Danke für das intensive Feedback, das wissen wir zu schätzen. Aber "alte Kähne"? Haben wir gar nicht. 😉

Herzlichen Dank für das Interesse! 👍 😃

Herzlichen Dank für die guten Wünsche! 👍🏻😃

Dankeschön! 👍 😃

Herzlichen Dank für die regelmäßige Unterstützung! 🙏

👍 😃

Danke gleichfalls! 🙂

👍🏻😃

👍 😃

Vielen Dank für die Anerkennung unserer Arbeit! 👍 😃

👍 😃

👍 😃

Danke!

Danke für das Lob! 👍 😃

👍 😃

👍 😃

👍 😃

👍 😃

👍🏻😃

👍🏻 😃

natürlich währe die ""standart doku länge"" noch besser. ABER trozdem danke :) (ich hoffe man versteht, wie ich es meine)

www.duden.de/rechtschreibung/kurz | www.duden.de/rechtschreibung/waere | www.duden.de/rechtschreibung/Standard_Norm_Richtmasz_Guete

Danke!

👍 😀

Herzlichen Dank für das Lob!

👍 😃

Ein dreifaches Dankeschön 🙏 von den Seenotrettern: für die Unterstützung, die lobenden Worte und für den Hinweis! Wir schauen mal, was sich da machen lässt.

Danke für die Anregung, wir überlegen mal! 🙂

*Seebären

👍 😃

👍 😃

Herzlichen Dank für die guten Wünsche! 👍 Unsere Besatzung wollte einfach schnell nach Hause. 😊

👍 😃

Vielen Dank für das Lob! 👍 😃 Zu der Frage: Viele unserer außer Dienst zu stellenden Rettungseinheiten bieten wir über professionelle Shipbroker gegen Höchstgebot zum Kauf an. Einige geben wir an ausländische Seenotrettungsdienste ab. Die bisher in Horumersiel stationierte BALTRUM ist nun bei den freiwilligen dänischen Seenotrettern im Einsatz.

@@dieseenotretter Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Schön zu wissen, daß die Baltrum weiter im Seenotrettungsdienst tätig sein wird.

Nein, ein Vorteil, weil die Station eine wichtige Ergänzung in unserem dichten Stationsnetz bildet. Horumersiel gehört zu unseren ältesten Stationen, sie existiert bereits seit 1866. Schon immer hatte sie ihre Bedeutung. Eingeschränkt sind ihre Einsatzmöglichkeiten jeweils nur für kurze Zeit. Auch dann ist Hilfe schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert. In der restlichen, überwiegenden Zeit entlasten die Horumersieler Freiwilligen ihre Hooksieler Kollegen bzw. arbeiten eng mit ihnen zusammen.

@@dieseenotretter vielen Dank!

Im Einsatz sind die Seenotrettungsboote dieser Größe in der Regel mit mindestens drei Seenotrettern besetzt. Das gilt auch für Überführungsfahrten. Wir sind uns nicht sicher, ob wir die zweite Frage richtig verstanden haben. Aufgrund unserer hohen Stationsdichte und einiger Springer-Einheiten ist unser Einsatzgebiet auch während Werftzeiten optimal abgedeckt.

Wie wir bereits weiter oben geantwortet haben: Je nach Wasserstand kann es kurze Zeiten geben, in denen das Seenotrettungsboot (übrigens ebenso wie alle anderen Schiffe und Boote) nicht aus- und einlaufen kann. Aber auch dann ist Hilfe im Revier schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert.

Das ehemalige Seenotrettungsboot BALTRUM wurde abgegeben an den freiwilligen dänischen Seenotrettungsdienst Dansk Søredningsselskab.

Gut gesehen! Diese fast verschlissene Trennscheibe lag an Bord, als wir den Neubau übernommen haben. Offensichtlich hatte ein Schiffbauer sie dort liegengelassen. Unsere Besatzung fand das drollig und hat das gute Stück mit nach Horumersiel genommen. 😃

Herzlichen Dank für das Lob! Mit der Zeitleiste wollen wir dem nautischen Laien ein Gefühl dafür vermitteln, wie lange eine solche Überführungsfahrt dauern kann und welche Entfernungen auf See in welcher Zeit zurückgelegt werden können. Und sicherlich hat sie auch einen dramaturgischen Zweck.

Richtig, zwischen dem 18. und 21. September 2019

Herzlichen Dank für die Unterstützung! 🙏

Nein, das ist nicht ungünstig, sondern gut so, weil die Station eine wichtige Ergänzung in unserem dichten Stationsnetz bildet. Horumersiel gehört zu unseren ältesten Stationen, sie existiert bereits seit 1866. Schon immer hatte sie ihre Bedeutung. Eingeschränkt sind ihre Einsatzmöglichkeiten jeweils nur für kurze Zeit. Auch dann ist Hilfe schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert. In der restlichen, überwiegenden Zeit entlasten die Horumersieler Freiwilligen ihre Hooksieler Kollegen bzw. arbeiten eng mit ihnen zusammen.

@@dieseenotretter Interessant - Vielen Dank für die ausführliche Erklärung!

Die BALTRUM ist nun für den freiwilligen dänischen Seenotrettungsdienst Dansk Søredningsselskab im Einsatz.

Unsere Seenotrettungsboote haben ein rundumlaufendes Fendersystem. Sie sehen bereits bei Minute 4:30, dass das Boot ohne zusätzliche Fender am Liegeplatz liegt. Trotzdem sind zusätzliche Fender für Ausnahmefälle - wie zum Beispiel hier für das Schleusen - an Bord. Sie müssen selten zusätzlich eingesetzt werden. Die Seenotretter (0:26 h) sprechen hier nicht wirklich davon, dass sie damit gerechnet hätten, dass jemand über Bord geht... 😃 Die kleine Überspitzung müssen Sie dem Kollegen zugestehen.

Tatsächlich sind viele Häfen an der Nordsee tidenabhängig. Besonders Freiwilligen-Stationen mit Seenotrettungsbooten, die einen entsprechend geringen Tiefgang haben, decken diese Reviere ab. Es kann allerdings vorkommen, dass durch die Gezeiten in der Nordsee nicht die nächstgelegene Station einen Einsatz übernimmt, sondern die, die am schnellsten vor Ort sein kann. Allerdings: Wenn wir wegen Niedrigwasser nicht raus können, können die meisten anderen Schiffe das auch nicht. Im konkreten Fall ist Hilfe im Revier auch dann schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert. Die Situation in Horumersiel ist also keinesfalls ungünstig, sondern die Station ist eine wichtige Ergänzung in unserem dichten Stationsnetz. Horumersiel gehört zu unseren ältesten Stationen, sie existiert bereits seit 1866. Schon immer hatte sie ihre Bedeutung. Eingeschränkt sind ihre Einsatzmöglichkeiten jeweils nur für kurze Zeit.

@@dieseenotretter Danke. Finde ich richtig cool wie ihr jede Frage beantwortet :)

Selbstverständlich - vielen Dank für das Lob unserer Öffentlichkeitsarbeit!

Die WOLFGANG PAUL LORENZ ist mit einer Selbststeueranlage (so nennt man das bei Schiffen) ausgestattet.

@@dieseenotretter war nur verwundert, dass der vormann so am rotieren war am steuerrad (auf halbwegs offener see)

Es handelt sich um die Überführungsfahrt des Neubaus, also die erste längere Fahrt der Besatzung mit ihrer neuen Rettungseinheit. Es sicherlich verständlich, dass die Crew vieles ausprobiert. 🙂

Die Einsatzmöglichkeiten der Station sind jeweils nur für kurze Zeit eingeschränkt. Auch dann ist Hilfe schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert. In der restlichen, überwiegenden Zeit entlasten die Horumersieler Freiwilligen ihre Hooksieler Kollegen bzw. arbeiten eng mit ihnen zusammen.

Genau diese Frage habe ich mir auch gerade beim Anschauen der Reportage gestellt 🙂

Dann ist es ja gut, dass wir oben ☝️ bereits geantwortet haben. 🙂

Tatsächlich sind viele Häfen an der Nordsee tidenabhängig. Besonders Freiwilligen-Stationen mit Seenotrettungsbooten, die einen entsprechend geringen Tiefgang haben, decken diese Reviere ab. Es kann allerdings vorkommen, dass durch die Gezeiten in der Nordsee nicht die nächstgelegene Station einen Einsatz übernimmt, sondern die, die am schnellsten vor Ort sein kann. Allerdings: Wenn wir wegen Niedrigwasser nicht raus können, können die meisten anderen Schiffe das auch nicht. Im konkreten Fall ist Hilfe im Revier auch dann schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert. Die Situation in Horumersiel ist also keinesfalls ungünstig, sondern die Station ist eine wichtige Ergänzung in unserem dichten Stationsnetz. Horumersiel gehört zu unseren ältesten Stationen, sie existiert bereits seit 1866. Schon immer hatte sie ihre Bedeutung. Eingeschränkt sind ihre Einsatzmöglichkeiten jeweils nur für kurze Zeit.

@@dieseenotretter Ach so, ich wußte nicht, daß Ihr dort so viele Schiffe stationiert habt. Dann ist es ja gut. Ich bin übrigens voll die Landratte aus Oberschwaben, habe aber schon mal eine Fahrradtour durch das schöne Ostfriesland gemacht und dabei unter anderem auch Horumersiel besucht. Geärgert hat mich dabei ein bißchen, wie oft ich mühsam den Deich überquert habe, und dann doch nur Watt und kein Wasser vorfand. :-( Beeindruckt haben mich die Hochwasserschutzanlagen wie Deiche, Wehre, Siele und Warften. Und ich denke mal, in genau diesen Sturmflutzeiten braucht man auch Euch, und dann ist mehr als genug Wasser in der Nordsee und Ihr könnt bequem von überall auslaufen, zumindest was den Wasserstand betrifft.

Die kommt doch auch in Coast Guard Simulator vor, oder?

🤔

Den genannten Simulator kennen wir nicht. 🤷‍♂️

@@dieseenotretter Komisch. Das Spiel ist von der gleich Firma wie der Seenotrettungssimulator. store.steampowered.com/app/361200/COAST_GUARD/?l=german

Das ist gut möglich, allerdings haben wir nur an „unserem“ Simulator mitgearbeitet. 🙂

Vormann ist die traditionelle Bezeichnung für den Kapitän bzw. Schiffsführer eines Seenotrettungskreuzers oder -bootes. Sie stammt aus der Zeit der Ruderrettungsboote. Damals war der Vormann der einzige, der zwar hinten, an der Ruderpinne, saß, aber nach vorne schaute, deshalb die Gefahren kommen sah und rechtzeitig richtig reagieren musste, um Boot und Besatzung zu schützen. Ein spezielles Wort für den Schiffsführer eines Rettungsbootes gibt es übrigens auch in anderen Sprachen, im Englischen zum Beispiel coxswain.

Nein. Tatsächlich sind viele Häfen an der Nordsee tideabhängig. Besonders Freiwilligen-Stationen mit Seenotrettungsbooten, die einen entsprechend geringen Tiefgang haben, decken diese Reviere ab. Es kann allerdings vorkommen, dass durch die Gezeiten in der Nordsee nicht die nächstgelegene Station einen Einsatz übernimmt, sondern die, die am schnellsten vor Ort sein kann. Allerdings: Wenn wir wegen Niedrigwasser nicht raus können, können die meisten anderen Schiffe das auch nicht. Im konkreten Fall ist Hilfe im Revier auch dann schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert.

Auch für uns ist die Außerdienststellung einer Rettungseinheit und die Taufe eines modernen Nachfolgers mit vielen Emotionen verbunden. Trotz der hohen Beanspruchung im Seenotrettungsdienst erreichen unsere Rettungseinheiten durchschnittliche Dienstzeiten von etwa 30 Jahren - nicht zuletzt aufgrund der regelmäßigen Pflege und Wartung durch unsere engagierten Besatzungen. Nach rund drei Jahrzehnten werden Instandhaltung und Ersatzteilbeschaffung allerdings zunehmend schwieriger und teurer. Wir sorgen deshalb rechtzeitig für Ersatz durch moderne Neubauten, um die uns freiwillig anvertrauten Mittel so effizient wie möglich einzusetzen.

Tatsächlich sind viele Häfen an der Nordsee tidenabhängig. Besonders Freiwilligen-Stationen mit Seenotrettungsbooten, die einen entsprechend geringen Tiefgang haben, decken diese Reviere ab. Es kann allerdings vorkommen, dass durch die Gezeiten in der Nordsee nicht die nächstgelegene Station einen Einsatz übernimmt, sondern die, die am schnellsten vor Ort sein kann. Allerdings: Wenn wir wegen Niedrigwasser nicht raus können, können die meisten anderen Schiffe das auch nicht. Im konkreten Fall ist Hilfe im Revier auch dann schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert.

@@dieseenotretter danke für die schnelle und ausführliche Antwort :)

Richtig, die 10,1 Meter lange WOLFGANG PAUL LORENZ gehört zu unseren rund 40 eigenständig operierenden Seenotrettungsbooten, die kein Tochterboot benötigen. Über ein Tochterboot (oder Arbeitsboot) verfügen hingegen die 20 Seenotrettungskreuzer, das sind unsere größeren Rettungseinheiten ab 20 Meter Länge.

Tatsächlich sind viele Häfen an der Nordsee tideabhängig. Besonders Freiwilligen-Stationen mit Seenotrettungsbooten, die einen entsprechend geringen Tiefgang haben, decken diese Reviere ab. Es kann allerdings vorkommen, dass durch die Gezeiten in der Nordsee nicht die nächstgelegene Station einen Einsatz übernimmt, sondern die, die am schnellsten vor Ort sein kann. Allerdings: Wenn wir wegen Niedrigwasser nicht raus können, können die meisten anderen Schiffe das auch nicht.

Tatsächlich sind viele Häfen an der Nordsee tideabhängig. Besonders Freiwilligen-Stationen mit Seenotrettungsbooten, die einen entsprechend geringen Tiefgang haben, decken diese Reviere ab. Es kann allerdings vorkommen, dass durch die Gezeiten in der Nordsee nicht die nächstgelegene Station einen Einsatz übernimmt, sondern die, die am schnellsten vor Ort sein kann. Allerdings: Wenn wir wegen Niedrigwasser nicht raus können, können die meisten anderen Schiffe das auch nicht. Im konkreten Fall ist Hilfe im Revier auch dann schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert.

Die Seenotretter - DGzRS ok vielen Dank für die schnelle Antwort 👍🏼 Gerne mehr solcher eigenen dokus

Wir haben auch noch nie von tidenabhängigen Häfen in Bayern gehört. 😉 Allerdings auch noch nie von Tagen, die mehr als 24 Stunden haben. 😉 😉 Aber in Bayern sollen die Uhren ja bekanntlich in vielerlei Hinsicht anders gehen. 😉 😉 😉

@@dieseenotretter Das ist wohl deutscher Pragmatismus 😉 Die RNLI in England hat tatsächlich viele Boote auf Ketten stehen und fahren dem Wasser im Notfall hinterher 😂

Weniger Pragmatismus als Realismus. 😉 Die Küstenverhältnisse sind nicht miteinander zu vergleichen. In England überwiegend steinige Strände. Dort können Rettungseinheiten mit erheblichen Gewicht auch ohne feste Häfen über den Strand zu Wasser gebracht werden. Im feinen, lockeren deutschen Dünen- und Küstensand wäre das unmöglich. Bereits im 19. Jahrhundert hat die DGzRS eigene, besonders leichte, aber aufgrund ihrer kannelierten Bauweise dennoch sehr seetüchtige Ruderrettungsboote entwickelt, da die von der RNLI genutzten Boote für die deutschen Küsten viel zu schwer waren. So entwickelt jeder Seenotrettungsdienst passgenau für die eigenen Küsten bestens geeignete Rettungseinheiten.

Das kommt auf die Perspektive an. Schiffe staatlicher Küstenwachen, die in anderen Ländern Rettungsaufgaben zusätzlich mit wahrnehmen, aber in erster Linie schifffahrts- und grenzpoizeiliche Aufgaben zu erfüllen, sind allein aufgrund ihrer notwendigen Seeausdauer erheblich größer. Als reine Rettungseinheiten hingegen gehören unsere Einheiten im internationalen Vergleich eher zu den größeren. Viele unserer Schwestergesellschaften setzen halboffene oder sogar offene Schlauchboote ein.

Wir können uns nicht vorstellen, dass Sie ernsthaft infrage stellen, dass die mehr als 3.400 Menschen, für die wir im vergangenen Jahr auf Nord- und Ostsee im Einsatz waren, unsere Hilfe gar nicht gebraucht haben. Denn selbstverständlich gilt auf Nord- und Ostsee wie im Mittelmeer: Jeder, der auf See in Not geraten ist, muss gerettet werden. Die allgemeine Diskussion über die Ereignisse im Mittelmeer wird allerdings davon bestimmt, warum jemand in Not geraten ist (eine Frage, die wir niemals stellen) und wie es nach der Rettung weitergeht. Das sind unter anderem rechtliche und politische Fragen. Deshalb ist unsere Seite für dieses Thema nicht der richtige Ort. Ein Engagement im zentralen Mittelmeer haben wir zu keinem Zeitpunkt in Erwägung gezogen, vor allem aus drei Gründen: 1. Reichweiten, Kapazitäten und Besatzungsstärken unserer Rettungseinheiten sind mit den Erfordernissen in dem sehr großen Seegebiet zwischen Nordafrika und Italien nicht zu vereinbaren. Die Entfernung von Libyen nach Sizilien beträgt fast 500 Kilometer. Dies entspricht etwa der Distanz von Ostfriesland nach Norwegen oder von Sylt an die britische Ostküste. 2. Eine Eigeninitiative im Ausland ohne Einbindung in dortige SAR-Strukturen kommt für uns grundsätzlich nicht infrage. 3. Wir sind keine Hilfsorganisation, sondern ein allumfänglicher Rettungsdienst mit klar definierter Aufgabe und begrenztem Zuständigkeitsbereich, in dem wir unsere Aufgabe sicherzustellen und strenge Sicherheits-, Arbeitsschutz- und arbeitsrechtliche Vorschriften einzuhalten haben. Anders als Hilfsorganisationen verfügen wir zudem über kein Auslandskontingent an Mitarbeitern und Einsatzmitteln.

Ein großer Seemann brauchen Sie auch gar nicht zu sein. Gern sind wir der eine, den Sie suchen und der Ihnen die Welt erklärt. 😉 Die Antworten auf Ihre Fragen sind recht einfach. 🙂 Zu Ihrer ersten Frage: Tatsächlich handelt es sich lediglich um Ihr persönliches Empfinden. Der Weg über den Elbe-Lübeck-Kanal wäre weder eine großartige Zeit- noch Kostenersparnis. Einmal ganz abgesehen davon dient die Überführungsfahrt eines neuen Seenotrettungsbootes von der Werft zu seiner künftigen Station immer auch dem Zweck, dass sich die Besatzung mit ihrem neuen Einsatzmittel vertraut macht. Es ist also keine Seemeile und kein Liter Brennstoff vergebens. Noch ein weiterer Grund spricht gegen den Weg über die Elbe: Er erfordert entsprechende Binnenpatente, die verständlicherweise nicht jeder Seenotretter hat. Zu Ihrer zweiten Frage: Tatsächlich sind viele Häfen an der Nordsee tidenabhängig. Besonders Freiwilligen-Stationen mit Seenotrettungsbooten, die einen entsprechend geringen Tiefgang haben, decken diese Reviere ab. Es kann allerdings vorkommen, dass durch die Gezeiten in der Nordsee nicht die nächstgelegene Station einen Einsatz übernimmt, sondern die, die am schnellsten vor Ort sein kann. Allerdings: Wenn wir wegen Niedrigwasser nicht raus können, können die meisten anderen Schiffe das auch nicht. Im konkreten Fall ist Hilfe im Revier auch dann schnell vor Ort, denn im benachbarten, tidenunabhängigen Außenhafen von Hooksiel ist der nächste rund um die Uhr besetzte Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot stationiert. Die Situation in Horumersiel ist also keinesfalls ungünstig, sondern die Station ist eine wichtige Ergänzung in unserem dichten Stationsnetz. Horumersiel gehört zu unseren ältesten Stationen, sie existiert bereits seit 1866. Schon immer hatte sie ihre Bedeutung. Eingeschränkt sind ihre Einsatzmöglichkeiten jeweils nur für kurze Zeit.

@@dieseenotretter Bin immer wieder begeistert, dass ihr auch online so aktiv seid und euch viel Zeit zum Beantworten der Fragen nehmt! Vielen Dank dafür von einem langjährigen Unterstützer aus dem tiefen Süden, der bei vielen Urlauben an der Küste zum Glück noch nie auf eure Hilfe angewiesen war :-)

Und wir bedanken uns für das große Interesse und die langjährige Unterstützung unserer Arbeit! 👍 😃