Que tal Bro, me di cuenta en este vídeo que cancelaste la salida/entrada de agua de la cabeza de motor que iba hacia el radiador de la calefación, incluso no se ven las salidas de ese radiador (quizá hicisté otro vídeo de eso y no lo he visto), también eliminasté el deposito del anticongelante y la sustituisté por un radiador con tapa, (he visto otros videos y no recomiendan hacer eso) no sé si por eso las juntas de tu motor se dañaron y por eso la mezcla de aceite/anticongelante, tengo un Derby con el mismo tipo de motor y precisamente estoy por cancerlar el radiador de calefaccion y me di cuenta de esto en tu motor. Se agradecen los vídeos que subes bien explicados. Saludos

Vientos homs 👌🏻🤛🏼

Buen video bro !👍

Buen trabajo amigo

Donde consigo esa manguera que le pusiste o cómo la pido? No la puedo encontrar 😔

Que tal amigo! Excelentes videos! Tengo una pregunta, vi el video que hiciste de los cables, mi golf desde que lo compre el cluster no enciende y revisando el arnes que llega ala caja de fusibles vi que las conexiones “secundarias “ del cluster estan desconectadas me podrias decir como como deberia de ir conectada por favor

Hermani , como busco la manguera que va de la valvula iac a la manguera 'T' que va en la tapa de las punterías???

Domde conseguiste esas dos mangueras ando sufriendo consiguiendo y no la encuentro o como la pido??

Hola podrías ayudarme y decirme donde puedo comprar esa manguera? Ya la he buscado por todos lados 😢

Podrías hablar en algún video sobre el canister de gases de escape y sobre la válvula poravor

un par de consultas . sera prudemte echarle silicon para k que mas sellado? . y si las fugas de vacio dejan las bujias negras

Buenas amigo se me pasa el aceite por la admisión y el respirador de aceite, me dijeron que es el tpi el mio es un motor 2.0

Hola amigo podrías hacer un video de la manguera que va al boster de vacío como cambiarla?

Amigo podes hacer un video de como cambiar la bomba de agua la traigo dañada i no se como desarmar para cambiarla porfa ..??

amigo yo tengo un mk3 1.8 año 97 y en relanti tirita demasiado (es como si tuviera parkinson XD) habrá algo que me recomiende que pueda hacer para solucionarlo? y muy buen video compa

¿Puedes decirnos que tipo, nombre, y medidas de manguera pediste para reparar las fugas?

amigo, mi golf 98, tiene un crujido cuando suelto el clutch lento en primera, y de igual forma en segunda, necedito sacarlo drmasiado lento para que no se escuche ese crujido o tronido, me puedes decir que puede ser ? gracias

Que tal amigo, tengo un Jetta A3 98 1.8, enciende bien, pero ya en camino se llega a acelerar a 1200/1400 y el día ayer en un tramo más largo me llegó a 2000/2500 revoluciones lo tuve que apagar para que se restableciera, un mecánico me dice que es la computadora, me puedes guiar la iac es nueva tiene como 2 meses igual que el tos pero no eh revisado la manguera que comentas, gracias

Bro el mio esta igual ya le cambie la iac y todavía tengo ese problema me podrías ayudar igual sensor tps

Amigo espero puedas leer mi comentario en esa manguera que dices la mía trae un tapón con un agujero y cuando o enciendo prende todo sonso y se apaga rápido le tengo que acelerar y ya des pues de un tiempo se mantiene y le quite ese tapón de plástico ala iac y el carro enciende pero esta muy acelerado sabrás que pueda ser si la manguera o otro sensor te pido por favor ayudarme gracias

Hola tendrás un número de contacto ???

Amigo el mío enciende bien y todo pero se mantiene acelerando como a 2000rpm, y ya cambien el sensor MAF pero sigue igual, me podrías decir que piezas revisar? Es un jetta a3 pero en motor 2.0...

Afectarán los vacíos a la hora de encender?

Que tal bro, en mi caso tengo un jetta a3 en motor 2.0 y casi siempre se acelera mas de lo normal... cuando está frio enciende muy bien pero ya cuando calienta ya no enciende por mas que trate hasta que se enfría de nuevo... me podrias decir algunas piezas probables que fallen.?

Tengo un A3, se queda acelerado cuando haces cambio de marcha, le cambie el sensor tps y también las mangueras, que podrá ser?

Será la misma causa que el motor tenga revoluciónes inestables pero que al contrario se mantenga por las 500 o 600 revoluciones al encederlo y que solo se regule al estarlo acelerando? Ese es el problema que tengo con el mío , es exactamente igual golf A3 1.8

Amigo donde puedo conseguir esa manguera?? Ya la estuve buscando pero no la encuentro?

Hola Bro a mí pasa lo mismo con el codo lo cambie pero ahora se chupa hace el efecto de apretarse , y se suben las revoluciones lo toco y se queda en 9000 como debe ser . Pero se chupa y se acelera nuevamente será que entra aire o que puede ser

Alguien sabe donde puedo conseguir esas mangueras??? No las encuentro en mi ciudad ni en mercado libre

Amigo donde la puedo conseguir yo ando igual

Buenas amigo pregunta en k afectaría si la manguera fuera más delgada k la k devedecer es k la mía ya c rompió espero k puedas contestar gracias

Amigo buen día 👋 porque mi carro después de jalarlo un rato lo apagó y en un rato lo quiero prender y me cuesta como k se ahoga

Válvula Pcv. Puedo instalarla o que función tiene????

Hola que tal amigo tengo el mismo golf, ise todo lo del video y me sigue acelerado haora se me acelera mas??? Que podria ser ??? Muchas gracias

Esa manguera se chupa en mi golf por que??

Cómo conseguiste la manguera bro?

Hola. Yo tengo un golf mi 99 1.8. Sucede que lo prendo y esta en 800 rpm. Lo aceleró y no bajan las revoluciones se su van subiendo hasta 2200 o 2400 y solo apagandolo bajan, pero en cuanto lo acelero se queda arriba, ya le cambie la válvula IAC y sigue igual. Que puede ser?😢

Hola, a mi me pasa que cuando estoy en un semáforo o detenido en un punto se me acelera y al colocar primera marcha y sacando embrague se estabiliza, podrá ser esto la solución al problema??

Q pasa si tiene aceite de motor y anticongelante???

El mio se mata al principio y le tengo que acelerar unos minutos para que no pase esto, porque crees que sea? :(

Amigo, al encender tu auto suena un pequeño matraqueo un clap clap clap clap, que se va quitando conforme enciende el auto, el mío también lo hace, sabes que puede ser?? 1:44

Ahí les pasó el dato si quieren conseguir el codo y el cople originales (nuevos) manguera (semi nueva ) gpo fb mk3 soluciones y fallas , alberto Márquez (buenas referencias ) no ganó nada promoviendo pero es difícil encontrar estas piezas si quieres evitar adaptaciones que en poco rato truenen . Dejo esto como referencia para las personas que estén buscando . Por fa no borren mi comentario 😂.