Tengo un Lada 2105 desde el año 1995, trabajó hasta el año 2008 como taxi, después quedó al aire libre, sin ningún tipo de cuidado, hace seis meses se lo regalé a mi hijo, quien luego de limpiarlo, le cambió el aceite, le puso agua, una batería nueva y algo de combustible y ke dió arranque, partió sin problemas, le cambió neumáticos, limpiaparabrisas, cambió el aceite de la trasmisión y nuevamente el aceite del motor, había funcionado aproximadamente 3 horas, cambió los elementos de los frenos y las ampolletas y viajó desde Santiago de Chile hasta Cunco, ciudad al sur de Chile, fue un viaje de aproximadamente 700 km a una velocidad promedio de 100 km/hr, el auto sigue funcionando a la perfección hasta el día de hoy, requiere pintura y tapicería nueva.

Hola, vivo en Bogotá y en los años 80 mi papá compro un campero lada 2121 de segunda lo usaba en la ciudad como auto de diario y en los 7 años que lo uso nunca fallo, exelente vehículo.

El lada niva lo conduje en el trabajo en 1992 , subir subia paredes, pero a veces se quedaba encastrada la reductora y no habia cristo de volver a circular en marchas largas y otro inconveniente era que con los botes que dabas por el monte perdias el deposito del limpiaparabrisas y te dabas cuenta cuando ibas a echar agua para quitar el barro🤣. Como habitabilidad era muy buena y muy comodo. Eran motor gasolina 1.6 y con carburador y el consumo se disparaba casi 13 litros a los 100km. Eso si, estaban funcionando las 24 horas sin descanso durante 5 años, y os puedo asegurar que duros lo son y mucho. En cierto modo su diseño me recordaba al VW Golf los primeros Golfos que eran mas cuadraditos. Un gran parecido tenian ambos coches. Externamente. Si hay algo de lo que me arrepiento es de no haber comprado uno en aquel entonces pues su precio no llegaba a unos 6000€ actuales y era un coche cojonudo y eterno estando bien cuidado. Un primo mio adquirió hace poco uno de las primeras series de segunda o sexta mano por tan solo 300€ y que se arranca con manivela. Lo restauró y es la caña.

MUY BUENOS DIAS, UEL MOTOR INCLUTN SALUDO A TODOS, SOY CUBANO Y NO SE SI ESTARAN ENTERADOS QUE EN MI PAIS EL 70% LOS CARROS SON DE PROSEDENCIA RUSA, EN EL CASO DEL LADA LES PUEDO ASEGURAR QUE ES ELUNICO CARRO QUE AUN CON EL MOTOR FUNDIDO, NOSOTROS NOS REFERIMOS A ESTO CUANDO YA CUALQUIER MOTOR PIERDE FUERZA POR COMPRESION DONDE SOLO HAY QUE HACER REPERACION COMPLETA INCLUYENDO LASCAMISAS, EN EL CASO DEL LADA USTED TINE EL HONOR DE SEGUIR RODANDO CON ELAUN ASI Y NO DICE QUE NO, JAJAJAJAJ SALUDOS

El principal problema, era que al ser del estado, no sé cuidaban lo suficiente, no se le daban los mantenimientos adecuados y el país no compraba suficientes repuestos, pero es un carro muy noble y extraordinariamente fuerte, yo lo metí en lugares increíbles, tanto en barro, cómo en pendientes, nunca te deja botado. La rotura más frecuentes eran las crucetas de la transmisión, muchas venían sin la copilla para engrasarlas y no eran suficientemente fuertes. En Cuba se inventa mucho debido a la falta de repuestos y yo, particularmente, le adapté crucetas de WAZ que son mucho más robustas y traen copilla para engrase. No es fácil la adaptación, porque hay que cambiar los cabezales a las barras y deben quedar compensadas para que no vibre, pero cuando logras hacerlo, las crucetas de WAZ en un Niva, son eternas. Otro aspecto es que esos carros se hicieron para climas fríos, en el trópico, el motor se calienta bastante, pero la solución es muy fácil, le ponchas el termostato, o se lo eliminas y adiós calentamiento.

hola acá en chile fueron de amor y odio, la carrocería muy mala, la lata se partía sola. Se vendían muy baratos, pero la marca no surgió

La verdad el mio lo uso como vehiculo de uso diario...usandolo como corresponde y con sus mantenciones al dia el vehiculo se porta muy bien...incluso he hecho viajes de mas de 3000 km ...pero siempre tomando en cuenta que tiene sus años encima entonces hay que tratarla como una señorita...pero tratandolo como un auto normal ..sin abusar el niva se porta muy bien para uso diario 🙄🙄es muy cierto...soy amante del lada pero pero no recomiendo.tampoco como primer auto...me refiero a alguien que primera ves tengs un auto ya que es bueno saber algo de mecanica ya que el niva te mantendra ocupado de ves en cuando

Lo que me pregunto porqué es porqué muestran las instalaciones de Dacia-Renault. Y no las de Lada????

En el año 1992 me compre un Lada sedan similar a un Fiat 125. Las puertas no cerraban , había que golpearlas. El auto llevaba un carburador que se ahogaba y daba tirones, cuando querías adelantar te producía angustia saber si lo consiguierais o no. Después de 3 meses mejor lo vendí con unos 5.000 km y no perdí mucho.

Aquí en Venezuela la Niva le decían el Toyota de los pobre pero la gente no le gusto porque no sabían cómo quitarle el sonido a la cadena del tiempo.. es una mecánica fácil y de consumo bajo de combustible

Suscribo todas tus palabras, yo también trabajó en el sector de automoción para una prestigiosa marca, y lo de mi cliente es mi siguiente compañero, si yo me olvido de una pieza mi siguiente compañero me reporta y se subsana el fallo en propia línea de la misma manera que yo reportó fallos a mis compañeros, llegando a parar la línea de montaje para arreglar algo, de tal forma que el coche no se vaya con el fallo, que es lo que pasa a Tesla que tiran todo para adelante y ya que el dueño arregle, la prioridad de Tesla es la producción por encima de la calidad, esta forma de producir con paradas en línea y priorizando la calidad se hace en todas las fábricas, y digámoslo, copiado de Toyota, en los cursos que se nos hacen periódicamente, lo llamamos toyotismo, y en el caso de lada, yo tuve un samara y un Niva, con la entrada del Grupo Renault, se coge el Standard de producción de la marca matriz, da igual que tu coche sea fabricado en China que en Francia, que Renault funciona de la misma forma que Toyota.... En teoría.

Los que hablan mal de Lada nunca tuvieron uno.

He tenido dos Ladas y cero quejas, excelentes autos, con una mecánica sencilla, fácil de reparar, un motor noble que al menos en mi caso nunca me dieron problema. Cuando uno compea un auto tiene que tener claro para qué y qué uso le va a dar....si solo va a reansitar por la ciudad o caminos pavimentados o asfaltados , comprarse un Niva obviamente es una pésima compra pero si en vez del Niva se compra un 2107 o un Samara, bueno ahi ya es un acierto. Eso pasó muchas veces y se formó una " leyenda " sobre los Lada, leyenda injusta por que los Lada eran fieles compañeros, con una mecánica sencilla y un motor noble que entregaba lo mejor de si. Hice trayectos de 2000 y más kilometros en mi Samara Feeling y jamás un problema.

Saludos desde bucaramanga Colombia. Acabo de comprar un lada modelo 80. Nunca había tenido un carro así de viejito, pero lo busque para poder subir a la finca de mis papás de vez en cuando. Está muy viejito y pues de entrada me tocó mandar a reforzarle el chasis en la parte de adelante. El tanque de gasolina estaba roto por la parte de encima, mi presupuesto es as bien bajo por lo cual me tocó aplicarle soldadura en frío, solda tanques e llaman aquí. Veo que siempre por lo viejito toca gastarle cositas. La verdad lo compre muy barato pero está muy llevadito.

Lada es Ingenieria practica y simple. Lo que tiene que ser un coche.

Es, cuestión de mantenimiento y manejo adecuado.

Del video me ha sobrado un poco el hablar de otras marcas, pero lo de Lada me parece justo y acertado.. Aqui en España, y supongo que también en otros países, es que al ser coches baratos de compra, la gente no se tomaban la molestia en mantenerlos bien, como se describía perfectamente en el manual de uso.. Y luego, cuando se estropeaban por esa falta de mantenimiento, se arreglaban de mala manera y a veces con recambio usado, de desguace.. Asi es muy dificil que un coche, cualquiera, llegue a ir bien..

Estimado tengo 30 años de taller y le puedo asegurar que todos los vehículos son buenos pero lo importante es el mantenimiento y usar aceite de buena calidad y el mejor aceite es el YPF

Yo soy de Valencia Venezuela, y tengo un lada 2104 y amo mi camionetica y gracias a ella aprendí a echar llave le he metido algo de dinero pero es una escuela. Mi primer carro fue un lada 2105. Son unos tanques de Guerra.

Gracias por tu trabajo. Acá en Chile los lada volvieron a mediados de los ochenta y los criticaron y en verdad eran muy buenos y por lo mismo, los taxistas sobre todo, no le hacían las mantenciones para luego decir que eran malos, sin embargo en las regiones del sur eran bien apreciados. Saludos cordiales 🇨🇱🇨🇱🇨🇱🇨🇱

Muchísimas gracias! Estos videos son necesarios. Es necesario justificar esa mala fama y que la gente conozca mas estos coches para que puedan tenerlos sin miedo. Entre todos hacemos un gran trabajo.

Al Niva le pasaba como al Seat.Una vez cambiadas las piezas de mala calidad ya podias hacer Kms.

Tuve uno a finales de los 90,s y me gusto mucho este vehículo; lastimosamente e increíblemente en Venezuela ya no se vende, solo reconozco un autentico 4x4, Land Rover y Lada!.

Lada salió muy bueno solo que no todos entienden lo de los mantenimientos, aparte que una ajustada de tornillos no está tan imposible de hacer 🔧🚘

hace tiempo pensé en comprar un lada niva, pero me dijeron que tenian dos problemas: la chapa estaba no muy bien protegida contra el oxido por lo que podia hacer rapidamente oxido, y sobre todo porque los repuestos eran extremadamente dificil y lentos en conseguirse, tenian que pedirlos a rusia usualmente. Creo que ahora se ha asociado a la Renault y habra mejorado mucho ambos problemas

El Lada era un Fiat 124 ensamblado o fabricado en Rusia bajo licencia Fiat , los que fueron a Cuba eran el colmo de la simplicidad, un vehículo más básico que cualquier vehículo básico en USA, si eran confiables era porque no tenían nada que se rompiera excepto el humilde radio AM que traían algunos modelos , no gracias, prefiero mi Toyota Camry XLE, que está equipado con todos las amenidades .

Jmmm en Venezuela después de los Años 50 y hasta el 2012, Todos los Vehículos incluyendo Barcos y Aviones con motores de diferentes marcas Sufríeron las Pruebas Más Rigurosas de Rendimiento Debido al Bajo Costo del Combustible q permitieron el constante e ilimitado uso de los mismos, Sometiendo los motores a cambios Bruscos de Climas y Condiciones extremas del Terreno en pocas Horas, Ejm: Pasar de Manejar en Autopistas x 4 o 5 Horas a Carreteras de Tierra,piedras y Ríos x Otras 3 o 4 Horas y al mismo tiempo pasabas del Clima Fríos a Calientes x eso En Venezuela Solo Toyota superaba Todas Esas Pruebas a Todos Los Demás Fabricantes, Hasta el Sol de hoy a Toyota Sigue Siendo La fabrica más confiable y Duradera....

Buenas,soy de Colombia. Tuve un lada por 3 años y solo le ponía conbustible y para mí eran muy buenos y ya que lo compre de segunda mano.👍🏼👍🏼

Tuve un lada negro y me ha gustado mucho ese coche,muy fuerte y con un sonido increíble, muy lindo

Yo estoy muy contento con mi vehículo Chevrolet Covalt que hace mas de 5 años que lo uso para trabajar como taxi y no me a traído ningún problema.🤔

Hola buenos días tenga, muy bonito y didáctico su vídeo, pero ejemplo en no todos países los ladas tiene la misma calidad varía según el cliente, en mi país natal Cuba los ladas son ladas una caja con 4 ruedas, no tienen ningún confort es una agonía, no comparto su opinión en lo más mínimo y le sugiero viaje a cuba y viva la realidad

Años luchando con la marca lada y no ay nada q pueda argumentar a su favor unos de los carros menos confiables del mundo es del tipo de vehículo sin ningún tipo de acabado la distribución es un desastre y los puntos de apoyo del árbol de levas en los primeros 10 mil kilómetros es un destete sonado en frío tanto como en caliente y la dirección es una película de terror no sabes en q esquina soltara una rótula en la versión niva un poco mejor en el manejo pero en el motor siguen todos los mismos problemas q ya mencioné en la transmisión on horror todos los cambios son duros y los frenos sincrónicos de la caja duran meses ……. En mi opinión debería recoger todo lo q diga lada en el mundo y desaparearlo junto con los rusos comunistas q lo inventaron

Hola Carlos, interesante vídeo, me ha gustado, como ya sabes a mí sí que me gustan estos coches, solo que hay que cuidarlos bien y más si son viejitos, un saludo.

El lo personal. Muy mala experiencia con la marca compre u 0km. Al año falla hidráulica actiadores con fuga por oring. Cuán fui a comprar repuestos fui en taxi, el tatista me dijo pero como. Yo tengo 20 años mi automóvil ni nada de esas fallas era un japonés. También tube problemas con el termostato. Puertas no ajustaban. Dirección dura. Embrague fallo a los 14 meses. De lo anterior digo que siempre manejo con higiene mecánico decir no pasó cambia prematuramente en equinas y el arranque es secuencia a las rpm correcta. Así que lo que se trata de inculcar de que todas las marcas son iguales no va conmigo. Después de lada que era cro km. Cambien a Nissan usado con 50.000 km a sentí la diferencia. Todo abitaculo, frenos, luces, cierre de puestas, llantas etc en Lada los materiales son poco resistentes por aleación mala o falta de temple. A lada le falta calidad. Que se puede mejoras con procesos continuos. El lo personal me forme con fiat citroen, luego es oda lada nissan, Toyota, cfevrolet, Ford, honda Hunday y Mitsubishi. Me quedo con mi Montero de mitsubishi. Porque no arruga en lodo terreno. Chile tiene cordillera y compre y me quede porque todas las camionetas perdían velocidad en una cuestas puntualmente fue la prueba fuen la ruta de cordillera donde había que subir cuesta muy impinada en la primera región y La Mitsubishi, deja atrás a todas las dimax de cfevrolet, las hi lock de Toyota, la Pathfaider de Nissan. Ni las Colorado de chevrolet. Así las Mitsubishi fueron campeonas del Dakar. Así que más decir en lo personal se quiere levantar un mito CHAMUYENTO. ALEJADO DELO REAL

queria dar una disertacion sobre los ladas pero ya vi a lagunos coterraneos hablar del tema ,solo les dire que si quieren saber cuan buenos son los ladas o cualquier auto ruso o de otra nacionalidas visiten cuba

En Peru no sobrevivieron en ventas porque no tuvieron buenos consecionarios y no tuvo mucha aceptación por ello, los autos son una piedra...

Mira yo vivo en Cuba y todo lo que he visto, como carros, son los Ladas, 1200, 1500, 1500s, 1600 y varios Nivas (1750) de 2 y 4 puertas. Todos estos son modelos que yo he tenido y luego vendido, me dedico a eso. Comprados con las otras marcas son muy malos. Constantemente se les pudre la carrocería, no tienen seguridad para el conductor o los pasajeros, las piezas son de mala calidad, las cajas de cambio manual son super duras e incómodas, consume combustible con un dragón, la dirección dura, no tiene asistencia, esto te lo digo desde una basta experiencia. Los conozco al detalle. ¿No sé que quieres disfrutar de un Niva? Teniendo la posibilidad de otros 4x4 muchísimos mejores. Esto solo vale para los antiguos, los modernos no los conozco.

Yo tengo un 2106 del año 1992 y NUNCA me ha dejado botado en ningun lado

Ningun coche aguanta lo que un Lada Niva.

Viviendo en Cuba, trabajé unos cuantos años con varios Nivas.

Buen video Carlos , muchas gracias por tus vídeos

Esa marca llego en Venezuela ensamblado desde Rusia . Cuando llego fue un bum por lo económico pero la realidad para el clima del Paiz fue un desastre realizando cambio de motor instalando de Fiat y Chevrolet chavetee que es el Opel y ellos la mayoría fue de la lineal de Fiat 124 pero con componente rusos

BUEN VIDEO ESPLICATIVO ME HUBIERA GUSTADO DE LA FABRICA LADA

En 1980 los Lada eran una novedad .pero muy buenos camperos como todo no eran perfectos.

yo tuve un lada 2005 especial, que fenomenal, bien calibrado platinos rodaba 2- 3 años, mantenimiento normal, dentro de ese lapso viaje de Chimborazo (6000 m snm) a Zamora ( 1200 m ) en la amazonia y otros recorridos, no pedia mas que agua y gasolina; las partes y piezas de repuesto eran , inglesas, belgas, italianas, sovieticas, los tecnicos que revisaban se admiraban y decian " ve este ha sido como el BMW ". Para elegir realice entrevistas a taxistas con lada que inundaron el litoral ecuatoriano e informaron bien, detecte una falla en la altura por la calibracion del tiempo de encendido , debido a la altura ( oxigeno) arreglado esto hermosura de auto, lo goce. en honor a la verdad . dot

Tube un lada niva 2121 ...excelente auto..mavilloso..nunca..jamas mebdejo tirado..comodo..facil de matener..seguro...muy buen auto..economico en combustible..

Cuando compre mi lada en 1992, tenía dos detalles mortales, el primero su número de serie indecaba haber sido fabricado en 1990 y en su maletero tenía un juego muy grandes de herramientas, ahí me di cuenta de mi error, ya era muy tarde. Si embargo logre mantener por 10 años, eso sí aprendí mucho de mecánica lada, puedo decir que soy un experto...

saludo tube un lada como se llamaba en de vzla de cinco puerta por 9 años muy bueno carro

Amigo... Interesante tu canal gracias e tenido ganas de cambiar mi matiz daewoo 2000 por una nueva 2005. Q está impecable con 120 mil km, no sé qué opinas o si puedes hacer una comparación agradezco de su tiempo e interés si leyeron el comentario y si pueden opinen.

Tuve en mi juventud dos "Niva", a cual mejor. El segundo fue un modelo "IKRA" de 1.992, que me costó muy poco supra equipar. Con la experiencia del primero mejoré el segundo con detalles como elevalunas y hasta un equipo de aire acondicionado que me adaptaron, unos A/C que se ponían a los Seat 1430. No andaban mucho, pero eran muy útiles. A 120 iban bien y yo hice varios viajes por Portugal, uno a Holanda, otro a Grecia y otro por Italia con mi "Niva" tirando de una caravana de 750 kilos y tres personas. He visto los "NIVA" modernos, de inyeccin, con mucho más equipamiento y hasta con A/C de serie, y me gustaría saber si se pueden conseguir en España.

Muy buenas ! yo tengo mi niva desde 2016, fue mi primer coche ya que toda la vida me han gustado los todoterrenos y salió la oportunidad. Todo depende de para que lo quieras el coche... Ahora mismo lo sigo teniendo y compre un terrano preparado y lo voy a quitar para quedarme con el niva. Lo mejor que se puede hacer desde mi punto de vista es cada vez que se rompa algo, comprarlo si lo hay reforzado y asi poco a poco todos los puntos débiles que tiene el coche los vas eliminando. Mi intención es ir dejarlo para disfrutar con el y ocio como comentas en el video. Sinceramente, a mi me gustaria prepararlo "modo araña", instalarle bloqueos, grupos mas cortos y demas viendo lo que veo que hacen en rusia. Desde mi punto de vista comparandolo con mi terrano, a parte de mas motor lo unico que le hace andar bien por campo en comparacion con el niva es el autoblocante que lleva atras...hay que pensar que cualquier coche cuando se le queda una rueda en el aire ahi quedo...

En Colombia era fama que el Lada se hacía en fabricas diferentes en la URSS y que la calidad era diferente entre ellas, entonces algunos años eran considerados buenos y otros no

Mi padre tuvo una en su momento, eran muy baratos en Venezuela (costaban nuevos alrededor de 3000$) pero tenían mecánica Fiat, esto hacia que muchos tuviesen problemas de sobre calentamiento. A pesar de esto, me encantan los niva y me gustaría tener uno.

escuchar la palabra lada me dan escalofrios tuve uno el 82 mm. era de color rojo al poco andar se descuadraron las puertas fallo la chapa de contacto enpezo a perder aceite era una mierda de vehiculo despues tuve un wolvagen escabajo .un toyota lite .una nissan geet terrano un hiundad .un chevet todos muy buenos ha tambien tuve un nissan bluebir . nada como esa mierda de lada ...

tengo uno y le digo que es muy bueno y tan sencillo que vale la pena tenerlo

Carlos, saludos de ecuador, tengo un niva y quiero otro el tema que no llegan acá, tu qué conoces me puedes referir un contacto de la fábrica el área de ventas que me puedan asesorar en la compra y envío hasta Ecuador, te agradecería y vale que están muy bien los vídeos, es un vehículo increíble

Saludos desde Valencia Venezuela.

Mi familia compró un Lada Niva sino recuerdo mal en 1993 en el que aprendí a conducir, aquel trasto aparte de poca potencia tenía serios fallos de calidad, en garantía hubo que sustituirle los rodamientos del eje trasero, el primer viaje largo que hicimos por carretera prácticamente recién comprado el carburador comenzó a fallar haciendo que el coche se acelerara solo ¡sí solo¡, había que apagar el motor para poder cambiar de marchas y que no reventara por las altas revoluciones al que alcanzaba el motor al pisar el embrague, además de dejarlo en neutro para poder frenar, una locura recuerdo.... luego mi padre ya en el hotel a medio camino pudo dar con el fallo, era un tornillo flojo y seguimos el viaje, en otra ocasión otro tornillo del brazo de la dirección al lado derecho se dobló y rompió, haciendo que el coche se saliera de la carretera, por fortuna fue a muy baja velocidad lo cual evitó un grave accidente, nuevamente pudimos repararlo y seguir el viaje, con los años comenzó a dar fallos eléctricos en el sistema de arranque y distribución que más de una vez dejaron a mi madre tirada por no poderlo arrancar, la bomba de agua creo que también hubo que sustituirla ya que comenzó a calentar en exceso el motos. Otro problema que hubo es que no se conseguían neumáticos de la medida original, la mayoría de los propietarios tenía que cambiar de llantas, en nuestro caso mi padre optó por modificar la carrocería para evitar que rozara en los guardabarros ya que los neumáticos eran unos Pirelli Scorpion del mismo ancho, pero más altos. En autopista no pasaba de 80 o como mucho 100 km/h en bajada y en carreteras con un poco de pendiente había que llevarlo en tercera velocidad pasado de vueltas ya que el motor 1.600 CC no daba para más, lo cual era un riesgo en carreteras de doble sentido a la hora de adelantar, luego tenía fallitos de calidad como que el pomo de la palanca de cambios se salía, las bombas de agua de los limpiaparabrisas al poco tiempo estaban dañadas y cosas así. A los pocos años de comenzar a venderlos el distribuidor de la marca acabó en la quiebra y cerrando por la mala fama además de los gastos para afrontar las garantías, con los años se comenzaron a ver cada vez menos por las calles ya que la mayoría terminaban achatarrados, la verdad es que fueron un desastre de la ingeniería socialista y una estafa como no podía ser de otra manera.

Un lada es una lata con ruedas, eso es lo más arcaico del universo, es como comprar un 127 a día de hoy, animo a los que les gustan los coches vintage, los podéis comprar nuevos aún.

En Cuba el 80 porciento de los autos son Ladas, la queja mas grande para mi es la suspensión y entiendo que por las características de las calles de Cuba sea muy duro para ellos lo cierto es que hay cambiarle todo cada un año mas o menos, el motor es muy noble y con pocos ajustes se pueden poner a volar pero en general no creo que sea mal auto para un uso moderado o de ocio

La empresa q sale en el video es Dacia

Los de vzla pasaron años bajo sol en Panamá. Para luego ser importados a vzla. Porq razon? No lo se. Lo cierto que tuve un lada niva 92 y fue un carro divertido

En este video, no he visto un solo Lada solamente lo dicho por el narrador.

La única queja que tengo del Lada, es que es muy feo. Si saliera 5 puertas tendría 11 sobre 10. Para mí un excelente campero. En las montañas y trochas de Colombia se desempeñan excelentemente.

Aquí en Panamá los lada niva fueron muy buenos mi hermano compró uno que lo metimos por todas partes para nosotros pasó todas las pruebas en montañas y carretera no asfaltada hablan mal del niva solo x la razon q venian de rusi

Anda que no me arrepiento yo de haber vendido el mío!! Lo tiene un amigo en la finca para el ganado enamorado está de el!

LADA Niva, es un maravilloso doble tracción, una pena que no en Costa Rica ni en Panamá los vendan, pero si los vendiesen los volvería a adquirir.

Es cuestión de tener mejor manejo y cuidado así como de mantenimiento al igual que muchos coches con tecnología avanzada y de manejo delicado

Hola carlos la pregunta es k tan barato seria agarrar un niva como off road osea modificaciones al motor o cambiarlo k tan viable sería?

No entiendo este video hablan de la marca lada especialmente el niva y sale imagenes dacia rumanos tengo entendido que no tienen nada que ver los ladas con los dacia

Compra una toyota hilux y muchos años después se venden caras sin importar su estado. No se puede hacer lo mismo con el Ni-va, porque no va. 🤣

En cuba están por todos lados, duros como palo, sin suspensión, trastes con un motor

Pues las prensas de estampación que poseen son muy buenas

Lada, tan buenos como un Fiat, pero más baratos. Auto europeo no diseñado para ausencia de calles o carreteras en mal estado, por lo que tenían ciertos problemas con la suspensión delantera, pero se podía arreglar y reforzar; otro tanto con el calentamiento del motor, pero le quitabas el termostato (si no querías ajustarlo) y funcionaba bien. El otro problema del Lada, eran los mecánicos, porque no lo conocían, y claro los fusibles que se habrían, pero si los cambiabas por fusibles japoneses o del tipo estadounidense, resolvías el problema.

¿es verdad que la direccion es muy dura?

Mala fama? Tengo un lada niva que es la envidia

Es un carro para el monte, tierra , lodo y punto, y ahí sí es un lo que se busca y mucho más .

Es uno vehículo ruso más europeo en lugar más frío está LADA Seat estado mejorado como todos los vehículos en mecánica electrónica se mejora como todos

En Venezuela ya ni se ven y llegaron en los 90 y hay por todos lados Malibu de los 70.. les cambiaban el motor no creo que fuera por Ocio

Lada niva un carro 4x4 y reducida , un carro para todo terreno Ya tube uno, el único problema era que lá carrocerias se oxidaba rapido

Hola soy Pedro Luis Guayaquil Ecuador. Para mi y muchos ecuatorianos este vehiculo si es muy malo.. hoy por hoy casi no hay... todos estan en la chatarra El lada llego al Ecuador para uso de taxi. Y lo impusieron.. reemplazando al CHEVROLET san Remo. Estos aún continúan

Como el venezolano va tener un lada si haqui en Venezuela no se consiguen repuestos siendo un vehículo muy bueno

Puedes hacer un programa sobre otro vehiculo ruso Marca "UAZ"....???

Mala fama se la dan los que nunca lo han conducido y hablan sin saber de que hablan. Conducir un autentico Lada Niva clasico por primera vez es como comer un chuleton de ternera a la brasa por primera vez, se te hace la boca agua y luego no quieres otra cosa. Esa es la sensacion que te dará éste maravilloso coche. Lo malo, en España hace mucho no se vende y el que traiga Renault ya no es un autentico LADA pues montará el chasis del Duster y eso ya es un refrito. Así que de Niva ya solo tendrá el nombre. Una pena.

Tuve uno en los 90 3900000 kilómetros de diversión sin problemas

Lada y en general los automóviles rusos copian y copian modelos antiguos. No hay inteligencia de proceso, no desarrollo de productos, la calidad de producción de repuestos es regular, son asimétricos, algunas piezas las hacen para la eternidad y otras críticas son oxidables o quebrables. Son vehículos objetivamente malos y no han evolucionado como los chinos que ya tienen productos de calidad en materia automotor y hambre de pasar de la copia a desarrollar motores propios.

AAAAHHH Y POR LO DIFICIL DE CONSEGUIR SUS REPUESTOR EN MI PAIS TAMBIEN LE PUEDES ADAPTAR MUCHAS PIEZAS DE OTRAS MARCAS DE COCHES, O SEA, SI VAS A CUBA, TE ENCONTRARAS LADAS CON TRANSMISION DE HIUNDAY, O DE MOSCOVICH QUE ES OTRO CLASICO RUSO, O DE FIAT, CHEVY ETC, ETC, Y FUNCIONA AL 100% JAJAJAJ SALUDOS

Excelente vídeo!!!

No tuve nunca uno,pero tengo un amigo que ha tenido dos a lo largo de muchos años. Lo malo acá es la representación comercial....eso es todo.

Lada niva manda!!!!

Por cierto...tiene mejor culata que un koreano ...pero esta lejos de la calidad de un toyota..mi critica es la calidad de sus plasticos que son malisimos. Pero de motor bastante bueno

Un video de DACIA y el tema a tratar es LADA...uff, de ahí ya partimos mal.

Eu tenho um niva 1991 e a um ano comprei um 1999 usado e não quero outro carro Os americanos só sabem falar mal dos outros, deve ser inveja.

Interesante vídeo pero me da que has dejado muchas cosas en el tintero para mas partes

Era un Water, muy malo, a Chile llegó el 90 y desaparecieron cómo a los 7 años, paneros, malas terminaciones, las chapas de las puertas malas, cerrar una puerta imposible, se descuadraban, muy malos. Ahora entiendo que son mejores, pero la copia del fiat, un Water.

Sí mí preferido por décadas a sido Chevrolet. Pero hoy en día sí qué ay autos. Y ninguno son malos tienen tecnología...

El Niva y el Lada al menos los que conduje yo en Cuba y el la Unión Soviética, siempre ha sido un coche incómodo de conducir, de pésima carrocería ,muy copiada de los vehículos europeos occidentales, solo tiene cuatro velocidades, La cámara se le funde a menudo a altas velocidades, además es muy inestable en curvas y te lo puedes poner de sombrero, en mi opinión es un vehículo de segunda o tercera categoría.Si pudiera compralo con alimentarse de los peces del mar,... sería como comparar comerse una langosta (un auto europeo occidental: FIAT, RENAULT, ALFA,SEAT,etc) con una sardina (NIVA, LADA,)

Porqué tendría mala fama; Vehículos durísimos eran; Sólo qué su fabricante está muy lejos para comerciar mejor a lo qué se agrega la división del mundo por los políticos, en el famosos con ésos no podes relacionarte.

Lo que pasa no son consecuentes con el mercado para comprar al que a la hora de la verdad no consigues nada para eso no compras nada vas a la competencia ay si hay todo sin tanto rodeó

Yo tuve un Lada 2104 Station Wagon , y la verdad que fue un carrazo , lo tuve por 21 años desde el 91 , tuve problemas con los retenes de eje de balancines , que fue arreglado con la garantía , aparte de la molestia de quedarme sin carro por una semana , con el relay del alternador que lo solucione con un relay de Nissan , mi mecánico me dijo , " a este carro tienes que enseñarle a correr desde chico" y la verdad que era una bala , tuve que cambiarle el radiador cuando se me perforo el original y la verdad que mejoro su rendimiento una barbaridad, claro la dirección era durísima , era mecánica y su radio de giro se igualaba a la de un camión, después de casi 300 mil Km lo tuve que vender , y con pena y a un precio que me pareció que estafaba al comprador , era un amigo que se enamoró de mi Lada , quise ponerle aire acondicionado cuando mi economía mejoró , pero mi esposa se opuso , muy sabia . Otro problema fue el sensor de temperatura del ventilador del radiador , tuve que cambiarlo por uno de mas baja temperatura.