ELEKTRYCZNE CVT, LEXUS RX400H NAPĘD HYBRYDOWY, PROSEKTORIUM PROFESORA.

Рет қаралды 304,628

4 жыл бұрын

Siema
Dzisiaj przestawiam Wam naprawdę wyjątkowo przemyślane rozwiązanie i nie tylko chodzi o samą hybrydę a o sposób działania przekładni CVT. Niedługo w prosektorium diravi oraz napęd z elektrycznego focusa.
Pozdro!
PROSEKTORIUM INNE ODCINKI:
• PROSEKTORIUM PROF.CHRISA
Facebook:
/ profesorkris
Instagram:
/ profesor_chris
Meble warsztatowe których używam
fastservice24.pl/
Wsparcie kanału.
90 1910 1048 2123 4990 4252 0001
albo
paypal.me/ProfesorChris?local...
Warsztat Profesora:
g.page/ProfesorChris?share

Пікірлер: 1 300

@mareksawicki3185 4 жыл бұрын

Profesorze obawiam się że to "CVT" działa nieco inaczej niż omawiasz. Normalna przekładnia jeśli pominiemy straty zachowuje przekazywaną moc i np. zwiększa moment kosztem spadku obrotów. Tu mamy przekładnie obiegową, która pracuje podobnie jak mechanizm różnicowy i dzieli moc. Moment generowany przez silnik spalinowy jest identyczny jak ten przekazany na koła zębate i dyfer. Jeżeli obroty są niższe to nadwyżka mocy idzie do generatora. W takiej sytuacji to nie falownik szybko obraca wirnikiem z magnesami. On je hamuje odbierając energię. Co z nią może zrobić? Albo ładuje akumulatory a jak jest jej za dużo to kieruje na ten silnik po drugiej stronie. I wtedy 100% mocy silnika spalinowego idzie na koła ale cześć przekazuje przekładnia mechaniczna a cześć jest zamieniana na prąd i potem znów na energię mechaniczną. Przekładnia planetarna pracuje tu jako dzielnik mocy. Gdyby nie ten duży silnik po drugiej stronie całość nie miałaby sensu bo straty mocy przy takim elektronicznym regulowaniu obrotów byłyby potworne.

@profesorchris 4 жыл бұрын

Dziękuję za ten komentarz jak widać nie do końca rozkminiłem działanie tego urządzenia.

@danielkerber7704 4 жыл бұрын

@@profesorchris na kanele Pertyn Ględzi jest świetny materiał odzialaniu tej skrzyni zrobiony we współpracy z inż. Z Toyoty

@mareksawicki3185 4 жыл бұрын

@@profesorchris Zrobiłeś kawał dobrej roboty pokazując to ustrojstwo od środka. Ja wcale nie jestem pewien prezentowanej teorii. Po prostu zacząłem się zastanawiać że taką prostą metoda można byłoby płynnie regulować prędkość np w ciągnikach rolniczych a nie używać skomplikowanych CVX-ow.

@Slubicjusz 4 жыл бұрын

Ja tylko nadmienię, że BMW stosowało/stosuje podobną przekładnię do zmiany przełożenia w układzie kierowniczym zwanym Integral Active Steering.

@mariuszgruszka6882 4 жыл бұрын

W fabryce Kinura w Japonii widziałem skrzynie która miała tylko jeden silnik elektryczny. Podejrzewam, że była to skrzynia do toyoty vitz/Yaris albo Aqua bo była mała. I pewnie działa w inny sposób.

@kamilkraszewski901 4 жыл бұрын

Profesor teraz zamiast katalizatorów to klientom miedź z silników wyciąga :P

@amoroso255de 4 жыл бұрын

Poszedl z duchem czasu.. musi doskonalic umiejetnosci teraz beda sie przekladnie tracily na parkingu...🤣

@wojtekwojtek7439 4 жыл бұрын

Nie stoi w miejscu idzie z duchem czasu

@JTKK9 4 жыл бұрын

tyle miedzi to sie pewnie opyla bardziej jak tam 3 silniki

@Tomyp89 4 жыл бұрын

Rozwój ma różne oblicza.

@pawewezowski974 4 жыл бұрын

Jak ukróci się pare metrów druta, to też będzie jechał. :)

@Karol208 4 жыл бұрын

Ale mi zaimponowales w tym momencie profesorze

@rastafaricov 4 жыл бұрын

Professor w w każym calu! - to racja

@3711mobil 4 жыл бұрын

Dlatego że potrafi czytać ?

@WrzecePiore 4 жыл бұрын

@@3711mobil nie potrafi czytać.

@rastafaricov 4 жыл бұрын

@@3711mobil między innymi tak

@ukasz9482 4 жыл бұрын

Dla mnie!*

@YUMMYdonutt 4 жыл бұрын

Ale Ty masz frajdę przy tym i radość w głosie :D Prawdziwy pasjonat, pozdrowionka.

@_xtreme. 4 жыл бұрын

i tak dobrze naprawi silnik. jednak czy do nudnych napraw tez bedzie takie zaangażowanie

@wifoo1 4 жыл бұрын

@@_xtreme. dla Chrisa nie ma nudnych napraw

@gregoire3282 3 жыл бұрын

Świetny film. Nareszcie ktoś pokazał że e cvt - skrzynia planetarna to zupełnie inna konstrukcja niż cvt z łańcuchem i kołami stożkowatymi. Brawo!

@CherryMonster 4 жыл бұрын

"nie pytam czy masz to w passacie bo pewnie... Masz" no aż zaśmiałem się do monitora xD

@albertp205 4 жыл бұрын

Moze się nie sumują, bo ich maksymalna w jednym i drugim wartość wystepuje przy innych obrotach. Ale dzieki temu mamy inne korzyści. To znaczy mają ci co ich stać, ja popylam Matizem

@Voyagerousss 4 жыл бұрын

Od kiedy jeżdżę Lexusem w hybrydzie, nie chce innego napędu. e-CVT to CUD Inżynierii. Tak genialnie proste i przez to bezawaryjne. Teraz gdy czasem jadę jakimś zwykłym automatem to mam wrażenie, że to jakieś ustrojswo z poprzedniej epoki. Zmiana biegow zwyklego automatu wydaje taka przestarzała po tym jak sie przyzwyczaisz do plynnosci e-cvt. Płynność e-CVT i przyjemność z jadzy nie do opisania, szczegolnie w aucie z V6 pod maska :))) Chris wie co mowi :)

@monikamarczewska5777 4 жыл бұрын

Ale odcineczek rehabilitacja za odcinek z łysym :)

@garasz6030 4 жыл бұрын

A rehabilitacja za łysego i cwaniaczka z corvetty ... Taki Kris jest naj naj naj :)

@monikamarczewska5777 4 жыл бұрын

@@garasz6030 corvetta ujdzie ale łysego to nie moge mam wymioty

@Vendorowicz 4 жыл бұрын

Posiadam taką "skrzynię" u siebie w garażu z Priusa (nie pamiętam generacji) i tam jest to rozwiązane dokładnie tak samo oczywiście za wyjątkiem napędu tylnej osi i również byłem zajarany jak dziecko gdy zrozumiałem jak to wszystko działa - na prawdę majstersztyk. Wyciągnąłem ten mały silnik-generator i teraz napędza motocykl elektryczny jaki sobie robię w wolnych chwilach ;)

@krystiansiwiec7590 4 жыл бұрын

Profesorze, materiał górnolotny. Takich wykładów nawet na polibudzie nie ma! A tak serio, to chyba jeden z najlepszych materiałów. Pozdro 😊

@filmogosc 4 жыл бұрын

polibuda to jedno z ostatnich miejsc na które bym się udał w poszukiwaniu dobrego wykładu :p

@zdzisawdardzinski7673 3 жыл бұрын

Jestem pod wrażeniem myśli technicznej konstuktorów tego silnika. Dla takiego rozwiązania widzę świetlaną przyszłość na najbliższe kilkadziesiąt lat. Polski rząd powinien się zainteresować takim rozwiązaniem, a nie pchać się w elektryki, którymi z biedą można przejechać 100 km, A potem godzinami ładować akumulatory.Nie mówiąc o konieczności budowy tysięcy stacji ładowania. Żeby to się tak nie skończyło jak z budową elektrowni atomowej w Żarnowcu.

@ADAMSAJ73 4 жыл бұрын

Podziw dla inżynierów tego cuda no i dla Ciebie też za świetny odcinek. Gratuluję i dzięki.

@KennyMcKornick 4 жыл бұрын

Dzien dobry! Dziekuje za film😋

@fantomas__ 4 жыл бұрын

Długo czekałem na ten film - dzięki.

@pearl1985 4 жыл бұрын

Dzięki Profesorze za materiał!

@fakirfak4115 4 жыл бұрын

Zajebisty gość:-D

@Themarco19821 4 жыл бұрын

Brawo. Porządny materiał. A nie jakieś michy etc :);)

@Paw3Looo 3 жыл бұрын

Ah ty mały hejterku

@adrianp3440 4 жыл бұрын

Świetny materiał, dzięki!

@dRLasCa 4 жыл бұрын

Genialnie to wytłumaczyłeś! Pozdrawiam

@iksmoKnomiS 4 жыл бұрын

No to oglądamy wykład Pana Profesora

@adamcbsbzxhx7992 4 жыл бұрын

Lexus zawsze będzie wyznaczał trendy, świetny filmik,pozdrawiam

@speedfreaksjaworzno4748 3 жыл бұрын

😂

@macpol2851 4 жыл бұрын

Rozjebałeś mi mózg na weekend..szacun pozdro

@Rzeczowy 4 жыл бұрын

Wow ciekawy film dzięki Chrisie.

@7777move 4 жыл бұрын

Mega odcinek ,mega przelomowy Zupelnie nowy poklad wiedzy w super wykladzie panie Profesorze.

@wojtek24100 4 жыл бұрын

Profesor Chris - poznać i zrozumieć mechanikę. Fantastyczny materiał.

@snailsnail7376 4 жыл бұрын

i jest co oglądać 😄

@krl1313 4 жыл бұрын

super odcinek! dzięki profesorze ;)

@Krzysztofwojak 4 жыл бұрын

Profesorku tyle miedzi w jednym miejscu widok piękniejszy niż sam katalizator.

@kriSS75 4 жыл бұрын

Dokładnie, aż śliną pochlapałem koszulkę...

@lmania4 4 жыл бұрын

Jest lekarz ostatniego kontaktu a tu mamy mechanika ostatniego kontaktu. Świat idzie do przodu.

@sprawybierzace1304 4 жыл бұрын

Nigdy nie słyszałem o lekarzu ostatniego kontaktu....

@cal50x 4 жыл бұрын

@@sprawybierzace1304 Bo jest ostatniego kontaktu...

@zawiasc 4 жыл бұрын

@@cal50x hahhahhaha

@KobraWarrior 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo za film i dużą porcję wiedzy ☺️

@kacpermanu5 4 жыл бұрын

Z wielką przyjemnością ogląda się takie odcinki. Chcemy więcej!

@wrazieniemca9118 4 жыл бұрын

Jaki zajebisty rysunek :D Takie samochodziki rysowałem jak miałem 4 lata :D Zresztą, kurła, nadal takie rysuję :D:D:D:D

@przemekjaskiewicz2186 4 жыл бұрын

Człowiek z ogromną wiedzą i wielka pasją:)

@wookach 4 жыл бұрын

Świetna robota Królu Złoty. Dobry film :)

@DarQ997 4 жыл бұрын

Świetny odcinek! Pozdro Profesorku :)

@Sienaprawi 4 жыл бұрын

Witaj Krisie. Pozdrawiam Cie z mojego piknego passka. 🙂😎

@KrzysztofMTRONIC 4 жыл бұрын

Wspaniałe wspaniałości, dzięki za tak profesjonalne wyjaśnienie tematu.

@michal5128 4 жыл бұрын

bardzo ciekawy wykład Profesorze

@krychax50 4 жыл бұрын

Najlepszy odcinek jaki widziałem. Pozdro

@tibianusikik 4 жыл бұрын

Profesor jesteś złotem polskiego KZfaq

@tadekjesionek6673 4 жыл бұрын

Hej Krisie Świetny materiał.Pracuje przy tych wozach za co dzień w A S O.Trafileś technicznie w punkt.Gratuluje poziomu wiedzy i fachowości.

@w.hor6000 4 жыл бұрын

Tadek Jesionek prosze opisz swoje doswiadczenia zawodowe z tymi autami, jezdze priusem + 2015 i mam nadzieje jezdzic bez klopotow wiele lat

@wojtast7256 4 жыл бұрын

Super jak zawsze Mistrzuniu 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

@radekbas913 4 жыл бұрын

Jak zawsze super odcinek - merytoryka i humor. Pozdrawiam

@AndrzejSQ9PKW 4 жыл бұрын

17:00 genialne :o

@krzysiekpop7347 4 жыл бұрын

Tylko te passaty w głowie Chrisa, a tak na poważnie super materiał 👍

@przemzur1940 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo za pouczająca lekcję Profesorze :)

@pawegorajski1991 4 жыл бұрын

Świetny odcinek Profesorze, bardzo ciekawy. Pozdrawiam!!!

@mariuszgruszka6882 4 жыл бұрын

Skrzynia z fabryki Kinura w Hekinanie, zwiedziałem ostatnio tą fabrykę :)

@crusaderanimation6967 4 жыл бұрын

Yea that's big brain time !

@romanwegner9998 4 жыл бұрын

Zaajeebiisstyy materiał brawo Kris oby tak dalej

@tomaszemil370 4 жыл бұрын

Szacunek. Świetny odcinek.

@clanpapa1 4 жыл бұрын

Przepraszam za bledy ---- Dziekuje,dziekuje,dziekuje ze wreszcie Polski kanal ten jako pierwszy tlumaczy Hybrid naped!!!.Nawiasem Profesorze Chris niepowiedziales najwarzniejsze.Chamulce klocki tarcze wymienia sie po przebiegu 200.000 km dlaczego bo chamujesz silnikami!!! Osobiscie mam przejechane na lexus rx450h 670.000 km bez napraw------niechce widziec w rodzinie VW,BMW,Mercedes znienawidzilem te marki.

@jerry24pb 4 жыл бұрын

Nie pierwszy i nie ostatni. O hybrydzie Toyoty polecam ten film kzfaq.info/get/bejne/fNiAh7Co1sDKp3k.htmlm08s

@wiesaww6928 Ай бұрын

HAMULCE NA LITOŚĆ BOSKĄ!

@alanowa123 4 жыл бұрын

3:55 Nie sumują się, bo generują swoją moc maksymalną przy innych prędkościach obrotowych. Sumuje się za to moment obrotowy :)

@krzysztoftomaszewski8197 2 жыл бұрын

No to mi się wiele wyjaśniło. Gracias, el Profesor.

@karolekdrewno9582 4 жыл бұрын

Bardzo dobry film Chrisie oby ich więcej

@marewel 4 жыл бұрын

Chyba przykład jak można zrobić bezawaryjna CVT. Dobry materiał.

@HoeronixHD 4 жыл бұрын

Ale jednak trafiła na sekcje zwłok 😂

@ceemer20 4 жыл бұрын

To nie jest skrzynia bezstopniowa. Z tą ma wspólną tylko nazwę. To jest do minimum uproszczona konstrukcyjnie skrzynia obiegowa. Koncepcyjnie rozwiązanie z przełomu dwudziestolatki międzywojennej, spopularyzowane po II wojnie światowej.

@miecielek 4 жыл бұрын

10:06 "to zdejmiemy" :)

@andrzejczubski2846 Жыл бұрын

Super EXTRA ciekawe . Dzięki.

@kfiatooh666 4 жыл бұрын

O! I to są filmiki, których tu szukamy! :)

@MegaMrTomcio 4 жыл бұрын

Moce się nie sumują, ponieważ silniki osiągają maksymalną moc w innych przedziałach obrotów. Takie wytłumaczenie przynajmniej kiedyś słyszałem 😁

@franeki9557 4 жыл бұрын

Chris ,nie wiem jak ty to robisz ,ale jak o czymś pomyśle 🤔to ty na następny dzień udostępniasz filmik .Mam teraz nowy pomysł.ciekwe czy zrobisz filmik 🤔😂

@KlimatyzacjaKatowicepl 4 жыл бұрын

CUDO!

@grzesia2754 4 жыл бұрын

Wspaniały wykład profesora.

@TheMadmat76 4 жыл бұрын

100% ECO to LPGT do hybrydy i 10 literków benzin zamienia sie na 12 gazu i to jest przyszłość !

@kedzior800 4 жыл бұрын

A w przypadku takich dupowozów jak corolla 1,8 hybrid na lpg osiągamy spalanie Cinquecenta 900 w lpg ;)

@DlaCzegoJaa 4 жыл бұрын

O tym samym pomyślałem. Gas w to zamontować i baja. Pozdro

@grumpy_0ld_man 4 жыл бұрын

Blok z amelinium. Głowica pewnie też, ciekawe jakby to się rozszerzało wszystko na lpg. Coś wspominał jeszcze o wtrysku pośrednim + bezpośrednim czyli 2 wtryski na cylinder, ciekawe czy nadaje się do lpg

@marcinotola5729 4 жыл бұрын

Montują gaz do aurisów w hybrydzie. Do nowej corolli również. Spalanie podobno wychodzi na poziomie 12zł za 100km w mieście.

@kedzior800 4 жыл бұрын

@@grumpy_0ld_man Wtrysk kombinowany podobnie jak w M20A-FXS - łączy wady obu systemów :) ogólnie praca na lpg jest możliwa choć nieopłacalna - konieczne opracowanie systemu pod dany silnik jak i wymóg współspalania benzyny (chłodzenie wtryskiwaczy). Dlatego w przypadku np. Corolli jeżeli chcemy jeździć dużo i tanio jesteśmy zmuszeni do 2ZR-FXE (wtrysk pośredni).

@wlodarz69 4 жыл бұрын

Jeżdżę GS450h i zaprawdę powiadam wam, CVT (dokładniej e-CVT w tym przypadku), to nieziemski wynalazek. Ja już auta z konwencjonalnym automatem nie chce :)

@damiangajewski6939 2 жыл бұрын

a zmieniałeś olej w e cvt mój ma 96000 przejechane a Professor mówi wymieniać a serwis mówi ze nie

@meloman5247 Жыл бұрын

@@damiangajewski6939 ja zmieniłem przy 200 tys w aurisie i teraz będę wymieniał co 100 tys.

@pawelcitak83 4 жыл бұрын

Świetny materiał, czapki z głów za to co robisz!

@emilib1976 4 жыл бұрын

Super odcinek 😊 pozdrawiam

@krfu5703 4 жыл бұрын

Jeszcze LPG trzeba założyć 😋

@pakmahak 4 жыл бұрын

Chris się zaraził "miłością do passata " od Micha, z kim się przystaje takim się staje 🤣🤣🤣😉

@kitowiec2k11 4 жыл бұрын

Nie kracz

@krzysztofmichalczuk2334 4 жыл бұрын

Coś było jeden odcinek u Krzyśka A drugi u Michała nie wspominając o tym mieszanym na kanale m4k

@krzysztofmichalczuk2334 4 жыл бұрын

Może się powtarzam ale ogrom wiedzy jaka posiadasz to jakiś kosmos inni działają tylko w wąskim zakresie a Ty robisz to czego inni nie potrafią mega szacun. 😉 Miłego weekendu wszystkim👋

@krzysztofmichalczuk2334 4 жыл бұрын

@@kitowiec2k11 wybacz mi dziś jestem delikatnie mówiąc nie swierzy jutro może bardziej rzetelnie bym odpowiedział. Pozdro

@pakmahak 4 жыл бұрын

Adam Kustra czeski błąd 😀

@maciejderwich5981 4 жыл бұрын

Pełna.profeska, takie filmiki i tematy super. Można czegoś się dowiedzieć. Pozdrawiam

@Xxxcccx-jk7qz 4 жыл бұрын

Super że uświadamiasz Januszy !

@extirpatio_tumoris 4 жыл бұрын

Zaraz przyjdzie profesjonalista z elektrody i zacznie wyzywać że to nie ma czegoś takiego jak uprawnienia sep tylko świadectwa kwalifikacji :D

@Passalente 4 жыл бұрын

A za "baterie" oblozy anatema ;)

@adafingerm9182 4 жыл бұрын

Ten temat był już poruszany wiele razy na forum. Następnym razem radzę użyć opcji szukaj.

@freeToM90 4 жыл бұрын

Przede wszystkim: nie prąd zmienny, tylko przemienny! Ban! :)

@etgmotorsport9742 4 жыл бұрын

No i jeszcze dostanie po głowie, ze nie umie z kilowatów przeliczyć na konie mechaniczne

@janjohnny4945 3 жыл бұрын

@@adafingerm9182 zamykam wątek

@EndriuGolara247 4 жыл бұрын

Fajny odcinek ale mogłeś krótko powiedzieć co się zepsuło, no chyba że będzie coś więcej o tej skrzyni i samochodzie w którym siedziała

@DTaras1 4 жыл бұрын

no co się popsuło.... Pewno nakręcił kilometrów i magnesy nałapały opiłków. Mycie, nowy olej, może łożyska posprawdzać i licznik sam się cofie...

@kuuuba777 4 жыл бұрын

Łapka w górę dana za ujęcia końcowe. Piękności... aż się zaśliniłem

@dariuszgajownik1758 4 жыл бұрын

Kawał dobrej roboty na odcineczku, super wyszło :D Pozdrawiam!!!!

@rawa5457 4 жыл бұрын

Hm... Profesor będzie chciał habilitację po tym wykładzie.:)

@radekgn3641 4 жыл бұрын

Lexus się zepsuł? Coś profesore kręci, specjalnie rozebrał żeby filmik nagrać😀

@darekkk691 4 жыл бұрын

Mądre rozwiązanie mądrze i klarownie opisane i wytłumaczone !!! 👍💪

@BartasVAG 4 жыл бұрын

Witaj profesorze Świetna wiedza mega.Pozdrawiam;)

@krzystofg7083 4 жыл бұрын

Co się z tą skrzynią stało że do rozebrania poszła? Robie w Toyocie/Lexusie i rzadko co się dzieje w tych skrzniach. Pozdro

@crusaderanimation6967 4 жыл бұрын

Tak w sumie dobre pytanie, na logikę to nie za wiele ma tu co się psuć.

@Mistrzuuu 4 жыл бұрын

Może tylko do pokazu.

@sawekchlebek968 4 жыл бұрын

Może auto miało wypadek i miało iść do kasacji to właściciel podzielił się skrzynia dla celów dydaktycznych :)

@Mistrzuuu 4 жыл бұрын

@@sawekchlebek968 i cyk na handel :D xd

@andrzejfirley3033 4 жыл бұрын

Jeśli już to może łożysko się rozszumiało...

@TzOk 4 жыл бұрын

Ten rodzaj silników określa się jako BLDC, czyli bez-szczotkowe silniki prądu stałego, "skrzynia" to eCVT, a 165 KM to ok 121 kW. Wtrysk hybrydowy masz w Passacie ale B8 ;) 1.8 TFSI CJSA/CJSB, czyli EA888 gen. 3 i 3b (2.0 TFSI).

@michaszyszka8727 4 жыл бұрын

Wspominasz Passata, który wychodził od 2014 roku, a Lexus GS H od 2006. Mimo, że Lexus wyższa klasa, to jednak 8 lat jest szmatem czasu. Podziwiam Japończyków a zarazem nieco smuci fakt, że i tak większość Europejczyków zakupiło o wiele gorszą technikę od VAG. Widocznie trzeba umieć się sprzedać:)

@TzOk 4 жыл бұрын

@@michaszyszka8727 Tylko stwierdzam fakty - Chris zapytał "masz to w Passacie", to ja mówię, że mam (tzn. ja nie mam, bo nie mam Passata ;) ). Gdyby zapytał, "czy miałeś to w Passacie w 2006 r." to bym się z nim zgodził. Odnośnie zakupów - może to przejaw patriotyzmu, przynajmniej "kontynentalnego". VAG jest europejski, więc Europejczycy go preferują. Dlaczego mamy wspierać przemysł Azjatów? UE jest przede wszystkim unią gospodarczą i powstała po to by wspierać europejski przemysł i gospodarkę.

@marekjaroszynski9951 4 жыл бұрын

Passat b jest beee . TFSI TO ZŁOM

@marekjaroszynski9951 4 жыл бұрын

Co to za silniki gdzie bez kompa nie podchodź . Ciekawe który zestroi trzy gaźniki dwugardzielowe

@Piotrekxxxl243 4 жыл бұрын

Panie profesorze Super odcineczek

@SebStork 4 жыл бұрын

Dzięki za dobry film!!

@konica-minolta-serwis 4 жыл бұрын

Przez jaką drobnostkę "klękła" ? Mnie (i pewnie innych także) to inetresuje bardzo!

@robertregua5140 4 жыл бұрын

No właśnie - w teorii mistrzostwo świata, szczególnie debiloodporna przekładnia CVT, a jednak się zesrało...

@konica-minolta-serwis 4 жыл бұрын

@@robertregua5140 Dokładnie tak. Teoria jedno, a praktyka swoje... ;-) Święta prawda cyt: "zanim kupisz nowe poczekaj aż wyjdą tego urządzenia wady"

@szaszad125 4 жыл бұрын

@@konica-minolta-serwis toyota sprzedaje hybrydy 15 lat....

@leestyle8865 4 жыл бұрын

@@szaszad125 22lata w 97 wyszedl pierwszy prusak

@szaszad125 4 жыл бұрын

@@leestyle8865 nawet nie wiedziałem ale widziałem reklamę w tv że świętują 15 lat... Może w Polsce? Nie wiem. Generalnie uzytkuje 2 rok hybryde i polecam 😜

@TheXoniXpl 4 жыл бұрын

Ło cie panie ile miedzi hehe u mnie 17,50zł za 1kg :)

@tomaszs9386 4 жыл бұрын

U mnie puszki po 2.50🙁

@tomaszs9386 4 жыл бұрын

@Tomasz Wojciechowski no nie są. Są z aluminium. A to też surowiec wtórny

@jakub5576 2 жыл бұрын

Bardzo dobry materiał 👏🏻

@dariuszszybiak5599 4 жыл бұрын

Niezłe to cudo Fajny film. gratulacje

@tyramisiu 4 жыл бұрын

Silnik PMSM - Permanent Magnet Synchronous Motor

@ukaszpawiak4116 4 жыл бұрын

Wszystko fajnie gdyby nie moment zaczepowy oraz prądy rozruchowe..... zwykły silnik synchroniczny z magnesami trwałymi.... PS. Ciekawe jaka jest trwałość magnesów max 10 lat realnie 6-8 lat?

@tyramisiu 4 жыл бұрын

@@ukaszpawiak4116 "pacz, priusy majo po 20 lat i jeżdżo". PMSM=??

@ukaszpawiak4116 4 жыл бұрын

To nie jest zjawisko 0-1. "Starzejąc" się magnes wytwarza pole magnetyczne o słabszym natężeniu. - sprawność silnika zmniejsza się z upływem czasu. W "nowych" silnikach synchronicznych z magnesami trwałymi (obsługiwałem silniki LSPMSM -LINE START PERMANENT MAGNET SYNCHRONOUS MACHINE o mocy do 400-1000kW ) resurs wymiany magnesów - z tego co pamiętam przyjmuje się 20 lat. Magnesy trwałe są bardzo wrażliwe na temperaturę otoczenia oraz "wstrząsy" (pękają) - powoduje to osłabienie strumienia magnetycznego a co za tym idzie obniża sprawność silnika.

@tyramisiu 4 жыл бұрын

@@ukaszpawiak4116 czy 20 letnie priusy jeżdżą? Czy taki cykl życia dla samochodu jest wystarczający?

@ukaszpawiak4116 4 жыл бұрын

z wiekiem przejeżdżają mniej kilometrów na ładowaniu (nie tylko z powodu starzenia się akumulatorów) ale wystarczy na cykl życia samochodu

@tyramisiu 4 жыл бұрын

Za 30 lat wszyscy będą wprowadzać samochody na wodór, jak Toyota przetrze szlaki.

@czarliw1644 4 жыл бұрын

Doskonałe podejście do hybryd. 👍😊 Rewelacja

@gregwrobel4446 4 жыл бұрын

Super material 👍👍👍👍na wet nie wiedziałem czym jeździłem parę lat temu😄😄

@andrzejandrzejewski8556 4 жыл бұрын

Profesor Chris niemiał czasu nagrać Lexusa od spodu na podnośniku 😏Bo podnośnik bezprzerwy zajęty przy wycinaniu katalizatorów😉😀😁😂😂😂😂😂

@palaczos87 4 жыл бұрын

Czemu skrzynia padła? Będzie osobny odcinek, Panie Profesorze?

@Zibi.W 4 жыл бұрын

Mega odcinek. Super

@sb4994 4 жыл бұрын

Chris to utalentowany jest, barrrdzo fajny filmik.

@jacekdobrowolski9115 4 жыл бұрын

Nie ma czegoś takiego jak napięcie zmienne. Jest przemienne. BTW, ja też mam te uprawnienia.

@jankomuzykant1844 4 жыл бұрын

Jest zmienne, gdy wartość się zmienia ale znak nie. Ale łapka za przemienne ! ;o)

@rafalszczepaniak6258 4 жыл бұрын

Taki majstersztyk a jednak leży na stole w prosektorium 😆

@Zabol192 4 жыл бұрын

Świetny materiał profesorze. Gorąco pozdrawiam i dzięki za garść wiedzy.

@pafk0 4 жыл бұрын

bardzo ciekawy odcinek :)