Recuerdo, allá por los 90 y tantos....era un chavalín, y vivía en una casita de campo, en León....y cuando mis tíos de Gijón venía a visitarnos, lo hacían en su 480 ES comprado en Bélgica donde mi tía acabó sus estudios...y casi al llegar por la carretera, siempre encendía "los ojitos" como decía mi abuela, levantando los faros escamoteables. Como estábamos esperándola impacientes en las ventanas, ese recuerdo nunca se va a borrar. Luego bajaba a verlo, lo acariciaba, ese azul grisaceo metalizado, sus botones de plástico suave, la luneta abatible para el maletero, ese capó inmenso, esa forma de mirarme cuando me sentaba frente a él para limpiarle los mosquitos del morro....pero mi tío siempre le tuvo manía, y no dejaba pasar la ocasión para criticarlo, que si da averías, que si no tiene espacio... mi tío era un tipo más bien estirado, le gustaba que la gente del pueblo le viera como un Mr. Marshall cuando venía a visitarnos, y el Volvo siempre le pareció "poco coche y feo"... y él, como era médico, era más de coche alemán aunque no supiera ni abrir un capó....y en cuanto pudo y tuvieron a mi primo, no necesitó más excusa , lo regaló y se compro un golf serie IV...qué manía les cogí a los dos...al coche alemán y a mi tío. Ese golf, aún siendo atractivo, era sobrio, aburrido, intransmisible de emociones...nunca más esperé en la ventana a verlos llegar, me daba totalmente igual, mi "cara de sapo" ya no volvió....tenía 15 años y ciento y pocas pesetas de ahorros para chuches...ay! si me pilla ahora.....

Mi mujer tuvo un 480 ES, color turquesa metalizado. Estoy con Guille, era un pequeño gran turismo, cómodo de suspensión, con buena aerodinámica y una 5ª tirando a larga, lo que le permitía llevar cruceros de 140km/h sin pestañear y a la que te despistabas, mucho más. La dirección asistida era lenta, los frenos correctos. Nada más conocer a mi actual mujer, le tuve que cambiar el alternador, lo puse de desguace, poco tiempo después reparé el alternador original y jamás falló. También le quité bastantes ruidos del salpicadero, le reparé el reloj de temperatura, le cambié los manoreductores de la salida de la bomba de freno hacia las ruedas traseras ya que una de las ruedas traseras no frenaba, le puse unos amortiguadores kayaba de gas y mejoró mucho. Una noche en plena nevada y atasco de la A-6, (tardamos 5 horas para hacer 200kms) cuando después de un rato con el motor parado se empezaron a empañar los cristales decidimos bajar los cristales, al minuto comenzamos la marcha, yo subo mi ventanilla y mi mujer baja la suya otro poco más, con la noche de frío que hacía, me dijo que su ventanilla no subía. En la siguiente parada del atasco, desmonté el apoyabrazos central, cambié los cables de los elevalunas y conseguí subir su ventanilla...😂😂

Recuerdo el anuncio del Volvo 480: “Ayuda a embellecer tu ciudad”. Siempre me encantó este coche, del que desconocía esa falta de fiabilidad. Mi padre compró un 440 Turbo en 1992 y no dio casi ningún problema en los algo más de 300.000 Km que hicimos con él, muchos de ellos (años después) por sus hijos novatos. Se conducía muy fácil y corría (o lo parecía) como no lo hacían los TDI o los gasolina Kompresor que conduje años después. Magnífico capítulo, como siempre.

Buenas. Como amante de Volvo y de la serie 400. Tengo en mi poder 2 unidades del Volvo 480 ( la 2.0 ES con SRS y 1,7 Turbo). Es un coupe muy divertido de conducir. Con sus típicos fallos eléctricos, que a mas de uno a traído por el camino de la amargura. Yo estoy muy contento con ellos. Es un coche único en su especie. Fue un golpe en la mesa de la marca sueca, a la que recriminaban por sus vehículos de estética cuadrada y familiares. Decir que tubo pocas aceptación, por culpa de su alto precio. Competía con coches como el Sirocco (1millon de pesetas mas barato). Eso hizo que desecharan su continuidad. Una pena, por que se tenia pesado hacer un Cabrio (solo se fabricaron 2 prototipos). Gracias Guille, por hacer visible este sueño de adolescente. Un saludo

cómo que olvidado??? cada vez que veo un 480, sea turbo o la versión más básica de todas, tengo que contener la emoción para no saltar de alegría 😫

Un coche con personalidad, un clásico como muy pocos

Lo recuerdo perfectamente. Era un niño y quizá por aquello del Coche Fantástico, del Porsche 928 con los faros escamoteables, los coches con los faros así, eran lo más. Fue una época maravillosa para el automóvil. Quizá porque todo lo que conocimos de niños, nos marcó para siempre. Me ha encantado el vídeo Don Guillermo.

Era uno de mis coches preferidos de la infancia, así que, hace ya más de 15 años que me propuse adquirir una unidad y estuve alrededor de tres años dando vueltas para conseguirla. Me centré en los Turbo y los GT, estos últimos ya con el 2.0 de Renault y un restyling que mejoraba la fiabilidad del modelo. Y, después de muchas vueltas, terminé hastiado de ver coches con crujidos por todos los lados, el cuadro de instrumentos descentrado de su encaje con el salpicadero y casi todos con mecánicas titubeantes. Así que di la búsqueda por concluida y acabé por hacerme con un 360 GLT de 3 puertas, la versión más dinámica de su antecesor, que bastantes alegrías me ha dado. Un coche cuyo arcaico concepto es absolutamente diferente al de la Serie 400, resultando mucho más sólido y fiable. Preciosa la unidad probada, con su techo practicable que sólo bascula -no desliza-, asientos delanteros calefactables y el tapizado de cuero. Para mí, ese color negro, con los detalles en rojo, es el que mejor le queda al 480. Gracias por la prueba y enhorabuena al paciente propietario.

En junio de 1987 con 9 años acompañe a mi padre a recoger su flamante 740 GLE y ahí estaba, tan bonito y rompedor en esa época que me enamoro. Hoy día cada vez que veo uno no puedo dejar de admirarlo

Junto con el C30 y el P1800 del "Santo", este 480 Turbo es de los coches con más personalidad que he visto en carretera, mi recuerdo de este coche pasa por aquellos veranos de los 80, cuando una familia que emigro a Holanda venía a pasar sus vacaciones a mi ciudad, de tan extraño que era verlo aparcado al lado del viejo R18 de mi padre y los 124 de Seat de la época me acabe enamorando de él. He podido superar aquel idilio cuando me compre mi C30, como bien ha dicho Guille un homenaje al 480 Turbo de entonces. Gracias por traerlo al canal y enhorabuena a su propietario.

Mediados de los 90 en mi barrio de Fuenlabrada, Volvo 480 blanco matrícula M-NP aparcado en la calle al ir al colegio, en la misma calle un Volvo 740. Recuerdo que me paré al ver el 480, era tan diferente a todo, todas las mañanas me paraba a mirar aquella rareza para desesperación de mi madre. Recuerdo perfectamente el primer día que le vi llegar con sus escamoteables levantados, cosas que se quedan grabadas. Gracias por estas pruebas y por esa pasión a la hora de hacer las cosas.

Tengo un C30 estupendo que compre hace poco con solo 16000kms. Si quieres un vídeo con el, lo hacemos. Todos mis coches en casa son Volvo. Amo Volvo! Mi favorito el C30 2400cc atmosférico con 5 cilindros y 170 CV. Lo uso a diario y ya solo como suena es un placer.

Hace unos pocos años Cepsa lo utilizo para su anuncio. Estoy enamorado de el, otal vez porque "mi" primer coche fue un 440 GLS 2.0 con el B20U de 110

Mi padre compro el 360 glt en 1988 y como veia que yo a mis 18 años disfrutaba como un cabron con la trasera de ese volvo lo cambio en 1992 por un 480...el cual tenia sus novedades volvo..orimer traccion delantera y faros escamoteables.iba muy bien la verdad pero en el 2004 mi padrr lo cambio por un S40 y yo ne compre un V50 que aun tengo...volvo con sus mantenimientos son indestructibles.con elbque de verdad aprendi a conducir fue con la trasera del 360 y sus 118 cv. Que gusto como se iba y lo rectificabas en curva y entraba como un toro

Este Volvo fue sueños "húmedos" de mi adolescencia jeje nunca lo tuve pero siempre me gustó y me sigue gustando

El 480 le permitió a Volvo madurar la plataforma y sus procesos en Holanda, con un coche de nicho y con bajo riesgo. Los 440-460 nacieron así maduros y ellos sí que le permitieron ganar dinero. Buen vídeo como siempre, Guille

Viendo el video no podía dejar de pensar en el c30, que preciosidad de coche y que único, gracias chicos por traernos estos coches!!

Con su hermano el 440Turbo aprendí a conducir. Coche que mi padre compró enamorado de los Volvo. Tenía una tercera interesante .

Eso es exactamente lo que yo pensaba cuando a finales de los 80, de camino al cole, pegaba mi cara al cristal del conductor para ver cómo era por dentro una de estas unidades de Volvo 480 que aparcaba en mi calle. "Este coche mola". Y hoy, sigue molando un puñado. Bonito video. Gracias. 👌

Yo tuve uno igualito a ese, me dio pena darlo de baja, una lástima. Disfrute mucho con él.

Recuerdo a mediados de los 90, uno nuevo que le compraron los padres a un amigo mientras estudiábamos ingeniería industrial, sería de los últimos, ir 3 en el coche y como crujía (soñaba) la carrocería en curvas de alta velocidad, cuando viajabas de Bilbao a Santurtzi y la velocidad legal eran 120.

Todo un mito de mi época. Ya entonces me parecía un coche muy atrayente. Mi padre tuvo el 440 Turbo, y tenía pegada! Como siempre las pruebas de Guille contándonos la historia y el por qué de cada cosa no tienen igual.

Muy curioso el ecualizador gráfico de serie, y ano me acordaba. Y muy de acuerdo en que no hace falta tener un "icono" para ser un amante y conocedor del automóvil. Como siempre, enhorabuena al dueño por la conservación y a vosotros por el trabajo. Gracias

Recuerdo el paseo que me dieron con unos 16 años de Algeciras a Tarifa. Qué maquinón

Siempre me gustó este coche.

Me encantan todos los volvos de épocas anteriores ❤❤❤

❤mi coche favorito en mi adolescencia y en ese color con sus franjas rojas. Nunca lo pude tener. No me perderé el video por nada del mundo😊

Hay alguna manera de hackear KZfaq para verlo ya?😂

De los coches que más me gustaban de niño. Estaba convencido de que era un súper deportivo. Ya con 25a estuve relativamente cerca de comprar uno pero no lo habría podido guardar mucho tiempo, de disponer de garage lo habría comprado para muchos años.

El frontal es literal un volvo convencional panza arriba

Coche maravilloso. Me encanta. Despues de 40 años, ahora me entero que la mítica linea inclinada de Volvo es un cinturón de seguridad, ja, ja.

Que maravilla de auto,en Chile 🇨🇱 hay muchos Volvo pero nunca vi este modelo,gracias por compartir 🤗

Muy chulo el volvo 480 Turbo. Gracias por el video y brindarnos la oportunidad de conocer y recordar el que ahora en un clásico interesante y diferente. Enhorabuena a su afortunado dueño. 👌🏁💨

Ni conocia este coche. Gracias Guille!❤

Estuve a punto de comprarme uno hace unos meses. Acabe haciéndome con un Ford escort XR3i, en mi opinión un coche más divertido y dinámico que el volvo. Eso si, el volvo 480 turbo tiene una presencia y una personalidad que muy pocos coches tienen. Que ganas del vídeo !

Me encanta ese coche, nunca lo he tenido olvidado, aun recuerdo ver uno a diaria allá por los 95 de camino al instituto...

Me encanta la version que prueba davide cironi en su canal, con esw bodykit y colores, le quita un poco la “fealdad” haciendolo mas cuadrado

Cuando era pequeño siempre me quedaba mirando este volvo, me encantaba. Muchas gracias por traerlo al canal!

Que grande eres Guille!!!! 🎉

Qué preciosidad. Ganas de verlo.

Uno de mis favoritos de siempre. Enamorado desde que era un crío, no pudiendo convencer a mi abuelo que se comprase uno a cambio del Solara, lo convencí para comprarse la versión lógica, el 440. Sí, mismo coche, pero sin el encanto de esa obra de arte de carrocería que tiene. Con los años me lo quedé yo y sufrí también los problemas del aire acondicionado, el tablero de instrumentos, la corrosión permanente del escape... Con todo ello fue un coche que se disfrutaba como todo buen Volvo, te hacía cómodo el viajar, suave, suficientemente rápido. A día de hoy y sabiendo toda la guerra que da... sí, me compraría uno, sin duda!!!!!!

Otro vídeo en el que se me resuelven dudas que quizás no me habría planteado. Otro vídeo aprendiendo.

En mi infancia recuerdo verlo y pensar " que distinto y especial se ve" y con faros escamoteables de los que me declaro un enamorado 🥰

Acabo de ver está gran prueba como siempre con la gran profesionalidad de Guille y soy de Valencia ,me suena Balto un montón,y que decir de este coche,un coche que llamaba la atención ,para su epoca era un coche de calidad diferente y bonito, subí una vez en uno de un amigo y era muy superior respecto a otros ..

Un diseńo atemporal y raro en el momento ke salió,la verdad creo ke esa rareza era lo ke más me gustaba siii. Yo creo ke ese coche se mereció tener unos motores más potentes y sacar esa rabia deportiva de Volvo,aparte claro ser un Volvo lo hacia tener unos precios por encima del resto,y eso no era para cualquiera,pero esos yupis con dinero si el coche tuviera más potencia seguramente hubiera vendido más.

Me encantaba ese Volvo

Gran vídeo, me encanta lo raro de estos suecos 🇸🇪, que tengan personalidad es un plus además de ser de la vieja escuela por supuesto

Vaya currazo os pegáis, enhorabuena por traernos estos estupendos documentos. Estaría genial ver más Saab por aquí, un 9000 Aero, 9-3, 9-5... ñam ñam! Gracias

Gracias Guille....por tú trabajo y porque te había pedido varias veces éste vídeo....de las comparativas de las revistas de motor de los 90 estaba este coche, el Opel Calibra el VW corrado el Fiat ocupe Ford Probe y segurame alguno más ....todos eran unos buenos aparatos para la época.....pero el Volvo 480 detacaba por su forma extraña de nave espacial cuadrada y a la vez aerodinámica....también porque los motores que venía equpado éste coche no eran nada del otro jueves ...me gustaban mucho el VW corrado y éste.....aunque el dinero sólo me llegaba pars un Ibiza SXI de 100 cv. .....😅

En el barrio de mi tía había uno de estos de color amarillo que desde pequeño me llamaba muchísimo la atención, por eso siempre lo he tenido en mente y he estado tentado de buscar uno pero habiendo pocos amarillos y teniendo ya un trasto clásico, por el momento no ha caído. Aunque quién sabe, siempre da gustito realizar esos sueños de cuando uno era niño.

Me encantan todos tus vídeos, mucho curro detrás y mucha calidad. Pedazo de canal! Gracias y saludos!

Ciertamente olvidado. Recuerdo cuando salió el C30 que, no pocos artículos decían que era el primer Volvo 3 puertas con dos plazas independiente detrás. A mi me encantaba esa estética de artistas de los 80, tipo Lotus Sprit, y las los plazas traseras como si fuese la Primera Clase de un avión de la época me hacía soñar. Off topic, me hace gracia ir oyendo el reportaje y adelantarme a algún comentario tuyo, como cuando dices que el target de este producto era el yupi, médico o arquitecto joven... Y yo pensando, ¡ese era el terreno de Saab! Todo muy bien hilvanado.

Mi primer coche que maravilla, siempre tuve problemas de fallo de potencia, se paso meses en diferentes concesionario y nunca se arregló. Una pena. Algun dia me compraré uno de nuevo. Que interior tan bonito, menuda diferencia con lo que habia en esa epoca. Gracias Guille

Hey! Siempre me gustó este Volvo y aquí en Mallorca aún conservamos alguna unidad. Es un coche peculiar y especial. Estoy seguro que aún hoy consigue girar cabezas. Enhorabuena al propietario de esta unidad por su buen estado y mimo y a vosotros, los del canal, por traerlo!!! Un saludo!!!!🎉

Este coche junto con el Renault fuego eran los que más me flipaba en la época .Muy buen vídeo.

Pues es un coche que siempre ha llamado mi atención y deben estar contadas las unidades "buenas" en España

Mi tía en Bélgica tenía uno, tal cual negro... un coche genial, bonito, divertido y llamativo.

Es del año 91, tuve un Fiat tipo M 8881 LY. Marzo 91. Ese coche superaban los dos millones de pts

por fiiiiin!!👏👏👏👏😄 A ver cuando le llega el turno al BMW Z1!

Precioso. Distinto. Buen vídeo.

Siempre mr encantaron los faros escamoteables, y en este modelo le sientan de 10. *Guille, no se si es mi yt, pero no me deja subir de calidad el video y no se ve igual al resto. Gracias por las pruebas. :)

Buen video y que bonita la unidad Volvo clasicos 👏🏼👏🏼👏🏼

Coche precioso, siendo de Valencia el dueño que se lo lleve a Maesal para que lo detalle, por que le hace falta un BUEN pulido como en comer. Se mereció una version Polestar....

Madre mía, que maravilla de coche y de vídeo

recuerdo lo disruptivo de ese 480 para esa epoca para la marca sueca, algo diferente a todo lo que habia en esa epoca, lo es todo para mi un sueño de tener uno de estos alguna vez y alguna wagon de volvo claro.

Otro incomprendido, que en cuestión de 2 años ha subido más que la inflación 😅

Muy buen trabajo chicos❤

Perdona Guille, si tiene parecido razonable de la época, es más a mi siempre me pareció un intento de parecerse, y es al Honda Civic de 3ª o 4ª generación, ya que se parecen bastante. Aunque no sé quién se inspiró en cual. Saludos

Un coche con personalidad que siempre me llamó la atención, ojala su sustituto espiritual, el C30 hubiera tenido tanta personalidad como este 440. Vídeo chapó como siempre.

El coche del inspector Gadget 😂

Siempre me gusto ese coche

Enhorabuena por el trabajo

Siempre me ha gustado este coche.

Un amigo lo tuvo y lo apodó el vampiro 😂⛽💸

Bueno espacio para la cabeza atras no mucho 😂, siempre me gustó este coche,el c30 tiene un aire de él.

Hola, esa unidad la vi circulando a principios de febrero en Valencia, de hecho le hice una foto por lo raros que son de ver y el buen estado en el que se veía.

Me encantaba ese modelo

Estube hace años mirando el comprar uno viendo algunas unidades, e incluso analicé con detenimiento unidades de desguace. La única pega importante que le pongo es la sensación de floja calidad general de construcción (la de un rival como el VW Corrado le da 100 vueltas) y esa sensación de chasis "débil". Conozco la calidad de las serie 200 y 700 que son muy buenas y se me cayó el alma a los pies viendo que la del 480 es muy pobre, supongo que en la sus posteriores familia 440 y 460 la aumentarían. Los que dicen que 120 cv del turbo son escasos son sois demasiado optimistas para el chasis que lleva ¿Qué podría sin problemas albergar 150 cv? "Sí", pero a cambio de retorcer aún más si cabe ese chasis mediocre o esa es mi impresión. Eso sí, de diseño es un 10 absoluto y rotundo porque sigue siendo inconfundible e impactante a día de hoy. Otro aspecto que me produce desconfianza (que se una a la sensación de floja calidad de construcción) es que era un coche excesivamente electrónico y tecnológico en aquel momento, (muy bonito y muy chulo) pero a dia de hoy ¿Cómo mantenerlo, repararlo, conservarlo sin enloquecer /arruinarse?😢

Amo este coche

De pequeño se lo veia a un vecino y me encantaba. De hecho en casa tenemos de segundo coche a su heredero, un C30 D5. Preferiria un T5, pero mi chica lo usa para el trabajo a diario y nos fuimos al diesel. Te propongo un "usado sí, pero interesante" del C30 T5. Por pedir que no quede 😊

Es precioso. Uno de los coches que me gustaría poseer.

Siempre me ha llamado la atención este coche, la parte trasera es una chulada, por cierto veo una mejora en la calidad del vídeo, habéis cambiado cámaras?? un look muy guapo 👍

Siempre me encantó pero recuerdo que a todo el mundo le parecía feo por la trasera, la enorme custodia lateral, los faros "doblados"... A mi me flipa, la calandra debajo de la matricula, los ángulos...

Qué guapo el ecualizador

En mi pueblo lo tenía la farmacéutica (el 1.7. Turbo) y si bien, los chavalillos metidos en este mundillo le achacábamos esa falta de cvs, todos lo mirábamos con ojitos.

que guapo el volvo 480 turbo

PowerArt y MotoGP, planazo para hoy.

Este vehículo es precioso…

Siempre me gustó ese coche cuando era chaval. Era un rara avis, con mucha personalidad, ese morro, el concepto shooting brake, las plaza traseras individuales....volvo rompió con todo, y aunque no se vendiera mucho, la imagen de marca cambió para muchos

Es un coche que siempre me ha encantado pero el motor ,antes que en los clio....iba en los R19, que siempre os olvidais de ellos😅 Son motores para durar, no para correr Lo digo como propietario de un r19😅 y de un laguna del 94 que tiene una derivación de ese motor

Justo ayer vi uno. Creo que nunca me había fijado en ellos.

Da gusto ver estos videos, después de tanto coche eléctrico e híbrido enchfable feos y aburridos.Sobre todo que no cumplen las expectativas de muchos, empezando por los prohibitivos precios . Un saludo desde Asturias.

Guille ya te lo dije hace mucho tiempo, si vienes por Catalunya y quieres probar un 480 turbo Gr.A, yo tengo uno, así puedes ver la diferencia de la versión normal a lo que se puede hacer.....

Guille, teneis que encontrar y grabar un Accord Aerodeck, el hermano japonés del 480. Ahora estoy con el Saab enfangado, pero si viene uno potable me tiraba sin flotador.

Aún se ven algunos 😢 es muy bonito 🥵

Quienes en los 80 veíamos a los fiables Golf Gti como lo más,el Volvo 480 trajo un soplo de aire fresco y distinto…Recuerdo que hsta hubo una propuesta de Volvo en versión descapotable,madre mía si se hubiera fabricado.

Mi padre tuvo uno incluso, mas exclusivo y olvidado que ese maravillosos Volvo 480, si salir de Volvo tuvo uno muy poco conocido y visto por su motorización, el Volvo 440 Gt Turbo.

Que coche tan especial, siempre me ha enamorado su peculiar diseño. @GuilleGarciaAlfonsin83 cuando veremos el vídeo del BMW X2 al que hacías referencia por grabar en el mismo día?

¿Olvidado? ¿Por quién? Si es un diseño mítico

19:53. Expecial, exclusixo, extraño todo con ex. Claro.