Electroputere Craiova DE LDE4000HP, OSE Δ/Η Α.551-Α.560
Рет қаралды 5,315
Жыл бұрынΟι "Ρουμάνες", οι ισχυρότερες στην εποχή τους κινητήριες μονάδες του ΟΣΕ, 1982-1998
@nisang237 Жыл бұрын
Μπράβο και πάλι μπράβο. Συλεκτικό το video..!!! .Πάντα θα μας... στοιχειώνει ο ήχος της craiova. Ευχαριστούμε
@BluesFunkHouseJunkie23 5 ай бұрын
Ωραιοτέρος ήχος εκκίνησης νομίζω δεν υπάρχει .... αλλά και μούρη μούρλια. Μεγάλωσα τα καλοκαίρια σε κάμπινγκ Πλάκα Λιτοχώρου δεκαετία 80 πιτσιρικάς . Απέξω ξέραμε τα δρομολόγια και βγαίναμε μπροστά απο την πύλη να τις δούμε όλες αμερικάνες καναδέζες γαλλίδες ρουμάνες , πωωω μελαγχόλησα
@NikosKantiris Жыл бұрын
Ωεαία δουλειά, Πάνο !!!
@-pavlosmavromytis7128 Жыл бұрын
Μπράβο. Πολύ ωραίο βίντεο
@user-ym3yz1uh4h Жыл бұрын
Να κάνετε με τις general electric Caterpillar
@petrospapas3882 Жыл бұрын
εξαιρετικο βιντεο!...συγχαρητηρια!...
@petrospapas3882 Жыл бұрын
@@gamestv-jg5gr τι πινεις και δε μας δινεις??....Das ist einfach Schlamassel...
@petrospapas3882 Жыл бұрын
@@gamestv-jg5gr σωστοστ!!...
@gamestv-jg5gr 3 ай бұрын
"δεν ξερω τι θα κανεις, κανονισε να τα βολεψεις"
@gamestv-jg5gr 3 ай бұрын
electroputere craiova a558
@gidoras 7 ай бұрын
Κύριε Πάνο συγχαρητήρια για video σας αλλά και για τις γνώσεις σας!!!! Θα μπορούσατε σας παρακαλώ να μας εξηγήσετε γιατί οι ντηζελοκινητήρες δεν δίνουν απ' ευθείας κίνηση στις ρόδες του τραίνου και αυτό που κάνουν είναι να κινούν την γεννήτρια που αυτή με την σειρά της θα τροφοδοτήσει με ρεύμα τους ηλεκτροκινητήρες που θα δώσουν κίνηση στα φορεία με τις ρόδες του τραίνου!!! Να είστε πάντα καλά!!!!
@panosrailtv5956 7 ай бұрын
Ευχαριστώ για τα καλά σας λόγια. Οι δηζελοκινητήρες συνδέονται μηχανικά ή υδραυλικά με τους τροχούς μόνο σε πολύ περιορισμένες περιπτώσεις, σε μικρές μηχανές π.χ. ελιγμών. Σύμφωνα με την βιβλιογραφία αλλά και γνώστες σιδηροδρομικούς, είναι δύο οι κύριοι λόγοι: 1ο Ο δηζελοκινητήρας δουλεύει αποδοτικά και οικονομικά μέσα σε ένα μικρό περιθώριο στροφών/δτρλ ενώ θέλουμε η ταχύτητα των τροχών να μεταβάλλεται πολύ και σε μικρό διάστημα. 2ο Επίσης για να ξεπεράσουμε τον περιορισμό αυτό θα χρειαζόμασταν ογκοδέστατα κιβώτια μετάδοσης προκειμένου να διατηρηθεί ικανοποιητική ροπή στους τροχούς. Ενώ με την ηλεκτρική μετάδοση, ο δηζελοκινητήρας μπορεί να λειτουργεί σε ταχύτητα πχ μεταξύ 1000 -1600 στροφές ενώ μέσω ελέγχου του ρεύματος να κινούμε όπως θέλουμε τους ηλεκτροκινητήρες στους τροχούς.
@gidoras 7 ай бұрын
@@panosrailtv5956 Σας ευχαριστώ για την άμεση και ενημερωτική απάντησή σας!!!!!
Panos RailTV
Рет қаралды 3 М.
The Hellenic Trainspotters
Рет қаралды 92 М.
Dicu Andrei
Рет қаралды 196 М.