VW ID4 2024 - Was bringt das Upgrade? Reichweite

VW ID4 2024 - Was bringt das Upgrade? Reichweite - Ladeleistung und Software 4.0

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Күн бұрын

VW hat den ID4 im Modelljahr 2024 deutlich aufgepimpt. Was bringt das Upgrade wirklich? Wie ist die neue Reichweite, die verbesserte Ladeleistung und vor allem die Software 4.0.
Wie weit kommt der VW ID4 auf der Autobahn bei Tempo 130 und mal wieder schlechten Wetterverhältnissen? Ich teste den runderneuerten ID4 Pro 4motion auf meiner üblichen Autobahn Reichweitenstrecke und nehme am Ende noch eine Ladekurve am Schnelllader auf.
Mit der rund 77kwh großen Batterie soll der VW ID4 laut WLTP Zyklus bis zu 550 km weit kommen. Wann ist das realistisch? Ich teste den realen Verbrauch und die tatsächliche Reichweite bei zügiger Fahrt auf der Autobahn. Wie wird sich der VW ID4 schlagen? Die Antwort ist in diesem Video.
Kapitel:
00:00 Intro
01:00 Was ist neu
05:29 Testbeginn
14:00 Halbzeit in Bremerhaven
18:28 Verbrauch-Zwischenfazit
20:33 Ladekurve
21:40 Fazit
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#vwid4 #software #erfahrungsbericht

Пікірлер: 321

@stevenengelhard7433 12 күн бұрын

Zu dem Preis: Da nehm ich doch lieber den ID7 Tourer mit der grossen Batterie. Perfektes Reiseauto für die Familie.

@hofgerken7114 10 күн бұрын

Geht mir (abgesehen vom verfügbaren Geld) genauso

@stevenengelhard7433 10 күн бұрын

Nachvollziehbar. Ich spekuliere auf ein gutes Leasing Angebot in absehbarer Zeit nach Markteinführung 😉

@panibodo 10 күн бұрын

"Zu dem Preis"? Stimmt das?

@stevenengelhard7433 10 күн бұрын

Für die im Video genannten 72k€ auf jeden Fall! Dafür bekomme ich nen ID7 Tourer….Kannst ja mal selber bei VW im Konfigurator nachschauen.

@879cc 8 күн бұрын

Wenn VW den nochmal heiß wäscht, so dass er nen halben Meter kürzer wird und dann noch den Preis anpasst - voll interessant 😄 Das könnte dann ja der Golf 9 Variant in 5 Jahren sein. Solange hält unser Benziner Kombi auch noch durch, fahren ja 80% der Haushaltskilometer seit 2015 Ekektroauto.

@kurtiklaas 12 күн бұрын

Wir fahren seit einem 3/4 Jahr einen gebrauchten ID4 GTX und sind zufrieden, aber nicht restlos begeistert. Insgesamt ist es ein wirklich gelungenes Auto mit guter Reichweite, fantastischem Fahrverhalten und vielen nützlichen (aber letztlich unnötigen) Helferlein. Bei Kauf hatte das gut ein Jahr alte Auto rund 11.000km gefahren. Die Batterieleistung ist wie neu und in der Stadt sind 500km kein Hexenwerk. Auf der Autobahn bei konstant Tempo 120 kommt man, je nach Wetter, mit 20 - 22 kw/h/100km über die Runden. Das reicht real für rund 300km.Von ganz voll bis ganz leer sind es so 370km. Laden geht auch bei diesem Wagen schneller als angegeben. Was den eigentlich guten Eindruck schmälert, ist der nervige Kleinkram. Dass man die Rekuperation nicht fest einstellen kann, der bei jedem Start auftauchende Begrüßungsschirm, die unbeleuchteten Klimaregler usw. Das ist alles nicht schlimm und jammern auf sehr, sehr hohem Niveau - aber in der Summe ist es ärgerlich.

@Mikel-wx4fy 12 күн бұрын

Mit der Spracheingabe kommt man direkt dort hin. Geschwindigkeitswarnung aus. Halten und dann fährt er auch rechts. Habe den ID 4 Modeljahr 2024 bin sehr zufrieden, eines der besten Fahrzeuge die ich je hatte.

@Schmackofix 11 күн бұрын

72k? Ich glaube, VW will gar keine Autos verkaufen. 😅

@WalterHerrmann-oo4jc 12 күн бұрын

Der Preis ist für Otto Normalverdiener einfach viel zu hoch. Und es gibt viele Otto Normalverdiener in unserem Land. Die werden von dem Wagen nicht abgeholt werden.

@uliausbremen4304 12 күн бұрын

Moin, naja, leasen geht zu 0% und mit sehr hohem Restwert, der diese Raten zudem drastisch senkt. Meinen ID 3 habe ich im Feb 2024 so sehr günstig geleast. ( Rabatt Sondermodell, Rabatte 7035€, 0%- Leasing und 47,5% Restwert statt 36-40%)

@tenac44 12 күн бұрын

Ja genau, alles nur Otto Normalverdiener, deshalb sieht man auch so gut wie keine Audi/Mercedes/BMW SUV auf den Straßen in Deutschland. Und einen Verbrenner in der Größe mit 286PS bekommt man auch nicht günstiger.

@christianbayerstein5243 12 күн бұрын

Der Otto Normalfahrer braucht auch keine 340 PS.

@stefank9939 12 күн бұрын

@@tenac44 Einen Verbrenner mit 286 PS, was soll dieser Vergleich? Die 286 oder 500 PS eines E-Autos, was man besser nicht (ökonomisch) über 130 fährt, dass bei 160 oder 180 begrenzt ist (weil E-Auto), was sollen immer dieser (in meinen Augen) schwachsinnigen "Gesamt-PS"-Vergleiche mit einem Verbrenner? 🤦🏼‍♂

@hf81aloha 12 күн бұрын

Der Warner für das Türöffnen ist dafür das man keinen Radfahrer zum Sturz bringt, nicht damit die Tür nicht abgefahren wird…

@MarkusWolff 12 күн бұрын

Fahre aktuell den "alten" ID.4 - was ich hier im Video sehe, gefällt mir schon echt gut. Also wenn man von der Tatsache absieht, daß man damit nach nur 3 Jahren die Vorgängermodelle komplett deklassiert und bei diesen für ordentlich Wertverlust sorgt. Zum Glück habe ich den Wagen im Leasing und nicht gekauft - da hätte ich mir sonst jetzt schön in den Hintern gebissen. Das alte Modell war schon ein wenig überteuert für die Ausstattung, aber bei dem hier genannten Preis musste ich nochmal kräftig husten. Absoluter Wahnsinn, völlig Weltfremd. Wenn VW keine Autos verkaufen will, bitte. Das einzige, was die Marke da rettet, ist die VW-eigene Leasingbank - denn die macht regelmäßig Leasingangebote, wo die Raten teils deutlich unter denen für gleich teure oder sogar teurere Autos der Konkurrenz liegen. Was damals bei mir auch den Ausschlag für den ID.4 gab, trotz des Preises. Aber dennoch über 70k für die Kiste geht gar nicht, reiner Wahnsinn!

@stefanweilhartner4415 11 күн бұрын

ja, das ist beim sich schnell entwickelnden BEV markt generell der fall, nicht nur bei VW. ich glaube aber auch dass VW diese hohen preise nicht über die inflation aussitzen kann, da tesla gerade eine brutale preissenkung durchführt.

@Toern24 5 күн бұрын

Für 70k gibt es auch alternativen von BMW & Co, die effizienter sind .....

@olesebaole7095 12 күн бұрын

Die haben den Bezug zur Realität verloren, warum sollte man das zahlen.

@norbertmikscha8666 12 күн бұрын

Ganz genau, der Preis passt einfach nicht. Wann wacht man da auf?! Lieber die Chinesen bestrafen, was eigentlich uns auf den Kopf fällt.

@stefanweilhartner4415 11 күн бұрын

VW ist diese befindlichkeit reichlich egal solange sie genug verkaufen. und das tun sie - zum teil. es geht darum, dass die konkurrenz auch stärker wird. das dauert noch. aber ja, VW tut sich schwer die preise zu senken. die wollen das lieber gleich lassen und über die jährliche inflation aussitzen - ist auch eine strategie. aber da jetzt tesla die preise sehr stark senkt, kommt VW noch mehr unter druck.

@sirgutz8335 10 күн бұрын

achja lieber die chinesischen staatsfirmen fördern, damit der chinesische staat weiter monopole aufbauen kann 🙃 da erkennt man den echten deutschen patrioten, kein wunder warum er lieber eine ruSSische marionette sein will 🤣

@fuereinezukunft 9 күн бұрын

Deutschland hat gegen die Zölle gestimmt und unsere Autobauer sind dagegen. Und das letzte Mal als ich nachgesehen habe, war VW noch ein deutscher Autobauer.

@oxidalpha6350 9 күн бұрын

Warum sollte man sie nicht bestrafen? In china durften wir jahrelang und heute immer noch nur dann autos verkaufen wenn sie in china zusammen mitneinem joint venture produziert werden. Dabei kriegt der chinesische partner 51% vw und co 49% der firmenanteile. Ich bin der meinung dass chinesen in europa nur autos verkaufen dürfen wenn sie in deutschland produziert werden und nucht in ungarn und co. die haben nämlich in china keine werke gebaut und nicht für arbeitzplätze gesorgt. Da die das nicht umsetzen sollen sie es halt mit strafzöllen machen

@fuereinezukunft 8 күн бұрын

@@oxidalpha6350 Ist heute nicht mehr so. Und gezwungen hat die keiner.

@petertanzer4813 11 күн бұрын

Was ich nicht ganz verstehe: du machst die Preisangabe inkl. WR, was du sonst bei keinem Fahrzeug machst? Es gibt übrigens auch Ganzjahresreifen ab Werk.Die VW Umweltprämie lässt du dagegen weg. Wenn ich einen GTX vollausstatte, komme ich im Konfigurator auf 64k inkl. Prämie. Beim 4Motion auf 61k. Immer noch zuviel, aber deine Preisangabe ist schon sehr irreführend und reißerisch, wie man an den Kommentaren sieht. Schade eigentlich. Beim Händler gibt es derzeit ca. 10 - 15% Rabatt. Effektiv dann bei ca. 54k, was immer noch viel ist, aber eben keine 72k.

@wellthathappend_2241 12 күн бұрын

Bezüglich Tempolimit die Assistentseite einfach auf Liste stellen. Dann sind es zwei Klicks und das Gebimmel hört auf! Grüße von meinem ID5 😁

@thomasbenaburger8873 5 күн бұрын

Dauerhaft oder muss man das jedesmal beim Start des Fahrzeugs ausschalten?

@wellthathappend_2241 5 күн бұрын

@@thomasbenaburger8873 also die EU Regelung kriegst damit leider nicht ausgehebelt. Das wird auch kein Autohersteller können… müssen uns damit wahrscheinlich erstmal abfinden. Aber es ist in zwei Sekunden erledigt. Shortcut zu den Assistenten drücken und nur auf dem Menüpunkt du musst nichtmal den Schalter treffen reicht wenn du einfach nur auf das Feld drückst.

@christianlinke380 11 күн бұрын

Immer dieses künstliche Aufregen bei VW Listenpreisen. Seit Jahren ist das so aber komischerweise werden die Dinger immer noch verkauft. Auch im Ausland. Auch ein Tesla LR AWD, Ioniq 5 oder Rav 4 Plug in kommen vollausgestattet auf ca 70T Listenpreis. Aber wer bezahlt das tatsächlich? Mal von den Rabatten der Hersteller ganz zu schweigen. Aber sein wir ehrlich. Wenn wir nix zum aufregen hätten, könnten wir eventuell glücklich sein. Aber wer will das schon.

@binflydushy 12 күн бұрын

Schönes detailreiches Video

@petereinmal 12 күн бұрын

Der Preis ist schon hoch . Das sind bestimmt Strafzölle für die Verbraucher bei ;-)

@wendelin4287 12 күн бұрын

😜👍

@Bud_Terence 12 күн бұрын

Niemand zahlt solche Preise. Der Hecktriebler geht auf Mobile bei 41k los ....

@MarkusWolff 12 күн бұрын

Der hat dann aber auch nichts. Also, wirklich gar nichts. Keinen Abstandstempomat, keinen Travel Assist, kein HUD, keine Rückfahrkamera, keine Anhängerkupplung etc. etc. etc.

@wladimirsteinhauer3124 11 күн бұрын

Das wegen hat VW und Co absatz Probleme! TESLA MODEL Y SR 300PS kostet neu 44.900 mit Rabatt 38.000€ 🎉😂❤@@MarkusWolff

@mmrazovic 11 күн бұрын

Ihr vergesst an der Stelle was: Viele Autos werden geleast und der Leasingfaktor an der Stelle sorgt für Leasingraten die wiederum für Kunden teilweise akzeptabel sind. Das ist ganz einfache Arithmetik…

@peterkleberger9392 11 күн бұрын

Kein vernünftiger Mensch kauft dieses Auto zum Listenpreis, ganz abgesehen davon, dass man Elektroautos wegen der ständigen Verbeserungen und des damit verbundenen Wertverfalles derzeit unbedingt leasen sollte, und da bietet auch VW immer wieder einmal günstige Angebote. Auf diese Weise habe ich auch meinen ID 4 geleast.

@gregoredelmann4526 11 күн бұрын

@@wladimirsteinhauer3124... und ich habe gedacht Tesla hat Absatzprobleme und muss Sonderangebote raushauen.

@michatab6218 12 күн бұрын

Da ist sie wieder! Die Klapparmlehle aus dem 90er Jahre Bus😊

@Omikrandi 6 күн бұрын

Mein ID.4 Pro hat neu im März unter 40.000€ gekostet, mit dem VW Rabatt, den es gab... Es geht also auch günstiger

@karlin_oriley 12 күн бұрын

Hatte das Update gar net mitbekommen, aber es hat sich viel getan bei VW. Ein Lob, dass sie so auf die Kunden gehört haben und die Verbesserung angegangen sind! Ein guter Freund hat sich den bestellt. Bin sehr gespannt

@sirgutz8335 10 күн бұрын

Naja wohl ehr druck von den Kommunisten. die kommis fluten die europäischen märkte, mit durchsubventionierten karren, während man selber den eigenen schrott dort nicht los bekommt.

@powermagarac 12 күн бұрын

Top Bericht, wider mal 👍🏻Preis geht nicht, evtl als Hecktreiber!

@petertanzer4813 12 күн бұрын

Danke für den Test, Jens. Leistung wird beim Pro4Motion per Software gedrosselt. Der GTX hat dann 250kw mit den identischen Motoren.

@olafarlt2 12 күн бұрын

Jens, seriously? Du machst auf dem Rückweg die Akkuheizung an und wunderst Dich dann über den höheren Verbrauch als bei der Fahrt vor 3 Jahren? Ansonsten volle Zustimmung: der Preis ist absurd hoch für das, was geboten wird. Da ist ein Model Y deutlich günstiger und bietet dafür etwas mehr Platz, niedrigeren Verbrauch und ein besseres Infotainment.

@Andi_mit_E 11 күн бұрын

Das mit dem späten Abbremsen kann ich bestätigen

@patrickwendt4837 9 күн бұрын

Und, zack, kaum hast Du wen ID.4 mit der 4.0 Software getestet, kommt zum 2025er Modelljahr im Sommer die Software 5.0 plus neue Hardware. Wie damals bei PC's in den 90ern, kaum hatte man das vermeintlich neueste Modell gekauft war er schon wieder veraltet

@Dukara1990 12 күн бұрын

Tolles Auto, aber der Preis ist wirklich viel zu hoch.

@VStromer90 12 күн бұрын

Sind das immer noch die Sensortasten am Lenkrad? Ich fahre gelegentlich id3 aus 2022. Die Tasten sind akzeptabel aber etwas nervig. Wurde das verbessert?

@ricokaden6562 12 күн бұрын

Schätze mal, der Verbrauch war wohl in der Tat, dem Wetter und den großen Rädern geschuldet? Waren das 21 Zoll?

@frankpeterschmidtchen4982 12 күн бұрын

E Autos müssen günstiger werden

@sirgutz8335 10 күн бұрын

leasen nicht kaufen. wer kauft muss leider zurückgelassen werden....

@gregoredelmann4526 11 күн бұрын

Teslafahrer können keinen VW fahren / testen. - Die "Mitte" der Fahrbahn vom TA läßt sich ganz einfach kalibrieren. (bis zur Rettungsgasse) - Geschwindigkeitsfehler vom TA lasssen sich mit einem Tastedruck unterdrücken. - Der Abstandstempomat läßt sich einstellen. - Allein durch den Reifendruck lassen sich > 10 % sparen. - Das heißt Ionity nicht Eionity!!!! (Heidi spricht deutsch) ...

@AFE-GmdG 12 күн бұрын

Ich hab mein Auto einen Monat zu früh bestellt und daher noch nicht den Facelift. War zum Zeitpunkt der Bestellung aber auch nicht abzusehen, dass es einen Monat später ein besseres Modell gab. (Ok, Die Lieferung war dann ja trotzdem erst Dezember 23) Dafür habe ich das nerfige Geschwindigkeitspipsen nicht, das ist im Vor FaceliftModell ja noch dauerhaft ausschaltbar gewesen. Bin trotzdem mit meinem GTX äußerst zufrieden...

@Anderten1989 6 күн бұрын

Der Innenraum ist nach wie vor einfach nur grausam, vor allem für den Preis. Die Mittelkonsole mit den Getränkehaltern sieht aus wie aus dem Zubehörhandel.

@wolfrudnik 12 күн бұрын

Hallo Jens, das ist ja wieder typisches Wetter für Dich.😂 das Auto ist gut geworden, aber viel zu teuer. Die Spracherkennung ist nur richtig funktionsfähig wenn man auch als Nutzer für das Auto registriert ist. Hatte einen ID5 probegefahren und Die Sprachsteuerung war deutlich schlechter wie bei meinem ID3 mit Software 3.2. Dann hat sich der Verkäufer reingesetzt (als Nutzer registriert) und prompt funktionierte es. Hängt wohl irgendwie mit der Internetverbindung zusammen

@johannesnossing5204 12 күн бұрын

Einfach viel zu teuer; das geht einfach nicht. 😳🤦🏻‍♂️

@electrichead2022 12 күн бұрын

Die jetzigen ID3 sowie ID4 Besitzer werden seitens VW hängen gelassen. Version 4 kommt nicht in die ältere Fahrzeuge. So viel zum Thema OTA und alle 3 Monate neue Updates...

@EDriverGTX 11 күн бұрын

Ich fahre nun schon seit Dezember 2022 einen ID4 GTX mit Software 3.2. Vielleicht bin ich eine Ausnahme aber ich fühle mich nicht “allein gelassen” von VW. Das Auto funktioniert und zwar sehr sehr gut! Ich orientiere mich auch nicht ständig an anderen Marken, was die besser oder anders machen, das fördert doch nur Unzufriedenheit. Der einzige wirkliche Kritikpunkt den ich habe, sind die bescheidenen 1400kg Anhängelast. Das muss besser werden!

@electrichead2022 11 күн бұрын

@@EDriverGTX das Problem ist das VW es ganz anders kommuniziert hat. Es hieß seitens VW dass alle ID Modelle OTA fähig sind und alle 3 Monate Updates erscheinen werden ähnlich Tesla...Jetzt sind quasi 6 Monate alte IDs bereits veraltet weil diese die V4 Software nicht bekommen...sehr schwach seitens VW...

@Halbwertszeit_ueberschritten 11 күн бұрын

@@electrichead2022das sehe ich ähnlich, da kommt nichts, keine Entschuldigung, überhaupt nichts.

@erichdehnel9981 11 күн бұрын

@@EDriverGTXHallo! Ich habe das gleiche Problem , nämlich einen Wohnwagen mit 1.500 kg. Hast du den Händler mal gefragt, ob es eine Ausnahmegenehmigung für 1.500 kg Anhängelast geben kann? Vielleicht auch nur bei bis zu 8% Steigung? Das könnte unser Problem lösen...

@EDriverGTX 11 күн бұрын

@@electrichead2022 Sorry aber warum erwartet ihr so etwas von einem Auto??? Ein Auto hat doch eigentlich einen ganz anderen Zweck, es soll mich von A nach B bringen. Wenn ich morgens in die Arbeit fahre soll es funktionieren und mich maximal mit dem Radio unterhalten. Bei unserem funktioniert alles zuverlässig und daher passt es. Wir haben auch noch nen Cupra Born, mit dem ist meine Frau auch voll zufrieden. Muss ihr wohl mal sagen, sie fährt ein altes Auto weil es nen neueren Softwarestand gibt 🤦‍♂️ Aber jedem das Seine…

@fuereinezukunft 9 күн бұрын

Da muss man sich wirklich überlegen, ob man kein Model Y nimmt und direkt für 2500 Euro bei Jürs ein neues Fahrwerk nimmt.

@879cc 9 күн бұрын

Schöne Ladekurve. Preis und Verbrauch aber nichts für mich. Bitte den Akku im E-Golf Variant für 40k und natürlich wenigstens 1200kg Anhängelast, 80kg Stützlast und 75kg Dachlast. Das wöre sehr interessant.

@gepflegtesgequatsche1922 11 күн бұрын

Das Drosseln auf nicht erkennbare bzw vorhandene Begrenzungen erfahre ich im etron auch zeitweise, was wirklich nervt, weil er dann doch relativ abrupt in die Rekuperation steigt…keine Ahnung woran das liegen mag, weil die Navigationssysteme laut MMI up to date sein sollten

@matthew7m 12 күн бұрын

Danke für das Video! Schade, dass sie immer noch die alten Baustellen drin haben. Nervt mich bei meinem „alten“ ID.4 ziemlich. Ich hätte erwartet, dass VW das mal in den Griff bekommt.

@claudiotitzian375 11 күн бұрын

Eine Frechheit von VW das die Vormodelle, die neue Software nicht erhalten. Eigentlich ein Grund keinen VW zu kaufen. Ich glaube das ID 4 Vormodelle einen erheblich Wertverlust erleiden werden.

@sirgutz8335 10 күн бұрын

Die KdF-Wagen AG hat leider insgesamt den Software Service nicht verstanden, gilt auch für Verbrenner. Wer so gegen den Kunden arbeitet hats eigentlich nicht besser verdient als bald abzuschmieren...

@benjaminloehner257 10 күн бұрын

Also wenn ich die Wahl zwischen Tesla Y und ID.4 hätte, würde ich sofort zum Tesla greifen. Wenn ich bei VW auf die Webseite gehe, habe ich schon keine Lust mehr. Absolut undurchsichtige Modellpolitik und Ausstattungsoptionen und dann noch so Brainfarts, dass man z.B. in der Linie Pure so sinnvolle Sachen wie Wärmepumpe (warum ist die nicht Serie?) und Anhängerkupplung nicht konfigurieren kann, oder dass weißer Lack nur gegen Aufpreis erhältlich ist. Dieses "upselling" ist mir mittlerweile so dermaßen zuwider. Bei Tesla ist alles drin, egal welche Motor-Akku-Kombi ich mir auswähle. Nicht, dass bei Tesla alles Gold ist, was glänzt, wirklich nicht und der ID.4 ist mittlerweile ein recht gutes Auto, aber mit solchen Mätzchen und den Preisen kriegen die mich nicht, das ist Kundenverarsche.

@sibbl Күн бұрын

Nur dass Teslas deutsche Autopilot-Variante gegenüber Travel Assist abseits der Autobahn meiner Meinung nach stark hinterher hinkt und ich auch sonst einige Dinge im ID.4 schöner gelöst finde. Ob es einem den Aufpreis wert ist, muss dann jeder selbst entscheiden.

@c.brinker4387 12 күн бұрын

Gutes Gesamtpaket, keine großen Schwächen, hat was👍🏼… die 72T € gehen natürlich gar nicht, dafür bekommt man den neuen i5 Touring oder Q6 etron Performance… und solche nackten Hirsche sind die Fahrzeuge in der Basis dann auch nicht. Denke aber, dass beim ID4 viel über Preis- bzw. Leasingkonditionierung geht, dann paßt es wohl wieder.

@panibodo 10 күн бұрын

Super Video von Dir Jens, wie immer. Das späte Abbremsen könnte vielleicht daran liegen, dass Du den Abstand zum Vordermann vielleicht auf Stufe 1 stehen hattest. Er hat aber vermutlich fünf Stufen wie mein Audi. Phantombremsungen- das kann mein Audi Q4 auch perfekt. Das nervt total. Er erkennt ständig irgendwelche Verkehrsschilder, die gar nicht existent ist. Wenn ich dann 'in B' fahre, geht er bös in die Rekuperation.

@haraldspeck9818 8 күн бұрын

Die Preispolitik von VW für den ID4 und ID3 ist nicht massentauglich. Da geht es wohl um hohe Margen bei wenig Volumen. Sprich Luxussegment. So kann man das Thema E-Mobilität auch kaputt machen. Und dann über die Politik jammern, dass es keine Umweltprämie mehr gibt.

@johnscaramis2515 12 күн бұрын

Ich sag mal so: 175kW ist jetzt real betrachtet keine wirkliche Verbesserung, mein Cupra Born schafft in Spitze 186kW und läuft damit in die 500A-Grenze von CCS. Deutlich wichtiger als das eine oder andere kW Ladeleistung ist her, wie lange die hohe Leistung gehalten werden kann. Edit: wenn ich mir 21:22 die Kurve ansehe, dann scheint mir die Spitzenleistung auch bei grob 185kW zu liegen. Im Gegensatz zu meinen Born ist aber definitiv das Ladeplateau deutlich länger. Sieht so aus, als könnte der Akku noch deutlich mehr Strom ziehen, wird aber von der 500A-Grenze ausgebremst.

@nicobirkelbach5060 11 күн бұрын

Toller Test bei bestem "Testwetter" 😀... Ich finde den ID4 oder 5 nicht schlecht. Könnte ich mir durchaus vorstellen. Preislich finde ich vor allem die PURE Version einen Blick wert. Der kleine Akku würde mir für die 2-3 mal Langstrecke im Jahr reichen. Ich schaffe eh nicht mehr als 200km am Stück mit 1,98, dann muss ich Pause machen...und die Blase natürlich...Dafür kann man ihn dann wirklich Vollausstatten...bin mal gespannt wann ich eine Probefahrt mit einem machen kann..

@joevandura9625 12 күн бұрын

Moin Jens. Viel zu teuer!

@schunkelndedschunke6914 7 күн бұрын

Da kommen mir die 55k die ich vor 2 Jahren für meinen EV6 AWD inkl. AHK (1/2 Jahr alt mit 9.000km) direkt günstig vor.

@condrassil7625 7 күн бұрын

es gibt noch immer viel luft nach oben. allein die tatsache, dass man mit der handyapp das auto weder auf noch zusperren kann, ist ein absolutes nogo.

@alexb.1382 11 күн бұрын

Cooles Video. Deine Kritik am Preis kann ich gut verstehen, frag mich auch seit Jahren ob das gerechtfertigt ist. Fahre seit drei Jahren einen Plug-In Hybrid, weil ich die Tarife der Schnelladesäulen nicht mochte und nach wie vor nicht mag. Hab den Wagen heute zur 3 Jährigen Inspektion gebracht, Aua, das wird teuer... Ist eben auch ein Verbrenner

@AndreasGraus 12 күн бұрын

Ich fahre den ID.4 Pure für € 277,- pro Monat im Leasing ohne weitere Kosten (Anzahlung oder Schlussrate)

@LittleSpot 10 күн бұрын

Boar, alleine das das Modell hätte wirklich vor 3 Jahren schon so sein müssen... und dann mal über zogene Preise, da schlackern einem die Ohren. Vorallem, da der Klavier Lack und die Lenkrad Bedienung wirklich schon im ID3 unwürdig ist... bekommt man das hier für 72.000 euro immernoch. Das ist komplett irre, vorallem im Vergleich zum zB Ioniq und Kia eGMP Modell

@Chris-xe5ts 11 күн бұрын

Zur Ladeleistung: 135kW waren damals konkurrenzfähig und sind es heute leider noch. Nur die Allrad Modell hatten und haben mehr bei MEB. Durch die Ladekurve war er bei 10-80% nach 28 Minuten voll, wo auch Tesla nicht wesentlich besser ist. Richtig absetzen können sich da nur die 800V Systeme. Hauptproblem war die fehlende Zuverlässigkeit, um die optimale Ladekurve zu erreichen. Das ist nun gelöst. Zur Reichweite: Liegt halt auch an der extremen SUV Form, die die Kunden wünschen. Es ist traurig, dass der gesamte VW Konzern keinen Model 3 Konkurrenten hat. Wenn ein MEB neben einem Model 3 steht, sieht das Model 3 wie ein Spielzeugauto aus, obwohl es eigentlich ein großes Auto ist. An den Verkaufszahlen von Model 3 vs Y sieht man traurigerweise, dass die meisten Leute keinen Bedarf an kleineren Fahrzeugen haben :(

@thomasfriedrich1991 10 күн бұрын

Klar ist der Wertverlust nach 2 Jahren relativ hoch. Aber als Privatkäufer fährt man doch so ein Auto sicher 6-8 Jahre und dann relativiert sich das doch.

@sirgutz8335 10 күн бұрын

oder 2 jahre warten und die mühlen für 50% des neupreises abgreifen 🙃 so schnell wie sich die technologie entwickelt und ohne abzusehen welche akku technologie sich am ende durchsetzt, oder wann endlich mal für x jahre damit zurechnen ist das sich nur noch minimal was verändert wäre jeder neukauf nur reinste geldvernichtung.

@Michael-bx7ru 9 күн бұрын

Neukäufer setzen ihre Fahrzeuge üblicherweise schneller um. Gurken bleiben zwangsläufig länger.

@guestdrshop 11 күн бұрын

Effizienz fängt auch bei der Karosserieform an, ich verstehe nicht, daß insbesondere die deutschen Hersteller ihre Kunden immer noch mit solchen "Kisten" abholen wollen ... über CW-Werte wird nicht mal mehr gesprochen ... aber super umfänglicher Test, alle Aspekte gut beleuchtet, wie immer, vielen Dank 😉

@uwet1 11 күн бұрын

weil alle SUV wollen! Der Trend geht seit Jahren steil bergauf, ohne SUV im Portfolio bist du heute nichts mehr.

@karlihoinzi9952 11 күн бұрын

Deswegen verkauft ja Tesla weit mehr Model 3 als Model Y, weil niemand nach SUV verlangt... 😉

@guestdrshop 11 күн бұрын

@@karlihoinzi9952 naja, auch Tesla verkauft ja wohl mehr Model Y als 3?! Meine ich gelesen zu haben. Aber das Model Y ist ja auch viel effizienter aufgrund der Form, des Octovalve, der Motoren, der Softwaresteuerung etc. ...

@remoschildhauer2550 9 күн бұрын

Es kommt halt auf die Karosserieform an, saß im Tesla Modell Y drin und muss sagen das die Innenraummaße nicht zu meinem Körper gepasst haben. Echt doof wenn man auf dem Fahrersitz mit dem Kopf am Dach hängt und der Sitz weder weiter nach hinten noch nach unten einstellbar ist. In dem Sinne war dieses angeblich große Auto dann doch eine optische Mogelpackung von der Ergonomie, da nützt dann auch der große Kofferraum nichts.

@timob.6570 11 күн бұрын

Ein wirklich gutes Auto mittlerweile, da gebe ich Dir Recht! Aber der Preis 🤯 Wer gibt so viel für einen VW aus frag ich mich.

@petertanzer4813 11 күн бұрын

Wahrscheinlich einige, da es nicht der Preis ist, den man wirklich bezahlen muss.

@christianlinke380 11 күн бұрын

@@petertanzer4813Genau. Verstehen die meisten hier aber nicht.

@schlaubiman 11 күн бұрын

Ich fahre den alten GTX und sehe hier keine Verbesserung die mich von einem Wechsel überzeugen würde. Für mich gibt es nur einen echten Kritikpunkt und das ist das knarzende Display (drück mal auf die Rückseite, ekelig wie das knarzt). Ich habe den Wagen als Jahreswagen gekauft und den größten Wertverlust den Vorkäufer überlassen.😇 Regen, Wind, niedrige Temperaturen und hohe Geschwindigkeit führen bei allen E-Autos zu höheren Verbräuchen und wenn alles passt fahre ich meinen aktuell mit 15,6 kWh/100 km (Durchschnittsgeschwindigkeit 70 km/h, 20% Stadt, 50% Landstraße, 30% Autobahn, Topografie ausgeglichen). Im übrigen die Kritik mit dem geringen Abstand kann ich nicht nachvollziehen, da man ja einfach den Abstand per Tastendruck auf den Lenkrad vergrößern kann und dann bremst er auch schon vorher.

@erdnussflip3439 12 күн бұрын

20.000€ weniger und VW müsste nur noch weitere 10.000€ entgegen kommen damit es interessant wird :D

@nacona9399 12 күн бұрын

Was gibt es denn zur Steuerung des Scheibenwischers vorne wie hinten über den Blinkerhebel zu sagen? Problemlos und intuitiv? Bei Regen irgendwie positiv oder negativ aufgefallen? Ich hab es noch nicht testen können aber es wirkt auf mich befremdlich diese Funktion zu ändern.

@MrAndreas2110 12 күн бұрын

Habe den ID.4 jetzt eine Woche, Scheibenwischerbedienung: man gewöhnt sich schnell dran

@torstenehlscheid9635 12 күн бұрын

Wieder ein sehr informatives Video. Aber MAINGAU und IONITY ist aber eine sehr teure Kombination. Da kostet die Kilowattstunde mehr als 70 Cent.

@ribashra 10 күн бұрын

Naja ich zahle 0,35 € bei ionity

@torstenehlscheid9635 9 күн бұрын

Mit einer MAINGAU Ladekarte?

@ribashra 9 күн бұрын

@@torstenehlscheid9635 nein mit we charge karte

@thomasfriedrich1991 10 күн бұрын

„Dass die Tür nicht abgefahren wird“ würde ich übersetzen mit: „damit man nicht völlig kopflos einen Fahrradfahrer in Lebensgefahr bringt“.

@Walter-mr3yc 11 күн бұрын

Ich mag deine Videos, auch wenn Sie ein wenig Tesla lastig sind. Ich habe einen iD4 Pro (2024) und bin mit dem (bis jetzt) sehr zufrieden. Einen Tesla würde ich mir aus Überzeugung nicht kaufen, auch wenn sie pragmatisch gesehen gute Autos sind. Den Geschwindigkeits-Warnton kann man übrigens auch in "zwei" Schritten ausschalten. Die Person, die sich diese Richtlinie ausgedaht hat, möchte ich mal treffen und hoffe dass sie schnell genug laufen kann...

@uliausbremen4304 12 күн бұрын

Hallo Jens, wo in unserer Stadt gibt es einen IONITY- Ladepark? Maingau zeigt mir 79 ct für IONITY Rastplatz Goldbach

@NazilaIsa 12 күн бұрын

Das ist Goldbach im Video 😊

@uliausbremen4304 12 күн бұрын

danke

@Michael-bx7ru 9 күн бұрын

Die armen Leute, die dann noch das Vormodell fahren- gerade teuer gekauft und nun ? Unverkäuflich., Und nein: Leasing mit Strip vor Bank und Autohaus will ich nicht, ich zahle bar.

@cobrayterm9543 10 күн бұрын

Ich warte bis das Display 17 Zoll groß ist...mindestens 😂

@45mmluftdruckkeller6 12 күн бұрын

Ist doch normal das Autos beim Kunden Reifen XD Daher kauf ich nur Modelpflege Modelle und kein nagelneues Modell was grade auf dem Markt gekommen ist.

@chipsen3359 8 күн бұрын

Geiles Auto 👍

@Chris-xe5ts 11 күн бұрын

IDA aka ID Assistent hieß auch schon vorher so :)

@hendrikwirtz8418 12 күн бұрын

Mal gucken wann der ID.4 den 79kWh Akku bekommt mit besserer Ladezeit und zwar 26min. Der ID.3 Pro ist neuerdings sogar nur noch mit 24min angegeben.

@ChrVoigt 8 күн бұрын

Ich glaube, das ist Strategie: Käufer abschrecken, Leasing anlocken....denn Leasing gibt es immer wieder gute Angebote.

@c.brinker4387 12 күн бұрын

Apropos OTA: gibt es jemanden, der was von OTA 4.0 auf 5.0 gehört hat? Das wäre interessant

@holgerschever6321 11 күн бұрын

zum Verbrauch; Ich denke man muss noch einrechnen, dass der Verbrauch nach ca 15000 km nochmal ca 1 kwh / 100 km runtergeht. Ich liege im Mittel bei meinem Q4 05-2023 nach einem Jahr bei 21 kwh / 100 km. Die VAG SUV Autos mit neuer EDU kommen bestimmt so bei 20 aus über die Zeit. Was für die Karrosserieform gut ist

@xDream089 10 күн бұрын

Wir hatten vor 2 Wochen einen ID 4 Pro als Leihwagen für eine Woche und ich habe jeden Sekunde unseren Tesla vermisst. Das Ding war für Preise ab 45k eine Frechheit. Das Display war extrem langsam , Navi war quasi gar nicht zu benutzten... Rückfahrkamera gab es gar nicht... Heckklappe manuell und gefühlt 30kg schwer.. Nie wieder VW und das bei 45k €

@hofgerken7114 10 күн бұрын

In den letzten 359 Tagen hatten wir 1238 mm Regen. Jens testete in den letzten Monaten eindeutig zu viele Autos! 😂 Wir wohnen zwischen Cuxhaven und Bremerhaven.

@MoveElectric 10 күн бұрын

Jetzt ist erst mal Sommerpause :-)

@hofgerken7114 10 күн бұрын

@@MoveElectric na das ist doch prima. Dann können wir in der Ernte voll durchstarten 😃. Bei uns auf dem Bauernhof hatten wir Pfingsten vor 2 Jahren das erste eAuto Treffen mit Stefan und Steve und vielen Zuschauern von "NoContent". Viele Grüße Bauer Janny

@matthiaskostenbaumer7731 12 күн бұрын

Bei der Geschwindigkeitswarnung einfach auf die Listenansicht Umschalten dann sind es nur mehr 2 Schritte. Aber ist trotzdem Nervend. Bei iD.4 GTX ist die Leistung bei 250Kw.Die Verkehrszeichenerkennung hab ich nach 10min ausgeschaltet, die funktioniert absolut nicht. Brauch ich aber nicht wirklich.

@alexklemme 12 күн бұрын

Das die Verkehrszeichenerkennung nicht funktionieren soll, halte ich für ein Gerücht und für Blödsinn!

@45mmluftdruckkeller6 12 күн бұрын

Was das ding kostet über 70k so wie er da steht XDD

@45mmluftdruckkeller6 12 күн бұрын

Komm VW macht euern Laden dicht das hat doch kein Zweck mehr ihr seit einfach komplett abgehoben von der Realität

@joachimhamel6008 12 күн бұрын

Das ist halt typisch VW und die Leute sind es ja schon gewohnt für jedes Extra gleich einen Haufen Geld zu berappen. Bei dem Geld und der Reichweite würde ich immer zu einer anderen Marke tendieren. VW bleibt dabei kein Interesse auf einen Volkswagen zu haben.

@Nicki.W. 11 күн бұрын

Moin Jens, danke für die Testfahrt. Navi funktioniert genauso gut wie beim Born 🙈😂. Kann Tesla um Längen besser. Der Preis ist echt unterirdisch 👎 Vielleicht kommt irgendwer mal irgendwann auf die Idee ein Auto für die „normale“ Familie zu bauen. Die Hoffnung stirbt zuletzt.

@willyjens19811 12 күн бұрын

fuer 40000 bekomme ich ein Tesla Model 3 mit 500km reichweite

@serrael-182 12 күн бұрын

Und für 39 000 jetzt das model Y. Ja das sind doch schon ziemlich massen taugliche preise anders als bei vw.

@fabians2544 12 күн бұрын

Dann würde ich schnell bestellen. Ab 1.7 werden die M3 20% teuer

@fabians2544 12 күн бұрын

@@serrael-182den id4 bekommst du schon für 35500€

@dimension5551 12 күн бұрын

@@serrael-182und ich lease den id4 für 249€

@fgerstm2069 12 күн бұрын

Model 3 ist wesentlich kleiner. Das ID.4 Sondermodell Goal mit der großen Batterie und guter Ausstattung gibt es ab 46.000, bei 53.000 hat man praktisch jeden Luxus.

@a.h5849 12 күн бұрын

Ich muß Sagen ein schönes Auto aber der Preis ! was die Fahrleistung betrift volkommen Ausreichend.

@markuscasper9498 11 күн бұрын

Der Hecktriebler ist deutlich effizienter! Den Allrad müsste man mit dem alten GTX vergleichen.

@m4dmatz 12 күн бұрын

🦍💎💥🚀

@thomas_thieme 23 күн бұрын

Moin Jens, schön, dass manches besser geworden ist beim ID.4. Bei dem Preis wäre der ID.7 doch die bessere Wahl, nicht? Oder noch viel besser: gut 10K mehr in die Hand und Macan bestellen. 😉

@thomas_thieme 23 күн бұрын

Wie groß wird das Event am 08.06. im Harz?

@MoveElectric 23 күн бұрын

@@thomas_thiemeich hab tatsächlich auch keine Ahnung. Ich lass mich überraschen 😂

@petertanzer4813 12 күн бұрын

Tatsächlich wäre der ID7 bzgl. Preis-Leistung die bessere Wahl. Bin beide gerade gefahren. Aber knapp 5 Meter sind schon ein echtes Brett. Muss man sich dran gewöhnen.

@binflydushy 12 күн бұрын

Wo gibt’s denn den Macan für 10k mehr als den ID. 4?

@riba207 12 күн бұрын

Macan geht Liste bei 75K los. Ist also locker drin.

@subbbass 10 күн бұрын

Tesla Y gibts jetzt ab 40k. hat mehr Platz.

@remoschildhauer2550 9 күн бұрын

Was nützt mehr "Platz" im Kofferraum wenn man keinen Platz zum Sitzen hat als großer Mensch, bzw. die Ergonomie auf Leute mit 1,75m zugeschnitten ist. Passt sicherlich für 2/3 der Leute auf der Welt aber für Nordeuropäer doch etwas mau.

@subbbass 9 күн бұрын

@@remoschildhauer2550 ok, ich (1,82cm) war früher durchschnittlich groß, heute etwas unterm Durchschnitt in D. Aber ich brauche ein Auto nur beruflich und viel Volumen/Platz dafür. Welche EVs haben denn den größten Kopffreiraum?

@timw.8063 11 күн бұрын

Die 72k Eur sind heftig! Wenn ich mir die Topvariante GTX im Konfigurator vollausstatte (alles und immer das teuerste), komme ich gerademal auf 64k EUR. Dazu muss man auch sagen, dass man günstig an einen ID.4 kommen kann. Die Pure-Variante ist ab 35.000 EUR aktuell zu bekommen. Marktpreis Internet sozusagen

@georgelser5831 11 күн бұрын

Der GTX ist das deutlich bessere Angebot, ich habe mir im Januar ein vorkonfiguriertes Modell geholt und bei dem damaligen Nachlass 47k bezahlt.

@Andi_mit_E 11 күн бұрын

Konnte der 77kWh-Akku nicht auch vorher schon 170kW laden? 🤔 135kW war meines Wissens der kleineren Batterie vorbehalten.

@thomash.2787 9 күн бұрын

Leider ist der Vorsprung auf die Mitbewerber nur geschrumpft.

@franzdreier1961 12 күн бұрын

Moin Jens, wann drehen die Hersteller endlich am Preis? Warum muß ein Auto mit weniger Teilen teurer sein? Warum 10-15.000€ mehr, warum nicht 5.000€? Ich bin vom E fahren echt angefixt aber es scheitert immer am Preis, neu kaufen habe ich aufgegeben, ich schau nun nach gut und gebraucht 🤷

@hofgerken7114 10 күн бұрын

Ich glaub, die zählen jede Zelle einzeln und haben dadurch sogar mehr Teile 😅

@franzdreier1961 10 күн бұрын

@@hofgerken7114 😂😂😂😂🤷

@chrisweber7460 12 күн бұрын

Gutes Auto, aber nicht zu den Preis! So wie er da steht 20k weniger, und ich wäre vielleicht dabei. 😉

@xmike13 10 күн бұрын

… da nehme ich doch lieber den eyaq….. id4/5 in schön 😂

@petertanzer4813 8 күн бұрын

Leider nicht von außen. ;-)

@Toern24 5 күн бұрын

Der Enyag gefällt mir auch besser vom Design als der ID4

@dimension5551 12 күн бұрын

Schönes Video, wo ein Tesla lover anfängt an seinem tesla zu zweifeln.

@airestocky 12 күн бұрын

woran machst Du das fest? ein ID.4 wird sicher kein Model S von Tesla ersetzen können…

@Toern24 5 күн бұрын

Klingt wie Notwehr - sie müssen halt E-Autos anbieen um die Flottenziele zu erreichen. Schade dass man das Fahrzeug nicht als Konkurrenz zum Tesla Model Y mit ca 50-60 T€uro mit umfangreicher Ausstattung anbietet. Warum müssen immer noch 10+15.000 € als Rabatt für Firmenkunden eingepreist werden ?!?

@Sani-flexDe 12 күн бұрын

Moin Jens, danke für die Info. Ich frage mich nur warum man ID4 kaufen soll.... ich fahre seit ca 4Jahren verschiedene Tesla, aktuell MYP ..... und da ist so ein ID4 Lichtjahre hinterher. Ich sage nur Vmax, SW OTA, SuC Netzwerk .. usw

@kh6329 12 күн бұрын

Nicht jeder will Tesla fahren Mir persönlich gefällt Tesla garnicht

@petertanzer4813 12 күн бұрын

Zum Beispiel wegen DCC, Headup-Display, Cockpitdisplay, Lenkstockhebel, besseren Sitzen, Travel Assist, funktionierender Verkehrszeichenerkennung, funktionierender Scheibenwischerautomatik, Wendekreis usw.. Alles hat eben sein Für und Wider.

@Sani-flexDe 12 күн бұрын

@@kh6329 ok, kann man akzeptieren weil Geschmackssache. Mir aber VW nicht .... den Schummelsoftware Betrug hat der deutsche Michel wohl vergessen, ich nicht!

@Sani-flexDe 12 күн бұрын

@@petertanzer4813 ok..... wer es braucht.... ich vermisse nix und komme von BMW 530ix mit voller Kajüte.

@petertanzer4813 12 күн бұрын

@@Sani-flexDe Stimmt, wer es braucht. Aber gleiches gilt für deine Argumente pro Tesla. ;-)

@Stromer59 12 күн бұрын

Tesla MYSR für 45.000Euro🎉

@christianschimon6128 10 күн бұрын

Zu teuer für nen VW

@olilu3931 12 күн бұрын

Für Bundestagsabgeordnete ist das finanziell kein Problem. Ansonsten ist der Preis 20k zu hoch. Es gibt ja auch noch Konkurrenten wie den BYD Seal U. Da ist für 45k€ wirklich alles drin, okay er ist nicht so schnell.

@marclgt 11 күн бұрын

Ehrliche Antwort? Für den Preis hole ich mir entweder einen ID7 oder viel besser: Einen VW Passat als e-Hybrid. Den kann ich wie bislang meinen 2022er ID4 Pro Perf. an der heimischen WB laden und habe keine Probleme mit der Langstrecke. Die tägliche Strecke zur Arbeit beträgt bei uns 45 km. Das dürfte für eine Akku-Ladung reichen, da 80 Prozent davon Landstr. sind mit überwiegend 70 kmh Begrenzung. Da verbraucht unser ID4 derzeit (also im Mai und Juni) max. 15 kWh pro 100 km

@MaxLoverboy76 12 күн бұрын

Tja, schade, scheidet somit für mich aus, der Preis muss mindestens um 10.000€ ggü. den aktuellen Preisen runter. Gilt auch für die anderen VW-Modelle.

@petertanzer4813 12 күн бұрын

Bekommst du mit den aktuellen Rabatten hin.

@uliausbremen4304 12 күн бұрын

@@petertanzer4813 ja, und mittels Leasing wird es noch billiger ( 0%- Leasing, hoher Restwert [ist der RW oberhalb des Marktpreises, so verbilligt VW damit die Leasingrate])

@bobl78 12 күн бұрын

ich brauche bei 130 ca 21kWh

@patrickteuber8207 9 күн бұрын

Am Ende zählt doch nur die Leasing Rate, e Auto kauft man doch aktuell nicht...so lange unter 70k (bei sinnvoller Ausstattung) wegen 0,25% alles OK 😎 Habe einen Pro RWD für die Arbeit bestellt (Plus Pakete ausser Sport und interieur) auf 20 Zoll + WR, Leasing Rate unter Tesla modell Y Max Range

@stefankropp139 11 күн бұрын

Dieser Preis und dann der tolle Service, gerade wieder ein Video von einer begeisterten ID3 Fahrerin gesehen 😂, wer bei dem Saftladen noch Autos kauft ist selber Schuld.

@guppi7634 11 күн бұрын

Ordentliches Auto. Ich finde die Kritik an den Verbesserungen "hätte von Anfang an so sein müssen" ein bisschen dämlich. Rein technisch war die Kiste von Anfang an top: Super Raumausnutzung, damals sehr grosse Reichweite, sehr guter Komfort... Software war halt eine schlecht und ein bisschen viel gespart wurde auch. Natürlich wird die Kiste jetzt immer besser - wäre doch eine Katastrophe, wenn nicht? Ein Tesla ist jedes Jahr ein bisschen anders und in der Regel besser (Vision Only mal aussen vor). Wenn wir ein Auto Made in Germany wollen, das im Markt mit führend ist, muss es ständig verbessert werden. Dass die schnell technisch alternden E-Autos an Wert verlieren, gerade in D in einem anspruchsvollen und schrumpfenden Markt, ist doch auch klar. Daher least man so ein Karre und freut sich, dass der Nächste dann wirklich auch wieder besser ist.

@holgerschever6321 11 күн бұрын

Nochwas zum Preis; Die Konfiguratorstragegie von VW und Skoda geht so gar nicht. Basis plus 3 mögliche Pakete. Wenn ich drin hab was ich unbedingt brauche hab ich viel, was ich gar nicht will und lieg beim ID4 über 60k. Das führt dazu,,dass ich einen Q4 deutlich zielgerichtetet konfigurieren kann und deutlich unter 60k lande. VW: Bringt wieder nackte Basismodelle mit zumindest deutlich kleineren und zahlreicheren Paketen!