Ich bin ja auch immer wieder platt, wieviele Orte man mal per Bahn erreichen konnte. Wieviel Geld das gekostet hat. Und dann einfach aufgegeben und Radweg draus gemacht. Wenn überhaupt.

@@zwickypedia5074 wir sind ab und zu in der Rhön unterwegs..Milseburgradweg..heutzutage würde niemand mehr einen 1 km langen Tunnel für eine Nebenstrecke graben..

@@91541matthias Heutzutage sind 80% der Leute da draußen nur noch Jammerer, Idioten und Leute, die absolute Einfaltspinsel sind... Mit denen kannst du wirklich gar nichts anfangen. Und schon gar nicht Eisenbahnen betreiben. Hört man immer wieder auf dem Kanal von "Der Silberling", wieviel Idioten es bei der Bahn gibt. Und der ist Insider mit über 50 Jahren Berufserfahrung.

@@zwickypedia5074 ist mir auch schon oft aufgefallen - der Erschließungsgrad selbst kleinerer Orte war beeindruckend! Aber das war eben zu einer Zeit, als Pkw und Lkw noch nicht dominierten. Es macht mir heute viel Freude, die verschwundenen Trassen und Haltepunkte für mich wieder zum Leben zu erwecken. Manchmal fast unmöglich- aber irgendwas interessantes gibt es immer zu entdecken 😊

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Das freut mich. Viel Erfolg beim Basteln. 👍

ich hab ein paar jahre in leutenbach gelebt

Hallo Bahnfreundv 2003 ich möchte den Bahnhof Altdorf bei Nürnberg (Original stand 1880 oder 70er) Nachbauen vielleicht könnte man sich austauschen?

Tut mir leid. Aber mehr habe ich nicht. Diese hier waren auf Videocassetten, die ich gerade noch vor dem Müll retten konnte. Und auch nur weil ein Freund weiß, daß ich so altes Zeug liebe. 😃

@@zwickypedia5074 Na wenigstens etwas gerettet... Danke wie gesagt fürs hochladen... Gruß, Manni...

Was mich ja immer noch wundert, ist, wie wenig über die Verlagerung des Gütertransports von Lkw auf Schiene diskutiert wird. Was da an Diesel verbraucht wird, da kann man die Einsparung durch Tempo 130 gerade mal völlig vergessen.

@@zwickypedia5074 ist teils nicht möglich da die Bahn kaputt gespart wurde, und es schlichtweg zu wenig Gleise dafür gibt. Die haben lange mit DB Cargo über Lkw soviel Gewinn gemacht, gleichzeitig die Sparte DB Cargo per Gleis ruiniert...

@@stefanhaderlein6655 Ja, das habe ich auch schon gehört, leider. Und auf einigen Hauptstrecken ist schon so viel los, daß es schwierig würde, noch weitere Güter unterzubringen. Am Stammtisch sieht es halt alles einfacher aus. 🤷🏼‍♂️

War mir ein Vergnügen. :)

@@zwickypedia5074 Es gibt auch viele Fotos von den Strecken bis Behringersmühle und Heiligenstadt. Leider gibt es das Buch nicht mehr zu kaufen.

@@DL1NFI Und wenn es irgendwo in einer Haushaltsauflösung auftaucht, will's keiner haben. Und zum Antiquariat wird es auch nicht gebracht, da zu viel Aufwand. Und wo gibt es noch ein Antiquariat? Also werden die wenigen vorhandenen Exemplare immer weniger. :(

@@zwickypedia5074 Es gab Mal ein Buch "DFS" auf dem Titelbild war ein Triebwagen vor der Neideck. Dieses hab ich Mal verliehen und nie wieder bekommen. Hab versucht es wieder zu kriegen, hab sogar den Autor von diesen Buch angeschrieben, aber nichts. Weil die Rechte bei einen Verlag liegen, den es aber nicht mehr gibt. Und der Autor rückt keine Bilder raus.

@@DL1NFI Das ist traurig. Schon mal bei booklooker.de oder zvab.com versucht?

Gute Frage. Mir ist noch nichts weiter untergekommen. Aber ich habe auch noch nicht danach gesucht. Leider gibt es überhaupt keinen Markt mehr für VHS-Videos. Weshalb niemand seine Bänder anbietet, wenn er sie aussortiert. D. h., selbst wenn man von einem Film hören würde - ihn zu finden dürfte unmöglich werden.

@@zwickypedia5074 Ich habe in der Zwischenzeit im Internet gelesen, daß das ein Zweiteiler war. Schade! Auch in der nördl. Oberpfalz gab es einiges interessantes, nach TIR oder sogar Cheb.

@@michaelXXLF Echt, da gab es noch ein 3. Video? Denn Teil 1 sind die Erlanger Strecken. Und Teil 2 eben die Forchheimer und Bamberger. Wo findet man denn die Information im Netz?

@@zwickypedia5074 Nein, eben leider nicht! Das ganze war ein Zweiteiler, die beiden Teile, die du dankenswerterweise hochgeladen hast.

@@michaelXXLF Ah so. Da habe ich wohl auf der Leitung gestanden. 😴

Ich habe lernen müssen, dass der Südast noch in Betrieb ist, aber Frensdorf -Ebrach abgebaut ist.

@@zwickypedia5074 ja das weiß ich an der abgebauten Schiene wo nach Ebrach verlaufen ist wohnen meine Eltern meine Mutter und mein Stiefvater der Zug Ist an der Steinleite vorbeigefahren da habe ich auch gewonnt komme ab und an wieder Mal nach Hause wir haben immer den Zug gesehen wie er damals immer vorbeigefahren ist 🙂

Der Verein hat sich nachdem die Strecke stillgelegt wurden ist aufgelöst, und die Fahrzeuge wurden verkauft.

@@alexanderkurth1976 hatte ich inzwischen selber schon herausgefunden, aber danke für die Antwort 🙂

Ebermannstadt - Behringersmühle: Museumsbetrieb; Abzweig auf dieser Strecke, Gasseldorf - Heiligenstadt: komplett abgebaut ; Forchheim - Höchstadt: komplett abgebaut; Strullendorf - Schlüsselfeld: Güterverkehr, Abzweig Frensdorf - Ebrach: komplett abgebaut

@@zwickypedia5074 Danke für die schnelle und Informative Antwort. 👍👌

Gasseldorf - Heiligenstadt: z. T. Fahrradweg; FO -Höchstadt: Ausgang Forchheim überbaut mit Industriegebiet, ansonsten ist das Schotterbett noch vorhanden; Strullendorf - Ebrach: da habe ich kürzlich noch eine Lok auf einem Stück Gleis stehen sehen. Ich glaube, dass die Strecke noch liegt.; Frensdorf - Schlüsselfeld: abgebaut.

@@zwickypedia5074 Danke

@@zwickypedia5074 Frensdorf -Schlüsselfeld ist noch in Betrieb. Dort fährt fast jeden Tag der Güterzug mit Drahtrollen aus dem Film.

@@RTGaming2012 Ist dann die Strecke nach Ebrach abgebaut?

@@zwickypedia5074 Genau. Ebrach-Frensdorf ist abgebaut und entwidmet, dort führt heute ein Radweg entlang. Schlüsselfeld-Frensdorf bzw. Schlüsselfeld-Strullendorf sind in Betrieb