Ahora en su tercer año, la línea Volvo C40 Recharge 2024 totalmente eléctrica se expande a seis variantes con la adición de tres versiones de tracción trasera. El C40 Recharge es el primer modelo de tracción trasera de Volvo desde el sedán S90 y la camioneta V90 de 1998.
Si bien no es el modelo de tracción trasera más rápido de su serie, el nuevo C40 Recharge monomotor obtiene 248 caballos de fuerza y ​​Volvo estima que tendrá una autonomía de 297 millas.
Las versiones de doble motor y tracción total mantienen el tren motriz electrónico de 402 hp del modelo original 2022, pero con nuevos motores y mejoras en la administración de energía que aumentan el alcance en un 14%. El impulso tan necesario hace que el AWD C40 Recharge sea mucho más competitivo.
Como antes, incluso en el acabado básico, el C40 Recharge tiene todo el lujo y la amplitud tradicionales de Volvo. Pero su línea de techo inclinada hacia atrás significa que el área de carga tiene aproximadamente un 9% menos de espacio que en el Volvo XC40 Recharge estilo SUV. Esto puede resultar desalentador para algunos compradores.
Si bien el control de crucero adaptativo está disponible solo en el modelo superior, el C40 Recharge ofrece una amplia lista de características estándar. Las versiones con tracción total tienen mucha potencia, pero su autonomía de conducción está a la altura del segmento. La autonomía de las variantes de tracción trasera está cerca de la mejor de su clase.
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El Jaguar i-Pace viene en un solo modelo cargado, pero cuesta más. El competitivo Audi Q4 e-tron tiene un precio inicial más bajo, pero sus versiones de tracción trasera están muy por debajo del C40 Recharge en gama. El Kia EV6 tiene más capacidad de carga y el Ford Mustang Mach-E tiene una opción de seis versiones, cada una con un rendimiento sólido y, a excepción del GT, precios iniciales más bajos. El Nissan Ariya ofrece más alcance, más área de carga y precios más bajos en la mayoría de los niveles de equipamiento.
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