静粛モード、燃費モード、最大トルクモード、最大馬力モード、最大エンジンブレーキモード、ブーストアップモード… そういうエンジン回転の最適解が出せるのが本来のCVTだと思うのですが

WRX STIはまさかの500万超えもあり得るのだろうか・・・

最近の同クラスの車より安め👍

VIZIV コンセプトにデザイン近いからかっこいい

やはり、新型は良いですね！私は排気量が上がったことがネックではありましたが、そこを何とか納得出来れば、新型ですね。 STIは気になるけど、高くなるでしょうね。

ロードカーとしては洗練されたけど、モータースポーツ的には、厳しい進化の仕方をしたのかも。 後々登場するであろうWRXSTIにも思いを馳せる所ですが、スバル系ラリーチームのドライバーは、どう思っているのかな？

旧型の方がかっこいいやっぱり…

gt-sって呼んでるけど、これ撮ってるの夏だからまだ正式名称が出てなかったりしたんかな

かなりでかくなった 峠でぶん回すような車じゃないな

29:44 すっっごくいいんだけど、 エンジン始動でメーター針がクイックイって動いた後、回転数針が瞬間移動するの気になるよー 自然に動いて欲しい レヴォーグも！ レヴォーグに関してはB型で修正入るの期待しましたけど…😮‍💨 ほんとに細かいこと言ってると思いますが、何とか自然に針動かして欲しい 俺だけ？(^^;;

後ろの黒一本線が見慣れないから両津勘吉っぽく見えてしまうなぁ。

ダブりゅーアールエックスが正しい呼び方なんですか？

もう少し全高とノーズを低くしてもらえればさらに格好よくなるんだが…

オーストラリアでは、レヴォーグは「WRXスポーツワゴン」として、発売されるんですよね…。 あと、S4関係ないですが、オーストラリアでは新型BRZの売れ行きが好調みたいですね！ 北米では売れてないっぽいですが…(;´･ω･)

何処かのチューニングショップがスポーツECUとか直ぐに造って、簡単に３００psとか 超えるんでしょうねぇ・・・ リヤシートのアームレストが、BLレガシィと同じなので親近感あります(笑)

なんか音声早送りされてるみたいに聞こえるけど気のせい？尺の都合でやってるとか？

I wish you had English subtitles

なんかリア商用車みたいだなw

ティンブルではなくディンプルですよ。

コメント欄が酸っぱい葡萄な負け惜しみばっかでワロタ 買えないなら買えないって言えばいいのに

先代のs4を買うタイミングで、新型も検討したんですけど、事前情報のデザインがダサすぎて先代を買いました。 新型が正式に発表されましたが、先代を買って正解でした。フェンダーとリアがダサすぎるし、値段が高すぎる。

このチャンネルのフェンダーアーチモールを見て、ならばと、ホイルハウス周りより、タイヤから一番遠い、いちばん風が当たる、Aピラーとタイヤハウス前方とサイドミラーに、多目的EVAシート（菱形のディンプル）を貼って見た。（貼っていたお魚さんを外して） これはスゴイ効果である。お魚さんでは、鈍感な僕は何も感じなかったが 手の付けようがないと思っていたハンドリングが、劇的に改善した。中心付近の無反応部分の応答がかなり改善され、舵角も小さくなった。手応えも、自動運転中の様なドッシリした感じで、いつもの60ｋｍ/ｈで恐怖を感じるコーナーが、80ｋｍ/ｈになった。 直進安定性も格段に向上した。直進高速道路で修正舵が１/3ぐらいに減った。

ツッコミどころ満載、大丈夫ですか？そんなこと言って、てな感じで面白いレビューでした。これからも、この調子でお願いします。

新しくなるにつれライトが細くなる&小さくかる

こんなに樹脂だらけのセダン・・・400万も払って乗りたくないというのが正直なところです。新型を期待していたのですが、ガッカリです。

WRXの個性は無くなって欲しくないですね、、、。気付けば右も左もSUV、ミニバン、、、。

柱に緩衝材巻いてるのは、過去にドアパンした人いたのかしらw

セダンは、スポーツ4ドアクーペのカテゴリに集約されそう。クラウン勢のビジネスユースが一定数あるけどクラウンからSUVに乗り換える社長たちが最近も多い。

こんにちは(^-^)/新型に賛否両論あるらしいですが、僕は新型が現時点での完成形だと信じています(^^)d

これだけ素晴らしく美しい魅力的なカッコ良い外観なのだから全ての外板を樹脂素地のディンプルにすればより良くなる。それにしても芸術的美しさのヘッドライトと周辺形状は驚愕だ。

コンピュータチューンでないかな

なんか音声変になってるぞ

なんかデザインにホンダみを感じるなぁ

グレーめっちゃかっこいい

CVTのレスポンス見たいですね

新型WRX S4ベースで群馬県警のパトカーに仕立てたら、、超絶カッコイイパトカーに変身しそうだ！

リアシート小さいな。170センチの五味さんで肩周りギリギリ

28:54「インディビ・デュアル」は間違いです。　正しくは「インディビ・ジュアル」です！　　individual みんなが五味さんのインプレを参考にするので間違えないで。　GR86とかベンツのディーゼルとか試乗の参考になるし、なんなら五味さんのインプレで買っちゃうんで！

下につくパーツが白い車体やと樹脂が目立ち過ぎて安く見えるけど黒とかこのgthのグレーやと違和感なくて良い気がするな〜

個人的にマツダ３のセダンみたいにトランク閉めるときのとってほしい 電動テールゲートじゃないセダンみんなそうしてほしい

ニッチな話、大歓迎です。より詳しくその車を知りたいので。

ウィング出ること信じて買います( °×° )

WRXのマニュアル車って出るんですか？

五味ちゃんもとうとうスバルに魂売っちゃったかー😁