Vettem egy kétmilliós bringát, DE MEGÉRTE?

Vettem egy kétmilliós bringát, DE MEGÉRTE? - Check Engine Sztori

Рет қаралды 34,551

Ай бұрын

A nyílt napra itt tudsz jegyet váltani:
www.amonoliver.com/termekek/e...
Elindult a Checkengine Patreon oldala, ha tetszik, amit csinálunk, támogass minket:
/ checkengineyt
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: ‪ @oliveramon93
eneos.hu
szakalmetal.hu/main?0
#checkengine #pályanap #bmw

Пікірлер: 110

@zsolyomi88 Ай бұрын

Ez nem is kérdés, hogy megérte-e. Ha Téged ez tölt fel boldogsággal és élvezed amit csinálsz, örömmel nézel rá, mert boldog vagy hogy megvetted és így csapathatod neki, akkor miért ne? Élvezd ki minden percét amit adni tud 😊

@Fox_on_the_fun Ай бұрын

Jó látni, hogy így bejön a YT! ;) Viszont kérek mindenkit aki e-motorokkal jön megy MTB terepen, hogy az épített trailekre, mandínerekre ugrókra ne menjen rá, mert lehet, hogy a sima túristautakat nem annyira cseszi szét, de az épített pályáinkat igen! Endurozni is illegális sajnos nálunk az erdőben, nem kéne ilyen monstrumokkal riogatni a túrázókat, még a végén a sima MTB-seket is kitiltják. Ausztiában ez persze más, ahol végtelen mennyiségű kormány támogatásból épített trail van, de sajnos itthon más a helyzet. Van enduros ismerősöm akire már fogott fegyvert erdész, hogy innentől tolni fogja azt a bicót. Remélem haladunk majd azért a korral és végre továbbléphetünk kultúrálisan ebből a helyzetből, de addig is, aki ilyen szörnyeteget vesz, csak ésszel guruljon!

@laz1go286 Ай бұрын

Sztem kar aggodni az Emotorok miatt. Egyreszt azok akik az ilyen 2 millas Talariakat veszik mind eros hobbista terepezok. Kozel nincsenek olyan szintu riderek mint Anti vagy valami jo DH/Enduro riderek. Tehat nem fogjak tudni behuzni azokat a lineokat amikert nehany aggodnak. Masreszt akkor hol a hatar az Ebikeok es Emotorok kozott.. Valamint a legtobb kar akkor keletkezik amikor valaki eso utan kozvetlenul laza talajnal elkezdi nyustolni a palyakat. De ekkor a sima monti is rombolja a terepet rendesen. Esz kell a terephasznalathoz is. En egy 250nes Trialmotort hasznalok epitett traileken (maganterulet,kulfold)amiket en epitettem es dongoltem. A motor 85 kilo teletakolva. Competition Trial gumikon megy ami a legpuhabb keverek. Soha nem megyek ki eso utan kozvetlenul. Szaraz idoben pedig minimalis az erozio amit okoz, pedig jo 20 kiloval nehezebb egy Talarianal. Az is teny, hogy kigyorsitasnal figyelni kell foleg felfele mert ott tud kaparni. De ott egy Speci Turbo Levo is tud. Sokminden agy, es hozzallas kerdese is. Ha mar sok a damage en kimegyek terepre a quaddal, es szerszamokkal es kijavitom a palyat. Ezt mondjuk masok is megtehetnek volunteer modon, es egybol jobb lenne a kozhangulat.

@mr.pinter1080 Ай бұрын

Na várj. Az endurozás az véleményem szerint inkább a belsőégésű motorokat és nem az elektromosokat, legfőképpen az elektromos bicókat és/vagy hagyományos bicókat érinti. Felénk (bükk) ha valaki endurozást említ, enduro, valamint krosszmotorokra értendő, minden egyéb sima erdei túrázgatás, mondhatni erdőjárás ami ugye lehet villany motor, elektromos vagy hagyományos bicó... Mivel ezeknek a súlya is elenyésző, abszolút semmi zaj és környezetvédelmi szennyezése sincs! Miért ne mehetne hagyományos vagy elektromos biciklivel, vagy ilyen Surron/Talaria villany motorral valaki hangtalanul, tehát zajszennyezés, valamint kipufogó gáz nélkül természetet járni?! (A vadászok bezzeg mehetnek akár régi őskövület Gaz 69-el tele pufogni az erdőt és fegyverrel állatokat lövöldözni... Pont van logika!) Úgyhogy nekem senki ne mondja, hogy ezek környezet szennyezők... Ha engem bármelyik vadász, vagy túl okos megállítana akár egy ilyen villany motorral is, ketté röhögve úgy ott hagynám, mint a sicc. Nemhogy még biciklivel! 😂 Haggyuk már a pofátlanságnak is van határa. Egyik embernek sincs joga önkényesen kisajátítani erdő területeket és előírni hogy bizonyos a természetre abszolút ZÉRÓ befolyással rendelkező járműveket/közlekedési eszközöket onnan kitiltani! Minden ember egyenlő, egyenlő jogunk van oda figyelve, vigyázva a természetet járni!

@Fox_on_the_fun Ай бұрын

@@mr.pinter1080 enduro MTB kerékpárra gondolok. A piros YT! Az az ami tényleg nem árt az erőnek ezért elnézik, de sajna nálunk az sem legális. E mocival is para, de nyilván aki benzinessel bemegy az erdőbe, azt tényleg puffantsa is le az erdész 😅

@mr.pinter1080 Ай бұрын

@@Fox_on_the_fun igen, hagyományos belsőégésű enduro/krosszmotorokat meg tudom érteni természetvédelmi területen, hogy tilos. Oké! De nem legyen már az, hogy barom értelmetlen módon ezeket is ki akarják tiltani. Előbb nézzen szét mindenki a saját háza táján mit kell sepregetni mint pl: - vadászgép gyakorló légi terület közvetlen a bükk fölött, azt a hangterhelést pont imádják a vadállatok - az EU háború támogatása Ukrajnában pl. tankokkal, amik 60-100L/óra üzemanyagot pufognak ki míg ki nem lövik őket, rakétákkal ésatöbbi ésatöbbi, na az pont nem környezetbarát Meg még lehetne ide sorolni annyi mindent... Az ésszerűség határát súrolja nálam ez a dolog, rendesen idegesít ha vki ezeket a járműveket fikázza az erdőben.

@laz1go286 Ай бұрын

@SoldierOfSunrise 12 күн бұрын

Érdekes teszt volt, köszönet érte! 👍Az én jövedelemviszonyaim közepette mindkét termék elérhetetlen az ára miatt, de érdekes látni, hogy van ilyen is. Az mondjuk megmosolyogtató, hogy a 2 milliós motor tervezői nem gondoltak arra, hogy pl. oldalra nyíljon az akkutartó fedele, hogy a fedél feszegetése nélkül, könnyen lehessen eltávolítani/behelyezni a helyére az aksit. Mindettől függetlenül szívesen kipróbálnék egyszer egy terep pályán egy ilyen elektromos motort! 🙂 Egy jobbító szándékú javaslat: amikor megkérsz valakit, hogy teszteljen egy terméket, akkor hagyd őt beszélni (9:55-től), és ne a saját prekoncepcióidat, véleményedet sulykold mindenáron! Szegény Roland alig mondott valamit az e-motorról... És alapvetően még azzal sem értettél egyet. (Csak hát akkor miért kérted fel őt, hogy tesztelje és mondja el a véleményét...? 🤔)

@krisztiancserhati Ай бұрын

Anti mint tudjuk nagyon sok az irigy Magyarországon nagyon fasza a bicikli és örülök hogy megteheted hogy a hobbydra ennyire fasza biciklit vegyél!👌És amúgy ezen a helyen ahol voltatok a bicikli sokkal robbanékonyabbnak tűnt mint a Villanyszamár :)

@loranthoranyi7434 Ай бұрын

"Kirándulni tök jól lehet vele" E-motorral- szép új világ 😁😪

@Nad76 Ай бұрын

Annyira jó látni a videón 3H-t és a pályát amit annak idején a Janival( Bicószervíz, Kacsa u.) kezdtünk építeni és még mindíg használható trail(Nem tudom most mi a neve, mi Yoko Ono-nak neveztük el)! Király videó, fasza bicó. Moci nbem az én világom, de az is szuper.

@checkengineyt Ай бұрын

A mai napig Yoko néven fut. Miért lett ez a neve?

@Nad76 Ай бұрын

@@checkengineyt Azt már csak a cigi tudná megmondani:D Arra viszont emlékszem hogy egy havas, téli napon mentünk fel és a hóba kezdtük csak karistolni a nyomot.

@horoggergelyandras8801 29 күн бұрын

2009-ben keveredtem először oda, majd 7-8 éven át alap helyünk volt. Utólag is köszi! :)

@i.rumcajsz8543 Ай бұрын

Jó ez a bike check video, és egész jól gurulsz.

@A_T_Sanya Ай бұрын

3:10 :D imádom az öszinteséged :) Egy dolog feltünt a szememnek, a testvédő felszerelés hiánya. Gondolok itt a könyökvédő, sípcsont védő, térdvédő. Nem paráztok ha eltaknyoltok akkor csúnya vége lenne? Nyílván védőeszközökkel is eltörhet mindened, inkább izületeket védi, csak ahogy Roland is ugrat a 60 kilós elektromossal, kicsit a gyomrom összeszorul :) (Amúgy a Pista vett nem rég egy ilyen elektromos mocit magának :) papa módban majd elgurul a rekesz sörért a bótba azt jóvan) Köszi az összefoglalót, és jó bicózást a későbbiekben is nektek :)

@Peter-kv6nx Ай бұрын

Szuper videó lett, elképesztően jó felvételekkel.

@nitrous888 Ай бұрын

Hali, Ajánlom a Maxxis Exo+ protection jelzéssel ellátott külső gumikat az ilyen terepre, plusz egy silkshield réteggel van ellátva ezáltal 51%-al erősíti az oldalsó peremet és 27%-al csökkenti a defekt esélyét. Egyetlen hátránya hogy valamennyivel drágább és nehezebb is.

@attilagere6186 Ай бұрын

Megérte mert arra használod amire készült, nem dísznek vagy a szomszédok/haverok bosszantására. Használd tovább jó egészséggel.

@bossrich Ай бұрын

2 napja vettem a Talariat, 25 ev montizas utan. Nem akarok visszatérni.😊

@strobi0001 Ай бұрын

A kocsim nem került ennyibe 😱 A bringám, az talán igen.😅

@unnf9971 Ай бұрын

Nagyon imádni kell a brinyózást ahhoz, hogy egy tiptop motor árát elverd egy ilyen erdei autobot csontvázra.

@karoly4048 Ай бұрын

Köszönöm, hogy LÁNCKEREKET mondtál! :)

@martonk1555 Ай бұрын

Felkészül: teleszkóp.

@danielsari4320 Ай бұрын

Én tuti egy Pinion-os bringát vettem volna inkább. Kulacs helyett pedig Camelbak, a gerinced is védi. Amúgy jó kis gép. Gratula!

@AtoszMester Ай бұрын

Örülök neki, hogy te még élvezed az erőből felfelé tekerést. :) Hasonló korúak vagyunk, én már meguntam a felfelé tekerést, így vettem egy Turbo Levo-t. Az nekem is hiányozna, ha nem kellene kicsit sem tekernem felfelé, így a bemutatott elektromos motor nem jön be, de így, hogy felét tekerem én, felét belead a Turbo Levo, így élvezem még a hegyre járást. :)

@rakosipeter7446 Ай бұрын

A hülyének is megéri, ahogy mondani szokás.

@kristofs8924 Ай бұрын

Nem értem az AXS akku lemerülésén problémázókat... 26e Ft hozzá egy pótakksi, ami zsebben elfér. Akinek van 2 milliója bringára, az valószínűleg meg tudja venni hozzá és akkor nem kell attól félni, hogy kónuszon maradt lánccal ott maradsz az erdőben...

Ай бұрын

meg gondolom létezik töltő is, amit behajítasz a legkisebb táskába is, egy USB C-vel akár még a telefonodról is tudsz bele tölteni egy kicsit, ha nem akarsz még pluszba powerbankot is vinni magaddal.

@jocakenyeres5298 Ай бұрын

Nekem is van egy, nagyon jó bringa!😎👍

@belamartonszmetana3582 Ай бұрын

Most 4000€ és emailben jött -10%os kupon, vagyis 1400€-val olcsóbb. Érdemes szétnézni yt-nél.

@TheoreticalCyclist Ай бұрын

"sérülések nem nagyon keletkeztek"de ami igen azt pontosan tudom dátum idő szitu szerint hogy hogyan mer fáj :). AXS tudtommal saját vezetéknélküli kommunikációt/titkosítást használ és nem bluetooth-on kommunikál a váltó a váltókarral. Max a telefonnal meg a bringás computerekkel kommunikál bluetooth-on vagy ANT+-on

@valosvagybattya7105 Ай бұрын

mennyi a vege a motornak?

@marcellmarczal8858 Ай бұрын

Had kérdezzem meg arra a motorra milyen jogosítvány kell?

@sanyiiiii7997 Ай бұрын

Sok éve bringázok és robogóztam is pár ezer km-t. Nem rég én is beújítottam egy Talariát és imádom, de tény hogy sem motorhoz sem bringához nem tudom hasonlítani. Bringa az még mindig könnyebb sokkal könnyebb, játékosabb számomra

@tibaangela8629 27 күн бұрын

Remélem egyszer összefutunk a HHH-en, pacsi❤😊

@laszlobagdi8938 Ай бұрын

Sziasztok! Hol van ez a pálya?

@theRabbit007 Ай бұрын

Bringa4ever❤

@Lazz-1006 Ай бұрын

Nagyon élnem én is . Csak hát én már öreg vagyok 😂

@matetoth4931 21 сағат бұрын

13:00-nál említett tengelyig érő havas videó hol van? Pontosan mi a címe a videónak?

Ай бұрын

A Talaria hangja olyan, mint egy Taun-taun! XD

@paghDaemon Ай бұрын

Ha valakinek ez a hobbija, akkor igazából nem kérdés, hogy megéri-e vagy nem. Én is vettem tavaly 2 millió körül biciklit, csak az országúti. Azóta már költöttem rá többet is, jobb kerekeket vettem rá, és cseréltem rajta pár alkatrészt könnyebbre, jobbra. Nekem nem szempont, hogy megérte-e, ezt (is) szeretem csinálni, ki akarom próbálni, hogy milyen egy high-end-től nem túl messze lévő kategóriájú bicikli. Másrészt viszont meg is érte, mert ég és föld az "átlagos" országúti biciklimhez képest. Ami mellesleg szintén kerül annyiba, hogy egy "átlagember" biztos nem költene annyit sem biciklire. :D Ez nem egy gazdaságossági döntés, mint ahogy egyik hobbi sem az. Ha pedig valaki még versenyekre is benevez vele, akkor pláne megéri jó biciklit venni, ami nem olcsó. (Igaz, az utóbbi időben kicsit elszálltak az árak, aminek most issza a levét a kerékpáripar). Gratulálok a biciklihez. :)

@palcz4476 Ай бұрын

A mocinak arányaiban mennyivel lehet több a fenntartási költsége átlagos használat mellett?

@konaboy9677 Ай бұрын

Attól függ mi baszodik el rajta. Nem lehet megmondani egyik másikat se mikor mi megy "tönkre" ami ugye nem kopo alkatrész.

@ikszi1 Ай бұрын

105 DI2 aksi nekem 800-1000 km-t bír egy feltöltéssel.

Ай бұрын

attól még, hogy elektromos hajtású, az a terepmotor ugyanúgy szétcseszi az erdőtalajt. nem kell jópofiskodni, hogy nem, mert de, láttam már a nyomát nem egyszer, hogy elektromos motorosok után hogy néz ki az ösvény. a bütykös gumi + nagy nyomaték + nagy súly, az tökmindegy, hogy benzinből, vagy amperokból származik. amíg csak olyan erdészeti úton használják, amin egyébként a gépekkel is járnak a favágók, meg járja az erdész a terepjárójával, addig rendben van, az az út elbírja. de azok, akik (illegálban) az erdőbe járnak ki motorozni, nem így használják, hanem mennek mindenhol és mindenen át. sőt, az a kihívás, hogy minél meredekebb emelkedőn felcsapassák, tök mindegy nekik, hogy mekkora eróziót okoznak ott a talajban.

@zoltanhoffer7926 24 күн бұрын

Engem az erdekelne, hogy gyerek mellett hogy van idod elmenni bicajozni? Mi a titok? Nekem nem sikerul...

@kamukaze9968 Ай бұрын

Így van kinek mi. Ha mi elégedettek vagyunk vele nem is kérdés. Nem értek a bringákhoz de ez tényleg nem egy olcsó darab, el se tudom képzelni mit tudhat. Én személy szerint tényleg pont motort vettem ebből a pénzből.

@hofferernoke 26 күн бұрын

Jó videó, köszi. De DURVÁN hangos a zene. Állandóan le-fel kell nyomkodnom a hangerőszabályzót. Mire jó ez?

@gyulakeresztes Ай бұрын

Használd egészséggel! Az ára sajnos az ellensége ennek a vasnak! Soha nem adok 2 tehenet olyanért ami úgy is olcsóbb lesz idővel!

@vasingerke 29 күн бұрын

Nem tudom elképzelni hogy a nyereg dőlésszöge kényelmes legyen így. Ha ráülsz akkor a hátsó tag beülése miatt még feljebb fog mutatni az orra. A férfi egészséget tekintve nem túl ideális így. Nem okozott így zsibbadást vagy hasonlót odalent? A 3 hónap alatt összeszedett km azt bringa parkokban, felvonóval szedted össze vagy csak túrázással? Mert ha utóbbi az elég komoly távolság és teljesítmény mindenféle elektromos rásegítés nélkül.

@checkengineyt 29 күн бұрын

A nyergen már állítottam, bár úgy sem volt dráma. Három park volt idén eddig, az úgy napi 35 km, és 2000 szint.

@Palka24 Ай бұрын

Nem féltek, hogy lefejelitek az egyik fát? 🤔

@Alexnagy850 28 күн бұрын

0:19 Mennyit??! Atyaúristen! Hát basszus az gg

@tamasfekete2438 Ай бұрын

Nekem biztosan nem😬😆

@zssbei Ай бұрын

Ez az izé, se nem motor, se nem bringa.. 🤧

@JociFekete 29 күн бұрын

Azt veszel a pénzedből amit csak akarsz... te tudod hogy mi mennyit ér számodra.. más nem

@donodalas Ай бұрын

Anti használd eqészséqqel a brinqát ne foqlalkozz senkivel.

@broklond Ай бұрын

2 misiért még sárhanyó sincs rajta? 😂 Bocs, de ez egyértelmű rablás... Nagyon el vannak szállva a bringa árak

@MrPityuuu Ай бұрын

A sárhányó maga a kerék, így az van rajta 2 millióért :D Sárvédő, na az nincs :D

@valosvagybattya7105 Ай бұрын

a kutya se vesz ilyen sarvedoket ilyen biciklikre ha megfigyelted volna

@matyaskasnya5779 29 күн бұрын

Tény hogy elszálltak az árak, de azzal nem sok mindent tudunk kezdeni. Ez a setup ennyiért jó vétel volt (carbon váz, wireless váltó, jó telók). YT-t közvetlenül a gyártótól is megkapod, de mondjuk hazai kiskerben kaphatsz ajándékot is mellé teszem azt sárvédőt. Btw a YT a kulacstartót és a kulacsot adja ajándékba, szóval értékben egy szinten van a sárvédővel kb. Én a Ghosthoz pl nem kaptam az ég világon semmit, nem mintha sokat jelentene az a pár ezer forint a vételár mellett...

@MultiNetguru 26 күн бұрын

Hát tényleg elég rendesen elszálltak az árak. Nekem pl: 150 EUR-nál többet nem ér egyetlen bringa sem...

@2pacaltettem Ай бұрын

Nem gurul helyetted .Szóval nem éri meg.

@zoli124mb Ай бұрын

2m forintért egész tűrhető hobbi autó is kapható, akár 6-8 hengeres motorral is

@vkristof01 Ай бұрын

Igen, 2018ban. De az irány jó, sokkal inkább az.

@zoli124mb Ай бұрын

@@vkristof01 ebben a pillanatban néztem fel hahura. 5400 euró (2,1m forint) egy w211 e500 4matic(bocs, a márka rajongója vagyok). De ennyi pénzért van bmw vagy audi is ami v8 és meg merem kockáztatni, hogy ennyiért van japán kocsi is ami érdekes lehet

@laz1go286 Ай бұрын

Jo de a W211-et , hogy viszed ki a videoban szereplo terepre? Ez az osszehasonlitas itt bukik meg. Kb semmi ertelme..

@zoli124mb Ай бұрын

@@laz1go286 ki mondta, hogy terepre vinnem? Úton élvezném a v8at. Vagy ennyi pénzért lehet kapni terepjárót is és azt vinni terepre :D

@laz1go286 Ай бұрын

@@zoli124mb senki nem mondta, csak erzekeltetni szerettem volna veled, hogy kortet az almaval probalod osszehasonlitani. Ennek semmi ertelme. Te 2M ert w211et vennel V8cal es mennel driftelni vagy a Kakucsra koridot hajhaszni, mas meg ugyanennyirt MTB-ot vesz es csapatja as erdoben. A harmadik ember meg ugyenennyiert jetskit vesz es 100zal tolja az Adrian. A lenyeg mindenkinek mas a hobbija, de azokat kar osszehasonlitani mert mas celokat szolgal.

@ViktorChovanecz Ай бұрын

Számomra csak az az ami zavaró, hogy egy ilyen árkategóriában már nem jutott kitámasztóra!? Ez azért nevetséges.

@checkengineyt Ай бұрын

Na igen, és kosár sincs a kormányon!

@ViktorChovanecz Ай бұрын

@@checkengineyt Az nem lényeg csak gáz hogy két misis bringa és a falnak kell támasztani, vagy a sziklának. S egyszer csúszik meg és annyi a festésnek. Kár hogy nem ment át egy apró de annál fontosabb alkatrész észrevételének a megértése. Nem kötekedésként írtam, hanem nekem ez fontos szempont volna. Akár sport eszköz akár napi használós bringa. 1,5 - 2 misis elektromos rásegítéses bringán is van mert nem haszontalan kiegészítő. Ez kb olyan mintha egy ferrarin nem lenne nyitható ablak és légkondi aztán old meg a dolgot ahogy tudod.

@TwinkieCz_04 Ай бұрын

@@ViktorChovanecz rendeltetés szerűen használt MTB-on nincs kitámasztó. Lenyílik beakad meghalsz.

@checkengineyt Ай бұрын

@@ViktorChovaneczegy ilyen bringán teljesen felesleges a kitámasztó. Plusz súly, elakad, letörik, zörög, tényleg felesleges. Meg azért úgy letámasztani, hogy ne dőljön el, az sem atomfizika.

@T0sh1n Ай бұрын

@@SteveO91 A letamaszto tobb veszelyt okozna mint hasznot egy ilyen bringan. Pl kepzeld el, hogy hegyrol lefele pl letamaszt neked egy kanyarban.