¿El tren más ABSURDAMENTE caro de la HISTORIA?

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6 ай бұрын

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Esta es la espeluznante historia de HS2, el ambicioso proyecto británico de tren de alta velocidad que salió mal. Inicialmente proyectado en 40.000 millones de libras, pero ahora cercano a los 100.000 millones, este vídeo se sumerge en los costosos errores, la interferencia política y los costes inflados que llevaron a la caída del proyecto. Descubra las razones de la lucha del Reino Unido por construir infraestructuras rentables y por qué la HS2 se convirtió en un símbolo de este problema. Acompáñenos en un viaje a través de los altibajos de esta pesadilla de las infraestructuras, y descubra qué lecciones se pueden extraer de este costoso calvario. No se pierda este revelador análisis de los retos que afrontan las infraestructuras británicas.ç
Enlaces interesantes:
www.politico.eu/article/unite...
www.theguardian.com/uk-news/2...
Notas sobre el crecimiento, por qué Gran Bretaña tiene dificultades con las infraestructuras: www.samdumitriu.com/p/why-bri...
Notas sobre el crecimiento, por qué es tan caro: www.samdumitriu.com/p/britain...
www.prospectmagazine.co.uk/po...
www.theguardian.com/uk-news/2...
www.theneweuropean.co.uk/the-...
www.telegraph.co.uk/news/2023...
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Пікірлер: 650

@Megaprojekts 6 ай бұрын

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@vicentealejandrogonzalezga9636 5 ай бұрын

Una pregunta, Colombia quiere renovar los aviones, y están entre los f-16 gringos, Rafaelle frances, y Gripen sueco, me gustaría videos de esos aviones o si ves esto no se si es buena idea un video comparándolos?

@camiloc6683 5 ай бұрын

El codigo de bonificación no sirve

@ausarma8403 5 ай бұрын

el link no sirve....

@mysankhara 5 ай бұрын

No va a malas, pero Birmingham tiene h muda. Es que he vivido allí y me duele haha

@giancarloespinoza3971 5 ай бұрын

PUCHA QUE VERGUENZA UN CANAL SERIO PROMOCIONANADO UN VIDEJUEGO yo si fuera un analista de verdad me retiro del youtube y de las noticias mundiales (sarcasmo)

@josemariamenesesvalverde499 5 ай бұрын

La mejor decisión de Fonseca fue independizarse, me encanta tu forma de ver las cosas. Felicidades.

@joseluisfernandezmartinez8697 5 ай бұрын

Con dos cojones

@emmanuelestrada2194 5 ай бұрын

Me parece una buena decisión sobretodo ahora que VisualPolitik parece volverse cada vez más amarillista y parcializado Con que VisualPolitik se vuelve más parcializado no me refiero a que tengan ideología ya que todo canal tiene su ideología, pero el problema está en querer meter tu ideología en todo al extremo y presentarla mal.

@xellr 5 ай бұрын

hay algun comunicado oficial del por que fonseca se fue?

@overdrivelzma.9219 5 ай бұрын

@@emmanuelestrada2194 Hace tiempo que VisualOtanik ya era parcializado de un solo lado y perdió la neutralidad de sus primeros años y Fonseca no era y es nada neutral.

@jaylooppworld381 5 ай бұрын

@@xellrpara hacer mas extensiva y expansiva la propaganda

@joseceballos3769 5 ай бұрын

Increíble, el país donde se inventó el ferrocarril no pudiendo construir un tren decente en el siglo XXI

@alejandropastor9349 5 ай бұрын

tambien inventaron el futbol

@mliashuay2910 5 ай бұрын

Eso mismo pensaba yo. Me lo has quitado de la boca.

@Ciber_King 5 ай бұрын

Es lo que tiene ir de superiores y salirse de la Unión Europea. Ahora ven lo que han perdido. Se salieron para recibir menos inmigración europea y para ser más independientes. Ahora tienen menos autosuficiencia que antes y cambiaron los inmigrantes europeos por pakistaníes que delinquen. Se llama KARMA. Hace 2 años se creó la Comunidad Política Europea como reunión del continente para temas geopoliticos sea o no perteneciente a la Unión Europea. ¿Adivina que país está bajo la faldita de Europa? El supermegaultraindependiente Reino Unido. No dicen que quieren volver a la Unión Europea porque sería admitir el fracaso y la estafa que supuso el Brexit y si algo tiene Reino Unido es soberbia y orgullo.

@jonathanglzplz894 5 ай бұрын

@@alejandropastor9349fuentes: British TV 😂😂😂😂

@jonathanglzplz894 5 ай бұрын

Normal, es un país decadente.

@pablohidalgo1056 5 ай бұрын

Como ingeniero civil español, me siento orgulloso de nuestra calidad profesional en este país.

@NOnecesitosuscriptores 5 ай бұрын

España es el país más fuerte del MUNDO lleváis siglos intentando destruirla desde ADENTRO y NO habéis podido Fdo: von Bismarck siglo XIX saludos, y GRACIAS

@marcossosa7892 5 ай бұрын

@@NOnecesitosuscriptores si sabes que los estaba insultando verdad

@emiliano1909 3 ай бұрын

@@marcossosa7892el también se está burlando

@adurcarret 5 ай бұрын

Por dos años viví en Old Oak Common y vi la construcción a un lado de mi edificio. El único avance que fue que movieron una pila de tierra de una esquina del terreno a otra.

@miguelcedeno9865 5 ай бұрын

😂

@luisarmandoarias4921 4 ай бұрын

Eso mismito pasa con una carretera cerca de mi casa, es un tramo de menos de 5km y tiene casi 4 años en construcción. A veces mueven una pila de tierra de un lado a otro, y si no hay tierra, cavan un hoyo... A propósito de que lo mencionaron al principio, es en Republica Dominicana

@albertogarcia6326 5 ай бұрын

En Baja California la gobernadora nos estafo con la supuesta construcción de vías para un Tren ligero, le dieron las conseciones (y dinero) a una empresa que se inventaron. Al final ni siquiera empezaron y solo se robaron el dinero de la "inversión."

@noraclaudiaortizmercado1438 2 ай бұрын

México de los dispendios😢

@RobGrim17 Ай бұрын

A caray si algo supe hace tiempo. Que en B. C. Tendrían tren 🎉. Ya después del robo eso no sabia😮.

@nahuelrodriguez298 3 ай бұрын

Siendo argentino y teniendo distancias tan enormes entre las ciudades, hacer 132 km de alta velocidad para ahorrarse 30 minutos de recorrido me parece algo muy loco

@klondt 5 ай бұрын

Eres buenísimo!! En parte me alegro de que te hayas quedado solo haciendo estos videos porque siempre has sido, de lejos, mi favorito. Bravo!!

@PUMPULLO1 5 ай бұрын

En Visualpolitik echo de menos la frase "Y ahora, un poco de historia".

@huembes-std 5 ай бұрын

@@PUMPULLO1hace poco vi uno y si la usaron recién jsjs

@gabri999u 5 ай бұрын

Faltó comentar que en España sus 4000 km de vías de alta velocidad han costado 60.000 millones de euros. Por 9.000 millones menos los ingleses están construyendo solamente 235 km.

@xurxopineiroalvarez7070 2 ай бұрын

Eso supondría que sus seguidores visualizasen que España no es el desastre que él promueve que es. Entonces lo obvia.

@josepstemberg7815 5 ай бұрын

Hola Fonseca, puedes estudiar el caso del Metro de Bogotá? Han pasado 5 alcaldes que trabajaron en el metro, y no se ve ni un Centímetro del dichoso metro.

@cesaralfredom 5 ай бұрын

Mi querido Fonseca, espera a que sepas del llamado tren maya mexicano. Allí redefiniras el concepto "desperdicio"

@VICENTE44 5 ай бұрын

pensé hablaban del Tren Maya de México , que no solamente es muy costoso , sino inútil y destruyó gran parte de la selva maya

@josedejesushernandezservin2247 5 ай бұрын

Muy interesante, muchas gracias. Acá tenemos nuestro megaproyects, el Tren Maya, que ya multiplicó por 4 el costo original y contando

@marioalfonsolassoerazo4494 5 ай бұрын

Debería de revisar el "túnel de la línea" en colombia, se demoró años, su costo pasó las nubes, y lo pusieron en funcionamiento pero se la pasa cerrado por que tiene fallas... 🤦🤷

@YogaWithCriss 5 ай бұрын

El Tren Maya de México es extremadamente caro, aunque en lo económico no tanto como la HS2, pero sí por el impacto ambiental. Están colocando pilotes para las vías en los cenotes que son la fuente de agua potable de casi toda la Riviera Maya, las obras han estado destruyendo hectáreas y hectáreas de selva, desplazando a cientos de especies, muchas de ellas endémicas y algunas amenazadas. Y pues lo de siempre con Andrés López: si no estás de acuerdo, si le criticas algo, te etiquetan como un "conservador, derefacho, neoliberal, fifí "(de familia millonaria) y lo que se le vaya ocurriendo. Aunque este es un tema más como para Solo Fonseca, me gustaría que lo trataras (ya sé, que en el canal anterior ya hablaron de ello, pero se quedaron un poco cortos).

@Martinion.1 5 ай бұрын

no soy de Mexico pero esa linea me parece absurda. Justo en esa zona donde estan construyendo el tren Maya hay mucho turista por lo que solamente estos ultimos van a poder ocupar este tren, ademas de que la población local es muy pobre comparado con el resto de Mexico y es obvio que no van a ser capaces de comprar un pasaje. Un tren de esas caracteristicas hubiera servido mas en el centro de Mexico donde hay ciudades muy pobladas. Simplemente un desastre populista AMLO

@lennynmora1089 Ай бұрын

@@Martinion.1 en el caso de la gente de mexico hay un subsidio para que puedan comprar el voleto a una fraccion del costo que se le da a los turistas

@edofenix7505 5 ай бұрын

Fonseca habla del Tren Maya que se está construyendo en México

@majestic12mx 5 ай бұрын

Si eres chairo, es mejor que no se lo pidas.

@enriquepenanieto7695 5 ай бұрын

Ya hizo un video VisualPolitic

@javierharo3055 5 ай бұрын

@@enriquepenanieto7695pero a ese vídeo le faltó ser más realista como lo es aquí Fonseca que de plano les está diciendo que es un despilfarro por todos lados, visualpolitik le tiene miedo a quienes critica y creo está es una de esas "diferencias creativas" que tuvo con sus ex

@artram9715 5 ай бұрын

Que tiene el tren maya? Costo en promedio 22 a 23 millones de libras por milla, irá a 100 millas por hora, cuál es el conflicto o problema, no entiendo.

@javierharo3055 5 ай бұрын

@@artram9715 hermano costo 10 veces más, conecta a 10 veces menos gente, no hay ningún nexo con ninguna ciudad, que no es de alta velocidad, que destruyó incontables áreas verdes, podemos seguir pero ya dolió mucho

@berenicem988 5 ай бұрын

El tren maya es el más caro. Aparte de que es un barril sin fondo de dinero, ya destruyó el ecosistema y va a tener que seguirse subsidiando hasta por lo menos el 2028

@emiliano1909 3 ай бұрын

¿No viste el video? Costo la mitad y más de 7.5 veces la distancia del tren.

@AngelCastro-bd8pg 5 ай бұрын

Muy interesante el vídeo señor Fonseca, muchas gracias. Me parece que la alta velocidad es buena idea siempre que los planes sean lo más realistas y ejecutables posibles, usando la experiencia de países y personas que ya anteriormente tuvieron éxito.

@drzote 5 ай бұрын

Pufff...Estimado Fonseca, te dejo de tarea tambien el Tren Maya.

@zeergio97 5 ай бұрын

Eso de que España es buena en infraestructura explica por que ganaron las concesiones de carreteras en Chile. A propósito, hace poco vi unos videos sobre lo eficiente que es la construcción de las lineas de Metro en Chile y quedé igual de sorprendido que los españoles que se acaban de enterar que son buenos en algo, está claro que lo mirarnos a huevo lo heredamos de ustedes 😂

@franrec6051 5 ай бұрын

Los ánglos nos han ayudado a tener esa percepción.

@miguelangelramirezgarcia938 5 ай бұрын

Fonseca: Por el título, pensé que te ibas a referir "Al Tren Maya", en México...

@PromiseVick 5 ай бұрын

*La verdad es que con esta economía reciente todos necesitan más que su salario para estar financieramente estables. Lo mejor que puedes hacer con tu dinero es invertirlo bien porque el dinero que queda para ahorrar siempre termina usado sin retorno. Gracias a Narcisa por ayudarme en la inversión.*

@aaizahLiam 5 ай бұрын

Invertir en acciones es una buena idea, un buen sistema de negociación le permitiría pasar muchos días de éxito.

@Queen_GiGii 5 ай бұрын

Vine aquí para aprender a invertir después de escuchar a un chico en la radio hablar sobre la importancia de invertir y cómo ganó $960,000 en 4 meses a partir de $160,000. De alguna manera, este video me ha ayudado a aclarar algunas cosas, pero todavía estoy confundido. , Soy un novato y estoy abierto a ideas.

@uwaezuokesiliverline 5 ай бұрын

Sorprendido de ver otra operación con Narcisa coronado, actualmente estoy en mi quinta operación con ella y mi cartera ha crecido enormemente. Las señales semanales de ella son muy rentables.

@Eduardo_mantilla 5 ай бұрын

Esta no es la primera vez que escucho sobre Narcisa Coronado y sus hazañas en el mundo de los negocios, pero no tengo idea de cómo contactarla.

@Lucas_Smith1 5 ай бұрын

*Puedes enviar un ella mensaje*

@jorgeherrera-blackmont9834 5 ай бұрын

Son geniales sus vídeos Señor Fonseca.. Un gusto enorme verlos. Muchas gracias.

@santiagoklappenbach5427 5 ай бұрын

Muy buen informe Fonseca. Gracias desde Argentina.

@manuelabarca9996 5 ай бұрын

Pon en tu lista de absurdos la línea 2 del metro de Lima. Terminara costando 10 veces un presupuesto basado en precios internacionales medios.

@cieiacoaquino8937 5 ай бұрын

Saludos desde Uruguay, muchas gracias por compartir con todos nosotros 💪😁👍

@johnfredysanchezbetancur7542 5 ай бұрын

Creí que hablaba del tren de Bogota Colombia ya van como cien mil millones de pesos y apenas se va a empezar la construcción.

@PUMPULLO1 5 ай бұрын

Tuvimos la oportunidad de viajar de Venecia a Roma en el Italotreno a 300 km/h. Aluciné. Saludos 🇨🇱.

@dleonmag01 5 ай бұрын

Cuando leí el encabezado del video, pensé que se trataba de un trenecito que hiceron en el sur de México....

@el_rubyto_bello 5 ай бұрын

ALFONSECA GRACIA X MENSIONAL MI PAOS🇩🇴🇩🇴🇩🇴 Y SALUDOS DESDE REPUBLICA DOMINICANA

@franciscolarrosa6093 5 ай бұрын

mas despacio plis, mucha información en pocos segundos , TQM XD Feliz Navidad

@TheJoseFloresG 5 ай бұрын

Y pensé que el TREN MAYA era un barbaridad 😮

@fz3882 5 ай бұрын

Cuando notas que su costo es de ~22,000 millones de libras por milla te das cuenta que en realidad eso es lo que cuesta a estándares internacionales una vía de ese tipo. Que la gente crea en las ilusiones gubernamentales de construir a costos que ni China con mano semi esclava logra es simplemente necedad.

@gustavoaguilar4601 5 ай бұрын

Buen informe

@raulcastillon5951 5 ай бұрын

Ya volvio el megaproyects que me gusta🎉🎉

@juliachuquipiondo8703 5 ай бұрын

Fonseca. Excelente exposicion Te Felicito Muy Felices Fiestas Navideñas y. un. Nuevo Año Muy Bendecido

@pacoramon9468 5 ай бұрын

Óscar Puente: ¿me estás retando?

@Megaprojekts 5 ай бұрын

HAHAHAHAHAHAHHAHAHA Oscar Puente se habría gastado la mitad del presupuesto en poner una marquesinas alrededor de todo el trazado del ferrocarril... a lo escalera de Parquesol xD

@ELCHEMAPAMUNDI 5 ай бұрын

@@Megaprojekts Ayer subí por la del carrefour, sí.

@golden_smaug 3 ай бұрын

Good evening, Mr. Fonseca. I'll enjoy your video right this time, thank you very much.

@xquillox8266 5 ай бұрын

Cada vez que Fonseca dice "BirmingJam" muere un niño 😢

@elmervelazquez3549 5 ай бұрын

y como es

@xquillox8266 5 ай бұрын

@@elmervelazquez3549 no se pronuncia la H como el jugador de fútbol Bellingham.

@tenezya 5 ай бұрын

Eso lo llaman en vzla "un elefante blanco"

@plsencas7641 2 ай бұрын

Muchos más gatitos han muerto oyendo "Édinburg" 😢😢😢😢

@pabloahumada4881 5 ай бұрын

Uno de los motivos por el cual es más fácil construir trenes de alta velocidad en Europa continental que en el Reino Unido o en Estados Unidos fue que durante la Segunda Guerra Mundial, toda la infraestructura vial anticuada de países tales como Francia, Países Bajos, Alemania, Italia y similares se vio seriamente afectada por los bombardeos, por lo que reconstruir dicha infraestructura con nuevas técnicas de construcción que permitan vías férreas con menos curvas y con materiales de mejor calidad fue más fácil. En cambio, el RU y los EE.UU. pudieron mantener su vieja infraestructura intacta, lo que impidió el desarrollo de vías de alta velocidad.

@Kasmin058-LHM 4 ай бұрын

Otro factor sería que solo es rentable en lugares donde hay una alta densidad poblacional porque su mantenimiento es muy caro a comparación de las vías convencionales.

@RodrigoHernandez-nl8dl 3 ай бұрын

Te comento que, para el terremoto de 2010 en nuestro país, las autopistas construidas por empresas españolas tuvieron problemas con los pasos sobre nivel. Se vinieron abajo porque no lo hicieron con los estándares para la sismicidad que estaban vigentes.

@nachokiole4773 5 ай бұрын

Arregla los subtítulos....no hay forma de ver el video...o sácalos...salvó ese detalle, me encantó esta nueva etapa... felicitaciones

@rolandocarbonell9841 4 ай бұрын

Lo puedes quitar tu mismo

@MrBB-od8nm 5 ай бұрын

Jajaja..... 🎉🎉 me ha salido publicidad dentro de la publicidad 🎉😂❤

@Matias-os9pq 5 ай бұрын

Ya iba a comentar diciendo atrasopolitik a este canal pensando que se trataba del tren maya

@rafaelpascual2325 5 ай бұрын

Ya estoy esperando el vídeo de la HS3😄😄

@bernardauvilla6774 5 ай бұрын

Los ferrocarriles en España no están nada mal a pesar de los problemas que no se pueden negar.

@TheJamonLance 5 ай бұрын

en coche se tardan 2h 30 entre londres y birmingham, y en tren normal actualmente 1h40. La ganancia de alta velocidad, sobre una distancia tan corta (188km) es minima. Por eso tiene sentido mejorar infra existente, ademas no hay que pegarse con permisos y expropaciones.

@rquimbayo 5 ай бұрын

Bueno el video. Estas haciendo videos como si no hubiera mañana 🙂

@Megaprojekts 5 ай бұрын

¡Gracias! Y espera que todavía no me puesto a punto todo. He tenido que crear una productora nueva desde 0 y todavía me falta optimizar todos los procesos. Para primavera, verás vídeos con la regularidad de reloj suizo :D

@lucassanzioo 5 ай бұрын

Fonseca, te recomiendo el mejor Megaprojektn… el reflote del Costa Concordia (crucero)

@emanuelvillalobosguzman1612 5 ай бұрын

"por lo visto los britanicos son mas hombres que nadie" jajaj buenisimo fonseca

@coonylegends6812 5 ай бұрын

Hola Fonseca! Un placer saludarte! ¿puedes hacer un video sobre la rentabilidad del ferrocarril? Muchas gracias!

@druidaeduardo 5 ай бұрын

Fonseca hola. Me hiciste acordar de la tragedia del metro de Bogotá. Torpedeado con los buses de tránsito rápido de Peñalosa por 20 años, quien después paró el metro subterráneo para hacer un tren elevado. Ojalá investigaras y nos compartieras tu análisis. Yo por ahora venderé mi coche para andar en bicicleta y moto porque el tráfico es imposible y los buses son inseguros.

@flacodebuenosaires 6 ай бұрын

Que loco eso Fonseca!!!!!😡😡😡😡👍🏼👍🏼👀👀🥶🥶

@nelsonveranavarro8442 4 ай бұрын

Saludos Fonseca, así como dejaste Visual..., creo que muchos nos fuimos de ahí jajajjajjaj,, fuera de bromas para mi como sudamericano me impresiona el tema de la alta velocidad, sobre todo la importancia que se le da al ferrocarril. Acá en Chile se están dando pequeños pasos para reactivar el servicio de en servicios exprés entre ciudades, espero que algún día vuelva un tren que una Santiago con Puerto Montt en el sur de Chile, el tren en Chile es una empresa estatal que funcionaba peo se dejo de lado en favor del trasporte por carretera...con todo lo que eso conlleva

@ArchivosDCUniverse 3 ай бұрын

Creo que te faltaría hablar en un próximo video del proyecto del #TransMilenio, seríia lógico que #Megaprojekts le diese un vistazo a esta obra de transporte masivo.

@edwin54944444180099 5 ай бұрын

Estaría bien un vídeo del james webb ya que lo mencionaste 🤞

@mrstrong8805 5 ай бұрын

Esperando la segunda parte del vídeo, jajaja

@alejandrosanchezrojas5166 5 ай бұрын

En Colombia petro va a hacer un tren elevado de buenaventura a Barranquilla 😮😂

@alainm.4479 Ай бұрын

En Chile producto de la estandarización y de la integración de antigua experiencia francesa (Alstom) y española (CAF) tiene el coste por kilómetro más bajo de Latinoamérica 74 millones de USD x kms

@kristhianhernandez5659 Ай бұрын

Pensé que iba a hablar del tren Guatire-Guarenas-Caracas

@EppingForest16 5 ай бұрын

Fonseca, porque hablamos de millas? ya se que estamos hablando de Reino Unido, pero las cifras deberian ser basadas en el sistema metrico para el mejor un entendimiento.... Solo 3 paises usan millas, y uno que otro usan sistema hibrido.(Reino Unido por ejemplo). Por todo lo demas, excelente video, como siempre una maquina de contenido!

@pavelantonioaltunaarce8089 5 ай бұрын

X el estudio k cita se hizo en millas 🤦‍♂️

@EppingForest16 5 ай бұрын

@@pavelantonioaltunaarce8089 jajajaj y tu eres ? Mejor devuélvete a la escuela… No sabes escribir

@jas-bj3oc 5 ай бұрын

Señor Fonseca, las constructoras españolas son líderes mundiales, por ejemplo ACS, Sacyr y similares. El coste por KM de alta velocidad de España es de los más bajos. Otra cosa es a quién y cómo consiguieran esos contratos

@tenezya 5 ай бұрын

La publicidad es demasiada larga Fonseca

5 ай бұрын

Gracias!

@rolandoperez9412 5 ай бұрын

Que clase locura

@Danieel._Perez 5 ай бұрын

Llevo años jugando wot y estoy jugando mientras te escucho

@danielponce77 5 ай бұрын

Excelente, Fonseca hablando bien de algo español para variar!!

@drtellezduarte 3 ай бұрын

Fonseca. Haz un video sobre los trenes en Mexico por favor y de refinerías. En mi opinión comparado con los británicos serían un ejemplo a seguir los mexicanos

@darioperez2963 5 ай бұрын

Saludos desde Cuba has un vídeo sobre el tren Maya.

@juancoronado3500 5 ай бұрын

" En todos lados se cuecen habas " ... y UK no es la exención !!!!!!

@LuisdeMontevideo 5 ай бұрын

En California pasa algo similar

@brunoaguilar1971 5 ай бұрын

Fonseca por fa haz un análisis aquí en Latinoamérica, si es factible aquí en país Perú que se demoran para construir como si fuera la muralla China. Y justamente están haciendo un subterráneo

@guillermohurtado7151 5 ай бұрын

Igual pasa en Locombia.

@opo125 5 ай бұрын

He visto hace mucho un vídeo donde se hablaba de la red ferroviaria de EEUU y pensaba que lo habías hecho en Visualpolitik (cuando todavía estabas) pero debo estar equivocado. Lo que sí recuerdo de aquel vídeo era que también lo comparaban con la red ferroviaria de España y que uno de los motivos por los que decía que era más caro construir en EEUU era que no se hacía ningún estudio previo por parte de la administración y que todo se contrataba a empresas, y en cambio en España se planificaba más y se hacían muchos más estudios de viabilidad, del trazado y geológicos, por lo que aquí los desvios de presupuesto, aunque había, eran mucho menores.

@AllenRoss 4 ай бұрын

yo quiero un capitulo sobre el desastre económico que supone la línea 9 de metro de Barcelona, que lleva veinte años en construcción y un presupuesto final de 18000 millones de euros.

@AngeloteMartinez1994 5 ай бұрын

La primeras vías férreas del Uruguay las hicieron los ingleses.Las actuales las están haciendo un consorcio español.Sin duda es un ejemplo.

@enriqueleonalbani2527 5 ай бұрын

Saludos desde la ciudad de Santa Fe capital en Argentina

@franciscomendez5793 5 ай бұрын

Haz un video comparativo de construcción de infraestructuras entre UK y China. 😅

@majestic12mx 6 ай бұрын

Creí que ibas a hablar del tren maya 😂😂😂😂

@mrkingame1588 6 ай бұрын

El tren maya creo que aló mucho y digo creo por qué ya no sabes es mexico, va costar 500,000 millones de pesos

@domglez.8725 5 ай бұрын

@soloysinnombraysolo5918 5 ай бұрын

Siendo honesto lo que costó construir el tren Maya No es lo peor que nos puede traer

@martinsunol1817 5 ай бұрын

Yo también

@PersonalALTC 5 ай бұрын

El Tren Maya salió bastante barato.

@uncubanolibre 5 ай бұрын

Te doy una idea para un futuro megaproyecto.. El mega puerto de Mariel en Cuba.. Te echo una mano si la necesitas.. Saludos

@kraftwarebytes 5 ай бұрын

Habla de la estacion de buses de benidorm

@alexanderdemasiadainformac3661 5 ай бұрын

Vivo a unos 40km al este de Birmingham y a unos 15 al norte del hs2, estoy muy en contra de este ridiculo tren que esta destrozando el paisaje y los bosques, por no hablar de los cierres de carreteras y desvios de estas, soy conductor de camiones y me muevo por toda esta isla y me da mucha pena la cicatriz y el poco beneficio que esta dejando

@josepaniaguaaguayo7832 5 ай бұрын

18:15 XD si eso se compra aquí nos quedamos en quiebra

@daniloecheverria190 5 ай бұрын

Concuerdo en Quito una empresa española nos ayudo con el metro

@mikel.mp4 5 ай бұрын

como has dicho, si el problema es el NIMBYsmo, la solución de añadir carriles a la vía convencional que sugería el otro tipo como alternativa no es factible porque padece el mismo problema. las líneas convencionales ya pasan por zonas urbanas y habría que expropiar como si no hubiese mañana.

@CRISVILL182 3 ай бұрын

La propuesta no es agregar más vías sino actualizar las vías y los trenes para que sean de alta velocidad

@mikel.mp4 3 ай бұрын

@@CRISVILL182 esto no es posible, las vías ahora mismo llevan trenes de larga, media y corta distancia (transporte público de zonas urbanas, vamos). los trenes de larga distancia ya viajan a la velocidad máxima permitida, para ir más rápido la línea debería ser más recta, que es lo que permite ir a más velocidad.

@mikel.mp4 3 ай бұрын

el contexto es que se trata de un ferrocarril del año 1910, no sé hizo con los requerimientos de alta velocidad en mente. por cierto, esas actualizaciones a las vías suelen generar cortes en los que no se puede utilizar la vía durante meses, pero por no crear tanta disrupción se puede intentar hacer los fines de semana y por las noches, pero esto es caro y por supuesto tardas años.

@angelmuadbid 2 ай бұрын

Tristemente el HS2 es un ejemplo de excelente planeación y ejecución si se le compara con el Tren Maya en México, un proyecto ecocida que se inicio saltandose todos los estudios técnicos, ambientales, de factibilidad, rentabilidad y cualquiera que se te ocurra. Ha triplicado su costo, corre a un promedio de 80 Km/h, eso cuando no se queda varado, lo cúal pasa al menos cada semana, ya se descarriló una vez. Y su construcción y operación está poniendo en riesgo el suministro de agua de toda la región ya que se está perforando la red de cenotes y se planea transportar combustibles por esa ruta, si llega a haber un derrame por cualquier razón, se va a filtrar al subsuelo y fluir hasta el mar.

@GRELEDI 5 ай бұрын

Cualquier nocturno con litera de los que había antiguamente te llevaba más rápido, literalmente no perdías ni un segundo de tu jornada. De hecho se podrían reactivar incluso en líneas mas cortas ralentizándolas intencionadamente reduciendo coste energético para respetar el horario de sueño.

@GRELEDI 5 ай бұрын

Tanto flipar con hibernar gente para llevarlas a otra estrella y la solución siempre estuvo ahí para "hibernar" unas 8 horas y plantarnos en la playa, la capital... sin habernos siquiera coscado.

@GRELEDI 5 ай бұрын

Por una mínima fracción del coste de un alta velocidad se diseña un vagón litera a lo "hotel japonés" que lo flipas.

@hugobecerril6538 5 ай бұрын

Pero si en México no cantamos mal las zarzuelas con el tren Maya.😢

@Rickypaisa42 5 ай бұрын

Ese proyecto de alta velocidad es como fue la competencia entre el Concorde y el B 747… ya sabemos quien ganó, la tortuga le ganó a la liebre.

@Huincatoro 14 күн бұрын

En muchos casos los trenes de alta velocidad son soluciones caras a problemas que no tenias.

@masteroffreedom 5 ай бұрын

Yo vivo en Londres y casi todo es verdad PERO puedo decir que la nueva Elisabeth Line es una locura de buena y vale la pena

@dibujito_del_grupo 6 ай бұрын

Mientras tanto en mi Perú.. Mas vias de conexión, y tras un tiempo se construye sin importar el lugar ni las personas xD

@pablocabrera9279 5 ай бұрын

Ese vinnie Jones parecidisisisimo al francés de Master chef Ecuador jeje (también el duro del plato calificado)

@ramonemiliochaconperdomo7225 5 ай бұрын

Increible la ineficiencia de una potencia como el Reino Unido para construir infraestructuras, y eso tomando en cuenta que era ANTES de salir de la Unión Europea, ahora con el brexit se escaparon miles de profesionales especialiados europeos, ademas de que es mas caro subcontratar empresas de otros paises europeos por el papeleo e impuestos.

@danielcostas2557 5 ай бұрын

Tito Floren te arregla el precio y los tiempos ❤

@leticiamartinezmares5059 5 ай бұрын

El anuncio, "destrucción en plena navidad, yuju"

@sjohnpo1178 5 ай бұрын

Ya se que México es tercer mundo y no podemos presumir de grandes proyectos de infraestructura, pero creo que muchos de tus seguidores somos mexicanos, ojalá pudieras platicar sobre el TREN MAYA, que supuestamente iba a costar 10 mil millones de dólares y ya pasa de los 30 mil. Comparado con la h2 no es mucho pero en México no hay tanto dinero como en Europa para que llegue un populista a desperdiciarlo en una obra que ni en 100 años va a recuperar el costo 😢😢😢 ni hablar de los costos de mantenimiento y operación porque serían 200 años.

@perval3549 5 ай бұрын

Te equivocas en lo que Mexico es tercer mundo , al menos para los Españoles es 1 mundo , otra cosa son vuestros problemas con los carteles

@sjohnpo1178 5 ай бұрын

@@perval3549 pues para nosotros mismos somos tercer mundo jajaja, cada vez más bananero desde que llegó el actual gobierno. Con propaganda gubernamental todas las mañanas y creadores de contenido serviles que aplauden y justifican la incompetencia del gobierno.