Kompliment an Euch beide! Ein super Test mit 2 Frohnaturen, herrlich Euch zuzusehen/hören! Gerne mehr von diesem Duo! 😀 Und überhaupt eine klasse Fahrzeugwahl, so einen Vergleich habe ich sonst noch nirgendwo gesehen! 👍🏼

Ein sympathischer Test, ausgeführt von zwei supersympathischen Testern, die dabei viel Spaß hatten, danke dafür.

Das habt ihr Beiden top und sehr unterhaltend gemacht. 👍🙂

Sehr gutes Test-Duo! Ihr beide seid echte Unikate 😜

Zwei schöne Fahrzeuge von euch beiden sehr unterhaltsam präsentiert 👍🏼👍🏼 Toller Test ! Danke für eure Mühe 👏🏽

Bin fast sprachlos, wieder ein Super Video wie aus dem Normalem Leben. Macht sehr viel Spaß dir zu zuschauen....!! Gruß Marcus

Hallo, wie immer ein fröhlich mit viel guter Laune präsentiertes Video.

Vielen Dank für Eure Zeit, dieses Video zu machen. Endlich mal jemand, der die städtischen Ladesäulenblockierer anspricht. Ich fahre aufgrund der günstigen Ladekosten (zuhause 57 Cent/kWh - EnBW 39 Cent/kWh + monatl. 19,-€) in Hamburg zum Bauhaus, wo EnBW HPC-Lader ausrollt. In Langenhorn ist eine Firma um die Ecke, deren Mitarbeiter mit deren Tesla´s sehr oft stundenlang parken, heute z.B. M3, angesteckt um 11.32 - geladen bis 12.36 (100%) und entdeckt um 14.44 Uhr, noch angesteckt, Fahrer nicht in der Nähe. Diese Woche habe ich dort 3 Tesla´s "erwischt", ein E-tron hatte eine Sondergenehmigung (?) dabei, hat genauso geparkt/blockiert und noch nicht mal geladen. An Schnarchladern okay, aber am Schnelllader ist das echt frech und verdammt ärgerlich für Fahrer, die den Strom wirklich umgehend brauchen. Vielleicht bringt mein Ärger ja etwas, ich bin ja nicht der Einzige, dem das passiert, oder ? Zum Winterladen : Ich fahre Enyaq aus Juni 2021, das Coldgate ist echt ärgerlich, Ladeleistungen bei Batterietemperatur unter 20°C von 60 - 80 kWh/h, hoffe das ein baldiges Update ein Vorwärmen ermöglicht.

Deine Community kann nur so gut sein, wie du/ihr selbst. Die Mühe und der Aufwand den du/ihr tätigt ist aller Ehre Wert. Warum du bisher nur 24600 Abo‘s hast lässt sich nicht nachvollziehen. Hey Leute draußen haut auf den Button. 50000 Abo‘s hat Tarik und Nas allemal verdient. Es macht jedesmal Spaß deine neuen Tests anzusehen. Weiter so!!

Unglaublich sympathisches Video von zwei Elektro-Enthusiasten. :) Tarik und Nas - Euch eine gute Besserung und ganz schnelle Genesung!

Ein toller Vergleichtest in der ID Familie und so heiter und lustig gemacht. Max und Tarik ein super - Testteam -. Die Werte beider Fahrzeuge halte ich für völlig o.K. Aber nein die Ladeleistung bei 50% zu vergessen - das ist völlig unverzeihlich - 🤣. Top die Wette gilt - ich setzte auf 40.000 Abonnent bis Jahresende. Um was wollen wir wetten ? Euch und allen Elektrobays wünsche ich allzeit gute Fahrt. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Sehr sympathisches Team!! Tolle Autos! Weiter so! Liebe Grüße, Andreas

Hallo ihr beiden, tatsächlich ein sehr schöner Test. Ich fahre selber einen VW id5 seit nunmehr fast 12.000 km. Beim vorkonditionieren ist euch aber glaube ich ein Fehler unterlaufen, jedenfalls der id5 heizt die Akkus vorher auf, wenn man die Schnellladestationen anfährt, die die Navigation vorgibt. Das kann man sehr schön überprüfen, wenn man den OBD eleven Stecker verwendet und mit der zugehörigen Software die Temperatur der einzelnen Zellblöcke ausliest. Vielleicht probiert ihr das mal, dann könnt ihr genau beobachten, wie der Akku Heizer einsetzt und die Temperatur in den Zellen steigt

Super und Top Video. Danke Tarik und Grüße aus Zürich

Ich hab den Test mit euch beiden genossen. Super informativ und praxisnah. Danke dafür und ich freue mich auf weitere Beiträge.

Was gibt es sympathischeres? Solche Dinge sind das Salz und beleben das ganze! Ich mag euch beide!

Ach, der Max mal wieder. Schönen Gruß😊 Ich bin ja nicht so der VW-Fan, aber die Navigation und die Ladeplanung find' ich schon ziemlich klasse👍🏽

Das Video ist super geworden. Könnt gerne öfters zusammen mal en Video machen. Man merkt direkt das euch das Spaß gemacht hat 🙂. Bezüglich der Ladeplanung kann ich nur bestätigen. Die geplanten Säulen werden immer wieder angepasst. Sobald man mehr lädt verschwinden sie oder neue werden gesetzt. Waren zuletzt auf Langstrecke in Polen unterwegs. Auf dem Rückweg sollten wir nochmal 30 km vor Zuhause laden. Als wir in die Nähe kamen wurde diese dann aber raus genommen da nicht mehr notwendig. Übrigens ID.5 Fahrer mit 3.0 Software die muss es ja auch geben 😅

Ach der Max, den durften wir doch schon im September 21 in Hilden kennenlernen. 🙂 Habt ihr super gemacht- locker, lustig und trotzdem informativ. 👍 So macht das Anschauen gleich noch mehr Spaß 😉

Der Max ist ein super Typ!

Der Spruch mitn Tesla nehm ich persönlich 😜 ne Spaß. 😊 Wenn ich mir so anschaue, wie lange es dauert bis die Route steht, da kann einfach mit Tesla nichts mithalten. Auch die flüssigkeit beim Zoomen, das ruckelt einfach für mich. Tesla, flüssig ohne Ende.Aber ja, Tesla hat sich einige Nachteile. Ohne Frage. Tarik, ich muss dich unbedingt noch anschreiben für den Test des Model Y Performance.

Schöner Test von euch Zwei.🙂 Hat auf jeden Fall Spaß gemacht. Aber sorry Max, mir gefällt der ID5 mehr 😀

Sehr unterhaltsamer Test! Danke!! Bin selber seit November ID5 Fahrer und kann alles bestätigen. Super Fahrzeug. Einzig die Lenkradtasten sind schei.....e! Die Routenplanung hat überhaupt nicht gestimmt, war viiiiel zu optimistisch. Habe aktuell nicht mehr überprüft, vielleicht lags daran, dass ich das Fahrzeug erst ein paar Tage hatte und noch keine Erfahrungswerte vorlagen. Der Tempomat verstellt sich oft von selber, auch wenn ich das partout nicht will. Sonst alles prima! Gruß Rüdiger

Herzliche Grüße. War ein interessanter Vergleich. Ich bin noch auf Stand 2.4, kann aber, bis auf die bekannten Punkte, alle anderen Fahrzeugaussagen bestätigen. 👍 Ich war übrigens am Wochenende auf „deinem“ Parkplatz. Da war unter Null und geschlossene Schneedecke. War ne schöne Winterwanderung 🙋

Hey Tarek - danke an Dich und auch an Max, schönes Video, gute Infos! ^^ Ich habe erfahren für den MG4 gibts einen Update, welches den MG Pilot deutlich verbessert. Nun würde mich ja schon interessieren: Muss er in die Werkstatt dafür? Und was konkret und wieviel besser wird es? Hast da schon was zu in der Pipeline? =) Viele Grüße!

Ohne den selbst verschuldeten Ladeabbruch wäre das Video nur halb so unterhaltsam gewesen. Dass ihr nicht die fehlerfreien Superhelden seid, macht Euch nur noch sympathischer.

Schönes Format, der Verbrauch ist ja ganz schön hoch.

Klasse Video und ein tolles Duo mit reichlich Spaß an der Sache! 350km im Winter das klingt doch echt brauchbar. So langsam kommen ja die ersten gebrauchten 1st Pro auf den Markt nach 2 Jahren Leasing und der Preis wird dann auch langsam bezahlbar. Bei all dem Software hin und her frag ich mich ob die ID 1st denn grundsätzlich alle Software Updates können? D.h. wenn ich jetzt zum ID 4 1st greife kann der dann das Update 3.2 erhalten und steigt dann seine Ladeleistung auf die Werte vom ID 5 hier mit 3.2 im Test?

Hallo, Für Apple CarPlay kann ich die Mobility+ App nutzen. Die Videos sind echt gut und Hilfreich, Danke.

Sehr lustig der Max!!😃👍

Hallo Tarek, mir ist bei eurem Test aufgefallen, das du ohne Sitz- u. Lenkradheizung gefahren bist und der Kollege mit beiden Heizungen. Das kann das Ergebnis ein wenig verfälschen! Aber ansonsten ein super gemachten Test, mit vielen Erkenntnissen dieser beiden Autos. Ich fahre den ID3 mit SW 3.0 und bin soweit zufrieden.

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung der Ladeplanung. Super wäre jetzt natürlich noch (insofern es das noch nicht gibt), wenn man noch einstellen könnte, dass bspw. nur HPCs mit min. vier oder sechs Ladepunkten in die Route eingefügt werden sollen. Ich persönlich (und viele andere denke ich auch) fahre auf der Langstrecke nur ungern an eine Ladestation mit nur einem einzigen HPC. So ein Filter, wo man nach der minimalen Anzahl an Ladepunkten filtern kann, wäre somit sehr hilfreich. Aber klar: Wenn man den Filter nur auf IONITY setzen würde, hätte sich das Problem ohnehin erledigt, weil IONITY ja i.d.R. zumindest hier in DE min. vier Ladepunkte pro Ladestation hat. Dennoch: Die ein oder andere Filteroption, die bspw. ABRP hat, wäre noch sehr zu begrüßen. Aber nichtsdestotrotz ein Lob an Volkswagen, dass eine scheinbar recht vernünftige Ladeplanung integriert ist. PS: Gestern gab es diverse Hinweise/Belege, dass Google bereits an einer Ladeplanung arbeiten soll. Während bei immer noch genug Autobauern eine integrierte Ladeplanung noch längst NICHT Standard ist (bspw. der Stellantis-Konzern), arbeitet Google laut dem Artikel von t3n scheinbar daran. Bei Autos, die als Betriebssystem Google Automotive haben, ist eine Ladeplanung über Google Maps ja ohnehin schon möglich (bspw. Renault mit dem Megane e-Tech oder Polestar). Aber so wäre es dann möglich, dass man über Android Auto und Google Maps dann direkt seine Ladeplanung machen könnte, wenn es das Fahrzeug eben nicht kann oder evtl. nur mehr schlecht als recht kann.

Top Video 👍 Danke Dir

Supertest! Danke für eure Mühe.

Gutes Video. Aber die Optik des Displays finde ich beim Enyaq deutlich ansprechender.

Ein schöner Vergleich 😀👍

Dein Vergleich mit die Zweit Auto ist super, aber du verlangst du sich nur auf die Werte von Computer nächstes Mal bei vergleich bitte wie viel Kilowatt aufgeladen und die Verluste zeigen

Hallo Tarek, du bist den Id3 einige Monate gefahren, nach meiner Wahrnehmung warst du sehr zufrieden, wo siehst du die Vorteile vom Id3 zum Id4 - Id5? liebe Grüsse aus der 🇨🇭deine Videos sind top🙌😎

Sehr gute test 😀

War auch einer der 1.Vorbesteller am 1.Juni vorigen Jahres. Habe mich allerdings für das modernere und luxuriösere Konzept für den Genesis GV60 entschieden. 🙂

Sorry für die blöde Frage.... Wieso hattet ihr auf 50% begrenzt. Was bringt das für Vorteile? Ansonsten sehr interessantes, informatives Video. Ihr seid ein sympathisches witziges Team. Gerne mehr davon. Lg

Top video again Tarik😊😊😊

Danke!

Wenn ihr den Batterie Care Mode eingeschaltet hättet wird immer auf 80% geladen auch wenn die letzte Ladung weniger war sonst habt ihr das sehr gut gemacht 👍 😅 und sehr lustig Grüße auch an Max😊

Tolles Video, gut gemacht und unterhaltsam. Nun zu den Autos: Da hat micht weder Verbrauch noch Ladegeschwindigkeit der beiden überzeugt. Ohne Akkuvorheizung geht offenbar gar nicht. Da gibt es Besseres, zumal die Autos keinesfalls Billigheimer sind.

Hmmhhh unterschiedliche Temperaturanzeige für Aussen, wie genau sind die Sensoren im allgemeinen? Ist da Verlässlichkeit gegeben, oder YMMV? Messtoleranz sollte man immer annehmen. 🤷‍♂️ Nicht nur für Temperatur.

Könnt ihr die Software vom id.4/id.5 bitte mit der Software vom bz4x vergleichen?

Mein Ioniq electric 12.5 ^^

wie kann man die ID Karren schön finden? Geschmacksverirrung 😁 aber jeden das seine für 50k plus.

Das gibts nicht… da schaut Mann nichtsahnend einen Bruderkampf an und sieht dabei wie man die Kameraansicht steuern kann. Oder war’s im Nachttest? Ich hab beide heut gesehen. Und… die kann man ja umstellen - etwas, das mich an meinem aktuellen Tiguan Allspace genervt hat. Und siehe, wenn man auf die Sektoren klickt, kann der das auch.😮 Autsch. Da hätte ich früher draufkommen können. 😂

naja - ich bin ID5 GTX Fahrer. Ca. 12000km gemacht in 5 Monaten. Fazit: das Auto ist schlichtweg eine Katastrophe. Lane Keep Assistant und Acc sind nicht zu gebrauchen. So ist der minimale Abstand zum Vorderfahrzeug viel zu gross und man wird nach hinten durchgereicht und fährt immer langsamer…. überholen damit geht gar nicht. Die Funktionen kann man auch nicht mehr dauerhaft ausschalten lassen. Notbremsassistent ist untauglich, kommt ca alle zwei Wochen beim Einparkieren - toll. Die Abstandssensoren funktionieren nur wenns Auto komplett sauber ist. Rückfahrkamera funktioniert of nicht - Meldung: Funktion momentan nicht verfügbar. Nervig ist die Begrüssung „Willkommen Daniel“ beim starten - muss immer bestätigt werden - angeblich wegen der DGSVO - ah VW meint halt es sei nicht mein Auto? Sprachsteuerung? haha, bin halt Schweizer und vw versteht mein Hochdeutsch nicht - Siri ist da deutlich weltoffener. Navigationssystem: Nervig. Beispiel: Man fährt die Ionity-Ladestation in 40km Entfernung an, Restreichweite ist noch 80km ok soweit. Aber 10 km vor den Ladestationen kommt der ID auf die Idee, dass ich da nicht mehr hinkomme und plant einfach eine neue Ladestation (obwohl och noch locker zum Schnelllader hinkäme) - da hilft dann nur eines, umstellen auf Navi mit Handy und Google Maps. Das Auto findet jeden Tag neue Benutzereinstellungen - aber ein Software Update oder Sachen wie Plug&Charge gehen nicht (Meldung: „Hoppala, da ist etwas schiefgegangen). Ladegeschwindigkeit am DC Lader so ca 50-60kW, nie mehr. Reichweite effektiv so ca. 250km - angezeigt bei 100% wird so 320km, das wird dann aber schneller reduziert beim fahren und ab 20% fangen die lästigen Warnungen an… Sonst: Technisch ist der ID5 auch nicht ganz einwandfrei: Die Lenkgeräusche sind unglaublich laut geworden, richtige Schleifgeräusche hört man - sonst passend.

26:47 Moin Tarik! Nein, die Topographie wird nicht mit berücksichtigt. Weder mit 3.0, noch mit 3.2. VG

👊🏻😎

Also Klima aus bei einem 60k Fahrzeug. Ich weiss nicht 😂😊

Moin Tarik! Bzgl. bidirektionalem laden. V2L nein, V2H/V2G ja. VG