Челябинск: царство асфальта и заборов
Рет қаралды 48,476
Күн бұрынЧелябинск - уникальный город России. На него нужно смотреть, и не повторять. Перед приездом в город нужно выдавать предупреждение, что это город опасен и несправедлив.
Поговорим про дорожную революция, почему ещё одна полоса и нарезка парковки не сделают жизнь автомобилистов лучше. Также поговорим про переходы, доступную среду, провода, заборы и прочие детали города. Я успел прогуляться лишь по центру города, другие районы оставим на следующие приезды.
00:00 - коротко о Челябинске
01:48 - имитация безопасности
05:37 - Проспект Ленина, центр города
06:57 - Город из Need For Speed
09:04 - Деревья или парковка?
10:30 - Дорожная революция, убийство Челябинска
13:32 - НУЖНО БОЛЬШЕ ЗАБОРОВ
15:55 - Граффити - зло или добро
19:18 - Деградация электротранспорта
20:35 - Дизайн-код и дружелюбность улицы
21:16 - Архитектура и улицы многое могут рассказать
22:36 - Новые деревья
23:57 - Нужна платная парковка
24:45 - Запасной аэропорт Челябинска
26:45 - Картофельные поля в центре
27:50 - Пешеходная улица Кирова
28:34 - Паутины проводов
30:48 - Что не так с трамваями
33:18 - Ремонтируем тротуары правильно
35:13 - Глупые остановки
37:15 - Издевательство над людьми
39:29 - Во всём виноваты пешеходы!
41:26 - Удачи, Челябинск!
По вопросам сотрудничества: gershmanarkadiy@gmail.com
Поддержать автора:
С банковский карты через Я.Деньги: money.yandex.ru/to/4100112694...
Спонсорство Ютуба: kzfaq.info...
Блог с текстовыми постами: gre4ark.livejournal.com
Телеграм-канал: telegram.me/gre4ark
Группа в ВК: gre4ark
Группа в ФБ: / gre4ark
Твиттер: / arkadiygershman
Инстаграм: / gre4ark
Меня зовут Аркадий, последние шесть лет я пропагандирую здоровое отношение к городу (гуглить Город для людей). Если по-простому, то я урбанист с нездоровой любовью к транспорту. Я не архитектор, поэтому не расскажу про выбор материалов или разные стили архитектуры, зато расскажу про правильную градостроительную политику, как прокладывать трамвай, какой должна быть улица и как сделать парк без наркоманов и алкоголиков.
Внимание, материал может рушить скрепы и оскорблять чиновников!
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Давайте я облегчу всем день и сразу напишу гневный пост: у нас не тот климат! Как я каждый день буду возить в больных детей в поликлинику! Как я повезу шкаф на дачу! Да у автора просто прав нет! Он нищий без машины, вот и несёт бред!
@piter_Ivanov 3 жыл бұрын
А где Челябинский Урбанист?
@amunman 3 жыл бұрын
Главное забыл - машина это грань , которая отделяет знать от челяди
@davidgoldman6935 3 жыл бұрын
После Челябинска сразу в Уфу езжай! Мэрию предупрежу, будем учитывать пожелания и главного архитектора к тебе приставим. Спасибо!
@user-lr8fv8xo8t 3 жыл бұрын
@@piter_Ivanov опять Аркаша выгуливает Варламова. Интересно, ему семья Варламова хоть шоколадку за это дала?
@AlexeyManamaster 3 жыл бұрын
Надо сделать платный проезд по городу и по отдельным районам и никаких пробок не будет.
@gennadysmt150 3 жыл бұрын
Зато в Челябинске на этих широких улицах без проблем можно будет в будущем пустить трамвай и сделать широкие тротуары)
@yurybackfire7757 3 жыл бұрын
Будущее Челябинска безрадостное. Там нет специалистов и знаний. И не будет. И трамвая нормального там тоже не будет. Так что зря надеетесь.
@user-pf5un7zc9f 2 жыл бұрын
@@yurybackfire7757 В твоей жизни ни кода ни будет ничего хорошего помени мое слово
@yurybackfire7757 2 жыл бұрын
@@user-pf5un7zc9f я реалист. Челябинск отсталый город. И останется им. Почему-потому что все специалисты оттуда уехали.
@yurybackfire7757 2 жыл бұрын
@@user-pf5un7zc9f почему не будет?
@helenahelena2051 2 жыл бұрын
Я из Челябинска. Аркадий, большое вам спасибо! Благодаря вам, детали забора перед трамвайной остановкой на площади Революции сняли и теперь можно не спускаться в подземный переход.Приезжайте к нам еще! Увеличилось число новых автобусов и появились красивые новые трамваи. Действительно- ездить в наших маршрутках- огромное испытание. Всего вам доброго. .
@dikunav 3 жыл бұрын
Я раньше тоже думал, что подземный переход это хорошо, не приходится бояться, что тебя машина собьёт, светофор не надо ждать, а потом бежать. Но теперь знаю, что это решается успокоением трафика, сужением дорог и нормальными светофорными фазами
@Whitebeard79outOfRus 3 жыл бұрын
В идеальных условиях, когда автолюбы понимают, что к чему и когда в городе есть нормальная транспорт-альтернатива - то да. А в наших условиях общества стихийного эгоистического индивидуализма и псевдо-социальности государства (не позволяющей создать комфортный ОТ) - подземники дают хоть какую-то безопасность. Другой вопрос, что выделять ВСЮ ШИРИНУ улиц под скоростное авто-движение, как делают у нас повсеместно - тоже бессмысленно, ибо условно-бесплатный авто-коммунизм для всех в городах - невозможен без мега-пробок. Так что вопрос в разделении инфраструктуры на скоростной платный авто-движ, и успокоенный бесплатный, с приоритетом ОТ, пешеходов и т.п. В этом случае подземники будут нужны, но на перегонах между крупными перекрестками, но на их нормальное оборудование уже будут деньги, тем более что платной частью авто-инфры будут управлять частники
@SubGunDH 3 жыл бұрын
Я до сих пор считаю, что это подземный переход - это хорошо. Во-первых, не надо ждать светофора, можно просто идти. Во-вторых, на надземном переходе всегда будут те, кто перебегает дорогу на красный, не дожидаясь фазы для пешеходов. Надо признать, народ у нас говнистый, пока не будет вертухая с автоматом на каждом переходе, соблюдать правила не будут. А в случае аварии виноват будет всегда водитель авто.
@ivoivanov7407 3 жыл бұрын
@@SubGunDH Хорошо, дорде си млад и здрав. После не е толкоз хорошо.
@PostoiParovoz 3 жыл бұрын
@@ivoivanov7407 это типичный водятел (последнее предложение его полностью раскрыло), который зимой машину прогревает под окнами у подъезда, чтобы ребёнка не тащить на парковку по морозу. Такие очень любят подземные переходы и всю остальную инфраструктуру автомобильную антинародную.
@du7924 3 жыл бұрын
@@SubGunDH Если посмотреть статистику и исследования наиболее аварийных переходов, то оказывается, что чаще больше людей сбивают как раз на перекрестках где есть подземный переход. Это обусловлено тем, что не все хочется спускаться в подземку. Многим откровенно сложно преодолевать десятки ступенек, особенно когда нужно перейти 4-х полосную улицу. А водители как раз уверенные в том, что им дали полную свободу даже не ожидают подвоха.
@thelasthope5744 3 жыл бұрын
Хорошо что во многих городах не хватает денег на дорожную революцию!
@MaksRim 3 жыл бұрын
Тротуары и трамвай для лохов.
@remmoze 3 жыл бұрын
28:00 вы очень неудачно зашли) на неделю лавочки забирали на реставрацию, так там почти у каждого дерева
@user-fo1dg4qd2l 3 жыл бұрын
Как обычно.
@user-kf2gi1df4u 3 жыл бұрын
А кто мешал забрать через одну лавочку на реставрацию?
@remmoze 3 жыл бұрын
@@user-kf2gi1df4u ну вы гений конечно.
@_bulat 3 жыл бұрын
Как вам идея измерять уровень городского шума шумомером? Например, показывать насколько некомфортно жить или идти возле многополосных городских трасс и на контрасте показывать уровень шума в тихих переулках.
@user-sk9pq7xw3i 3 жыл бұрын
И сравнить с нормами в аэропортах
@user-sk9pq7xw3i 3 жыл бұрын
И сравнить с нормами в аэропортах.
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Да я это в роликах иногда делаю. Но тут и без этого всё понятно.
@MsArtemxxx 3 жыл бұрын
Булат, какой смысл измерять, это и так всем понятно.Кроме чиновников наверное.
@victoriaperevezentseva1947 3 жыл бұрын
Ящики коммуникаций красиво перекрашивали Челябинский урбанист и активисты на собранные горожанами деньги, а некий "белый кораблик" - просто закрашивает эти картины черным цветом, портит, еще и гордится этим (какой то местный гопник)
@evgvr 3 жыл бұрын
Кораблик это местный вандал, который закрашивает ящики со стритартом!
@guai9632 3 жыл бұрын
туалет в переходе? я думаю он там самозародится :) над проблемой туалетов вообще у нас ник то не думает. а потом все удивляются, что все кусты и лифты загажены. а куда сунуться? низкий поклон макдональдсам, там где он есть - есть и цивильный туалет. в парках, похоже, подразумевается на полном серьёзе, что ты будешь под куст бегать. вот эту проблему я б тож послушал. как решают в европе, есть ли какие-то нормы, интересные решения
@manometras 3 жыл бұрын
За расклад тем по минутам отдельное спасибо.
@user-pk6pv7sl1y 3 жыл бұрын
По поводу сверх глубоких парковочных карманов... Это парковка для грузовиков. ;D
@MeteorRed 3 жыл бұрын
*Я хоть и не в Челябинске, но уверен* что этот город помнят все 😏👍
@WounderVaflel 3 жыл бұрын
Челябинские мужики настолько суровы, что когда они бьются головой об асфальт, кровь идёт из асфальта!
@user-im6pu3br7c 3 жыл бұрын
@@WounderVaflel есть такое, только с другой стороны, в Америке..
@pycckoe85 3 жыл бұрын
Очень качественно снято. Спасибо.
@dikunav 3 жыл бұрын
На улице настолько неудобно находиться, что вообще не хочется из дома выходить. P.S. Я вот уже месяц дома сижу
@vr7562 3 жыл бұрын
Оказыватся, что в совке был крутой общественный транспорт и инфраструктура к нему для пешеходов)) потом всё расхуярили. Посмотрел пару видосов конца 70х и охуел настолько чистых и комфортных улиц нет даже везде в москве или казани, везде озеленение и лавки со спинкой, единственное что нет урн, видимо потому что раньше почти не было пакетов и прочего пластикового хлама. Всё таки система, где за кадждый заводик прибыль получает населённый пункт, а не отдельный миллиардер давала такую картинку, которая в лучшие годы не снилась городам сша, при таких огромных расходах на армию и науку с космической программой. Жаль что тогда мы были под санкциями и продали страну за жевачку повторяя мантру о галошах продаваемых в африку.
@bezputink 3 жыл бұрын
на улице вообще делать нечего, охота только вандализмом каким нибудь заниматься.. Сломать например забор.
@user-yo5jm1sx6n 3 жыл бұрын
В Челябинске живёшь?)
@Evgenkr 3 жыл бұрын
Начали снимать информационные щиты, пилить заборы, ждём, когда с маршрутчиками начнут разбираться, но дороги скорее всего сужать ни кто не будет.
@MrAlligator1978 3 жыл бұрын
Все это зашибись, но... почему я не могу уехать с центра Челябинска после 23-00 на общественном транспорте, что за херня? Даже в СПб метро до 01-00 работает. Не говоря уже о круглосуточном транспорте в Европе.
@Montafly 3 жыл бұрын
Иногда даже после 22:00 уже не уехать.
@user-ne9mj9wc2q 3 жыл бұрын
а не из центра и после 20-00 хер уедешь.
@user-qu5ll5my9y 3 жыл бұрын
Согласен, особенно маршрутки, рабочий день до 22:00. Власти этот вопрос не регулируют.
@user-im6pu3br7c 3 жыл бұрын
Это вообще кто-то контролирует. Реально ведь так, помоложе был также было всегда. И раньше не уехать, если от центра подальше.
@Diicedi 3 жыл бұрын
Работал на кировке, заканчиаал работу в 8 часов зимой, не мог уехать. Только такси Причем в Москве уезжал спокойно в 22-23 часа. Пришлось покупать автомобиль
@MrHofman90 3 жыл бұрын
Благодарю за ваш труд
@Werrerinar 3 жыл бұрын
Челябинск это город для машин а не для пешеходов
@MrAlligator1978 3 жыл бұрын
И какой смысл?🤷♂️
@MrAlligator1978 3 жыл бұрын
Не у всех есть автомобили, откуда такая уверенность в вашем высказывании. Приведите аргументы, уважаемый Андрей.
@Werrerinar 3 жыл бұрын
@@MrAlligator1978 ну посмотри какие дороги огромные для пешеходов ничего не предусмотренно
@MrAlligator1978 3 жыл бұрын
Andrei Timofeev да, согласен, что дороги широченные и тут пешеходам не сладко. Поэтому я за сужение магистралей и за нормальное благоустройство улиц. Гоняют все как на гонках Ле Ман, бесит!
@PostoiParovoz 3 жыл бұрын
Ещё для метеоритов. Он пытался, он искал свой аэродром!
@ichidaime01 3 жыл бұрын
так можно и про всю Россию сказать - царство асфальта и заборов
@irinavolkova3544 3 жыл бұрын
Я 10 лет назад уехала из Челябинска.Прошлым летом приезжала к сыну.Оказалось, что у нашего дома по улице Лобкова убрали тротуар, чтобы расширить дорогу, для того, чтобы машинам удобнее ехать через наш двор, объезжаяпробку на перекрестке улицы Труда и Российской. При этом по улице 3-го Интернационала на части улицы нет тротуаров, и приходится идти по проезжей части.Чудесное решение.Люди из подъезда выходят сразу на проезжую часть.Детям, чтобы попасть на детскую площадку, надо постараться не попасть под поток машин. Кто такой умный это придумал?
@MrKovaron 3 жыл бұрын
Куда перебрались, если не секрет?
@irinavolkova3544 3 жыл бұрын
@@MrKovaron К дочери в Москву
@user-uu3vk4ts8r 3 жыл бұрын
20% всегда в поисках лучшей жизни,это касается и Москвы ,самый большой процент сваливающих за рубеж,так что баланс не нарушен
@valeriyfilatov4615 3 жыл бұрын
@@irinavolkova3544 перебрались в Москву))) живу в Челябинске, а езжу в Москву в командировку так как нет там нормальных людей и зарабатываю по 340 тыс в месяц))) Ирина а вам я советою свалить из России раз вы так бегаете
@MrKovaron 3 жыл бұрын
@@valeriyfilatov4615 Нормальные люди есть везде! В Москве я их встречал в огромном количестве. И в Челябинске они наверняка есть, а вот вы, судя по вашему злобному посту, - к ним не относитесь
@user-oq6kt6yv9t 3 жыл бұрын
На Кировке были скамейки, их убрали, когда началась падемия, видимо, чтобы люди на скапливались. И вроде как их уже вернули.
@Period79 3 жыл бұрын
Всегда считал ГИБДД ненужным наростом, опухолью. Как приятно слышать этому подтверждение от экспкрта
@STingerOid 3 жыл бұрын
Вообще у ГИБДД (да и у обычных пентов тоже) нужно отобрать полномочия по принятию решений. Я например слышал о ситуациях, когда местные власти хотели провести какой-нибудь маршурт общественного транспорта по-нормальному, но ГИБДД не согласовывало какие-нибудь вещи, например левый поворот на оживленной улице или обустройство выделенной полосы. Или власти хотели сделать велодорожку, но ГИБДД опять отказало. Эту самую согласовательную функцию надо у ГИБДД отобрать целиком и полностью, не их ума это дело. Должно быть наоборот - власти уведомляют ГИБДД о том, что хотят что-то сделать, а те берут под козырек и реализовывают это со своей стороны (например идут менять разметку/вешать новые знаки). Могут высказывать возражения/предложения, но последнее слово всегда за органами власти, отказаться исполнять именно так как предписано - нельзя.
@user-im6pu3br7c 3 жыл бұрын
Губернатор Михаил "Юрьевич" это сильно)).. особенно с таким умным видом) про всё так же говорить-то).. А что никто не говорит, не пишет, что предпоследний губернатор Дубровский слинял с 20 млн дол. Как раз которые на дороги, обустройство и тд были. И слинял после приема у царя, поделился-перетёр куда линять лучше.
@user-zu7tr5ns2o 3 жыл бұрын
Сравнил сложные арт-объекты, требующие согласования, очистки и подготовки поверхности с вандализмом в виде кораблика. Это не графити, а человек намеренно закрашивает чужие работы. Чем это от коммунальщиков отличается. В остальном как всегда интересно, приезжайте каждое лето в челябинск)
@psktmp6303 3 жыл бұрын
Помню, какое количество г..на начало литься, когда в моем городе начали убирать маршрутки, и заменять их автобусами)
@Antibiotic777 3 жыл бұрын
Так заборы больше от автомобилистов которые при любой возможности паркуют на газон свое авто.
@wilma113 3 жыл бұрын
28:18 скамейки есть (вернее были) их всех забрали на ремонт. В настоящее время уже все скамейки на положенных местах.
@evgvr 3 жыл бұрын
на видео видно, что там где стояли скамьи установлено по паре урн
@wilma113 3 жыл бұрын
@@evgvr Там эти урны так и стояли. А между ними были(и уже есть) новые скамейки.
@WounderVaflel 3 жыл бұрын
25:48 мы в матрице, причём херовой, NPC прорисовываются за несколько метров до игрока.
@user-xt7on1cf6w 3 жыл бұрын
AXAXAXAXAXA
@nos9387 3 жыл бұрын
Так и не понял где они прорисовались.
@nuclearpowerrussianbear 3 жыл бұрын
@@nos9387 люди из тени вышли.
@anvlad1078 3 жыл бұрын
Черт возьми, во второй половине ролика я прям и вижу четко свой город Мариуполь
@fedotovrodion1317 3 жыл бұрын
Спасибо за видео, было очень интересно)
@irinavolkova3544 3 жыл бұрын
А что в Челябинске с метро? Проектировать начали, когда моя дочь ещё в школу не ходила.Сейчас дочери 42 года.Когда я уезжали из Челябинске 10 лет назад, на части проспекта Ленина была разрыта проезжая часть для строительства метро. Метро 40 лет назад решили строить для того, чтобы возить рабочих с Северо-Востока на ЧТЗ. Потому что там на Северо Востоке построили жилье для рабочих.Поближе место не нашли.Приходилось на работу ехать час на трамвае.Вот и решили построить метро. Столько рабочих уже на заводе не работает.На месте некоторых цехов построили автосалоны. Потом решили построить от метро на 3 или 4 станции.Да, там была ещё чудесная идея, что метро нужно для того, чтобы людям удобно было ехать в Торговый Центр.Так называли огромный магазин, построенный в 70-е. Сейчас таких магазинов много, нет н какой нужды ехать в этот Торговый ЦентрДенег при строительстве метро закопали в землю огромное количество. Сколько и в каких карманах осело точно неизвестно. Можно только догадываться.
@user-me1us4ln5h 3 жыл бұрын
Город расстроился ещё больше прям в разы. А метро. Его то замораживают то снова что то делают и опять признают нецелесообразным . Сейчас снова собрались размораживать
@user-me1us4ln5h 3 жыл бұрын
Строят
@nataberson 3 жыл бұрын
Метро не строится от слова вообще. Уже много лет. Те раскопки которые были на улице Ленина сейчас огорожены забором, а за ним барак в котором наверное кто-то живёт из гастробайтеров...
@svetlanavasilyeva3132 3 жыл бұрын
Три градоначальника закапывали деньги огромные в землю официально под названием метро. УСПЕШНО ЗАКОПАЛИ!!!
@OPTIMUS-il3nf 3 жыл бұрын
15:11 Секция забора представляет собой малую архитектурную форму.
@WounderVaflel 3 жыл бұрын
Проблема однолетников ещё и в том, что никто не приглашает ландшафтных дизайнеров, и их сажают как попало, без какого-либо разнообразия, и это выглядит дико колхозно о совково. Пёстрые цветы смотрятся куда хуже более сдержанных, но разнообразных трав и цветов, как в большинстве европейских городов. Куст с красными ветками рядом с высоким злаком и каким-нибудь шалфеем или лавандой куда симпатичнее и современнее одинаковых вырвеглазных петуний.
@Whitebeard79outOfRus 3 жыл бұрын
Потому что занимаются этими однолетниками и неприятязательными грядками в основном ГОСУДАРСТВЕННЫЕ МУПы и прочие ГБУ Жилищники, а в наших условиях всё, что государство занимается своими руками, превращается в гавно.
@anastasiapurr7691 3 жыл бұрын
И'шарадж из атмосферы самое главное- что петунии не закрывают грунт! И если дождь, то это просто кучка ярких цветков, утопающих в грязи
@user-vt6gb6um3q 3 жыл бұрын
Вот ты в самом конце говоришь о том, что Екатеринбург - полноценный город. Я прожил в Екб 12 лет и хочу сказать, что многие жители считают, что город сделан для автомобилистов :)
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Он не идеален. Но по сравнению с Че 🙄
@user-qj9og7cg8d 3 жыл бұрын
Я пожил и в Екате и в Члб, Челябинск лучше (родился в другом городе), хотя при беглом взгляде (например, как урбанистов) кажется что наоборот.
@user-rv3qf6kq4n 3 жыл бұрын
@@ArkadiyGershman Челябинск лучше намного Еката
@user-rv3qf6kq4n 3 жыл бұрын
@@ArkadiyGershman по сравнению с Челябинском, да Челябинск лучше этого Ебурга, сколько вам заплатили, чтоб Ебург так рекламировать, ещё и с Казанью сравниваете. Вот если взять такое сравнение, что города это люди, то Казань это красавец или красавица, а Ебург это трансвестит или баба которая себе сделала кучу операций на морде, губы там и ещё всякой ерунды
@user-zi5eh3ki9k 3 жыл бұрын
@@ArkadiyGershman Согласен.Пробки по всему Екатеринбургу.Есть время подумать о вечном.А Челябинск быстро доехал куда надо.и все.
@user-uu2ub4po2z 3 жыл бұрын
Где вы берёте спутниковые снимки городов, а особенно актуальные на определенный день.
@antonkrasov 3 жыл бұрын
11:10 Про "годы правления" Юревича было забавно)) Как будто царь был , а не мэр или губернатор ))
@elenahaulitz4874 3 жыл бұрын
НичЁсИ у них там магистрали в центре города! Как там пешеходы выживают...выживают ЛИ?
@kayjavis5482 3 жыл бұрын
У нас в Челябинске есть "магистраль" в 6 или 8 полос перед одним из топовых ТЦ города в новом центре (то есть очень оживленное место), где для пешеходов светофор работает 20 секунд, а для машин 1.5 минуты. Как бы удачи перебежать на своих каблуках, с колясками и пожилым людям.
@PostoiParovoz 3 жыл бұрын
@@kayjavis5482 адрес был бы к месту
@user-lc9pk4ct3u 3 жыл бұрын
@@PostoiParovoz ТЦ Родник
@lentai540 3 жыл бұрын
Иногда выживают))
@duhast660 3 жыл бұрын
@@PostoiParovoz уже отрегулировали там светофор. Много лет понадобилось на осознание, хоть и шумели на эту тему ни раз. Ещё раз доказывает, что плевали они на эту вашу безопасность и среду
@user-pk6pv7sl1y 3 жыл бұрын
У нас в городе есть трамвай. Ну как есть... Одна ветка которая по прямой пересекает большой кусок города, а дальше превращается в некое подобие пригородной электрички и убегает в сторону НПЗ. Прикол в том что по факту эта ветка, как и депо принадлежит заводу. Поэтому разворотные кольца не застроили, и пути с контактной сетью поддерживают в хорошем состоянии. Завод понимает что без трамвая просто не вывести людей. Никаких автобусов не хватит. Вот если бы ещё эти тандемные КТМки (которые кстати не ломаются и не рассыпаются при должном обслуживание) заменили на что-нибудь более свежее с низким полом, вообьще красота была бы. :)
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Старый Оскол?
@user-pk6pv7sl1y 3 жыл бұрын
@@ArkadiyGershman, Мозырь. :)
@lentai540 3 жыл бұрын
Нормальный город, хороший город)
@cheshun77 3 жыл бұрын
Было бы хорошо хотя бы оазисы показывать. В конце видео вы сказали, что не хватает никакой зелени, но прямо под боком и ели стоят, и фонтан, а за ними вообще парк. А то выходит что среди мрака и ужаса даже плюсы -- не плюсы и вообще всё отвратительно и зло. Честно, такое только на негатив настраивает, но желание к совершенствованию не будит.
@user-gn4pp8zf5l 3 жыл бұрын
Цраство асфальта, хотя-бы не калдобин как во многих городах уже хорошо.
@---ck8xp 3 жыл бұрын
Аркадий, посети пожалуйста Тюмень
@thelasthope5744 3 жыл бұрын
В моем городе центральная улица тоже 6 полосная, проблема в том что город соединяют всего три улицы и центральная, это дна из них. Две другие - это обьездные трассы, на которых не ходит общественный транспорт. Недавно центральную улицу сужали для ремонта до 2 полос. Ремонт длился месяц, и это был ад. Дорога до работы вместо 35 минут стала занимать 1 час 35 минут. Так что вариант просто сузить дороги плохой вариант, если и сужать дорогу. То нужно закрыть проезд по ней для машин. Оставить только общественный транспорт, и придется заменить все пазики и маршрутки на большие троллейбусы и автобусы, так как на 2 полосах будет скапливаться пробка из маршруток. Вообщем, нужен комплексный подход. А просто сузить дороги, это не вариант. Хотя до того как я ощутил все 'прелести' сужения дорог на себе, я поддерживал эту инициативу.
@MaksRim 3 жыл бұрын
Проблема в том что ты не один в городе живёшь может для тебя ещё отдельную дорогу построить дом-работа-торговый центр. Знаешь как удобно было бы.☝️😐
@alexanderp9492 3 жыл бұрын
Не надо забывать что не каждый город имеет своим руководстве людей у которых асфальтовые заводы
@user-pi8iw5gy2h 3 жыл бұрын
Ты в Азии вообще-то.
@GUAR_FullBright 3 жыл бұрын
Единственный плюс....... Я живу в Челябинске :) пхапхапапх
@victoriaperevezentseva1947 3 жыл бұрын
о, стринги с кировки убрали... за последний год Челябинск чуть лучше стал, спасибо за обзор Кстати! "сопли" на фонари навешали (сама видела) как раз тогда, когда ставили "стринги" по всей кировке к новому году, эти провода для новогоднего освещения, два года уже... + провод для динамиков на каждом столбе, которые вещали рекламу... В этом году уже отключили уличную звуковую рекламу?
@user-ne9mj9wc2q 3 жыл бұрын
да. и в парке гагарина наконец затихли
@koshezka2020 3 жыл бұрын
Привет с Челябинска, я переехала в Челябинск полгода назад, по программе переселения из Казахстана, все устраивает, работает, завела канал, заходите на чай☕🤝
@user-qz9bb1lm4w Жыл бұрын
Я вырос в 90-ых в этом городе, даже тогда он ощущался более зелёным и теплым, нежели сейчас.
@pepos_9960 3 жыл бұрын
7:08 Данное сравнение оскорбляет чувства левел дизайнеров NFS и GTA
@user-wg1yi9qu8u 3 жыл бұрын
Аркадий ваши видео нужно просто показывать, как видео обучение, заступающему на должность мэру-едросу любого города.👍👍👍
@user-so1bl7lv1t 3 жыл бұрын
Екатеринбург, в отличии от Челябинска, имея метро и трамвай стоит в пробках часами.
@sofiabessonova2214 3 жыл бұрын
Челябинск - деревня в сравнении с Екб. Был большой татарской деревней и остался таким.
@user-qj9og7cg8d 3 жыл бұрын
@* Андрей Уральский * Единственный минус? Мой вариант в дополнение к пробкам: неприятный климат (как следствие постоянная грязь), очень грязная вода, некрасивые девушки, слишком много ребят из бывших советских республик, отсутствие природы, слишком коррумпирован, менее финансово благополучен (в первую очередь про обычных людей)... итд
@user-qj9og7cg8d 3 жыл бұрын
@* Андрей Уральский * Нет, я жил в Екб три с лишним года, потом переехал в Члб, и он мне понравился больше. Жил на станции ботанический, Уралмаше и Пышме. Плюсы есть и в Екб конечно, но в целом мне не понравилось.
@user-so1bl7lv1t 3 жыл бұрын
@@sofiabessonova2214 епать как пафосно. Есть деревни и поменьше. За то в пробках часами не стоим.
@user-zi5eh3ki9k 3 жыл бұрын
@@sofiabessonova2214 Ваше не знание истории впечатляет.
@rzdmo 3 жыл бұрын
ГОСТ Р 52289-2019 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств". Пункт 4.2: "В полосе отвода дороги, в том числе на разделительной полосе и обочинах, не допускается размещать посторонние предметы, не являющиеся элементами обустройства и не имеющие отношения к организации движения, а также наносить на проезжую часть и элементы обустройства дороги изображения, которые могут быть приняты за дорожные знаки или иные технические средства организации дорожного движения, либо могут снижать их видимость или эффективность, либо ослеплять участников движения или отвлекать их внимание, создавая тем самым опасность для дорожного движения".
@Here-live Жыл бұрын
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, про Магнитогорск. В последнее время он заметно изменился; говорят, что народ туда потянулся...Очень интересно Ваше мнение. Спасибо.
@lasertagdreamer 3 жыл бұрын
Так в том то и дело, что хозяева столбов сдают их аренду операторам связи Потому что Могут! Какой смысл дальше рассуждать об урбанистическом феншуе?! На западе операторы не кидают провода по воздуху, потому что "любят свой город"? ))
@na0kii 3 жыл бұрын
насчёт подземных переходов, соглашусь, это дико неудобно, постоянно нужно спускаться подниматься :(
@wot_chev_0079 3 жыл бұрын
Когда приедете в Копейск?
@Soccer_ok 3 жыл бұрын
Вы бы разделились уже. А то пять милиционеров одну лампочку вворачивают известно как))))
@user-cx5hc1ur8u 3 жыл бұрын
Даже в Чебоксарах остановки с транспортной схемой, а в Челябинске нет...
@STingerOid 3 жыл бұрын
в Питере остановки тоже без схем
@millberglacoste2451 3 жыл бұрын
Раньше тот чёрный электро ящик на 16:02 был с другим более красивым рисунком
@tvinkoff7495 3 жыл бұрын
Есть вопрос, а почему не делают метро с выездом на ружу или делают? Есть ли в этом вообще смысл?
@Konservator69 3 жыл бұрын
Аркадий, по поводу не-экологичности автобусов есть один ньюанс - если автобус на природном газе, то вредные выбросы от него минимальны. Они конечно есть, но во много раз или даже десятков раз меньше, чем от бенизновых или дизельных двигателей. Так что в экологическом аспекте они, в целом, могут заменить троллейбус.
@user-gr3yn4ug3w 3 жыл бұрын
Аркадий, почему вы не заехали в Магнитогорск? Там тоже была дорожная революция и появились новые "общественные пространства"
@Rifat02 3 жыл бұрын
На ул. Кирова не давно красили скамейки, поэтому их убирали
@user-xs8us1ro9n 3 жыл бұрын
Как все грустно! Я только сейчас понял, что не нужны нам в Ек-б широчайшие проспекты.
@MaksRim 3 жыл бұрын
Нужны нужны.
@user-ix9xd6cr5l 3 жыл бұрын
живу в Челябинске и что тут пишут много херни всякой .Да я несогласен много с чем вы по путешествуйте и по живите в других регионах и поймете что это не далеко самое гавно.
@user-qj9og7cg8d 3 жыл бұрын
По мне так Челябинск и вовсе один из лучших городов России.
@user-uy2kq4vx2z 3 жыл бұрын
Ребята зажравшиеся слегонца. Если есть дофига бабла заказывать еду курьером, ребенка в школу отправлять на такси, то конечно, хочется зелени, и чтобы шумные бибики не ездили. А если люди работают и детей в школу должны утром до работы отвезти, а потом еды привезти домой? Машина и дороги нужны работающим с семьей, а хипстерам и аристократам нужна зелень и кафешки.
@AndyOnes 3 жыл бұрын
За последние 9 лет количество забров и турникетов выросло в сотни раз. Это делалось под предлогом безопасности. Сейчас видно , что до безопасности как до Пекина, но милионы тон железа на заборах здорово обогатили некоторых лиц. И одновременно сильно ухудшили удобства и комфорт для населения. Заборы и турникеты ограждают власть от народа.
@MaksRim 3 жыл бұрын
Это всё Госты из 70х виноваты☝️😂
@keda9121 3 жыл бұрын
спасибо тебе, Ждем тебя в строящихся районах, и на окраинах
@Yuman-21 3 жыл бұрын
В Чебоксарах с информативностью остановок (присутствуют только советские троллейбусные таблички) также
@audiaudi873 3 жыл бұрын
Скамейки на "Кировке" были, но их убрали. Как я понял, это связанно коронавирусом
@denisrachkovskiy3140 3 жыл бұрын
Их на реставрацию увезли. Уже должны были вернуть
@verbludiskaragandy 3 жыл бұрын
Когда ролик про Златоуст?
@user-uf6xh6gg7p 3 жыл бұрын
Город дорог.
@VitalyBoroday 3 жыл бұрын
2:27 знак стоянка запрещена с картинкой эвакуации, но вот желтые таблички конечно же перебор..
@ArkadiyGershman 3 жыл бұрын
Блин, как я не заметил. Косяк :((
@ArtyomGranlund 3 жыл бұрын
когда ролик из Уфы?
@EmeJ1R 3 жыл бұрын
1:59 Это ритуальный тотем ГАИ и кол-во принесенных жертв во славу распила бюджета....
@odfo74 3 жыл бұрын
Причем тут бюджет?
@EmeJ1R 3 жыл бұрын
@@odfo74 Если вам не очевидно поясню. Этот знак стоит денег, его надо в какой-то конторе которая делает знаки купить, так же денег стоит его установка и еще денег стоит его эксплуатация, в эксплуатацию входит ремонт, помывка, замена в случае утери и т.д. Ну и в заключении, денег стоит премия тому долб%ёбу (а скорее всего их несколько) кто придумал расставить такие знаки по городу и по итогу этой расстановки знаков отчитался о "ПОВЫШЕНИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ" в отдельно взятом месте.
@ruslan7633 3 жыл бұрын
Фамилии корапшнеров спецально неправильно назвал?))
@verbludiskaragandy 3 жыл бұрын
Впервые виду, что видео из поездки Варламова и Гершмана, видео выходит у Варламова раньше, чем у Аркадия
@KhSlavjan 3 жыл бұрын
попытка 2(youtube уничтожает комменты в зародыше) 8:53 в Казахстане тоже 3-4 года назад стали делать подобные повороты, но есть 2 существенных отличия: 1) на поворот можно съехать только в зелёной фазе светофора, который по курсу; 2) съезд в поворот -- более крутой и имеет ограничение в виде острова безопасности, который просто не даст вылететь на поперечьный участок дороги . но для пещеходов это создает дополнительный участок проезжей части, который необходимо перейти, по правилам не регулируемого перехода, и лишь потом попасть к светофору через перекрёсток
@user-qb3cy5bn5x 3 жыл бұрын
Хотелось бы с вами встретиться в Усть-Катаве. Сделайте обзор Катав-Ивановска и Юрюзани. Это не далеко от Усть-Катава. А так же в Усть-Катаве открыли тепличный комплекс Горный по производству сельхоз продукции.
@MaksRim 3 жыл бұрын
Нет.
@user-qb3cy5bn5x 3 жыл бұрын
@@MaksRim А ты кто? За него решать?
@MaksRim 3 жыл бұрын
@@user-qb3cy5bn5x я тролль решил тебя по троллить ☝️🤗
@user-pk6pv7sl1y 3 жыл бұрын
"Случайный Челябенец" слишком предсказуемый. :)
@slon86100 3 жыл бұрын
Челябинский урбанист Лев Владов твердит об этих ошибках давно и уже реализовал со своей командой несколько достойных проектов. Вам бы связаться с ним
@lenavarlamova2247 3 жыл бұрын
Скамейки с Кировки на реставрации )
@PhoenixDivus 3 жыл бұрын
В Челябинске много куда нельзя быстро добраться на обычном общественном электротранспорте потому что его маршруты проложены через ж. По этому выгоднее автобусы.
@sashamagenta 3 жыл бұрын
>Асфальт Новость на лента ру за 1 февраля 2021 В Челябинске взятки передавались теще Белоусова, а в Москве деньги закладывались в банковскую ячейку, откуда их забирала жена депутата. Ежемесячно эта сумма составляла 10 миллионов рублей. В итоге за несколько лет Белоусов получил 3,253 миллиарда рублей. В штатах пробовали не получается, в Челябинске получается )))
@na0kii 3 жыл бұрын
28:00 там на самом деле много скамеек, но их во время пандемии временно убрали уже все вернули
@vr7562 3 жыл бұрын
37:13 это не дебелизм, а ошибка архитектора, который строил с расчётом на общественный транспорт и людей отодвигая машины на 2 план, не предполагалось такого количества машин и поэтому такие остановки раньше экономили деньги и почти не притесняли авто, с той же целью были сделаны широкие тротуары с тогда ещё низкими паребриками отлично преодолеваемыми детскими калясками. Подземные переходы ставили в местах интенсивного движения людей и авто это тогда был видимо трэнд. Дибилизм начался потом, когда начали задирать поребрики, делать кучу ступенек из-за замены асфальта плиткой ставить заборы и столбы таким образом, чтобы с коляской было невозможно проехать и всё ради безопасности и красоты. Как будто всех архитекторов уволили нах и улицами стали заправлять гаишники и военные. Также в городах как известно появилось много ребят на букву Б которые полюбили спать на лавках и их тоже начали убирать, так как если хорошенько выспаться на земле, даже летом, то легко получить путёвку на тот свет и всё нет человека нет проблемы)). Сейчас наоборот пытаются откатить систему, восстановить вырубленные насаждения и сделать улицы удобнее восстановив на них лавки и удобные тротуары.
@vr7562 3 жыл бұрын
34:25 не совсем согласен, так как плитка сильнее асфальта собирает влагу и при первых же похолоданиях покрывается тонкой незаметной скользкой коркой льда. Я раньше об этом не знал и чуть ногу не сломал отделался вывехом и месяц хромал. При этом в том месте не было ни ливнёвок ни других источников воды. Асфальт же хуже ощущается летом, но гораздо меньше подвержен оледенению от инея. Так что нельзя однозначно сказать что лучше плитка опасна, а асфальт не красивый и его часто делают на отъебись и он собирает лужи, но их видно и специально на них поскользнуться ещё нужно постораться. Вот такой камень в огород плиточникам из-за которых осенью ежегодно страдает куча людей не заметивших лёд.
@LyubovSezonova 3 жыл бұрын
Мне кажется, дело в конкретной плитке. У нас на одной улице небольшой участок плитки скользкий, а весь остальной тротуар нормальный.
@vr7562 3 жыл бұрын
@@LyubovSezonova там дело не в плитке, а в мучке это сыпучая субстанция похожая на раствор цемента и именно она отрабатывает выделение поглощение влаги например от дождя, тогда как асфальт не обладает такими фишками с него либо всё стекает либо испаряется, ну и лужи это потенциальные трещины и ямы на дороге, даже если ямы изначально в луже нет. А бетон самой плитки там не при чём, допустим если её просто наложить, то такого эффекта не будет, ну или если мучка старая и размытая в хлам, что сквозь неё может даже расти трава, то такой эффект врядли будет. ещё производители плитки нашли лазейку делать на ней выступы, например в виде узора, что служит как протектор у ботинок, но обычно ложат, что подешевле с плоской поверхностью.
@Afanasovich 3 жыл бұрын
То, что многолетники хорошо, а однолетники плохо - это упрощение. Уход за многолетниками требует большей квалификации. Если вы сможете таджику выдать палету петунии и сказать: высаживай от забора до обеда, то с многолетними растениями должна быть квалификация. Однолетники проще планировать, а бюрократия любит предсказуемость. Многолетники требуют системного подхода, изменение процедур, формирования среды, а не декорирования. Это более высокий уровень управления городом
@user-vv3lj6rs7q 2 жыл бұрын
Не согласен с мнением про отдельные съезды. Я много раз видел, как дтп с наездом происходит именно при 90гр повороте при этом скорость была не более 5-и км/ч. А всё потому-что водитель не видит пешехода из за конструктивных особенностей своего авто. И только вот такие участки с ограничением зоны перехода заборами (газонами, кустарниками), ставят и тех и других в условия когда правило, которое учили еще в школе, реально работает: подошел, посмотрел налево, пошел, посмотрел направо. потому что потоки перпендикулярны друг другу. Причем участники дорожного движения, даже будучи в опьянении и в капюшонах с "наушниками бессмертия" в ушах (что в Челябинске не редкость), всё равно попадали в такие ситуации, когда хотя бы один из них Видел другого и мог предотвратить непоправимое, даже если и не все случаи, но в новостях нет ни одного происшествия на вот таких съездах. Что ,к сожалению, нельзя сказать про 90-градусные повороты.
@user-ys7zx5qk8q 3 жыл бұрын
Спасибо Юревичу за широкие дороги
@user-hc7yu7pb4r 3 жыл бұрын
Смотришь и понимаешь, что все начальство изображает симуляцию бурной деятельности , это не только для Челябинска, это по всей стране, это система
@Happy_Letole Жыл бұрын
Такая же ситуация и в Казани
@VmsRs 3 жыл бұрын
15:10 это памятник забору "благодать чиновника"
@user-ir9up2vr5i 3 жыл бұрын
За такую работу главного архитектора под суд надо отдавать-он должен биться за красоту и удобство новых построек. везде в городе стоят старые 2 х этажки-сносите и стройте на их местах новые дома.-и транспорт и коммуникации!-нет! Вырубают по окраинам лес и лепят коробки. И город тянут в длинну. Если оставлен пятачек леса-как змеи ползучие потихоньку рубят и стоянки расширяют. 4года назад я переехала в парковый-воздух был как в деревне. А сейчас-Краснопольский "проспект"-вместо деревьев по обочине-одни заборы -стоянки! Я очень люблю свой город,найдите специалиста чтоб был неравнодушным
@dimitriq 3 жыл бұрын
Насчёт лавочек на кировке: сейчас они есть
@MaksRim 3 жыл бұрын
Ну успокоил.
@user-gr4bc1qu7z 3 жыл бұрын
Энгельса - Коммуны: лево-право обычно девушки путают. Подземные переходы очень давно построенны. Обрати лучше внимание на выделенку перед Энгельса возле блю отеля, вот где идиотизм в организации движения.
@duuchimee 3 жыл бұрын
Аркадий, съезди поснимай в города-спутники московские! ну пожалуйста^^
@denkotov5538 3 жыл бұрын
Было ошибкой включить сразу на полной громкости)
@wilma113 3 жыл бұрын
Огромное спасибо за ролик. Сказали все очень очень верно... Жить в таком городе, будучи пешеходном действительно тяжело. 15:56 да. Графити. Там раньше было милое Графити с туристом но его закрасили. Ничего жуткого в этом не вижу, но слегка обидно, что в городе больше его нет. 22:05 причём переходом через эти 5 полос постоянно пользуются студенты, так как этот переход упирается в один из корпусов ЮУрГУ. Это печально( 23:05 по крайней мере официально администрация говорит о том, что подсаживает молодые деревья к старым, что б через какое то время последние действителтно срубить. Хз так ли это будет. 31:30 а трамвай нормальный есть! (правда по моему всего 2 штуки на город). И смех и грех.... 37:37 зебру на Ленина обещали сделать. Ждём-с. (подземные переходы просто жуткая жуть... Особенно на теплотехе ! И на Ленина в том числе). Надеемся на реализацию сего обещанного. Привет Юревичу за дорожную революцию... Как мне кажется это тот губер, которого Челябинцы ещё ой как не скоро забудут.
@Alexey230 3 жыл бұрын
Ого, Таня всё грамотно разложила, всё так :) Переход на Теплотехе как мини портал в ад
@i11ya20 3 жыл бұрын
7:08 в голос XD
Marusya Outdoors
Рет қаралды 54 МЛН
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 62 М.
Денис Видяков
Рет қаралды 11 М.
Шафран на Велике
Рет қаралды 50 М.
Arkadiy Gershman
Рет қаралды 200 М.
Денис Видяков
Рет қаралды 42 М.