Juz to mowilem kilka razy, ale sie powtorze: to jest najlepszy kanal o F1 na polskim YT. Swietna robota.

Daniel, jak ja Cię szanuję!!!

Problem jest taki, że w F1 jest mało ścigania=wyprzedzania (prawdziwego, nie mijania z DRS na prostej) i jak będą dopuszczać taki super-defensywny manewr, to będzie jeszcze mniej... Tym bardziej, że to pewnie kosztowało McLaren-a dziesiątki lub setki tysięcy dolarów w straconych częściach, a mamy limity...

Szanuję cię za tą analizę dany white

Super materiał! Mimo ograniczeń związanych z prawami autorskimi udało się świetnie uchwycić temat i oddać sens, brawo

Dany White, analiza TOP jak zawsze. Twój kanał to złoto, świetnie się to ogląda

Finalowy komentarz byl perfekcyjny

O taką analizę nic nie robiłem a dostałem !! Dzięki :D

Dzięki za super materiał i pozdrawiam!

Świetny odcinek 👍👍👍

mam nadzieje, że kiedyś i official F1 będzie tak dokładne i kompletne w relacjach.

Patrząc na różne manewry wyprzedzania na tym torze w zakręcie nr 3 i różne sposoby ataku i obrony różnych kierowców z przeszłości uważam, że był to incydent wyścigowy choć to bardziej Max ponosi winę ale podejrzewam, że gdyby po zewnętrznej zamiast Lando znalazł by się Charles czy Lewis do kontaktu by nie doszło, a do uniknięcia tej sytuacji zabrało kilku centymetrów.

30 minut mięsiwa. Zasiadam przed odbiornikiem, zostaję z Tobą Mr White

Dziękujemy.

Norris to korek jeśli chodzi o jazdę koło w koło i wyprzedzanie, ma problem z przygotowaniem miejsca do ataku tak jak to dobrze robią Max, Piastri czy Leclerc. Max robi wszystko byle się nie dać wyprzedzić, w końcu kierowcy przestaną go unikać i wypadków z nim bedzie znowu więcej.

Moim zdaniem powinno się to traktować tak jak łamanie limitów torów czyli sędziowie powinni się tym zająć i puścić informacje do kierowcy ,,twoja jazda jest nie fair dostajesz ostrzeżenie, uważaj! następnym razem bo skończy się to karą" dla mnie byłoby najbardziej fair nie przerywali by pojedynków a rywal musiałby uważać by nie dostać kary

Kara jak i jej wielkość dla Maxa myślę, że słuszne. Lando też nie był święty w tych kilku kółkach akcji, ale dwie rzeczy mi nie dają spokoju. Różnice w limitach toru. Kasujemy czas okrążenia, jeżeli wszystkie 4 koła opuszczą tor poza białą linie. Dlaczego nagle podczas walki i zostawiania miejsca rywalowi, limity są inne i już 4 koła mają być przed linią? Powinno to być ujednolicone według mnie. Druga rzecz, to jeżeli zjedzie kierowca na maxa do zewnętrznej i skieruje bolid do wewnętrznej, to mając ustawioną kierownicę prosto, dalej przemieszcza się po szerokości toru. To nie powinno być widziane jako zmiana kierunku jazdy podczas hamowania.

Danielu pozdrawiam i dziękuję za kolejny serwis. Verstappen pokazał kim jest, coraz bardziej go nie lubię. 10 s. kary a komuś wyścig skasował, też powinien zostać zdyskwalifikowany. Jeśli F1 potrzebuje kontrowersji to niech jeszcze zbuduje ring i kierowcy zaczną po wyścigu boksować ze sobą.

Czekalem na ten komentarz🎉

Szkoda, że nikt nie analizuje mistrzowsko precyzyjnych fauli Lewisa Hamiltona. Uderzenie w oponkę to signature move.

Nie zgodzę się, z narracją, że w imię widowiska można puszczać jazdę na granicy, dopóki nic się nie stanie. To jest nie fair w stosunku do kierowców. Efekty takiego podejścia widzieliśmy w 2021. Przyrównałbym to do sytuacji w piłce nożnej, kiedy to w meczu o stawkę, przy wyników 1:0, przegrywająca drużyna w koncowych minutach zdobywa bramkę w nieprzepisowy sposób a sędzia to puszca w imię widowiska.

Aż fajnie się ogląda jak w 2022 Charles odjeżdżał Max'a ❤

💪👍

Gdyby wszyscy jeździli jak Verstappen i Magnusen to Mick Schumacher mógłby wrócić i w każdym aucie zostać mistrzem świata, zakładając, że jeździłby w swoim stylu, a nie jak reszta.

Można by powiedzieć- dostał karę- na .uj drążyć temat. Ale dzięki temu wygrzebałeś parę ciekawych porównań. Lubię brudny styl Maxa Verstappena, bo dzięki temu F1 żyje. Prost był też bardzo precyzyjny, ale to Sennę zapamiętano bardziej. Bardziej ekscytują kierowcy którzy wykorzystują wszystkie narzędzia, a zwłaszcza te że szarej strefy. Lubię obu kierowców, ale Lando musi się jeszcze nauczyć jak wygląda walka o mistrzostwo. To nie ta sama walka co o miejsce 3 lub 6. Tak było, jest i mam nadzieje zostanie.

Dla statystyk napiszę

Nie zgadzam sie ,ze to nie jest wina maxa . Jesli kazdy bedzie tak jezdzil jak on to nikt nikogo nie wyprzedzi bo nie bedzie mial miejsca a kierowcy sami siebie wyeliminuja

Wszystko OK, ale kary powinny być dopasowane do sytuacji i tego co kierowca zyskał, a drugi stracił. Po co 10 sek kary? W tym przypadku powinno być 30 sek bo to byłaby odczuwalna kara. Kara musi zaboleć i powinna być różna w zależności od zysku/straty. Gdyby MAX nie ukończył wyścigu to powinien dostać np +5 miejsc do statu w następnym wyścigu. Tylko odczuwalne kary mogą coś zmienić, a nie głupie 5 czy 10 sek.

Max jeździ jakby wciąż sie bał, że go ojciec zostawi na jakieś stacji benzynowej.

Max już nie robi takich ruchów jak wtedy że jedzie od lewej do prawej toru. Jak już to był taki drobny maluteńki ruch. A ja właśnie lubię takiego Maxsa .0,1 . Max ma cechy Schumachera, Senny, Prosta oni też się tak ścigali. A nawet i Hamilton. Grzeczni chłopcy nie zostają mistrzami. No może Piaski zostanie grzeczny mistrzem.

To "mówienie 48 godzin po wyścigu" to praktykuje głównie F1 i media. Fakt jest taki, że zarówno Verstappen, jak i Norris pojechali w tym pojedynku paskudnie. I tyle, roztrząsanie tego i dramatyzowanie nie ma sensu.

Prawda jest taka że max jezdzi twardo jak kierowcy f1 za najlepszych STARYCH czasòw . Jak atakował Lewisa to każdy bił brawo teraz znowu wszyscy cisną w mistrza

Nie rozumiem troche? Najlepszy sezon to ten kiedy Max walczyl z Lewisiem (najlepszy ostatni). Teraz kiedy kierowcy zaczynaja z soba walczyc jest problem. Chcecie zrobic z F1 grzeczna jazde. Brakuje mi rywalizacji, ciemawych konferencji z kierowcami co mowia otwarcie co myślą. Wlasnie takiego Maxa lubie co walczy. Czy tutaj bylo czysto? Wydaje mi sie ze na granicy. Ale na tym zakrecie tez starł sie bolid Ferrari i Mercedesa i to spotkanie wygladalo inaczej? To byl rok 2016?

Dojdzie do tragedii jak dalej będzie tak max jeździć. Kiedyś ktoś nie odpuści i będą wypadki za wypadkami

Eddie Jordan broni Verstappena: „To tak, jak na ulicy, kto stoi przed „dowództwem”, zadaniem drugiego jest go nie uderzyć”: Max Verstappen wyraził przez radio swoją frustrację pod koniec wyścigu w związku z kontaktem z Lando Norrisem w trzecim zakręcie, co skutkowało nałożeniem przez stewardów wyścigu 10-sekundowej kary. Pomimo kary, która nie miała wpływu na jego ostatnie piąte miejsce, Verstappen zauważył sarkastycznie: „Mógł wjechać zarówno na prawą, jak i lewą stronę. To po prostu śmieszne. Eddie Jordan, gospodarz podcastu Formuła sukcesu, podzielił pogląd Verstappena: „Max jest wojownikiem, lwem. Zanim wejdziesz na ring z lwem, musisz mieć pewność, że jesteś na to przygotowany. To był wypadek, którego można było łatwo uniknąć. W tej dynamice jest dokładnie tak jak na codziennych drogach. Ci z przodu mają prawo trajektorii. Był najszybszy w kwalifikacjach i jest odpowiedzialny za Grand Prix. Znalezienie sposobu na przezwyciężenie „odwrócenia się” od lidera zależy od tych, którzy stoją za nim.

Też nie jestem fanem walki za wszelką cenę. Ale gdy Max nie grał tak twardo to moglby nie przełamać dominacji Mercedesa i zdobyć pierwszego tytuły.

👀👀👀

Verstappen jeździ jak frajer i tyle.

Po 1 Nie istnieje przepis zabraniający zmiany kierunku jazdy w trakcie hamowania Po 2 wybrane sytuację do analizy są kompletnie odklejone od sytuacji z Austrii Po 3 Lando miał bardzo bardzo dużo czasu i miejsca na uniknięcie kontaktu. Sam zmieniał kierunek bo w momencie uderzenia w Maxa widać na telemetrii że kierownica Lando jest skręcona w prawo.

Ver od początku kariery jeździ jak wariat gdy przychodzi do walki koło w koło, a w dodatku, jak słusznie prowadzący zauważył, wielokrotnie puszczano mu to płazem ze względu na "dobro sportu". Ja mam jednak odmienne zdanie, nieutemperowanie go i stosowanie podwójnych standardów zbudowało niesamowitego buca i aroganta, sprawiając, że Verstappen uwierzył, iż każdy będzie mu ustępował, w myśl zasady albo ja przejadę, albo nikt. I dopóki miał dominujący samochód jeszcze bardziej się upewniał w tym myśleniu. Niestety za długo trwa dominacja RBR żeby to zmienić. Dla mnie to już przestaje być sport (o ile w ogóle mistrzostwa oparte na sprzęcie nim były), ponieważ dochodzimy do braku szacunku dla innych zawodników. A to kiedyś, przez brawurę Verstappena może się źle skończyć.

Max robi tak grzyby rywale się bali i wyprzedzić Maxsa to jest ok. Przecież niedawno to też się mówiło tak o Hamiltonie. Boją się wyprzedzić Hamiltona. Tylko Maksiu nie bał.

Ale Norris musi się jeszcze dużo nauczyć jak walczyć z Maksem. Maxima wygrany 61 wyścigów a Norris jeden wyścig.

Ale co ma zachorowanie Maxa z Węgier 2016 do Austrii 2024?😅 niedługo będziemy wyciągać nagrania Alonso sprzed 20 lat do oceny sytuacji z 2024 roku😂

Uparles sia na werstapena ,od 2016 nie bylo innych przypadkow

F1 potrzebuje sensacji, bo to cholernie nudny sport🥱

Nie zgodzę się do końca z Twoją analizą Danielu, przed rozpoczęciem hamowania Verstappen był bardziej po wewnętrznej stronie toru i wykonał maleńki ruch kierownicą do zewnętrznej ustalając swój tor jazdy odchodzący na tyle by na wierzchołku zakrętu być w tym idealnym torze jazdy na tym zakręcie. Po wjeździe w strefę hamowania Verstappen trzyma kierownicę prosto, nie wykonuje żadnych ruchów tylko cały czas jedzie obranym na początku torem a przez to że ustalił odchodzący lekko do zewnętrznej tor jazdy wygląda z zewnątrz jakby zmieniał kierunek jazdy ale to nie prawda. Chwilę przed zderzeniem Verstappen już skręca w lewo, składa się w zakręt i wtedy uderza w niego Lando dlatego też kontakt nastąpił tylnymi kołami a nie przednimi gdyż wtedy tor jazdy Maxa już nie przecinał toru jazdy Lando więc nie można mówić że Max wjechał w Lando. Jeśli dane z telemetrii pokazałyby (nie mam do nich dostępu) że Verstappen dopiero wcisnął hamulec po wykonaniu korekty kierunku jazdy to wszystkie zarzuty o zmianę kierunku jazdy podczas hamowania okazałyby się wyssane z palca i pokazałoby to że Verstappen jest jeszcze bardziej bezwzględny i wyrachowany niż jakby faktycznie zmieniał kierunek jazdy podczas hamowania bo działał w szarej strefie przepisów. Jedynym błędem Verstappena było to że nie zostawił od białej linii Norrisowi wystarczająco (według przepisów) miejsca chociaż jak pokazuje historia i pojedynek Maxa z Carlosem z 2023r i Sebastiana z Lewisem z 2018r wcale nie potrzeba zostawiać aż tyle miejsca ile Max zostawił Lando by kogoś wyprzedzić i bezpiecznie wyjść z tego zakrętu.

Może chcesz żeby poprostu każdy każdemu zzjezdzal z drogi? Jak się ścigać to się ścigać. Nie potrafisz wyprzedzić to jesteś ciapa. A nie szukasz jak byś był wydawca F1 uk . Wszystko dobre co się dla brytola dobrze skończy

F1 to nie bierki... 😂