Wenn durch ein anderes Ritzel das Problem vom 5. in den 4. Gang gewechselt hat, dann kann es doch nicht das Getriebe sein. Denn der 5. Gang geht ja jetzt wieder....

Hallo Ihr F.Punk Experten, bevor Ihr das Getriebe aufmacht, würde ich mal erst mal einen anderen Auspuff montieren. Es könnte was mit Resonanzen bei bestimmten Drehzahlen zu tun haben. Wenn das Phänomen dann noch da ist, hat es damit wahrscheinlich nichts zu tun und Ihr dürftet bei Getriebe fündig werden. Viel Erfolg bei der Fehlersuche. Bin ja echt gespannt was es denn nun wirklich ist. Übrigens, sind ja schon sehr interessante Kommentare dabei.

Klingt für mich nach Zündaussetzer in einem bestimmten Frequenzbereich. Bevor ich den Motor zerlegen würde, würde ich mal eine andere Zündspule ausprobieren.

KS 80 war das beste Moped das ZAPP jemals gebaut hat.

Hatte so ein Problem auch mal, genau wie bei euch. Erst im fünften später im 4. Gang, bei mir wars ein zu langer krümmer.

So weit wie man das aus der Ferne beurteilen kann, tippe ich auf Zündung.....mechanisch schließe ich alles aus....

Halbe Stunde halbherzig rumgebohrt und keine Lösung, fertig ist das neue Video. Richtig guter Inhalt! Ihr werdet's nie lernen.

Hört sich für mich an wie wenn ein Zahn am 4 Gang weg ist und der kurz kein Vortrieb hat. Sehr Kurios. Habe so was auch nur bei allen Gängen gehabt wenn das Ritzel richtig durch war. Ich freue mich schon auf den offenen Motor, das Ergebnis und das Bier danach! Prost

Wenn der Fehler mit der Änderung vom Ritzel vom 5. in den 4. Gang gewandert ist, dann ist das Problem entweder vor oder nach dem Getriebe. Alles andere wäre unlogisch.

Doch der hat Zündaussetzer,entweder durch Kabel,Zündkerze oder zu schwacher Zündfunke ! Wer sucht,der findet. Hat alles kein Zweck, ich muß dochmal vorbei kommen!!😊

Moin, da ist doch nicht der originale Auspuff dran. Vielleicht ein Resonanzproblem da das ganze ja durch Ritzeltausch auch gewandert ist. Einfach mal den originalen Auspuff dransetzen und dann probieren...ist schneller gemacht als Motor komplett öffnen.

Hatte mal das gleiche Problem bei einem Simson Moped. Wenn sich in den höheren Gängen der Gegendruck im Zylinder erhöht, muss auch der Zündfunke einen größeren Widerstand überwinden. Gibt es dann irgendwo im Zündsystem eine Stelle, an welcher es der Funke leichter hat (Riss in einer Kabelisolierung oder leicht defekte Zündspule), springt er dort über. Um zu prüfen ob es daran liegt, kann man den Elektrodenabstand an der Zündkerze etwas verkleinern und merkt dann gleich ob es besser wird.

Fände es super wenn es zu diesem Film eine Fortsetzung gibt, ein sehr interesssanter Fehler!!! Cooles Team 🙂

🧐 Hallo Funktionspunk! Mal probieren: Beim Schalten in den 4. (Ruckel)-Gang den Schalthebel nicht wieder loslassen, sondern weiterhin nach oben auf Druck halten. Evtl. rutscht der Gang dann nicht raus (wenn es denn daran liegt) und man weiß wo man dran ist. Ist ja mal schnell getestet... Viel Erfolg bei der Fehlersuche und weiterhin immer Bastelglück!

Hi ihr beiden ... wendet euch mal an Lang Tuning ... das Problem welches Ihr habt wird durch den Auspuff verursacht. Nils lag Anfangs richtig mit dem Resonanzdruck ... im 4. Gang liegt der bei euch anscheinend genau auf Überschneidung ... 1-3 seit ihr drüber aufgrund der kleineren Übersetzung ... und im 5. Gang erreicht ihr den Bereich nicht weil die Übersetzung zu groß ist. Exakt das gleiche hatte ich bei ner 4 Gang Simson ... immer im höchsten Gang. Ich meine Jan hat das mal in einem seiner Videos erklärt ... ich hab damals den Krümmer um 1,5cm gekürzt ... siehe da läuft bis heute Tadellos 👌🏻

So etwas is mir noch ned untergekommen ... bin schon uff de nägschste Folge gespannt.

Moin ich tippe auch auf zu wenig Spritt, bzw eine Verstopfung im Tankdeckel, so das ein leichter Unterdruck entsteht und dadurch nicht mehr gleichmäßig der Sprit nachkommt. Hatte das Phänomen bei meiner CB 50 in den 80ern. Baut mal den Deckel aus und spült den ordentlich mit Petroleum durch. Bei mir hatten verdunstete Benzinrückstände die Belüftung zugesetzt.

Hey ihr Funktionspunker,

Ich tip auf Resonanzbereich, daher sprang der Fehler beim Ritzelwechsel in einen anderen Gang. Es schaltet ja auch total sauber.

Das Nehkästchen geplauder ist echt super. ^^ Da schaut man doch gerne bis zum Schluss. ^^