【Eカラ号】スバル WRX STI EJ20ファイナルエディション の納車翌日にロングドライブ!! 雪道での走りを試す!! SUBARU WRX STI E-CarLife with 五味やすたか
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一人で撮影しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
※一般道・ワインディング・高速道路・サーキットでの試乗経験を元にインプレッションを語っています。
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#WRX STI #EJ20ファイナルエディション #五味やすたか
@renace0723 2 жыл бұрын
最後の洗車動画こそ、良いカーライフって感じで良かったです👍
@user-ch8iu1qk7b 2 жыл бұрын
よくよく考えるとこのファイナルエディションとこれから納車されるNSXのtype-s両方所有出来るのって凄く贅沢で幸せでしょうね もはや博物館レベルw
@user-dr9nm5mb7h 2 жыл бұрын
前方の新型アウトバックの安定性が、後方から理解できますね。 何種類もの四駆システムを使い分けるスバルは、素敵なメーカーだと思います。
@subaski 2 жыл бұрын
3:04 「かみかわち（上河内）」ですね。。。 「かみこうち（上高地）」は 全く別の場所になってしまいます。
@mtaku1503 2 жыл бұрын
純正19インチは夏タイヤ用にして18インチスタッドレスで使い分けるのが良さそうですね
@gogougogou3850 2 жыл бұрын
連日楽しそうすぎる
@gykkyuuuu 2 жыл бұрын
北海道出身のボスにはこういう道も苦にならないのでしょうね。 道民の自分にはすごく親近感が沸きます。
@user-yi2vz7tu6e 2 жыл бұрын
なんで蔵王行くのに上高地に寄るんだ？って思いながら見てたら、上河内の事なのね。カミカワチだけども
@kk_haru3601 2 жыл бұрын
フットレストに関しては自分も使いにくいと感じました。 NEOPLOTのフットレストバーで改善したので是非お試しを…
@yuyam0338 2 жыл бұрын
以前、EJ25のフォレスターSTIバージョンに乗っていました。EJ20よりもターボ効くまでのトルクがあり、回したときのパンチも言わずもがな、燃費もリッター10kmを越え、とても運転しやすく、楽しく、積載量もあってとても良い車でした。 個人的には総合力でその車を超える車種はありません(MT車で走りたいけどスキーも行くので積載量もほしい変態の偏見です)が、ミライとEJ20であれば、EJ20に一票！ 男臭いスポイラー、ボンネットの穴、チェリーレッドのエアロ、最高です！
@allezallez8076 2 жыл бұрын
GRヤリスでの雪道インプレッションが見たいです！
@redmediumr 2 жыл бұрын
スバル(現行インプ)はフロントオーバーハング長めなので、一見低くなくても凹にタイヤ落ちるとリップ打ちやすいですね。ミラー&ワイパーデアイサーは雪国で一度使うとやめられません。あと意外に誰も言わないけどリアフェンダーアーチにシール材打ってあって(飛び石ハネサビ防止？)雪国使用をよく考えられてるなと。
@ryo1horii 2 жыл бұрын
F型タイプS乗りです。スタッドレスはベースグレードの18インチを用意して、それにつけて使ってます。 あとフットレストの件めっちゃ同感です(笑)
@yukiamg53wagon 2 жыл бұрын
やっぱりVABは、テンション上がりますね😊👍✨✨✨✨
@subarukenji6808 2 жыл бұрын
まったり見てても楽しい動画でした👍 WRXSTIでSTIのピロ系パーツを完全装備だと雪道やヘビーウエットはモーターボートのようになりますよね😃 アウトバックやフォレスターならフェリーのような感覚ですね。 来シーズン、同行して欲しい車はやはり911の四駆シリーズのどれかです😁 この車みたいにグリップ失ってこそ楽しめる車(正確には違うけど)でお願いいたします～👍
@user-lw1qm7jk1p 2 жыл бұрын
私は先代S4の後期型に乗っていてGT-Sの後期型は大型リアウィングが装備ができるので装着してますし一番のお気に入りです😊
@Tainoosushidesuyo_ 2 жыл бұрын
フロントリップに付けてるスカートリップは消耗品←ほとんどのWRX乗りが思ってること
@user-lf8ib7ge3h Жыл бұрын
wrxs4stiかっこいい
@user-tz9jz3ec9i 2 жыл бұрын
ランエボFINAL を来年は一緒に連れてきてほしい、感想聞きたい。
@nebo1027 2 жыл бұрын
AUDI RS系の雪道を見てみたいですね。
@naochanroadster 2 жыл бұрын
雪道走ったらすぐ洗った方が良いのはその通りなんですが、いくら洗っても走り出せば一瞬で汚れるわけで冬はついつい洗車サボっちゃいますよね。 しかも夕方とかだとボディに付いた水滴もすぐに凍ってきちゃうし…
@user-hi8yy9qf9y 2 жыл бұрын
五味さんがお使いのナビアプリはGoogleマップですか？ヤフーナビですか？
@user-xt2hi9sj6o 2 жыл бұрын
テンション上がり過ぎて車と新婚旅行 笑
@yasu-fit 2 жыл бұрын
乗れるならWRX STIですね 来年のお供にはGRヤリスとかも 楽しそう
@user-cy8ng1hm1x 2 жыл бұрын
リアウイングあってのWRXだと思います。 カッコいいです。
@bulky913 2 жыл бұрын
この際、フェラーリを含めて空いてる車をボスに乗ってもらいましょーw
@user-bd3ev3rv5l 2 жыл бұрын
ファイルエディションとレボーグのシートの違いなども解説いただけるとありがたいです。ボクシー乗ってると高速2時間ぐらい乗ってると腰が痛くなるのでそこらへんが知りたいです。
@user-fg1wp9of5c 2 жыл бұрын
僕はBRZマリオウィングとか911GT3みたいなデカウィング好きです やっぱり目立ってなんぼの精神じゃないこういうのは？
@tigermusc 2 жыл бұрын
とりあえず先にスポーツカーを買って予算に余裕が出来ればオールラウンダーのPHEVあるいはBEVはインフラが整備された状態ですが、これが出来れば最高ですね。
@user-di6nq7th7j 2 жыл бұрын
今後の進化が楽しみです^ ^
@aratakaVAB 2 жыл бұрын
五味さん、フロントリップ破損は本当に気を付けてね。 うちは、水圧に負けて脱落してリップとバンパー破損しました（T-T） あと、斜度がキツイ場合はセンターデフをロックしていくと安心です。
@slr9madone 2 жыл бұрын
既にラッピングで白くなってますね。
@user-ey1ed5hj6z 2 жыл бұрын
EJ20ファイナルは新車購入して実家ガレージに置いて有り家族の走り車として重宝してます。祖父･父親･姉夫婦･妹夫婦皆走り好きなので喜ばれてます。 降雪地域なのでEJ20一択。冬道18インチBBS･通常19インチ純正BBSと使い分けてます。 てか実家周辺まで行ってるんですね^^:峠駅は独特なんで見てすぐ判ります♪
@user-bb3qu4hp5v 2 жыл бұрын
5:36 「楽しみゅ」？笑笑
@jalote 2 жыл бұрын
25:10 リア出てるぅぅぅ⤴︎ ⤴︎
@ryotarofujita5557 2 жыл бұрын
僕もbossと同じ意見ですね。どちらでもいい。どちらもいいというのが意見ですね。
@AkiNakata 2 жыл бұрын
現実的な選択として、燃料インフラ等の社会情勢、 もしもの時の換金可能な資産として考えるとWRXですね。
@user-kk4sd6sg5n 2 жыл бұрын
色変えちゃうんですね😢 WRXといえばこの色しか思いつかないなぁ💦
@user-ki3uj4zs1p Жыл бұрын
私も乗っていますが、今回初車検です。 当然乗り続けます。 バイクもそろそろやめなけばならない歳ですが。 この車だけは手放したくない。 エンジンも一万キロを超えて、アタリがつき絶好調。 年間4-5000キロしか乗らない私にとって燃費など、問題ないさー。 それにしても、よく五味さんが中古で買った。
@theoldmountain824 2 жыл бұрын
32:27めっちゃわかる
@user-bn8lk7rr7p 2 жыл бұрын
僕のvabはダークグレーメタリックですが1番好きな色です。人気ないですが笑
@user-bf4xu4wg9s 2 жыл бұрын
同感
@user-gn9xl1yq3q 2 жыл бұрын
ミライとWRXじゃ真逆ですもんね笑 両方乗りたいやつ
@user-ug9hl4le1o 2 жыл бұрын
来年はエボテンを🙏
@masamuneshouko 2 жыл бұрын
いい人に乗ってもらえた❗️👍
@user-cn8tf7nh6c 2 жыл бұрын
ミライとファイナルエディション…個人的にはファイナルエディション一択ですね😄
@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын
水平対向でただでさえ静かだし 5速高速で気付かない位震度騒音無いし キズ付は勿論ホイールバランスさえ狂わせたくない純正BBSホイールには REGNO等プレミアムコンフォートタイヤタイヤ 冬ブリザックVRX3プレミアムスタッドレス 履かせて乗り心地良くすりゃ良いし フォーカル音調等デットニングでより静かすりゃ良いし STiファイナルエディションをソレらでS4なのかレガシィB4(なのか)化させりゃ良いし ファイナルエディション一択ですね… サーキットやラリー、アイス&スノーラリーでのスポーツ走行は双方別タイヤホイール用意する。
@user-ss2sg6pj7e 2 жыл бұрын
何色にするんだろ〜
@wonicyan 2 жыл бұрын
ああ……欲しかったな……
@SG96854 2 жыл бұрын
ズボンを汚したくなければフォレスター一択ですねw フォレスターはドアがサイドシルの下部まで覆う形状になっているので、サイドシルが汚れません。故にズボンがサイドシルに当たっても汚れにくいですよ。
@naoyukioi 2 жыл бұрын
以前B4 3.0RspecBに長いこと乗っていましたが、それほど燃費が悪かった印象はないですね。高速中心だと12〜13km/LのイメージでしたがNAは別だったのかな。なんでやめちゃったんだろう。
@user-kacchan3107 2 жыл бұрын
来年は今年中に新型が出るであろうXVでお願いします。
@massa308 2 жыл бұрын
五味さんが洗車してる姿、新鮮です。ホントにクルマ好きじゃないんですか？😂w
@kodo_channel 2 жыл бұрын
ファイナルエディション良さそうですね！ BFレガシィのEJ20(ＮＡ)からBGのターボ、BHでの2.5ＮＡと共にフィーリングはgoodでした。 最後はBP型のEZ30でしたが、特にこの3.0のエンジンフィーリングは絶品でした。 ただし遠出すれば12〜13kmほど走る燃費も街乗りでは6km前後しか走らないのが厳しかったですが。 12年ほど乗ってアテンザワゴンのXDに乗り換えましたが、燃費とトルクフルな走り味は良いものの エンジンの回転フィーリングはEZ30の足元にも及びませんね。(比較がナンセンスですけど)
@zaq3324 Жыл бұрын
やっぱり整備された雪道ならともかく圧雪ガタガタ道には向いてないのかなこういう系の車
@WaldBlueberry 2 жыл бұрын
四駆だから雪道でも安定感ありますね
@user-lx8pk9tc5o 2 жыл бұрын
全塗装？ それともラッピング？
@yh6448 2 жыл бұрын
乗るならWRXー✰︎✨ お上品にゆったり走りたい🚗³₃
@miyariver0925 2 жыл бұрын
29:11~ この場面で2速を使用するのには理由があるのでしょうか？ この速度域では1速じゃないとキツイ気がするのですが… どなたかご教示いただけますでしょうか。
@beat19911223 2 жыл бұрын
近くに水素ステーションないのでSTI一択
@yyuy6862 2 жыл бұрын
限定車は買えないけど、、VABのEJ20最後に乗っておくのは確かにありだな 東北や北海道ではフルタイム四駆が如何に重宝されるか分かってもらえたかもw
@cherkergize8064 2 жыл бұрын
佐野ラーメンは高速をおりて食べてほしい
@user-kv1ec6mz8i 2 жыл бұрын
なぜ360モデナは不人気だったのですか？
@tarikihonganji9907 2 жыл бұрын
今後の紹介動画楽しみにしてます。VABの後期型に乗ってます🚗 やはり19インチでスタッドレスはきつそうですね、街乗り兼サーキット走行を 18インチにしたんですが19インチの使い所を迷ってます💦 スタッドレスはきついし、値段張るからスポーツ走行になんて使いたくないし。。。 オーナーズマニュアルを見ると推奨は225※45※R18っぽいので街乗り:19インチ、 サーキット:18インチ、雪：225※18インチにしようかなと若干考えてます。 (17インチ以下はキャリパーに当たるのでそもそも履けない。。。😭) 今後のWRXライフの参考にさせてください🙋♂️
@user-ev9hv8rk6r 2 жыл бұрын
五味さんが、羨ましい～。 やっぱりウイング格好いいですよ🎵そこは、お姉ちゃん受けなんかどうでも良いと思う。 フルAWDで10キロ以上の燃費凄いと思います。
@kumasan2307 2 жыл бұрын
よし、WRXを新井さんに乗ってもらおう！！ という冗談はおいておいて、メルセデス、Audi、スバルの雪道比較してほしいです。（日本車でスバルが最強だというのはわかるのですが、外車まで含めた比較はあまり多く見ないので。）
@35-17yy 2 жыл бұрын
おいおい。スバリストの悪い所が出てるぞ 何故雪道最強の車がスバル車だと言い張れる？ トヨタさん、三菱さんの二社を大きく突き放すようなモノなんかスバルさんには無いだろ 確かに素晴らしいモノではあるけども トヨタさんのランクルのような冗談だろと言いたくなるような走破性 三菱さんのパジェロ、ランエボとアウトランダーphev等電子制御の素晴らしさ コントロール性の高さは素晴らしいものがあると思わないか？ スバルさんも実に素晴らしいが言い切れるほど優れているとは思えないんだよね GRBに乗ってる時 エボXの友人が楽チンそうだし乗り心地も良くて羨ましかったもの ランクル100は何台も助けて来た実際もあるし… 一概に言えない部分が大きいので思い込みはやめましょう！
@user-qd8ev4gr7q Жыл бұрын
純正のBBSホイールにスタッドレス装着は雪国の人は選択しないと思います。 塩カルまくし18インチで安いホイールにするはず… 新車で購入できた人はほんとにラッキーだと思います。中古で程度が良ければ軽く1000万語越えですから(TT)
@user-xd2gb2ui2m 2 жыл бұрын
履いたことないけど、スタッドレス買うなら18inchだな！
@user-jl2en4ql8c 8 ай бұрын
VABをインプって呼んだ者を八つ裂きにするエルフの剣士
@user-go1od6xj7b 2 жыл бұрын
基本的に静かなクルマ苦手です 乗ってて楽しくないのが流です この手のクルマ乗る人はそもそも燃費気にしませんから(自分も含め)
@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын
直列6気筒の2JZ-GTEアリストなんて静かの最たるモノでその感覚じゃゴミ以下やん クロスミッションを直列3気筒で騒音撒き散らすアルトワークス ワークスRか36アルトワークス5MTが最高じゃん
@user-go1od6xj7b 2 жыл бұрын
@@nekonotyaya5273 申しわないアルトワークス興味がなく当時ヴィヴィオRX-Rかカプチーノ好きでした ちなみにアリスト9年前に手放してます
@user-pe1vn7yz2b 2 жыл бұрын
五味さん、スバルは寒冷地仕様の装備は完璧ですね☺️ バッテリーの容量も国産車でも一番大きいですよ🎵 五味さん、スバルマジックにはまりましょう☺️
@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын
1:44 大きい方が大部分がルーフの外で案外邪魔にならないので良き 実空力によるリアの安定とセダンのオッサン臭いデザインを中和させ調和させるなら コレ位が丁度いい
@simanekop 2 жыл бұрын
ダサいだの後方視界が悪いだの乗ったこともないくせに下げコメント入れる人がたまにいますが、 少なくとも純正の大型リアスポならほぼ純正バックミラーのフレームと重なるくらいに調整されていて後方視界全然悪くないんですよね。 欲を言えば軽量化と空気抵抗減のためにもう少し薄く軽く作っていただけると…
@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын
@@simanekop ウィングの存在自体が空気抵抗のダウンフォースの為なので 余り変わらないかと 材質も軽くしようとカーボンとかにしたら 販売価格がグンと上がります。 後は経年劣化による交換など持続的な維持ですね…
@user-dk9ir1rh9b 2 жыл бұрын
今、AUDI車に乗っていて、AUDI車に乗るようになってから、スバル車のAWDとAUDI車のクワトロが、気になってます‼️比較して頂けたらと思います‼️
@maserati_ghibli 2 жыл бұрын
パーカーまだ？
@cnn712 2 жыл бұрын
WRX STI、NSX typeS、Ferrari812、ODYSSEY、Lc500コンバーチブル、ランドクルーザー、TOYOTA MIRAI、ハイエース、プリウス、テスラモデルSの10台ってやばいですね
@nekonotyaya5273 2 жыл бұрын
メンツの組み合わせが濃い…
@naochanroadster 2 жыл бұрын
五味さんの現所有車の話だとしたらハイエースまでは分かりますが、何でプリウスとモデルSが入ってるんですか？ それとも別な話？
@cnn712 2 жыл бұрын
@@naochanroadster 五味さんプリウスもモデルSも買ってますよ今持ってるかは不明ですが
@YY-vt5fr 2 жыл бұрын
プリウスPHVとモデルSは売却済みですね。
@cnn712 2 жыл бұрын
@@YY-vt5fr ランクルはまだ持ってるんですか？
@t.o1805 2 жыл бұрын
ラッピングですか？それともまさかのオールペン？
@naochanroadster 2 жыл бұрын
ラッピングですね。
@gta9625 2 жыл бұрын
来年は欧州車とかマツダ車とか雪道に連れて行ってほしいです。BMWは本当に走りやすいし、最新マツダは制御技術が雪でもすごいので、五味さんのレビューが見たいです。 フロントリップ…同じ山形ですが、86乗りの知り合いが見事に破壊してましたね😅
@user-ix4oq2ir8w 2 жыл бұрын
何回おねえちゃん言うねんｗｗ
@fuckshitsid 2 жыл бұрын
いつも言ってますね うちの妻は『いい歳して気持ち悪い』て言っております
@coyote.howlingdog 2 жыл бұрын
EJ20×MTの車、その内高騰しそう…
@taku1362 2 жыл бұрын
上河内の餃子は毎回食べてしまう…
@E0o03 2 жыл бұрын
自分は男ですが大型リアウイング嫌いです笑
@ngsktokyo 2 жыл бұрын
ショッピングピンクではなく、ショッキングピンクだと思います。
@user-zf8po6qc5f 2 жыл бұрын
ご結婚おめでとうございます（誰と）
@moonslee6960 2 жыл бұрын
フットレストの件は クラッチペダルを右に少し手で引っ張ると解消します
@user-hk5cb4sd3c 2 жыл бұрын
どっちでもいいってことはWRXがいいってことですよ。再度確認されたら従業員ならそうとしか言えない。
@user-ul8if6jy3w 2 жыл бұрын
WRX STi無理ならサンバー復活してくれ🙏
@40-555 2 жыл бұрын
カラー変更はアリじゃないですかね そもそもタバコ屋さんのイメージだし（555台限定とかタバコ屋さん案件ですよね…） チェリーレッドさえ残っていればSTiのアイデンティティは保てますよ
@niwayaman 2 жыл бұрын
ファッション笑笑
@0054TK 2 жыл бұрын
G550最強 byシバター
@user-ex2hk7ob2d 2 жыл бұрын
一部の女の不評なんぞ、クソくらえ。 分かるやつが、分かればそれでいい。 五味さんも、お姉ちゃん基準は、やめなはれ！
@kyosuke2929 Жыл бұрын
燃費試したいならゆっくり走れww 207でも12は余裕で伸びるぞ
@user-pm6gc4qw7n 2 жыл бұрын
こんにちは 正直 乗り心地とか前回動画と仰っている内容が同じに聞こえました💦 またWRXですが特殊ということは分かりますが、他の人がWRX動画を沢山出しているので新しい感じが全くしませんでした。 何か新しい車をやって頂いたほうが私的には嬉しいです。 正直今回は、五味さんだけのイーカーライフだった気がしました。 単なる一個人の意見なんで読まなくて結構です すみません😅
@NIPPON1192 2 жыл бұрын
自分中心に世界が回ってると思ってそう
@user-pm6gc4qw7n 2 жыл бұрын
@@NIPPON1192 あくまでも意見を書いただけで、 批判はしてないけどね。 もう少し広い視野でコメント読んだほうがいいですよ。
@neko_z1781 2 жыл бұрын
個人的には、有名人の生活感が垣間見えたほうが親近感わくかなあ
@sai_t_yu8952 2 жыл бұрын
最後の一文は要りますか？ 100歩譲って、書くなら冒頭に書かなきゃ全く意味がないですね。
@user-pm6gc4qw7n 2 жыл бұрын
@@sai_t_yu8952 すみません 貴方に意見してる訳では無いので、文章の書き方を言われる筋合いはありません。
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