Specifika pneumatik pro elektromobily? | S Vojtou Schwangmaierem

Specifika pneumatik pro elektromobily? | S Vojtou Schwangmaierem | Electro Dad # 394

Рет қаралды 7,308

Күн бұрын

👉rozbalte text👇 pro interaktivní obsah videa
O pneumatikách pro elektromobily - Jan Staněk vyzpovídal zakladatele společnosti Pneumatiky.cz Vojtěcha Schwangmaiera, který se tématu pneumatik věnuje 19 let a s elektromobily najezdil přes 150 000 km.
#ElectroDad #elektromobil #pneumatiky
Děkuji pěkně serveru Pnemumatiky.cz za spolupráci na tvorbě tohoto videa. Zde odkaz na bližší informace o tématu výběru pneu pro EV: www.pneumatiky.cz/jak-vybrat-...
Interaktivní obsah videa
00:00 Úvod
00:12 Jak se liší pneumatiky pro elektromobil od pneumatik pro spalovací vůz?
03:13 Jak je to s přilnavostí na vlhku?
03:59 Dávkování krouticího momentu.
05:27 Čím se konstrukčně pracuje, abychom dosáhli zlepšených hodnot?
06:38 Vliv dezénu na hlučnost.
07:15 Jak se konstrukčně pracuje s hlučností, aby se snížila?
07:42 Homologované pneumatiky.
09:48 Ukázky konkrétních pneumatik.
10:59 Štítky a parametry pneumatik.
13:22 Větší „sportovnější“ kola.
15:55 Úsporná jízda.
17:59 Zimní kola.
19:53 Celoroční pneumatiky.
23:25 Cena pneumatik.
24:05 Štítky a parametry pneumatik.
26:38 Na jaký tlak se mají pneumatiky hustit?
28:09 Jak se o pneumatiky starat?
29:39 Skladování gum.
30:08 Kam se ubírá vývoj pneumatik?
31:01 Výška vzorku pneumatik.
31:35 Co se s pneumatikami děje, až doslouží?
33:40 Co Vy a elektromobily?
34:49 Jaké vidíte trendy v elektromobilitě? Které elektromobily Vás nejvíc zaujaly?
36:40 Závěr
🔋 Chci inspirovat milion lidí k přechodu na elektromobil a čistou energii.
Prosím 🙏 podpořte moji nezávislou tvorbu:
- jako Patron: / electrodad
- jako člen / podporovatel KZfaq kanálu / @electrodad
- či darem přes korunový účet: 2401894390 / 2010
👉 Proč točím videa o radosti z elektromobilů a čisté energie: www.electrodad.cz/proc/
📊 Více k ekologii elektromobilů: www.electrodad.cz/neekologick...
🎬 Video stříhal Petr Mašek / petr-masek
📸 O můj Instagram / electrodad_cz pečuje Noodi: noodi.cz/

Пікірлер: 22

@Danndee82 Жыл бұрын

Pokud se diskutovalo teoreticky, tak byl odbornik odbornikem, ale pak kdyz byla konkretni otazka, jak je to technicky reseno, tak uz bylo po odbornikovi. Spise daval dohromady pouze marketingove informace a jednoducha logika (mensi valivy odpor - vetsi dojezd). Nic zasadniho jsem se nedozvedel.

Жыл бұрын

Souhlas

@mapeknyify Жыл бұрын

Zdravím, mnoho pro mne zajímavých informací. Držím 👍

@alien105cz Жыл бұрын

Diky za video. Kde na to beres cas to jsi unikat.👌👌

@halopartiska2 Жыл бұрын

Dakujem za video, za 2tyzdne budem sedlat Model Y aj vdaka vasim videam (odskrtnite si minus 1 z toho milionu:)) a prave mi to padlo do rany lebo budem zhanat zimne pneu pre EV

@martinoplistil6922 Жыл бұрын

přesně tak .. já to samé, jen enyaq coupe rs

@josefkotnour5018 Жыл бұрын

Co to je za odborníka? V TP má každé auto uvedené přípustné rozměry pneumatik, které jdou na toto auto použít a použití jiných je zakázáno, pokutováno a při zjištění při kontrole je auto dále technicky nezpůsobilé k provozu. Je sice možné nechat jiný rozměr dopsat do TP, ale pouze před použitím a za splnění administrativních podmínek. A pneu, které dosloužily, se "rozeberou", rozdrtí a spalitelné části se nepálí, ale energeticky využívají!! Je to důležité rozlišovat, protože je to stejný rozdíl, jako pálit zbytky po těžbě dřeva zbůhdarma v lese, nebo je využít pro výrobu tepla.

@katysramkova Жыл бұрын

Díky za pokrytí tématu, ale na mě krapet rozvláčné a zas tak nic moc nového jsem se nedozvěděla, co se nedá přečíst na každém lepším webu o pneumatikách. A spolehlivě mě otráví, když mi odborník s vážnou tváří radí, že nemám najíždět na obrubník a mám se vyhýbat se dírám na silnici. Promiň, Honzo, ale v tu chvíli to vypínám coby ztrátu času.

@josefkotnour5018 Жыл бұрын

To jste stejně vydržela hodně dlouho, to nenajíždění na obrubník zmiňuje až 8 minut před koncem😃

@katysramkova Жыл бұрын

@@josefkotnour5018 pouštím si to rychlostí 1.5x 😀

@josefkotnour5018 Жыл бұрын

@@katysramkova Jako vtip dobrý, ale kecáte. Před přechodem na Electro Dada jsem byl na FullCharged a Dr. Mike Hansen, a tam to dělám také tak, ale tady jsem to musel zpomalit, protože bych jim nerozuměl, jak naši češtinu "drtí" i na 1,0. Ale dokoukal jsem to celé.

@katysramkova Жыл бұрын

@@josefkotnour5018No jsem zvyklá, většinu videí si pouštím na 1.5x, případně probírám rychle +10 s a vrátím se, když mě něco zaujme.

@jan7724 Жыл бұрын

Doplnění - ojeté pneumatiky ze sběrných míst míří na drtičku a přidávají se do asfaltu na silnice a také trošku na kurty 😁

@michalvaner3167 Жыл бұрын

Dobré ráno Tak teď nevím, jestli mi to video vlastně pomohlo v tom, až budu někdy časem vybírat nové pneumatiky. Věděl jsem, že mám dodržet všechna ta čísla, co tam jsou napsaná a že chci co nejlepší hodnoty na štítku. Ale teď jsem se dozvěděl, že jsou ještě nějaké další vlastnosti specifické pro EV, která v tom vlastně nejsou podchycené. Jak vlastně na tom internetu najdu tu vhodnou pneumatiku pro EV ‒ kromě postupu, že se podívám na přesné označení toho, co jsem k němu dostal od výrobce a prohlásím, že chci totéž? Poznámka k rozvoji elektromobility. Osobně mi přijde, že větší problém je spíš s nabíjením v destinaci než s nabíjením po cestě. Ano, mám auto spíš s menším dojezdem. Ale když si představím, že bych třeba chtěl zajet v zimě na lyže na některý český kopec, tak to bývají vzdálenosti, kterou jak posádka tak auto dá v pohodě bez přestávky. Ale auto už to tam a zpět nedá, řidič si cestou zpět přestávku dělat nepotřebuje (odpočinul si lyžováním a vlastně už se mu nechce zastavovat někde a raději by dorazil domů) a na parkovišti pod sjezdovkou úplně nabíječky nebývají. Veřejné nabíječky někde u benzínky zase bývají z ruky na to s sebou táhnout lyže a jít to v přeskáčích a mají omezenou dobu parkování jen po dobu nabíjení. Různá jiná místa, jako zoo, hrady, … jsou vlastně stejný případ.

@honzacermak4648 Жыл бұрын

Ještě bych zmínil i stáří pneumatik. Obzvláště u aut s malým nájezdem jsou vidět pneu i přes 8 let stáří, které zatvrdnou a ztrácejí své vlastnosti. Osobně bych doporučit používat pneu max 5 let. Někteří internetoví prodejci jsou schopni doručit pneu třeba 2,5 roku staré a to není dobrý.

@halopartiska2 Жыл бұрын

Nechcem hajit eshopy s pneu, ale zmes pneu zacne vyrazne starnut od momentu zaciatku pouzivania, nie ze by nestarla aj v sklade, ale ak je spravne uskladnena nova pneu (bez UV, stabil teplota, vlhkost a spravna poloha) tak 2roky nemaju velky vplyv, pretoze pneu z vyroby su napustene latkami, ktore ich udrzuju v kondicii ale po pouziti na aute sa tieto latky samozrejme postupne stratia.

@Mike-kr5dn Жыл бұрын

Souhlas

@romantichy583 Жыл бұрын

Trochu bych to zjednodusil ohledne vysky bocnice. Cim vyssi (nikoli cislo na pneu,ale fyzicka vyska) bocnice,tim komfortnejsi (tlumena a meka) jizda,ale taky vam chybi zpetna vazba. Cim nizsi bocnice,tim vic vnimate cokoli pod koly. Nizka bocnice se proste nedoformuje tolik jako vysoka,takze lepe brzdi a muze byt rychlejsi na rozjezdu,urcite je jistejsi v zatacce. Obecne plati ze sportovni auta maji nizky profil-ale ocekava se kvalitni asfalt......Tema vysokeho tlaku v pneu u ev,je zajimavy. Jednak se tim prodluzuje dojezd,ale zase se snizuje komfort. A pak je tam otazka hmotnosti,zda to resi konstrukce pneu,nebo se to vyresi vyssim tlakem,coz spolu s vyssim dojezdem jsou plusy pro ev. Pak bych trochu polemizoval nad snizenym dojezdem diky vetsim kolum,ono to nebude tim ze je vetsi prumer disku,ale spise tim ze s vetsim prumerem disku,vam roste i sirka pneu a zasadni vliv na spotrebu,brzdny efekt a stabilitu ma prave sirka pneu,nikoli prumer disku.....

@dantealigieri2268 Жыл бұрын

Castecne ano... az na jednu vec cim nerovnejsi cesta a vyssi bocnice spolu s nizsim tlakem tim lepsi trakce na te nerovnosti

@marsec-1 Ай бұрын

Pěkné, díky 😊👍🏼 Ještě tuším s velikostí disku roste většinou i váha a také záleží na aerodynamickém profilu disku.