ja mam EGR sterowany elektronicznie. Śmiesznym objawem zdechnięcia były stuki zaraz po wyłączeniu silnika...kilka serii po parę stuków. odłączyłem od strony elektryki (odpięcie wtyczki) i auto jeździło i już nie "klepało". Po wymianie na nowy EGR mam wrażenie że nabrał mocy...wiecie..lepsze przyśpieszenie, no i oczywiście "check engine" zgasł i komunikat o sprawdzeniu układu wydechowego się nie pojawiał. Ale film świetny i merytoryczny

czy przy egr który jest sterowany vacum a nie ma chłodniczki spalin to samo odpięcie wężyka jest wystarczające, czy też muszę zaślepiać dziurę od kolektora?

Super. Czy wskazane jest przy okazji pozbyć się DPF , czy nic się nie stanie, jak się go zostawi? Dla kolegi mającego 2.0 HDI 140KM pytam 😉

1.3 cdti opel combo 2010. Czy wystarczy sama zaślepka? Czy trzeba też kompem coś robić żeby nie wywalało check?

Czy problem z EGR może mieć związkiem z tym, że przy stałek prędkości zazwyczaj 60-80km/h delikatnie poszarpuje ? bmw e60 2.0d

Witam, posiadam e90 325d m57. Chcę wywalić egr I dpf. Po filmiku rozumiem iż zaślepia się dopływ spalin do chlodniczki egr blaszka na kolektorze dolotowym i domyka się grzybek na egr. A co z dwoma wężykami (jeden podpięty pod termostat egr'u a drugi od spodu chłodniczki) one mają zostać normalnie i tyle ? Będzie okej? planuje potem wywalić dpf I wykodowac egr I dpf z mapy i wgrać nową mapę na 240km

😎

zrob taki wykld na peugeot 508 1,6 hdi

Witaj, czy brudny egr może być przyczyną braku mocy poniżej 2 tys obrotów?

Siema sztos garaż mam problem bo u siebie odpiąłem przewod od podcisnienia egr i go zaslepilem po czym ruszyłem i auto totalnie straciło moc, podpiąłem go z powrotem i brak mocy pozostał... pomocy proszę!!

A czy chłodniczke trzeba usunąć?

Ostatnio dłubałem przy aucie i ta chłodnica spalin podaje temperaturę na nagrzewnice. Jeśli zaślepimy egr to spaliny nie będą z taką samą sprawnością oddawać temperatury na ogrzanie kabiny bo nie będą przepływać przez te chłodnice. Latem spoko, ale zimą w dieslu będzie bieda.