Спасибо! Фестиваль очень понравился, и , если легковых автомобилей достаточно много и на хорошем ходу, то грузовиков очень мало либо их привозят на эвакуаторах. Грузовые машины в чем то посложнее хранить и бюрократии больше, а они тоже очень важны.

Да это точно. В тот год тоже были только два газона 63 х ,н другую привезли и увезли на эвакуаторе. Если бы я знал в этом году дату проведения , бы обязательно приехал бы на этот фестиваль. Пригласил бы вас в гости и показал бы вам наши достопримечательности и свою технику . Если интересуетесь можем потдерживать связь. ГАЗ 51 у меня 74 года а 63 68 года выпусков.я нахожусь в 5 ти километрах от трассы М7.

Вы как раз проезжали мимо нашей деревни.

@@user-wr2wz3pp5u вы на форуме газ 63 наверняка есть, меня там под тем же ником найдете :-) активность сейчас небольшая совсем, но все равно народ общается

Возможно

Спасибо, уже дважды ремонтировал трамблёр (новый год проработал) , поэтому думаю над установкой электронного зажигания.

@@Linac0 я собрал на трёх датчиках Холла и трёх катушках от восьмёрки, доволен как слон)))

Если придется заночевать в поле, я б лучше спальник взял и под машину. В кабине если сидя спать потом не разогнешься!!!😂

Один раз остановили в Казани, документы, страховку глянул и все.

Да у нас ездовой экземпляр, чего не ездить :-)

@@Linac0 по зажиганию тебе чел правильно написал, может из за него ещё греться.

@@customs2812 я на слух выставляю, крутя трамблёр, чтобы обороты наибольшие были. Можно попозже поставить.

Ремонтируется на коленке в поле, так что нечего бояться. Только вперед

Спасибо, ну ещё много мероприятий впереди! Главное чтоб здоровье и возможности были поехать!

По поводу перегрева, сними нижний патрубок, не забит ли он,посмотри внимательно, может перегнутый. Сними и верхний патрубок, посмотри нет ли там сетки, а также, если есть термостат убери его. Если раннее зажигание, также возможен перегрев двигателя. Если забит радиатор, лучше распаять верхний бачок и прочистить соты. Вентилятор поставь шестилопастный, желательно из пластика, дольше подшипники будут ходить на водяном насосе и будет эффективнее обдув.. Установи масляный радиатор, подходит от старых Газелей. Да забыл сказать, у вентилятора должен быть диффузор. На небольших перегонах остановись, проверь, не нагреваются ли тормозные барабаны@@Linac0 Все возможные причины я тебе назвал, осталось устранить, действуй Иван. Спасибо за отклик и за видео. Держи меня в курсе своих событий, дай Бог встретимся. Удачи на дорогах.

А у вас на 51, 52 м двигателе, какой расход??????

@@Linac0 нет, я сейчас езжу на америкос тачке Бьюик Парк Авеню. И расход 8,5 литров. Езжу аккуратно. Была жэджета 2, довел до 3,8. Двигатель rf1,6. У меня фирма была в 90х. Занимался карбюраторами и системой зажигания. Расход топлива, рывки, провалы и проч дефекты. (( Так из опыта прошлого. Очень много дефектов именно в системе зажигания. Основное, это вовремя подать искру, в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель! Это снять стробоскопом график опережения зажигания, думаю у вас он центробежный, и если есть вакуум корректор, тоже обратить внимание.кстати если бензин льёте с большим окьаном, можно коррекцию в плюс. То есть раньше поджигать. Занимался я и работой по экономии топлива. Но в вашем случае, аэродинамика?? Скорей ее отсутствие. Но это сказывается с повышением скорости, то есть лобового сопротивления. До 50-60км, оно не очень,,но потом в прогрессии растет. Про накачать колеса,. И в зад мосту масло не вязкое. Развал, схождение,,,да все это влияет..на расход топлива. Кстати у моего Бьюик леркпла маленькие на дверях,,ибо большое кушает 0,2 литра на сотку. Ну, это из теории. В вашем случае внимательно!! Проверьте характеристику по графику, опережение зажигания! Вы, удивитесь,,что у вас и мотор перестанет греться , !!??Да, это связанные параметры. Температура двигателя и опережение зажигания.....а то смотрел как вы с открытым капотом паритесь!?,,,так не должно быть. Работа термостата охлаждения, думаю вам понятна. Но машины прошлого, очень сильно зависит от зажигания. И это была проблем и для владельцев запорожцев,,,нет чтоб в норму привести зажигание. Не, некие ящики на мотор приладив, типа воздуха захватить поболее 😂 думаю я понятно объяснил. Смесь должна быть подана в соотношении оптимальном, и свеча ( без пропуска зажигания) вовремя поджечь, чтоб поршень толкнуть... Вообще это даже водитель ощущает. Машина , летит!! Легко и кайфово!

нормальный расход ,тем более для уставшего мотора.@@Linac0

Проверь систему охлаждения и опережение что бы не слишком раннее было. С чистой системой не должен греться

Спасибо, антифриз залит. Думаю 2 причины - смесь сильно бедная была и каналы возможно надо чистить - блок старый, много ржавчины

@@Linac0 Второй вариант. Нужно промыть может слабым раствором лимонной кислоты? Раньше водители любили течи в радиаторе махоркой устранять. Махорка, горчица что там еще, вообщем она накапливаться в блоке потом, и ухудшается теплообмен с цилиндрами и тд.

нельзя снимать боковины, это даже в инструкции прописано, наоборот ухудшает обдув двигателя.

@@customs2812 ну и дурак. 30 градусов, и 100 градусов, где будут? Пар идёт вниз? Нужен свободный доступ воздуха. +30 лучше чем +100 градусов. Нужен отвод горячего воздуха.

@@Alex.normanЗа базаром следи. Это у тебя "пар" идет вверх. Вентилятор протягивает воздух через радиатор и загоняет в дифузор, 2 боковых щита и 2 нижних локера о которых такие как ты в жизни не знают, что они в принципе стояли на этих машинах образуют "трубу" по которой дальше обдувается моторный отсек и горячий воздух выбрасывается под кабину. Не для тебя если что писал, а для других.