Nezávislý servis elektromobilů | Jirka & David Svobodovi

Nezávislý servis elektromobilů | Jirka & David Svobodovi | Electro Dad # 652

Рет қаралды 18,760

Күн бұрын

👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
S nástupem elektromobility bude růst význam nezávislých servisů, kde budou moci majitelé nechat opravit své letité e-miláčky za rozumné peníze. Jan Staněk přijal pozvání do Pelhřimova, kde sídlí malá rodinná firma TeslaDave.cz - Jirka & David Svobodovi, která v oblasti elektromobility působí řadu let. Začínali s prodejem a servisem elektrokol a postupně se dostali k elektromobilům. Jirka s Davidem nám na zvedáku okomentují jejich Model X, povíme si co trápí ojeté Modely S, přiblíží nám servis elektromobilů. Popíší nám jak probíhá oprava nebo výměna baterie u Nissanu Leaf. A podíváme se na bourané Porsche Taycan. Zároveň probereme Teslu Model 3 z pohledu servisování, co ojeté Modely 3 trápí a podrobně si rozebereme servisní menu Modelu 3.
#ElectroDad #elektromobil #tesla
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
01:03 Tesla Model 3
02:29 Nissan Leaf
02:47 Porsche Taycan
05:09 Tesla Model X
08:21 Přední náprava
10:59 Baterie a dojezd
12:26 Horní rameno
13:44 Přední klapky
14:35 Tesla Model S
17:47 Jaký model koupit?
23:47 Dostupnost náhradních dílů
24:49 Servisní menu
44:44 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Inspiroval jsem Vás, podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel KZfaq kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
💡 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
♻️ Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎞 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 Náhledová fotka je z dílny Pavla Ševčíka: www.sevadesign.cz/
📢 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Petr Dobeš
🔎 Souhrn dat pro natáčení připravuje Jakub Franc / jakub-franc

Пікірлер: 80

@aaa-js4wb Ай бұрын

Mnohem cennější než recenze nových vozů, díky! 🤩

Ай бұрын

Mladej je hotovej elektrovaculík, informačně nabité video, díky :)

@miroslavjunek8407 Ай бұрын

Chybí mu um vykládat nevtipné vtipy tak, aby to sledovatele navzdory tomu (nebo možná díky tomu) bavilo :)

@krabat00 Ай бұрын

Hodnotné informace , važme si takových lidí co to vůbec umí. Díky pánové!

@ElectroDad Ай бұрын

Děkujeme.

@tomasdolezal2454 Ай бұрын

Perfektní video! Těchto témat se držte.

@ElectroDad Ай бұрын

Děkuji.

@zdenekbart Ай бұрын

Toto jsou nejlepší videa. Pánové jsou borci. Dík 👏👍

@Matica81 Ай бұрын

Jedno z nejlepších videí! Prosím jen tak dál!!

@ElectroDad Ай бұрын

Děkujeme.

@xmessenjah Ай бұрын

Půjčím si konkurenční větu: "Tohle je to zlato českýho youtube" :) Skvělá práce

@ElectroDad Ай бұрын

Děkujeme.

@frmol1 Ай бұрын

Tak toto som potreboval, mega video, hltal som kazde slovo 😊

@PavelRyba Ай бұрын

parádní video! Tohle je cennější pohled do elektromobility jak tisíc recenzí nových vozů! díky!

@milanzamecnik2880 Ай бұрын

Dobrý den, moc děkuji za tohle video přiznám se že jsem klukům hnedka psal po první návštěvě a nedostal jsem odpověď. Tímhle videem mi vlastně na všechno odpověděli, chápu že jsou velmi vytížení a děkuji ještě jednou za skvělé otázky a skvělé odpovědi pro ty kteří se rozhodují k nákupu ojeté Tesly. M.Z

@rendysjede Ай бұрын

To je skvělý! Moc vám fandím :) ať se daří!

@RomanKonvicka-ds1xg Ай бұрын

Parádní video děkuji

@tygrinaceste Ай бұрын

díky za skvělé video!

@lukaskamenicky8787 Ай бұрын

Bomba.... Zlaté české ručičky. Díky za Video.

@petrt8498 Ай бұрын

Pěkný video, které ukazuje, že elektroauto není "bezúdržbové", jak se většinou propaguje. Taky vyžaduje servis, sice jiného ražení než běžné "spalováky", ale servis tam je, takže ty náklady tam taky budou. Ale to neznamená, že nemám elektroauta rád. :)

@krykyreaguje9674 Ай бұрын

A hned v úvodu borec teda lže 😭🤣

@elektricka Ай бұрын

Nic se nepropaguje, je to jen chyba v komunikaci, každý slyší jen to, co chce slyšet a říká jen to, co chce říkat. Není bezúdržbové, ale není tam pravidelný servis. To samé pojem "čisté elektro", které mnohé dráždí, protože ho nepochopili (v originále pure EV) - nejedná se o emise, ale jde o to, že nemá spalovací motor (není to hybrid, protože to je také elektromobil).

@jindrichzika1200 Ай бұрын

Parádní informace. 👍

@TomasMacek-go2me Ай бұрын

Pěkný, hoši umí a svojí práci evidentně rozumí. Pokud bych chtěl ojetou Teslu ze zahraničí, vím, kam jít! 🙂

@pavelaxman2241 Ай бұрын

Informačně fakt hodně nabitý... Pecka!

@sotoniak Ай бұрын

Tato videa jsou super. Zpátky ke kořenům 👍

@ElectroDad Ай бұрын

Díky, Tomáši

@davidteluskin2960 Ай бұрын

Zdravím, pěkné video, poučné....my máme na Tesly Y LR najeto 50t.km, geometrie v pohodě, taháme z 1/4 neustále různé vleky....Tesle je to jedno, má výkonu nadbytek...je ale pravda, že 1,6t je hodně omezující...nebudu psát co to utáhne, je to nezmar... Ale s vlekem jsme přes celou republiku vezli třebas Citroen C1 (to jsme měli 1,4tuny), spotřeba s vlekem 26kW (rychlost 95-100/h), zpět i s C1 27-29kW (rychlost 85-90km/h). Jakmile ale sjedete z dálnice, spotřeba ihned na cca 23kW/100km. Takže tahání s EV zdar.

@ndudman8 Ай бұрын

Saw you all at the eletrofest today :) had interesting experience in 2013 nissan leaf charging on journey... was iced in by an arrogant red van driver who was happy to make me wait for an indefinite period of time until he had finished blocking the charging bay. So I accepted the situation, and plugged in, blocking his van, when he realized he can't push my car, and unplug while charging he attacked me, and threatened me physically after smashing my neck... pleasant guy... police report in progress, who didn't arrive in time, but were happy to take details and perhaps any action. It was a great few days to see so many E cars in one place.

@lukedrsnak4763 Ай бұрын

Super video

@ElectroDad Ай бұрын

Díky

@otohornak8853 Ай бұрын

Super dobré video. 👍👍

@ElectroDad Ай бұрын

Děkujeme

@dusanknosko4495 Ай бұрын

Super mega video 👋👌👍💪. Pokiaľ bude tá možnosť nahrať ďalšie zaujímavé videá budem veľmi rád, páni sú veľkí odborníci a sám vlastním model 3 a syn tiež. Veľká vďaka.

@SuperMichal911 Ай бұрын

prej snažím se motivovat na čistou energiii :D URCITE :D čisty jak lilie :D

@DavidkoSK1402 Ай бұрын

Zdravim super video ja mam skusenost suzuki baleno spodne rameno z original servisu som cakal okolo mesiaca takze aj inde su diely rychle ale aj nie.

@tomassebesta4848 Ай бұрын

Super, jen kdyz uz mluvi o dilech, mohlo by se i zminit, na kolik to prijde.

@petrhariprasadhajic9570 Ай бұрын

Moc hezké video. Hlavně mě zaujaklo servisní menu. Hodně IT firem dělá desktop SW navrch huj a vespod fuj. Tady servisní menu vypadá hodně propracovaně. Nevím, jak jsou na tom další vrstvy, ale doufám, že i ty jsou a podobné úrovni.

@DAVIDLEXUS2 2 ай бұрын

Zdravím pane Staňek. Chtěl jsem přijeď svým novým EV Enyaq RS Coupé, ale bohužel auto ihned druhý den po koupi skončilo v servisu kvůli svolávací akci. Takže bohužel nedorazím. Krásný energetický víkend. 🤗🫡

@janpippal621 Ай бұрын

svolávací akci na co?

@DAVIDLEXUS2 Ай бұрын

@@janpippal621 Jen kvůli updatu softwaru. V pondělí ho už budu mít.

@KarelOmacka-kl9iu Ай бұрын

😂

@GaboTX Ай бұрын

To vážne? Mám Citroen eC4X a software mi príde do auta, nainštaluje sa, a jazdím bez servisu.

@GOSTRAIGHTCAR Ай бұрын

Dobrý den,chtěl bych se zeptat jakou použivají chlapi geometrii?? Děkuji za odpověď, Michal Koniček

@ndudman8 Ай бұрын

Je to škoda, i na festivalu slyšet tento pocit s upevněním modelu S ? Je někde jiné místo, které by mohli doporučit, které bude fungovat na modelu S ? Díval jsem se na model S 2018 je to podle vás stále problém ? Nevztahuje se záruka tesly na většinu ojetých modelů 3. Pochopil jsem, že spolupracují s teslou blíže, je to spíše důvod, proč preferují model 3 ?

@johntuld8641 Ай бұрын

Free supercharging mne osobne nedava zadny smysl. Mam TMS a na spotovych cenach jezdim za 0.50 - 1 kc/km. Pri mem najezdu 30 tis. za rok je to 15 az 30 tis. rocne. Kolik casu by mne stalo dojizdet nekolikrat tydne na nabijecku (zbytecny najezd cca 20km tam a zpet a hodina casu jen nabijenim) Navic casto prijedu treba v noci domu s baterkou s par procenty a auto nemuzete nechat do druheho dne bez nabiti. Takze bych v mem pripade musel do Vestce nabijet.

@vojtechtomas4526 Ай бұрын

Moje fabia na lpg jezdi za 1,2kc km

@panchytrej7723 Ай бұрын

@@vojtechtomas4526 fakt chces srovnavat vydechlou fabii s teslou ? Fakt max na kc/km.

@vojtechtomas4526 Ай бұрын

@@panchytrej7723 Da

@FanOfTLE Ай бұрын

@@vojtechtomas4526 Takze 6x slabsi auto jezdi 2x draz, tak?

@elektricka Ай бұрын

@@vojtechtomas4526 To je docela špatný no. S tím komfortem a zrychlením, co má, by měla jezdit za 0,012 Kč/km

@vyrobaleosnovak Ай бұрын

Zvedak volny mam pokud neksou kapacity , vyměnu mechanickych dilu jsme take schopni. Nově mame i čistici a svařovaci laser.

@jancerny8976 Ай бұрын

Nesouhlasím s tim že 100.000 je hodně měl jsem Citroen 1.6 thp servis behem 4 let 200 tisíc a závady se objevují stále 😅

@vaclavplachta6539 Ай бұрын

Tohle jsou rozhodně lidi, kterým mohu důvěřovat. Ne Ti zoufalci, kteří píší o Teslách, jaká je jejich koupě tragédie. Tesla se posunula za poslední 2 roky hodně dopředu.

@TomasMacek-go2me Ай бұрын

No jak v čem se posunula, v něčem se posunula spíš dozadu. Bohužel.

@vaclavplachta6539 Ай бұрын

Tesla z r.2020 se s Teslou z r.2024 nedá vůbec srovnat.

@krykyreaguje9674 Ай бұрын

A ten servis ti borci dělají zadarmo?

@vaclavplachta6539 Ай бұрын

@@krykyreaguje9674 A proč by to měli dělat zadarmo? Jen jsou v tom lepší než značkové servisy.

@krykyreaguje9674 Ай бұрын

@@vaclavplachta6539 že to na začátku vypadá, že je ta Tesla bezúdržbová. Je jasné, že i Tesla potřebuje servis

@seborap8049 Ай бұрын

🤣👍👌🤙✌️👊🤣

@M44rtyy Ай бұрын

2t za kouli přes celou Evropu. Prej utopie, kluci to jedou v praxi.

@janpippal621 Ай бұрын

no však taky říká, že to jde, akorát stavíš každých 150-200km nabíjet.

@krykyreaguje9674 Ай бұрын

Ale prý nabíjí zadara, tak nevím.

@michalteplik2443 Ай бұрын

Rád koukám na vaše videa..Noo dlouho se pozastavuji nad vámi zmiňovanou životnosti a spolehlivosti .Jen pro příklad máme doma fabii od nova 24 let..207tis nájezd A vše krom baterky a lambda sond je původní... To samé můj Mercedes s nájezdem 1mil km kde je původní takřka vše...

@PedroDivisez Ай бұрын

tihle borci potřebujou lidi a frančížy!!!

@KarelOmacka-kl9iu Ай бұрын

A markízy

@oldrichnemec6723 Ай бұрын

Ta recenze ma vlastne stejnou hodnotu jako u noveho auta. Vlastne by me zajimalo, jestli vite o vice duveryhodnych lidech, kteri dovazi jeta EV, popr. je opravuji.

@ElectroDad Ай бұрын

Důvěryhodných dovozců jetých EV je po republice řada.

@oldrichnemec6723 Ай бұрын

@@ElectroDad jj, jenom je rozpoznat, ze? 😁 Diky za tu sluzbu a kvalitu, co delate. Klobouk dolu. Moc se mi libi vase tvorba.

@krykyreaguje9674 Ай бұрын

A co stojí servis,? Jako by byl zadarmo...

@1avatara1 7 күн бұрын

toto je nejhodnotnejsi video na tomto kanale ... vsechny ostatni ide jsou jen propagce o nicem...

@ElectroDad 6 күн бұрын

Děkuji za názor.

@jurajglosik9225 Ай бұрын

Starsia Tesla S a vadne baterie? Ved casto uz roky sa propaguje bezudrzbovost Tesiel, zivotnost baterie az do 1000000km a degradacia 5-10% aj po odjazdeni 250000km, zaruka na bateriu 8 rokov, hlavne free Tesla charging (len aby boli Tesla chargery dostupne na blizku). Kde je pravda? Aku Tesla jazdenku kupit, aby som nepochybil hlavne u tej baterie, ci motoru. Da sa spolahnut na historiu baterie aj s vyhladom do buducnosti, ze to o par tyzdnov nesekne s bateriou, ci jej elektronikou? Zjazdene pneu uz po 15000km, svedci aky dolezity je pravidelny servis pred STK aj pravidelna kontrola geometrie u tychto aut. Naklady na diely na Y su diely 2x tak drahe ako na 3. Dostupnost dielov z nemecka je loteria. To vsetko su velmi cenne informacie pre buduceho majitela Tesly, aby vedel do coho ide, ak sa cosi udeje ak to vyzaduje servis. Asi tu riesili viac ako 8 rokov stare Tesly uz po zaruke baterie. Nechce sa mi verit zeby Tesla nejaku vadu v na baterii pocas zaruky neuznala. Tu sa potvrdzuje, ze neexistuje bezudrzbove auto. Ani tu uplne neplati, ze majitel Tesly sa citi slobodny, lebo Tesla ho nenuti k pravidelnemu servisu. Je vidiet, ze za uvedenych okolnosti aj Tesla vyzaduje servis. Asi je vtipne povazovat iste OTA za ukon v zmysle zvolavacky. OTA je iba bezna aktualizacia SW s istymi vylepseniami, ci novymi funkciami. Nic HWove sa neda cez OTA vymenit, ako to riesia ine automibilky ak sa zistia slaby, ci rizikovy, nespolahlivy diel a auto musi do servisu k vymene dielu. Je sila ako dolezita je 12v bateria na ohrev sedaciek, ako Tesla odstavi iste funkcie, aj ked by mohla tieto funkcie podporit hlavna bateria. Nezatazovat tym 12v bateriu. Otazka, co vedie vyvojarov Tesly, ze 12v baterka je az tak dolezita a nevyhnutna, bez nej sa auto stava zranitelne istym sposobom aj ked hlavna bateria je schopna vyborne fungovat. SW Tesly je premakany, ale vyzaduje neustale vylepsenia.