👍🏻 😃 Wir wünschen allzeit gute Fahrt!

Wir freuen uns, dass wir helfen konnten. 💪 😃 Herzlichen Dank für die anerkennenden Worte!

👍 😃

Herzlichen Dank für das Lob und für das große Interesse an unserer Arbeit! 👍🏻 😃

Dies ist die Stimme von Volker Lechtenbrink. Aber in unserem Hörfunk-Spot (auch hier auf unserem Kanal zu finden) ist Jan Fedder zu hören. 😃

@@dieseenotretter Oh mei, wie peinlich. Die sind aber unfassbar ähnlich, das muss ich mir gleich nochmal anhören...

Ob Jan oder Volker - sind beide unvergessen 😉

🙏

Vielen Dank - wir würden uns freuen! 👍 😀

👍 😀

sind die im Mittelmeer auch Seenotretter oder Schlepper?

Schiffbrüchigen zu helfen ist seit jeher ein Akt der Menschlichkeit. Selbstverständlich muss jeder, der auf See in Not ist, gerettet werden. Die Diskussion in Bezug auf das Mittelmeer ist davon bestimmt, wie es nach der Rettung weitergeht. Das sind rechtliche & politische Fragen. Für eine Diskussion dieser Fragen ist unsere Seite nicht der richtige Ort.

👍🏻 😃

💪 😃

Vielen Dank für das Interesse! 👍🙂 Besichtigungen unserer Seenotrettungskreuzer sind zu festgelegten Zeiten und nach Voranmeldung in unserer Zentrale möglich. Termine können über unsere Website angefragt werden: www.seenotretter.de/besichtigung

@@dieseenotretter Schon alleine dieser Kommentar fasziniert mich! Ich kenne wenige Organisationen die so engagiert an ihre Fans und Unterstützer gehen wie ihr! Vielen Dank für die nette Nachricht!

Und wir bedanken uns für das Lob! 👍 😃

Die DGzRS ist keine Hilfsorganisation, sondern ein sogenannter allumfänglicher Rettungsdienst mit hoheitlicher Zuständigkeit und Garantenfunktion. Sie muss für jeden erdenklichen Seenotfall Vorsorge treffen und setzt deshalb ganz verschiedene Schiffsklassen vom 7-Meter-Seenotrettungsboot bis zum 46-Meter-Seenotrettungskreuzer mit Tochterboot ein. Letzterer dient auf der zentralen Station Helgoland mitten in der Deutschen Bucht vor allem zur Sicherung der sehr verkehrsreichen Großschifffahrtswege. Unser Stationierungskonzept basiert auf den Kriterien Gefahrenschwerpunkte, Verkehrsdichte und Revierverhältnisse. Es resultiert aus unserem umfangreichen Erfahrungsschatz. Bei Bedarf ergänzen sich unsere unterschiedlich großen Einheiten optimal.

@@dieseenotretter danke für die antwort

Herzlichen Dank für die Unterstützung! 🙏

Der Begriff "Vormann" stammt aus Ruderrettungsbootzeiten (die Ruderer saßen mit dem Rücken zur Fahrtrichtung, nur der Vormann am Ruder sah nach vorn). "Kapitänleutnant" ist ein Dienstgrad der Marine.

Beides ist möglich, aber wir können es nicht immer allen recht machen. 🤷🏻‍♂️ Wir haben in unserem Werft-Tagebuch auch schon einmal ganz bewusst von Kranen geschrieben - und daraufhin den mahnenden Kommentar zu lesen bekommen, wir sollten nicht so fachsprachlich schreiben, weil der allgemeine Leser das nicht verstehe ... 😉 Nichts für ungut!

Also, umgangssprachlich ist Kräne tatsächlich richtig, lediglich in der Fachsprache wird es wie bei die geschrieben.

Richtig! 👍 😃

Nein, es ist Volker Lechtenbrink. 🙂

Der Begriff "Kreuzer" bezieht sich in der Schifffahrt nicht auf die Größe - "Jollenkreuzer" oder "Schärenkreuzer" liegen im Schnitt bei einer Größe von etwa sieben bis 13 Metern. Ganz im Gegensatz dazu das "Kreuzfahrtschiff". Der Begriff "Kreuzer" geht auf "to cruise" ("herumfahren") aus dem Englischen zurück. Die DGzRS führte den Begriff in den 50er Jahren ein, als die ersten schnellen Seenotrettungseinheiten entwickelt wurden. Die Einheiten vorher werden bis heute als "Motorrettungsboote" bezeichnet. Das Motorrettungsboot BREMEN wurde 1953 zum Versuchskreuzer umgebaut, der erste Seenotrettungskreuzer war die 1955 neu gebaute HERMANN APELT, die auf Helgoland stationiert wurde.

Das ist selbstverständlich ganz und gar nicht sarkastisch gemeint, sondern bezieht sich auf Besichtigungen, die wir abgesehen von den derzeit geltenden Coronavirus-bedingten Infektionsschutzmaßnahmen gern ermöglichen: www.seenotretter.de/besichtigung. 🙂