Köszönöm! :) Igen, van a márkának importőre, profi szervízzel, hozzáértő szakemberekkel, és kapható náluk mindenféle alkatrész, illetve kiegészítő is. Jó szívvel ajánlom őket: www.elektrorider.hu

@@shokkzjumper4414 ez most Budajenő környéke, de ezekkel gyakorlatilag bármerre mehetsz. :)

A gyárilag fojtott verzióban lehet csak. A többit a fantáziádra bízom. :)

@@AdamLovey mindent értek. Köszi!😉

Így, hogy eléggé húztuk, végig Sport üzemmódban, és 35 km-t mentünk terepen, így 28% maradt a TL4000-esben. Úgy gondolom, hogy kirándulós üzemmódban a 60 km lehet reális, de simán lehet, hogy több is. Főleg ha Eco üzemmódban mész ott, ahol csak gurulsz. De ezt ki kéne próbálni. :)

60-70km és akkor marad 10% az akkuban. De nagyon függ a terheltetéstől. Én azt tapasztalom, hogy 1%-ba kerül 700-800 méter.

Nekem is van benzines, egy CRF. Másra való a kis elektromos és másra a benzines. Máshol/máskor használom őket. A kettő nem zárja ki egymást. :)

@@AdamLoveysajnos ezt egy begyöpösödött, konzervatív embernek nem tudod megmagyarázni. Úgy alkot véleményt, hogy ki sem próbálta! Ez olyan mint a 2T vs 4T vagy a benzin/diesel/elektromos. Mindegyiknek megvan a helye, hogy hol használod.

​@@DonAdam23Ha nem próbálta ki akkor nem tudja hogy miről beszél.

Hali! Köszi, nem akarok ismerkedni, már van feleségem! :D Boooocs... :))) 180 cm vagyok.

Összesen 35 kilométert mentünk.

Hat ez az, a 35 km az nem valami sok. A Talaria oldalan a 4000-re, max range-re 85kmt irnak. Ennek koze nincs a valodi hatotavhoz. Max ha valaki 30cal gurulgat valami sik, aszfaltos bicikli uton hatszellel. Elmesz boklaszni az erdobe, aztan ha elszamolod magad tolhatod vissza buszodhoz, vagy utanfutodhoz. Mig egy benzinessel lazan megyek 200 kmt es barhol tolthetem 5 perc alatt.. Nekem is van benzines, es E-bikom is, de nekem meg mindig sokkal jobban bejon a benzines. A 250nes Scorpa trial motoromon nagyon kiszamithato a gazreakcio, imadom, 85kg az egesz, es a hangja is allat. Egy E-biknal ez inkabb on-off.. Egyszeruen nem lehet ugy adagolni. Kivancsi vagyok mikor jon el az az ido amikor a gyartok tenyleg azt a hatotav erteket fogjak megadni termekeikre amit valoban tudnak. Addig ez mind marketing BS..

@@laz1go286 azért adtak neki rendesen! Nyugis városi közlekedésnél lehet a duplája is... Persze, az se sok, de ez pár órás élmény állatkodásra való. Csak nem olcsó. Nekünk, itthon.

​Kedves ​@@laz1go286! Köszönöm a hozzászólást, de több sebből vérzik amit írsz. 1.) "Ha elszámolod magad, tolhatod vissza" A megoldás: ne számold el magad! :) De amúgy miért is számolnád el? Hiszen van töltöttség visszajelző, %-ra pontosan látod, hogy mennyi van még az akksiban. 2.) "A benzinest bárhol tölthetem 5 perc alatt." Ha elszámolod magad (mert ugye ez volt az alapfelvetésed), akkor azt is tolhatod ugyanúgy. Hiszen az erdőben nincs benzinkút. :) 3.) Az e-bike az más téma. Azok biciklik, nem motorok. Ugyanolyan kerékpárok, mint a... kerékpárok. :) Ugyanúgy tekerni kell őket a pedállal, annyi a különbség, hogy egy kis elektromotor rásegít. De csak ha tekered. Ezek a Talariák, ezek motorok, csak kisebbek mint a benzines endurók. 4.) A triálmotor megint egy más téma. Más kategória, másra való. 5.) "A gázreakció on-off, egyszerűen nem lehet úgy adagolni" Ez a Talariákra nem igaz, sőt épp ellenkezőleg! Nagyon pontosan, finoman könnyedén adagolható a gáz mindkettőn. A 3000-es kiemelkedően finom ebből a szempontból, mindellett, hogy a nyomaték azonnal rendelkezésre áll. Baromi jó kombó! :) A 4000-es nagyobbat ugrik, de az is könnyen kezelhető, csak mivel jóval erősebb, ahhoz már nem árt egy kis rutin. De azért az on-off jelleg nem jellemző rá. Az is nagyon jól adagolható. 6.) Maximális hatótáv Ezt az elektromos járműveknél így adják meg, az autóknál is. Ez az a hatótáv, amit ki lehet hozni belőle. Igen, nyilván úgy, ahogy írtad: óvatosan, lassan, hátszélben, kinyitva egy orrvitorlát, szakadékban lezuhanva. :) De ezt pontosan lehet tudni az elektromos járművekkel kapcsolatban. Ha húzod neki rendesen, akkor a megadott maximális hatótáv felét sem fogják tudni. Autóknál ugyanez van. Viszont ha közlekedési eszközként használod, és pianoban elketyegsz vele, akkor tud ennyit. Aki pedig erre használná, az elől miért titkolnák el, hogy ennyit is tud akár? Azzal viszont egyetértek, hogy megadhatna a gyár egy olyan adatot is, hogy mennyi a hatótáv, hogy ha terepen használod, és húzod rendesen. De gondolom azért nem adnak meg ilyet, mert ez nagyon sokmindentől függ. Mennyi az emelkedő, mennyi a motoros testsúlya, mennyire húzza, milyen sebességgel megy, stb, stb. Szóval egy szó mint száz, az elektromosoknál ezt a max. hatótávot szokták megadni, és ez alapján lehet tudni, hogy ehhez képest mennyi a valós hatótáv, ha rendesen kened. :) (Kb. a fele.) Még valami, és talán ez a legfontosabb: nem kell hasonlítgatni a benzinesekkel. Ahogy a videóban is elhangzik, ez egy új kategória. Nem a benzinesek helyett született, hanem azok mellett. (Nekem is van egy CRF250-esem.) Másra való, máshol és máshogy használod. DE! Nem akarlak megtéríteni! :) Mindenkinek szíve joga eldönteni, hogy neki mi tetszik. :) Neked egyébként milyen elektromos mocid van? Üdv, Ádám

@@ric1ric1ric milliomosok jatekszere maradjunk annyiban. Nem kell attol tartani, hogy szazasaval fogjak elarasztani a varost, es az erdoket.

@@ferenctoth5215 persze, csinálom amikor csak tudom. Sok egyéb van még a Facebook-on, a Motoros jógi oldalon is. :)

@@AdamLovey Köszönöm. 😊😊🏍

Ha + válnál tőle, én jó áron örömmel átveszem! :)