Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 No tak to jest jak nagrywam komentarz kamerą a nie lektorem - nie odsłucham swoich słów dwa razy i potem siedzę w niepewności czy w pozostałej części Polski też mnie zrozumieją xd Pozdrawiam! 😀

Hah, ślicznie dziękuję za uroczy komentarz! :)

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Noo, okno dachowe rzeczywiście robi w nim wrażenie! 😀

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀 Jeśli jesteś zainteresowany innymi materiałami w moim wykonaniu to zachęcam do subskrypcji kanału! 😀

Wielkie Ci dzięki za miłe słowa! :) I mam nadzieję że do zobaczenia wkrótce w komentarzach pod jakimś innym filmem! ;)

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀

Bardzo dziękuję! 😀

Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀

Dzięki za miłe słowa! :) Zagadam niedługo Forda czy mieliby takiego Tourneo, z Multivanem może być trochę trudniej ;)

Zgadzam się całkowicie! 😀 Wielkie dzięki za miłe słowa! 😀

Zdecydowanie tak! 😀

Z highlanderem może być ciężko, bo póki co żaden salon Toyoty w okolicy nie jest specjalnie zainteresowany współpracą. Z nowym Santa Fe jak najbardziej może się kiedyś udać 😀

@@Ecodriver szczególnie interesuje mnie hybryda, jej zasada działania oraz prawdziwe osiągi i spalanie. Dziwnie wygląda ten silnik 1.6

I hope that you enjoyed it! 😀

Noo w sumie słuszne spostrzeżenie, masz rację!

Siła wyższa przy ujęciach z jazdy, ciężko być jednocześnie i za kamerą i za kierownicą xd

@@Ecodriver widać to już cały zespół dba o odpowiedni poziom realizacji recenzji 😉

@@mbo4650 aaa no to racja! 😀

No z tym mogą być kłopoty, to nie jest idealne auto do jeżdżenia na zakupy ;)

Eco-driver bezcenne patrząc na czerwone twarze w takich suvach twoim zdaniem klientów wymagających którzy jeżdżą wkoło komina szukając miejsca xD

Ford Edge jest nawet większy, a nie ma problemu z parkowaniem. Santa Fe tylko wizualnie wygląda na bardzo dużego, ponieważ tył jest kwadratowy.

Mam nadzieję że się podobało 😀

Eco-driver 💪

Jak w każdym nowym aucie - nie wspominam o tym, znaczy standardowo zestaw naprawczy a za dopłatą koło dojazdowe 👍

To raczej Mitsubishi Outlander próbuje dorównywać Santa Fe, ale różnice nadal są wyraźne. Długość: Santa Fe - 4770 mm Outlander - 4695 mm Szerokość: Santa Fe - 1890 mm Outlander - 1810 mm 7,5 centymetra na długości i aż 8 cm na szerokości to nawet w tym segmencie dość spore różnice, odczuwalne we wnętrzu samochodu (jeździłem i Santa Fe i Outlanderem, jego test też możesz znaleźć ma moim kanale - zachęcam do obejrzenia 😀) Pozdrawiam!

Nie zwróciłem na to uwagi, albo musiało mi to gdzieś umknąć - dzięki za komentarz! 😀

Widać w jakiej marce teraz pracujesz xdd Zacznijmy od tego ze gdzie takie auto nazywać "małym wypierdkiem", no panie! 😂 Co do porównania - Mercedes to marka premium, a Hyundai to nadal marka "dla ludu", kosztująca zdecydowanie znacznie mniej od jakiegokolwiek odpowiednika premium. U reszty niemieckiego trio premium też znajdą się kolosy - W Audi Q7, Q8, o BMW nie wspominając. Patrząc jednak na marki przyziemne Santa Fe jest jedną z największych propozycji jakie można dziś kupić, chyba zaraz za Fordem Edge ;) Zgadzam się jednak że i GLS i GLE są zauważalnie większe. Wg mnie jak na Europejskie standardy aż zbyt duże - spróbuj takim GLSem gdziekolwiek zaparkować - praktycznie niemożliwe (chyba, że mówimy o [dużym!] garażu przed domem :) ). Dla mnie nawet GLE jest na europejskie drogi mocno przerośnięty, ale no powiedzmy że tym się będzie dało jeszcze jakoś poruszać ;)

@@Ecodriver to nie kwestia marki tylko to co oferuje na danym rynku. W USA Hyundai ma jeszcze Santa Fe XL i Palisade więc nawet w Hyundaiu na rynku swiatowym Santa fe to wypierdek 😋

@@wyzszybieg zdecydowanie się nie zgodzę. To ze w Stanach dana marka oferuje pojazdy większe niż Santa fe niewiele dla mnie zmienia, w Europie Santa fe jest największy i jest to auto obiektywnie stwierdzając - na nasze drogi bardzo duże. Nazywanie tego "wypierdkiem" to dla mnie jakiś nonsens - nie obraź się, ale tym bardziej jak ktoś prywatnie użytkuje Sparka xd Jak Santa fe jest wypierdkiem to jak byś nazwał auta klasy B czy A, skali słownej zabraknie ;) Ok, na długość może rzeczywiście różnice jeszcze są znaczące, ale na szerokość to auto nawet od wspomnianego przez Ciebie super nadwymiarowego GLSa jest węższe o zaledwie 6 centymetrów (!!!). Różnica sześciu centymetrów ma wg Ciebie świadczyć o wypierdkowatości danego modelu? No bez żartów :D Auto na szerokość jest bardzo potężne i wg mnie spokojnie tą wartość można określić jako amerykańską. Tym bardziej, ze nawet wspomniany przez Ciebie superpotężny Hyundai Palisade ma 197 cm - czyli 8 cm więcej od testowanego Santa Fe

@@Ecodriver Mój spark jest mikro samochodem w porównaniu do wspomnianych :D Chodzi o to, że są większe i dużo większe samochody na rynku europejskim, a tym bardziej światowym. Porównując nawet do większego GLE to realnie ten samochód można mieć za 240tys z mocniejszym silnikiem z dużo lepszym przyśpieszeniem (GLE 7,2s vs SantaFe 9,4s) Santa Fe to 237000zł. Pewnie BMW X5 będzie jeszcze tańsze - z mojego doświadczenia wiem, że wychodzi nawet kilkanaście tys taniej od Merca (a też ma w podstawie dużo mocniejszy silnik). Pewnie wyposażenie będzie gorsze, ale podejrzewam, ze nie tak bardzo jakby mogło się wydawać. Więc wybierając Santa Fe z mocniejszym silnikiem otwiera nam się brama do marek premium gdzie dostaniemy większy i mocniejszy samochód. Załatw jeszcze raz Santa Fe to ja wezmę GLE i chętnie je porównamy :->

@@wyzszybieg A ja nie powiedziałem ze nie ma samochodów większych, powiedziałem ze Santa fe jest po prostu bardzo dużym autem, co według mnie jest prawdą xd i w kwestii szerokości nadwozia spokojnie kwalifikuje się na "niemal amerykańskie rozmiary", nazywanie tego auta wypierdkiem to trochę nieporozumienie ;) Nie zgodzę się, ze w klasie premium dostanie się "niewiele gorsze wyposażenie". Jak chcesz to skonfiguruj w wolnej chwili GLE tak, aby miał jakieś lepsze nagłośnienie, skórzane fotele, ich wentylację i pełna elektryke , podgrzewanie kierownicy, wszystkie systemy bezpieczeństwa wspomniane w tym teście, elektryczna klapę bagażnika, podgrzewaną tylna kanapę, okno dachowe, bezprzewodowa ładowarkę do telefonu, pełne skrętne ledy itd. Już teraz mogę Ci zagwarantować ze od tych 240 tysięcy odlecisz daleeeko daleko w górę. Znajomi kupowali bmw serii 5 i byłem w szoku jakie są tam dopłaty nawet za najmniejsze drobiazgi, które według mnie powinny być oczywiste - oferowane w serii. Jak chcesz to skonfiguruj tak w wolnej chwili GLE i daj mi znać ile Ci wyszło na konfiguratorze. Jak za różnicę cen Santa fe a gle kupisz sensownie wyposażenego kompakta to nie mówmy wtedy o "niewielkiej dopłacie" xd tym bardziej ze jakość czy wyciszenie kabiny Santa fe wcale znacząco nie odstają od konkurencji premium, tutaj nie ma się czego doczepić :)