Estaría bien que también fijaras el taller donde sustituyen el aceite del motor, va a ser muy importante

Muchas gracias a Carmelo y a ti por el vídeo tan interesante que habéis grabado! 👏👏👏

Ya lo he puesto en el primer comentario, es TALLER GRUPO FR

Gracias a ti por el vídeo! Yo soy de Alicante así que algún día lo llamaré 😊.

Le llamaré si necesito un taxi , no un taxi eléctrico. Que coño me importa lo que consuma ....coltán o gasolina 🙄yo quiero llegar a casa .

Gracias a ti Chechu!

Por supuesto Ivan, seguire haciendo videos como este

Gracias a ti ; )

No te engañes ,si es cierto eso que dice en el vídeo el taxista, es uno de 1000 . El resto funcionan igual de mal que siempre .

El que?

​@@dcklocTe doy toda la razón, uno de cada cien puede salir bueno, pero como te salga el coche rana, prepara pasta para gastar y gastar.

gracias a ti Alfonso por ayudarme 👏

Gracias Cayetano! cracks vosotros por vernos

Jesus es un máquina, estoy deseando hacer cosas con ellos.

Cuando tienes un siniestro y llevas el coche a un taller, el perito de la compañía de seguros junto con el jefe de taller, valoran los daños que tiene el coche. En teoría el jefe de talle, que es el que tiene que defender los intereses de sus clientes que somos nosotros, tiene que realizar una valoración de los daños que permita hacer una reparación de calidad, sustituyendo las piezas que estén muy dañadas por otras nuevas. Por su parte el perito de la compañía aseguradora va procurar que la reparación sea lo mas barata posible. Pues bien, en muchos talleres el jefe de taller se pone de acuerdo con el perito para realizar reparaciones baratas, beneficiando a la compañía y perjudicando al cliente. Y esto lo hacen para que la compañía, en agradecimiento, les compense con alguna paguita o un buen regalo de Navidad, etc...

Imagino que se lo dirán a la gente que habla de oídas y no está bien informado.

Cuñao es sinónimo de hablar de oídas, y opinar de todo...

@@ricardo8130 pues eso...

@@josedagilm , Yo soy uno de esos "Pro", feliz propietario de una scooter eléctrica. Pero, hay que reconocer que la inmensa mayoría de los que hablan mal de los vehículos eléctricos...no han querido/podido probar uno durante una semanita. Es una experiencia muy gratificante (Sobre todo en scooter, que pienso es el vehículo eléctrico perfecto) circular sin hacer nada de ruido, sentir el Par instantáneo de un motor eléctrico, saber que hacer 10.000 kilómetros te va a costar unos 20 o 30 Euros de electricidad, pues revisiones no pasas, y que puedes circular en cualquier lugar del casco urbano, sin restricciones. Y mira que no te estoy hablando de calentamiento global, de ser verdes, de la conciencia climática y cosas por el estilo, que me dan absolutamente igual 🤣

Muchas gracias Paco! un dia si quieres quedamos y nos cuentas tu experiencia 👏

Paco que la luz es gratis ??? Lo que hay que leer ...

​@@oscardachser3716claro, como va a saber mejor él que lo sufre a diario que tú que te han dicho que es un timo lo eléctrico

@ no , a mi no me lo han dicho , lo se de mi propia experiencia . Antes de hablar pregunta . A ver si te piensas que tengo15 años como la mayoría de aquí , que seguro te saco 20 años

@@oscardachser3716 y la diferencia de precio. Antes sacabas los quilómetros a los que empezaba a rentar el diesel, para ver que te convenía, que era del orden de 3000€ mas caro. Ahora te hasta 20.000 € mas en un coche pero eso no se mira

Gracias a ti

Gracias!

Jejeje

Que suerte!

Hasta que te toque cambiar rodamientos o traviesas...... Ahí será la broma tesla

@@josemunoz6870 A qué le llamas "traviesas"? Coches infalibles no existe ninguno.

Dime cuántas veces cambiaste aceite y filtros en unos de combustible en 160,000 km. 😬​@@josemunoz6870

Maravilloso ahorro...teniendo en cuenta lo que vale de mas....creo que aun no has ahorrado. Es igual cuando te vendian los diesel porque consumian menos pero costaban mas y a la mayoria no le rentaba, pero el marketing...

Gracias a vosotros Johnny!!

@@Bobbyki No te puedo responder porque no te entiendo lo que dices, y tampoco se si estás a favor o en contra de los coches eléctricos.

​@@angelperezmedina9987Lo borré porque tienes razón, he complicado la respuesta. A ver yo a favor estoy, pero que convivan con los coches de combustión porque dependentemiente del fin para cual lo usas - y del clima, puede ser conveniente o no un electrico.

Vamos joder, VAAAAMOOOOSSSSSSSS

Idemo yoxon 190612 km y creo que llegué al 10% con el extra del Buffer. Pero

Eso es Jose, la experiencia de los usuarios es lo mas influyente. Joer si el mamon del Gaitan va por su segundo Tesla!

@@victric_ yo de ese señor ya no veo na. Solo lo que me sale de vez en cuando en tik tok relacionado con gente famosa. Porque encima el tipo es un oportunista de cuidado. 🤦🤦

Pero el IoniQ es hibrido.

Pues explicaselo a los cuñados... me tiene frito con que se rompen, que las baterias a los 5 años hay que tirarlas.... gracias por el comentario!

el problema es que cada cierto tiempo se le va el motor, por eso lo habrás vendido, que son 11000 euros fuera de garantía...

Si tan bueno es... por qué lo has vendido ?

​@@ramongamelltengo 2. Al cambiarlo tenes beneficios en precio. Ademas que es todo ganancia. En mi caso a los 7 meses ya recupere el valor del auto. Y lo que lo vendas es todo ganancia.Por que lloran tanto ?

@@victric_ la gente que sabe un poco de coches , no quiere un eléctrico , el cuñao eres tú. 🤓

Espera a que se entere hacienda...

Hacienda ya sabe lo que todavia tu no sabes jejeje mira que son hijos de fruta 🤣

Pues yo no soy taxista, me hago más de 20k km al año y si me tuviera que comprar un coche ahora, me compraba el mismo 😅 de lo único que me arrepiento es de no habermelo comprado antes 😂😂

​@@Manu-qs5ni20.000km con un taxi te los haces en menos de 3 meses. El mío hizo un año hace dos semanas y lleva 88.000km. No obstante, es un buenísimo invento para cualquier conductor, el ahorro es importante

@@coke665 eso es justo lo que quería decir. Que sí vale para el usuario medio, como es mi caso, imaginate para una persona como tú. El coche dista mucho de ser perfecto. De hecho nunca he tenido uno que lo fuera. Pero de todos los que he tenido es el que más me ha hecho sonreír. Eso sí, y vamos a la única razón de peso que veo yo no para no comprarse un Tesla, sino para comprarse cualquier tipo de eléctrico, el no tener plaza de aparcamiento propia.

Su Nissan Leaf no tiene la batería refrigerada. Un auténtico despropósito. Actualmente es el dinosaurio de los vehículos eléctricos. Ya todo lo que sale nuevo al mercado tiene refrigeración líquida y BMS.

@@enriquedeldod7193 Así es en mi caso es del 2015 y 24 kW, aunque la de los Nissan leaf de 40 y 62 kW no iban tampoco refrigeradas y no se siguen en venta actualmente …. Un gran error de Nissan a lo que no ha dado solución a sus clientes

Ostia el Leaf lo puedes usar para hacerte una tienda de campaña

Macho pienso lo mismo. Yo lo he grabado pero el protagonista es Carmelo. Es un pedazo de video

Por no decir los que se les cuela el agua después de poner la capilla en el techo....lo he visto con mis ojos.....

Lo es, insufrible en el sur

Así es. La estimación se hace en base al consumo que realizas habitualmente. En mi caso 16,5kwh. Con un 90% de circulación por autovía

Yo recomiendo en caso de pinchar irte al Feuvert y que te lo arreglen por 25€. Porque como lo hagas mal te quedas sin rueda. Le paso a mi padre en el Yaris y tuvo que cambiar los 2 neumaticos

@@victric_ tienes toda la razón. me costo una barbaridad. la rueda puesta y en el suelo. hay que tirar de ingenio y tener cuidado de no pillar uno de los alambres. o al final no podras vulcanizarla si hiciera falta. al principio. mi preferencia era vulcanizar. pero se va mucho tiempo. hay que desmontar la cubierta. con el peligro de poder darle un roce con la maquina. y luego hay que equilibrar la rueda. con el tiempo aprendi a poner los cordones. y si has pinchado con un clavo. no hay problema. lo malo es que se clave un cristal o una piedra afilada.. al ser raja. es mas dificil tapar con un cordon.

Pues me lo apunto, gracias

Si usas Linux, ( igual que yo), tener el eléctrico va a ser para ti, coser y cantar. No te arrepentirás.

Soy linuxero también y tengo una libertad increíble

Muy pronto para comprarse un BYD. Mejor esperar.

Hombre si tienes concesionario cerca no tendras problemas.

Me parece totalmente increíble, vamos que no sé qué modelo es ni que marca eran las pastillas pero abría que hacerles publicidad simplemente por el ahorro que conlleva…

Macho pues gastarás en gasolina que no veas, porque tiras mucho del motor para frenar...

Para la vida de los frenos no es lo mismo hacer 200.000 km en ciudad que en carretera. Creo que todo el mundo lo entiende.

​@@victric_cuando un motor de gasolina retiene, el consumo de combustible es cero. Ésa circunstancia se llama "corte de inyección por deceleración" hasta que el motor llega a régimen de ralentí. Puedes bajar un puerto de montaña sin gasolina en el depósito pero el motor sí girará porque las ruedas lo mueven.

No me parece tan raro. Yo cambié las pastillas bastante pasados los 200.000 kilómetros y no tenía un Mercedes precisamente con consumos de 4,2. No hacía nada especial salvo intentar aprovechar las inercias. También es cierto que muchas pastillas se cambian a media vida porque el propietario no sabe ni cómo las tiene.

Eso es. Un electrico es para gente que use mucho el coche, y sobretodo por ciudad

Depende que compense, como se joda el motor prepara 6000€, como se joda la batería prepara sobre 20000€, ¿eso compensa?

Que scooter tienes? Saludos

@@meteocambrils, una SuperSoco CPX. Me costo 3.300 Euros, con 1.500kms (Era la moto que usaba el dueño del concesionario). La mía monta una batería extraible (Puede llevar 2). Cada 2 días la pongo a cargar en el garaje (Enchufe normal), y en poco más de 2 horas suele estar del 90 al 100%. Suelo hacer unos 50/60 kms antes de ponerla de nuevo a cargar, cuando baja al 30%. Ruedas altas, una frenada combinada magnífica, buena capacidad de carga, suelo plano, buena pantalla de protección, full led... No es la que más acelera, ni pasa de 100km/h, pero para urbanas e interurbanas, es una delicia. La batería tiene unos 2.5kW/h de capacidad, a 8-10 céntimos de Euro que pago el kW, echa cuentas. No he pasado una revisión, claro, pues no hay nada que revisar. De la misma manera que no hace falta revisar una batidora 🤣 (Bueno, echar un vistacito a la presión de los neumáticos y el líquido de frenos. Su única pega (Para algunos) es que el asiento está alto. Yo mido 1,80, y me viene perfecta. Pero para gente de 1.70 o menos, irá justita. Aunque no pesa nada, unos 100Kg, cuando cualquier scooter de 125cc ronda los 150-170Kg (Para que digan que todo lo eléctrico es más pesado.

@@David-lj2yo Gracias por la detallada explicación. Tengo una 125 gasofa con unos 10-12.000km /año... super bien cuidada y siempre bajo techo cuando está parada, tanto en el curro como en casa.Le tengo cariño jejejeje pero ya me está picando el gusanillo de lo eléctrico ya que por mis trayectos me sobra. Solo me tira para atrás de momento, queme gusta tipo xmax o sym cruisym... que es la que tengo. Y lo que hay en maxiscooter o gt,no me convence. En cuanto salga una que me cuadre... me lanzo. Gracias ¡¡¡ P.D. Los motores eléctricos llevan rodamientos y piezas que giran, es decir desgaste/engrase interno quieras o no. Esos motores no llevan ni un mínimo de revisión?

@@meteocambrils , Yo entiendo que no llevan mantenimiento, al igual que no lo lleva un ventilador, o cualquier electrodoméstico 🤷

@@meteocambrils en eso tienes razón, las Maxi eléctricas que conozco, como la Efun Puma (La mejor que hay en velocidad, batería/autonomía) es fea como ella sola 🤣, pero va tan bien y tiene tan buen precio... Yo vivo en Murcia, y mi tirada más larga puede ser de 15kms, y casi ni piso autovía, así que la mayoría de las veces la llevo en "Modo1", que no supera los 50km/h, y con una batería podría hacer los 100kms por carga (Imagina si montara las dos baterías). Una cosa que te recomiendo, si es que te decides, es que te informes (Yo tengo el teléfono de un profesional que las hace) si el BMS de la moto que te gusta esta disponible para hacer una batería "a medida". Te lo digo porque mi batería, si la compras original, cuesta ahora mismo 1.800 Euros (Seguro bajan de precio en poco tiempo). Pero venden "after market" de mejor calidad, de más potencia y con más autonomía por 900 Euros (Por la mitad de precio tienes mucho más de todo). Yo no me fijé en esto, y justo a mi moto no se le puede hacer una AfterMarket, pues no hay disponibles BMS (La centralita de la batería). Si lo hubiera, vendería mi batería original y compraría dos "a medida" que me darían autonomía para casi 300 kilómetros. Pero, como tampoco es algo que necesite...pues me da un poco igual. Una cosa que hay que entender es que una scooter eléctrica es como un electrodoméstico. Es una máquina muy simple y muy difícil de romper. Yo las comparo son ventiladores, batidoras, aspiradoras...cosas que suelen duran años y años y años, y casi siempre siguen funcionando como el primer día. Sin prácticamente mantenimiento ni na de na. Bueno, que menudo ladrillo te he escrito 🤣

De nada! Es un gustazo ver Teslas y otros electricos por las calles. Yo me siento super feliz de ver que pongo mi granito de arena en esto. Imagino tener una ciudad limpia de humos y me emociono

@@victric_limpia de humos? Pero si en bilbao estan las fabricas echando mierda sin problemas jajaja

yo me limito a exponer casos que se me plantean, no conozco a nadie descontento, cuando lo haga sin duda os hare un video

Tienes que ver el último vídeo, ahí lo explico kzfaq.info/get/bejne/hNSWjZOlm52tYps.htmlsi=Ch72vlEG4gd22Q2X

Segun alguno a Carmelo le va bien la bateria porque en Alicante hace calor jejeje Vale que el clima ultimanente esta loco, pero por el norte algo de rasca pega no?

Que lo use entre el 20 y el 80% no significa que todos los días lo descargue hasta el 20%. Estás asumiendo eso, pero no lo ha dicho.

Es malisimo. El híbrido si sirve. Ahí tmb se aprovecha la energía de frenado.

Esa pregunta me la guardo para el proximo video! gracias Jose

Eso les pasa por listos, compran el coche, ganan pasta alquilandolo, y a los 100.000km lo venden y le sacan mas pasta. Pero la rebaja de Tesla les ha jorobado el negocio. Lo que dicen de las reparaciones habria que ver, porque no es lo mismo un coche de alquiler que se trata fatal al de un particular que trata mucho mejor

@@victric_ así es 👍

De tambor? Pues espero que no tengas que pegar un frenazo un día…

@@victric_ si frenos traseros de tambor como el id3, en un frenazo siempre los que más actúan son los delanteros, eso no significa que los traseros de tambor sean ineficientes, incluso puede que sean eficaces que los de disco

NCM. Un saludo.

Eso es

Seria en Alicar Alicante. Carmelo dice que Sergio es quien le atiende.

@@victric_ muchas gracias

Hola el taller alicar es de chapa y pintura, el del aceite motor es otro , podrías verificar exactamente cual? Creo dice brf o algo adi

Cuando tenga que cambiar la batería, por qué lo dices tú vamos, en dos años por ejemplo y con practicamente 300.000 Kms, ya se habrá ahorrado más de 25.000 € en combustible. Un taxista necesita un coche eficiente y con un coste de mantenimiento razonable., por eso muchos ven los teslas como una muy buena opción.

Marco te respondo lo mismo que a otro compañero: A ver ya se que el carter cuesta 2 duros. Pero si no eres un spiderman y no tienes aracnosentido, seguramente ni te enteres de que vas sin aceite en el motor. Te daras cuenta cuando ya sea demasiado tarde. Te lo dice alguien que por romperse el deposito del liquido refigerante quemé el motor del corsa en 5 minutos.

Cuanta razón, nos dejamos manipular muy fácilmente. No hay que defender algo a toda costa, todo tiene sus pros y contras

y menos uno que se mueve por Madrid... aver si también le vale una batidora con ruedas (perdón Tesla) a un taxista de Campo de Gibraltar...

Lo pongo en el primer comentario

Grupo FR en Beneixida

@@felipejuguera3378 Gracias. A ver si hubiere referencias.

Taller grupo FR en Beneixida Valencia

Qué módulo?

Con esa forma de conducir que tienes, a un eléctrico con 300.000 todavía llevarías las pastillas de serie. Un motor diesel no tiene la misma retención que un eléctrico.

Ahí ahí. Menos mal que solo las pastillas😂 y el aceite...... ?? Y etc etc....?? Que si amigo...

Es que cuando el taxista ha dicho que en su anterior coche mercedes de combustión cambiaba las pastillas cada 25.000 km me he dado cuenta que este señor debe ser un actor o algo así porque eso ni se lo cree el. Mi Megane diesel con 250000km le he cambiado las pastillas y discos una vez, y ahora no tiene casi rebava. Vaya cuentos

Desde 1 de enero de 2022, entiendo que si compraste un coche antes no tienes esa cobertura de tres años sino dos, ¿no?, aunque hablo un poco de memoria, que lo confirme alguien

Segun RACE: En esa Ley de Consumidores viene especificado que la garantía de un coche nuevo es de tres años desde el 1 de enero de 2022 (antes era de dos años), y los fabricantes deberán poder repararlo durante 10 años desde que el producto deja de fabricarse (antes la obligación de los fabricantes era la de tener piezas para repararlos durante 5 años).

​@@victric_Ojo, si el que compra es distribuidor, autónomo o empresa, la garantía sigue siendo de dos años. Es lo que dice la ley.

Tres años a un propietario particular. Para uso profesional como el taxi, son dos años.

@@yoyoigotube puede que sea asi pero olvidaros de los kilometros,da igual los kilometros que le hagais que teneis o dos años o tres años de garantia por LEY

Le puede poner los que quiera siempre que sean de las medidas homologadas.

Los motores eléctricos de los Tesla no llevan aceite. No se puede cambiar algo que no se lleva.

A ver ya se que el carter cuesta 2 duros. Pero si no eres un spiderman y no tienes aracnosentido, seguramente ni te enteres de que vas sin aceite en el motor. Te daras cuenta cuando ya sea demasiado tarde. Te lo dice alguien que por romperse el deposito del liquido refigerante quemé el motor del corsa en 5 minutos.

@@victric_ ted oy toda la razon, cierto que si no te enteras , gripas el motor y la reparacion si que puede ser muy cara,. Un saludo y gracias por tus videos

Yo llevo un Peugeot 2008 HDI 250000kms 6 años y estoy mirando eléctricos pero el sobrecoste que tienen aún no me compensan y menos con cambios de neumáticos de 400€ sin mano de obra. Y por lo que he leído los Tesla tienen bastantes problemas, seguramente pijadas pero bueno te gastas más de 35000€ en un coche como para no ir tranquilo, que si carga del 20-80 cuidado con la carga rápida. Para un taxista lo veo bien es su herramienta de trabajo y la puede cuidar así de bien, pero para los demás aún lo veo complicado. A ver si va madurando la cosa con los chinos.

​@@victric_Perdona no hace falta tener aracsentido, para eso están los sensores de aceite, que el coche te avisa cuando se queda sin aceite; además, para poder utilizar bien un coche, es bueno aprender un poco para no joder el coche; pero para utilizar un coche electrico si aprendes mucho.

Aver yo he roto el cárter por el campo, y te avisa el chivato ni aracnosentido ni ostias jajaj

Cuántos más eléctricos se vendan más cargadores habrá y más fácil será encontrar uno.

Que va tio, si el frio es lo peor. A no ser que vivas a 40 grados constantes jeje

Claro y un 60% de autonomía 😅😅😅

A lo mejor tiene que revisar su contrato y cambiar de compañía. Ahora hay tarifas planas por 0,11 € el kWh. Y algunas incluso más baratas

Perdona que discrepe pero estás muy equivocado. Primero, hasta Saúl sacó en uno de sus videos las hojas de mantenimiento de Tesla que te pone que hay cambiar el aceite con una determinada frecuencia. Ya he visto varios vídeos de diferentes personas y se ve saliendo el aceite negro con virutas metálicas. En estos casos mejor prevenir y gastaese 200€ en un cambio de aceite que 4000€ en cambiar el motor. Es un elemento con rozamiento y si está mal lubricado va a fallar. Unos más tarde que otros pero fallarán si no están bien mantenidos.

A ver yo cuando cambio el aceite de mi diesel, si le pusiera un iman seguramente no tendria impurezas, pero aun asi se lo cambio. Todos los aceites tienen fecha de caducidad, y pierden propiedades lubricantes. Carmelo tuvo suerte y salio limpio. Pero por 200€ cada 80k km no merece la pena arriegar.

Según las ITV's alemanas, los Tesla son los coches que más tiran por falta de mantenimiento, siendo fallos de sistema de frenos y de elementos de la suspensión y la dirección. ¿Son máquinas que necesitan mantenimiento o son de usar y tirar?

Todo engranaje necesita una lubricación y un mantenimiento. El fabricante te dice el intervalo. La mayoría entre 150.000 y 200.000 kms el aceite de la transmisión.

Dícese lo a todo el mundo que no tiene un garaje en su casa.o que vive en un pueblo y no hay o no funciona el único cargador.lo siento pero los eléctricos no están para la vida diaria en España.

@@javisuave1354 habrá gente que puede tenerlos y gente que no ....yo no puedo tener un Maserati como la Ayuso y gente que si...

@@josealvarez-bk te entiendo pero ha día de hoy en España no es factible. Un eléctrico. Yo aunque tenga dinero para comprar no veo sentido ninguno ir buscando sitios para recargar el coche saliéndome de mi trayectoria o cuando llegue no funcione el cargador. Cuando alcancen los kilómetros que hace un diesel y que instalen cargadores más rápido y en más cantidad pues la cosa ya cambiaría.

gracias por el apunte

Los vehiculos son marcos en las puertas siempre eran los más lujosos.

Todo tiene desgaste. Los dientes y las muelas también, pero duran toda una vida.

No ofendes hombre. Está claro que Tesla tiene sus fallos como empresa. Pero es que está muy verde todavía.

El motor se rompe como todo, si no lo cuidas

@@victric_ Nada es eterno claro, se rompen por desgaste como todo

Un motor eléctrico industrial, como el que montan los vehículos eléctricos, tiene más de 30.000 horas de uso.

Eso pasa en cualquier coche Julio. Yo en mi c4 he cambiado la luna delantera 2 veces en 5 años. Eso se llama mala suerte

Haces muy bien 👍