Oh Mann... soo knapp... Am Anfang habe ich mich schon gefreut, dass die Untersuchungsstelle endlich die systemischen Fehler auch angeht und nicht immer nur die unmittelbare "Fdl vs Tzf" Ursache feststellt. Ich dachte, dass es vielleicht endlich mal eine klare Sicherheitsempfehlung an das EIU gibt, die Leute nicht so zu schinden in den höher belasteten Stellwerken. Vor diesem Hintergrund finde ich es sehr enttäuschend, dass die einzige EMpfehlung an das EIU ist, dass sie nicht einsehbare Weichen mit einem Sperrhebel nachrüsten sollen - aber nicht an der tatsächlichen Unfallstelle, denn da kommt nächstes Jahr (angeblich) ja eh ein neues Stellwerk... -.- Hätte mir eine Sicherheitsempfehlung a la "Strukturiertes Belastungsmanagement sollte implementiert werden, die Durchführung einer Großbaustelle ohne Neubewertung der Belastung für den Fdl sollte nicht mehr erfolgen" gewünscht. Denn seien wir uns mal ehrlich: Weder bei der Bahn noch in meinem Job "fehlen" die Fachkräfte - man vergrault sie nur so gründlich und nachhaltig, dass potentieller Nachwuchs mittlerweile schon vor dem "könnte man machen" Gedanken abgeschreckt wird. Fachkräftemangel ist keine Faulheit dieser Generation - sondern Schuld der gierigen Konzernbosse und dem mangelnden Sozialanteil der angeblichen SOZIALEN Marktwirtschaft. (Sorry, das musste wohl raus :) Gutes Video, wie immer...)

Mir tut der Fdl echt leid. Da kommst du schon an einem freien Tag rein, hast schon eine hohe Grundlast, und dann darfst du noch ohne Gleisfreimeldeanlage und Ersatzsignal arbeiten. Da ist es echt nur eine Frage der Zeit, bis mal Mist passiert, weil man eben versucht alles irgendwie am Laufen zu halten.

Der Alkoholpegel nach so einem Ereignis wäre eine quantitative Messgröße für ein SMS 😀

@echoray1 Sehr geehrter Herr Meschede Alwin! Aufgrund der vielen Zwischenfälle mit dem VT 711.1. Würde ich mir ein Trinkspiel zum Eisenbahnuntersuchungsbericht zum brennenden und wegrollenden Triebwagen 711 112-3 wünschen. MfG aus Wien, Österreich.

Ich bin nu keine Frau vom Fach, wenn auch sehr interessiert am Bahngeschehen. Für die erklärende Worte bei zunehmendem Alkoholpegel bin ich immer bereit, mitzutrinken. Grosse Firmen lassen sich ggf nicht mehr ganz nüchtern ertragen. Danke und gern weiter so

Der arme Fdl. Wird an seinem freien Tag in ein abwrackwürdiges Stellwerk mit Technologie von Anno Tobak beordert, um dort allein den Job für 2 zu machen. 😢

Vielen Dank hierzu. Jetzt kann ich mir den Bericht in Ruhe und komplett nochmal selber durchlesen. Die Konsequenzen für das EIU sind ja wie immer wieder "großartig" - egal wie Scheiße es ist, ausbaden muss es der ganz unten. Ist aber ein internationales Problem.

Ich hatte ja echt schon überlegt, vom Job als Straßenbahnfahrer zur großen roten Eisenbahn als Tf oder Fdl zu wechseln. Wenn ich aber sehe, dass in den Stellwerken teilweise noch Technik im Einsatz ist, die sogar schon in der Jugend meiner Großeltern als veraltet galt, dann überlege ich mir das wirklich nochmal. 😅 Im Endeffekt tut mir nur der Fdl aus Rüsselsheim leid, der da irgendwie an seinem eigentlich freiem Tag "aus Sch**ße noch Gold" machen musste. Die ganze Zeit hängt dem die übergeordnete Stelle im Nacken, weil Kontrollen nicht alle 6 Wochen, sondern für die Quote in kurzer Zeit nachgeholt werden. Ich hoffe zum, dass der Prüfer dem Fdl wenigstens gesagt hat, dass die Kontrollen nur zur Aufrechterhaltung der Zahlen in derart kurzen Abständen durchgeführt wurden. 😅

Das mit den Betriebskontrollen ist häufig so. Im späten Herbst fällt einigen Bezirksleitern auf, dass sie ja noch ein paar Betriebskontrollen machen müssen und dann wird da bisschen geackert. Ist für die Fdl meistens ja auch angenehmer so, aber naja, wäre verteilt natürlich trotzdem besser

Dein Schlusswort mit den netten Leuten war gut.

Ich warte schon jetzt sehr sehnsüchtig auf das Intro, Guten Abend....................ich werfe mich weg!

Spannend wäre auch der Unfall in Bremen beim Stahlwerk Zusammenstoß mit einem Lkw.....der Lkw Fahrer hat als Schadensmeldung nur angegeben " der Zug hat mir die Vorfahrt genommen" Schaden war wohl ca 1 Millionen Euro 😂

Wenn das Personal durch die Mangel läuft, dann heisst das eben Personalmangel.

Gut, dass zwei Wochen zwischen Teil I und II vorhanden waren, sonst hätte ich jetzt nicht mehr schreiben können.

Danke sehr für "der Tragödie zweiter Teil"! Ja, als Fdl hat man es nicht leicht: Wenn es rumst, dann kommen Polizei, StA und BEU zuerst zu dir, um richtig unangenehme Fragen zu stellen. Und jetzt diese oftmals wilden Bau- & Umleitungsphasen nach dem Motto "mach' hinne, egal wie". Hier ging es eben nicht gut aus. Immerhin hat die BEU auch mal die MOF, die zu Unfall führten festgehalten.

Ich hätte es nach der Beschreibung des E43-Stellwerkes in der Fachliteratur nicht für möglich gehalten, das Weichen eine Gleisfreimeldung bekommen, ohne auch gleichzeitig eine Hebelsperre einzubauen. Das stammt sicher auch noch aus Bundesbahn-Zeiten.

Zu deinen Schlussworten volle Zustimmung.

Mangelverwaltung vom Feinsten... So geht Bahn heute! :(

Danke, Alwin!

Wenn man so etwas liest, muss man sich echt nicht mehr darüber wundern, was die GdL in den letzten Tarifverhandlungen gefordert hatte. Leider hat man bei der BEU nicht den Mut, dem Konzern mal dazu zu bewegen, die Belastung des Personals in die Höhe schießen zu öassen. Dann findet man auch adäquat Nachwuchs. 😉

15:55: Das Verwendungsverbot der Ersatzsignale im Absatz davor erwähnt? (Stichwort „unzureichende Instandhaltung“)

Ich finde es schade,dass der zum Weichenwärter abdegradiert wurde. Das Problem liegt an anderer Stelle. Wird man dann Lohntechnisch auch anders eingestuft?

Okay allerdings ist ein FDL verpflichtet ein Stellwerk dicht zu machen oder zu limitiern sollte ein sicherer Betrieb nicht sicher möglich sein.

Sie möchten sich bei der DB bewerben, bitte vorher dieses Video betrachten.

Hey Alwin, kleine Frage, du hast ja einmal ein Trinkspiel gemacht zu einem Ereignis in der Schweiz, ist sowas in Zukunft öfters geplant ? Oder hättest du etwas dagegen wenn ich soetwas auch machen würde( betreffent Ereignisse in der Schweiz) mkt verlinkung zu deinem Kanal ? Es ist bis jetzt erstmal eine Idee.

Eigentlich ist es wahnsinnig gefährlich was da so abgeht bei der damaligen DB Netze

Das ja mal echt so ein krasses Beamtendeutsch. Statt nem Trinkspiel könnte ich da eher ne Übersetzung gebrauchen.

Ordentliches Trinkspiel. Die Fehler könnten in der Tat systemisch werden sollten die von dir prognositzierten Entwicklungen eintreten.

Auch die Stellwerkstechnik wird nicht jünger, und die Kenntnis zu dieser Technik.

Es gibt keine "Unzulässige Anfahrt gegen ein haltzeigendes Signal"! Es gibt aber die 'Abfahrt in einem Bahnhof ohne Zustimmung des Fahrdienstleiters'! Darauf trinke ich - prost! 😜

Ich bin zwiegespalten... einerseits will ich mehr Content dieser Sorte, andererseits will ich weniger Content dieser Sorte (aufgrund weniger Anlässe).

Das mit der Baureihen stimmt nicht . Baureihenkenntnisse halten jetz 3 Jahre . Danach bedarf es eine Auffrischung .

(Sarkasmus) ein Beamer der 20min zwischen den Stellwerken pendelt reicht doch oder? Mann sollte alle weichen zu digitalen umbauen. Ach ja, die DB kann sich ja jetzt bis 2070 zeit lassen.