Dziękuję 😀.

No cóż. Rzeczywiście potraktowałem wszystkie te napędy dość ogólnie, nie zastanawiając się nad szczegółami, podczas gdy dla wielu mogą być one dość istotne. Mówiąc o nieróżniących się maszynkach, miałem na myśli raczej budowę napędu, wygląd, wyposażenie, bez zagłębiania się w ułożyskowanie wirnika silnika, czy rodzaj "uzębienia" kół przekładni. Jeśli natomiast zachęca to moich widzów do dzielenia się wiedzą którą aż kipią, to dobrze! :) O to mi chodziło! Dziękuję za zainteresowanie się prezentacją i niezwykły komentarz, który inspiruje mnie do przygotowywania filmów bardziej adekwatnych do poziomu wiedzy moich widzów.

Panowie, mam taką 86-ke i to jak sie okazuje najstarszą bo z włacznikiem z tyłu. Wciąż w uzyciu choć robi się nieco "rzęchowata". Ale po tym filmie zastanawiam się czy nie dac jej drugiego zycia. Warto? Widzę, że są części do niej na rynku. Co należałoby w niej "dopieścić" ( poza tym co jest pękniete lub wybrakowane, a więc widoczne ) ?

@@Radauskas Hej, powiem tak warto wymienić łożyska na nowe rozmiar 6000ZZ szczególnie od strony komutatora. Konstrukcja maszynek 86/186 z napędem typu 87 jest tu niedopracowana co inżynierowie Zelmera zmienili w późniejszych modelach. Mianowicie podczas chwilowych obciążeń napędu wirnik zostaje "odsuwany" od pierwszego koła zębatego, co powoduje działanie sił wzdłużnych na łożyska, o ile od strony przekładni jest ono zamontowane przez spręzystą podkładkę, to od strony komutatora niema niczego co mogłoby amortyzować te obciązenia (później w napędach 187 i 189 montowano tam mosiężne łozysko ślizgowe i podkładkę spręzystą). Możesz wymienić przekładnię tylko podróbki bywają poprostu krzywe i chałasują gorzej niż wypracowany oryginał. Ja mogę polecić marki Zelmotor nigdy nie bylo z nimi problemu, dostępne w sklepie firmowym online lub na aukcjach wiadomo gdzie. Jeśli podkładki miedziane lub sprężyste są wytarte/złamane też wymień, oryginały ma zelmotor i to bardzo tanio. Jeśli przekładnia nowa to i plastikowa pokrywa przekładni wraz z nowym oringiem uszczelniającym. Warto wymienić uszelkę miedzy mocowaniem a obudową. Oczyść dokładnie korpus gdzie pracują tryby ze starego smaru np. benzyną ekstrakcyjną. Smar, osie kół można delikatnie przesmarować smarem grafitowym, wieńce kół zębatych ŁT 4S3 , a oring uszczelniający wazeliną techniczną. To wsumie tyle jeśli chcesz zrobić stan fabryczny. Co mogę od siebie dodać, pamiętaj by trzpień blokady komory włożyć w otwór pokrywy przekładni przed montażem i unieruchomić jakoś. Po zmontowaniu całości jest to niemożliwe. Pozatym warto operację wykonywać na wyjętych szczotkach by ich nie uszkodzić, a dwa po skręceniu jeszcze bez szczotek warto sprawdzić czy się coś nie klinuje, czy wszystko jest dobrze spasowane, nie obciera i czy wirnik toczy się bez oporów. Powodzenia.

@@pde385e Dzieki za obszerny opis. Idą długie zimowe wieczory więc znajdzie się czas na dłubanie :)

@@ARQ-TONTECH Mam taką prosbę-czy nie mógłby Pan pokazać czynność skręcania wnętrza maszynki,a przede wszystkim umiejscowienia czarnego przycisku.Mam staruszkę "5",zmieniłam jeden trybik i nie wiem jak teraz złożyć.

Z pewnością! :)

Tak. Stopka, nóżka, amortyzator maszynka 86 zelmer.

Pierwszą możliwą przyczyną mogą być zużyte szczotki komutatora. Słabiej dociskające, powodują mikro przerwy i silnik zwalnia obroty. Sam komutator również należy zweryfikować pod kątem zużycia - starcia się lamelek. Ponadto pomiędzy lamelkami, może dochodzić do zwarć, ze względu na zabrudzenie opiłkami i pyłem węglowym ze szczotek. Komutator, jeśli nie jest całkowicie zużyty, należy oczyścić i wyszczotkować zabrudzenia spomiędzy lamelek. Szczotki również należy wymienić. Chyba że są jeszcze na tyle długie, że sprężyny dociskające mają jeszcze spory odcinek rozprężania a tym samym należytego docisku szczotek do komutatora. O co chodzi z komutatorem, pokazałem na przykładzie remontu silnika w odkurzaczu 451.

@@ARQ-TONTECH w wolnej chwili pokombinuje! Dziękuję bardzo, a tak zapytam +/- jaka powinna być długość szczotek ?

Nowa ma około 20mm. Są to szczotki o symbolu L94F12 i wymiarach: 6 x 8 x 20mm. Jeśli ma połowę długości, to jest zużyta w 50% i jeszcze może służyć. Jeśli jednak zużycie przekracza 80%, to dla dalszej eksploatacji, kwalifikuje się do wymiany.

Lekkościerna pasta polerska do karoserii samochodowych.

Nie sądzę. Ale jeśli teorię tę uznasz za sprawdzoną w praktyce, zastosuj to rozwiązanie. Eksperymentuj, notuj wyniki obserwacji, opatentuj. Tak rodzą się dobre pomysły i dobre produkty. Choć pewnie nie zostaną wdrożone na szeroką skalę, to w domu zawsze można coś udoskonalić.

Czemu o to pytasz? Jestem ciekaw, ale od razu chętnie odpowiem. Obecnie nie mam żadnej TV. Dekoder który posiadam od 10 lat, służy obecnie jako odtwarzacz USB. Z kanałów odbiera tylko Wirtualną. Natomiast jestem fanem DVD - mam pokaźną kolekcję i nadal VHS :)

Wynika to z ulepszenia aparatury przesyłowej, z którą łączy się mój komputer. Jeszcze nie tak dawno, potrzebna była cała noc. Obecnie wystarczą trzy kwadranse :)