Чепуха в комментах, одни эксперты , проьлема в корне ! В менталитете!

Или просто путейцы катают шпалы дрезиной. Система СЦБ работает от замыкания рельсов между собой колёсами, при этом без разницы чего: хоть грузового поезда, хоть даже ручной жд-тачки путейцев. Часто ездил на автобусе через переезд, и почти всегда из кривой путей жд после получаса стоянки на красный светофор, несколько путейцев выкатывают тележку, как только они её укатят за ограничители, то сразу же движение открывается.

Отстойно... у нас лучше

ТАМ НИКТО ВООБЩЕ НЕ ТОРМОЗИЛ !- ТОЛЬКО НА ГАЗ НАЖИМАЛ !!! ПОПРОБУЙ САМ НА АВТОБУСЕ БЕЗ ГАЗА ПРОЕХАТЬ , СРАЗУ АВТОБУС ОСТАНОВИТЬСЯ... ДУРАК КТО. РАЗГЛАГОЛЬСТВУЕТ !!

Я живу в Германии, у нас тоже есть долгие красные светофоры. А жд переезд каждый раз перекрывают еще за минут 5 до прибытия поезда. И, представьте себе, люди стоят и ждут, удивительно да? Всегда такие люди как вы удивляли: «ой, а что это у нас все подряд взятки берут? Ой, а что это у нас мусора так много? Ой, а что этот светофор так долго горит?», с себя нужно начинать, а не пенять постоянно на государство

Раньше в рейс выпускали после проверки как автобуса так и водителя. Щас только денги все решают.

Вся проблема в капиталистах на предприятиях,и контракты с городом. Когда транспорт станет полностью государственным,мб все поменяется. А пока получается так,что в 5-этажном здании,в каждом кабинете стоит кондиционер и офисный планктон сидит по кайфу,а водитель и пассажиры мучаются без кондиционеров,потому что денег нет) Хотя,всем офисным мышкам,бабки приносят водители и слесаря,которые чинят весь этот хлам)

Ну сразу видно урбаниста а не железнодорожника)) Есть время извещения - это время от закрытия переезда до проезда поезда, и от этого времени считается длина участка извещения, помножив это время на разрешенную скорость на перегоне. И это значит что если едет медленный поезд то стоять вы будете дольше. Единственное что тут придумали это если в горловине станции переезд расположен то имеется задержка включения выходных светофоров. Но это только если поезд трогается с места. И тут сделать чтото более хитрое и эффективное нельзя, так как все упирается в безопасность. Нельзя чтобы переезд не закрылся или закрылся позже чем надо

Трамвай троллейбус это лучший транспорт

Да видно что он не уснул, а тормоза не отказывали... он чёт как-то странно вылетел в мост.

15 лет назад уехал из Ростова. Думал, что "свистков" на Центральном рынке уже давно нет... 😮

Войну надо запрещать, а не электросамокаты

Иностранный специалист управлял автобусом с исправными тормозами.

Желаю всем фанатам урбанистики попасть в ситуацию когда опаздываешь на работу зимой в трамвае, а перед ним застрял один, перекрыв всю линию в минус 15🥰

Аркадий, Вы же российский журналист! Почему Вы употребляете слова "война" и "фронт"? Закон есть закон - на данный момент правильнее говорить "специальная военная невойна" и "линия неприкосновения"

9:33 кадровый голод искусственный . У нас по городу сотни объявлений о необходимости сотрудников , но приходя устраиваться - вываливают такой огромный список ,, ПОЖЕЛАЙНИЙ,,при виде которого хочется покрутить пальцем у виска . А даже если каким то чудом соответствуешь , то зарплата 0 , страховка 0 , выходных 0 , переработки 100% , ну и моя любимая материальная ответственность с искусственными штрафами для гашения премий . В сфере водителей всё ещё проще повреждение транспорта не гасится страховкой а возмещается из кармана водителя , после чего оказывается , что тебе дают уже еле живой пост-советский мусор , который ты обязан чинить . А если каким то невероятным образом тебе дали рабочую лошадку , то город полный безмозглых обезьян с купленными правами обеспечит тебя необходимостью ремонта . Даже если в ходе дтп ты доказал свою правоту , ремонт то всё ровно на тебе . А про ,,пакости,, на конечных от других водителей по отношению к твоему оборудованию , вызывает желания массовой расправы .

7:45 он сам то хоть верит во что говорит ?

На примере не совсем трамвай, это уже лрт, система нечто среднее между трамваем и метро

хрень какая то. уже все давно ездят на собственном авто.

я годами слышу обьявления по поиску водителей и кондукторов...иногда и контролеров...у нас в городе основных 2 ПАТП. и вот на днях я слышу - водители , кондуктора , контролеры , мед-сестра , какой то там руководитель колонны чтоли...и на склад еще 2 какие то должности...такое чувство что в одном нашем ПАТП , просто или все уволились или половина всего персонала убежала...никогда такого не было...и задержки транспорта с каждой неделей все хуже (

Поставьте водителю зарплату в 200-300 тысяч рублей и водители придут сразу. А так же пофиксить количество рабочих часов до 8. Где найти лишние деньги? Отрезать от з.п менеджмента и высшего руководства.

Зачем нужен ОТ, если есть машина?

А хто??? А хто ето сделал????

Велоэнтузиасты (хотя возможно стоит употребить более грубое слово) не очень понимают тех, у кого маленькие дети или престарелые родители , которые не могут транспортироваться на двух колесах, которых надо возить в садик и больницу. Даже абсолютно здоровому человеку в Алмате велик это спорт, учитывая амуницию, перепад высот и летний зной. Стройте велодорожки пожалуйста, в парках, скверах, на разделении дорог, но не за счет автополос. Город из-за этих оптимизаторов теперь стоит колом, ибо развитие идет в двух, взаимоисключающих направлениях - сокращение полос для авто с одновременной вертикальной застройкой, резко увеличивающей плотность населения.

Да, водитель раньше была почетная профессия. Теперь это мусор. Про который говорят, что исчезающая профессия, никому он не нужен и для работы много ума не надо. Добавить сюда низкую з/п, переработки, проблемы с обслуживанием машин, к чему стремились, к тому и пришли. Сами же и уничтожили отрасль. Поздно пить боржоми, когда почки отказали

11:47 "ЖК ПлатОвский" прикололо - неместные часто неправильно ставят ударения.

Блин, хайп. Даже через видео чувствуется уют мероприятия) Мило и добро)

Подобное и а метрополитене.

Вот именно взять и запретить, а не делать обвесы, дороги и т.д. под них. Жили без них и будем жить дальше. ТС правильно говорил, как буд-то других проблем нет, да есть, но самокатчики + еще одна проблема. Мало что сами калечаться, это их дело, естественный отбор, так и других калечат и подставляют. Я сегодня одного чуть не придавил, выскачил под машину взрослый дядька лет 35 на самокате, немного чирканув бампер, я чуть успел среагировать и затормозить на своем авто, так хотелось догнать и по ушам надавать. Из -за таких вот идиотов, не особо хочется в тюрягу загреметь. Самокатчики это + еще одно зло!

>Почему автобусы в России стали так опасны? Нет, неубедительно. Ездить на автобусе в России неопасно. Аварий с их участием не так уж много. Гершман раздувает истерику, как базарная баба. Гиперэмоциональные, сверхреактивные инфантилы радостно хавают.

Трамваи отличный вид транспорта если под него приспособлена инфраструктура. Новые московские трамваи, например, слишком длинные для узких улочек в центре и сложных перекрестков. Не единожды сталкивался с ситуацией, когда они из-за своей длины устраивали пробку для себя и автомобилей. Стоишь в пробке, думаешь, что же там случилось. Подъезжаешь, а там трамваи собрались и пока проезжают перекресток - перегораживают движение на всю зеленую фазу светофора.

Как житель НСК и человек, в прошлом интересовавшийся физикой, могу авторитетно заверить, что у нашего города 3 агрегатных соостояния: 1. Грязь намокла 2. Грязь застыла (замёрзла) 3. Грязь засохла

Не надо свистеть про Пермь, до реформы транспорта приходил на остановку и уезжал минут через 5 на подходящем маршруте, в салоне была чистота и порядок, кондуктор следил, теперь ждешь 15-20 минут, зато едут 2-3 автобуса дублирующие маршрут друг за другом, в салоне грязь, иногда открывается филиал психушки. Трамвайную сеть не развивают, новые вагоны закупают в тридорого и на том спасибо. Троллейбус ушли лет 10 назад. Красиво было на бумаге, а на деле опа!

А сделать отдельные светофоры для трамваев они не додумались? В европе так и сделано. Никто никому не мешает на дороге.

а может у водителей надо проверять, кто там водители???

Брутализм, грязевизм, пробконизм, есть свой стиль у города. Набережная приятная, впрочем, если туда добраться :> Мосты бесполезные строят, но красивые, но не достраивают. Объезда у города пока нет, маленький пока городок.

Смелый красавчик, надеюсь уже не в России

Если есть желание потерять здоровье, то вперед водителем автобуса да еще и в стройный график...!!!! удачи вам!!!

Опаздывать это нормально

Трамвай это пробки в городе и проблемы в городе если бы вы жили в Германии вы знали что пробка из за трамваев это реальность.разницы между метро и трамваем под землёй нет это одно и тоже что метро что трамвай в метро.

14500 погибших в ДТП - абсолютной рекорд за все годы статистики. Это гораздо меньше, чем в 80м году, когда машин то не было Ну и да, все конечно ПАЗики клянут, но забывают, что в 90е у городов денег не было. А так, благодаря им фактически удалось транспортного коллапса избежать. Интервалы были минимальные, цены на билеты - дешёвые. Не, автобусы конечно лучше, вот только стоили они раза в 4 больше Ещё, в моем родном Нижнем Новгороде, когда ПАЗики были, уехать можно было до 12 ночи. На некоторых маршрутах они и по ночам ходили раз в час. Сейчас после 22х уехать нереально. Как же так получилось???

Ну доигрались, теперь РЖД ставит свои поезды на 3 часа. В этом году из-за них пацан сгорел

Астана - памятник коррупции и откатов

Ну если в Новокузнецке ситуация и правда изменилась, то что происходит в Челябинске это какая-то шутка над здравом смыслом. Говорю как тот кто жил и в Новокузнецке и живёт в Челябинске

Есть дефицит низкооплачиваемых кадров

Живу в Ростове-на-Дону, уже несколько лет как пересел на велосипед, потому как это самый оптимальный и вездеходный транспорт здесь. Ездить на общественном транспорте здесь невозможно. Начинает свою работу поздно, заканчивает рано, уже после 7-8 вечера транспорт начинает пропадать. В городе нет НИ ОДНОЙ целой дороги, даже самые центральные улицы все в ямах, дырах, бесконечных заплатках. Из-за абсолютно бесконтрольной застройки города, и в частности центра, автомобильная нагрузка выросла до невозможности. Парковок в городе нет, все улицы города запаркованы 24/7 365 дней в году, а на некоторых улицах автомобили припаркованы в 2-3 ряда! Ездить при таких условиях на общественном транспорте это пдц, автобусу приходится постоянно маневрировать между запаркованными автомобилями, ямами, с невозможностью нормально подъезжать к остановкам, что помимо постоянной тряски, отнимает огромное время, в нормальном городе маршрут мог бы проходится с несколько раз быстрее. Автобусы не оборудованны кондиционерами (либо они не включаются), ездить в 40 градусной ростовской жаре в забитом трясущемся автобусе это ад.

Сначала эти толстопузы кидают понты и издеваются над работягами, а потом удивляются, что общественные системы сыпятся как домино. Посмотрите на Японию, другие страны - любая профессия важна, престиж многих работ на уровне. Надо к людям относиться по-людски

Нельзя на такие ответственные профессии брать мигрантов!!!

Это мафия. Не берут на работу рксских так как требуется рпботать по закону, а с иммигрантами можно нарушать и не платить налоги а казну города. А этих махинациях замешаны главы городов и депутаты, а также диаспоры.

А еще Аркадий "бывалые" и "водители профессионалы" с пеной у рта доказывают, что РТО придумали дураки в Европе. 😮