Чехословацкое предприятие ČKD: подарившее нам тепловозы ЧМЭ и трамваи Татра

Рет қаралды 19,235

3 ай бұрын

#ČKD #чмэ3 #татра #чмэ2
Ссылка на видео посвященное маневровому тепловозу ЧМЭ3: • Обзор маневрового тепл...
Использованные материалы:
Канал HistorieJS012
• Kolben, dokument
Канал Векселемос TRAINS
• Video
Канал Straßenbahnfreunde Dresden TV HD
• Straßenbahnen in der DDR
KZfaq
Мотордрезинное депо Киев
Канал Мотордрезинное депо Киев
• Покатушки на арендован...
Канал Petr Vaněk
• ČKD Poslední partie

Пікірлер: 83

@joymusicstudio1 3 ай бұрын

Спасибо Вам за видео! Тот кто читает этот комментарий, от всей души желаю Вам крепкого здоровья и везения.

@user-cf9lt3bi1r 3 ай бұрын

Трамвай Татра Т-3-трамвай моего детства,юности и молодости.к тому же мой любимец!❤

@user-xm2td5li6k 3 ай бұрын

Ещё скажу у нас всё ещё ездят старые татры но т-4 даже не привычно видеть как появляются новые татры

@savior9278 3 ай бұрын

Начинали танками, закончили электровозами и всегда их продукция была на высшем уровне

@user-xm2td5li6k 3 ай бұрын

Был момент из жизни стоим с папой на переезде где поезда едят, а там ЧМЭ3 неподалёку был, а потом вроде и вл10 был, помню как однажды ехал сдвоеный поезд, если вы увидели сдвоеный состав поздравляю вы счастливчик

@ofmoonsbirdsandmonsters 3 ай бұрын

Спасибо! Очень интересно. Жил в Праге год как раз около того района, где были эти предприятия. Сейчас да, заводы, к сожалению, заброшены, так как после распада Советского союза и Чехословакии оказались нерентабельны.

@joymusicstudio1 3 ай бұрын

Спасибо ВАМ!!! Желаю Мира, Любви, Счастья, Радости и Вдохновения!!! Я желаю всем счастья!!! Пусть на всей планете будет МИР!!!

@user-dd8lu2ho6f 3 ай бұрын

Очень грустно что так всё закончилось. А ведь таких предприятий знаковых очень много на постсоветском пространстве

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

Постплановая экономика не выдержала реалий.

@vladimirazirov1815 3 ай бұрын

ЧКД, Икарус, ЯВА потеряли советский рынок, а на мировом рынке и без них уже все было. Не пробились.

@chuk2269 3 ай бұрын

Рейганомика все сносит и детройт в запустении. А плановая это в Китае. 😂😂😂 сравняйся с ней!@@TravelUAChannel

@user-ny3db2mq2p 3 ай бұрын

@@vladimirazirov1815 С СССР разобрались, а этих вообще пощелкали как орехи. Уверен продукция нашла бы покупателя, с ними сделали тоже самое что с нами, просто раздербанили и поглотили . Конкуренты всё таки

@vladimirazirov1815 3 ай бұрын

@@user-ny3db2mq2p да. Я как-то читал, как немецкая фирма купила в Сербии завод, что выпускал шампуни, мыло, стиральные порошки, обанкротила его, а потом стали в Сербию завозить немецкие моющие средства. Так и в странах СНГ делалось иностранцами. "Инвесторы" хреновы.

@dmitriinikolaev917 3 ай бұрын

Спасибо, было интересно посмотреть. Судьба ЧКД в чём-то похожа на судьбу Икаруса и RVR, не смогло крупное предприятие удержаться на плаву и кануло в лету. Кстати, я всегда думал, что ЧКД - это подразделение Skoda было.

@RomAshka0309 3 ай бұрын

Очень интересное видео! Хотелось бы увидеть видео про заводы RVR и Луганский тепловозостроительный завод

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

Сделаю, если соберу достаточно материалов.

@user-ux4hz2dz9c 3 ай бұрын

Луганский завод работает всё нормально. Не на полную мощность но работает

@user-zy9fr9hr1k 3 ай бұрын

@@user-ux4hz2dz9cо как.И шо он сейчас выпускает? Или Вы таки,Гость из параллельной реальности😂

@user-ux4hz2dz9c 3 ай бұрын

@@user-zy9fr9hr1k не поверите он таки выпускает тепловозы и запчасти к ним

@user-qu4cc2jh8o 3 ай бұрын

@@user-ux4hz2dz9cремонт техники военной рашики там сделали

@pitppm6626 3 ай бұрын

Мировым рекордом в отрасли в части производства трамваев был выпуск более 15 тысяч вагонов марки КТМ-5 на Усть-Катавском вагоностроительном заводе.

@user-sc7xp8vk8z 3 ай бұрын

У нас на чермете до сих пор работает чехословацкий пресс ŽĎAS. Ему более 30 лет

@kimkim85713 3 ай бұрын

Х.. й в соляре, в мыле ухи - мы работаем на Чмухе😂😂😂 Спасибо за видео! 😊

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

🤣🤣🤣

@tondi359 3 ай бұрын

Интересная тема для видео, лайк

@Yarik_RZDshnik 3 ай бұрын

Оооох,жду новую серию, что то давно сюда не заходил...

@paulsheldon_2023 3 ай бұрын

Благодарю за выпуск, как всегда топ!

@user-ep9mt4qg5t 3 ай бұрын

всем всего хорошего🔝!)

@grenaderify 3 ай бұрын

Как мы видим за счет ссср существовало не мало иностранных крупных заводов таких чкд а так же венгерский икарус даже катались как сыр в масле ... А как ссср ушел в небытие за ним потянулись не только собственные заводы но и за рубежом

@user-gt7pd1ro8l 3 ай бұрын

Чехословакия имела мощную промышленность задолго до появления соц. лагеря. До ВМВ немцы в Чехию ездили в качестве гастарбайтеров. Всё, что сделал Союз, это переориентировал их экономику на себя. И разорвал связи с кап. странами. После кризиса СССР, естественно, эффектом домино ударило по всему СЭВу.

@grenaderify 3 ай бұрын

@@user-gt7pd1ro8l может быть с вами не спорю но по крайней мере все было стабильно и объемы были выше и это работало много лет ... Никто ж не знал что СССР развалится в 90-х ... И потом неизвестно что бы было при капитализме с заводом сколько бы он проработал и в каком виде .... Одно могу сказать мы не знаем как бы лучше жил этот завод и как долго при капитализме или социализме произошло то что произошло и вернуть его уже точно не удастся сильных конкурентов на рынке много

@user-bn8ld8ci5o Ай бұрын

ČKD не существует уже более четверти века, а, произведённые на этом заводе, трамваи до сих пор бегают по моему родному городу.😊

@wondershare00 3 ай бұрын

У нас в одесском порту до сих пор тягают вагоны с помощью ЧМЭЗ.

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

Большая часть маневровый работ в Украине сейчас выполняется при помощи ЧМЭ3.

@wondershare00 3 ай бұрын

@@TravelUAChannel абсолютно согласен 👍

@USSR-RUS86 3 ай бұрын

Были ЧМЕ, сделали русские ТЭМ, Россия не пропадёт. Кто не с нами, значит против нас.

@user-lb5oy2gx6z 3 ай бұрын

Спасибо вам огромное за такой познавательный и увлекательный видеоролик! Расскажите в следующий раз пожалуйста о венгерском предприятии Ganz-MÁVAG.

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

Расскажу, если удастся собрать материал.

@trainukraine9449 3 ай бұрын

Лайк!

@user-gk8gg1zt7l 3 ай бұрын

! Great video. Like me !

@nikbond2922 3 ай бұрын

наследие великой страны.

@user-gt7pd1ro8l 3 ай бұрын

Чехословакию вряд ли можно назвать великой страной.

@Novikow417 3 ай бұрын

После вашего видео появилось желание купить модельки поездов

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

🙂

@I_love_USSR. 3 ай бұрын

Печаль печальная

@user-pr9dw2xp9h 3 ай бұрын

отличная техника была. Очень очень жаль

@TomCro2022 3 ай бұрын

Lijep opis i video. Da li postoji knjiga o povijesti ČKD-a s opisima proizvodnje lokomotiva i tramvaja. Pozdrav iz Zagreba Hrvatska 😊😊😊😊😊

@user-wd1pd7dd3p 3 ай бұрын

Учитывая, что они сделали теплоалзогна весь СССР, сейчас это тень былого величия

@user-wc8fm7zd9x 3 ай бұрын

А сколько техники они подарили немцам во время Второй Мировой, не сосчитать.

@user-je7mp2dq5c 3 ай бұрын

UA и на русском , смелый парень, спасибо за видео.

@skunka7108 3 ай бұрын

Не поверите, у нас всем пофиг на язык. Государственный знаешь, и все

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

Ничего тут смелого нет. В Украине, ограничения на использование русского языка (как и другого иностранного) касаются лишь государственной сферы.

@mur4ik 3 ай бұрын

@romaromanof8033 3 ай бұрын

и кто теперь остался в дураках- то-же ждет всю западную шоблу.

@user-cp5bo2zv7j 3 ай бұрын

А электровоз ЧС?

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

ЧС выпускался на заводе Шкода.

@user-cp5bo2zv7j 3 ай бұрын

@@TravelUAChannel а видос будет о шкоде ?

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

@@user-cp5bo2zv7j возможно 🙂

@Microniks2 3 ай бұрын

Ездят такие, только перекрасили в красно серый цвет. А вообще на американские похоже локомативы.

@ilya0073 3 ай бұрын

Муромские зелёные вроде к нам один прилетал не так давно.

@AndreyTrains_L-5248 3 ай бұрын

Но нам также подарили BR-52 3162 или же ТЭ-3162 немецкий трофей из Берлина работавший в концлагерях привозивший пленных солдат народ Беларуси и из Украины и из Польши вскоре чего многие из них горели заживо в топке этого паровоза других сжигали в печах

@alexua5035 3 ай бұрын

Союз развалили и чкд потом развалился

@dzmitrypasrednik6997 3 ай бұрын

Тепловозы - да, так как за последнюю партию СССР так и не заплатил, а вот трамваи таки купили

@user-ir6fn6mq9l 3 ай бұрын

Огромная страна могла только покупать и нихера не производила

@user-gt7pd1ro8l 3 ай бұрын

Вы про СССР? Вообще-то как раз с производством локомотивов у него не было проблем (в отличие от многих других вещей). Просто в рамках СЭВа было "разделение труда" между СССР и его союзниками. Часть подвижного состава для советских ЖД делали в Чехии и ГДР. Это было взаимовыгодно, и позволяло развиваться равномерно всему соцлагерю.

@toviotooms1217 3 ай бұрын

О "Заводе имени Ленина" забыл сказать(напомнить)...Наверное боишься попвсть 😂под "клоунские" законы нынешние?!😎

@TravelUAChannel 3 ай бұрын

Завод Ленина, это завод Шкода. P.S. Говорить можно о чем угодно! Нет такого запрета. Да и быть не может.

@vladimirazirov1815 3 ай бұрын

@@TravelUAChannelа можете рассказать про генераторы на паровозах? Как работали, были ли там аккумуляторы, какое напряжение? И в вагонах конца 19в- начала 20 века как было устроено освещение? аккумуляторы использовались или запитка от генератора паровоза была?

@sergeyshishkin1794 3 ай бұрын

это что за законы такие? на украинском ТВ опять какие то приколы рассказали? что у украинцев сразу крышу снесло🤣

@AHotkovo 3 ай бұрын

@@TravelUAChannel😅

@AHotkovo 3 ай бұрын

@@TravelUAChannel благодарю за видео