Einspritzleitung an Klimaanlage bereift oder gefriert, Ursache und Fehlerbehebung

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Күн бұрын

Ich war an einer Anlage wo die Einspritzleitung bereift ist oder fast schon Gefrorenen ist. 2 Möglichkeiten, Anlage undicht oder def. E-Ventil an einer Singlesplitanlage, wie ihr den Fehler findet zeige ich euch in diesem Video.

Пікірлер: 33

@davidrak5317 3 жыл бұрын

SUPER Video, bitte mehr solcher Kältestörungsvideos mit so einer guten praktischen Veranschaulichung und den Hinweisen wie man die Störung in welcher Reihenfolge nach und nach eingrenzt bis man das eigentliche Problem gefunden hat. Top!

@ronnie_be 3 жыл бұрын

Werde mir Mühe geben.

@xrmp3725 2 жыл бұрын

D-Tec Stratus, bestes Gerät um Undichten zu finden, meiner Meinung nach :P

@ronnie_be 2 жыл бұрын

Das kenne ich leider nicht, wir verwenden das Testo. Aber habe es grad mal gegoogelt, scheint wirklich sehr gut zu sein.

@N1h7H0ffmnN 4 жыл бұрын

Sehr gut

@ronnie_be 3 жыл бұрын

danke.

@waltsteinchen Ай бұрын

Super Video!! Ich habe bei mir genau diese sehr kalte (-10 Grad) Hochdruckleitung direkt an der Ausseneinheit, bzw. nach dem elektronischen Einspritzventil (EEV) im Aussengerät. Gleichzeitig ist die Temperatur am Verdichterausgang etwa 65 Grad... das würde wenn Ich das richtig verstanden habe auf ein defektes EEV deuten. Niedrigere Temperaturen am Verdichter wären eher Richtung Kältemittelmangel/Undichtigkeit. Jetzt zeigt dein Termometer aber mit 85 Grad doch genau eine hohe Temperatur, aber es war dann ja doch eine Undichtigkeit ?. Bei mir ist es so dass Ich die einzelnen Spulen am EEV sauber herausmessen kann und man auch am Anfang hört dass die Spindel vom EEV ein paar Umdrehungen macht bis es dann zum Geklackere kommt weil Sie gegen den Anschlag fährt - damit findet Sie die Nullstellung. Im Stillstand der Anlage misst man etwa 8.5 bar an der Niederdruckleitung. Ist die Diagnose "das Einspritzventil muss defekt sein" korrekt ? .. BTW Ist eine LG Split Klima und die eingebaute Diagnose in der App sagt "Alles Grün" kein Problem. Die Anlage lief jetzt einen Sommer + Winter und wurde jetzt die Tage wieder in Betrieb genommen und weder Kühlen noch Heizen funktioniert. Danke für jeden Tip!

@ronnie_be Ай бұрын

Das könnte dann genausogut der klassische Kältemittelmangel sein. Um sicher zu gehen solltest du auf jeden Fall noch den Saugdruck und wenn möglich den Verflüssigungdruck messen. Weil Kältemittelmangel und ein defektes EEV sehr ähnlich sind.

@waltsteinchen Ай бұрын

@@ronnie_be Ich kann Drücke nur auf der Niederdruckseite Messen, (die Split hat nur einen Anschluss). Im Auszustand der Anlage Anschlag des Manometers bei ca. 8.5 bar und im Betriebszustand (Kühlen) bei ca. 2.1 bar. Hilft dir das ?

@ronnie_be Ай бұрын

@@waltsteinchen ja das hilft. Das hört sich tatsächlich eher nach Kältemittelmangel an. Als letztes kannst du noch den Druck wenn möglich im Heizbetrieb messen, ist dieser extrem tief also kleiner als 4-5 Bar, dann solltest du doch eher nach dem Eev schauen. Ist dieser größer als 4-5 Bar macht das EEV auf und es fehlt kältemittel. Prüfe doch mal deine Bördel, sind diese ölig? Grüße Ronnie

@waltsteinchen Ай бұрын

@@ronnie_be Im Heizbetrieb Anschlag des Manometers bei ca. 8.5 Bar. Die Verbindungen zum Innengerät sind schon gelb-ölig, dachte bisher das käme von dem Liqui-Moly das hier benutzt wurde. Und wer denkt bei den gemessen Drücken direkt an eine Undichtigkeit, aber das ist es wohl! Ist meine Vermutung korrekt dass durch die Undichtigkeit das Kältemittel wohl über die Zeit aus dem System verschwindet, der Kompressor das dann aber durch Fremdluft Ausgleicht, so dass im System trotzdem noch recht hohe Drücke gemessen werden ? Auf alle Fälle hast du mir Super geholfen!!! ... Vielen Dank Nachtrag: Hab die Undichtigkeit gefunden! .. (Verschraubung Innengerät). Im Heizbetrieb ist der Druck viel höher .. so dass hier die Undichtigkeit mit Lecksuchspray (oder Seifenwasser) zu sehen ist die im Kühlbetrieb nicht sichtbar ist!

@ronnie_be Ай бұрын

@@waltsteinchen Freut mich dass du es gefunden hast. Ja wenn es im Heizen nur 8,5 Bar sind dann ist die Anlage undicht aber das EEV, sollte in Ordnung sein. Viele Grüße Ronnie.

@KarlAlfredRoemer 3 жыл бұрын

Vielen Dank für das tolle Video. Eine Frage: Warum ist die Leitung hinter dem Expansionsventil nicht generell immer exakt so kalt wie der Verdampfer? Der Druck ist doch auch annähernd der gleiche wie im Verdampfer?

@ronnie_be 3 жыл бұрын

Wegen der Änderung des Aggregatzustzuszands. Am Anfang fast nur Tröpfchen bis zu dem Ende des Verdampfers dann die Überhitzung kommt in der die letzten Flüssigkeitsanteile verdampfen sollen.

@nw4163 3 жыл бұрын

Die Einspritzleitung ist im Prinzip die kälteste Leitung des Kältekreislaufs. Im Verdampfer wird die Wärme aus dem Raum aufgenommen und somit siedet in der 1.Zone des Verdampfers das Kältemittel (latente Wärme) und in der 2. Zone überhitzt es weiter(sensible Wärme), woraus sich dann die Sauggastemperatur resultiert. Der Druck ist am Ausgang des Drosselorgans bis zum Eingang des Verdichters Gleich, jedoch ist die Temperatur unterschiedlich.

@sambekcker9539 7 ай бұрын

Super Video 👍 Wäre es bei einer Kälteanlage das gleiche Prinzip?

@ronnie_be 7 ай бұрын

Nein ganz und gar nicht, weil das E-Ventil direkt am Verdampfer sitzt und nicht bis zu 30 Meter entfernt, außerdem wird hier in aller Regel nach einer Überhitzung von 7K und nicht von 0K an geregelt.

@sambekcker9539 7 ай бұрын

@@ronnie_be kannst du bitte ein Video machen , wo du ein e Ventil an einer Kälteanlage installierst/einstellst danke

@Dischner12345 2 жыл бұрын

kann es sein, dass das Aussengerät auf Volltouren läuft wenn Kältemittelmangel ist?

@ronnie_be 2 жыл бұрын

nein eher nicht.

@navu-739 3 жыл бұрын

Nennt sich die Leitung vom Expansionsventil aus zum nächsten Bauteil '' Einspritzleitung'' oder ist die Einspritzleitung nur ein Bauteil ? danke =)

@ronnie_be 3 жыл бұрын

So nennt man die Leitung.

@stefanpommes6295 2 жыл бұрын

Wie schaut es denn aus wenn die Sauggasleitung am Schrader vereist ?

@ronnie_be 2 жыл бұрын

Mehrere Möglichkeiten: - Verdampfer verschmutzt, vereist, Filter verschmutzt - Lüfter defekt oder verschmutzt - E-Ventil offen defekt, Spule von E-Ventil defekt, Schmutz oder Feuchte im E-Ventil - Fühler defekt, verschmutz oder falsch montiert, so dass die Überhitzungsregelung nicht funktioniert - Bei WP, Eisbildung oder im Abtaubetrieb, zu wenig Wasser Eher selten, unwahrscheinlich, - Unterkühlung hat Störung, und unterkühlt zu sehr - Füllmenge des KM - Am Schrader undicht so dass KM austritt. Grüße Ronnie

@stefanpommes6295 2 жыл бұрын

@@ronnie_be super vielen Dank

@puti920 Жыл бұрын

Eine Frage ist der reif auf der Leitung nur wenige Sekunden bis vielleicht 1 Minute nach einschalten der Anlage oder bleibt der reif dauerhaft auf der Leitung

@ronnie_be Жыл бұрын

Eigentlich sollte die Leitung nie bereifen. Also bei Klimaanlagen, bei Kühlräumen ist das in der Kühlfase immer so.

@puti920 Жыл бұрын

@@ronnie_be es ist eher so ein frieren der Leitung aber das ist echt nach paar 10 bis 20 Sekunden weg und ist nur im einschaltmoment der inverteranlage

@ronnie_be Жыл бұрын

@@puti920 hatte ich bisher noch nicht beobachtet, aber wenn alle Werte so weit in Ordnung sind dann kann das ggf. schon sein.

@l.s.86 Ай бұрын

@puti:Habe genau das selbe an meiner Anlage beobachtet. Hattest du im Endeffekt zu wenig Kältemittel?

@puti920 Ай бұрын

@@l.s.86 Menge ist in ordnung hatte extra nochmal einen Techniker hier der alle drücke und Temperatur am Auslass gemessen hat und der sagt es könnte nicht besser sein der Techniker war auch bei Temperaturen um 0 da um die heizleistung im wämebetrieb zu bestimmen und auch da kommen auf maximaler Stufe 60 Grad an