Ha támogatni szeretnéd a munkánkat, itt megteheted: www.donably.com/becsuletesnepper Az eddigi támogatóinknak nagyon szépen köszönöm a támogatást! #becsuletesnepper • Synthwave Game Boy by ...
Пікірлер: 250
@oeaaa327 ай бұрын
90es évek közepén kollégista voltam Tiszavasváriban..Minden pénteken stoppal mentem haza…Egyszer megállt egy ilyen kocsi, felvett. Egy 60körüli emberke vezette…csikorgó kerekekkel állt meg, és indultunk tovább, mondta h Nyíregyháza óta versenyzik egy vmilyen Peugeot-val…😂, uhogy iparkodjak az öv bekötéssel.😂Nagyon tetszett az út Tiszaújvárosig, kár, h csak 13 perc volt. Keleti híd Tiszavasvári-Mol kút Tiszaújváros…. Jaa, a Rözsót valahol Ujtikosnál “elmellőztü”. Jó kocsi!😅😅😅
@piszararon4587 ай бұрын
Helyi hülye vagyok, napi szinten járom ezeket az utakat. Szép teljesítmény volt, a Józsefházi kanyargósban lehetett kapaszkodás. :D
@zippofcy7 ай бұрын
Ha nyíregyházi volt akkor lehet beszéltem vele a 90-es évek közepén telefonon, akkor árulta, egy VTEC motoros volt (asszem fekete színű). Azt mondta, ő már nem szereti ezeket az "ideges" autókat.
@clash39657 ай бұрын
Ez nagyon jó story örök élmény :D
@oeaaa327 ай бұрын
@@piszararon458igen, oda akartam írni, h abban a kanyarban mentünk csak lassabban, de nem sokan ismerik a környéket szerintem😊😊
@oeaaa327 ай бұрын
@@zippofcyigen, fekete kocsi volt…😊
@wofkknd7 ай бұрын
Nekem ez a CRX volt az első "szerelem", de később mikor megláttam a CRX DelSol-t még tiniként, akkor elhatároztam, h ha lesz munkám az első amire gyűjteni fogok az egy DelSol lesz, és így is lett, 2009-ben megvettem és azóta is megvan... Óriási ziccert hagyott ki a Honda, h a korabeli Civic Type-R motorját nem rakták bele a CRZ-be....
@szalonreform7 ай бұрын
Olyan széles mosollyal néztem ezt a beszámolót, mint amilyennel Te vezetted az autót. Több, mint 30 éve vagyok boldog tulajdonosa egy CRX-nek. A videóban tökéletesen vázolod azt az életérzést, amit a vezetése nyújt nap, mint nap. Hihetetlen mennyi embernek fűződik élménye ehhez a kocsihoz! Mindig odajön hozzám valaki megosztani a történetét. Közben benéznek az utastérbe és látom rajtuk, hogy épp “időutaznak”. Az enyém természetesen picit csajosabb, élénkpiros 😊 és még az OT procedúra előtt állok.
@becsuletesnepper17 ай бұрын
Gratulálok!❤
@crxisti857 ай бұрын
92-ben 7évesen Dunakeszire száműztek a Balaton partjáról nyaralni 2 hétre unokatestvéremhez a Barátság útjai lakótelepre.Ottani gyerekekkel labdáztunk amikor egy erősebb rúgást követően messzire repült a labda. Egy sárga autó küszöbénél találtam meg, de ez nem akármilyen sárga autó volt. Az egy ed9 volt. 2 liter nyál elcsorgatása közben megfogadtam, hogy nekem egyszer ilyenem lesz. 2006 óta a gyermekkori álom már valóság, mai napig!
@trokkertrokker7 ай бұрын
Szomszédasszonyt megláttam mikor mellénk költöztek az utcába, gondoltam, de seggbebaxnám, két hónnappal később úgy is lett. Nem egy kategória, de beteljesültek az álmaink🤣Kellene egy szakszervezet nem?
@spellsecurity7 ай бұрын
Na, amikor a Neppernek fülig van a szája, azt az autót meg kell becsülni :D
@csabatamba80817 ай бұрын
A '90-es évek volt az autógyártás igazi fénykora. MÁR megvolt a technológia, hogy igazán jó konstrukciók szülessenek és MÉG megvolt az akarat a jól szervizelhető, tartós minőségre.
@AzenNevem7 ай бұрын
És nem utolsó sorban még különböztethetők voltak az autók. Még márkán belül is a legtöbb esetben.
@ortnerendre41977 ай бұрын
Volt korabeli Hondám. Ez egy gyönyörű példány, nagyon imádnám! Az orra meg anak ellenére, amilyen egyszerű, élőben mégis nagyon jól nez ki szerintem.
@hbstudioprodukt7 ай бұрын
8 évig birtokoltam CRX-et,azóta is fáj a szívem érte. Köszi a videót Kopasz, hatalmas respect!
@thescouserchucky7 ай бұрын
Csak kiváncsiságból, egy ex-CRX-es most épp mivel közlekedik?
@zsoltmezolaky33857 ай бұрын
CRZ-vel?😃
@zsoltszabo87027 ай бұрын
@@thescouserchucky egy 2.4es accorddal manual valtos es egy fn 2es civic typperrel😊😊😚
@boyrezy65247 ай бұрын
A Becsületes Nepper videói mindig jók szoktak lenni az biztos !!!!!!!!!!!!!!!!!!
@tibikecskemeti7 ай бұрын
Régen azt hitték akkor lesz igazán különleges ha szétreszelik. Manapság egy ilyen molesztálatlan darab az igazi különlegesség.
@andorka5557 ай бұрын
Nemhiába van az a mondás, hogy "Ritka, mint Civicen a gyári végdob".
@ragnolcristian29877 ай бұрын
az a baj hogy mostmár a gyártók megcsinálják a tuner Jóskák helyett: böhöm nagy ízléstelen típusjelzések mindenen is, szöveg formájában is, az utastérben is, aszfalt világítás, korlátlan mennyiségű műanyag króm, gyenge illesztések, yoke kormány, színes rugók, kamu hang, kamu kipufogó, kamu jelzések, kamu mutatók, világító kilincsek, karácsonyfaszerű lámpák, ami úgy vakít hogyha belenézel csillagokat látsz, csilli villi műszerfal, futóindex.. miközben olyan alap dolgokat mint pótkerék, kispórolnak.. Hát nem pont ugyanezekért röhögtünk az ilyen tuner civiceken, meg a többi vackon?
@st3v3nk37 ай бұрын
Az első úgymond 'modern generáció' kezd megöregedni és sokan érzik hogy elrohan az életük, nem bírják a tempót a mai még modernebb cuccokkal., így elég erős a vágy a régi, de már 'modern' kézzelfogható emlékek után. Én így látom 33 évesen.
@academynokia7 ай бұрын
Egy CR-Z-vel gurulok és ugyan olyan az arcomon a mosoly mint a Kopaszé a CR-X kormánya mögött. A varázs folytatódik !
@zszsp19707 ай бұрын
Anno 1992 táján.. már egy erősen lerúgott (150ezerKm-es) de idehaza még soha nem látott VW Scirocco-val vadultam. 🙂 Becsülettel ki lett lakatolva, fényezve, új futómű, motor tuning, új 13"-os ATS felnik és azokon 205-ös gumik!!!! (F1 feeling) De nem sajnáltam rá a pénzt. Évekig jó verda volt. DE AZTÁN pár év után megláttam az utcában egy CRX-et.. 😞
@csabaszabo39837 ай бұрын
Csodálatos autó, anno minden fiatal álma volt, (talán még most is) és azért gyorsulási versenyeken ez még mindig tud meglepetést okozni...
@Balthazar09207 ай бұрын
A száguldó koporsó! :) 2000-2004-ig jártam egy ilyennel. Pontosan ilyen fejjel ültem benne, mint te a videóban :) Nagyon jó idők voltak ♥️
@attilaamihajla79107 ай бұрын
Az a boldog fej, ezért érdemes volt megnézni!
@boxakom52107 ай бұрын
Jó látni felnõtt embert ilyen gyermeki õszinteséggel örülni, rajongani. Kedvelem Istvànt. Jó a cím és passzol a zene is. GRAT
@ndrewx7 ай бұрын
Nagyon király kis gép, mennyire vágytam a 90-es években egy ilyenre... patika állapotú a vas, a motortér azzal a dombornyomott szelepdeklivel már ad egy kis bizsergést:). Nagyon bírom ezeket a korabeli japó belsőket, kva jó az egész, amikor egy ilyet meglátok rögtön beugrik mellé az agyig pörgetett sor4 hangja, meg hogy este van:P
@gabormagyar4877 ай бұрын
na bammeg..a CRX már OT-s...de krva öregek vagyunk Kopasz!!! (én is '67) Az index-ablaktörlő kapcsolók, a műszerfal órái nem pont ilyenek a régi Swift-ben?
@istvanalbert91967 ай бұрын
Japánok eléggé egy rugóra jártak... 😁
@1964pufiАй бұрын
Fantasztikus! Most úgy elfogott a nosztalgia és a kipufogó illatának varázsa.❤❤❤❤❤
@zsoltsz20387 ай бұрын
1994-ben vettem egy piros CRX Vtec-et Eisenstadtban 41.000km-rel. Amikor először elrúgtam neki 100-ra, begörcsölt a lábam az ijedtségtől (Ladához voltam szokva🙂) Ez aztán gyorsan múlt, és pár év nagyon kemény száguldozás lett belőle. 2 emlékezetesebb ilyen eset maradt meg az emlékeimben. Az egyik, amikor a civil autós Gendarmerie kergetett Parndorfig, és már épp kitettem az indexet, hogy kihajtok, de 230-nál lépésben, de sikerült a 3,2 V6-nak megelőznie a kis 1,6-ost "Gendarmerie Stop" világított a hátsó ablakban.... Ezt pár száz schillingem bánta...., de a rendőr srácnak ki kellett nyitnom a motorháztetőt, mert nem hitte el, hogy gyári... (mert elvileg nem küzdöttek más autókkal ennyit ....hisz konkrétan Nickelsdorftól próbáltak megelőzni). A másik egy ingolstadti rendszámú Audi S8-as volt, aki kihúzta a gyufát a pofátlan előzésével, így Hegyeshalomtól Győrig kergettem a kis Hondával (nem voltak túlzottan kiegyensúlyozva az erőviszonyok, hisz volt 180 lóerő plusz a 4,2 V8 Quattro tarsolyában, de nekem meg 800 kg minuszom... ) rengeteg hasonló pofátlan előzést kellett előadni (sajnos... nem is vagyok rá büszke), hogy leckét kapjon a fritz, és Kimle magasságában már több mint egy kilométer volt az előnye, de a magyar virtus győzedelmeskedett végül a japán technológiával ! A repcsis pihenő előtt sikerült visszaelőzni. Lekanyarodtam, megálltam ...motorháztető fel. Meghökkentem a narancs izzásban lévő leömlőtől... pattogott, sistergett szerencsétlen Vtec... ilyen embertelenséget utána nem csináltam vele soha, nagyon megsajnáltam csórit! 184.000km-nél odaadtam egy barátomnak hogy kipróbálja, aki nem vette észre a városmajori tetemes fekvőrendőrt, így pusztult el végül számomra. 6-7 évvel később egy srácot láttam vele Bp-en. Ki lett javítva, és 110e km-rel használta boldog új tulajdonosa 🙂🙂 Elpusztíthatatlanok ezek a motorok! Sok jó autóm volt azóta is, de egyik se érte el ezt a mérnöki színvonalat, amit abban az időben ezek az autók képviseltek a konkurenciával szemben!
@Meeetya777 ай бұрын
A cimborámnak volt egy, amit csavarig szétkaptak és felűjítottak. Egyhat 16 szelepes volt, és nagyon ment. Ezek a csíklámpás Civicek egyébként is nagyon szépek és tartósak. Nem csak a CRX, az alapját adó Civic is zseniális és vágyott autók...
@agostonmurin93497 ай бұрын
Sokszor láttalak már mosolyogni egy adott autóban, ami tetszik, de ilyen gyermeki őszinte vigyort 🤹 50x éves emberen még soha nem láttam 😅 mint, akit visszavitt egy időgép 😂
@norbertszavold37727 ай бұрын
Húzd már ki a nyelved a kopasz seggéből😮
@blaisecastleman23307 ай бұрын
A hangja az nem egy Dallos pacsírta
@joesam.7 ай бұрын
Valahol egy kezdő troll azt írta Kopaszról, hogy "németbérenc" - nem egészen így fogalmazott de ez volt a lényeg. Remélem most látta ezt a mosolyt. 😉
@chromance7 ай бұрын
5:42 2gen 1.6 crx már volt kb. 950 kg, nekem 4gen civic 1.6 vt volt 5:02, a hatchback, (amiről beszélt , hogy volt neki is) az már 1020 kg. Ezek mind klíma és abs nélküliek.. az usa verziók helyenként automatával és klímával akár picivel több is... (Ennyit a 850-ről. 850 az inkább a 1gen crx-nél lehetett. 0:44 ) a teljesítményhez pedig... a vt-nél 2:07 (szándékosan nem vti-t írtam) meg fix 150 ló volt, 160 a vti-nél volt, ami már az 5gen civicben és a 3gen crx-ben volt 1992-től.
@MrLeron227 ай бұрын
Emlékszem volt ilyenem.. 1999-2000-ben már lerúgva vettem.. Egy csodás nyári nap be estünk vele a Mecseki erdöbe... Így több mint 20 év után sajnálom... fasza kis kocsi volt.... Pedig akkor még rendbe lehetett volna hozni.. ma lenne egy csodás kis gépem... Mondjuk a Honda imádat azóta is megvan... Ma napig Honda van! :)
@adamgyenes6367 ай бұрын
A katalizátor nélküli D16A8/A9 131le! Szerencsémre van Civicből ilyenem meg 151le VT- m! Örök szerelem!😊
@LudasMatyi-fv6mb7 ай бұрын
KÖSZÖNÖM A VIDEÓT! Made my day! - ahogy az angol mondja. Ez egy IKON! Imádom gyerekkorom óta. A Honda legfényesebb, legszerethetőbb korszakából való (mellette persze itt említendő a Prelude, Legend is!) Mindig is akartam volna egy ilyet, de voltaképp hasonlóan szerethető és jó ebből a korszakból az összes rivális is: VW Scirocco, majd később a Corrado, Lanca Beta coupe, Delta, Alfa GTV6, Volvo 480 (akár Turbo, akár nem), Mazda RX7, Mitsubishi Starion vagy Cordia, Nissan Sunny coupe, Toyota MR2, Supra, Renault Fuego, Talbot Murena, Opel Monza, Manta, Ford Capri stb-stb. SOHA A BÜDÖS ÉLETBEN NEM JÖN VISSZA EZ AZ ÉLETÉRZÉS - és ennek semmi köze a fiatalsághoz, annál inkább az autókhoz és ezek egyéniségéhez. Egy bármilyen mai sportkupé - legyen az akár Porsche, akár Nissan, bármi - lehet sokkal erősebb vagy gyorsabb, de sem nem ennyire szerethetőek, sem nem ennyire szépek, kívánatosak.
@specibeci14327 ай бұрын
Ezek szerint nem csak dilettáns vagy, hanem elfogult is. 🤪
@LudasMatyi-fv6mb7 ай бұрын
@@specibeci1432 Mondod te, bécikém, az igazi telepi hülyegyerek, a lefingott B Corsádból. De legalább szép a lila neon oldalt. (A kedves anyukádnak szóljál be.)
@specibeci14327 ай бұрын
@@LudasMatyi-fv6mb Jó, ha tudod, hogy hol a helyed kis faok, így bármikor helyreteszlek, ha nagy a poád.
@LudasMatyi-fv6mb7 ай бұрын
@@specibeci1432 Hűűűűha, most megijedtem. Fenyegetsz? Gyere ki, játsszuk le. Marad nagy a poám, az.
@1978zoji7 ай бұрын
Úgy tökéletes a Crx...ahogy van! 12 évig nyúztam és imádtam az utolsó percig... Csak gyári alkatrész nem nagyon volt hozzá...így megváltam tőle... De a legjobb autóm volt eddig...az élmény amit ad... Egyik sem tudja...Csak a Crx! 😁😁😁
@danieltunyogi18767 ай бұрын
Aztaqrva...... Honda forever! Van egy i-CTDi az udvaron, igaz, hogy csak CR-V, de nagyon adja az is, és b.aszik megdögleni ebben a nagy villanymizériában is tartja magát az öreg! Imádom!
@gabriellaanonim61427 ай бұрын
Köszönöm szépen a videót! Jó volt nézni! 🙂 Tamás
@Giardintek7 ай бұрын
Dejo, és köszönjük a retro feelinget B.N. Faternak is volt egy olyan Civic-je, 3 ajtós, utána meg egy ilyent szerettünk volna, de senki nem adta el, ugyhogy a nagy upgrade vége egy 1988-as Honda Prelude Si 4WS lett, pirosban, ami meg állatabb a CRX-nél. Az öreg meg csukta első nap, szerencsére csak minor sérülés volt. A hölgy aki megvette tőlünk pár evvel később, szintén összetörte, első héten. Nekem most is Hondám van, 2014 Accord Touring, ami egy nagy bálna ehhez képest.
@billcarson71157 ай бұрын
Nekem is volt ilyen CRX-em, 21 éves voltam. 1994-ben hoztam Freiburgból, 1991-és évjárat volt, piros színben, bőr sport kormánnyal, bőr sport sebváltóval és sport kipufogóval. Bécs és Salzburg között két autó előzött meg (nem kellett 2 óra), igaz a nemet-osztrák határnál lévő Shell kútnál tankolni, kellett. Imádtam! (3 év múlva 50%-kal drágábban adtam el.)
@Jega-SzaboAron7 ай бұрын
Akkor mennyibe került?
@billcarson71157 ай бұрын
Az autó hátulról sérült volt. Németországban olcsóbbak (!) voltak hozzá az alkatrészek (lökhárító, frsz. tartó, stb.) itthon megcsináltattam. Vámmal, mindennel együtt 770.000,- Ft.-ban állt meg. @@Jega-SzaboAron
@billcarson71157 ай бұрын
210 km/h volt a vége….
@billcarson71157 ай бұрын
Ügy rémlik, hogy 6500 nyugat német márkát fizettem érte.
@Zolikagang7 ай бұрын
Nekem is volt 12 éve, 210 volt amit mentem vele énis pedig már kacsázott a segge a 4-esen😅
@csabatoth5947 ай бұрын
Nekem egy 4.genes Hatchback-em volt D15B2- es motorral, imádtam! A vezérműszíj szakadás megtörtént nálam is, és semmi baja nem lett a motornak..nem hittem a szememnek. Sokkal jobban elfértem benne, mint azóta bármelyik utána következő autómban, egyszerű volt szerelni is, márha hozzá kellett nyúlni. Ezek még egyszerűen és nagyszerűen össze voltak rakva.
@JRSC897 ай бұрын
Az enyém ‘89-es full bőr, elől hátul ülésfűtés, klímás, meg van rajta még egy kompresszor, de az nem az utasteret hűti😅
@GaborKoczor-gn8hm7 ай бұрын
Én mint rex tulaj fogtam a fejem néhány pillanatban. Örülök, hogy elég sokan videót készítenek a típusról, de valahogy senkinek sem sikerül igazán.. Ettől függetlenül szívesen végignéztem és örülök, hogy ennyi embert érdekel ez a típus. Egy-két infó: a 850kg önsúly... egyedül usa piacon a dx volt 830 kg környékén ez volt a leg leg fapadosabb változat. Többi kivitel átlagosan 900-950kg között nyomtak. Másik dolog a VTi ebben a generációban még nem volt. Csak VT volt edm piacon 150le. Jdm pedig SiR 160le. Az üvegtető.. csak és kizárólag japán piacra készült. Usa-ban csak álmodoztak róla, mint ahogyan az erősebb kivitelekről is. Ez a legelterjettebb motoros változat edm piacon ami a videóban is szerepel. D16z5, D16a8 katalizátoros 124le és D16a9 katalizátor nélkül 131le. 4 generáció volt ebből a motorból, ez a 3. Ami a videóban van. Még az 1gen crx,3gen civic-ben jelent meg mint a híres 4a-ge ellenfele. 90x75 löket x furat miatt elég nyomatékos kis motor 144nm körül tud. Jobban megindul alulról mint az erösebb b16a/a1 már VTEC motor viszont fent hamarabb elfogy. A VT-től való megkülömböztetésnél szerintem szembetűnőbb a lökhárítóban oldalra elnyúló index és a fényszóró középre való benyúlása. De attól még lehetett a géptető alatt ez a motor ugyan is japán piacon volt elég sok felszereltség kapható. Pl kívülről mint a VT/SiR teli üvegtetővel, de ezzel a motorral szerelve. Vezérlés szakadás... iszonyat nagy hülyeség amit mondott. Honda motorjainak legnagyobb többsége elveri a szelepeket, ez így van ennél a motornál is. Még nagyon sok plusz infót lehetne írni.. Talán hülyeséget nem írtam, de ha valamit én sem tudtam jól majd valaki jön és kijavít.
@balint_szoke7 ай бұрын
13:45 Teljesen egyetértek, én is azt vártam a CR-Z -től, és bár jó autó, de a CRX-nek az utódlását nem hozta. Nagyon jó volt nézni ezt a tesztet, megdobogtatta a szívem, és azt kell mondjam, még MOST IS NAGYON TETSZIK A CRX formája, és amit tud!
@danieltunyogi18767 ай бұрын
Királyok vagytok!
@zoltanczagany83137 ай бұрын
Nekem 2001-2002 óta dobog a szívem a Hondáké. Azóta már az 5. Hondámat fogyasztom. Nekem az első egy 92 es bordó 5g4d 1.6 Esi volt 125 Le vel. Egyszerűen imádtam főleg a motorját. Kb én is íígy vigyoroktam mikor a 78 as VW polóból 1.0 (ami öregebb volt mint én!) átültem a Hondába. Felejthetetlen emlékek ezek! 🙂
@szita20005 ай бұрын
Jó látni a mosolyt a fejeden amikor elhúzatod. Én ugyanígy vettem a 2.2 VTEC prelude-t. A próbakörnél a tulaj mondta, hogy kettes és redline-ig forgassam el. Ott az a pillanat adta el az autót. A vicces az az, hogy ugyanígy adtam el. A vevő kissrácnak mondtam, hogy forgassa el nyugodtan redline-ig. Alku nélkül meg is vette ahogy kiszállt belőle. :)
@Megasanci7 ай бұрын
Csodálatos kis masina! És milyen jó előadás! 🙂
@komojtalan59387 ай бұрын
A Japánok nagyot hibáztak amikor abbafejezték a 80 -as, 90 -es évek sport(os)autóinak fejlesztését. Hondából Preludem volt, szerintem az egy szar, de volt Celica, Nissan Sunny GTi, meg 13 évig Mazde 323F. Pont ma láttam ugyanazt a verziót(?) ami nekem volt: 136LE, 950 kiló, bukólámpa, stb ... Nem hiszem, hogy eladó, de ha igen nem ér annyit, tökéletes volt kivülről.
@TheArtimov7 ай бұрын
Én a '93-as Legendemmel vagyok így. Elég jó állapotban van és ha lemosom, akkor nem megérkezek vele, hanem megjelenek vele. Mindenki megnézi, motorosok a pihenőkben oda jonnek, S.t.b.
@Isti-bo6ih7 ай бұрын
Én "Repülő Koporsónak" ismertem. 😃
@ferenckiraly98447 ай бұрын
nagyyyon goromba a verda jo nézni hogy van még ilyen le a kalappal hogy vannak emberek akik megörzik igy!!!!
@randomeuropa45907 ай бұрын
A gúnynevekhez +1 Valamikor a 90-es évek közepén álltunk kint, mint benzinkutasok a hidegben, amikor is begurult egy full fekete Honda CRX a benzinkútra. Kollegám felmordul: -Halálgolyó... Békásmegyeri lakótelep
@StarWolfDagi7 ай бұрын
Ez, és a kortárs Prelude. Szerintem a valaha készült legszebb Honda formák. Gyárccsákmegiiiiint......lléééécccciiiiiii :)
@Brekicc7 ай бұрын
Köszi a videót, nagyon jó lett. Az anyósülésen az a simsonos ürge volt? Pont a napokban néztem egy ilyet, ami garázsban tartott volt és ugyanilyen patika állapotú volt, csak sajnos nem az eredeti motor volt benne. Ezért olcsón is adják, de még így sincs szívem más elől megvenni, mert egy ilyen szép klasszikus az garázsos törődést érdemel, az meg perpillanat nekem nincs sajnos. :(
@laszlobardi6667 ай бұрын
Kedvenc tipusom vot, majd később a Honda Prelude. Azért a vigyort nem lehet lehervasztani rólad,😂 nyilvan adta az élményt.👍
@zippofcy7 ай бұрын
Az mk1-et is szerelték a végén már az 1.6-16 szelepes motorral. Egyébként Japánba meg Európába az 1.5-12v motorral jött (volt ilyenem). Az USAba ment gyengébb motorokkal sőt asszem azok még karbisok voltak. Az mk2-es ELSŐ motorja a KATALIZÁTOR NÉLKÜLI 1.6-16v volt ami NEM 124 hanem 130 lóerős volt! Nekem ilyenem is volt és otthagytam vele a későbbi, katalizátoros modelleket! Egyébként nem ment jobban mint az 1.5-12v mk1 ami 100 lóerős volt, viszont jóval könnyebb kasztnis. Állandóan tiltásig forgatva fogyasztott 8 litert. A 90-es évek közepén még lehetett úgy közlekedni. Ráadásul majdnem mindenkit otthagytam vele, az autó volt kb 850 kiló, kb 10 liter benzinnel jártam benne, én meg akkoriban voltam 55 kiló. Egy hathengeres Corrado kellett hozzá minimum hogy legyorsuljon meg persze a felett, M3asok stb. Az mk2-esben jelent meg a szintén 1.6-16v de VTEC motor (NEM VTI !!!) asszem abban a kasztniban 150 lóerősen. Olyanom nem volt, nem is vezettem olyat. De a nem VTEC is 4000-es fordulaton kezdett húzni, szóval a karakterisztikája azonos volt. Az mk3 már "cicaautó" lett, túl nehéz. Ráadásul nem csak a VTEC (akkor már VTI) motoros 160 lóerős verzió volt belőle, hanem sima 120 (125?) lovas is. Amúgy ezek az autók gyorsulásra voltak csak jók, futóművük "buta", elsőkerék hajtásúak, szervókormány nuku, stb. Az első autómat az 1984-es Suprát jobban szerettem. (csak az kétszer ennyit fogyasztott). Tipikus tizenéves hülyegyerekeknek való autók voltak, de akkoriban én is az voltam még. Fiatalság, bolondság. Ma már nem kéne. Egy 84-es Suprát viszont elfogadnék, de a következő generációt, a turbósat már nem.
@balazsnagy25167 ай бұрын
Golf mk2 PL 129ló (ke-jet), 139 a KR motorkóddal, csak a történelmi hűség kedvéért. Amúgy simán forgott 7000 felett.
@horvathgabor67547 ай бұрын
Csikós megnyalná mind a tíz ujját!😂
@pharkasj7 ай бұрын
4:13 a telepi (6. gen) Civic VTI 8000 felett szabalyoz :D Abbol mar az 1.4 is 7200ig forog.
@nandorkitka20167 ай бұрын
Miért nem vettem , mikor fillérekért lehetett kapni. :( szuper videó ! szinte sajog ilyenkor a férfi szív!
@trokkertrokker7 ай бұрын
Lenn egy semmire való elavult, szartalicskád. OT ra, Az a része megvan hogy leplombálják a km órát, lent is fent is, és adott ha jól emlékszem évi 5000 km mehetsz vele azt is csak menetlevéllel? Kötelező megjelenés találkozókon? Megvan ez a rész is igaz?
@gaboruhrovics64897 ай бұрын
Nekem egy 89es civic sedanom volt, beleraktam a ivt blokkot, 1,8vti főfékmunkahengerrel, ment mint a barom, és még meg is lehetett állni, nagyon bánom, hogy már nincs meg
@hondani817 ай бұрын
nem lenne füled, a szád körbeérné a fejed! 😂👍
@laszlomolnar7157 ай бұрын
Isti! Ez annyira jo volt.... Egy prelude 2gen - t is ugy megneznek ilyen alapossaggal...
@danieltunyogi18767 ай бұрын
20 éve vagyok hívő, most is van egy Hondám igaz, hogy csak i-CTDi és csak CR-V, de tudja amit tudnia kell! Az egyik barátomnak volt egy ilyen "cerkája", és vezethettem is. Fantasztikus élmény volt! Aztán egy Civic 1.8i-VTEC Sport-ot adtam el neki újonnan, nem kellett nagyon rábeszélni....Azóta is imádja!
@csabatoth43287 ай бұрын
Kopasz vigyorog, mint akit ...visznek😂 Amúgy milyen szépen átjön a honda hang.
@csababalogh53337 ай бұрын
Nekem csak 96-ban lett egy szedán 1.6 4gen civic-em, de azóta is ezt a típust nyúzom, volt 120 lovas is belőle és most is két ilyen hobby autóm van, a 3. az asszonyé meg mondhatni OT-s :)
@peterszabo84417 ай бұрын
Annak idején mekkorákat racséztunk ilyenekkel. Haveroméknak volt ilyen CRX meg 5gen VTi, Gsi astrák, nekem egy A Vectra V2000 volt a C20XE motorral, istenem de szép idők voltak.
@robertdiosi34947 ай бұрын
Nekem 2 Kadettom is volt illetve van Recaro belsővel ( D Kadett SR és GTE) egyik sem a mutatott helyen volt kikopva, szakadva, hanem a háttámlán.
@balazsnemeti7 ай бұрын
Ó, Istenem, az a hang, amikor tolod neki! Zene füleimnek. Nekem is Hondám van, egy kis Jazz. Bár ma már HR- V- t vennék a hungaricum magyar utak miatt. De biztosan maradok a Hondánál. Soha, de soha nem hagyott cserben. Persze törődve van vele, csereperiódusok tartva, prémium utángyártott cuccok benne, etc. De a B Corsámmal is törődve volt és mégis kismilliószor megállt, egyszer pl. körforgalomban. De nice volt! 😅 A Honda, - 15 fokban is, á... 🙂
@Lackooo847 ай бұрын
89-es duplakarbis Civic volt az első autóm. Megvettem, 2 hét után elszakadt a vezérműszíj. Raktak bele egy újat és ment tovább. Nemhiába, ez Honda no.
@Yorgos20077 ай бұрын
Csodálatos!!! Én is így tudok vigyorogni a régi autóimban (Mazda 323, Mazda MX5). Ezt az élményt már csak az tudja megélni, aki 20+ éves autókat dédelget. Sajnos kilúgozták az autókat teljesen az úgynevezett "előírások"
@joci4267 ай бұрын
Üdv gratulálok a tulajnak gyönyörű autó, gondolom hogy egy álom vált valóra. 😊
@attila9457 ай бұрын
Az biztos
@Csaba.B7 ай бұрын
Vhogy éreztem , hogy Becsületesnepper is szemetvet a Simson restaurátor autójára.
@carbonduke017 ай бұрын
Ez, MR-2 és az Integra Type R. Három koronázatlan király. Ja es ne feledjük a Corolla GT-S. De imádtam azt az autót. ❤
@lajoscsapo99507 ай бұрын
Mindíg vágytam egy ilyen kocsira :)
@attilacsoboth80107 ай бұрын
Kis nosztalgia volt számomra ez a videó. 92-ben leptem meg magam egy ilyen új ED 9-el. 2000-ben adtam el - a mai napig bánom.... Egy kis helyesbítést engedj meg kérlek. Az előd modellben is volt 1.6 motor, az ED 9 ben először katalizátor nélkül 130 ló volt. Ez a motor a Civic-ben soha nem volt csak a vtec. Az autó súlya különben 930 kg volt, ami méreteihez képest, majdnem túlsúly volt😊. Egy A Vectra is ennyit nyomott!
@H0llerith7 ай бұрын
Mondhatom hogy én is hívő lettem.. Érdekes egy sztorival kerültem bele a "Hondázásba"... 7 évig toltam egy 6gen 1.4hecsit... Aztán idén jött az upgrade egy S2000 személyében. Melléjük még szeretnék valami épített vasat majd a jövőben, amolyan sleepert :) 4gen Hecsi, 5gen Hecsi vagy qp, vagy 6gen Hecsi/qp... Hidegrázós videó, az autó gyönyörű.. Köszönjük Kopasz!
@trokkertrokker7 ай бұрын
Építeni🤣 Sleeper🤣 600 ló felett barátom, az igen az sleeper. Autószerelő, járműmérnök vagy hasonló végzettséged van? Mert ha nincs az ablaktörlő folyadékon kívül, semmihez nem nyúlhatsz a saját autódon, tehát ha menne, még az olajcsere is illegális. Gondoltam jelzek.
@H0llerith7 ай бұрын
@@trokkertrokker Nem kevés ismerős jár a maga által csinosított géppel.. Mellesleg hála az égnek már nem otthon élek. Itt mindent meg lehet oldani 👌 Kedves ismerős is 700 pacis 8gen Accordal jár, hivatalosan, meg 450 pacis kompresszoros S2000 is akad :) Ja nem mellesleg én 7 évig a porba rakott, széles felnis, agyon merevítőzött, kipakolt, nem gyári üléses, sportkormányos stb stb Civiccel jártam, otthon.... Egyszer egy rendőr nő még meg is dícsérte 👌
@MrCarl-fq6nf7 ай бұрын
nem ez volt az a Honda, amiben elég csekély volt a túlélési arány karambol esetén?
@TheSpiler017 ай бұрын
Nem nézted meg a videót!?
@MetalTrabant7 ай бұрын
Király a verda, forgatnám én is :) Döbbenetes az állapota, meg a futása, ha tényleg annyi... Több ilyen tesztvideó kéne a csatornára.
@attila9457 ай бұрын
Tényleg annyi.
@tobiassebaj75397 ай бұрын
Jó kis CRX. Nincs tele elektronikával. Egyszerű mint a faék. Motorikusan kiváló autók. Megbízható és a világból kimentél vele. Az ülések fullra kényelmesek. Mellesleg élvezte az ember a vezetést mivel manuális a sebességváltó. Sajnos most már egyre több automata váltós autó lesz és persze elektromos kocsi . Veszőben az autózás élménye. Szörnyű, hogy a "fejlődés" az elkényelmesedés rovására megy. Nekem még az F astrák is a kedvenceim közé tartoztak.
@AttilaGal-pr9xn7 ай бұрын
1999-es Honda HR-V ről mi a véleménye? Nem vtec motoros hanem sima 1,6 szivó benzin
@balumit99957 ай бұрын
Haveromnak volt egy ilyen kocsija , egyszer 6 an ültünk benne Érd és Sz.H. Batta között mentünk úgy vele a Csenterics úton kb 160-nal igaz rövid szakaszon de fantasztikus volt 🙈🙊
@drotarpeter11127 ай бұрын
Köszönöm a videót! Egy igazi élmény, és sajnálom hogy nem lehet vissza menni a 90-es évekbe. Akor mindennek meg volt a maga varázsa, nem úgy mint manapság!
@lajosmeszaros29227 ай бұрын
Ilyet akartam,de csak álom maradt,viszont lett helyetts egy Toyota Hachiroku.Aztàn azt szarrá törtem mert marha jól drifteltem.Akkor még 20 +,volam és nagyobb volt az önbizalom mint a tudás.A híres hacsi....leamortizàltam.Ez az autó azóta is àlom.mondjuk egy hacsiba is beletennèm a fenekemet így 50 èvesen.
@gaborerdei75297 ай бұрын
❤❤❤❤❤❤
@imregojdar69377 ай бұрын
A japánok nagyon precíz nép,👍
@Lazz-10067 ай бұрын
Én is akartam vásárolnak egy crx-t . Mire lett rá pénzem már nem találtam szép állapotú verdát. Klassz az adás Kopasz.....
@protonstudiowien41717 ай бұрын
Fiatal korom nagy álma volt! A mosoly mindet elárul!
@forgacstamasgergely7 ай бұрын
Nekem, az általad vásárolt hatchback a kedvencem! A legszebb Honda!!! Mondom most, VW-s ként😞
@ortnerendre41977 ай бұрын
Nagyon egyetértek!
@zoltantolosi26337 ай бұрын
Király
@magickrisz7 ай бұрын
Emlékszem mikor 95 körül volt egy ismerősömnek crx-e . Mikor vitt egy kör azt hittem hogy fel száll az útról apám zsigulija után! Nemhiába vettem hondát én is.
@Zonic9695 ай бұрын
héló ott dolgozok az elején a körförgalomnál :D abba a nagy "gyárba" .. :P
@YELLOW-Official7 ай бұрын
Hát nekem is kellene, de akár egy Civic-ben is. Mindkettőt tudtam már vezetni, és nekem is tetszik, bejön. 🙂
@gaxx3237 ай бұрын
OT-s CRX... A szent grálok egyike
@hang_nem7 ай бұрын
Kell! Ez is, a DelSol is és egy következő generációs Civic..
@cybcarr7 ай бұрын
.egy1.3 g13bb wagonnal szállítok kaját... nem is hittem el hogy mekkora sleeper a vas. :D jó a műsor kopasz!
@kerekgyartokerekgyarto80517 ай бұрын
Szép az tény,de láttam jó néhány halottat ilyen autókban.Igazi rizsrakéta.👍
@bazsimc7 ай бұрын
Az a vigyor! 😉😊
@gzugzu017 ай бұрын
😊👍
@senkialfonz68896 ай бұрын
jó a hangja. a celicámnak volt hasonló az 2000 es volt 145 ló de 1 tonna volt.... meg volt egy fiat trutymóm 105 tc. abba nem volt leszabályzás....
@tiborpoczos69287 ай бұрын
96-97 környékén majdnem vettem egyet. Sráccal megbeszéltük, hogy megyek érte hétvégén. Csütörtökön hívtam, hogy biztosra menjek. Anyukája vette fel és közölte, hogy a srác balesetezett a kocsival és már nem szállt ki belőle.
@norbertrovid99427 ай бұрын
😢
@Jazon7807 ай бұрын
Gyönyörű darab :)
@sandormerotei87477 ай бұрын
Az álomautó.De egy hasonlóan megvigyázott Kadett Gsi és Golf Gti ugyanilyen szép belsővel rendelkezik.
@vikinona7 ай бұрын
Dobronay László ilyen tipusú autóban lelte halálát,de visszahozták és így elképesztő halálközeli élményben volt része.
@kornelbogdan78177 ай бұрын
Egy ilyen volt a falamon... Elkepzelni sem tudtam,.hogy egyszer legyen valami rendes autom...
@pitta1978hun7 ай бұрын
Ismerősnek volt egy piros kb 15-20 éve, igazoltatás után volt olyan hogy büntetést ugyan nem kapott, de meg kellett mutatni hogy hogyan gyorsul 🙂 és igen, elég kényelmetlen hátul :-D még rövidtávon is... Szerencsésnek mondhatom magam hogy ültem ilyenben és Hacsiban is...
@nanasizoltan80107 ай бұрын
Kicsit ledöbbentem az OT rendszámon. Így repül az idő? Ezek szerint már elmúltam tinédzsernek lenni?
@danielkarpati31967 ай бұрын
6:55 Olyan hangja van, mint NFSU2-ben a civicnek :DD